Araban yok demek ki arabasi olanlar için önemli benim araba otomatik vites o yüzden baya işime yarar diye düşünüyorum. Önce kendine bir araba al sonra adamı eleştir
Videoda verilen bilgi tamamiyle yanlış . Şanzıman görmemiş adamlar kulaktan dolma bilgileri cahil olan topluluğa böyle anlatır . Detaylı bilgisi olmayan da inanır ve düşünceyi savunur. Akillara kazınan bu boş bilgiyi doğrusu ile değiştirmek çok zordur . Delinin biri kuyuya bir taş atmış kırk akıllı cikaramamis .
@@batuhantemizkan4719 otomatikte boş vitese yük binme diye bi şey yok boş viteste yük binemez aen boşa attığın zaman frenden ayağını çekersen araba gider bu yüzden boşa atmaya gerek yok d deyken el frenini çekip p ye atmak kafi😊
Ayak frende iken el freni çekilirse yük el frenine biner ama eğer p ye attıktan sonra ayağınızı frenden çekip el frenini çekerseniz yük şanzımana biner yani ayağınızı frenden çekmeden el frenini çekseniz de olur ayrıca şanzımanda park dişlisi bulunur kolay kolay zarar görmez hareket dişlilerinden ayrıdır yük binmemesi sadece vitesi tekrar değişirken dişliyi zorlamaması için faydalıdır genel olarak bi artısı yok
Öyle değil o sistem eğer arabayi çok rampa bir yerde park etmek zorunda kalırsan evet ama düz yerlerde yük zaten sanzima binmiyor otomatik arabalarda çok önemli olan olay ani hareketlerden kaçınmak ve zamanında bakım yaptirmaktir.
En ufak eğimde bile kilidin üstüne oturur araba şak diye P ye alır kasılı vaziyette el frenini çekersen. Freni de bırakmamışsan biraz daha biner. Sonra yeninde D ye çekerken çıkan seslerden ve kurtulma hissinden de anlarsın yaptığın hatayı.
Hiçbir bokum bilmiyorsunuz sonra piyasada dsg şanzıman kötü diye zırlıyorsunuz azıcık yabancı diliniz varsa gidin nasıl kullanılır izleyin bilmiş bilmiş o sistem öyle değil diyorsunuz
@@burakaskin27 Okumadın veya yanlış anladın. Tekrar ve kısa cevaplayayım. Hareket tümüyle sonlanmadan (1cm bile ileri geri hareket olmayacak vaziyette) vites kolu P pozisyonuna çekilmez. Düz şanzıman tamamen konu dışı burda. Ondan ne bahsettim ne kastettim. Düz şanzımanda P pozisyonu bulunmaz malum.
Otomatik ya da manuel farketmez. Arabayı önce vites boştayken ayak frenini bırakıp el frenine bırakırsınız. Sonra boştaki vitesi parka ya da ters vitese bırakırsınız.
P konumu zaten kilitleme sistemidir şanzumana yük binmez .Aksi olmuş olsa P konumuna gerek duyulmaz direk el freni çekilir,vitesli araçlarda olduğu gibi.
10 yıldır aynı konu. Arkadaşım artık arabalar vitesi P konumuna aldığında otomatik olarak el frenini çekiyor. Bir de şu var tabi arabaya binmeyin şanzumana yük biner.
Dalga geçen arkadaşlar dik rakpada parka bindirin yükü sonrada o vitesten boşa alın bakalım kolaymı olacak.şanzımanın içindeki park firen sistemi tekerlerdeki gibi değil.kanca şeklinde.yük bindimi çıkarması zor oluyor.kullanım kılavuzunda yazmıyor diyen araç 10 km hızla giderken p konumuna alsın bakalım ne oluyor.
Abi sana bu konuda katılıyorum , 20 yıldır Mercedes Araç kullanıyoruz farklı farklı modeller tabi ama hepsinde aynı Problem şöyle izah edim, Mercedesin el frenine ayağınızla basmanız gerekir ve hiçbir zamanda zank diye tutmaz , siz el freni tuttu diye güvenip P’ye atarsınız ama el freni zayıf olduğu için vites şanzımana oturmuş olur , ondan sonra D’ye attığınızdada “ küüüttt “ diye bi oturur , çok yaşadım yeminle ama tabi zamanla çözdük bu işi
Ayağını frenden çekmeden önce el frenini çekiyosan sıkıntı yok çünkü şanzımanın esneme payı var ama el freninin yok bu yüzden yük şanzımana binmeden önce zaten el frenine biniyo
Otomatik şanzımanın içini bilmediğin belli.otomatikte p konumu basit bir kancadır.manuel vitesteki aracı viteste bırakmakla benzerliği olmaz.yük bindimi vitesten çıkarması zor olur.vites halatı belkide vites kolu kıralabilir.
Sadece yokuslarda ilk once araci N konumuna almak ondan sonra el frenini cekmek ve ondan sonra P konumuna almaktir bunun dogrusu zaten eger yokusta arabayi park ettiginizde direkt P ye alirsaniz frenden ayaginizi cektiginiz zaman araba bir yalpalar o yuzden direkt P ye atmamanizi oneririm yoksa bir gun sanziman elden gidince is isten gecmis olur
Bu video basinda bir hata arkadaşın şunu demegi unutdu sey. Otomatik vites arabayi eyer rampata park ederseniz bu siralamada yapmaniz gerekiyor cünkü arabanin agirligi şansımana biner ve tekrar hareket etmek istediginizde vites kolunu cok zor cekersiniz rampanin dik ligine göre. Yoksa şansımana zarari yok. Neden derseniz arabanin bos agirligi 1500kg 4 kisi binse 80kg dan 320kg o diyelimki 80kg yük var toplam agirligi 1900kg arabayi rahatca kaldiran şansıman kendi agirligini rahatca kaldirir.
Mantıklı düşündüğüm zaman el freni farklı bir mekanizma şanzıman farklı bir mekanizma bağlantılı bir durum yok he olaki fren tutmaz bir sıkıntı olur o zaman p de hareket etmez bence
Araç durduktan sonra ayağınızı fren pedalından çekmeden ve vites kolunu Park moduna almadan el frenini çekip fren pedalını bırakmalısınız. Ancak o zaman aracı “Park” konumuna almalısınız.
Hocam sıralamayı kısaca yazar mısınız yada bakın doğru mu onay verin Ayağı frene bas Star stop düğmesine bas El freni mandalı indir Park modundan n ye al Ayağını frenden çek Sonra tekrar bas Drive moduna al Sol sinyal ver Ve kalkış
Böyle bir kural hiç bir araç kullanım kılavuzunda bulunmuyor otomatik vites için böyle bir işleme gerek olmuyor öyle olsa üretici firma başka bir kullanım metodu bulurdu
Ne cahil düz mantik birisin bu konuda. Sana yedek parça kitleyecek herif parcanin ömrünü nasil uzatirsini mi öğretecek saniyorsun. Tabikide söylemeyecek, söyledikleri seyler hep kisa vadede zarar veren durumlar ki mahkemelik olup Garanti nedeniyle zarari karsilamak durumunda olmasinlar. Uzun vaadede zarar veren seyleri söylememeleri üreticinin isine gelir. Hatayi yanlis kullanima yikabilir ayrica kullanici bioe esidiginden öyle oldu sanar hatanin kendi kullanim bicimi oldugunu bilmez. Ve araci satan sirketde sana aslinda cok daha dayanikli parcalarin ömrünü cabuk tükettin diye bi madalya takmadigi kalir. Sen bi düṣün hatani istersen. Ayrica videodaki gibi yaparsan aracin yükü frene fren bosalirsa sanzimana bincek. Direk sanzimana sanziman bozulursa frene binerken aniden frene binmesi belki freninde bozulmasina sebep olabilir.
99 yilda bindirsen birsey olmaz zaten istenizde sanzimanin icindeki yuk binen parcaya zarar veremezsiniz ama iste agzi olan konusuyor herkes herseyi cok biliyor malesef
Bende ilk arabamda hiç yaymadim, düz yerde el freni bile çekmedim, motorunda çok temizdi sattigimda, hicbirseyde olmuyor, ikincisine yapiyomda bence hala biniyor yük.
30 yıldır yük bindiriyorum hatta el frenimde kronik sıkıntı var yokuşta bile bindiriyorum. Hiç bir şey olmadı. Hatta geçen gün servis en son ne zaman şanziman yağını değiştirdiğimi sordu. Dedim hiç değiştirmedim. Dedi değiştirelim. Şaşırdılar, hiç mi aşınma olmaz 30 senede diye. Araç 3:20i Cabrio. Almanya'dan permeli.
Üstat nye alıp frenden ayağını çekince yokuştaysan araba kayıyor yani mecburen pye almak gerekiyor frenden çekmeden. 23 model Clio. Demek ki bu bilgi çok önemli değil
Şehir efsanesi değil adam doğru söylüyor dik bir rampada N getirmeden vitesi P al in somra tekrar gel aracına bın bak bakalım vitesi p'den d alınca aracından nasıl bır ses geliyor mutlaka deneyın.
@@anonimanonim6955 arabanin modelini yazarsan fikir verebilirim belki. Otomatikler kendi iclerinde cok ayrilir. MMT CVT DSG benim kabaca bildiklerim. Bazilari oyomatik gorunumlu manuel . Bu tipler vites gecislerinde kalibre edilmesi gerekiyor zaman zaman balata eridikce sorun hissettiriyor. Ancak tak tuk ses geliyorsa senin sanziman degilde motor kulaklarindan sanziman takozundan olmasi daha olasi
ayak frenine bastığın anda şanzıman mekaniği bağımsız kalıyor zaten ayağını frenden çektikten 1-2 saniye sonra şanzıman mekaniği devreye girip vitese alıyor. kısaca bu yöntem aşırı gereksiz çünkü zaten ayak freni yapıp durduğunda p konumuna alınca şanzımana bağımsız kalıyor.
Doğru yapıyorsunuz ancak el freni cart diye çekilmez düğmesi var basıp çekilir çünkü el freni de bulunan cart sesi orada bulunan dişlerden geliyor onların aşınması sebebi ile el freni kolu yukarıda tutmaz zamanla
el frenini çekerken düğmeye basilmaz o tırnakların amacı zaten el freninin geriye düşmesini engellemek. el frenini indirirken düğmeye basılmalı. o cirtlayan kısımda ters dişli var amacı da zaten bu.
Daha önemli bir bilgi vereyim. Aracı vitese aldıktan sonra gaza basmıyoruz. Çünkü şanzımana yük biniyor. Hatta aracı vitese de almıyor yokuş aşağı bırakıyoruz gittiği yere kadar
Asıl önem frenin boşluğunu almak ama rampa aşağı bir yerde iseniz arkanız aşağıya bakıyorsa r ye rampa yukarı ise arabanın önü aşağıya bakıyorsa 1 e almanız gerekli yoksa fren boşalırsa araba kayabilir ve bazı insanların canına mal olur (son anlattığım manuel için geçerli)
bu dediğiniz yokuş aşağı yada yokuş yukarı mantıklı düz yolda fren zaten ayakta aracın yükünü tutuyor d den p ye alıp el frenini çekip stop ettikten sonra ayak freni bırakmak daha iyi yokuşta ayak freni basılıda olsa çok ufak bi yük biniyor
2008 den beri otomatik vites aracım var. İlk el freni ardından p ye atıyorum hiçbir problem olmadı araç honda. Birde arkadaşın anlatmasında şurda hata var el freni çek ayağını frenden al sonra p ye al demiş benim araba ayak frende olmayıncs vites hareket etmiyor.
Kardes her seyi söylemiş sin ama kontagı kapmayi unutmamak lazım bide hangi aşamada kontagı kapatcaz yada çalışır vaziyettemi bırakcaz sabah sıkıntı olmasın
Şansımıza yük bitince ne oluyor. Kaç ton yük binerken dişlere. Sanzimana araba çalışırken daha fazla yük biniyor. Dişlerin amacı yık aktarmak. Park halindeki dişlerde ne kadar yük olabilirdi.
Arkadaşlar böyle bir şey yok bir işe yaramaz. Kavrama elemanları siz dip gaz 0-100 yaparken motordaki gücü tekerlere aktarıyor. N ye alıp elfreni çekip pye almak hayatınızda bir şey değiştirmez. P’de kavramaya yük biniyor çünkü frenlerde bir sorun olursa araç hareket etmek için motorun pistonlarını hareket ettirmek zorunda kalsın motor da ekstra frenleme yapsın.
Hocam boşa sallamış kim tutarsa diye. Vag grubunda frene basmadan araba park halinde bile vitesi geçirmez. Periyodik şanzıman bakımınızı yaptırın yeterli olacaktır. Yok önce N yok P şanzıman yükü vs. faydası yoktur. 2011 Model superb kullanıyorum 5 yıldır, DSG mevcut rampa ve yokuş dışında el freni kullanmam bile P’ye atar geçerim. Bi günde bana şanzıman sıkıntısı çıkarmadı.Şanzıman önce N’ye atılmadığı için küsüp darılan ve bozulan,yıpranan sistem değildir.
Şanzıman nedir nasıl bı aksama sahip bilmezler ama herkes ahkam keser . Al tamir et desen arabanın uzerinden şanzımanı sokemez . Sanzimana yük bindirebilirsiniz sıkıntı olmaz . Detaylı bilgi isteyenler için bu durumu açıklayabilirim
@@aykutkaramanoglu Honda Civic kullanan arkadaşlarım var, onlar servise sordular, gerek olmadığını araştırdılar. Senelerdir kullanıyorlar, hiç bir sorunları yok. Ben de Leon var ben de N ye alıyorum. Sadece DSG için geçerli, araştırabilirsiniz.
bence otomatik alan kişilere eğitim verilmeli. yani fabrika bunun önlemini alacağına indanlara eğitim vermesi çok mantıklı gibi geldi bana. birde anlatılan tüm prosedürleri yaptıktan sonra araçtan indikten sonra birde selam durun.😂😂😂
Video eski mi bilemedim. Anlatılan teknik her otomatik araca uymaz. Benim aracın kullanma klavuzunda farklı bir teknik anlatılmış. Herkesin kendi aracının talimatına göre hareket etmesi gerekir.
@@hakki2588 olur kardes ogrenirim yukarda adam ne yazmis okudunmu ??? Bu sebepten oturu bozulan sanzuman ornekleirni bul bana inanaym Evet bu sekilde stop etm dogrudur ancak bunu üreten muhendislik zitti durumda o şanzımanın elde patlamaması gerektiguni planlayarak uretim yapiyor merak etme hasan ahmet usta degil yılların argesi var firmalarin arkasinda
Yoldaki bütün çukurlara girdikten sonra bunu yaparak arabadan iniyorum içim rahatlıyor
HAHAHAHAHAHA
sağolun hocam torosta denemek için sabırsızlanıyorum
:)
Rudufufuifiigo
Sadece yokuşta park edilirse yapılması gerekiyor. Düz yolda park ettiyseniz gerek yok bu sıralamaya.
aynen öyle babacım
Çok önemli bir bilgi! Bunu öğrendiğim iyi oldu. Bu bilgiyi siha mühendislerine göndereyim. Uçak yaparken onlara belki bir faydasi olur.
adam yararlı bişey gösteriyor andavallık var mı sende
Hahahahahahahhhhahhh sesli güldüm reis
Araban yok demek ki arabasi olanlar için önemli benim araba otomatik vites o yüzden baya işime yarar diye düşünüyorum. Önce kendine bir araba al sonra adamı eleştir
Uçak yaparken değilde şanzıman masraflari için sanayide ustalara domalip 15-20 bin lirani kurtarmaya yardimci olabilir vesselam
Videoda verilen bilgi tamamiyle yanlış . Şanzıman görmemiş adamlar kulaktan dolma bilgileri cahil olan topluluğa böyle anlatır . Detaylı bilgisi olmayan da inanır ve düşünceyi savunur. Akillara kazınan bu boş bilgiyi doğrusu ile değiştirmek çok zordur . Delinin biri kuyuya bir taş atmış kırk akıllı cikaramamis .
Bosa almaya gerek yok. Durdugunuzda ayaginizi firende tutup, el firenini cektikten sonra vitesi park’a alabilirsiniz.
O zaman şanzımana biniyor. N , el freni , ayağı frenden çek, tekrar bas, P ye getir
@@batuhantemizkan4719n e neden alıyosun zaten d de olunca yük frende oluyor
@@emil0li boş vitese yük binsin diye işte. Aksi takdirde şanzımanı eline alırsın :) Maalesef yaşandı.
@@batuhantemizkan4719 otomatikte boş vitese yük binme diye bi şey yok boş viteste yük binemez aen boşa attığın zaman frenden ayağını çekersen araba gider bu yüzden boşa atmaya gerek yok d deyken el frenini çekip p ye atmak kafi😊
@@batuhantemizkan4719bos muhabbet sen kendi arabanda öyle yaparsın kardeşim
P ye alınca kilitleme pimine yük biner. Bunu çok dik yerlerde yapmak lazım bunun dışında gerek yok
Ayak frende iken el freni çekilirse yük el frenine biner ama eğer p ye attıktan sonra ayağınızı frenden çekip el frenini çekerseniz yük şanzımana biner yani ayağınızı frenden çekmeden el frenini çekseniz de olur ayrıca şanzımanda park dişlisi bulunur kolay kolay zarar görmez hareket dişlilerinden ayrıdır yük binmemesi sadece vitesi tekrar değişirken dişliyi zorlamaması için faydalıdır genel olarak bi artısı yok
@Özlem Güçyetmez arabamın benden sonraki sahibi sen ol istemem zaten. Daha zeki insanlara layık
@Özlem Güçyetmez pilaka
A1 türkçe
1 doğru karar
2 firenle durduğun zaman ayak firende basili tutulur
önce el freni çekilir sonra p konuma getirilir ve firen bırakılır.
Normal manuel arabada nasıl yapılıyorsa o şekilde olmalı diyor yani, çok doğru,önce boşa al el frenini Çek, ayağını frenden kaldır ve parka al
Parka almak için tekrar frene basacagiz tabi
aynı şey manuel için de geçerli. yük bir telden ibaret olan el frenine binmeli
Manuelde boşa almadan araba durmuyor zaten
Yük binse de bişey olmaz rahat olun,,
Rampa yukarı bir yerde iseniz frenin patlama ihtimaline karşı arabayı kapatıp geri vitese almanız lazım frenin patlama ihtimaline karşı
Öyle değil o sistem eğer arabayi çok rampa bir yerde park etmek zorunda kalırsan evet ama düz yerlerde yük zaten sanzima binmiyor otomatik arabalarda çok önemli olan olay ani hareketlerden kaçınmak ve zamanında bakım yaptirmaktir.
bide benim gibi geri giderken cart diye d ye almamak ;)
En ufak eğimde bile kilidin üstüne oturur araba şak diye P ye alır kasılı vaziyette el frenini çekersen. Freni de bırakmamışsan biraz daha biner. Sonra yeninde D ye çekerken çıkan seslerden ve kurtulma hissinden de anlarsın yaptığın hatayı.
Hiçbir bokum bilmiyorsunuz sonra piyasada dsg şanzıman kötü diye zırlıyorsunuz azıcık yabancı diliniz varsa gidin nasıl kullanılır izleyin bilmiş bilmiş o sistem öyle değil diyorsunuz
@@tansugunal oyle bisey yok sen arabayi d demi birakiyorsun? p deki pim farkli bisey
@@burakaskin27 Okumadın veya yanlış anladın. Tekrar ve kısa cevaplayayım. Hareket tümüyle sonlanmadan (1cm bile ileri geri hareket olmayacak vaziyette) vites kolu P pozisyonuna çekilmez. Düz şanzıman tamamen konu dışı burda. Ondan ne bahsettim ne kastettim. Düz şanzımanda P pozisyonu bulunmaz malum.
Otomatik ya da manuel farketmez. Arabayı önce vites boştayken ayak frenini bırakıp el frenine bırakırsınız. Sonra boştaki vitesi parka ya da ters vitese bırakırsınız.
P konumu zaten kilitleme sistemidir şanzumana yük binmez .Aksi olmuş olsa P konumuna gerek duyulmaz direk el freni çekilir,vitesli araçlarda olduğu gibi.
10 yıldır aynı konu. Arkadaşım artık arabalar vitesi P konumuna aldığında otomatik olarak el frenini çekiyor.
Bir de şu var tabi arabaya binmeyin şanzumana yük biner.
Hakkaten ya şanzıman kadar da nazlı bir şey görmedim sürekli yük biniyor
Sagol kardes demek ki ben yillarca yanlis yapmissim.Tesekkürler👍
Rica ederim
Duran araba elfireni çekik şanzımana ne kadar yük binebilirki hiç birşey olmaz .
Dalga geçen arkadaşlar dik rakpada parka bindirin yükü sonrada o vitesten boşa alın bakalım kolaymı olacak.şanzımanın içindeki park firen sistemi tekerlerdeki gibi değil.kanca şeklinde.yük bindimi çıkarması zor oluyor.kullanım kılavuzunda yazmıyor diyen araç 10 km hızla giderken p konumuna alsın bakalım ne oluyor.
12 yıldır sanayide çalışıyorum ilk defa böyle birşey duyuyorum 😅😅
Abi sana bu konuda katılıyorum , 20 yıldır Mercedes Araç kullanıyoruz farklı farklı modeller tabi ama hepsinde aynı Problem şöyle izah edim, Mercedesin el frenine ayağınızla basmanız gerekir ve hiçbir zamanda zank diye tutmaz , siz el freni tuttu diye güvenip P’ye atarsınız ama el freni zayıf olduğu için vites şanzımana oturmuş olur , ondan sonra D’ye attığınızdada “ küüüttt “ diye bi oturur , çok yaşadım yeminle ama tabi zamanla çözdük bu işi
Şimdi nasıl yapıyon,doğrusu ne?
Ayağını frenden çekmeden önce el frenini çekiyosan sıkıntı yok çünkü şanzımanın esneme payı var ama el freninin yok bu yüzden yük şanzımana binmeden önce zaten el frenine biniyo
Yeni nesil araçlarda hill holder var. Kayma, yüke binme falan olmaz.
Alakasi yok
Aydınlattığın için teşekkür ederim...
Otomatik arabaya yük binseydi itiklemeyle çalışması gerekirdi.
Acaba bu durumdan dolayı bozulan bir tek araç var mı?
Otomatik şanzımanın içini bilmediğin belli.otomatikte p konumu basit bir kancadır.manuel vitesteki aracı viteste bırakmakla benzerliği olmaz.yük bindimi vitesten çıkarması zor olur.vites halatı belkide vites kolu kıralabilir.
Sadece yokuslarda ilk once araci N konumuna almak ondan sonra el frenini cekmek ve ondan sonra P konumuna almaktir bunun dogrusu zaten eger yokusta arabayi park ettiginizde direkt P ye alirsaniz frenden ayaginizi cektiginiz zaman araba bir yalpalar o yuzden direkt P ye atmamanizi oneririm yoksa bir gun sanziman elden gidince is isten gecmis olur
Bu video basinda bir hata arkadaşın şunu demegi unutdu sey. Otomatik vites arabayi eyer rampata park ederseniz bu siralamada yapmaniz gerekiyor cünkü arabanin agirligi şansımana biner ve tekrar hareket etmek istediginizde vites kolunu cok zor cekersiniz rampanin dik ligine göre. Yoksa şansımana zarari yok. Neden derseniz arabanin bos agirligi 1500kg 4 kisi binse 80kg dan 320kg o diyelimki 80kg yük var toplam agirligi 1900kg arabayi rahatca kaldiran şansıman kendi agirligini rahatca kaldirir.
Elinin manuel viteste boşa alma hareketini otomatik yapması ama sonrasında otomatik vites olduğu aklına gelmesi peki
:)
Bu da sürekli söylenen bir şehir efsanesidir. Yok öyle bir şey!
Mantıklı düşündüğüm zaman el freni farklı bir mekanizma şanzıman farklı bir mekanizma bağlantılı bir durum yok he olaki fren tutmaz bir sıkıntı olur o zaman p de hareket etmez bence
Araç durduktan sonra ayağınızı fren pedalından çekmeden ve vites kolunu Park moduna almadan el frenini çekip fren pedalını bırakmalısınız. Ancak o zaman aracı “Park” konumuna almalısınız.
Hocam sıralamayı kısaca yazar mısınız yada bakın doğru mu onay verin
Ayağı frene bas
Star stop düğmesine bas
El freni mandalı indir
Park modundan n ye al
Ayağını frenden çek
Sonra tekrar bas
Drive moduna al
Sol sinyal ver
Ve kalkış
bu kalkış :) videodaki park için
Böyle bir kural hiç bir araç kullanım kılavuzunda bulunmuyor otomatik vites için böyle bir işleme gerek olmuyor öyle olsa üretici firma başka bir kullanım metodu bulurdu
Sen yap devam et ozaman
Ne cahil düz mantik birisin bu konuda.
Sana yedek parça kitleyecek herif parcanin ömrünü nasil uzatirsini mi öğretecek saniyorsun.
Tabikide söylemeyecek, söyledikleri seyler hep kisa vadede zarar veren durumlar ki mahkemelik olup Garanti nedeniyle zarari karsilamak durumunda olmasinlar.
Uzun vaadede zarar veren seyleri söylememeleri üreticinin isine gelir. Hatayi yanlis kullanima yikabilir ayrica kullanici bioe esidiginden öyle oldu sanar hatanin kendi kullanim bicimi oldugunu bilmez. Ve araci satan sirketde sana aslinda cok daha dayanikli parcalarin ömrünü cabuk tükettin diye bi madalya takmadigi kalir.
Sen bi düṣün hatani istersen. Ayrica videodaki gibi yaparsan aracin yükü frene fren bosalirsa sanzimana bincek.
Direk sanzimana sanziman bozulursa frene binerken aniden frene binmesi belki freninde bozulmasina sebep olabilir.
😂
Sen dik bir rampada sadece p ye tak gitsin. Sonra d ye alinca yorum yaparsin
@@zaferalkan6341 tak diye ses gelince gelen pismanlik hissi😅
9 yıldır yük bindiriyorum bir şey olmadı…
Aynen öyle çok çok zorlarsan anca olur.
99 yilda bindirsen birsey olmaz zaten istenizde sanzimanin icindeki yuk binen parcaya zarar veremezsiniz ama iste agzi olan konusuyor herkes herseyi cok biliyor malesef
Sanziman kompresor yapmaya yani sanzimana yuk bindirmeye uygun bir aktarim organidir..Sanzimana yuk bindirebilirsiniz..
eeis işte arkadan birisi vurrusa durduğu yerde şanzımanı o zaman ela aliyon
Bende ilk arabamda hiç yaymadim, düz yerde el freni bile çekmedim, motorunda çok temizdi sattigimda, hicbirseyde olmuyor, ikincisine yapiyomda bence hala biniyor yük.
Teşekkürler reisim
30 yıldır yük bindiriyorum hatta el frenimde kronik sıkıntı var yokuşta bile bindiriyorum. Hiç bir şey olmadı. Hatta geçen gün servis en son ne zaman şanziman yağını değiştirdiğimi sordu. Dedim hiç değiştirmedim. Dedi değiştirelim. Şaşırdılar, hiç mi aşınma olmaz 30 senede diye. Araç 3:20i Cabrio. Almanya'dan permeli.
süper
Üstat nye alıp frenden ayağını çekince yokuştaysan araba kayıyor yani mecburen pye almak gerekiyor frenden çekmeden. 23 model Clio. Demek ki bu bilgi çok önemli değil
Vitesteki düğme bizde yok yanlız hocam. Frene basmazsak R den geçerken şanzımanı kucağımıza almayak sonra 😊
olabilir :)
Yeni nesil tam otomatik sanzimanlar herseyi kendisi ayarlıyor. Bu bilgi 2015 ten sonraki araçlar için çok gerekli değil. (Yük bindirmez)
Clio 5 var p ye getirdigim gibi el frenini otomatik çekiyor kalkıştada gaza bastımmi el frenini kendi salıyor otomatik
Sadece otomatik değil manuelde de öyle yapmakta fayda var yükü firene vermek her zaman iyidir.
Doğru ;)
Allah yardımcınız olsun…..herkes Profesör!!!!! Kullanma kılavuzuna baktın mı orada ne yazıyor???
Şehir efsanesi, hata degildir. Herhangi bir sorun olmaz.
Şehir efsanesi değil adam doğru söylüyor dik bir rampada N getirmeden vitesi P al in somra tekrar gel aracına bın bak bakalım vitesi p'den d alınca aracından nasıl bır ses geliyor mutlaka deneyın.
Şehir efsanesi mi 😂😂😂 Şanzumanı eline alınca gelen pişmanlık hissi
Beyler Park dişlisi ile Şanzıman dişlisi ayrıdır. Cehaletinize doyun emi 🤣
@@mahiraltnkaya3570Abi benimde arabam otomatik. Vites geçişlerinde tak tuk diye ses çıkıyor sence nerde yanlış yapıyorum ?
@@anonimanonim6955 arabanin modelini yazarsan fikir verebilirim belki. Otomatikler kendi iclerinde cok ayrilir. MMT CVT DSG benim kabaca bildiklerim. Bazilari oyomatik gorunumlu manuel . Bu tipler vites gecislerinde kalibre edilmesi gerekiyor zaman zaman balata eridikce sorun hissettiriyor. Ancak tak tuk ses geliyorsa senin sanziman degilde motor kulaklarindan sanziman takozundan olmasi daha olasi
Hava sıcaklığı sıfırın altına düşünce el freni kampanalar donar el frenini indirsende birakmaz buda baska bi zarar vermezmi
Biz çoğunluk arabamızı tanımıyoruz sadece biniyoruz Rabbım incinmesin inşallah
ayak frenine bastığın anda şanzıman mekaniği bağımsız kalıyor zaten ayağını frenden çektikten 1-2 saniye sonra şanzıman mekaniği devreye girip vitese alıyor. kısaca bu yöntem aşırı gereksiz çünkü zaten ayak freni yapıp durduğunda p konumuna alınca şanzımana bağımsız kalıyor.
deneyeceğim :)
Bu tamamen şehir efsanesi. Araçların kullanma kılavuzunda bile böyle birşey yok. Kulaktan kulağa şehir efsaneligini bırakın
Son model araclarda artık o da otamatik olmuş, şanzuman önce kendini boş atiyor sonra el frenini cekiyor
Doğru yapıyorsunuz ancak el freni cart diye çekilmez düğmesi var basıp çekilir çünkü el freni de bulunan cart sesi orada bulunan dişlerden geliyor onların aşınması sebebi ile el freni kolu yukarıda tutmaz zamanla
el frenini çekerken düğmeye basilmaz o tırnakların amacı zaten el freninin geriye düşmesini engellemek. el frenini indirirken düğmeye basılmalı. o cirtlayan kısımda ters dişli var amacı da zaten bu.
Her arabanin kullanma kilavuzu vardir.bu kitapcigi okursaniz arabanizi kullanma seklini ögrendiginiz gibi aranin uzun ömurlu sorunsuz kalmasinida saglamis olursunuz.
Kullanmıyorum otomatik ama ilk başta buna dikkat edip sonra etmeyen çok insan vardır
Daha önemli bir bilgi vereyim. Aracı vitese aldıktan sonra gaza basmıyoruz. Çünkü şanzımana yük biniyor. Hatta aracı vitese de almıyor yokuş aşağı bırakıyoruz gittiği yere kadar
😂😂😂😂😂
😂😂
Asıl önem frenin boşluğunu almak ama rampa aşağı bir yerde iseniz arkanız aşağıya bakıyorsa r ye rampa yukarı ise arabanın önü aşağıya bakıyorsa 1 e almanız gerekli yoksa fren boşalırsa araba kayabilir ve bazı insanların canına mal olur (son anlattığım manuel için geçerli)
Yok böyle birsey , Porsche yetkili servisine bizzat sordum , yok öyle bisey dediler
Sallamasyon işte ağzı olan konuşuyor amm
Babam bunu göstermek için şanzımana unutamayacağı bir ders vermişti tek seferlik
:)
bu dediğiniz yokuş aşağı yada yokuş yukarı mantıklı düz yolda fren zaten ayakta aracın yükünü tutuyor d den p ye alıp el frenini çekip stop ettikten sonra ayak freni bırakmak daha iyi yokuşta ayak freni basılıda olsa çok ufak bi yük biniyor
30 senedir kullaniyorum ve hic el freni kullanmadim vede hic bisey olmuyor
7 senedir otomatik vites kullanıyorum bir gün bile el freni çekmedim
Neden? Çok tehlikeli olmazmı
@@knifeparty1 otomatik vites park sistemine aldinmi zaten kendini kitliyor teker değişirsen o zaman el frenini cekersin
2008 den beri otomatik vites aracım var. İlk el freni ardından p ye atıyorum hiçbir problem olmadı araç honda. Birde arkadaşın anlatmasında şurda hata var el freni çek ayağını frenden al sonra p ye al demiş benim araba ayak frende olmayıncs vites hareket etmiyor.
Aynen hatalı anlatım ayağı frenden çekince nasıl p’ye alınacak
Aynısını manuel araçta da yapıyoruz arkadaşlar.
manuelde p mi var
@@umut7969 🤫
@@umut7969q salagi bosa alip el frenini cekip arabayi kapattiktan sonrz vitesi 1e atmiyor musun
Bu haraketi normal vitestede yapıyorum ben.Birde el frenini çekmeden önce ayak frenine köküne kadar sert basın.
Kardes her seyi söylemiş sin ama kontagı kapmayi unutmamak lazım bide hangi aşamada kontagı kapatcaz yada çalışır vaziyettemi bırakcaz sabah sıkıntı olmasın
Ayak fren bas N ye al ve el freni çek. Fren predalı bırak birdaha bas P ye al. Ben yıllardır böyle yapıyorum. Riske atmıyorum.
en temizi
ztn bir daha basmadan pye aldırmıyor. en azından bizde öyle, o yüzden ben de öyle yapıyorum
Ustam bu anlatigini yillardir inişteme anlatmaya calisiyorum ama yillardir anlamıyor. Anlamasi icin ne yapmam gerekiyor?? 🤣🤣
en önemlisini unuttunuz. kapıyı kapadıktan sonra baş selamı vermeyi sakın unutmayın.
Sadece otomatikte değil manuel vitestede böyle yapılmalı
Ben 11 yıl kullandığım otomatik Volvo da el frenini çok dik yokuş olmadığı sürece hiç kullanmadım. Belki yanlış ama hiç bir sıkıntı yaşamadım
Manuel viteslerde de bunu uygulamak gerekiyor
Bu en çok DCT şanzımanlıar için diğerlerinede zararı var ama DCT ye olduğu kadar değil !!
Şansımıza yük bitince ne oluyor.
Kaç ton yük binerken dişlere.
Sanzimana araba çalışırken daha fazla yük biniyor. Dişlerin amacı yık aktarmak.
Park halindeki dişlerde ne kadar yük olabilirdi.
Arkadaşlar böyle bir şey yok bir işe yaramaz. Kavrama elemanları siz dip gaz 0-100 yaparken motordaki gücü tekerlere aktarıyor. N ye alıp elfreni çekip pye almak hayatınızda bir şey değiştirmez. P’de kavramaya yük biniyor çünkü frenlerde bir sorun olursa araç hareket etmek için motorun pistonlarını hareket ettirmek zorunda kalsın motor da ekstra frenleme yapsın.
Bayırlarda falan bunu yapabilirsiniz düz yerlerde yapmanızın bi manası yok.
deneyeceğim
Hocam boşa sallamış kim tutarsa diye. Vag grubunda frene basmadan araba park halinde bile vitesi geçirmez. Periyodik şanzıman bakımınızı yaptırın yeterli olacaktır. Yok önce N yok P şanzıman yükü vs. faydası yoktur. 2011 Model superb kullanıyorum 5 yıldır, DSG mevcut rampa ve yokuş dışında el freni kullanmam bile P’ye atar geçerim. Bi günde bana şanzıman sıkıntısı çıkarmadı.Şanzıman önce N’ye atılmadığı için küsüp darılan ve bozulan,yıpranan sistem değildir.
Vag gurubunda sadece dsgmi var.ag4 01m şanzımansa ne yapıcaz.
@@selimsefa3912o zaman dsg al
Önce boşa alıp sonra el frenini ceksek fark eder mi
Şanzıman nedir nasıl bı aksama sahip bilmezler ama herkes ahkam keser . Al tamir et desen arabanın uzerinden şanzımanı sokemez . Sanzimana yük bindirebilirsiniz sıkıntı olmaz . Detaylı bilgi isteyenler için bu durumu açıklayabilirim
Rampalarda yuk biner sanzumana o yuzden bu bu hareket yapilmali
Abi sende yanlış yaptın N ye alarak elfenerini çekeriz ve ayamızı firenden
çekip üstopya ederiz ve P ye alırı bizim Arabada öyle fulance
13 yıldır aynı tork konventörlü aracı kullanıyorum. P ye eşşekleme alıp el freni çekiyorum daha şanzıman inmedi
çok iyi :) bu tedbir amaçlı zaten
Ayağı frenden çektiğinde vites hareket etmez nasıl n al el frenini çek ayağını çek frenden ve p al diyor
Hocam bu anlattıkların aracın 2. ve 3. sahibinin sorunlarıdır,s.kimde olmadan kullanırım
Sadece DSG için geçerli. Tam otomatikte böyle yapmaya gerek yok.
Hepsinde aynı şeyi yapmaya gerek var dsgsi cvvti tork konvertörlüsü yok bunun
@@aykutkaramanoglu Honda Civic kullanan arkadaşlarım var, onlar servise sordular, gerek olmadığını araştırdılar. Senelerdir kullanıyorlar, hiç bir sorunları yok.
Ben de Leon var ben de N ye alıyorum. Sadece DSG için geçerli, araştırabilirsiniz.
@@emrecat servisteki aveller otomatik şanzımancımı oldular başımıza şanzıman dişlilerini zorlama diye yapılıyor bu hareket normal olanı bu kardeşim
EN SON P'YE ALIRKEN TEKRAR FRENE BASMAYACAK MIYIZ??
Çok doğru tespit
El freni de biraz kibar çekilebilir
2006’dan beri P’ye alıp el frenini çekiyorum. Her şey yolunda. Bir şey olmadı.
Saçmalıktan başka birşey değil bu urafe öyle birşey olabilirmi hangi nekadar yük binicek şanzımana araç giderkenki yükün kaçta kaçı
P ye veripte ayağınızı frenden kaldırmadan el frenini çekin deseydin daha pratik olurdu😉
Hangi otomatik vitesli araç alınır başkan toyota diyorlar çoğu arkadaş senin fikrin nedir bu konuda cevaplarsan sevinirim şimdiden teşekkürler
Bundan bir şey olmaz da, önemli olan Şanzıman yağını değişmek
Kardeşim arcacı stop etmedenmi bu işlemi yapıyoruz
Şanzumana yük binmez fabrikası bunu düşünmüş p konumuna alınca volanı kitler şanzumana yük binmez
bence otomatik alan kişilere eğitim verilmeli. yani fabrika bunun önlemini alacağına indanlara eğitim vermesi çok mantıklı gibi geldi bana. birde anlatılan tüm prosedürleri yaptıktan sonra araçtan indikten sonra birde selam durun.😂😂😂
hayatı çekilmez kılmayın, bu hatayı yapmaya da devam edin merak etmeyin bişey olmaz
Siz frene basmadan p ye aldiniz frene basarak park a alin diyende cok halgisi digru
Frene basarak almak
Boşver aga dert etme böyle şeyleri araban varsa konu bitmiştir
el frenini cekerken uzerindeki tusa bassak onada yuk bindirmesek
Video eski mi bilemedim. Anlatılan teknik her otomatik araca uymaz. Benim aracın kullanma klavuzunda farklı bir teknik anlatılmış. Herkesin kendi aracının talimatına göre hareket etmesi gerekir.
Sonra arada R üzerinden geçerek tekrar yüke alıp el frenini çekiyoruz
Pek bi fark olmaz otomatikte araban kaliteliyse hiç bir şey olmaz birader biz 30 senedir Şanzımancıyız
Boz muhabbet yokus asagi veya yukari ise belki tok diye bir ses ama bu sebebten oturu bozulan araba duymaidm ben arkadasa katiliyorum
Yeni model veya eski model videodaki açıklama doğru.sen biraz daha teknik öğren.
@@hakki2588 olur kardes ogrenirim yukarda adam ne yazmis okudunmu ??? Bu sebepten oturu bozulan sanzuman ornekleirni bul bana inanaym Evet bu sekilde stop etm dogrudur ancak bunu üreten muhendislik zitti durumda o şanzımanın elde patlamaması gerektiguni planlayarak uretim yapiyor merak etme hasan ahmet usta degil yılların argesi var firmalarin arkasinda
@@hakki2588 kardeş biz bu işi yıllardır yapıyoruz Almanya dan Fransa'dan Amerika'daki bütün araba fabrikalarında çalışıp ustalık yaptık şükür
@@hakki2588 sen ezbere konuşuyorsun kardeşim
ayağın zaten firende yük binmiyor ki ? frende iken P ye getir stopla sonra ayağını firenden çek. ne fark eder.
Arkadaşlar kullanma kılavuzundaki talimata uysanız yeterli. Şanzımanı elinize almanız için hor kullanmanız lazım.
Frenden ayağımı çekince P'ye girmez ki zaten. Ayağın frendeyken el frenini çekince el freni alabileceği kadar yükü alıyor zaten.
Bunu hala bilmeyen kaldımı?!
bilmem :)