НИКОГДА не клейте такую АТЕРМАЛЬНУЮ ТОНИРОВКУ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2020
- Проверим дорогие и дешевые атермальные тонировочные пленки. Оказывается все не так просто не каждая отражающая пленка является атермальной.
Мой второй канал колеса лайф / @user-dm7mq6hk8d
задавайте вопросы в комментах.
Следуй за нами в соц сетях
• Instagram - / nk_kolesa
• ГРУППА ВК - nk_kolesa
По вопросам сотрудничества - nakacheniekolesa@mail.ru - ยานยนต์และพาหนะ
За сравнение отражений ночью спасибо, такого не видел чтоб кто-то ранее проводил. Езжу с атермалкой в передний полукруг 3 года. В своё время озадачился вопросом и выяснил ряд моментов:
1) Атермальная плёнка ЗАДЕРЖИВАЕТ тепло от солнечных лучей. И воспринимать это стоит именно как увеличение времени требуемое на нагрев и никак иначе. Из этого появляется один момент в её работе которые не понимают нормально даже люди занимающиеся тонировкой - если нет источника охлаждения, то поверхность под пленкой будет настолько же сильно нагрета как и без неё. В видео охлаждающим фактором был ветер за стеклом, но если бы проверяли температуру в закрытой машине, то температура была бы такой же как и если бы атермалка отсутствовала (причем заклей все стекла в машине и температура стала бы даже больше, т.к. во внешнюю среду температура уходит хуже).
2) Уменьшение вредного влияния ультрафиолета. Нагрев руки идёт, но загореть за атермалкой гораздо сложнее. Салон меньше выгорает.
3) Пленка имеет лёгкий поляризационный эффект и глаза за ней меньше устают, легче смотреть на блики и светлые объекты (разговор о хороших атермалках, то как ведёт себя нонейм китай на видео демонстрируется - ночью это крайне опасно).
4) С атермалкой не стоит пользоваться антидождём и прочими покрытиями на стеклах - эффект непредсказуем: от засветов в ночное время, до помутнения стекла даже днём.
В итоге на стоячей машине атермалка работать будет, работает только с открытыми окнами и ветром, а так же с кондером - т.к. требуется постоянное охлаждение (нет смысла уменьшения времени нагрева, если тепло не отводить). Суть в том, что когда вы едите в машине с приоткрытыми окнами вам гораздо комфортнее (в моменты когда приходилось включать кондер - можно комфортно обойтись и без него), так же легче работать кондиционеру (можно увеличить температуру и снизить скорость выдувания - получив больший комфорт людям которые тяжело переносят кондеры).
Собственно даже не разбираясь в ньюансах того, что эксперимент преследовал цель показать снижение температуры нагревания (чего по сути нет), он показал эффект в несколько градусов от использования атермалки и именно на этот незначительный эффект стоит рассчитывать - чудес не будет. Лично я ценю атермалку в большей степени за уменьшения напряга для глаз (не люблю надевать солнечные очки).
Ещё момент - любая эффективная атермалка имеет легкий радужный эффект при сильном солнечном свете и её можно спалить, но этот эффект имеют даже стекла.
От этого коммента пользы больше чем от видео
@@iron-proff совершенно в дырочку👍
1. Атермальная плёнка отражает часть инфракрасного излучения. Т. е., условно говоря, вместо мощности 700 Вт на 1 м² вы получите 350 Вт. Разность температур между улицей и салоном которая будет достигнута, как вы и пишете, определятся мощностью теплоотвода (пассивным "охлаждением", а охладителем в данном случае будет улица). И долгостоящий автомобиль под солнцем с атермальной плёнкой с закрытыми стеклами будет иметь температуру не ниже уличной). Также не стоит забывать, что тепло с той же мощностью будет по прежнему поступать в салон через крышу и двери.
И правда прочитал этот комментарий и понимаю что дальше смотреть смысла нет) спасибо за разумное объяснение!
Хотелось бы увидеть тест атермальных плёнок на светопропускаемость по прибору . Спасибо за годный контент, удачи каналу!!!
что там тестировать, атермальная пленка прозрачная.
На 10% падает пропускаемость. Только даже родные стекла 100% пропуска не дают не забывай.
@@user-dx6to7jx9h родные 75, -15 от атермалки уже непроход
Тест на светопропускаемость покажет светопропускаемость, как не странно. Нужно смотреть именно ИК излучение. Можно Попробовать ик фотодиодом с амперметром измерить.
Особенно в ИК и УВ областях спектра...
Хамелеон попробуй ещё, и главная ошибка: не должны нагреваемые поверхности быть одним целым.
А в салоне разве есть такие поверхности, чтоб не соприкасались?
@@drafag Тут смысл в другом. Что бы температура от соседнего сегмента, с другой пленкой, не делала погрешность. Общая поверхность выравнивает результат.
это же не металл, тут теплопроводность материала играет роль. Неметаллические поверхности вообще похеру, у них теплопроводность ниочем.
@@_AlexDeFreDDy_ Теплопроводность пластика/резины понятное дело меньше чем у металла, но она есть и создаёт большую погрешность по истечению времени. Поверхность должна быть на 100% закрыта тонировкой чтобы более точно замерить разницу.
@@someoneishere6806 , как показал даже такой нелепый казалось бы тест, эффект есть, остальное будет зависеть от того насколько долго машина находится на солнце, какого цвета крыша и есть ли шумоизоляция крыши. Даже если разница по температуре составит около 5 градусов, это уже будет отлично. Не стоит ждать того что вообще станет холодной.
Колготки 😂😂😂😂 ты сам Шторки-колготки рекламировал
А жрать ахота каждый день
@@user-lg6dk2wf5i с таким подходом и до проституции не долго...
свою голову не кто не отменял, если мне эта шляпа не нравится то нах мне она не нужна, но функцию свою колготки-шторки выполняют , то есть порекомендовать ее я могу, но пользоваться точно не буду. Я больше не понимаю тех автоблогеров которые рекламируют чиптюнинг GAN , гореть им в аду, дегенератам
@@AleksandrUlyanovsk а что за тема с Ган тюнингом?
@@proangelll да везде рекламируют, или только мне высвечивается, модуль GAN который , якобы увеличивает мощность авто на 30% и не требует вмешательства в электронику. Проблемма только в том, что без вмешательства это невозможно, повышая мощность мы неизбежно повышаем расход бензина и несгоревших продуктов в выхлопе и как результат выход катализатора из строя, но и это невозможно ,даже если модуль установить в разрыв между мозгами и форсунками (наподобие газовых мозгов), так как автомобиль постоянно будет корректировать время впрыска. Кто его только не рекламировал и лиса и паренек с чувашии на гелике и лысый мерзкий автоблогер, и дегенерат антон менеджер(просто не нравится, необьяснимая личная неприязнь)
возьми 200-300ватную лампу и посвети на пленки, а сзади на растоянии 5 сантиметров прикрепи термопару на тарированной площадке и замеряй - так будет точнее, чем коврик измерять
Тут такая точность не к чему, и так все понятно
Точно, и в вакууме еще желательно)))
Я вообще думал, что ни одна не сработает. А оказывается толк есть!
Вообще, можно сделать коробку, желательно с черными стенками внутри и термозащищенными снаружи, на которую сверху просто кладется стекло с тонировкой. Всё это дело помещается в в темное место и подсвечивается мощной лампой накаливания - она греет (создает инфракрасное излучение) лучше . Температура внутри коробки будет показателем теплоотражающих свойств тонировки.
Не нужна точность и так понятно суть.... лабораторию не надо делать)))
разное расстояние до коврика в разных местах. плюс стекло по разному изогнуто. там же фокусное расстояние тоже есть...
Есть ещё фотохромная тонирова!!! Ставьте лайк чтобы Виктор увидел и сделать тест этой пленки) очень уж интересно про неё узнать!!!
Красава, полезный видос. Хоть как то даёт представление что нужно брать а что нет. Печально конечно что даже дорогие образцы не очень хорошо защищают от солнца. Делаешь годный контент 👍
Сними пожалуйста видео на тему полировки кузова!Стоит не стоит делать,какие плюсы и какие минусы.Думаю многим будет очень интересно!Ставьте лайки кто согласен!!!
Тут и так понятно все. Заеденная тема.
Чтобы"разделить" продолжу от пленки надо: в углу нужного вам куска пленки с одной стороны наклеить бумажный скотч и оставить край скотча выступающим с пленки и проделать также и со вторым отрезком скотча с обратной стороны пленки на томже углу. Взяться за свисающие края скотча не сводя их вместе, развести в противоположные стороны. И будет Вам счастье.
Прикольно, с юмором и без пошлоты!!! Можно такой тест провести на реальных авто, которые в ходу у народа: например: Рио, Солярис, поло; Тигуан, кодьяк, Рав4, сх5; ну и так далее по классам!
Отличный обзор-сравнение тест тонировки. Я даже не знал про такие тонировки. Очки 👓 классные! Спасибо.
Класная тема про тонировку, а ещё интересно про восстановление ветровых стёкол от сколов и трещин
Так же сравнить 3м с черными тонировками разной светопропускаемости. Ну если с бабосиком не проблема, то поставить три одинаковые машины на солнце. сравнить температуру в салоне с пленкой 3м, черной и стеклами без ничего. За видео спасибо! Респект
люмар попробуй, она практически у всех тонировщиков есть
в крутой конторе у нас атермалку только 3м лепят,чёрную люмар
Люмар это как приора в Махачкале
И сантек
Люмар не проходит посветопропусной на передние
@@gadp1013все пленки соответствуют ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта". я посмотрел на их сайте
3м хорошие вещи делает. На работе работаю их материалом, для кабельных муфт.
Доказано Zanusi !)) Кроме 3М все шляпа, в том числе Solar Guard ! Еще более простой тест, делал его когда эти в ковычках "чудо пленки" появились в 2013. Берете фонарик "фиолет" для проверки банкнот и с другой стороны стекла купюру денежную, лучше Английский Фунт! Ну, во первых его держать приятнее ,чувствуется стабильность, во вторых ,там больше всего волосяных вкроплений защиты купюры! Вообщем ,из всех пленок работает одна. Третий момент, на авто начиная с D class ,приличные производители уже ставят стекло с подобной пленкой внутри, запекая. Но, к сожалению эфект все равно не 99% ,а как показал мой тест, кое какие-то вкропления засвечиваются. Где-то 75% отбивает, отражает. Такие дела. Эй ,"Накаченные колеса", где мой приз зрительских симпатий за лучший комент ??))))))::)))))
Лучше сравни ещё фотохромную плёнку. Отличное решение для дня и ночи. Работает ли оно
Дезик! Еп-та! Иди в танки ебош. Нах тебе эти пленки?
А на Теслу газ можно поставить?
да можно, к нему подключить плитку и греться можно, и яичницу жарить:)
Ну генераторы в багажник кидать умудряются
В махачкале тебе поставят все что хочеш! 😂
Ага сверху к крыше приматать баллон с газом и ездить и будет тесла с газом
@@_UA_ Где вы слышали или видели такую глупость??
Генератор без хорошего заземления теслу вообще не зарядит...
Уже проверили этот технический момент...
Ну кто так тонируется?! Надо в солнечную погоду, с ветром где то 10-15 м.с. обязательно в проезде гаражного кооператива! Тогда она и атермальная будет и гост пройдет сразу!
И самую тонкую китайскую. Туба за 55 рублей
Вспомнил 2008 г. первую девятку 5кой китайской в таких условиях тонировали)))) ээх...настольгия...
@@Mikhalash аналогично - 96-й - рассатб2 - на улице в ветреную погоду😀😀😀. Хорошо, что ещё владел инфой, что надо использовать мыльную воду🤣🤣🤣
Во во это точно , мне так и тонировали ,временный ангарчик возле торгового центра ,и сквозняк такой что можно заболеть )) А итоге они мне три раза переделывали ))
Все отлично, полезная информация, не слушай негативщиков, хороший канал.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня стоял топливный фильтр с 8 отверстиями поменяли фильтр с 6 отверстиями и машина стала плохо заводится, может быть проблема и за этого? (hyundai i30 2008 diesel)
Привет с Урала. Молодец. Желаю много интересных проектов.
1:00 На хорошей атермалке (не дешевой) солнце будет ГРЕТЬ все равно. Но именно греть, а жечь!! У самого передняя полусфера в атермалке 80%, в жару на солнце хорошо себя проявляет. Есть с чем сравнить, есть авто не тонированное вообще, где жара невыносимая)))
Как мусора реагируют?
@@user-pd8sl4zt2r ее не видно, она бесцветная)))
Атермалку проверять нужно именно ИК спектром. Возможно сгодится ИК подсветка для камеры. Из недорогих интересно протестить UltraVision Sun Protection
после прикола со снятыми очками, под которыми вторые, сразу же пауза и лайк. Мужик, чувство юмора у тебя классное, не перебарщиваешь, но и не петросянишь, люблю твой канал)
Как всегда много полезной инфы, но не хватает фразы i'll be back) 👍
Хорошие у тебя видосы, смотрятся легко и всё по делу
Молодец, интересную информацию нам даешь
Прикольная подача. Автору спасибо
Я по тестам пару лет назад отметил для себя Lumar
Лайкнул до просмотра👍спасибо за классный контенттт 👏 узнал много нового с твоих видосов
Привет видос супер сделай еще сравнение атермальное стекло +пленка будет двойной эфект или нет?
На хитриле так сделал , эффект есть . А клеить стал после того, как зашел к тонировщикам скол отремонтировать, а там стенд - прожектор пятисотка за стеклом, стекло на половину пленкой заклеено атермальной - рукой разница ощущается . . Лоб пока не решился тонировать, да и коцаный весь, вдруг трещинки пойдут . Парни , подскажите - в десятом году пятеркой тонировал весь зад , в дорогой конторе . Меня сейчас не устраивает, что видно на просвет, что внутри делается , как быть ?
@@mazatrucker74rus56 у меня тоже сильно прозрачная стала. Коплю денежку на перетонировку. Только одного боюсь, что нити обогрева оторвут вместе со старой тонировкой.
тоже слышал,что заднее стекло грубо говоря один раз тонируют, а потом если отрывать , то нити повредятся,может у них химия норм есть и оно само отвалится,хз хз
@@user-eh5zh3cj4o если правильно с феном работать, то ничего не оторвет. тонировочная пленка достаточно жёсткая, и клей прочный, но при нагреве до 70-80 градусов снимается легко. Но тут важно не перегреть...
Отличное видио и опыт, нОо когда ты мерил, температура падала, а ты не дожидался, когда она остановится. Нужно было уж не спешить, но думаю номер три лучший
Полезное видео👍
Молодцом👏
Круто... молодец!!! Можно будет теперь поумничать при следующей тонировке своего авто
Молодец!👏 Открыл глаза не которым 👍
Спасибо, хорошие ролики.
Орнул с превью) Лукас за видос неглядя))
Отличная работа много полезного узнал)
ТОНИРОВКА ЛОБОВОГО СТЕКЛА (выберите уровень сложности:
50% - НОВОБРАНЕЦ
35% - СОЛДАТ
20% - ВЕТЕРАН
15% - СУПЕРСОЛДАТ
5%- ВОИН БУДУЩЕГО
5%по кругу лобач 20%👍
Загоняем однажды тачку к тонировщику у которого всегда машины тонируем, перед нами чел. Дядька спрашивает, как тонируем ? Чел-пятёркой, так а как ты ездить будешь ? Чел- аккуратно. Мы блять выпали😂😂😂
@@user-ce4op1rr2e точно так же заката, люмар ом, лоб 20,остальное 5
Люмар пожалуйста попробуйте
Поддерживаю
У меня люммар, эффект есть, но не такой как от 5% чёрной на боковых
3М crystalline 90 цена около 2500р за погон, проходит по ГОСТу на светопропускание практически на всех автомобилях. Если у вас Крета, Рио, Солярис с дешевыми абсолютно прозрачными как на вазовской классике стеклами, клейте SunTek CХP80, чтоб не поджариться на солнышке с включенным на полную мощь кондиционером. Автору канала большое спасибо за интересные и полезные видео
Думаю, вполне наглядно. Хотелось бы посмотреть результат с заводской тонировкой
Ракель называется эта выгонка синяя😁
Разница в 5-7 градусов и столько кипиша вокруг этой атермалки! Эта пленка не стоит того, еще плюс лишний повод для гаишника, а для водителя потеря времени,денег и нервов. Лучше следить за кондиционером в авто, в его обслуживание вкладывать деньги, а этот очередной модный лохотрон нафиг не нужен. Спасибо каналу, уберег меня от покупки этого мусора, лучше на эти деньги т.о. сделаю.
Интересная тема , делай полноценно
Подскажи где в Волгограде данной пленкой 3М можно затонировать?
Познавательно ! Хорошее видео !
Люмар надо проверить)) популярная пленка. По моим ощущениям она хорошо работает 👍
Красавчик подписка за братьев с Дагестана😀😀🤝
На месте атермальная пленка даёт эффект парилки, как и глухая пленка. Работает она на ходу. Например едешь по трассе, включил кондей на время , потом выключаешь. Пленка не даёт УФ лучам нагревать салон,а задерживает все тепло на себе, а поток ветра охлаждает как раз таки стекло и получается что лучи не попадают на обшивки итд
Тепловая радиация - это инфракрасное излучение. Загар кожи, выгорание краски и разрушение пластика - это ультрафиолет. Стекло пропускает только ближний "мягкий" ультрафиолет.
Хотя для коротковолнового ик спектра тепловизоров стекло - "зеркало".
На 11-й минуте всё в кашу и УФ и ИК. ну а так нормально видосик получился. С юмором
Как- то тонировался атермалкой suncontrol, чуть- чуть работает, оттенок зеленоватый. Затонировал ллюмаром, эффект намного лучше, НО, на лобовое его клеить не советую тем, кто ездит в поляризационных очках, т.к. в них идет искажение света, небо начинает отдавать в красные оттенки. На боковых не мешает, т.к. в них смотришь реже. А если ездишь без поляриз.очков, то никакого искажения нету, да и внешне пленка практически с виду незаметна, нежели чем санконтрол. Вот мой опыт.
Спасибо Денис,твой подписчик!
Желательно ещё сравнение с обычной чёрной тонировкой
Считаю что необходимо было сделать замер областей или области не находящихся под танировкой. Показала бы целесообразность затраты/результат/руболь.
Как физик скажу, что задержка инфракрасного излучения наоборот повышает температуру в салоне. Создаётся парниковый эффект. Любые нагретые тела излучают в инфракрасном диапазоне, а эта плёнка будет задерживать энергию в салоне. Лучше чтоб плёнка была непрозрачна в видимом диапазоне, но тогда и водителю будет темно...
Нормально, ждём видео про атермальное стекло и атермальную плёнку
Лайк за классный тест
Красавчик!👍👍👍
Пример с приорой не был полностью раскрыт: приора не посаженная, из машины вышел только один человек, ну так же нельзя, в конце примера нужно было дожать лезгинкой, вот тогда прям капитальный красаучиг. Подбор аудио к этому примеру- уровень бог.
Супер комент
не посаженная потому что оперская, жес. Не большой расход тебе)
А почему в нетонированной лысый тип был?
@@user-ec2jr6pv1s от солнца выгорели волосы
Я только LLumar пользуюсь, попробуй ATR 90 и ATR 80 обе метализированные и проходят ГОСТ, АТR 80 клеется только на прозрачное стекло, а ATR 90 на стекла с зеленоватым оттенком. Вот😁👌
Подскажи пожалуйста, какую атермальную пленку можно наклеть с внешней стороны (в т.ч. для защиты от камешков), на переднюю полусферу с большой светопропускаемостью (~85%-90%), на заднюю с меньшей светопропускаемостью (~75%-80%). Но с поляризационным эффектом. Но качественную. Всякие "шина-подвал" не интересен от слова совсем.
Начитался по поводу отражений внутри салона и очень сильно мешает осмотру дорожного покрытия, так ли это?? Видны ли отражения?
И есть ли разница в этом эффекте между стеклом и пленкой или оба создают отражения торпеды при прямых солнечных лучах??
На дорогих авто есть подобное покрытие с завода (Ауди ,Лексус ,БМВ ,Мерседес) , если бы оно мешало обзору его бы не лепили бы в люксовые авто
У меня наклеена прозрачная отражение не изменилось, если будет с оттенком то конечно не много изменится
@@Ammo7.62 На дорогих машинах ставят стекло с напылением, пленка совсем другое.
Отлично! Осталось найти честную 3м пленку в царстве контрафакта
Про кавказцев в тему вообще! )))) Красава!
Красавчик 👍
Обычное стекло без всякой плёнки уф лучи не пропускает! Это физика! А лучи инфракрасного спектра стекло пропускает укорачивая длину волны.
www.kp.ru/daily/25893.5/2853730/
просто лень искать первоисточник, но ездил он с поднятым стеклом
У меня похожая на 4вариант,серо-зеленый.Вечером,когда начинает темнеть,виднеется эффект хамелеона со стороны улицы.На жару в салоне не жалуюсь,клеилась 6 лет назад для защиты перетянутого алькантарой салона.
Наклеил прозрачную атермальную плёнку на передние двери и лобовое, зад у машины в обычной тонировке, эффект есть однозначно и причём ощутимый, советую, но только лобовое клеить обезательно, иначе эффекта не будет
Начало ролика просто угар 😂😂😂
Чуть со стула не упал.. Очки под очками =))))
Попробуй сравнить ходовые бренды типа Suntek, Lumar и т.д. с 3M. И замер светопропускаемости на белом и атермальном стекле
Как насчет узнать при какой температуре двиготель работает оптимально с термостатом или без него
сколько стоит 3м и другие пленки ? и где продают 3 м настоящию
Привет я в Екатеринбурге покупаю.
Теперь 3м хочу купить себе.
На официальном сайте смотри диллеров и точки продаж
Спасибо за видос! Всегда подозревал, что атермалка это очередной Гербалайф , теперь окончательно передумал её наклеивать. Спасибо , сэкономлю деньги.
у меня американка атермалка на передних стеклах, сзади стекла тонировка американка 35
на лобовом стекле экран отражатель, машина под полящим солнцем в Крыму или Сочи, 5 минут кондея и дубак.
Без атермалки только с тонированым задом и без экрана охлажнение минут 10-15 так что от пленки эфект есть.
А дальше Вам решать.
за 2 стекла переда я отдавал 4000 с работой в 2016 году за 3 задних так же с работой 4000
@@user-du7xs5xo6x Возможно и так, но мне в средней полосе и задней тонировки хватит, 8к разумно потратить, наверное, за этот небольшой эффект только на юге.
@@vbr22
Главное был вопрос работает она или нет. Работает! Машина стоит на солнце, солнечные лучи попадают на тарпеду и через лобовое стекло и через переднее боковое. Там где через боковое пластик горячий, но не обжигающий, там где через лобовое оооочень горячо. Лобовое не стал клеить за него просили 4 рубля, тем более что не давно его менял из-за побежавшей трещины от скола. А экран тоже реально спасает. И да в центральной полосе можно и пережить.
А тест его не объективен. Нужно греть разные куски, они передают тепло так как материал один и теплопроводность имеет все равно. Лучше куски железа покрашенного в черный цвет.
Тогда и результат будет и не от 5 минутного солнца
как и обещал, заголовок хайповый))))
оч полезный тест спасибо ,а теперь можно обычные тонировки скажет 30% и разные бренды и какие лучше
Чтоб не пропускало тепло , надо стекло запенить монтажной пеной.
вообще-то половой краской закрасить надо. пена - прошлый век.
Зачем такие извращения, достаточно покрасить серебрянкой))
Раньше думал атермалка это шляпа. Наклеил на лоб и боковые Llumar Air80, теперь буду на все машины клеить)) окуенная штука оказалась. Хотел 3М Crystalline 90 на лоб наклеить, но в 2-х студиях пытались и не смогли)) тяжёлая в поклейке говорят, не ложится на мое "слишком выпуклое" лобовое.
8:34 внимание на левый глаз, там финал
Нет там ничего, кроме тени
Иии??? Что даже если и фингал??? Он же пацан, он должен драться хоть иногда!!! Братан хорошие видосы снимаешь, но мне кажется если б пласик бы не цельный, то объективнее были бы результаты, он же нагревается
Да я тоже понял что тонировщики наебошили.
Это родимое пятно) За три дня пока солнце ждал, видимо дождался)
Молодец. Ждём ещё
Спасибо!
Поставить ванну на 5 разных горелок и мерять температуру. Тоже самое с твоим ковриком, нужно под каждую тонировку отдельный кусок ложить а не целый.
Доходчиво !
Сенк!
Сделай пожалуйста замер когда пленка приклеена снаружи стекла. Прежде чем мою просьбу посчитают бредом хочу пояснить - у обычных , домашних окон , уже пару лет как появились энергосберегающие стекла и это не развод, я читал инфу ,по ним, на сайтах крупных стекольных консорциумом, частью которых является даже Боровский завод. Так вот, для того , что бы это стекло работало оно должно располагаться крайним в стеклопакете и контактировать с помещением , плюс даже имеет значение какой стороной обращено стекло в стеклопакете( на стекло нанесено метализированное покрытие и оно располагаться должно со стороны улицы (на стекле), и выходящие из дома инфракрасные лучи нагревают это покрытие и , с одной стороны, у него плохо проводящий воздух стеклопакета, а с другой стекло на которое оно нанесено) Производитель заявляет о 10-15% энергосбережения
Я монтажник окон и в своем деле я разбираюсь
Сначала затонировал машину - потом решил сравнить какие хорошие и какие бывают ) нашараша)
У меня наклеена тонировка NDFOS. Она сама по себе уже является атермальной и отражает почти все солнечное тепло.
Сделай еще тест тонировки хамелеон по светопропускаемости.
Пригнал с Германии Opel Insigina с заводской атермальной тонировкой стекол, тобишь они с заводы вылеты такими без всяких пленок. И Я тебе скажу эффект чувствуется и прямо оооочень сильно. После понял что все эти пленки для тонировки - полная хрень, что дорогие что дешевые.
А не проще было инфракрасный обогреватель поставить?)
Что скажете про атермальную плёнку Ultra Vision ?
Ну и тесты в одной коструле 4 блюда приготовить 😂
Есть просьба в дополнение еще проверить насколько каждая из них глушит радар-детектор.
у компании osram, есть галогенка для фар, на внутреннюю часть колбы которой нанесено покрытие отражающее часть инфракрасного излучения, из за этого лампа светит ярче( температура колбы выше)
лайк за колготки 😀😀😀
Посмеялся с того что ты Ракель не той стороной держишь :)
у него обе стороны рабочие
Мои замечания.
1 - зачем ультрафиолетовый фонарь если задерживаем инфрокрасное излучение?
2 - греть надо в гараже где нет ветра и минимум конвекции. Для нагрева используем инфракрасный излучатель-нагреватель. Стоит не дорого в гараже зимой грели инструмент и грелось всё на что светил.
3 - где проверка светопропускной способности? Мне потом полицаи скажут снимай!
4 - сравнить с обычной плёнкой которая по правилам светопропука проходит
5 - угол падения приломления короче рассеивание. Нужно ровную однородную поверхность для нагрева и свет падающий под одним углом. А лобовое стекло не плоское. Клей на обычное оконное.
6 - больше образцов нужно. Люди напишут что им нужно - уверен. Так же просто тёмные плёнки нужны.
7 - проверь температуру самих плёнок они могут нагреваться не хуже торпеды. Если на ходу не критично то стоя в пробке можно не хило жариться.
8 - после всех замеров провести тест на устойчивость к повреждениям. Нужен инструмент который покажет силу прижимную. Ну и у кого больше силы нужно для повреждения тот и чемпион.
9 - тест на жаропрочность. Проверь какую плёнку легче прожечь сигаретой.
10 - параметр это демонтаж плёнки. Ни что не вечно и когда-то её надо будет снять.
Блин во накатал. И это я ещё трезвый. А если б подбухнул то мысли бы мои скакуны.
Удачи в опытах!!!
Спасибо