Служил в гдр гсвг. 1988 1990годы. Нас солдат возили на завод Ифа прям на конвейере работали . Несколько солдат две недели мы работали. Горошие времена были. Самосвалы бортовые и седельные тягачи со сальником , кабина чуть больше.
IFA W50,,,,,,,,,, ein wunderbarer zuverlässiger "LKW Made in GDR" bei guter Pflege ist er nicht kaputt zu bekommen !!!!!!!!!!!! Alles Gute zu diesem schönen LKW und allzeit gute Fahrt wünsche ich !!!!!!!!!!!!
Мы не только знаем и помним Ифу в свои 39 лет но и являемся владельцем такого автомобиля только с колёсной формулой 4 -2. Автомобиль 1990 г.в. в 1995 году привезен из уже обьединенной Германии,и простоял на открытой стоянке 20 лет без движения.Износ узлов и агрегатов минимальный. Будем приводить авто в порядок,и в эксплуатацию!
Мне 60 я хорошо помню этот автомобиль, мой отец работал на ней ,у него был самосвал. Очень хорошо отзывался о этой машине, говорил довольно быстроходная , экономичная и комфортабельная. Это было где то в середине семидесятых годов того века.
В Татарстане у нас в те времена много было этой техники, ифы, робуры, мультикары, немцы всегда делали качественно, брат на робуре работал тоже интерсная машина
Я не то что помню, но и работал на заводе где их производили. В 1988-1990 служил в ГДР в автобате.. И нас солдат возили на завод на работу. Эти машины мне хорошо знакомы.
Прекрасный апарат,работал на Ифе ВЛ100 на отсыпке дорог на Оренбургском месторождении нефти и газа.Прост в обслуживании и эксплуатации и надежный.Единственный недостаток,на малых(холостых)оборотах двс трясется как лихорадочный.
Я на Ифе с 1980-го года в 94-ом приобрёл её в часное пользоваание сейчас не знаю куда её девать как её опять отправить в Германию подскажите если знаете
Нет там от MAN-а ни чего кроме лицензии, всё своё и не совместимое ни с чем. Причем что L60 (более поздняя) что W50 (на видео) все узлы уникальные и частично только внутри марки IFA пересекаются.
Первоисточник Муравей ВМ goo-gl.ru/idX20
Где можно купит такую мащина и почём?
Служил в гдр гсвг. 1988 1990годы. Нас солдат возили на завод Ифа прям на конвейере работали . Несколько солдат две недели мы работали. Горошие времена были. Самосвалы бортовые и седельные тягачи со сальником , кабина чуть больше.
IFA W50,,,,,,,,,, ein wunderbarer zuverlässiger "LKW Made in GDR" bei guter Pflege ist er nicht kaputt zu bekommen !!!!!!!!!!!!
Alles Gute zu diesem schönen LKW und allzeit gute Fahrt wünsche ich !!!!!!!!!!!!
Мы не только знаем и помним Ифу в свои 39 лет но и являемся владельцем такого автомобиля только с колёсной формулой 4 -2. Автомобиль 1990 г.в. в 1995 году привезен из уже обьединенной Германии,и простоял на открытой стоянке 20 лет без движения.Износ узлов и агрегатов минимальный. Будем приводить авто в порядок,и в эксплуатацию!
Мне 60 я хорошо помню этот автомобиль, мой отец работал на ней ,у него был самосвал. Очень хорошо отзывался о этой машине, говорил довольно быстроходная , экономичная и комфортабельная. Это было где то в середине семидесятых годов того века.
Мне 39 , тоже отец работал на самосвале таком , по 2 прицепа таскали , но в мороз она заводилась плохо , таскали их .
🖐я в этом году купил ИФКУ с докоми и очень доволен 👍👍👍
В Татарстане у нас в те времена много было этой техники, ифы, робуры, мультикары, немцы всегда делали качественно, брат на робуре работал тоже интерсная машина
Я не то что помню, но и работал на заводе где их производили. В 1988-1990 служил в ГДР в автобате.. И нас солдат возили на завод на работу. Эти машины мне хорошо знакомы.
W50la ето сила!))
Прекрасный апарат,работал на Ифе ВЛ100 на отсыпке дорог на Оренбургском месторождении нефти и газа.Прост в обслуживании и эксплуатации и надежный.Единственный недостаток,на малых(холостых)оборотах двс трясется как лихорадочный.
Мне 29 так без всякого интернета знаю историю автопрома
Хороший вездеход
Да, достойный апарат! Спасибо за комментарий!
В Ленинградской области есть такая новая, с кунгом и документами, цена 1 лям
я хорошо помню авто из ГДР.в моем коллекции естг 1:43.
Это ифа 60 с ведущем передком, я работал на ифа 50 с спалкой в сцепе с мазовским полуприцепом МАЗ-5345.
Ифой 60 тут и не пахнет. Обычная пятидесятка, друг. У самого было две таких, и в автокомбинате поработал...
Отличный авто для охоты и рыбалки и главное его достоинство это дизель. Бензиновые 66 и 131, это капут 😉
😉
При союзе в Ленинграде их было немало.
самый оптимальный вариант для переделки в кемпер, с двойной кабиной и стоит 400 000 руб. всего. Поставить внедорожную резину, кунг и ВПЕРЕД!!! 😊
😉
Для охоты и рыбалки - огонь! но без документов по асфальту не наездишься
😉
Здравствуйте продается если да то за сколько и где забрать
Сколько денег стоит вариант Владик и Калинин град на сегодня продажа на сколько актуальна.
Адреса можна
Я на Ифе с 1980-го года в 94-ом приобрёл её в часное пользоваание сейчас не знаю куда её девать как её опять отправить в Германию подскажите если знаете
Можете продать на торговых площадках
Где она у вас находится и цена если не продали
Где находится и цена почём
Здравствуйте.на этих грузовиках были бензиновые двигатели?
Нет. Бензиновая, как и дизельными, были Робуры.
Капсула времени лихо!
😉
Без доков ток в музей или на делянку так мошина норм матор ваздушного охлождения и очень надежный.
Движок шестёрка МАНОВСКИЙ/четвёрка тоже ман/ проходимость бешеная
😉
Нет там от MAN-а ни чего кроме лицензии, всё своё и не совместимое ни с чем.
Причем что L60 (более поздняя) что W50 (на видео) все узлы уникальные и частично только внутри марки IFA пересекаются.