changer une poire d amorçage essence debroussailleuse
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- tutoriel explicatif pour remplacer une poire ou pompette amorçage d un carburateur a membranes qui équipe une débroussailleuse ou autres petits engins de motocultures..une fois le sens de la poire trouve en cas de doute il suffit d inverser les durites au carburateur..la poire ne doit pas devenir dure a enfoncer..son rôle est d aspirer l essence pour l aide au démarrage puis ne sert plus en marche , l essence ne passe plus par elle..l essence arrive au carburateur par la durite sortant du réservoir et qui possède a l intérieur le filtre plongeant appelé aussi crépine ..... merçi
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Merci pour la clarté de ces explications techniques 👍
bonjour , merçi et a votre service
Enfin un tuto super clair et bien fait, merci bcp
bonjour , c est moi qui vous remercie de votre visite .....cordialement
Merci à vous pour toutes vos vidéos qui m’en apprennent tellement.
bonjour , merçi et je reste a votre service , bonne journée
Encore un grand merci pour ces explications claires, ces démonstrations, et ce schéma théorique qui viennent compléter ma formation :-) Grâce à vous, j'ai réussi à brancher correctement les durites de ma tronçonneuse, qui avaient été rongées par les années, et dont on pouvait difficilement imaginer le cheminement. Et plus important encore, j'en ai compris le fonctionnement ! Et maintenant, elle (re)fonctionne à merveille. Je vous dédierai le premier stère de bois que je vais couper ce WE :-) Encore un grand, grand, merci à vous !
Bonsoir , c est avec grand plaisir que j accepte votre offrande , et je reste toujours a votre service ...bonne continuation
@@yvesfleury Bonjour, et merci ! A 65 ans, je ne crois plus au père Noel, cependant, force est de constater qu'il existe des bienfaiteurs généreux, tels que vous, qui ne ménagent pas leur peine pour partager leur savoir et leurs secrets, et ce au profit de leur prochain, avec abnégation..... Bravo Monsieur, et encore merci à vous !
@@philippedion4652 bonjour , merçi de votre réflexion , je suis née dans une cité ouvrière ou l entraide était quotidienne , nous n étions pas riches et on pouvait compter sur son voisin en toute générosité ..puis plus tard , garder son savoir pourquoi faire ?..la ou l on termine je pense qu il ne sert a rien !....bonne fêtes de Pâques ......Yves
Ça paraît tout de suite plus logique ! Je faisais l’erreur de gaver de force le carbu 😒
Merci, j’ai regardé beaucoup de vidéos avec beaucoup d’attention
Au plaisir 👋😉🙏🤗
Bravo : clair, précis, concis, que du bonheur ...
merçi , heureux de vous avoir rendu service..bon dimanche
Merci pour le tuto! Comme beaucoup d’ignares, je pensais également que la pompe amenait l'essence au carbu! L'on en apprend tous les jours! ;-)
bonjour , oui c est trompeur ...bonne soirée
Pareil ! Je pensais la même chose, c est normal que je n'arrivais pas à amorcer ! LOl
Y la vb/I
Merci Yves pour la perspicacité de vos tutos. Avec vous je me sens moi seul. Merci pour votre savoir et pour gentillesse. cousti
Bonjour , et moi je suis heureux de savoir que ma chaine vous a aidé , bonne journée
j'avais tout remonté à l'envers pour une pompette fendue et des tubes d'essence cuits par la chaleur et l'essence stagnante!
des heures de recherche sur le carburateur pour rien. votre schéma a tout sauvé. un très grand merci!
bonsoir , je suis satisfait de vous avoir pu vous rendre service.....
Merci monsieur Yves très bonne explication car justement je suis en train de démonter la pompette de ma tronçonneuse.
Merci monsieur Fleury pour vos tutos, vous utilisez un langage simple, bien expliqué, bonne vidéo cela ma permis de dépanner tronçonneuses, débrousailleuses de mes amis. Merci encore....Continuez svp
bonsoir , merçi de votre compliment , je réalise mes tutos dans le but d aider les bricoleurs avec des termes simples et l outillage commun, c est l esprit de ma chaine ........cordialement
Très bonne vidéo, vous êtes un très bon pédagogue pour les néophytes de la pompette que nous sommes 😁. Un grand merci
bonjour , merçi du compliment , bonne journée
Très bien expliqué. Bravo monsieur !
Merci Mr Fleury, vous avez une excellente pédagogie, on comprend ce qu'on fait.
bonjour , sincèrement , merçi et bonne semaine
Merci pour l'ensemble de vos vidéos, très pédagogiques. J'y trouve des réponses à des questions que je me posais depuis longtemps. Félicitations pour ce partage de savoir.
etienne catallan vvi
super explications même quand on reprend derrière quelqu'un qui vous y a tout mis en vrac on y arrive sans aucun prestige grâce à vous .merci de partager votre savoir
bonjour , merçi de votre commentaire sympathique..
Merci cette vidéo m'a beaucoup édé pour rebrancher les durites de ma tronçonneuse thermique merci encore 😊
bonjour , a votre service , bonne semaine
le savoir a porté de tous, merci encore pour votre excellente pédagogie .
bonjour , entièrement a votre
excellente explication claire et précise ,félicitations.
bonjour , merçi et bonne journée
Monsieur,
Sa me rappelle mon prof de tournage. Tres pédagogue, continuez comme ça, bravo à vous.
merçi !
Un énorme merci pour votre vidéo très explicative mais très simple à comprendre pour qqun comme moi qui ne suis pas très calé dans le domaine ; BRAVO .
bonjour , c est avec plaisir que je prends votre compliment et reste a votre service.....cordialement
@@yvesfleury bonjour pouvez me répondre à la question que j'ai posé merci
@@christrose609 bonjour , c est fait , entre 2 ou 3
Merci beaucoup de partager votre savoir !!! Vous êtes une mine de renseignement !!! Bonne continuation !!
merçi , a votre service , bonne journée
Bravo et merci Monsieur , pour ces explications clair et précis , pour un dépannage .
bonsoir , merçi de votre retour ..
Très bien expliqué, ça ma bien aidé. J'ai pu brancher mon carbu dans le bon sens. Merci.
bonjour , a votre service
Enfin je comprends le pourquoi du rôle de la pompe.
Grand merci !
bonjour , c est moi qui vous remercie
Merci pour votre vidéo concise et très bien expliquée
Merci Monsieur,
Grâce à vous j’ai réparé une vielle machine bricolée par je ne sais qui,en regardant ce tuto j’ai compris que le circuit d’essence était mal branché .
Merci pour toutes vos vidéos très Claire.
bonjour , merçi du retour et bonne continuation.
Bonjour monsieur
Je voudrait vous remercier pour cette vidéo qui ma bien aidé à remonter mon carburateur Mercie encore continuer
bonsoir , a votre service ..
Bonjour et merci pour ce tuto que je trouve très instructif et bien expliqué. Moi aussi comme d'autres je pensais que la "pompetteé servait à remplir le carbu alors qu'en fait, elle aide tout simplemùent l'essence à bien vouloir traverser le carbu. Merci encore.
bonsoir , merçi de votre commentaire , oui c est une aide au demarrage .....bonne soirée
Très belle explication comme d'habitude, merci beaucoup !
bonsoir , merçi
Merci super vidéo !!
Du coup moi en démontant j ai tout remonté à l envers et mon essence arrivé mal .impossible d accélérer à fond sans calé.
Super 👍👍👍👍
parfaite vidéo , très bien expliqué un très bon professeur . je vous remercie de m'avoir sortie de la M.....
bonjour , c est moi qui vous remercie de votre appréciation ....
Merci Yves pour ces explications encores au top .👌👌
Bonjour,
J'adore toujours autant vos tutos.
Encore une fois, j'ai résolu mon problème de pompe. J'avais fait l'erreur cité dans votre vidéo.
Du coup, encore un grand merci.
Cordialement Patrick de Carcassonne.
bonjour , a votre service sous la neige de franche comté....
Super bien expliqué, j'ai fait l'erreur de mettre la pompette entre le réservoir et le carburateur, j'attends mes nouveaux tuyaux et je corrigerai.merci pour ce tuto
bonjour , merçi et a votre service
Super tuto Yves j'ai toujours cru que la poire envoyait de force l'essence dans le carbu ça va bien me servir car j'ai reçu une dedrousailleuse sans poire .maintenant je vais savoir comment la monter
Un grand merci pour toutes les vidéos
bonsoir , c est moi qui vous remercie de votre intérêt pour ma chaîne.....bonne continuation
Merci beaucoup Yves pour le partage👍🙋
bonjour et c est avec plaisir..bonne soirée
merci , juste incroyable de trouver ca sur youtube ...ca fait des jours que je cherche le fonctionnement et raccordement des durites de mon carbu/pompe car elles sont bouffées avec le temps et j'ai pas pu voir ou etait les raccordements. merci encore :)
bonjour , merçi de votre commentaire et visite sur ma chaine , a votre service ...cordialement
Bonjour Yves
très belle vidéo merci😊
Superbe vidéo limpide.
Merci Monsieur Fleury.
bonsoir , merçi de votre appréciation ...
Je ne pensais pas trouver ce niveau d’explication. Merci
bonjour , merçi ....bonne journée
Merci beaucoup pour votre aide.Bonne journée.
merçi et bonne journee a vous aussi...
Monsieur moi je dis **génial**merci 1000 fois 👌
Bonsoir et moi je vous remercie autant de fois
Vidéo très bien expliquée .Merci
très pédagogique. Merci votre tuto m'a beaucoup aidé
bonjour , a votre service .bonne journée
je vous remercié pour toute les vidéos tu fait que du bien
Merci pour tuto très bien fait qui m'a bien aidé n'ayant pas repéré les entrées/sorties au démontage.
Très utile et pratique, merci bcp vs m'avez dépanné merci bcp, de Mauritanie...
bonjour c est moi qui vous remercie de votre cadeau , un visiteur de Mauritanie c est inespéré !....bonne continuation
Encore merci pour ces explications ! BRAVO !
bonsoir ; merçi et bonne fin de semaine
Merci, excellent tuto, très pédagogique, simple mais efficace , grace à vous j'ai compris le fonctionnement de l'alimentation de mon élagueuse que j'avais remonté à l'envers....
bonsoir , heureux d avoir pu vous rendre service....cordialement
Merci beaucoup pour cette video très pédagogique, je vais pouvoir entreprendre la réparation de l'alimentation d'essence du carburateur de ma tronçonneuse Partner.
Très bon professeur, merci pour toute ses infos 👍👍nikel
bonjour , c est moi qui vous remercie .
Merci super pour ces explications simples mais éfficaces cordialement
bonsoir , merçi pour votre retour....bonne soirée
Un grand merci pour ces explications très claires ! 🙂
bonsoir , c est moi qui vous remercie de votre passage ......cordialement
Petite question : j'ai une tronçonneuse prise pour pas cher qui n'est pas dotée de pompe d'amorçage et je souhaiterais justement en rajouter une pour faciliter le démarrage. Par contre j'ai un doute par rapport aux branchement des entrées et sorties du carbu. Autrement dit, peut-on ajouter une pompe sur un carbu que d'origine ne le prévoit pas ? Le carbu doit avoir aussi une sortie qui mène le mélange à la chambre de combustion, non ? Meri par avance 🙂 @@yvesfleury
@@alessiobio5112 bonjour , on ,ne peut pas monter une poire d amorçage sur un carburateur non prévu pour cette fonction , l essence aspirée par la poire d amorçage traverse le carburateur et ressort par une durite qui retourne au réservoir , vous n avez pas ce systeme sur votre carburateur , et je ne comprends pas votre question sur la sortie du carburateur , il n y en aurait pas ce ne serait pas un carburateur , les sorties d essence se font par les gicleurs dans le canal des gaz ...veillez a ce que le volet de starter ferme bien l arrivée d air pour avoir un bon démarrage , un bon reglage des vis H et L ...bonne continuation
@@yvesfleury Merci ! 🙂 c'est bien ce que je craignais...
@@alessiobio5112 helas , mais une machine , même agrée démarre bien si le starter manuel ferme bien l entrée d air , une bonne bougie , un mélange avec une huile de qualité et une bonne compression et pour finir un carburateur bien reglé.......bonne soirée
super super démonstration je vous admire
bonjour , merçi , j essaie de partager ma passion le mieux que possible...cordialement
Grand merci de votre competence
a votre service , bonne soirée
Super tuto; cela m a été très utile
bonjour , merçi et a votre service
Un grand merci Mr Fleury je viens de comprendre pourquoi ma tronçonneuse ne fonctionne pas.
bonsoir , c est moi qui vous remercie d avoir porté de l intérêt a ma vidéo , satisfait d avoir pu vous rendre service......cordialement
merci ça m'a sortit de la panade👍
bonsoir , a votre service
Super!!!la meilleure explication
bonjour , merçi , a votre service
Parfait ! 👍 On ne peut plus clair. Merci !
Bonsoir, merci et bonne fin de journée
Merci, j’avais fait le contraire... et oui il faut aspirer et non envoyer. Que. Merci c’est très clair.
bonjour ,hé oui !!!!!!!!
Merci pour votre partage, trés bien expliqué
Bonjour , merçi
merci,trés bon tuto !
super bien expliquer.un grand merci
bonjour , merçi de votre passage sur ma chaine
excellent reportage
@@fanfan328 bonsoir ' Merci c est sympathique de votre part. ,,cordialement
nickel, ca va bien m'aider à comprendre pourquoi je n'ai pas d'essence qui arrive dans ma pompette !
bonjour ; je l espère , bonne continuation
Que ça fait du bien de voir de vrais tuto🥹
Bonsoir , merçi beaucoup ,, bonne fin de semaine
Merci pour l'explication très clair
Bonjour , Mr FLEURY ne peut actuellement vous répondre cause hospitalisation. il en est désolé cordialement
Muy util la explicación poipe corto aspira, longue (largo) IMPULSA COMBUSTIBLE RETORNO AL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE !!! BUEN DETALLE !!! GRACIAS YVES !! UN ABRAZO ENORME! !!
bonjour , c est moi qui vous remercie.
super ! très clair; maintenant je suis au point !
bonjour , bonne continuation
Super bien expliqué merci
super la vidéo bien expliqué merci
bonsoir , merçi.
Merci, suffisamment clair pour comprendre.
bonjour , merçi ....bonne fin de journée
Du coup ça fonctionne merci beaucoup
Bonjour , Mr FLEURY ne peut actuellement vous répondre cause hospitalisation. il en est désolé cordialement
BRAVO BRAVO ET ENCORE BRAVO !!!!!
bonsoir , et bien merçi beaucoup...
Merci c est clair comme de l essence ! ...
bonjour , merçi
Merci très pédagogique
‼
bonjour , c est moi qui vous remercie ; bonne continuation
très clair merci
Bonjour merci super vidéo
bonjour , merçi
Tres intéressant, dans mon cas, j'ai de la pression a l'entrée du carbu (la durite qui vient du filtre reservoir) par contre, rien qui ressort de l'autre coté du carbu et donc rien dans ma pompette :-(
bonjour , il peut y avoir plusieurs causes , pompette clapet hors service , vérifiez l état des membranes intérieur du carburateur et nettoyez celui çi a la soufflette si possible ...attention suivant les machines le carburateur est équipé d une minuscule pompe de reprise derrière l axe d accélérateur si le joint du petit piston est détérioré , cela peut engendrer votre panne ..bonne continuation
@@yvesfleury Mon carbu est un C1Q nettoyé et membranes neuves. Si je pompe plusieurs fois, la pression s'etablie en entrée de carbu (si je debranche la durite, l'essence coule a flot) mais rien en sorti. Cela veut dire que l'aspiration se fait bien, mais l'essence ne peut pénétrer
@@3BTruck vous n avez pas inversé les durites , verifiez l etat des membranes et ouvrez la vis H un peu plus
Grazie mille per il video
bonjour , a votre service
C'était bien la crépine ouf ça démarre !
encore mille merci
bonjour , c est moi qui vous remercie tous de vous être intéressé a mes videos.....bonne continuation.
Bonjour, merci pour ce tutoriel très bien expliqué. Par contre après une panne sur ma debroussailleuse ayant le même carbu (pompette déportée) et remplacement de toutes les membranes et joints l’essence n’est pas aspirée. Les durit sont nickel et le filtre neuf. Le carbu a été nettoyé. Merci de votre attention.
bonsoir , peut être avez vous inversé une durite , la pompette est peut être fatiguée , attention au nettoyage aux ultras sons ils génèrent des fuites aux peintes pastilles aluminium vers le pointeau. Essayez d ouvrir un peu plus la vis H..avez vous monté le bon kit membranes surtout celle avec la pastille alu ...Bonne chance
bonjour , si c est le même carburateur j espère que pour nettoyer vous n avez pas passé une tige dans le gicleur en laiton , il y a une pastille qui sert de clapet.......bonne journée
@@yvesfleuryBonjour et merci pour l’attention portée à mon problème. Le kit joint et membrane est neuf. La poire également et testée en observant que la poire après pression ne revient pas lorsque l’entrée (petit tuyau) est bouché. Il y a un gicleur en laiton qui se dévisse qui était légèrement obstrué. Un bain au vinaigre chaud et de nouveau propre. Il ne me semble pas qu’il y ait de clapet à cet endroit car c’est le pointeau commandé par la membrane « circulaire » qui laisse passer ou pas le carburant. Le clapet dont vous faites allusion est il au niveau du gicleur haut régime?Si oui je n’y ,ai pas accès. Une de vos vidéos en parle me semble-il?Ah oui fait important, les durites en bon état, il a une formation de bulles lors de la sollicitation de la poire. Merci d,avance!
@@douelo8082 bonjour , avez vous bien respecté l ordre de montage des joints et membranes , si présence d un gicleur vissé je ne pense pas qu il y ai de clapet dans le principal , pas sur !!..il y a peut etre une prise d air au niveau des couvercles membranes , vérifier que le levier de pointeau soit dans sa bonne position et affleuré le teton de la pastille alu de la membrane ...attention il s agit peut etre d un carburateur monté avec la minuscule pompe de reprise situé derriere l axe du volet des gaz , peut etre une fuite ....desolé de ne pouvoir vous aidez plus , il me faudrait l engin sous les yeux ...un lien qui explique le fonctionnement du carburateur , on ne trouve rien en tutoriel ..
le lien ,,,,,,,th-cam.com/video/8jrx1tG6vGg/w-d-xo.html
un lien un peu long qui explique le fonctionnement de la poire , mettez en sous titre .....th-cam.com/video/Xq6i0n_vn3c/w-d-xo.html
avec mes regrets , bonne chance
superbe video merci
bonjour , merçi , !
pile poil les explications que je cherchai, merci du partage :)
bonsoir merçi du retour
@@yvesfleury Bonjour Yves. Joint ok avec le trou de dépréssion ( pas de trace d"essence sur le joint ). Peut t'on controler si celui ci aspire bien. En tout cas, il n'est pas bouché. Merci
@@pascalmonnerat4578 bonjour , j ai fait quelques tutos sur le sujet , en voiçi un parmis les autres :::th-cam.com/video/PiW1lGutFS4/w-d-xo.html
bonne continuation
Merci beaucoup
bonjour , a votre service et bon dimanche
merci c'est très gentille je vais la refaire mais ci je
super, merci
bonsoir , a votre service
Super, merci beaucoup ! ;)
bonjour , a votre service
Merci bien ❤
bonsoir , a votre service ,
Merci !
excellent ! merci
bonsoir , a votre service
MERCI !
Ça bien aider merci
bonjour , a votre service
Bonjour, et merci pour vos partages vidéos si instructifs 👍😊.
A propos de la pompette d'amorçage, je souhaiterai vous poser une question que je me pose. Je m'explique : je dispose d'une vieille tronçonneuse écho 285 evl dont je voudrai remplacer le carburateur à moindre frais, j' ai trouvé un modèle approchant en tous point sauf qu'il dispose d'une sortie supplémentaire justement pour y connecter une pompette. Hors compte tenu de la configuration de la tronçonneuse, il sera difficile d'intégrer facilement ladite pompette sur le corps de la machine : donc, pensez vous qu'il serait possible de condamner/obstrurer le tube sur le carbu afin de ne pas utiliser de pompette d'amorçage et ceci sans déranger le bon fonctionnement du nouveau carburateur ?
Merci par à avance pour votre réponse, bien cordialement 😊
bonjour ,attention si ce n est que le tube de retour qui vous gène , oui vous pouvez le supprimez , mais pas le système avec la poire ....cordialement
Merci bcp pour votre réponse 😊. En fait, le carbu de remplacement que j'ai trouvé n'a pas de poire intégrée mais déportée comme sur votre vidéo. Je vais donc supprimer le tube laiton inutile et boucher cette sortie et le faire fonctionner sans amorçage par pompette comme celui d'origine 👍. Longue vie à votre chaîne et encore merci 😊
@@JeanDarmes-kf7ds bonjour : c est une solution .....bonne continuation
Merci monsieur Yves. Un vrai tuto! J'ai une tronçonneuse Stihll qui démarrait au 1/4 de tour et tournait super. Maintenant j'ai des bulles d'air dans la poire quand je la fais aller. Quand je regarde dans le réservoir, la poire envoie de l'air. Quand la tronçonneuse démarre, elle a du mal à monter dans les tours. Elle s'arrête systématiquement au ralenti après une 15 aine de secondes. Les membranes je suppose. La tronçonneuse a 2 ans et demie. Qu'en pensez-vous. Merci d'avance. Francois
bonsoir , les bulles d air ne m inquiéterait pas , mais le fait de ne pas monter dans les tours , oui vérifiez l etat de la membrane avec la pastille alu , si elle vous semble déformée , n hesitez pas a changer ....attention stihl a monté des carburateurs avec une micro pompe de reprises placée derrière l axe du papillon des gaz , un minuscule joint torique est souvent la cause de pannes ...renseignez vous sur les références de votre carburateur.......bonne continuation
la pompe en question :pour exemple si votre carburateur en est equipé ::www.sosmembranes.com/508-kit-piston-pompe-reprise-pour-stihl-ms200t.html
Bonsoir Yves. Vos vidéos sont toujours instructives mais je me pose la question suivante. Le réservoir ne doit il pas être équipé d'une mise à l'air pour éviter une dépressurisation ? Bonne soirée
bonjour , oui tous les réservoirs sont équipés d une mise a l air , la plus grande partie par le bouchon de réservoir et le reste des machines avec une durite qui sort du réservoir avec une vis ou un clapet a l extrémité extérieur......bonne journée
Merci Yves pour toute ces vidéo
J ai une petite question sur ma tronconneuse sthil ms 210 , j ai de la pression quand j ouvre le bouchon d essence et ma poire d amorssage ne durcit pas , merci de l aide
bonjour , vérifiez la mise a l air du réservoir , généralement c est une durite qui sort du réservoir avec une vis en bout ou un clapet , il faudrait effectuer un nettoyage du carburateur et vérifier l état des membranes , vérifiez le fonctionnement de la poire d amorçage si elle est placée dans le carter plastique ainsi que l etat des durites .....bonne continuation
Merci pour ce tuto je comprends mieux le fonctionnement de cette pompette, mais j'ai un problème sur ce carburateur j'ai tous changer membrane , tami, pastille, joints, pointeau, durite même une pompette neuve j'ai bien fait tous le branchement comme vous l'expliquer et la pompette ne s'amorce pas, j'ai nettoyé le carburateur a la soufflette et nettoyant frein, est-il possible qu'il y est un gicleur bouché qui empêche l'essence de circuler ? Merci beaucoup et meilleures vœux.
bonsoir , avez vous bien remonté dans l ordre les joints de membranes , surtout celle avec la rondelle alu ...desissez un peu plus la vis H...sur certains carburateurs a coté du levier du pointeau il y a une piece ronde laiton avec une pastille noir , si cette pastille n est plus etanche c est peut etre la cause ..pour verifiez vous prenez un petit morceaux de durite et appuyez la sur cette piece vous devez pouvoir aspirer mais pas souffler ( ou l inverse , je n ai plus souvenir ) ,,si vous pouvez aspirer et souffler librement la pastille est hs et indémontable ........commencez deja a ouvrir un peu plus la vis H.......CORDIALEMENT