【行先探訪80前】よくある行先「浦賀」ってどんなところなのかレポートします！（前編）
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2019
- 行先探訪シリーズ第80弾、今回は京急本線の「浦賀」です。
三浦半島の南東部にある終着駅「浦賀」はいったいどんなところなのか？
ぜひ最後までご覧ください(^^)/
このシリーズで今まで取り上げた行先は、
籠原、小金井、古河、青梅、国府津、君津、土浦、磯子、大月、勝田、上総一ノ宮、新前橋、長野原草津口、万座・鹿沢口、浦和美園、平塚、安房鴨川、取手、熱海、豊田、南栗橋、黒磯、東武宇都宮、津田沼、南船橋、西高島平、橋本、逗子、成増、和光市、蘇我、鹿島神宮、日立、高萩、いわき、高麗川、沼津、三島、久喜、日吉、上州富岡、下仁田、保谷、羽生、印旛日本医大、印西牧の原、入間市、東十条、京急蒲田、府中本町、中央林間、本厚木、三鷹、唐木田、若葉台、成田、水上、ガーラ湯沢、曳舟、青砥、南浦和、千葉、高尾、水戸、前橋、小田原、北綾瀬、綾瀬、深谷、西馬込、小山、笹塚、代々木上原、海浜幕張、本川越、飯能、北越谷、東葉勝田台、金沢文庫
の79か所です。
各動画はこちらからご覧いただけます。
• 行先探訪シリーズ
今後もリクエストの多い行先を取り上げていきますので、ぜひチャンネル登録お願い致しますm(__)m 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google） - ยานยนต์และพาหนะ
浦賀行き普通列車の地元民あるある
・京急大津で降りる人は前の車両。
・馬堀海岸で降りる人は真ん中かやや後ろの車両。
・浦賀で降りる人は、2パターンある。前の車両にいる人はバス乗り場へダッシュし、バスで座りたい人。後ろの車両にいる人は諦めて次のバスに乗る人か自転車やバイクや徒歩の人。
これを理解すればだいたいどこで降りるかわかるんですね(^^;
浦賀駅、あるある。
かもめ団地に住んでいた時は、先頭車両でダッシュで長い階段下りました。
京急ストア側からだと下手したら乗れない事もありました。
バスがない時間帯もタクシー乗り場にダッシュしてる人もいましたね。
独身時代は、浦賀の二葉に住んでいたので、大変懐かしいです。
浦賀もなかなかいい街でした(^^)
浦賀 良いところですよ
5年ほど住んでいました。
やはり海があるというのはいいですね(^-^)
@Isaw Isaw
何もないけど（笑）
今は警察署の方にドラックストアやスシローも出来たけど、駅前も昔はあんなに綺麗じゃないし、鴨居からの道は信号で二車線じゃないから、朝は常に渋滞なので浦賀まで自転車で通ってました。
kaori kandada
平成12年から平成17年頃まで浦賀警察署の裏側に住んでました。
自分も体力をつけるために久里浜まで自転車で通ってました。
大学を卒業して研修後の最初の配属先だったので思い入れがあります。
@Isaw Isaw
濱田のパン屋さんの近くですね！
私は子供の頃に浦賀プールが出来て、ポンポン船に乗って泳ぎに行ってました。
@@bluerosemamkan1865 関係ないけど自分もそんな感じでした！
快特で堀ノ内まで行って普通に乗り換えるんじゃないんだ
一般的にはそのほうがいいと思います。
撮影のため普通列車を使っています。
友達浦賀に居る私は西武新宿沿線在住、行き来するたび京急楽しんでいる
ずっと各駅停車だと大変ですが、快特を使えば爆走も体感できますね(^^;
京急乗ってみたくなりました
京急はおすすめです(^-^)/
本線と支線(久里浜線)の重要性が逆転！ 総武本線と成田線もそんな感じ。堀ノ内↔浦賀は海🌊が見えトンネル🚇️もあり気分転換に最適。
確かに三崎口方面が本線みたいな感じになってますよね(^^;
ひっそりと浦賀編待ってた(笑)
大変お待たせしました(^-^)/
現地の人は何もない場所と称していた。
時間帯では短い4両の普通が停まっていた。初めて来る人は故に支線と見間違えていた。
だが極僅かに浦賀発着の特急もあった。
今の運用を見ると明らかに三崎口のほうが本線扱いですよね(^^;
高校に通ってたとき、朝7時代にあったような。
馬堀や大津から乗って降りないで座ってる人もいましたね。
@@bluerosemamkan1865
あと、土休日には浦賀発京成佐倉行の特急がありますよ。京成佐倉に到着すると、京成佐倉～西馬込を数往復して西馬込から青砥まで行き、青砥から京急に戻る運用です。
keyyan K 随分、距離が伸びましたね。
昔はほとんどが行っても押上ばかりでしたね。
@@bluerosemamkan1865
おっしゃる通りですね。押上が多かったですね。平日に１本だけ京急川崎発京成成田行の急行があったんですよ。
京急川崎発8:44→京成成田着10:44
現在、京成には急行という種別はありません。
当時の京成線の急行停車駅
押上～曳舟～立石～青砥～高砂～小岩～国府台～市川真間～八幡～東中山～船橋～船橋競馬場～(この間各駅停車)～成田空港
当時の成田空港駅は現在の東成田駅です。曳舟・立石・高砂・小岩・八幡・船橋は(京成)◯◯で、京成を省略しています。
浦賀含め、安針塚駅など、横須賀市は意外と歴史的な名前が多いですね。
地名の由来を調べるのも面白いですよね(^-^)
安針塚は三浦按針が駅名の由来ですね。
各停ではなく「普通」という種別が、関西人には馴染みやすい。
JRだと普通、私鉄だと各駅停車という言い方をしているところが多いような気がします( ・ω・)
@@railway1435
おっしゃる通りですね。私鉄で普通と呼んでいるのは、関東では京急くらいでは？
あと、都営浅草線も普通という言い方をしていると思います。
@@keyyank9033
東武は車両の表示は「普通」、車内や駅アナウンスは「各駅停車」なんですよね。
京急も昔は駅アナウンスは「各駅停車」と案内していたの聞いたことが有ります。最近はその辺が徹底されているのかな。
元々は浦賀駅から久里浜・三崎方面への延伸が計画されていたけど、トンネル掘削に時間を要することなどから堀ノ内駅から別に久里浜線が建設された。その後、本線の堀ノ内駅以南はすっかり支線みたいになってしまったらしい。
なるほど、そういう経緯なら浦賀が本線なのも納得ですね( ・ω・)
おお、家に近い駅だ！
地元の方にもご覧いただき光栄です(^^)
横浜駅から各駅停車で所要時間出すって…w
ここも歴史があってよい所だと思いますよ。
しかし、京急本線の終点がここだって知っている人は意外と少ないかもしれません。
小田急線沿いにいると横須賀市はなかなか行きづらい所ではありますが、じっくり観光する価値のある場所が多いところですよね。特にペリー公園と観音崎は必見ですね。
浜金谷フェリー、一度乗ってみたい。
逸見駅は凄いですね！
さすがに各駅停車にずっと乗り続ける人は少なそうですね(^^;
元々は久里浜線ではなくて浦賀から油壺に繋ごうとしてたんだから驚き( ﾟдﾟ)
油壺までつながってたらなかなかよかったですね(^^;
@亀山あゆめない
初耳でした。
久里浜から伸ばす話は聞いてましたがそれも叶わず、三崎口止まり。
横須賀に住んでいるときの最寄り駅でした。
ここからだと座って行けるのがメリットかな(^^;
@@railway1435 さま
そうですね。朝のみ特急があるので着席はできそうですね！
@0125sasaki
昔は座るには早くから並ばないと無理でした。大津や馬堀から乗ってそのまま座ってる人が多かったんです。
高校の時に7：58分発の特急乗ってましたが浦賀でぎゅうぎゅうでした。
@@bluerosemamkan1865 さま
確かに馬堀海岸(西武グループ開発の住宅地)に京急大津だと何としてでも座っていこうと朝の着席争奪戦が凄いと思います。
@0125sasaki 様
今はほかの私鉄などは乗り越してすわるのを禁じてるところもありますが、京急はどうなんでしょうね。
とにかく、足元が見えない混み具合、揺れると座ってる人に乗っかってしまった事がよくありました。
堀ノ内駅の乗り換えも階段が人だらけ。
忘れがちだけど三崎口･久里浜方面じゃなくて、こっちが本線なんだよなぁwww
まあ運行上は久里浜線のほうが本線扱いになってますけどね(^^;
地元外の人間が「浦賀の方に向かう京急の支線」などとうっかり口外すると
地元民から「こっちが本線なんです！」と凄まじいお叱りが飛んでくることもあったりするんですわ…
逗子線は
JR東日本横浜鉄道車両製作所からのレールが
三線軌道になってるね
そちらもいつか取り上げたいです(^^)
追浜はベイスターズの2軍のホーム？がありますね
2軍のホームまでは知りませんでした(^^;
@@railway1435
追浜駅から一寸、行ったところに横須賀スタジアムがあります。こちらがベイスターズの２軍になる湘南シーレックスのホームグラウンドになります。また、夏の高校野球神奈川県予選の会場として利用されています。
朝ラッシュ時間帯のみのレア種別ですけど「特急浦賀行き」があるのと堀之内で快特と特急との接続があるので東京からの移動が便利ですよね。
朝限定の特急浦賀行き乗ってみたい！
@@railway1435 えっとですね。品川駅の6時代に特急浦賀行きがありますね。私は一回だけ乗りました^ ^
駅メロディがゴジラのテーマ曲なのはゴジラがここから現れたから
なるほど、それは納得( ・∀・)
地元の最寄駅です。
駅メロはゴジラのオルゴールバージョン。
かもめ団地に住んでました。
高校、社会人の時、買い物には浦賀駅は欠かせません。
帰省の帰りに浦賀から文庫止まりに乗りましたが、冷房がキツすぎて寒かったです。
浦賀方面に行く人は金沢八景で乗り換えると堀之内で一本前の浦賀駅行きに接続するので結構乗り換える人が多いです。
田浦から逸見までのトンネル、毎回耳がキーンとします。
なるほど、金沢八景で後から来たのに乗り換えると1本前のに追い付くんですね(^-^)
いきたん/行先探訪チャンネル
そうなんですよ。逸見や堀之内で待つ事もないので。
時間があれば各駅でのんびりも悪くないですね。
@@bluerosemamkan1865
昔は逸見で快特の通過待ちがありましたね。現在は朝方上りに特急の通過待ちしかしていませんけど。
keyyan K
そういえばありましたね。
今は特急だけなんですね。
昔は朝、京急富岡に急行が止まってた事もありましたね。
@@bluerosemamkan1865
いや、京急富岡は終日停車でした。朝方停車だったのは隣駅の能見台です。現在のエアポート急行は京急富岡通過です。また、能見台が終日停車です。
めちゃくちゃ警笛鳴らす笑
金沢八景の手前で保線作業が行われていたようで、作業員さんへの合図も兼ねていたようです( ・ω・)
京急久里浜リクエストします！
リクエストありがとうございますm(_ _)m
京急久里浜もやりたいですね(^-^)
なんか西武鉄道みたい。山もあって都市も走って。（海はあるけど）
三浦半島の地形の複雑さを物語ってますね(^^;
@@railway1435 とは言いますが、横浜からトンネルが多くなります。
横須賀市は東京湾と相模湾の両方に面していますから、海あり・山ありでいい場所ですよ。しかも、工場や米軍基地や海上自衛隊もあり、三浦半島で一番財政が潤っている自治体です。
京急田浦を見ると逆方向なのに蒲田を思い浮かべてしまう、漢字が似てるからな
昔大宮駅に止まっている京浜東北線の「蒲田」行きを見て、京浜東北線って「蓮田」まで延長したんだ、と思ったことがあります(^^;
地形図見ても、国道16号線沿いが昔の海岸沿い限界だったんでしょう。そのあと埋め立てて広げたと。本当に平地が少ないから、トンネル通したり山と平地のぎりぎりに鉄道や国道を通している。
三浦半島って地形複雑なのに結構建物も多いですよね(^^;
金沢文庫に続いて浦賀ですか!浦賀はまだ行ったことがないので後編が楽しみです。
浦賀周辺の様子もお楽しみに(^-^)/
昔は、普通>本線、急行>逗子線、特急以上>久里浜線が基本だった気がする。
そんな感じですね( ・ω・)
@Curtis Rondeau
そうでしたね。急行は逗子線なのでほとんど乗らなかったです。
穴場で海行くとゼッケイですね。😆☀️
海近いのはいいですね(^-^)
眺めるには悪くないかも。
実家が浦賀からバスに乗ったところですが、ベランダから海、向かいは鋸山。
でも落ち込んだ時は、一人で海を眺めてました。学生時代の思い出です。
自分あんまり京急乗んないんですよね乗っても浦賀行きは、ない
やはり快特利用が多いですかね(^^;
@@railway1435
特急だったらあるでしょ。浦賀行が堀ノ内で三崎口行に連絡もありますから。
浦賀は僕の出生地(?)です!
なんか嬉しいです☺️
前は野比駅の近くに住んでました!
元京急ユーザーなので懐かしいです！
浦賀はずっと気になっていたので行けて良かったです(^-^)/
総武各駅停車線に御茶ノ水行きがある様でリクエストで御茶ノ水駅もお願いします
御茶ノ水も確かにできるんですよね(^^;
平日の朝の運用で2100形の特急 浦賀ゆきの運用がありますね
朝だけみたいですね( ・ω・)
折り返しは特急金沢文庫行となり、金沢文庫から快特品川行に変わります。昔の通勤快特ですね。
@@railway1435 そうですね！
唯一浦賀に2100形が入る運用だったと思いますね😺
@@keyyank9033 昔は通勤快特っていう種別もありましたね✨
@@user-gh9pg6bz9m
そうです。通勤快特は始発駅(三崎口・京急久里浜・浦賀)～横浜が特急、横浜～品川が快特でしたね。ただ、金沢文庫～横浜は特急と快特の停車駅が同じなので、実質、金沢文庫～品川が快特でしたけど。
浦賀駅の電車接近メロディーは｢ゴジラのテーマ｣じゃなかったですか？
電車が接近すると不気味な感じになりますね。
接近メロディー聴きそびれた(T_T)
ゴジラは久里浜だったと思います。
間違っていたらすみません
@@isawisaw655
いや、浦賀ですよ。
たしか、おととしくらいに変わった気がします(´・ω・｀)( ¯꒳¯ )
@金正恩 【きむちゃん】
多々良浜説が嘘だったとネットで書かれてましたね。
オルゴールバージョンだから気が抜ける感じでした。
同じ神奈川でも浦賀まで遠いから
半島の先のほうですからね(^^;
ちょいと歩けば横須賀バーガーの店がちょいちょいありますよね。
カナブンからだとどうしてもそっちに行きがちです（笑）
横須賀バーガーですか、なかなか良さそうですね(^-^)
@@railway1435
「ネイビーバーガー」とも言います。
高崎駅も空いたら気分でいいのでお願いします
高崎もリクエスト多いのでいつかはやります(^-^)/
いきたん/行先探訪チャンネル ウエノトーキョーラインの主要駅はやり尽くした感があるので、やってもおかしくない。あと宇都宮線の宇都宮駅。
都営浅草線 五反田・西馬込同じ堀之内・浦賀が支線っぽいね
快特久里浜行き
エアポート快特
エアポート急行
羽田空港国内線ターミナル行き
京急線品川・京急蒲田・羽田空港
京急川崎・横浜方面行きが多いね
どうしても三崎口方面が本線っぽく感じますね。
浦賀は本線なのに、支線のような扱いですね。
快特も久里浜、三崎口方面に行ってしまうし。
横須賀中央の手前の汐入は、ＪＲ横須賀駅に近くドブ板通りも近いのですが、地味なイメージです。
どうしても支線っぽくなっちゃいますね(^^;
@@railway1435
支線ぽいっけど、本線ぽい久里浜線は京急久里浜～京急長沢と三浦海岸～三崎口が単線です。
今回の浦賀は前回の文庫からの直行ですか？
でもさすがに次は三崎口…ってことは無いですよねぇw
京急線は浦賀で一旦離れます。
2本録りのことが多いですかね( ・ω・)
狭軌で見慣れてるから標準軌広すぎて違和感
確かに妙に広い感じがする(^^;
この時は全く平穏でしたwww
｢この時は｣ね......
確かこの日の夜に逆走事件が…( ﾟдﾟ)
ま さ か の 撮 影 当 日
東北新幹線に乗ってる感覚？
東京から新青森方面に走ると盛岡過ぎてからトンネル多いし
京急線の場合、そこまで長いトンネルじゃないですけどね( ・ω・)
@@railway1435 さん
北海道東北新幹線も青函トンネルまでは極端に長いトンネルないですよ。
京急と東北新幹線の違いは運賃くらいですね。最高速度は互角でも加速は京急が東北新幹線の上をいってますよ。
ようこそ❗(*^.^*)浦賀へ
小学校の時 学校横の 作りかけの線路横にあった休憩室？ にマンガが置いてあり 休み時間に抜け出してマンガ見てたら 授業始まってるの気がつかなくて 先生探し回ってたらしい💦すんまそん
なかなか面白いエピソードをお持ちですね(^^;
5:30あたりの京急田浦、他に京急久里浜や京急川崎etc等KQはJRと駅名が被る時はちゃんと冠名の京急〜と付けているのはさすが。どっかの某私鉄見たいにワザと冠名をつけず呼称してるところとは大違い(同じグループなんだけどね)。ちなみに京急の杉田駅はJR根岸線と被るけどこっちの方が駅開業は先輩格なんだろうね。
ちゃんと付けるようになったのは1987年に「京浜○○」が「京急○○」に変わってからですね。それまでは「新町」「文庫」「八景」でしたし。ところで、同じグループで会社名を付けない会社って？ 京成は線路がつながっているだけで全く別資本です。関西の阪急・阪神は他線に同名駅があっても会社名を付けないことが多いようです。
京急～とちゃんと付けているのはえらい！
一寸、待った！
京急は杉田ですが、ＪＲは新杉田でしょ。
keyyan K それは京急の方が駅開業が早かったからじゃない？あと子安駅も、JRの方は新子安。
ペリー駅，もしくはゴジラ駅
的確な表現ですね(^^;
確かにここは京急本線の終点なのに、支線の終点に有る様な長閑な感じですよね。
扱い的には完全に支線になってますね(^^;
@@railway1435
京急は、三崎市の方に観光開発で力入れてましたから、久里浜線の方がメインっで感じですよね。
@@user-cs8hf4ym6q
ん、三崎市？
これ、三浦市じゃないの？
@@keyyank9033
失敬❗
ペリー来航
やっぱ
叶神社
ですなぁ～
そこにはいかなかった(^^;
浦賀の湾の東西両岸に東叶神社と西叶神社があって両方続けてお参りすると願いが叶うとか。
叶神社、テレビで取り上げられてから参拝増えましたね。
私は走水神社のがいい感じです。
東叶神社は目の前が湾で普通に降りれそうなんですよね。
@幸せ愛
走水神社もテレビで有名になりました。
縁結びみたいですね。
私がそちらに参拝すると必ず参拝して階段降りる途中に仕事の依頼が入りました。
東叶神社は氏神様だったので小学校の頃の初詣でした。
素晴らしいですね。
今度、走水神社に行ってみます。
秋には、行こうかと。
金沢文庫の続き…というかその構成にしないとしんどいですね(日中は普通しかないため)。
観音崎灯台に一番近いのはこの駅だけど、それでも徒歩でいくのはかなり辛い位置にありますね(^_^;)
-横須賀市も思ったより広いなぁ-
観音崎灯台にもっと近ければ観光需要もあったかもしれませんね( ・ω・)
京急の普通列車と言ったら浦賀行き以外にあるのか？ってくらいに京急普通列車＝浦賀行きってイメージがあります^_^;
浦賀行きはほぼ普通列車ですね(^^;
マジレスすると早朝に京急久里浜行きや新逗子行きなんかがありますね。でもそのイメージは合ってますよ。
@@mayoseems543
おっと、品川方では京急蒲田行もありますよ！
keyyan K そういえばそんなのもありましたね。完全に忘れてました笑
エアポート急行がなかった時代は浦賀行きと新逗子行きの普通が交互に運転されてた。
7時14分発の特急浦賀行き赤丸付いていないような…（1:49）
ああ、確かに(^^;
失礼しましたm(_ _)m
金沢文庫−金沢八景の複々線区間では逗子方面のエアポート急行設定前は浦賀行きと新逗子行きの普通列車同士の並走バトルが頻繁に見られました。
逸見駅は初見の時、某元フジテレビアナウンサーの影響か「いつみ」だと思ってました（笑）
逸見さん懐かしい( ・∀・)
いやいや、｢へんみ｣もいるでしょう。
堀ノ内2番線からは朝だけですが浦賀行きも出てますね
以前は堀ノ内同時発車やってたんですが最近はしなくなりましたねー
同時発車は見たかったですね(^^;
昔は同時発車、当たり前でしたね。
ペリーが来たところby関西民
やはりそのイメージですか(^^;
ペリーの上陸地は、久里浜のペルリ公園。京急久里浜、ＪＲ久里浜が近い。浦賀は奉行所があったところ
平日朝には二本特急が乗入れています。
だが現地でもしらない人も多かった。
わずかですがあるみたいですね( ・ω・)
だから、浦賀は８両編成に対応している訳です。勿論、京急大津と馬堀海岸も浦賀と同様です。
あと、土休日には浦賀発京成佐倉行の特急があります。この京成佐倉行ですが、京成佐倉に到着すると夜間まで京急に戻りません。こういう運用は、これしかないと思います。
えっ、三崎口が本線じゃなかったのか
やはり三崎口のほうが本線のイメージありますよね(^^;
リクです。
東武野田線船橋駅お願いします
リクエストありがとうございますm(_ _)m
野田線もまだなのでやりたいです(^-^)/
@@railway1435
六実もお願いします。この駅は東武アーバンパークラインで唯一、松戸市にある駅です。
おはようございます！
出来れば品川から普通で浦賀まで乗って欲しかったです。
後編が楽しみです。
めちゃくちゃ時間かかりそう(^^;
@@railway1435
最高で約10回の待ち合わせや通過待ちがありますよ！
知名度:浦賀＞横須賀
どうなんでしょう？
微妙ですね(^^;
おいでませ、横須賀市 (^-^)/~~
やはりこういう完全な終着駅は行ってみたくなりますね(^-^)
京急・・・爆走、線路沿いに数多のお寺、山に囲まれる車両、
あ、トンネル多いよね、
初めて乗った時はアンタそりゃ ドキドキしましたよ
だって地元 西武線だったんだもん
京急沿線は他にはない雰囲気ですよね(^^;
京急沿線 独特の他にはない雰囲気・・・
個人的に 雰囲気伝わるのは浜ッ子な男気
それは 品川ー横浜間の「(JRさんより)ウチ(京急)の方が速いっすよー」
これは昔から男気な雰囲気伝わりますよねー
「浦賀」に一度だけ用があって行きましたけど ごめんなさい
一番印象深い駅は いっぱいあるんですが 僕は「金沢八景」です
あの、まだ京急にはイエローハッピートレインが健在です。西武のレッドラッキートレインも走っているかな？
@@keyyank9033 イエローハッピー健在っすか？なんか京急の車輌が黄色って
うーん うーん やっぱ赤ですよね ハッキリ言います
電車は「黄」より「赤」ですよ 最近ホントに京急に乗る機会が
全く無くなっちゃいましたが
西武線ねー レッドラッキー 今でも健在なんですかねー
ありゃかっこよかったって思ってます 西武は田舎のダサい電車なんだから
おしゃれな京急とか京王とかぱくっちゃえばいいのに
コメント ごちそうさまでした😋
Viva La Vida
京急はすごく揺れますね。
他の電車に乗り慣れてると京急は揺れがすごいと言われました。
私は結婚まで、京急が当たり前でした。
ラーメン花月を返してくれ チャーシューがペラペラだがまいうー
浦賀駅リポートお疲れ様です。京急下りは一時期通学で使ってましたが、当時浦賀には行かなかったので後編を楽しみにさせて頂きます。
(ここからは動画に関する余談です)
横須賀市は確かトンネルの数が日本一多い？という話を聞いたことがある気がしますが、それほど複雑な地形で、京急もトンネルを多様するしかなかったようですね。改めて見ると京急(正確にはその前身社)の頑張りが伺えます。
また、堀ノ内ではラッシュ限定？で本線方と久里浜線方の同時発車も見られたりします。
長文失礼しました。
これだけトンネル多いと路線建設も大変だったでしょうね(^^;
同時発車も見てみたかったです(^-^)/
@MayoSee CHANNEL
昔は日中でも同時発車あったような。今はほとんど見かけなくなったようですね。
浦賀駅に来ましたかw
三崎口を予想していた人多そうですね(^^;
@@railway1435
だとしたら、京急久里浜や三浦海岸もあると思います！
でも、三浦海岸は深夜しかないや！
追浜（おっぱま⇐【おいはま】ではない、Ｏｐｐａｍａ）
そうなんですよね、何気に難読駅名かもしれませんね(^^;
京急には難読駅が結構ありますよね、雑色（ぞうしき）、逸見（へみ）、神武寺（じんむじ）、新逗子（しんずし）、鮫洲（さめず）
@@shigeomatsuo ずっとじんぶじって読んでたわww
@@kaikideisyuuu ローマ字表記だとＪｉｍｍｕｊｉ
@@shigeomatsuo
神武寺がローマ字だとJIMMUJIになる理由は｢ん｣の後が｢む｣だから。｢ん｣の後がま行・ば行・ぱ行の場合だと｢ん｣はmになります。
同様の扱いがあるのは神奈川新町・新馬場・花月園前の３駅です。
京急って複々線あったんだ！
もう少し長くないと効果が発揮さらませんね( ・ω・)
そうです。金沢文庫～金沢八景の一区間だけですが。
子供の頃は金沢う○こで通ってましたwww
子どもあるある…(^^;
横須賀は海と山しかなくて神奈川県の都会的な感じがしない(^^;)トンネル→駅→トンネル→駅にはビックリ！
途中ほとんどそのパターンでしたよね(^^;
中心部は大都会ですけどね。横浜や神戸に似てます。
鐵道犬バチ公 横浜と神戸の地形図を見たら、低地はほとんど埋め立てによってでき、あとは山や丘陵になってますね。
@freespring O
京急を利用してると駅→トンネル→駅 は普通です。
横須賀は独特の雰囲気がありますからね。
横浜市に近い駅と浦賀では全く違う感じです。
横須賀中央を見ても、都市部より負けています。
kaori kandada 半島部特有の地形ですね。神奈川県は東急と小田急とJRしか使ったことがないので、意外でした。
浦賀って横須賀市だったのか…😵 浦賀は浦賀水道で知ってたけどそこまで知らなんだ。←無知な千葉県人。大船駅も横浜でなくて鎌倉市というのも最近知った。この浦賀までの道のりは丘陵地帯を走る為にトンネルが多いけど、大型台風なんか来ると土砂崩れが発生しやすいところでもある。
横須賀市って結構大きいんですね( ・∀・)
@@railway1435
だって、東京湾と相模湾の両方に面していますから！
あと、神奈川県から千葉県にフェリーで行けるのは、久里浜～金谷の東京湾フェリーだけです。横須賀市は南房総への玄関口にもなっています。
@android1899
何年か前に京急田浦駅近くで土砂崩れで不通になりましたね。
@@bluerosemamkan1865
ありましたね。それと日ノ出町でも土砂崩れがありました。
かもんぬBy浦賀民
ペーリが降り立ったところだろ🙄
ペリーね(^^;
来たのは浦賀で、上陸したのは久里浜なんですよ…
だからか久里浜にペリー公園ってのがあるんです
黒船。
やはりそのイメージありますね( ・ω・)
普通は関西が多いね
関東だと少ないね
関東だと各駅停車が多いね
関西で各駅停車は少ないね
関東で普通は
JR東日本近郊電車
通勤近郊ディーゼルカー
都営浅草線
京成グループ・京急
東武鉄道・普通と書いて
放送各駅停車だね
東海地方は名鉄だね
JRグループは
通勤4つドア電車各駅停車
大阪環状線は3つドア
近郊3つドア電車普通
通勤近郊ディーゼルカーは
普通だね
普通と各駅停車は難しい(^^;
浦賀民なう
地元の方にもご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
俺 浦賀皆
地元の方にもご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
リクエストです
所 沢 を お 願 い し ま す
行先は地域バランスなどの様々な要素を踏まえて選んでいます。
申し訳ありませんがしばらくお待ちくださいm(_ _)m
近くに葬儀屋がある。目立たなくしてほしい。京急もだけど京王も葬儀屋号に積極的。
まあ駅の近くの必要はなさそうですね(^^;
葬儀屋の前は、地元では浦賀ドック病院と言ってました。
今は西浦賀に移転してしまいました。一応、総合病院？でしたね、私はそこで産まれました。
@町田紘一
浦賀の火葬場があるから出来たのか？
それにしても目立ちますね。