Dokladnie to samo robilem uzylem zestawu naprawczego do chyba suzuki GS500 (nie pamietam dokladnie), orginalny trojnik gdzie wpina sie wezyk paliwowy rozlecial sie wiec wywalilem wewnetrzny maly filterek i dalem dokladnie taki sam trojnik jak kolega (kupiony w sklepie Agroma) plus gumki z zestawu naprawczego i maly filterek przeplywowy przed . Ustawienia metodana szczelinomierz. Dodatkowo warto sprawdzic aibox ja wyczyscilem i calosc uszczelnilem dokladnie plus ten kruciec gumowy tez warto sprawdzic. Plus czyszczenie zbiornika paliwa tam sa chyba tez dwa filterki mozna jena spokojniewyczyscic plus kranik warto rozebrac i tez wyczyscic (mozna sie zdziwic niby wszystko pieknie dziala a w srodku niezly syf). Po tych zabiegach chodzila jak diabel przez dwa kolejne sezony w pierwszym zaraz po ogarnieciu ogolnym pegi zaliczyla mazury bez awarii. Jezdzilo sie spoko spalanie jak na ten silnik bylo piekne i kopyto tez jakna taka kozke ale niestety przy przebiegu ciut ponad 43000 km wyplula orginalana uszczelke pod glowica heh znowu trzeba grzebac ale to w sumie przyjemnosc przy okazji porobie zawieszenia i hamulce jezeli juz pora, oponki nowe moze pojdzie w raptora. Bardzo przyjemny fun bike ciezko sie rozstac dlatego sie nie rozstaje :D Pozdro ! (dysze tez oddzielnie kupowane)
No i właśnie o tym nagrywam w drugim filmie. Gaźniki nie są złe, tylko do serwisu trzeba podejść raz a dobrze i wszystko kompleksowo, dopiero wtedy będziemy cieszyć się z bezproblemowej jazdy.
![La Prima Guerra Mondiale dell'Italia - di Alessandro Barbero [2018]](http://i.ytimg.com/vi/zF7GQxoNokQ/mqdefault.jpg)
Dokladnie to samo robilem uzylem zestawu naprawczego do chyba suzuki GS500 (nie pamietam dokladnie), orginalny trojnik gdzie wpina sie wezyk paliwowy rozlecial sie wiec wywalilem wewnetrzny maly filterek i dalem dokladnie taki sam trojnik jak kolega (kupiony w sklepie Agroma) plus gumki z zestawu naprawczego i maly filterek przeplywowy przed . Ustawienia metodana szczelinomierz. Dodatkowo warto sprawdzic aibox ja wyczyscilem i calosc uszczelnilem dokladnie plus ten kruciec gumowy tez warto sprawdzic. Plus czyszczenie zbiornika paliwa tam sa chyba tez dwa filterki mozna jena spokojniewyczyscic plus kranik warto rozebrac i tez wyczyscic (mozna sie zdziwic niby wszystko pieknie dziala a w srodku niezly syf). Po tych zabiegach chodzila jak diabel przez dwa kolejne sezony w pierwszym zaraz po ogarnieciu ogolnym pegi zaliczyla mazury bez awarii. Jezdzilo sie spoko spalanie jak na ten silnik bylo piekne i kopyto tez jakna taka kozke ale niestety przy przebiegu ciut ponad 43000 km wyplula orginalana uszczelke pod glowica heh znowu trzeba grzebac ale to w sumie przyjemnosc przy okazji porobie zawieszenia i hamulce jezeli juz pora, oponki nowe moze pojdzie w raptora. Bardzo przyjemny fun bike ciezko sie rozstac dlatego sie nie rozstaje :D Pozdro ! (dysze tez oddzielnie kupowane)
No i właśnie o tym nagrywam w drugim filmie. Gaźniki nie są złe, tylko do serwisu trzeba podejść raz a dobrze i wszystko kompleksowo, dopiero wtedy będziemy cieszyć się z bezproblemowej jazdy.