Замена комплекта ГРМ Opel zafira C B20DTH

[@Noddsfqaw]

Скажите, а у этого мотора защиты с низу как у старых зафир нет? Ну типа такой пластиковой которая закрывает двигатель снизу и с окошком, через которое можно менять масло..

[@Vlasnijdosvid]

Все эти метки, как бы помягче сказать, шляпа полная... Без специнструмента, нормально не выставить. А именно, нужен фиксатор коленвала. Топливная не имеет значения как стоит... Распредвал нужно фиксировать и отпускать три болта на звездочке, лишь потом вытаскивать чеку с натяжителя...

[@user-yz8sz5vb7v]

может и нужно, у меня все ок и так

[@user-vo4me8js4z]

Скажите пожалуйста,где вы покупали запчасти,реально ли сейчас купить у нас в Беларуси за адекватную цену?

[@flusher35]

какие моменты затяжки болтов на роликах и других важных болтах? думаю что нужно их тянуть согласно мануалу (где взять непонятно). купил комплект ГРМ для моего мотора по серийному номеру комплект идет с верхней шестерней в комплекте. вопрос как ее поменять ведь если открутишь ее то метка уйдет? может нужно как-то фиксировать внутри через тех отверстие до снятия?

[@user-yz8sz5vb7v]

Привет. Я не нашел момент затяжки, да и не критично тянуть нужно в меру сильно, но главное не переборщить) чтобы резьбу не сорвать. Резьбовой герметик сделает своё дело. По поводу заезды не подскажу я её не менял.

[@Vlasnijdosvid]

Паразитные ролики затягиваются 25Нм, натяжной затягивается 15 Нм , после регулировки дотягивает я усилием 25 Нм.

[@flusher35]

вопрос по шкиву коленвала, где 4 болта на 13. резьба обычная, откручивать против часовой? на видео не показано как это делается, нужно ли стопорить как-то или просто ухватиться за центральный болт на 19? не хотелось бы его трогать лишний раз, хоть и момент затяжки там на порядок больше и сорвать его не так то просто. да и насчет закручивания при установки шкива обратно нету никаких нюансов?

[@flusher35]

отвечу сам себе, резьба обычная, затяжка по ощущениям была 25нм. открутить - нужен помошник, один держит за соседний болт, ты откручиваешь. и так все. закручивать получилось без помошника, просто закрутил по очереди и все, шкив не успевал провернуться. это потому что автомат, на механике передачу поставить и нажать тормоз - проще было бы. затягивал 28-30нм обратно т.к. болты не менял.

[@user-yz8sz5vb7v]

Я извиняюсь что не смог ответить на ваш вопрос вовремя. Резьба обычная)

[@Driverjon]

День добрый! такой вопрос если знаете конечно , при обрыве ремня грм гнет или не гнет клапана на этом двигателе просто в россии нет ни где ни какой информации , да сколько стоит полный комплект грм у вас .

[@user-yz8sz5vb7v]

Здравствуйте, я не владею такой информацией. По ценнику тоже сейчас не сориентирую, комплект покупал в Польше.

[@donpedrochannel2529]

Did u use timing locking tools?

[@user-yz8sz5vb7v]

hi, no i haven't used it.

[@user-zb1ui9jl2i]

Здравствуйте! Подскажите, на рестайлинге, с кольцом маслоприемника есть проблемы? Нужно менять? Спасибо.

[@user-zp6nh9mj1f]

Здравствуйте, вы узнали ? Нет ли проблемы на двигателях 2018 года? Тоже не найду информации нигде , спасибо )

[@user-zb1ui9jl2i]

@@user-zp6nh9mj1f здравствуйте. В интернете пишут-уделять внимание ремню грм и цепь распредвалов. Масленого голодания нет.

[@aleksusnemo4284]

ну что за бездари лезут не разобравшись? ! распредвал нужно блокировать и приоткручивать три болта

[@user-yz8sz5vb7v]

это вам нужно) у меня полет нормальный