Bom dia. Ótima informação técnica de como proceder. Lembramos que no passado, os carros tinham o sistema de arrefecimento, acionado por correias acopladas ao volante do motor. Para quem não tem conhecimento, o que foi apresentado no vídeo, não trará prejuízo no funcionamento do motor, uma vez que nos motores, existe uma válvula termostática, que é aberta automaticamente, quando a temperatura atingi por volta de 90 graus centigrados, para ter circulação da água pelo radiador, tendo o auxílio da ventoinha, na dissipação da temperatura. Espero ter ajudado, principalmente, aos que atribuem este processo, gerar problemas no motor.
Dizem q quando é acionada na polia louca do virabrequim disse q é perigoso estragar o virabrequim do veículo por causa do tranco na hora da partida e na hora de desligar o motor também dizem q costuma quebrar a élice com as partidas frequentes
Boa noite gostei muito desse procedimento tenho uma hr subo a serra 3 vezes por semana porém toda vez tenho que encostar para esfriar um pouco irei fazer isso para solucionar meu problema parabéns me ajudou muito
JAPA E RODINELLI CARAS SENSACIONAIS, REINVENTANDO A MANUTENÇÃO DA IVECO COM MUITA PRATICIDADE. APLAUSOS A VCS E A ESPECIAL BRUNA!!! VIZINHOS AQUI TAMBEM ACOMPANHANDO SEUS VIDEOS!!! EDU DA IVECO 3510
Obrigado amigo, gostei da dica e mesmo sem experimentar no meu Isuzu ja sei que vai dar resultado, a melhor de todas as dicas e nem precisa alterar nada , um abraco
Esse brasileiro é raiz!!! Vai aparecer um "sabido" por ai dizendo que não pode fazer isso, porque quando ligamos o veículo tem que atingir uma temperatura operacional.bla,bla,bla, esse tem que ser colocados nos asfalto, com carga para entregar e o veículo fervendo na Serra de Itamonte para calarem a boca!! òtimo vídeo irmão!!
É isso aí amigo. Este sistema viscoso é uma porcaria. Muito bom trabalho,a válvula termostática vai continuar a controlar a temperatura do mesmo jeito. Meu Opala era assim!
Blz meu amigo. Gostaria de fazer uma pergunta esse vídeo já tem 6 meses .depois de você te travado a viscosa até hoje não apresentou problema me responde por favor. 👍👍👍
Na minha abrir a viscosa e coloquei pinxe ficou ótima não ficou muito pressa nem muito solta da pra ouvir o barulho da Elice cortando o vento não muito auto motor sempre refrigerando bem .
Boa tarde Rondinelli, tenho uma bongo 2001, estou adaptando um reservatorio do 15.180 nela para fazer recircular a água, qual a sua opinião? Obrigado forte abraço, swus videos são muito bons, ajuda bem.
Ótimo vídeo meu amigo, Será que você poderia me ajudar ? Tenho uma Ford Ranger 2006 motor Power stroke 3.0 quero travar a viscosa como devo proceder ? É parecido com esse que você fez te agradeço muito meu amigo você não sabe a força que tá me dando. Obrigado
Boa noite a todos, Rondinelli, eu tenho uma Tracker diesel que que já superaqueceu duas vezes, tendo que ser feito a plainagem do cabeçote, só que não acusa no painel o aquecimento, eu gostaria de saber se eu posso travar a helice viscosa dela, desde já te agradeço.
Boa noite.,,! Tudo bem, por favor se você poder tirar uma dúvida eu agradeço, tenho uma sportege 98 2.0 16 v gasolina as primeiras que saio ela está com folga na viscosa, eu troquei o óleo viscoso resolveu por um tempo ,da para fazer este serviço de travar a viscosa dela,se poder retornar agradeço, obrigado boa Páscoa
Posso fazer isso também na Pajero motor 3.2 Mitsubishi, tá subindo a temperatura, já troquei válvula, bomba d'água, radiador e continua subindo a temperatura toda vez que coloco na estrada
Travei da minha HR hoje mais infelizmente foi tarde demais , por conta desse sistema de viscosa a helice estava distribuindo pouco vento para o motor que acarretou na queima da junta do meu cabeçote , então se travar a viscosa o pessoal ae fala que não é o ideal , entao eu nao sei onque seria bom ,pois se a minha helice tivesse travada eu nao teria queimado a junta do meu cabecote hoje em 26.06.23 acho que vale a dica !
Na Iveco costumam travar a hélice na solda tmbm quando o carro está esquentando e não encontra o problema,tem como fazer dessa forma na Iveco ou seria só na solda mesmo??
Meu amigo isso você se aplica para qualquer situação ou para algo de Socorro? depois vc recomenda comprar uma nova ou deixa está como solução definitiva responde aí por favor
fiz isso na minha bongo, ficou top, o único problema e que a hélice pode quebrar em giro alto, mais a bongo não e para fazer trilha, giro alto e só para veiculo 4x4 forçando em terreno montanhoso, ainda coloquei uma ventoinha elétrica para garantir, se uma quebrar tenho outra, mesmo se a hélice quebrar, vou ter refrigeração no motor, agora se uma pá da hélice pegar e furar o radiador só por deus, foi uma saída se não podia perder o motor por falta de refrigeração, essa polia viscosa e um crime.
Vc é de onde colega?sou d MG e a minha tmbm esquentava, mecânico não encontrou o problema,segui tmbm todas as dicas do Rondinelli,o q eu fiz foi instalar por um profissional aqui da minha região um outro sensor de temperatura com relógio digital no painel q agente mesmo programa a temperatura q quer q arme a ventoinha,ficou show de bola!ao chegar nos 90 graus o sensor manda o sinal e arma a ventoinha,o melhor de tudo q vc acompanha a temperatura em tempo real no painel e sem mexer em nada no sistema original do carro q fica intacto.
Só uma dúvida esse processo não vai diminuir a vida útil da bomba de água ela não trabalha em conjunto com a Elice o que a engenharia fez com essa folga da viscosa qual o motivo da folga viscosa
Pena que não tem como travar da Mercedes Sprinter pq o que segura a hélice é apenas um parafuso. Se travar ela, corre o risco de ela sair quando deligar o motor.
Olá amigo! Tenho uma Besta gs 2.7 quando rodo muito na estrada trabalhando com giro por volta dos 3000 rpm por um tempo, quando solto o acelerador e o giro baixa, notei que ele baixa muito e inclusive as vezes até pisca a luz do óleo. Essa luz me preocupa. Já fiz esse motor 2 vezes já troquei o vira, pistão, o bloco com as camisas, tudo zerado... e isso continua. Quando uso o afogador isso não acontece porque trabalha mais acelerada... O que pode ser? Bomba injetora apresenta esses sintomas? Outra coisa quando está sem a válvula termostática isso não acontece, será algo com a temperatura do óleo? A temperatura da água nunca muda, sempre normal. Você pode me dá uma luz por favor? Obrigado!
@@Junior6001 pior que não, já perdi um motor, por outro motivo, mais esse da luz de óleo não consigo entender, talvez seja bomba injetora, ou radiador entupido.
@@umpoucodetudo1796 tenta fazer a substituição do sensor de pressão do óleo , eu tive uma Parati que acontecia isso, era problema no senhor, mas cada caso é um caso, mas vale apena tentar trocar ele .
Boa noite.tenho uma HR 2010.fiz esse procedimento com resina pra temperatura ficou travada . Só que agora a temperatura do carro não atinge a temperatura de funcionamento e não abre a válvula termostática.Estou procurando uma solução pra esse problema.
Certa parte da certo, em outra não. No tempo frio, e em descida de serra, ele trabalha com a temperatura baixa, devido ao vento muito forte, e isso não é bom para o motor. Como um quebra galho até vai!!!
Vou responder por ele, isso é definitivo a nova corre o risco de acontecer precocemente .e é muito cara isso poderia vim de fabrica travada seria muito melhor ,mais as montadoras querem ganhar dinheiro com todo o direito .
Os engenheiros estudaram, projetaram, fizeram cálculos de rotação da hélice em função do diâmetro da mesma, aí vem os mecânicos e travam a viscosa, jogando fora todo o trabalho de quem projetou.seria melhor ou comprar uma viscosa nova ou então pelo menos tentar fazer a recarga do gel.viscosas tem hélices maiores e trabalham em rotações mais altas, porém ela dificilmente fica 100%acoplada em altas velocidades.a viscosa é muito eficiente para resfriar o motor, não é a toa que é usada ate hj em picapes ônibus e caminhões.mas tem que ter manutenção
o camarada que faz um servico porco desse jamais deveria colocar as maos em um carro...essa helice jamais pode ser travada ate porque ela trabalha balanceada com o giro do motor.....travando essa helice ira causar danos no motor e dai o cara vai chorar na rampa.....e não é oleo que vai dentro da embreagem e sim um gel apropriado ..
Bom dia. Ótima informação técnica de como proceder. Lembramos que no passado, os carros tinham o sistema de arrefecimento, acionado por correias acopladas ao volante do motor. Para quem não tem conhecimento, o que foi apresentado no vídeo, não trará prejuízo no funcionamento do motor, uma vez que nos motores, existe uma válvula termostática, que é aberta automaticamente, quando a temperatura atingi por volta de 90 graus centigrados, para ter circulação da água pelo radiador, tendo o auxílio da ventoinha, na dissipação da temperatura. Espero ter ajudado, principalmente, aos que atribuem este processo, gerar problemas no motor.
Dizem q quando é acionada na polia louca do virabrequim disse q é perigoso estragar o virabrequim do veículo por causa do tranco na hora da partida e na hora de desligar o motor também dizem q costuma quebrar a élice com as partidas frequentes
Boa noite gostei muito desse procedimento tenho uma hr subo a serra 3 vezes por semana porém toda vez tenho que encostar para esfriar um pouco irei fazer isso para solucionar meu problema parabéns me ajudou muito
Dica top demais!!!
Que Deus abençoe vcs sempre...
Boa noite!! Top,parabéns pelo seu trabalho!
JAPA E RODINELLI CARAS SENSACIONAIS, REINVENTANDO A MANUTENÇÃO DA IVECO COM MUITA PRATICIDADE.
APLAUSOS A VCS E A ESPECIAL BRUNA!!!
VIZINHOS AQUI TAMBEM ACOMPANHANDO SEUS VIDEOS!!!
EDU DA IVECO 3510
Boa ,eu só fazia mecânica gasolina e agora faço kia bongo também, e pode ter certeza estes videos ajudam muito .
Rondinelli bom dia , seus vídeos tem me ajudado muito em fazer manutenção do meu Kia bongo .
Valeu amigo .
Bom dia Amigão !!
Boas dicas que vc passa para as pessoas que tem HR e Kia Bongo !!
Ola, excelente dica. Parabéns!!!
Isso daí deveria vir travado de fábrica. Acoplamento viscoso não presta. Parabéns pelo trabalho.
Boa noite obrigado por nos proporcionar conhecimentos valeu pela dica
Show de bola,esteve vendo alguns vídeos porém achei a sua orientação melhor.
Obrigado amigo, gostei da dica e mesmo sem experimentar no meu Isuzu ja sei que vai dar resultado, a melhor de todas as dicas e nem precisa alterar nada , um abraco
Excelente ideia parabens
Muito bom parabéns!
Só o tody parabéns meus amigos
Top parabéns
Esse brasileiro é raiz!!! Vai aparecer um "sabido" por ai dizendo que não pode fazer isso, porque quando ligamos o veículo tem que atingir uma temperatura operacional.bla,bla,bla, esse tem que ser colocados nos asfalto, com carga para entregar e o veículo fervendo na Serra de Itamonte para calarem a boca!! òtimo vídeo irmão!!
muito bom vídeo amigo. a minha esquentou acho foi por causa dessa helice
Muito legal vai me ajudar obrigado
É isso aí amigo. Este sistema viscoso é uma porcaria. Muito bom trabalho,a válvula termostática vai continuar a controlar a temperatura do mesmo jeito. Meu Opala era assim!
Valeu pela informação
Boa noite..... Gostaria de um vídeo sobre troca de rolamento do suporte da polia da ventoinha da S10 diesel mwm ...
Boa noite amigo,parabéns pelo ótimo profissionais que vc e sua equipe são, estou sempre aprendendo com seus vídeos,um forte abraço 🤝🏽
o amigo me explica ai a ligação da viscosa iveco 2002
Blz meu amigo. Gostaria de fazer uma pergunta esse vídeo já tem 6 meses .depois de você te travado a viscosa até hoje não apresentou problema me responde por favor. 👍👍👍
Passou alguns anos !! Eu fiz na minha Sprinter 310. Já faz 2 anos não deu nenhum problema, o o barulho do motor que aumenta. kkk, depois de 3 anos.
Boa tarde quero ver o sistema elétrico que aciona o maquineta da hélice que refrigera o radiador da bongo k2700 2001
Na minha abrir a viscosa e coloquei pinxe ficou ótima não ficou muito pressa nem muito solta da pra ouvir o barulho da Elice cortando o vento não muito auto motor sempre refrigerando bem .
Boa tarde Rondinelli, tenho uma bongo 2001, estou adaptando um reservatorio do 15.180 nela para fazer recircular a água, qual a sua opinião? Obrigado forte abraço, swus videos são muito bons, ajuda bem.
Ótimo vídeo meu amigo, Será que você poderia me ajudar ? Tenho uma Ford Ranger 2006 motor Power stroke 3.0 quero travar a viscosa como devo proceder ? É parecido com esse que você fez te agradeço muito meu amigo você não sabe a força que tá me dando. Obrigado
Genial.
Buenas, me gustaría ver cómo se cambia la valvula egr de iveco o palometa gracias
Show
Boa noite a todos, Rondinelli, eu tenho uma Tracker diesel que que já superaqueceu duas vezes, tendo que ser feito a plainagem do cabeçote, só que não acusa no painel o aquecimento, eu gostaria de saber se eu posso travar a helice viscosa dela, desde já te agradeço.
Boa noite.,,! Tudo bem, por favor se você poder tirar uma dúvida eu agradeço, tenho uma sportege 98 2.0 16 v gasolina as primeiras que saio ela está com folga na viscosa, eu troquei o óleo viscoso resolveu por um tempo ,da para fazer este serviço de travar a viscosa dela,se poder retornar agradeço, obrigado boa Páscoa
Sera que funciona na polia da ramger 2.5 diesel ? Deve ser amesma engenharia
Posso fazer isso também na Pajero motor 3.2 Mitsubishi, tá subindo a temperatura, já troquei válvula, bomba d'água, radiador e continua subindo a temperatura toda vez que coloco na estrada
Posso fazer o procedimento com caminhao 8.120
Esse procedimento pode ser feito na Sportage 2001 turbo diesel?
Boa tarde esse procedimento tbm dar certo na ventoinha da Hilux 2002?
Presta pra travar a euro 5? 2014 em diante
Travei da minha HR hoje mais infelizmente foi tarde demais , por conta desse sistema de viscosa a helice estava distribuindo pouco vento para o motor que acarretou na queima da junta do meu cabeçote , então se travar a viscosa o pessoal ae fala que não é o ideal , entao eu nao sei onque seria bom ,pois se a minha helice tivesse travada eu nao teria queimado a junta do meu cabecote hoje em 26.06.23 acho que vale a dica !
Vamos ver quanto dura.kk queria muito fazer em meu caminha iveco 240e28.
Na Iveco costumam travar a hélice na solda tmbm quando o carro está esquentando e não encontra o problema,tem como fazer dessa forma na Iveco ou seria só na solda mesmo??
Olá tenho 8140 e ele tá esquentando posso fazer isso aí na viscosa dele ele esquenta só quando está na BR
Bom dia,
Essa pulia é a mesma da besta 3.0 ?
E a bongo AK2700 2002 da pra fazer isso .Boa tarde amigo .
Meu amigo isso você se aplica para qualquer situação ou para algo de Socorro? depois vc recomenda comprar uma nova ou deixa está como solução definitiva responde aí por favor
Posso fazer na esporteje 2001a diesel amigo
Bom dia amigo tenho uma kia Bongo 2019 e esta com esse problema.
Esse método funcionária ou teria problema futuro
👏👏👏👏👏👏
Essa forma de travar serve tbm na iveco daily 2003?
Estou pegando uma Sportinge ano 97 paresse que e o mesmo problema.
Opa . Da p fazer na L200 triton ?
No motor euro 5 da pra travar a embreagem viscosa e não danifica o motor?
Será que poderá haver quebra das pás da Helice????…
Gambiarra com gambiarra e isso ai
E o consumo pode ser que aumentou
fiz isso na minha bongo, ficou top, o único problema e que a hélice pode quebrar em giro alto, mais a bongo não e para fazer trilha, giro alto e só para veiculo 4x4 forçando em terreno montanhoso, ainda coloquei uma ventoinha elétrica para garantir, se uma quebrar tenho outra, mesmo se a hélice quebrar, vou ter refrigeração no motor, agora se uma pá da hélice pegar e furar o radiador só por deus, foi uma saída se não podia perder o motor por falta de refrigeração, essa polia viscosa e um crime.
Cara demais ....chega da raiva viu
Boa Noite!!
Tenho Kia Bongo 2013 16v isso pode ser feito mesmo pq essa peça fora fabricada para dar aquecimento no motor e para resfriar.
isso.
Rondinelle este procedimento resolve na 35s14 2008 a minha aquece um pouquinho ai quando desço engrenado baixa a temperatura.?
Vc é de onde colega?sou d MG e a minha tmbm esquentava, mecânico não encontrou o problema,segui tmbm todas as dicas do Rondinelli,o q eu fiz foi instalar por um profissional aqui da minha região um outro sensor de temperatura com relógio digital no painel q agente mesmo programa a temperatura q quer q arme a ventoinha,ficou show de bola!ao chegar nos 90 graus o sensor manda o sinal e arma a ventoinha,o melhor de tudo q vc acompanha a temperatura em tempo real no painel e sem mexer em nada no sistema original do carro q fica intacto.
@@lucianohenrique2715qual oficina vc fez esse procedimento, qual o nome da oficina e telefone e qual cidade de.minas?
Serve para a ranger também?
Mas isso é certo? O motor não vai trabalhar muito frio? desgastar mais o motor?
Só uma dúvida esse processo não vai diminuir a vida útil da bomba de água ela não trabalha em conjunto com a Elice o que a engenharia fez com essa folga da viscosa qual o motivo da folga viscosa
É só uma dúvida não me leva a mau
Pena que não tem como travar da Mercedes Sprinter pq o que segura a hélice é apenas um parafuso. Se travar ela, corre o risco de ela sair quando deligar o motor.
Não corre o risco de quebrar a pá da hélice em alta rotação do motor?
Quebrar a pá, estourar correia. Corre vários riscos, se a viscosa não tá boa se troca se ela tá boa o problema não é a hélice. Viscosa não se trava
Vc é engenheiro pra garantir o bom desempenho desta peça? Quais os problemas que essa atitude trará pro sistema ao longo do tempo?🤔
Olá amigo! Tenho uma Besta gs 2.7 quando rodo muito na estrada trabalhando com giro por volta dos 3000 rpm por um tempo, quando solto o acelerador e o giro baixa, notei que ele baixa muito e inclusive as vezes até pisca a luz do óleo. Essa luz me preocupa.
Já fiz esse motor 2 vezes já troquei o vira, pistão, o bloco com as camisas, tudo zerado... e isso continua.
Quando uso o afogador isso não acontece porque trabalha mais acelerada... O que pode ser? Bomba injetora apresenta esses sintomas?
Outra coisa quando está sem a válvula termostática isso não acontece, será algo com a temperatura do óleo?
A temperatura da água nunca muda, sempre normal. Você pode me dá uma luz por favor?
Obrigado!
Conseguiu descobrir o defeito amigo
@@Junior6001 pior que não, já perdi um motor, por outro motivo, mais esse da luz de óleo não consigo entender, talvez seja bomba injetora, ou radiador entupido.
@@umpoucodetudo1796 tenta fazer a substituição do sensor de pressão do óleo , eu tive uma Parati que acontecia isso, era problema no senhor, mas cada caso é um caso, mas vale apena tentar trocar ele .
@@ThiagoRodrigues-be8pb é, pode ser, vou tentar trocar ela, obrigado pela ajuda!
Boa noite.tenho uma HR 2010.fiz esse procedimento com resina pra temperatura ficou travada . Só que agora a temperatura do carro não atinge a temperatura de funcionamento e não abre a válvula termostática.Estou procurando uma solução pra esse problema.
Só é colocar a embreagem viscosa nova irmão ..
Certa parte da certo, em outra não. No tempo frio, e em descida de serra, ele trabalha com a temperatura baixa, devido ao vento muito forte, e isso não é bom para o motor. Como um quebra galho até vai!!!
Serve para hr 2013
no mercado livre ja é possivel comprar um eixo que trava essa helice
O carro não vai consumir mais combustivel?
é mais carga no motor né.
Preciso fazer isso na minha HR
Ma non si riscalda troppo la guarnizione
Você fãs isso 712c99 ele tronico
Ganbiara
Euro 5
Essa vai quebrar também
Amigo isso seria um procedimento definitivo ou uma gambiarra pra depois comprar uma peça de nova?
Vou responder por ele, isso é definitivo a nova corre o risco de acontecer precocemente .e é muito cara isso poderia vim de fabrica travada seria muito melhor ,mais as montadoras querem ganhar dinheiro com todo o direito .
O problema é que a hélice quebra com tempo depois de travada
Mas travar uma desta viçosa não dar beo travar ela
estrategica........um engenheiro mecanico estuda anos pra vim um lambao desse e fazer uma porcaria dessas!
Compra uma nova e pronto acabou o problema
É só repôr o gel viscoso, isso aí aumenta o consumo e pode ser perigoso!
Pessoal na boa não façam isso o desempenho fica péssimo experiência própria
Eletromagnetico kkk
Essa borracha vai desgastar
Nao e oleo e um gel que tem kits pra recuperar
Os engenheiros estudaram, projetaram, fizeram cálculos de rotação da hélice em função do diâmetro da mesma, aí vem os mecânicos e travam a viscosa, jogando fora todo o trabalho de quem projetou.seria melhor ou comprar uma viscosa nova ou então pelo menos tentar fazer a recarga do gel.viscosas tem hélices maiores e trabalham em rotações mais altas, porém ela dificilmente fica 100%acoplada em altas velocidades.a viscosa é muito eficiente para resfriar o motor, não é a toa que é usada ate hj em picapes ônibus e caminhões.mas tem que ter manutenção
o camarada que faz um servico porco desse jamais deveria colocar as maos em um carro...essa helice jamais pode ser travada ate porque ela trabalha balanceada com o giro do motor.....travando essa helice ira causar danos no motor e dai o cara vai chorar na rampa.....e não é oleo que vai dentro da embreagem e sim um gel apropriado ..
Não façam esta gambiarra. Basta dar uma carga de GEL.