Grazie a tutti per i commenti. Il motore era stato accuratamente sistemato, ovviamente. In questo video mancava di carburazione e null'altro. Cosa sistemata per di più. La mia bollo oro ha subito un restauro totale di ogni sua parte durato ben due anni e mezzo. É stato pesante sotto ogni punto di vista, ma ogni volta che la vedo mi dico...si ne è valsa la pena !!!!! in procinto di postare video della giulia su strada. Ciao a tutti!
Never forget always add 1% good smokefree API TC two stroke oil to your fuel to prevent fuels system and carb corrosion and engine wear if you use the modern ultra dry ethanolized eco fuels. In Germany most vintage BMW drivers do so.
I motori così anziani vanno aperti e revisionati con cura. Ma purtroppo in Italia la maggior parte dei meccanici e proprietari delle auto d'epoca non ne vogliono sapere.... I restauri o si fanno per bene o meglio lasciar perdere altrimenti si provocano danni peggiori.
Ne ho avuta una 1.3 super del 74 purtroppo troppo fradicia per essere sistemata e per forza ho dovuto cambiarla (ricordo anche che il motore bruciava sempre qualche valvola di scarico) mi stavo rovinando a forza di rifare la testata ogni 20000 km ....ora pero' quando ne vedo una in giro mi mordo le mani perche' non avrei dovuto darla via! 😢😢😢😢
Meglio un cessò di machina del 68 niente centralline servo ecc ecc earrivi re sempre acasa che una d oggi nel 68 chi aveva un giulia era un benestante auto tutta italiana tutta da rispettare io etanti altri ci siamo goduti quei tempi ,,,,,
Far avviare un Motore in quelle condizioni non ha senso, ma solo in un campo in fase di recupero, in un'Officina è inammissibile fare questi tentativi.
😜mi ha fatto venire i, vomito io quando f@cevo questi motori 40 anni fa entravo in macchina senza accelerare con bobina staccata appena si spegneva la spia d’olivo attaccavo la bobina tiravo giusto un po’ d’aria e mezzo giro di motore partiva .😡😡
Io credo proprio che nessuna Giulia abbia mai avuto il coperchio della testata con quegli avvallamenti, creati apposta per un tipo di filtro dell'aria che la Giulia non ha mai avuto.
+thelonious ratledge questa giulia... È la super 1600. denominata volgarmente "bollo oro" versione 105.26. il filtro dell'aria..ha il cassonetto rotondo montato a dx del vano...poi una prolunga attraversa il motore verso sx fino ad arrivare ai carburatori. se trovate questa versione ed alzate il cofano...vedrete che il motore è quello.
E' esatto, ho sbagliato io. Questa versione della gloriosissima Giulia è del '68, ed io ho colpevolmente scambiato il coperchio della testata con quello di versioni molto successive. Grazie.
Grazie a tutti per i commenti. Il motore era stato accuratamente sistemato, ovviamente. In questo video mancava di carburazione e null'altro. Cosa sistemata per di più. La mia bollo oro ha subito un restauro totale di ogni sua parte durato ben due anni e mezzo. É stato pesante sotto ogni punto di vista, ma ogni volta che la vedo mi dico...si ne è valsa la pena !!!!! in procinto di postare video della giulia su strada. Ciao a tutti!
Gioacchino Pedicini z
Complimenti per il riuscito " grande auto
Applausi....grande emozione da brivido!!!!
Adoro questi video! Sembra grey's anatomy o, ancora meglio....ER...meccanici in prima linea!
AR meccanici in prima linea
Wish I lived in Italy....stuck in the UK.
Che bella!😀
Never forget always add 1% good smokefree API TC two stroke oil to your fuel to prevent fuels system and carb corrosion and engine wear if you use the modern ultra dry ethanolized eco fuels. In Germany most vintage BMW drivers do so.
I motori così anziani vanno aperti e revisionati con cura. Ma purtroppo in Italia la maggior parte dei meccanici e proprietari delle auto d'epoca non ne vogliono sapere.... I restauri o si fanno per bene o meglio lasciar perdere altrimenti si provocano danni peggiori.
accendere quel motore senza liquido di raffreddamento crea dei grossi traumi termici alla testa, alle canne e al blocco.....
Ne ho avuta una 1.3 super del 74 purtroppo troppo fradicia per essere sistemata e per forza ho dovuto cambiarla (ricordo anche che il motore bruciava sempre qualche valvola di scarico) mi stavo rovinando a forza di rifare la testata ogni 20000 km ....ora pero' quando ne vedo una in giro mi mordo le mani perche' non avrei dovuto darla via! 😢😢😢😢
quando ero piccolino, circa 15 anni, mi divertivo a fare queste cose...
Strano auto 4fari coperchio delle punterie a proboscide
Meglio un cessò di machina del 68 niente centralline servo ecc ecc earrivi re sempre acasa che una d oggi nel 68 chi aveva un giulia era un benestante auto tutta italiana tutta da rispettare io etanti altri ci siamo goduti quei tempi ,,,,,
Belle auto che non c'è ne saranno più gioielli così le auto di oggi sono come le donne solo belle e basta
OTTIMO REGA. la giulia vuole la birra no' la coca cola.
ernestusilgrande p
Vuole la mitica benzina rossa..la verde non la digerisce questa mitica e bellissima auto!!
Far avviare un Motore in quelle condizioni non ha senso, ma solo in un campo in fase di recupero, in un'Officina è inammissibile fare questi tentativi.
Mauro Tomelli perché è sbagliato avviarli?
Più che "il motore parte"... Il motore "è partito"...
nicchia eravamo ... nicchia saremo
this looks like the one with brake master cylinder under floor
decisamente da aprire e revisionare
Pre me sono meccanici strani
Povero motore che che pena mi fa
Chaos, typical Italian pitstop.
cambiate mestiere non e roba per voi frugare questa macchina ...
😜mi ha fatto venire i, vomito io quando f@cevo questi motori 40 anni fa entravo in macchina senza accelerare con bobina staccata appena si spegneva la spia d’olivo attaccavo la bobina tiravo giusto un po’ d’aria e mezzo giro di motore partiva .😡😡
a chi lo dici questo chiamarlo meccanico e un parolone
E' compatibile, ma quello non è il motore della Giulia.
thelonios ratledge,di quale alfa sarebbe per te,quel motore?
+corsaro roma
il motore è il suo, originale in ogni particolare
Io credo proprio che nessuna Giulia abbia mai avuto il coperchio della testata con quegli avvallamenti, creati apposta per un tipo di filtro dell'aria che la Giulia non ha mai avuto.
+thelonious ratledge
questa giulia... È la super 1600. denominata volgarmente "bollo oro" versione 105.26.
il filtro dell'aria..ha il cassonetto rotondo montato a dx del vano...poi una prolunga attraversa il motore verso sx fino ad arrivare ai carburatori. se trovate questa versione ed alzate il cofano...vedrete che il motore è quello.
E' esatto, ho sbagliato io. Questa versione della gloriosissima Giulia è del '68, ed io ho colpevolmente scambiato il coperchio della testata con quello di versioni molto successive. Grazie.
è meglio che resti li per altri 18 anni forse è meglio