когда турбомотор чипуют или строят рукожопы или люди которые вообще ни хера не понимают в тюнинге турботоров, рождаются такие реплики как твои))) "4.2 зверь" даже с турбиной сосёт причмокивая у 2.2, с 2.2 снимают по 750 сил с литра, AAN (ABY,ADU, 3B) один из лучших мотор в мире. Кстати с современного 2.5 tfsi снимаю большую литровую мощность чем с 4.0 tfsi, чтобы было понимание какой мотор мощнее по сей день)))
@@qbsa6131 ты мне что то новое сейчас открыл?? Речь про штатный авто или авто с небольшими доработками, а не про ебаную балалайку, на которой только на треке квотер ехать.. тебя послушай так все кто не добрался до штуки коней с 2.2 рукожопы?? Да мне например нах..й не упёрся этот 2.2 по той простой причине что, чтобы там заиметь от 400+ сил нужно турбу с твою будку установить с которой ехать "одно удовольствие" - до 4 тыс никого дома нету, а потом бах букс сцепы или шин или полуоси в трусы. Далеко не всем интересно постоянно что то фуфлить и безконца настраивать. На том же 4.2 или 4.0 сел и поехал-ровная полка момента с низов и едет тож достойно.. никто и не спорит за потенциал 2.2 но мне лично приятно стелить на V8 чем хрустеть синхронизаторами с каждого светофора)))
Зато атмо едет стабильно, а турбо то недодув, то передув то еще какая то херня. Но у турбо потерциала дохренища, с нее 300 сил снять это просто чип залить, самое легкое. А далее спокойно и 400 и 450 сил на родном железе. При серьезных доработках и 700+ вытаскивают.
Какие есть варианты улучшить без больших затрат 4.2 V8 ANK атмосферник на Ауди S6 C5 ? Две турбины поставить или компрессор? Или сразу двигатель от RS6 ?
всё логично. Не смотря на то, что машина с 2.2 мотором легче и имеет чуть большую мощность, сильно ей это не помогает в сравнении с мотором, который в 2 раза больше по объёму. Объём решает, как ни крути. Особенно на трассе. Сам ездил на А6 С5 2.5 TDI сначала. Турбо - прикольно, когда она уже раздулась. Но между раздувом и разгоном проходит целая вечность и это бесит. В повседневной эксплуатации атмосферный мотор куда более приятный, отзывчивый и эластичный. Сейчас езжу на А8 D2 4.2 и уж точно не променяю атмосферный V8 на что-то поменьше, но с турбо Спасибо за видос!
А почему 2.2 мощнее чем 4.2? 4.2 более дорогой в обслуживании, а 2.2 можно легко и не дорого раздуть до 450лс и он жрёт меньше. Да и ещё многое зависит от водителя и состояние конкретного авто
@@user-sx7rq1tg3m конечно 4.2 дороже. А ты как хотел? там 2 головы, 8 цилиндров. Это тоже самое, что говорить, типа 1.8 дороже в обслуживании, чем 4.2. А когда ты 2.2 раздуешь до 450 лошадей, сильно экономичным он тебе не будет, учитывая, что наддув там только сверху будет, а в остальном это обычный пятицилиндровый овощ
Кто в курсе, двигатели pt 3.6 v8 и abh 4.2 v8, какая у них толщина стенок цилиндров? Блок там изначально одинаковый или нет? А то у 3.6 диаметр 81, а у 4.2 диаметр 84
Объем конечно решает, но сам факт турбо моторы появились целую вечность назад я ещё пешком под стол ходил и всё возмущался почему турбины не вешают на ВСЕ моторы, ведь плюс неоспоримый энергия выхлопа идёт в утиль а на всос воздуха особенно на оборотах требуется уйма сил, это просто маркетинг, нам просто продают всё задом наперед как и компы всегда был проц на 3гигагерца но продавать начали со 100 мегагерц так и моторы всегда был мотор с турбиной и впуском изменяемой геометрии с интекулерами и ваносами, но продавать начали с 403 мотора с тяжеленными поршнями и задушенной системой смазки и охлаждения... Просто бизнес...
Хлопцы по номерам вижу вы Гродненские, я бы хотел с вам погонять но мне нет смылса( может у вас есть там соперники грубо говоря до 140сил? Я бы не против зарубицца)
Ауди и 2.2 моторы неплохие )) но в жизни однозначно 4.2 выигрывает .. зачем напрягаться с 2.2 с турбинами и ломать авто ,когда можно свободно и без напряга в кайфе ездить На 4.2 :)
Без обид, но 300 силами в 2.2, там даже не пахнет))) Грамотно чипованный 2.2 на штатной турбине к24 в 280 сил, поимеет на квотер даже с6 плюс, не то что обычную с6 4.2!!!
Тут стоковым и не пахнет, это раз. Во-вторых, здесь и близко не закончена настройка. В-третьих, 4.2 не обслужена и может ехать лучше. С удовольствием посмотрел бы вживую как сток эска на чипе в 280 сил будет уезжать от механики 4.2 в нормальном состоянии и с нормальным водилой
@@qbsa6131 даже живой стоковый с6+ имеет момент 400 Нм на 3400, чипованная Эска на сток Турбе даже на 280 силах имеет 420-450 Нм. На квотер 4.2 не догонит чипованную 2.2 на сток Турбе к247000.
Сомневаюсь, что там 300 сил. S6 PLUS были серьезно доработаны, по сравнению с обычными S6 2.2, и тогда получили 300 сил. А тут скорее всего воткнули мозги от S6+ и думают, что теперь и у них 300 сил. Часто именно так бывает.
@@auquattro6375 ну вот и мы паралелльно и строим машину и катаем. Есть видео, где эска и на меньшей мощности, а будут видео, где она будет с более крепкими соперниками ездить. Всему своё время...
@@user-ku6nq7jp5o да зачем что-то аргументировать!?)) Аргументы мы показываем на трассе, а не в комментариях. Кто-то болтает, а кто-то делает. Это все ни о чём...
Чё то мне кажется прокладку между рулём и сидением надо на 2.2 поменять )) в отсечку долбит ещё спокойно так , она уже не вытягивает к отсечке уже должен был переключить , да и со старта как ты стартуешь то тупо бросил она потухла дай газу как следует ей раздуй и с оборотов долбани в под как следует
4.2 зверь!))) С 2.2 вечно что-то не то, то не раздулся, то не дует))) а так видос бомба
Это точно) спасибо
был бы еще посовременнее 4.2 вообще ураган)) как этот например th-cam.com/video/pjMzc4zsagY/w-d-xo.html
когда турбомотор чипуют или строят рукожопы или люди которые вообще ни хера не понимают в тюнинге турботоров, рождаются такие реплики как твои))) "4.2 зверь" даже с турбиной сосёт причмокивая у 2.2, с 2.2 снимают по 750 сил с литра, AAN (ABY,ADU, 3B) один из лучших мотор в мире. Кстати с современного 2.5 tfsi снимаю большую литровую мощность чем с 4.0 tfsi, чтобы было понимание какой мотор мощнее по сей день)))
@@kingoftheroad8237 так почему на рс6/рс7, урусы и s8 plus не ставят 2.5 литра, если он лучше, чем 4.0?
@@qbsa6131 ты мне что то новое сейчас открыл?? Речь про штатный авто или авто с небольшими доработками, а не про ебаную балалайку, на которой только на треке квотер ехать.. тебя послушай так все кто не добрался до штуки коней с 2.2 рукожопы?? Да мне например нах..й не упёрся этот 2.2 по той простой причине что, чтобы там заиметь от 400+ сил нужно турбу с твою будку установить с которой ехать "одно удовольствие" - до 4 тыс никого дома нету, а потом бах букс сцепы или шин или полуоси в трусы. Далеко не всем интересно постоянно что то фуфлить и безконца настраивать. На том же 4.2 или 4.0 сел и поехал-ровная полка момента с низов и едет тож достойно.. никто и не спорит за потенциал 2.2 но мне лично приятно стелить на V8 чем хрустеть синхронизаторами с каждого светофора)))
Очень красиво всё. Победила дружба
Обе классные!) Даже в 2022м году! Но мечта для меня рс 2. Хотя-бы прокатиться)😅
Красавицы! Легенда 2.2 рулит! Парни молодцы, главное следите за безопасностью!
Конечно, ездим только за городом вдали от трафика. Спасибо!
легенда как раз таки 4.2
@@vette067 легенда это 2.2, и кстати если вы щитаете легендой в8, то легендарнее 3.6
Крутейшие Авто 💪. Мечта.
4.2 лозунг "хоть сейчас"
2.2т лозунг "как карты лягут"
Атмосферник + бонусом идёт звук выхлопа
Зато атмо едет стабильно, а турбо то недодув, то передув то еще какая то херня. Но у турбо потерциала дохренища, с нее 300 сил снять это просто чип залить, самое легкое. А далее спокойно и 400 и 450 сил на родном железе. При серьезных доработках и 700+ вытаскивают.
Если сделать систему с нормальной турбиной и прокладка нормальная за рулём-атмоэска будет всегда позади..
1000 вытаскивают
Ауди с4 с любым мотором зверь машина!
Ага, с 1.8 бензином ;((((
@@jevgenyivanov838 с ADR 1.8 такой зверек😂 у самого была
Не верю, 2.2 проигрывает. Спасибо за возможность посмотреть на такие классные автомобиле
Изначально 2.2 слабее 4.2 а тюнинг 2.2 уже зависит от правильности настройки и подбора компонентов, то уже совсем другой мотор.
почему? все логично. при равных силах атмосферник будет выигрывать на старте и проигрывать уже ходом
Просто он не раздут на 500+ сил как это обычно бывает
Сток 2.2 ваще не едет никуда. Чип смс или что вроде того ещё более менее оживает. 4.2 плох только своим ресурсом с ебучим алюсиловым покрытием
10.5 лет поджопником был авант 1995года 2.2 т с гибридом 26/27 и 430 форсами ~~410л.с
Не то что 4.2 ауди... е55 мерсы нюхали выхлоп и с места и сходу
Video prosto pipec! 🔥👍
Легенда рвёт по любому
Какие есть варианты улучшить без больших затрат 4.2 V8 ANK атмосферник на Ауди S6 C5 ? Две турбины поставить или компрессор? Или сразу двигатель от RS6 ?
всё логично. Не смотря на то, что машина с 2.2 мотором легче и имеет чуть большую мощность, сильно ей это не помогает в сравнении с мотором, который в 2 раза больше по объёму. Объём решает, как ни крути. Особенно на трассе.
Сам ездил на А6 С5 2.5 TDI сначала. Турбо - прикольно, когда она уже раздулась. Но между раздувом и разгоном проходит целая вечность и это бесит. В повседневной эксплуатации атмосферный мотор куда более приятный, отзывчивый и эластичный.
Сейчас езжу на А8 D2 4.2 и уж точно не променяю атмосферный V8 на что-то поменьше, но с турбо
Спасибо за видос!
А почему 2.2 мощнее чем 4.2?
4.2 более дорогой в обслуживании, а 2.2 можно легко и не дорого раздуть до 450лс и он жрёт меньше. Да и ещё многое зависит от водителя и состояние конкретного авто
@@user-sx7rq1tg3m конечно 4.2 дороже. А ты как хотел? там 2 головы, 8 цилиндров. Это тоже самое, что говорить, типа 1.8 дороже в обслуживании, чем 4.2.
А когда ты 2.2 раздуешь до 450 лошадей, сильно экономичным он тебе не будет, учитывая, что наддув там только сверху будет, а в остальном это обычный пятицилиндровый овощ
поменяй на 3.0 с турбой, 4.0 с турбой, будет поменьше и валить значительно бодрее + расход меньше )
Да водитель не ахти на 2.2
Мотор 2.2 т элементарно превращается по мощи в два 4.2
290 сил против 230. Максималка у них практически одинаковая. И едут они до нее +- ровно. В каких-то моментах 2.2 быстрее, но в целом ровно
Здорово мужики был у меня 4.2 мтм зверь
Всё-таки большая пыся рулит чем маленькая.
Кто в курсе, двигатели pt 3.6 v8 и abh 4.2 v8, какая у них толщина стенок цилиндров? Блок там изначально одинаковый или нет? А то у 3.6 диаметр 81, а у 4.2 диаметр 84
Первые два заезда прокладка потекла надо было поменять и потом нормально пошла. Прокладка между рулем и сидением.
Лайбы атасные !!!
👍👍👍👍👍
🔥🔥🔥🔥
Красаўцы) но 2.2 должна быть бодрее.
Заезд огонь разница всего 10 л.с а на заезде разница есть но 2.2 все равно бодрее!
Почему всего 10? Или 2.2 не сток?
@@dmitryavto9041 а в каком 2.2 с завода 300 сил?
@@romaramazan7175 не заметил в начале видео надпись про количество л с, а так в RS2, даже чуть больше)
Потом продают, ( любимое авто в отличном состоянии).
Закономерно.атмосферник рулит
У меня 2,3 aar самый лучший двс ауди и кватро и универсал
Объем есть обьем
Нужно на трассу выйти,"объём" тогда сожрёт"турбу"
Были бы такие магистрали с безлимитом... А так да, объем ушёл бы однозначно
@@qbsa6131 но 2.2 можно усовершенствовать до бешенства, и тогда пена пойдет, ее не догнать.
@@user-kk6ne2fu7p все можно... Были бы деньги. Ровно как и 4.2 турбо, битурбо и тд
@@qbsa6131 главное по факту! Если выличить все мои болячки и походить на дзюдо то и путина кину на татами.
Я за отмосферники!
@@user-wz8qk6fq1i как говорится, честный объем без виагры))
2.2 это просто супер мотор
Объем конечно решает, но сам факт турбо моторы появились целую вечность назад я ещё пешком под стол ходил и всё возмущался почему турбины не вешают на ВСЕ моторы, ведь плюс неоспоримый энергия выхлопа идёт в утиль а на всос воздуха особенно на оборотах требуется уйма сил, это просто маркетинг, нам просто продают всё задом наперед как и компы всегда был проц на 3гигагерца но продавать начали со 100 мегагерц так и моторы всегда был мотор с турбиной и впуском изменяемой геометрии с интекулерами и ваносами, но продавать начали с 403 мотора с тяжеленными поршнями и задушенной системой смазки и охлаждения... Просто бизнес...
ракеты 90-ых)
какие данные с 2.2?
Хлопцы по номерам вижу вы Гродненские, я бы хотел с вам погонять но мне нет смылса( может у вас есть там соперники грубо говоря до 140сил? Я бы не против зарубицца)
Audi band grodno иногда собираются погонять, там машины на любой вкус есть. Группа есть и в инсте и в вк
Здравствуйте подскажите какую программу можно закинуть на Ауди А6 капли 2.4 бензин.
Евро-2 спорт
Чем отличает один кузов да
Ауди, да ещё бензиновые, да ещё и в Беларуси, что-то не так с ребятами😄))
Это ПОКА))
Ауди E-Tron
@@maxpeshkov4 вот ауди E-tron это правильный автомобиль) Красивый
Ауди и 2.2 моторы неплохие )) но в жизни однозначно 4.2 выигрывает .. зачем напрягаться с 2.2 с турбинами и ломать авто ,когда можно свободно и без напряга в кайфе ездить На 4.2 :)
Не совсем.
4.2 огромный и тяжелый, сток подвеска на С4 вяленькая для такого
2.2 имеет больший потенциал в плане доработок
За звук базара 0 только 4.2)
Зато на 4.2 ездить от заправки до заправки,а 2.2 мотор живучий и не прихотливый
То голова болит то месячные
Ну а что если бар будуть в 4.2?))))
Это лучше не знать владельцам 2.2)
Хочу S6 в универсале
Без обид, но 300 силами в 2.2, там даже не пахнет))) Грамотно чипованный 2.2 на штатной турбине к24 в 280 сил, поимеет на квотер даже с6 плюс, не то что обычную с6 4.2!!!
Тут стоковым и не пахнет, это раз. Во-вторых, здесь и близко не закончена настройка. В-третьих, 4.2 не обслужена и может ехать лучше. С удовольствием посмотрел бы вживую как сток эска на чипе в 280 сил будет уезжать от механики 4.2 в нормальном состоянии и с нормальным водилой
@@qbsa6131 живой 2.2 чип едет высокие 13сек квотер) есть даже замеры нескольких 2.2 просто на чипе
@@qbsa6131 даже живой стоковый с6+ имеет момент 400 Нм на 3400, чипованная Эска на сток Турбе даже на 280 силах имеет 420-450 Нм. На квотер 4.2 не догонит чипованную 2.2 на сток Турбе к247000.
@@vovchenski8912 моя 4.2 квотер 13 низких едет , ещё есть бочка на 4.2 она 12 средних едет все в стоке, эпоха 2.2 прошла
@@qbsa6131 2.2 мертвый какой-то 😂
Прикольно зарубились )))) я бы тоже погонял, только жалко у меня передний привод((
Ну не важно, время хорошее, интересно было бы) тем более соперники есть от 180 сил до 300... На любой вкус
@@qbsa6131 нужно как то выбраться в гродно опять)) мне у вас понравилось)) жалко далековато ((
Что за Слонимский акцент?
А по факту у 4.2 больше ресурс и лучше эластичность. А значит на 4.2 ездить удобнее в обычной езде, и прослужит мотор дольше
Вообщето правильный 2,2 валит до 100 кмч около 3,5 сек.
Будем знать
3.6 v8 нервно курит
Сомневаюсь, что там 300 сил. S6 PLUS были серьезно доработаны, по сравнению с обычными S6 2.2, и тогда получили 300 сил. А тут скорее всего воткнули мозги от S6+ и думают, что теперь и у них 300 сил. Часто именно так бывает.
Не стоит сомневаться по поводу этой машины, здесь много чего сделано
@@qbsa6131 Ну тогда странно как 300 турбо сил проиграли 290 атмосферным...
@@auquattro6375 ещё много что подделать надо, где-то воздух хапает, где-то мембрана травит, где-то недонастроена. Есть поле для маневра...
@@qbsa6131 Это мне знакомо :) пытаюсь оживить предка S6 :) С3 2.2 турбо (МС2)
@@auquattro6375 ну вот и мы паралелльно и строим машину и катаем. Есть видео, где эска и на меньшей мощности, а будут видео, где она будет с более крепкими соперниками ездить. Всему своё время...
Мерялись ли кто то из ребят на какую нибудь телеметрию (типа драги, драгон или рейслоджик)? 0-100... 100-200..
Драги. У 4.2 6.1 старт, 402м 14.4.
У 2.2 в тот день 14.5 было 402м.
Каждый день что-то делается, поэтому результаты актуальны только в день съёмки
Не понял кто 4.2 а кто 2.2
На 2,2 ДМРВ живых уже не осталось. Вся проблема в них, с живым волюметром 2,2 смело уедет.
Заказ с алееэкспресс, там новый дмрв есть
@@user-hk4xe3ub1u 🤣🙄
а коробки одинаковые?
Коробки, возможно, одинаковые. Передачи схожие. Обе машины в прошлой жизни были на автомате
I'll take one of each please. 😊
Турбо на старте не очень, конечно мощный атмо даёт просраться, но турбо тоже зверь.
Объём решает, меньше потери на скорости за 150 км/ч.
кривое турбо не очень везде, и на страте и после 130 и по жизни))
Лайк,если из Гродно)
2.2 просто отжатый
С дивана виднее
Да видне
Гродно , Обухово?
Так тошно
а если на 4.2 турбину поставить? =)
А вот этого я тоже хотел увидеть)))
Это лучше 2.2 не знать))
К 4.2 турбо кого из Мерседеса и БМВ можно сравнивать?
@@user-uj1ji9fw9m
E38 m62b44 на компрессоре
Есть же видео на Ютубе. Её только Тесла осилила по-моему
Судя по всему на 5 передаче 4.2 начнет уезжать
Всё может быть, но негде это проверять
@@qbsa6131 а так все логично так и должно быть)
Водителей поменяй местами
2.2 на чипе?
Мотор сток, вся навеска не сток
@@qbsa6131 и какой спек лист? 24я турба и tfsi катушки?)
@@aksyumov другая турба, другие мозги, другие форсунки. Сток только блок и голова, пока что
@@qbsa6131 что за мозги?
Дело было не бабине .. сидел в кабине 2.2 и это не s6 , a s4 c5
Эска 2.2 т с нормальной турбой улетит в космос от 4.2...проверено на практике...
100%
Что за глупость 4.2 ставить против 2.2 ?
S 40.km/h ? Eto 2.2 t. Nado ehatj na pervoj skorosti,chtob tazdulasj.
piękne maszyny, ciekawy materiał video, wszystkich, którzy lubią się pogapić na zielone C4 zapraszam:
th-cam.com/video/bFXtrJv7XaM/w-d-xo.html
На эски не 300 лошадей,будто 300 ослов..Я не верю,что эска с трёхсот силами норма состояние выхлоп нюхал у 4.2,это абсурд..
Нет там 290 лошадей. хорошо если 230 будет
Вам точно виднее)
Вы окна закройте аэродинамику портите
4.2 круче полюбасу.
у 2.2 стейж 8
Просто 2,2 мортвый
нормальный, для каждодневных нужд.
2.2 у тебя сост не очень, вот и проиграл
Мастер ) по фото определил состояние мотора! Мне бы такой дар иметь!
Странно смотреть как объемный атмосферник проигрывает гейскому объему)
Да 4.2 порвал просьо
Гродно отпишись в личку
Как не крути, твоя тачка не едет
Вообще пох кто кого, смотреть даже не буду!
Спасибо за комментарий
На 2.2 Водила слабенький .стартонуть не может нормально !2.2 накажет полюбе просто не каждый умеет ездить на ней
Как мало вы знаете
@@qbsa6131 а вы много ??вы на такой хоть ездили что бы что-то говорить ??
@@user-ku6nq7jp5o 😆😆😆 без комментариев
@@qbsa6131 ну-ну ,проще писать непонятные коменты и казаться типо умным и всезнающим , вместо того что бы аргументировать .
@@user-ku6nq7jp5o да зачем что-то аргументировать!?)) Аргументы мы показываем на трассе, а не в комментариях. Кто-то болтает, а кто-то делает. Это все ни о чём...
2,2 gavno
Обоснования?
Батл двух унитазов))
Спасибо за комментарий. Он очень важен для нас
@@qbsa6131 это комент скоре всего Бумервода..... и бумер у него примерно года так 95-96.....😅
@@user-bm5qp4gh4j давай не будем расстраивать психически нездоровых людей)
@@qbsa6131 У меня А6 С5 3.0 квака..... Сыну на днях взали сотку уставшую 92 г. будем делать из неё девочку.
Привет с Кубани!
@@user-bm5qp4gh4j отличная машинка! Сын пусть учится, я сам на с4 впервые сел и езжу уже 10 лет. При должном уходе отличная машинка.
Взаимно!
Чё то мне кажется прокладку между рулём и сидением надо на 2.2 поменять )) в отсечку долбит ещё спокойно так , она уже не вытягивает к отсечке уже должен был переключить , да и со старта как ты стартуешь то тупо бросил она потухла дай газу как следует ей раздуй и с оборотов долбани в под как следует
...мамкины "Чип(и Дейл)-тюнэры" доставляют!')))😂😂😂
Надо дунуть)