Были бы рядом, я б вас расцеловала. Три дня мучаюсь в чем причина, весь скутер перебрали и не могли понять что не так. А оказалось все просто 😅и началось это после замены коленвала
У меня на Yamaha Jog SA36J (4 ТАКТА) также глохнет когда газуешь а потом не сбрасывается газ, это тоже сальник коленвала может быть? А еще его сложно завести (нужно разов 5-7 то с ручки то с кнопки).
Продав я свій двотактний через таке. Зараз маю іншу проблему із 139qmb глохне при добавлянні газу, на малогу газі їде. Ставив завідомо інший карбюратор но проблема залишилась. Головка мотора може бути проблемою? Регулювання клапанів? Була заміна головки.
У меня проблема с Daelim Besbi, мопед странно работает. Пробую его завести, а он глохнет даже тогда когда отпускаешь газ, если газовать пару секунд то после того когда отпускаешь газ его не глушит. Но, если хочется куда то съездить, например когда стоишь на светофоре, то он начинает глохнуть снова. Его можно завести с третьей попытки, одновременно с кнопки - тормоза и ручки газа. Он работает на одном аккумуляторе, в чем может быть проблема? Генератор, реле, свеча, воздушный фильтр или топливная система? Мне говорят это всё из за генератора который по факту должен заряжать аккумулятор при езде. Он не заряжается, купил новый аккум и точно такая же проблема. Обратился в мастерскую, там сказали что его нужно осмотреть.
Слушай была такая проблема, поехал по делам 4т скутер, еду и даю газ в пол и начал глохнуть а на средних оборотах нормально, потом приехал домой решил потом завести и не заводиться не хотел крутил но не схватывал, подскажи пожалуйста, что может быть
Подскажите пожалуйста 4т мотор 139qmb колено тоже ходит осевой люфт где-то почти сантим может ли быть подсос ? И да ! Тоже с середины не развивает обороты???
@@user-24a676m Добавлю . Раньше при езде как будто за жопу придерживал и расход бенза был большой , убрал с воздухазаборника сетку , мопед летать стал и расход уменьшился , попробуй для интереса .
поменял сальник со стороны вариатора, также провал и если дать газа то он то раскручивается, то глохнет. Прогазую чуть чуть и потом ре могу завести. Постоит немного и могу более менее завести. Это получается надо смотреть сальник на стороне генератора?
Снимай головку , зажимай в тиски с легка , и в окна клапан лей бензин или керосин , я бензин лью всегда под рукой , жду и смотрю мин 15 или 30 если сопливить то это и есть проблема , однозначно притирать , потом в другой клапан лью и жду , потом протираю , проверяю , колпачки одеваю и снова проверяю , клапан должен быть сухой , эти детали стучат и происходит выработка , они текут , у меня за 13лет 5цилиндров сменил и одну головку , клапана протирал конечно, и проверяю зазоры в замке поршневых колец спустя два года у меня на кольцах в замке шуп проходил 0,4мм , что не есть хорошо , а компрессия около 6атм , для мотороллер муравья это еще нормально , а для скутора мало вато хотя бы 8атм
Подскажите пожалуйста если винт качества закручен до упора и скутер не глохнет это подсос и если да то где,на газ реагирует с провалами, может заглохнуть,и заводится раза с четвёртого-пятого?Дио 27
1. Убавь количество, а потом уже крути качество, винт качества будет реагировать только при малых оборотах. 2. Подсос определять проще пшикалкой или газовым баллоном, дуешь на сальники, лепестковый клапан, и обогатитель карба, там больше негде подсасывать. 3. Корпус воздушного фильтра не должен быть дырявый, тк 2т любит сопротивление на впуске. Без фильтра или с дырявым патрубком фильтра бывают провалы. 4. Ну и финалочка смотреть цпг.
@@Cskolomna Двигатель собран недавно, сальники новые,вот фильтр такое себе, Китайский нулевик,позже поставлю обычный,из под прокладки цилиндра ведь тоже может сосать?Винт когда до упора закручен он беднит,но работает подёргиваясь,а при езде,пять метров и провал,перестает реагировать на газ, может заглохнуть,но тут же заводится,и на более-менее прогретом работает лучше, как-то так?Грешил на нулевик,но тут видимо по серьёзнее
@@mr.Batya1001 винт качества на 1,5-3 оборота по вкусу. Бывало что на подножке газует и разгоняется норм, но с весом на ходу провал и хочет заглохнуть, то Надень фильтр-бокс на карб и я не удивлюсь что он поедет нормально.
@@mr.Batya1001 тут масса факторов, можно проверить сопротивление катушки гены чтобы искра была мощной, пробитая свеча которая искру дает не в электрод а в разные стороны, подсос воздуха именно в тех местах что я сказал, засорен гтж, заклинивший обогатитель, не герметичный лепестковый клапан, ну и банальное нет фильтр-бокса или он дырявый.
@@Cskolomna Спасибо, буду уже весной ковырять,свечи менял,катушки,карбюраторы,установлю нормальный фильтрбокс,если проблема не уйдет буду проверять на предмет подсоса, винт качества на полтора оборота при которых более-менее норм работает,спасибо,а ну и говёные металлические лепестки гляну обязательно
Всем привет подобная проблема катался и так получилось что упал после этого начал как ьы троить (тоесть его всего трясет и приборка мигает). Обороты не держит набо газовать иначе глохнет сейчас вообще не заводится, (
А у меня новый скутер танк 150(50) аналог венто смарт 3 и такая проблема - на холодную и на горячую ,когда даю газу нет отлачи и падают обороты и глохнет в итоге. После сразу не заводится с электро стартера а постояв какое то время заводмтся и едет. Посоветовали проверить топливную систему но куда именно смотреть подскажите?
@@Cskolomna это не вариант. Купил на Авито у человека. Тот собрал и привез на дачу мне и все было норм. сказал если выйдет узел какой то из строя то гарантия работает,а так это кривые китайские заводские настройки которые люди сами перенастраивают
у меня стелс тактик 100, раньше у меня было что при открытии газа скутер глох и не работал на ходостых, я решил купить новый карбюратор. Он на нём отъездил 3 недели всё было окей, потом скутер начал плохо заводиться и опять глохнуть. Поставил новый сальник ничего не помогло!!! Что это может быть????
Зачем менят сальники? У меня точно такой же скутер стелс 2 тактный 50 кубов.проблема была такая, что когда даешь немного газу он сам набирал высокие обороты и не сбрасывал их.дело было в сальниках.под рукой у меня их не было чтобы заменить их.просто я их герметиком герметизировал и все.больше года катаюсь и пока держат.так что не стоит покупать новые китайские.лучше свое оригинальные стоят.хоть с герметом.
данный мопед не набирал, а наоборот глох при открытии ручки. Сальники на него покупались в магазине "подшипник сервис" там качественные подшипники сальники и рти, только там есть все виды и размеры плюс они армированные или с пружиной по желанию. Мазать герметиком сальник на вращающемся валу, сзади которого компрессия я промолчу, даже на 4т я бы не стал, но на 2т это пиздец)))
На таком же моторе, даже на перебранном карбюраторе, давится на высоких оборотах и не раскрутить. А когда дополнительно вставляю кусок паралона во всасывающий вход воздушного фильтра, то едет нормально получается, ему нужно сопротивление воздуха, но такого быть не должно. Может к о сталкивался, подскажите, в чем дело может быть!
Всем двухтактникам нужно сопротивление на впуске это раз, без штатного короба (фильтра) многие 2т просто перестают адекватно работать. А второе возможно воздуха слишком много (сосет где-то еще), а когда ты его уменьшаешь добавляя губку смесь приходит в порядок.
Делать все тоже самое, искать откуда сосет баллончиком, если проблема найдена не будет то смотреть уже обогатитель, карбюратор, компрессию. Видел хонду с симптомами похожими: заводится кое как и не газует пока 20 минут не потарахтит, пшикал ей с баллона и газовал 10 сек, сразу приходила в чувства. В итоге оказалось масло смешанное с бензином выпадало в осадок в карбе и закупоривало жиклеры, перестал добавлять в бак масло и все прошло.
Блин выручайте ,уменя тоже стелс, все вроде нормально и заводится ,и холостые держит ,но когда ездишь по трассе разгоняется больше 50, глохнет,если ехать 40 о все нормально едит ,хоть 30 км., хоть 50.
То есть можно ехать час ,два но только на скорости 45, а если разгонишся больше 50 ,может заглохнуть через 10 секунд ,может и минут 5 проехать но потом серовно глохнет
Я вот одного не пойму, зачем менять все подряд без диагностики. Диагностика в данном видео - проверка спреем. После чего уже был сделан вывод что проблема именно там. Зачем бездумно повторять чужие действия, если не определили причину? Может быть и с лепестками проблема, и с трещиной в коллекторе, и в забитом глушителе, и в закоксованных окнах в цпг и в чем угодно еще.
@@Cskolomna выставлял, ничего не поменялось. Мне кажется что дело в подсосе воздуха, я прав? Если что когда колесо на весу то скутер сам газует и набирает обороты я ручку вообще не трогаю. А когда скутер на земле то даже если ручку крутить то обороты не растут. Скутер как на видео stels tactic 50
@@user-kn1qo7df3l я обычно начинаю с малого, понять захлебывается он или не хватает, или может зажигание подводит или компрессия. Если дело в питании, то смотрю подсос спреем или дымом: карба, впускной резинки, лепестковый клапан, сальники. Если подсоса нет, то ревизия карба. Если дело в искре то смотрю сопротивление катушки гены, катушки высоковольтной и саму свечу подкидываю другую.
@@Cskolomna подсос воздуха везде проверил. Начал проверять сальники вроде какие-то изменения решил заменить всё равно есть. Карбюратор помыт , лепестковый стоит новый ещё не ездил. Поршневая заменина шпильки новые прокладки новые. Этот мопед у меня и не ездил мне его отдали просто так уже не на ходу. Но я его как то раз попробывал завести когда укомплектовал вроде не было таких проблем. Ещё он очень плохо заводиться и бывает глохнет когда после длительного удержания газа отпускаешь ручку. И холостой тоже не понятный бывает газует сам даже страгиваеться с места
Были бы рядом, я б вас расцеловала. Три дня мучаюсь в чем причина, весь скутер перебрали и не могли понять что не так. А оказалось все просто 😅и началось это после замены коленвала
😂😂😂
Спасибо не знал как устранить эту неполадку
Чётко, по делу👍
Так держать советы всем нужны
У меня была такая же проблема на 2 тактном Yamaha Jog. Проблема была в воздушном фильтре, там шланг из клапан не герметично был одет на карбюратор.
У меня на Yamaha Jog SA36J (4 ТАКТА) также глохнет когда газуешь а потом не сбрасывается газ, это тоже сальник коленвала может быть? А еще его сложно завести (нужно разов 5-7 то с ручки то с кнопки).
спасибо большое
Хорошее наглядное пособие) но проблема с подшипниками не решена...
Спасибо большое
Спасибо! Надеюсь оно😅
Продав я свій двотактний через таке. Зараз маю іншу проблему із 139qmb глохне при добавлянні газу, на малогу газі їде. Ставив завідомо інший карбюратор но проблема залишилась. Головка мотора може бути проблемою? Регулювання клапанів? Була заміна головки.
Try to in increase the air mixture screw. Small adjustments. Don’t Tuch the fuel screw.
Greetings.
А где ваш воздушный фильтер ?
У меня проблема с Daelim Besbi, мопед странно работает. Пробую его завести, а он глохнет даже тогда когда отпускаешь газ, если газовать пару секунд то после того когда отпускаешь газ его не глушит. Но, если хочется куда то съездить, например когда стоишь на светофоре, то он начинает глохнуть снова. Его можно завести с третьей попытки, одновременно с кнопки - тормоза и ручки газа. Он работает на одном аккумуляторе, в чем может быть проблема? Генератор, реле, свеча, воздушный фильтр или топливная система? Мне говорят это всё из за генератора который по факту должен заряжать аккумулятор при езде. Он не заряжается, купил новый аккум и точно такая же проблема. Обратился в мастерскую, там сказали что его нужно осмотреть.
Слушай была такая проблема, поехал по делам 4т скутер, еду и даю газ в пол и начал глохнуть а на средних оборотах нормально, потом приехал домой решил потом завести и не заводиться не хотел крутил но не схватывал, подскажи пожалуйста, что может быть
Подскажите пожалуйста 4т мотор 139qmb колено тоже ходит осевой люфт где-то почти сантим может ли быть подсос ? И да ! Тоже с середины не развивает обороты???
У 4т впрыск через клапана , через сальники только масло жрать может . На обороты очень воздухан влияет , если с карбом порядок .
@@user-nh2ee7qh4f так и было ! Воздухан!
@@user-24a676m Добавлю . Раньше при езде как будто за жопу придерживал и расход бенза был большой , убрал с воздухазаборника сетку , мопед летать стал и расход уменьшился , попробуй для интереса .
поменял сальник со стороны вариатора, также провал и если дать газа то он то раскручивается, то глохнет. Прогазую чуть чуть и потом ре могу завести. Постоит немного и могу более менее завести. Это получается надо смотреть сальник на стороне генератора?
Надо найти проблему) а то так можно пол скутера перебрать
Снимай головку , зажимай в тиски с легка , и в окна клапан лей бензин или керосин , я бензин лью всегда под рукой , жду и смотрю мин 15 или 30 если сопливить то это и есть проблема , однозначно притирать , потом в другой клапан лью и жду , потом протираю , проверяю , колпачки одеваю и снова проверяю , клапан должен быть сухой , эти детали стучат и происходит выработка , они текут , у меня за 13лет 5цилиндров сменил и одну головку , клапана протирал конечно, и проверяю зазоры в замке поршневых колец спустя два года у меня на кольцах в замке шуп проходил 0,4мм , что не есть хорошо , а компрессия около 6атм , для мотороллер муравья это еще нормально , а для скутора мало вато хотя бы 8атм
👍👍👍👍👍👍👍
Який розмір паса у тебе стоїть, тому що в мене такий самий скутер БУ і я не знаю чи часом його не поміняли? Дякую
I didn’t understand a word of what you wrote, but I hope it’s kindness
Подскажите пожалуйста если винт качества закручен до упора и скутер не глохнет это подсос и если да то где,на газ реагирует с провалами, может заглохнуть,и заводится раза с четвёртого-пятого?Дио 27
1. Убавь количество, а потом уже крути качество, винт качества будет реагировать только при малых оборотах.
2. Подсос определять проще пшикалкой или газовым баллоном, дуешь на сальники, лепестковый клапан, и обогатитель карба, там больше негде подсасывать.
3. Корпус воздушного фильтра не должен быть дырявый, тк 2т любит сопротивление на впуске. Без фильтра или с дырявым патрубком фильтра бывают провалы.
4. Ну и финалочка смотреть цпг.
@@Cskolomna Двигатель собран недавно, сальники новые,вот фильтр такое себе, Китайский нулевик,позже поставлю обычный,из под прокладки цилиндра ведь тоже может сосать?Винт когда до упора закручен он беднит,но работает подёргиваясь,а при езде,пять метров и провал,перестает реагировать на газ, может заглохнуть,но тут же заводится,и на более-менее прогретом работает лучше, как-то так?Грешил на нулевик,но тут видимо по серьёзнее
@@mr.Batya1001 винт качества на 1,5-3 оборота по вкусу. Бывало что на подножке газует и разгоняется норм, но с весом на ходу провал и хочет заглохнуть, то Надень фильтр-бокс на карб и я не удивлюсь что он поедет нормально.
@@mr.Batya1001 тут масса факторов, можно проверить сопротивление катушки гены чтобы искра была мощной, пробитая свеча которая искру дает не в электрод а в разные стороны, подсос воздуха именно в тех местах что я сказал, засорен гтж, заклинивший обогатитель, не герметичный лепестковый клапан, ну и банальное нет фильтр-бокса или он дырявый.
@@Cskolomna Спасибо, буду уже весной ковырять,свечи менял,катушки,карбюраторы,установлю нормальный фильтрбокс,если проблема не уйдет буду проверять на предмет подсоса, винт качества на полтора оборота при которых более-менее норм работает,спасибо,а ну и говёные металлические лепестки гляну обязательно
Всем привет подобная проблема катался и так получилось что упал после этого начал как ьы троить (тоесть его всего трясет и приборка мигает). Обороты не держит набо газовать иначе глохнет сейчас вообще не заводится, (
А подскажите как вы сняли сальник? Там кольцо любое стоит
@@ApachaiApaApa спец крючками, под юбку залазят, поворачиваешь и тянешь.
А у меня новый скутер танк 150(50) аналог венто смарт 3 и такая проблема - на холодную и на горячую ,когда даю газу нет отлачи и падают обороты и глохнет в итоге. После сразу не заводится с электро стартера а постояв какое то время заводмтся и едет. Посоветовали проверить топливную систему но куда именно смотреть подскажите?
@@user-fc1hx7wz8e посмотреть в сторону сервиса по гарантии)
@@Cskolomna это не вариант. Купил на Авито у человека. Тот собрал и привез на дачу мне и все было норм. сказал если выйдет узел какой то из строя то гарантия работает,а так это кривые китайские заводские настройки которые люди сами перенастраивают
Подскажите,если нагриваеться скутер,и начинает при нажатии газа глохнуть он?Что можит быть?Но заводиться с пол тыка.
Например, прилипает поршень к цилиндру от перегрева, но это не точно)
Как этот сальник заменить?
Саморез в него вкручиваешь и например плоскогубцами за саморез тянешь. Главное чтобы новый салбник был в наличии.
А что делать если я туда прискал и давал газ и мопед загорелся
у меня стелс тактик 100, раньше у меня было что при открытии газа скутер глох и не работал на ходостых, я решил купить новый карбюратор. Он на нём отъездил 3 недели всё было окей, потом скутер начал плохо заводиться и опять глохнуть. Поставил новый сальник ничего не помогло!!! Что это может быть????
Если у тебя 4т то отрегулируй клапана
Уменя так глох когда я также делол без воздушного фильтра
Зачем менят сальники? У меня точно такой же скутер стелс 2 тактный 50 кубов.проблема была такая, что когда даешь немного газу он сам набирал высокие обороты и не сбрасывал их.дело было в сальниках.под рукой у меня их не было чтобы заменить их.просто я их герметиком герметизировал и все.больше года катаюсь и пока держат.так что не стоит покупать новые китайские.лучше свое оригинальные стоят.хоть с герметом.
данный мопед не набирал, а наоборот глох при открытии ручки. Сальники на него покупались в магазине "подшипник сервис" там качественные подшипники сальники и рти, только там есть все виды и размеры плюс они армированные или с пружиной по желанию.
Мазать герметиком сальник на вращающемся валу, сзади которого компрессия я промолчу, даже на 4т я бы не стал, но на 2т это пиздец)))
4:00 4:00 4:00 4:00
Добрий вечір а як поставить герметик туда і який білий чи чорний?
@@user-hm2ed5lf6pя думаю лучше полиуретановый т е черный
На таком же моторе, даже на перебранном карбюраторе, давится на высоких оборотах и не раскрутить. А когда дополнительно вставляю кусок паралона во всасывающий вход воздушного фильтра, то едет нормально получается, ему нужно сопротивление воздуха, но такого быть не должно. Может к о сталкивался, подскажите, в чем дело может быть!
Всем двухтактникам нужно сопротивление на впуске это раз, без штатного короба (фильтра) многие 2т просто перестают адекватно работать. А второе возможно воздуха слишком много (сосет где-то еще), а когда ты его уменьшаешь добавляя губку смесь приходит в порядок.
@@Cskolomna спасибо за совет бро, я, честно говоря и сам это приблизительно понимаю, но всегда хочется заручиться поддержкой спеца).
@@Tarzan_3 я не спец)
@@Cskolomna если я у кого-то спрашиваю совета и он (как минимум) подтверждает мои собственные догадки, значит он для меня спец))
А если только на гарячу глохнет на ручку газ
Может вот карбюратор
m.th-cam.com/video/lB0bIj1Qnlw/w-d-xo.html
А если такая беда только на холодную, А на горячую норм работает, и заводится тяжело с утра
Делать все тоже самое, искать откуда сосет баллончиком, если проблема найдена не будет то смотреть уже обогатитель, карбюратор, компрессию. Видел хонду с симптомами похожими: заводится кое как и не газует пока 20 минут не потарахтит, пшикал ей с баллона и газовал 10 сек, сразу приходила в чувства. В итоге оказалось масло смешанное с бензином выпадало в осадок в карбе и закупоривало жиклеры, перестал добавлять в бак масло и все прошло.
@@Cskolomna Бред. На холодную подсос, а на горячую пропадает?
@@AlexeyShmel тогда бесплатные советы закончились)
@@Cskolomna Типа спец не в рот компот?
@@AlexeyShmel типо чинить умею, если привезут.
Блин выручайте ,уменя тоже стелс, все вроде нормально и заводится ,и холостые держит ,но когда ездишь по трассе разгоняется больше 50, глохнет,если ехать 40 о все нормально едит ,хоть 30 км., хоть 50.
То есть можно ехать час ,два но только на скорости 45, а если разгонишся больше 50 ,может заглохнуть через 10 секунд ,может и минут 5 проехать но потом серовно глохнет
@@user-ln2qo6mc6i 1. Может топлива не хватает, может цилиндр перегревается и прихватывает, может катушка умирает.
@@user-ln2qo6mc6i решил вопрос? У меня такая же фигня. Грешу на нехватку топлива...
у меня так же, но с сальником всё хорошо, заменили на сервисе недавно, и всё равно так
Я вот одного не пойму, зачем менять все подряд без диагностики.
Диагностика в данном видео - проверка спреем. После чего уже был сделан вывод что проблема именно там.
Зачем бездумно повторять чужие действия, если не определили причину?
Может быть и с лепестками проблема, и с трещиной в коллекторе, и в забитом глушителе, и в закоксованных окнах в цпг и в чем угодно еще.
@@Cskolomna так не, сальник менял потому что жестко сосал воздух и шел в разнос
Что делать если скутер сам едет? Очень медленно примерно 3 кмч даже если газовать, но если я поднимаю колесо в воздух то он газует и колесо едет
Выставить нормально холостые, установить оптимальный ремень, грузы, проверить вариатор и тордрайвер на износ.
@@Cskolomna выставлял, ничего не поменялось. Мне кажется что дело в подсосе воздуха, я прав? Если что когда колесо на весу то скутер сам газует и набирает обороты я ручку вообще не трогаю. А когда скутер на земле то даже если ручку крутить то обороты не растут. Скутер как на видео stels tactic 50
Просмотри трос газа, может перетянут, или зажовует
@@_motojeti_kkk тросик ходит нормально
@@apostolPepen40 заслонка сама может не до конца закрываться, а ходить то да нормально может ходить
Ерунда полная у меня новый скутер и иногда при трогании он глохнет совсем и не заводится что за причина стоит электронная форсунка
Все блять это догадки
1 х как там могло идти под сос и почему масло не течёт ведь мотор 4т
Одним словом это пиздешь
Поц
Я заменил сальники всё равно так же всё. Куда ещё лезть подскажите.
А зачем вы их меняли? Вы поняли что дело в них? У вас тоже провалы?
@@Cskolomna да тоже провалы. Решил поменять потому что были у меня. Не помогло. Хотя со стороны вариатора был плохой сальник.
@@user-kn1qo7df3l я обычно начинаю с малого, понять захлебывается он или не хватает, или может зажигание подводит или компрессия.
Если дело в питании, то смотрю подсос спреем или дымом: карба, впускной резинки, лепестковый клапан, сальники. Если подсоса нет, то ревизия карба.
Если дело в искре то смотрю сопротивление катушки гены, катушки высоковольтной и саму свечу подкидываю другую.
Там больше нечему ломаться.
@@Cskolomna подсос воздуха везде проверил. Начал проверять сальники вроде какие-то изменения решил заменить всё равно есть. Карбюратор помыт , лепестковый стоит новый ещё не ездил. Поршневая заменина шпильки новые прокладки новые. Этот мопед у меня и не ездил мне его отдали просто так уже не на ходу. Но я его как то раз попробывал завести когда укомплектовал вроде не было таких проблем. Ещё он очень плохо заводиться и бывает глохнет когда после длительного удержания газа отпускаешь ручку. И холостой тоже не понятный бывает газует сам даже страгиваеться с места