Kotak ini adalah otak pengendali AC agar sistem kerja AC akan bekerja sesuai keinginan kita : 1. Seberapa dingin suhu yang kita kehendaki. 2. Pada RPM berapa magnetik clutch dan idle up solenoid bekerja. Agar AC tidak membebani mesin. 3. Mengatur delay antara antara idle up solenoid dan clutch actuator. Agar RPM tidak drop saat sistem AC mulai bekerja. Input alat ini ada 5 : 1. ACC tombol kotak di konsol 2. Signal RPM mesin dari Coil. 3. Potensio (mengatur Suhu yang dikehendaki kendali dari konsol) 4. Thermistor (membaca suhu evaporator) 5. Ground. Cara kerja : 1. Saat knop semakin kearah L maka sistem AC akan cut off pada RPM rendah, hal. Ini sangat membebani mesin di saat akselerasi dari berganti dan hendak berjalan atau saat kita terlambat oper gigi. 2.Semakin ke arah H semakin tinggi RPM yang di prasyaratkan untuk cut-off. 3. Saya mengatur potensio ini untuk cut-off di 1.100 RPM dan mengatur idle up vacum di 1.300 RPM pada classy saya. 4. Potensio cooling level di konsol semakin ke kanan semakin tinggi cut off di 25 derajat celsius. Semakin ke kiri semakin dingin cut off di 10 derajat Celsius. Demikian sharing dari saya semoga bermanfaat
Kalo secara fungsi otomatisnya relay ga bisa,kalo thermoswitch digital malah bisa,jd untuk cut off otomatisnya menggunakan sensor dr thermoswitch dugital,menggantikan sensor thermistor,tapi itu hanya untuk cut off suhu sj.kalo amplifire ac cut off selain dr suhu juga bisa diatur rpm nya seperti di video
pengalaman saya , pakai relay di compresor AC dan relay di kipas radiator , maka amplifier AC akan lebih stabil dan lebih ringan tugasnya . silahkan anda buktikan . AC Daihatsu Ceria saya temperatur AC 6 derajat Celcius , untum ukuran mobil kecil , itu sangat memuaskan . Selamat mencoba .
Mgkin salah jalur om, kalo pake thermostat digital, settingan level ac bukan dari knob level ac yg di panel dasboard ya tp langsung dari settingan digitalnya
Blower dan power ac sdg on? Kadang ada beberapa tipe mobil yg ac di on tp blower masih off, magnet clutch tdk akan on. Kalo blower & ac sdh on tp ga ada strum coba di gas sampe 2rb rpm, kl sama saja berarti ada kabel putus/soket kendor
Salam dari Sarawak bang..saya punya ac mobil ,nyala je enjin, ac langsung nyala..knob x berfungsi, cejuk normal ada cut off..apakah amplifier saya yg rosak bang..t.kasih.
Salam juga bang. Saat posisi blower ac off & knob ac off apakah ac juga nyala ketika engine nyala? Jika iya kemungkinan ada kerusakan pada relay atau switch on off,modul amplifier atau juga defoger pada posisi on,di beberapa type mobil ac akan langsung nyala saat defogger menyala
@@Classystory ok om,, punya sya sudah memakai termostat sya lihat jalur kabelnya dijumper dari kabel ampli AC itu kira" kenapa ya om? Kendala skrng Lao AC hidup rpm drop om
Terimakasih infonya. Starletku kmren di puter ke H. Kirain buat nambah dingin ac. Tp malah jadi ga dingin pas macet. Sama kalo lagi idle ac mati nyala terus ampe bingung. Tadi sudah aku atur lagi di paling L. Biar ac dingin.. Kalo d atur di L tetep otomatis ac nyala kan ya om kalo sudah sampai dinginnya?
sama2. iya om cuma kl mentok di L walau ga digas magnet clutch nya lgsg on &, kl H di gas d rpm tertentu baru magnet clutch aktif. baik H/L Maupun di tengah, sama2 otomatis off jika suhu dingin sudah sampai terlampaui
Ikut nimbrung meski sudah lama,, Ampli di Espass saya, tak putar mentok di L, kinerja mesin jadi berat BBM jadi Boros banget. Saya naikin di tengah² malah cut off nyala terus. Tak turunin dikit ke L, baru enak, tenaga mesin juga lebih enteng drpd mentok di L. AC juga masih dingin. Espass saya kl AC on ,BBM 1- 9/10 km/L.
Bang nanya nih, punya saya problem blower di on kan bisa nyala. Ac di on kan bunyi klik tapi clutch kople kompresor gk nyala, jd ac hanya angin blower, sekring ok, stelan amplifier ac nya aku puter2 ke L atau H bbrp waktu ttp saja gk nyala, relay 4 kaki sepertinya mati trs ganti baru ttp aja gak bisa, trs relay yg minus saya jumper coba tak konek ke bodi, tiba2 kompresor brkerja ac jd dingin, trnyata pakai relay yg lama jg bisa trs nyala sesuai level mati hidup jg, ini apanya ya bang? Takutnya saya jumper minus relay ke bodi nanti apa gk panas tuh relay 4 kaki ac nya? Krn kontak on relay langsun on
kalo kontak on, relay on berarti arus positifnya ambil dr kontak on bukan dari saklar ac. diambilin dari saklar ac aja om, atau kalo ga mau ribet kabel - relaynya kasih saklar di kabin, jadi walau kontak on kalo saklar blm on relay tetep off
Hi, I am looking for a connection diagram for this ac module, I want to use it on a home dc fridge. Kindly let me have your contact. Greetings from Nigeria
Ijin bertanya mas , kemaren classy saya pakai ac jalan 10 km mobil overhead , trus sudah dingin saya hidupin mau nyala , saya pakai lg naik ke gunung tanpa ac tdk overhead , kira2 apa nya ya mas
Kotak ini adalah otak pengendali AC agar sistem kerja AC akan bekerja sesuai keinginan kita :
1. Seberapa dingin suhu yang kita kehendaki.
2. Pada RPM berapa magnetik clutch dan idle up solenoid bekerja. Agar AC tidak membebani mesin.
3. Mengatur delay antara antara idle up solenoid dan clutch actuator. Agar RPM tidak drop saat sistem AC mulai bekerja.
Input alat ini ada 5 :
1. ACC tombol kotak di konsol
2. Signal RPM mesin dari Coil.
3. Potensio (mengatur Suhu yang dikehendaki kendali dari konsol)
4. Thermistor (membaca suhu evaporator)
5. Ground.
Cara kerja :
1. Saat knop semakin kearah L maka sistem AC akan cut off pada RPM rendah, hal. Ini sangat membebani mesin di saat akselerasi dari berganti dan hendak berjalan atau saat kita terlambat oper gigi.
2.Semakin ke arah H semakin tinggi RPM yang di prasyaratkan untuk cut-off.
3. Saya mengatur potensio ini untuk cut-off di 1.100 RPM dan mengatur idle up vacum di 1.300 RPM pada classy saya.
4. Potensio cooling level di konsol semakin ke kanan semakin tinggi cut off di 25 derajat celsius. Semakin ke kiri semakin dingin cut off di 10 derajat Celsius.
Demikian sharing dari saya semoga bermanfaat
Terima kasih ,Sangat bermanfaat tambahanya
Penting banget hal ini 😂❤❤❤
Terima kasih penjelasannya om
Sama2 om, semoga bermanfaat
Okehhh, ternyata ini fungsinya to. Makasih infonya om🙏
sama2 om
Buat setting suhu ac dmn om
Setting suhu ac,di panel ac,,
kalo cut off kadang ada . kadang gk ada.. makna amplifier yg brmasalah ? ini trjdi di etios liva ku. jdi tukar baru amplifier ac ?
Bisa dari amplifier ac,bisa dari sensor suhu,,sebelum di ganti lebih baik di cek di bengkel ac kepercayaan anda dulu
adakah skema jalur kabel amplifier nya om
Maafa ga ada om
Setting idle up ac biar rpm 900 gmn om
Baut vakum idle up ac yg di karbu di putar
@@Classystory puter ke kiri ap kanan om
Klo ampli rusak apa bisa dirubah relay biasa?
Kalo secara fungsi otomatisnya relay ga bisa,kalo thermoswitch digital malah bisa,jd untuk cut off otomatisnya menggunakan sensor dr thermoswitch dugital,menggantikan sensor thermistor,tapi itu hanya untuk cut off suhu sj.kalo amplifire ac cut off selain dr suhu juga bisa diatur rpm nya seperti di video
ManGstabB Bang ❤❤❤
Mksh bang
Punya sy clutch gak mau muter om, knp ya? Ini kejadiaannya baru aja, dua hari yg lalu masih normal soalnya. Skg ini hanya angin aja
Power ac nyala?
@@Classystory blm dicek sih, tp lampu powernya emg dh mati lama om punyaku
Nyala om, rpm tinggi pas powernya di on
@MnHud-nk8pi coba equalizer acnya di sesuaikan sama biasanya, ke low atau high,maupun di tengah
@@Classystory oke, aku coba om
nah ini yang aku cari2....makasih mas bro...terus berkarya
sama2 om.. siap
pengalaman saya , pakai relay di compresor AC dan relay di kipas radiator , maka amplifier AC akan lebih stabil dan lebih ringan tugasnya . silahkan anda buktikan . AC Daihatsu Ceria saya temperatur AC 6 derajat Celcius , untum ukuran mobil kecil , itu sangat memuaskan .
Selamat mencoba .
Amplifier ac sama modul apakah sama om. Soal nya ada yg bilang amplifier ada yg bilang modul itu kotak hitam.
Iy, mgkin maksudnya sama om
Punya q kan pakai termis jadul om. Ini tak ganti termostat digital. Nahhh kok saklar kompresor ngikut ke saklar blower ya. Harusnya kan gak gitu.
Punya q kan pakai termis jadul om. Ini tak ganti termostat digital. Nahhh kok saklar kompresor ngikut ke saklar blower ya. Harusnya kan gak gitu.
@@Classystorykarena cut off nya gak fungsi alias nyala terus
Mgkin salah jalur om, kalo pake thermostat digital, settingan level ac bukan dari knob level ac yg di panel dasboard ya tp langsung dari settingan digitalnya
Tanya om kompresor sy di onkan nda bekerja strom yg dari kabel konpresor + nda aktif itu kira2 apanya yg rusak
Blower dan power ac sdg on? Kadang ada beberapa tipe mobil yg ac di on tp blower masih off, magnet clutch tdk akan on. Kalo blower & ac sdh on tp ga ada strum coba di gas sampe 2rb rpm, kl sama saja berarti ada kabel putus/soket kendor
Salam dari Sarawak bang..saya punya ac mobil ,nyala je enjin, ac langsung nyala..knob x berfungsi, cejuk normal ada cut off..apakah amplifier saya yg rosak bang..t.kasih.
Salam juga bang.
Saat posisi blower ac off & knob ac off apakah ac juga nyala ketika engine nyala? Jika iya kemungkinan ada kerusakan pada relay atau switch on off,modul amplifier atau juga defoger pada posisi on,di beberapa type mobil ac akan langsung nyala saat defogger menyala
Mlm om,, untuk all new corolla thn 97 apakah ad putaran l dan H di ampli acnya
kayanya ga ada om
@@Classystory ok om,, punya sya sudah memakai termostat sya lihat jalur kabelnya dijumper dari kabel ampli AC itu kira" kenapa ya om? Kendala skrng Lao AC hidup rpm drop om
gpp om, normal. kl rpm drop,, coba cek vacum acnya/selenoid ac aktif ga? buat naikin rpm ketika ac nyala
@@Classystory normal smua om,, kmrin sempat di cek kabel idle up arus negatifnya gx ad om
arus negatif ambil dari body mobil sj om, coba dl
Saya cari ampli ac civiv genio 92 apa kah ada ?
kalo untuk mobil lawas seperti punya say sdh susah, di toko online ada tapi universal. palingan beli copotan gan kalo yg ori
Ada tolong bantu saya.. Contoh gambar nya seperti apa agar saya bisa tau
ini gan link nya. shopee shope.ee/2q7Axw3Bi6
Baik terimakasih sangat membantu sekali
sama2 gan, kalo takut salah beli mending chat penjualnya dl
mas bro,untuk termistor pemasangannya gmn mas bro...buat videonya dong..
thermistor universal atau bawaanya om?
Terimakasih infonya. Starletku kmren di puter ke H. Kirain buat nambah dingin ac. Tp malah jadi ga dingin pas macet. Sama kalo lagi idle ac mati nyala terus ampe bingung. Tadi sudah aku atur lagi di paling L. Biar ac dingin..
Kalo d atur di L tetep otomatis ac nyala kan ya om kalo sudah sampai dinginnya?
sama2. iya om cuma kl mentok di L walau ga digas magnet clutch nya lgsg on &, kl H di gas d rpm tertentu baru magnet clutch aktif. baik H/L Maupun di tengah, sama2 otomatis off jika suhu dingin sudah sampai terlampaui
Ikut nimbrung meski sudah lama,,
Ampli di Espass saya, tak putar mentok di L, kinerja mesin jadi berat BBM jadi Boros banget.
Saya naikin di tengah² malah cut off nyala terus.
Tak turunin dikit ke L, baru enak, tenaga mesin juga lebih enteng drpd mentok di L.
AC juga masih dingin.
Espass saya kl AC on ,BBM 1- 9/10 km/L.
mantab om.. mksh atas tambahanya 🙏
Klo posisi AC di nyalakan idle up ny nyala mati trus,apa ny ya om...🙏🙏🙏
yg putus nyambung magnet clutch ac atau gmana? pas nyala rpm berat ga?
Om, apa lampu tombol panel ac apa ada yg jual? Soalnya punya q putus. Aq lihat bohlamnya kecil sekali.
banyak om di toko peralatan listrik
Om ijin tanya, unit sya kijang super G 94, ac nya gk mau cut off, jd kompresor on terus, itu yg mslah apa nya y om,,,
coba cek thermostat ac nya
@@Classystory adanya termistor om, kalo termostat yg model puteran gtu gk ada sya cek dekat evap
sama om, thermistor di ac mobil bekerja sebagai saklar otomatis jika suhu sudah terpenuhi
@@Classystory jd apa harus sya modif ke termostat manual apa harus beli termistor ori lg om
lebih baik pake yg ori agar pemasanganya lebih mudah, atau mgkin kalo pengen bisa di setting sesuai keinginan bisa pake yg puteranya atau yg digital
Kalau rusak bisa di perbaiki ga om?
bisa di tukang elektro ganti part2 yg mati
Mas letak resistor AC sblh mana ya saya cari2 d dashboard
di area evaporator
Kapo resistor biasa di area dket2 blower
Klo di ganti timer manual ya gak fungsi itu
Mas mau tanya,kalau arus strum thermostat dri mn,ya?
dari saklar on of ac tp biasanya pake rellay dulu
Engak reti mas aku seko masajer
Bang nanya nih, punya saya problem blower di on kan bisa nyala. Ac di on kan bunyi klik tapi clutch kople kompresor gk nyala, jd ac hanya angin blower, sekring ok, stelan amplifier ac nya aku puter2 ke L atau H bbrp waktu ttp saja gk nyala, relay 4 kaki sepertinya mati trs ganti baru ttp aja gak bisa, trs relay yg minus saya jumper coba tak konek ke bodi, tiba2 kompresor brkerja ac jd dingin, trnyata pakai relay yg lama jg bisa trs nyala sesuai level mati hidup jg, ini apanya ya bang? Takutnya saya jumper minus relay ke bodi nanti apa gk panas tuh relay 4 kaki ac nya? Krn kontak on relay langsun on
kalo kontak on, relay on berarti arus positifnya ambil dr kontak on bukan dari saklar ac. diambilin dari saklar ac aja om, atau kalo ga mau ribet kabel - relaynya kasih saklar di kabin, jadi walau kontak on kalo saklar blm on relay tetep off
@@Classystory ok thanks
sama2 gan
Kalo potensio di posisi tengah tengah gmn om..
kalo dintengah langsung nyambungnkr maghnet clutch ketika rpm agak tinggi(tapi ga setinggi di posisi H) kurang lebih diantara keduanya/medium
@@Classystory suwun om infonya..🙏🙏
sama2 om
Hi, I am looking for a connection diagram for this ac module, I want to use it on a home dc fridge.
Kindly let me have your contact.
Greetings from Nigeria
ini yg saya tunggu👏
selamat menonton bosku
Gan kalau kabel yang ke magnet clutch yang mana
Ijin bertanya mas , kemaren classy saya pakai ac jalan 10 km mobil overhead , trus sudah dingin saya hidupin mau nyala , saya pakai lg naik ke gunung tanpa ac tdk overhead , kira2 apa nya ya mas
jarum temperatur sampai mana mas?
@@Classystory sampai seper 4 mas, biasa nya cuma di bawah trus kalo nggak pakai ac mas
kalo seperempat harusnya ga overhead walau kipas dilangsung maupun masih otomatis, coil hangat atau panas mas?
Classy saya ketika di hidupkan tombol ac nya ga hidup.
Baru kemarin mati, sekring udah ganti masih belum hidup kompresor
level ac & blower digeser tetap mati? amplifier ac yg di bawah dashboard sebelah kiri coba di putar ke max
@@Classystory blower mah hidup mas, jadi angin aja pas di pencet switch AC ga mau, jadi kompresor dan vacum idle up ga main.
lampu power ac nyala ga?kl ga nyala cek soket & kabel nya, kl lampu av nyala coba knob amplifier sdh di posisi max, level ac juga max juga
@@Classystory siap saya coba..
Makasih mas..
sama2 mas, semoga cpt teratasi
Lebih tepatnya ini modul delay on kompresor
bisa dibilang gitu, tp kl dlm ac mobil disebutnya amplifier ac,. mksh tmbahanya om
Absen om 😅. Maap telat
makasih om.😁
Minta nmr wa nya mas mau naya
maaf, lewat mesenger sj y,, fb rengga cahyatama
@@Classystory nmr wa boa
Nmr wa mas
Kondensor jangan diganti yang multiflow cepet bocor
iya ta om? tq infonya
enggak juga jika beli condensor asli dari pruduk Nipon Denso .
Seperti palcon brrt y om
Mas jaluk nmr wa ne penting?