Рад был предоставить музыкальное сопровождение земляк.А насчёт автокультуры ты прав,у нас действительно негде научится дрифту,ралли и т.п.Нам бы для начала зажить нормально,что уж говорить про культуру.
Решил проверить, что нового по Е34 повыходило, и попал сюда. ВНЕЗАПНО, это единственное корректное сравнение 518i и 520i в русскоязычном ютубе. Да, они так и едут. M40B18 и M43B18 изначально проектировались как низовые моторы. Седан 518i вообще мощнее 520i на первых трех передачах в диапазоне до 4000 оборотов. У универсала 520i более короткое передаточное отношение 3,64 (у седана 3,46), поэтому в видео он едет вровень с 518i. 520i вырывается вперед только когда стрелка тахометра уходит за 4000. Auto Motor und Sport тестировал 518i M40 против 520i M20 в 1990, и 518i M40 против 520i M50TU в 1993. Оба раза 518i выиграла. Немцы писали, что покупать 520i нет никакого смысла: либо берите 518i, либо сразу 525i.
1.8 - это не плохие движки. Зря на них некоторые "пух тянут". Их, попросту, надо понять, а точнее, понять то, как правильно нажимать на педаль газа в различных ситуациях, что бы найти с ним "общий язык". Я свою 34-ку купил, как раз, с двигателем 1.8 который ещё М40. Мне понравилось. Крейсерская скорость на 5-й передаче 170-180(правда, тут всё зависит от передаточных чисел редуктора). 200 с небольшим плюсом - это вовсе не проблема, правда немного медленно, но не тяжело (если люк закрыть😂). Кормил я его 95-м и маслом кастрол 5 w-40. Судя по динамике, ему нравилось. Свечи обычные, рекомендованные заводом от адекватных производителей (опять же без фанатизма в плане экономии). В иридиевых свечах для этих двигателей я не вижу особого смысла. Прироста мощности не ощутил. Разве, что ресурс чуть дольше🤷♂️. Но, у меня нет опыта езды на газу, поэтому в этом плане мне сказать нечего. В общем двигатель классный. Надёжный. За 2 года эксплуатации не подвёл ни разу. Я не преувеличиваю. Даже вторых попыток не было, всегда с первой. Но ему нужен уход: НЕ дорогой, НЕ сложный, но ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ!!!
Какие свечи не ставь - прироста не будет, лишь разница со старыми свечами, 170-180км/ч, это 4,5 5к оборотов, максимум 120-140, м40 старое говно мамонта, сам на м50б20, даже ему тяжело 34 тянуть, этому кузову для комфортной езды 2,5л норм
Am pe m50b20, bosh , schimb odata la 10.000 masla si niciodata nu am dalivit, o am deja aproape de 2 ani si sunt foarte multamit, masina pentru suflet. Nu am luat-o cea mai pastrata, dar sunt multamit ca motorul e al ei si nu am avut probleme pe doc, o aduc incetisor intr-o stare mai buna.
Открою секрет, если всё сток, выхлоп целый с катализатором, давление в норме, масло свежое, то движок просто будет ехать как из завода. Атмосферный м43 любит уход, и чем меньше колхоза тем лучше поедет.
Приветствую, по поводу свечей ставь NGK BKR6ek они с малым сопротивлением в 1-1.5 ом тогда как большинство имеют 4.5-5 ом , от соэюда может и есть затуп лёгкий на свечах с большим сопротивлением......искре тяжелее пройти, плюс катушечки не новые далеко.....
К примеру если бы ваш канал был популярен в России, то и зарабатывали бы соответственно, точно не копейки. Чем больше ваш канал будут смотреть за рубежом, тем больше будет и заработок. А если ваши зрители в основном из Молдовы, то канал не будет приносить прибыль.
На счёт аккумулятора я поспорю. Под капотом лучше гораздо .в салоне он замерзает и не нагревается ,потому что по факту он не в салоне а на полу весь загороженый от салона . А под капотом он хоть греется от мотора . Да и удобней гораздо когда под капотом акум
Наоборот под задним сиденьем долго живёт, там чисто, никакой пыли и грязи, даже грязный аккумулятор быстрее разряжается если много пыли на клеммах, а как мы знаем у Е34 моторный отсек снизу открыт, плюс ко всему жар от двигателя очень негативно влияет на ресурс аккумулятора, не зря инженеры перенесли его назад, даже с точки зрения на развесовки по осям очень даже влиет вес аккумулятора почти 20 килограмма на 85 ампер. Если внимательно присмотреться на моторный отсек, то можно заметить что двигатель установлен немного назад как можно ближе к передней панели, это делается для лучшего управления.
Через 10-15 лет Е34 будут абсолютно легендарной классикой. Пока что ещё не все машины даже являются янгтаймерами. Но живые машины будут очень хорошо расти в цене постоянно ❤
От того какой интервал замены масла и какое ты льешь, зависит очень много для ресурса двс. Я заливаю Тотал, Мотюль или Ликви 5-30/40 или 10-50 все синтетика
Взял сегодня Е34,первые впечатления ооооочень позитивные , привет из Рышкановки 💪💪💪💪💪💪
Рад был предоставить музыкальное сопровождение земляк.А насчёт автокультуры ты прав,у нас действительно негде научится дрифту,ралли и т.п.Нам бы для начала зажить нормально,что уж говорить про культуру.
Решил проверить, что нового по Е34 повыходило, и попал сюда. ВНЕЗАПНО, это единственное корректное сравнение 518i и 520i в русскоязычном ютубе.
Да, они так и едут. M40B18 и M43B18 изначально проектировались как низовые моторы. Седан 518i вообще мощнее 520i на первых трех передачах в диапазоне до 4000 оборотов. У универсала 520i более короткое передаточное отношение 3,64 (у седана 3,46), поэтому в видео он едет вровень с 518i.
520i вырывается вперед только когда стрелка тахометра уходит за 4000.
Auto Motor und Sport тестировал 518i M40 против 520i M20 в 1990, и 518i M40 против 520i M50TU в 1993. Оба раза 518i выиграла. Немцы писали, что покупать 520i нет никакого смысла: либо берите 518i, либо сразу 525i.
Класс. Давно вас не было. Как и обещал лайк не глядя.
Благодарю!
E34 легенда 😎💪🔥
1.8 - это не плохие движки. Зря на них некоторые "пух тянут". Их, попросту, надо понять, а точнее, понять то, как правильно нажимать на педаль газа в различных ситуациях, что бы найти с ним "общий язык". Я свою 34-ку купил, как раз, с двигателем 1.8 который ещё М40. Мне понравилось. Крейсерская скорость на 5-й передаче 170-180(правда, тут всё зависит от передаточных чисел редуктора). 200 с небольшим плюсом - это вовсе не проблема, правда немного медленно, но не тяжело (если люк закрыть😂). Кормил я его 95-м и маслом кастрол 5 w-40. Судя по динамике, ему нравилось. Свечи обычные, рекомендованные заводом от адекватных производителей (опять же без фанатизма в плане экономии). В иридиевых свечах для этих двигателей я не вижу особого смысла. Прироста мощности не ощутил. Разве, что ресурс чуть дольше🤷♂️. Но, у меня нет опыта езды на газу, поэтому в этом плане мне сказать нечего. В общем двигатель классный. Надёжный. За 2 года эксплуатации не подвёл ни разу. Я не преувеличиваю. Даже вторых попыток не было, всегда с первой. Но ему нужен уход: НЕ дорогой, НЕ сложный, но ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ!!!
Какие свечи не ставь - прироста не будет, лишь разница со старыми свечами, 170-180км/ч, это 4,5 5к оборотов, максимум 120-140, м40 старое говно мамонта, сам на м50б20, даже ему тяжело 34 тянуть, этому кузову для комфортной езды 2,5л норм
@@HAPKOLLlA11У меня М50 не сток, тянет как сумасшедший.
Лайк! Ждем больше видосов !
жду твой V8)
Есть фанат Рено в засаде.. )
А вообще отличный ролик для начала года!
От души🙌🙂
Ещё! Надо было сравнивать с м20 б20 на 129 сил тогда бы было плюс минус честно!! А так хорошо, спасибо!!
Am pe m50b20, bosh , schimb odata la 10.000 masla si niciodata nu am dalivit, o am deja aproape de 2 ani si sunt foarte multamit, masina pentru suflet.
Nu am luat-o cea mai pastrata, dar sunt multamit ca motorul e al ei si nu am avut probleme pe doc, o aduc incetisor intr-o stare mai buna.
Наконец то в Кишиневе снег вижу))))
Открою секрет, если всё сток, выхлоп целый с катализатором, давление в норме, масло свежое, то движок просто будет ехать как из завода.
Атмосферный м43 любит уход, и чем меньше колхоза тем лучше поедет.
😀👋приветсвую!!! Давно я уже не смотрел твой канал...🙁каюсь. Ты уже на 34-ке гоняешь? Круто👍! Я много, по ходу, пропустил. Исправлюсь.😉
Приветствую, по поводу свечей ставь NGK BKR6ek они с малым сопротивлением в 1-1.5 ом тогда как большинство имеют 4.5-5 ом , от соэюда может и есть затуп лёгкий на свечах с большим сопротивлением......искре тяжелее пройти, плюс катушечки не новые далеко.....
Bravooooo
Крайне интересно, что за "специальные" свечи для газа ?)
Не пожалей и ставь иридиевые ik20tt и для газа и бензина супер будет !
Все ролики огонь !
да так и сделаю, эти в цену обычных только газовые, посоветовали их…
это такие машины которые завел в Кишиневе и заглушил во Владивостоке.....доедут без проблем!....и перевезут пол дома в багажнике)))
Главное не забывать заправлять)
Klass. Vseo ceotks. So skajes , stoit pokupati stroker? E34 na m50
Не думал сделать строкер 3.0 ?)
лучще пересяду на 39 или 46 3 дизель)
Obzor super!!!
К примеру если бы ваш канал был популярен в России, то и зарабатывали бы соответственно, точно не копейки. Чем больше ваш канал будут смотреть за рубежом, тем больше будет и заработок. А если ваши зрители в основном из Молдовы, то канал не будет приносить прибыль.
Приборку сделать можно без проблем)
На счёт аккумулятора я поспорю. Под капотом лучше гораздо .в салоне он замерзает и не нагревается ,потому что по факту он не в салоне а на полу весь загороженый от салона . А под капотом он хоть греется от мотора . Да и удобней гораздо когда под капотом акум
Наоборот под задним сиденьем долго живёт, там чисто, никакой пыли и грязи, даже грязный аккумулятор быстрее разряжается если много пыли на клеммах, а как мы знаем у Е34 моторный отсек снизу открыт, плюс ко всему жар от двигателя очень негативно влияет на ресурс аккумулятора, не зря инженеры перенесли его назад, даже с точки зрения на развесовки по осям очень даже влиет вес аккумулятора почти 20 килограмма на 85 ампер. Если внимательно присмотреться на моторный отсек, то можно заметить что двигатель установлен немного назад как можно ближе к передней панели, это делается для лучшего управления.
Привет
Делай обзор на Renault Laguna 3
Через 10-15 лет Е34 будут абсолютно легендарной классикой. Пока что ещё не все машины даже являются янгтаймерами. Но живые машины будут очень хорошо расти в цене постоянно ❤
La cine deservești sistema de gaz? Pe cine poți recomanda? 🙂
facebook.com/autogazmd
@@4CARMD mulțumesc
Ангела зря поставил на 518.
ну в 39 кузове они смотрятся по другому, но и тут ничего так :)
От того какой интервал замены масла и какое ты льешь, зависит очень много для ресурса двс. Я заливаю Тотал, Мотюль или Ликви 5-30/40 или 10-50 все синтетика
Может большая страна на маленькую нападает?
Универсалы выпускались до 96 года.
местами инфа что до 97-го
Ты чуть ошибся последний год выпуска 1996
седаны до 95, а туринги до 97🤔
@@4CARMD туринги до 1996
@@АртурЗаболотный-б6з bibipedia.info/tech_harakteristiki/bmw/5_series_touring/5_series_touring_e34_1992_-_1997
у меня баха на 100 Кл 7.05 литр хавает
🤝🤝🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺👏👍👌👌
💪
Cu pretul la benzina, trebu sa fii oligarh sa te primbli cu asa mașini...🤭🤭🤭
😃 gazu rezolva intrebatea la moment)
У меня такая тока 1.8
Молдова Мун.Бэлць
Мне одному виднеется тушь на ресницах ? Ты че красишься
все хорошо со зрением?)
Газовые свечи отстой , ресурс в разы меньше обычных
1.8 e mai reusit ca 2.0..eu am avut 1.8 mergea ft bine ca 2.0
din ce considerente este mai reusit chiar imi este interesant?)
@@4CARMD urmareste Auto strong si o sa vezi
@@symonbusila1091poti sami trimit linkul? Ms
😁 Promo`SM!!!