Eu coloquei um banco maior e mais confortável na minha. No primeiro passeio, a patroa não reclamou do banco original mas resolvi trocar pra um melhor conforto para nós.
@@boleiro07nike Fala parceiro! a 650 é muito econômica. Gosto de usar a moto para me divertir, portando não me importo nenhum pouco com consumo. Se enfiar a mão, vai gastar mais! Isso serve pra qualquer moto.
@@danielviggiano sim entendi e em velocidade cruzeiro 110 a 130 é boa pra viajar ? sé escuto falarem bem dessa moto. Parabéns e muitos kms de alegria com ela.
Piloto há 35 anos. Uso a Interceptor diariamente há 3,5 anos e digo: - Embreagem é macia. Pra mim, vejo zero necessidade de ser assistida. - Apoio lateral. O melhor de todas as motos que já tive. Firme, robusto, fácil acionamento, inclinação na medida. - Freio. É mais que suficiente. Se achar fraco, provavelmente é você que não sabe frear.
A minha ta com 10k km e é só alegria e prazer ao pilotar. Resistente, nunca deu problema, pouca manutencao e preço justo e mais barato se comparado às outras da mesma categoria(ate das CG ahahahah). Quem fala mal ou nao tem ou comprou a moto errada pro gosto. Btw, botei pneus 140/18 e 130/18, banco com gel(muuuito confortavel), riser e farois auxiliares pra viagem, fica perfeita
Ótimo review! Eu tenho uma. Gosto bastante, apesar dela ter um neutro entre a quinta e a sexta marchas que entra de vez em quando e irrita. A outra ressalva com ela são os pneus originais. Estou louco para trocar por Michelin. Sobre o banco, não me incomoda. Já viajei nela e achei confortável. Gosto muito do motor e do cavalete central. Uso até para abastecer. Valeu.
Excelente revisao. Tinha uma Lander que acabou de ser roubada, e estou procurando uma moto menos visada e com um pouco mais de cilindradas. Como ando bastante com garupa foi uma otima dica, alem dos detalhes e do passeio pela cidade. Obrigado
Olá! Que vídeo legal! Falar dos detalhes que poderiam ser melhores, é o que dá credibilidade ao vídeo. Ficar apenas elogiando, é bem mais fácil. Desde quando lançou, gostei muito da Interceptor. Gostaria de ter uma, mas ao andar com garupa foi vetada devido ao banco, posição das pernas e espaço. Teria uma para andar solo. Mas só vendo ao vivo para decidir qual eu escolheria. Abraço!
Concordo, até porque a Hunter350, dependendo do rolê, se for mais estrada doque cidade, a velocidade limitada dela, chega a cansar, pois há momentos que poderia andar um pouco mais.
Piro nessa moto, ainda mais esse modelo especifico, com rodas de liga e metais em preto. Estou com a Hunter350, mas já de olho num up pra Interceptor. Parabéns pelo vídeo. Grande abraço. 🤝🏻
Muito boa, peguei uma recentemente. As vezes morre na lenta se der uma "bombadinha" no acelerador com meia embreagem. Tirando isso, forte, agil, rapida, muito boa mesmo. Banco duro pra viajem, guidao achei um pouco baixo. Ah, baixei o cambio um pouco, melhorou e muito a questao do falso neutro, e ficou mais confortável passar a marcha devido à posição de pilotagem levemente inclinada pra frente.
Bela moto! 🏕 🏍 .. 🌵 Essas motos mais 'raiz' tem uma vantagem que eu acho muito interessante, não tem toda aquela eletrônica embarcada, que qdo dá problema.... Aquele tanque azul sob o sol ficou muito legal. Tem um conhecido meu que tinha uma CB 400 o tanque todo azul , com o mesmo brilho dessa moto do vídeo, muito bacana. Qto à roda eu ficaria com a de liga, acho mais prática além de o design ser muito bom. Eu sigo um canal de lanchas, os caras comentaram uma vez que os motores de lanchas atuais de certas marcas (se não me engano, uma era européia) dão muitos problemas e é comum vc ter que substituir o computador que controla o motor e é muito caro. Se bem me lembro os motores japoneses não tem esse problema... alguns continuam mais simples, tem eletrônica mas é bem menos. Mas voltando à moto, eu acho que o visual dela ficou muito bom. Obrigado pelo vídeo! 👍
Acho essa moto é show, mas o banco ruim para o garupa e o custo alto de manutenção como 4 litros de óleo sintético, faz eu continuar nas baixas cilindradas. Já andei duas vezes mas com rodas raiadas (pura diversão).
Se for por isso troco facil. Foram 250 reais so de pastilha dianteira na minha fz15. É igual ter um carro 1.0 e comprar um v6 e querer manter igual o valor de manutenção. Tem que ir nela sabendo que seu custo vai aumentar!
Ela usa 3.1 litros de óleo. Se você comprar os 4 litros, nas próximas 9 trocas, vc compra apenas 3 litros. Ou tem muitas oficinas que tem o óleo no galão e cobram proporcional aos 3.1 litros. Abs
Cara que duvida, estou entre a hunter e uma inter 2021. Estou com receio de pegar a interceptor por causa que é uma usada. E vi que alguns modelos tam certos defeitos cronicos chatos. Nao sei o que fazer kkk
Tô aguardando as novas cores para ir numa Continental, motor legal, uma experiência crua da época com a segurança dos tempos modernos. Ainda mais para curtir o Parque Toronto kkk abç
Ola! Muito bom o vìdeo, parabéns! Tenho uma também, Mark2, coloquei um riser mas mesmo assim ainda tenho desconforto, tem alguma sugestão guidão mais alto para interceptor? Ouvi falar que o guidão da Meteor 350 resolve pois é um pouco mais alto..
Rapaz, eu tenho 1,83 de altura. Se tu colocou um riser pra subir a mesa e ainda assim não te agradou será que não vale migrar pra alguma moto trail para uma ergonomia melhor? Subir ainda mais a altura do guidão na Interceptor não sei se é uma boa ideia, sendo bem sincero. Um abraço
Pessoal, para primeira moto (Estou saindo da PCX) o mais indicado seria realmente pegar uma hunter? Vejo muitos canais, comentários de vídeos reclamando sobre a hunter. Com isso, fico pensando se já valeria a pena pegar uma dessas ou esperar a Guerrilla 450 no ano que vem.
Dentro da garantia o ideal é levar na concessionária. Não existe oficina autorizada Royal Enfield. Na verdade só a Shineray tem isso e até ela está querendo mudar pra ter mais qualidade nos serviços
estou com uma Interceptor 650 e vim de uma Fazer 250 também. Te digo que a ciclística delas 2 são MUITO parecidas quando você está em movimento. Obviamente em velocidade mais baixa, a Interceptor é mais pesada. Mas acima de 20 km/h, elas se comportam bem similar em questão de agilidade
Roda raiada, por ser mais resistente, leve, se amassar não murcha, barata de repor e pode ser reparada. Caso fure o pneu, um reparador instantâneo resolve porque repara e infla ao mesmo tempo sem necessidade de bombinha. Enfim mais purista e esperta. Tenho uma 23 Baker express.
Reparador instantaneo raramente repara a câmara, pq a câmara geralmente não apenas fura, ela rasga tmb. Tive uma câmara rasgada que não afetou o pneu. Dei muita sorte de achar um borracheiro na beira da estrada que me salvou. Hj eu quero trocar pela interceptor com roda de liga.
Marcelo, estou em duvida em qual pegar. Andar no dia a dia pra trabalhar, mas pegar uma estradinha com a patroa de vez em quando. Melhor espaço e posição de garupa, seria essa ou a super meteor com o banco touring?
Tem que ser Interceptor com um banco melhor. Super Meteor é mais larga e menos ágil que a Interceptor. Isso vai atrapalhar um pouco sua vida na cidade.
Tenho uma interceptor. A troca do banco é inevitável pra quem roda mais e quer conforto. Dependendo da altura da sua garupa, é aconselhável o extensor que altera a posição da pedaleira do garupa.
@@franklinduarte4855 fui experimentar a interceptor e realmente o banco é um banco de praça, duro haha. Mas mudei os planos, peguei uma hunter 350 por hora e vou aguardar a shotgun 650....
alguém aqui sofre com o shimada? comprei a minha já com pneu misto. Sei que ao chegar aos 120 km/h meu guidão começa a shimar. alguém com esse problema com pneu original?
Cara uma INT vc pagara 31k zero, e a Street sera mais e no minimo 10 anos de no mesmo valor, as peças e acessórios da INT está gigante, eu estava de honda fui p bajaj dominar 400 que foi furtada, peguei uma INT 2023 com 2400km so alegria ja rodei 2300km.
@@Leogoulartrj Obrigado pela resposta! Vi que o problema ocorre quando o piloto não aciona totalmente o pedal do câmbio. Então resolve de forma total quando se ajusta ele?
Eu acho o comando da cg bem mais a frente que a minha fz15. Se vc sofreu na cg. Nessa interceptor olhando o video. Vai sofrer tb. Vai ter que adaptar comando mais avançado pra vc
Tenho que concordar! As novas cores, tanto da GT, quanto da INT, ficaram bem estranhas. Fora essas rodas de liga. As raiadas combinam bem mais com elas. A melhora ficou por conta do farol em LED e adicionaram pisca alerta.
Gostou do vídeo? Ficou com alguma dúvida? Não deixe se se inscrever no canal para ver mais vídeos como esse!
Parabens pelo canal xará !!!
Eu coloquei um banco maior e mais confortável na minha. No primeiro passeio, a patroa não reclamou do banco original mas resolvi trocar pra um melhor conforto para nós.
Ela tem um assobio legal gostoso de ouvir
Essa motinha, é só alegria!
Tenho o prazer de pilotar essa máquina diariamente.
Moto pro dia-dia, rolê final de semana e viajar sossegado.
E como é o consumo? Tô esperando a h450 chegar, mas tô esperando ela estaem disponível pra fazer o teste driver
@@boleiro07nike Fala parceiro! a 650 é muito econômica. Gosto de usar a moto para me divertir, portando não me importo nenhum pouco com consumo. Se enfiar a mão, vai gastar mais! Isso serve pra qualquer moto.
@@danielviggiano sim entendi e em velocidade cruzeiro 110 a 130 é boa pra viajar ? sé escuto falarem bem dessa moto. Parabéns e muitos kms de alegria com ela.
@@boleiro07nikefiz uma viagem para Bahia com a minha, nessa tocada entre 110 e 130, e ela fez media de 21km/l
Estou interessado em comprar uma interceptor. Mas o que me preocupa é o calor nas pernas, chega a ser muito incômodo?
Piloto há 35 anos. Uso a Interceptor diariamente há 3,5 anos e digo:
- Embreagem é macia. Pra mim, vejo zero necessidade de ser assistida.
- Apoio lateral. O melhor de todas as motos que já tive. Firme, robusto, fácil acionamento, inclinação na medida.
- Freio. É mais que suficiente. Se achar fraco, provavelmente é você que não sabe frear.
🤡🤡🤡
Irmão, grata surpresa achar seu vídeo. É o primeiro vídeo que vejo do seu canal e já achei mto bom, mto completo. Ganhou like e inscrito, abraço!!!!
A minha ta com 10k km e é só alegria e prazer ao pilotar. Resistente, nunca deu problema, pouca manutencao e preço justo e mais barato se comparado às outras da mesma categoria(ate das CG ahahahah). Quem fala mal ou nao tem ou comprou a moto errada pro gosto. Btw, botei pneus 140/18 e 130/18, banco com gel(muuuito confortavel), riser e farois auxiliares pra viagem, fica perfeita
Estou pensando em comprar uma interceptor, minha preocupação é com o calor nas pernas, é muito quente mesmo ou é suportável?
@danielramos9849 nada, bem tranquilo, ela dissipa muito bem e não esquenta muito não mesmo em dias quentes
Ótimo review! Eu tenho uma. Gosto bastante, apesar dela ter um neutro entre a quinta e a sexta marchas que entra de vez em quando e irrita. A outra ressalva com ela são os pneus originais. Estou louco para trocar por Michelin. Sobre o banco, não me incomoda. Já viajei nela e achei confortável. Gosto muito do motor e do cavalete central. Uso até para abastecer. Valeu.
Cara sou apaixonado pelo som dessa moto.
Eu tbm
Excelente revisao. Tinha uma Lander que acabou de ser roubada, e estou procurando uma moto menos visada e com um pouco mais de cilindradas. Como ando bastante com garupa foi uma otima dica, alem dos detalhes e do passeio pela cidade. Obrigado
Mano, tbm sai de uma lander (graças a Deus não foi pelo msm motivo) e peguei uma interceptor 2022 sunset strip... tô apaixonado pela motoca
Galera, pensa numa moto divertida!! Eu adoro a minha, é o tipo de moto que não se enjoa de rodar...
Olá!
Que vídeo legal!
Falar dos detalhes que poderiam ser melhores, é o que dá credibilidade ao vídeo.
Ficar apenas elogiando, é bem mais fácil.
Desde quando lançou, gostei muito da Interceptor.
Gostaria de ter uma, mas ao andar com garupa foi vetada devido ao banco, posição das pernas e espaço.
Teria uma para andar solo.
Mas só vendo ao vivo para decidir qual eu escolheria.
Abraço!
Como primeira moto recomendo fortemente a Hunter. Moto fantástica pra andar na cidade e aprender.
Depois pode fazer o upgrade para uma twin dessas.
Concordo, até porque a Hunter350, dependendo do rolê, se for mais estrada doque cidade, a velocidade limitada dela, chega a cansar, pois há momentos que poderia andar um pouco mais.
embreagem dela é assistida tbm, eu tenho uma e apesar de ser pesadinha é assistida
Essa moto é show!!! Parabéns pela matéria.
Boa sua reportagem, vi que no site oficial da marca diz que:
⚠️ a moto tem sim embreagem assistida, (você disse que não tem)
Piro nessa moto, ainda mais esse modelo especifico, com rodas de liga e metais em preto.
Estou com a Hunter350, mas já de olho num up pra Interceptor.
Parabéns pelo vídeo.
Grande abraço. 🤝🏻
Muito boa, peguei uma recentemente. As vezes morre na lenta se der uma "bombadinha" no acelerador com meia embreagem. Tirando isso, forte, agil, rapida, muito boa mesmo. Banco duro pra viajem, guidao achei um pouco baixo. Ah, baixei o cambio um pouco, melhorou e muito a questao do falso neutro, e ficou mais confortável passar a marcha devido à posição de pilotagem levemente inclinada pra frente.
Muito legal a Interceptor, mas estou na espera de talvez uma versão Scrambler, que está aparecendo alguns vídeos de flagra na internet.
Essa scrambler nunca sai. Acho que se aparecer será só numa nova geração
Tem a Guerrila 450 que está pra ser lançada talvez antes da Himalayan 450
Vem a Bear
Eu comprei a versão anterior como primeira moto. Sem problema algum. É mais pesada parada, mas andando vc nem sente.
Ótimo vídeo irmão, tô pensando seriamente em trocar minha Bandit em uma Interceptor para andar mais tranquilo, está quase impossível passear em SP.
parabens pelo trabalho.
Bela moto! 🏕 🏍 .. 🌵 Essas motos mais 'raiz' tem uma vantagem que eu acho muito interessante, não tem toda aquela eletrônica embarcada, que qdo dá problema.... Aquele tanque azul sob o sol ficou muito legal. Tem um conhecido meu que tinha uma CB 400 o tanque todo azul , com o mesmo brilho dessa moto do vídeo, muito bacana. Qto à roda eu ficaria com a de liga, acho mais prática além de o design ser muito bom. Eu sigo um canal de lanchas, os caras comentaram uma vez que os motores de lanchas atuais de certas marcas (se não me engano, uma era européia) dão muitos problemas e é comum vc ter que substituir o computador que controla o motor e é muito caro. Se bem me lembro os motores japoneses não tem esse problema... alguns continuam mais simples, tem eletrônica mas é bem menos. Mas voltando à moto, eu acho que o visual dela ficou muito bom. Obrigado pelo vídeo! 👍
Acho essa moto é show, mas o banco ruim para o garupa e o custo alto de manutenção como 4 litros de óleo sintético, faz eu continuar nas baixas cilindradas. Já andei duas vezes mas com rodas raiadas (pura diversão).
Motor maior, mais óleo, não tem como, amigo. Não dá pra comparar custo de manutenção de uma 650cc com uma 150cc
Se for por isso troco facil. Foram 250 reais so de pastilha dianteira na minha fz15.
É igual ter um carro 1.0 e comprar um v6 e querer manter igual o valor de manutenção.
Tem que ir nela sabendo que seu custo vai aumentar!
Ela usa 3.1 litros de óleo. Se você comprar os 4 litros, nas próximas 9 trocas, vc compra apenas 3 litros. Ou tem muitas oficinas que tem o óleo no galão e cobram proporcional aos 3.1 litros. Abs
Cara que duvida, estou entre a hunter e uma inter 2021. Estou com receio de pegar a interceptor por causa que é uma usada. E vi que alguns modelos tam certos defeitos cronicos chatos. Nao sei o que fazer kkk
A moto ficou animal, muito top
Tô aguardando as novas cores para ir numa Continental, motor legal, uma experiência crua da época com a segurança dos tempos modernos. Ainda mais para curtir o Parque Toronto kkk abç
Lindíssima essa moto!!!
Meu sonho a Continental GT ♥
Ola! Muito bom o vìdeo, parabéns! Tenho uma também, Mark2, coloquei um riser mas mesmo assim ainda tenho desconforto, tem alguma sugestão guidão mais alto para interceptor? Ouvi falar que o guidão da Meteor 350 resolve pois é um pouco mais alto..
Rapaz, eu tenho 1,83 de altura. Se tu colocou um riser pra subir a mesa e ainda assim não te agradou será que não vale migrar pra alguma moto trail para uma ergonomia melhor? Subir ainda mais a altura do guidão na Interceptor não sei se é uma boa ideia, sendo bem sincero. Um abraço
Coloca um seca e seja feliz
Vc colocou riser de guidão? Também tenho 1.83m. Me preocupo com viagens longas. Parabéns prlo video.
Pessoal, para primeira moto (Estou saindo da PCX) o mais indicado seria realmente pegar uma hunter? Vejo muitos canais, comentários de vídeos reclamando sobre a hunter. Com isso, fico pensando se já valeria a pena pegar uma dessas ou esperar a Guerrilla 450 no ano que vem.
Tenho 1,91 e minha esposa tem 1,70, será que fica desconfortável pra viajar? Gostei demais desse modelo. Parabéns pelo vídeo
Tô querendo comprar uma , boa a qualidade da moto , não é sem galantia ? 😂
Tipo bicicleta 🚳 18 marchas quebra com 1 mês de usso ?
Como funciona a revisão em lugares que não tem concessionária, existe a possibilidade de oficina autorizada?
Dentro da garantia o ideal é levar na concessionária. Não existe oficina autorizada Royal Enfield. Na verdade só a Shineray tem isso e até ela está querendo mudar pra ter mais qualidade nos serviços
Estou pensando em trocar minha Fazer 250 em uma Interceptor pelo custo benefício e nesta versão Blacked ficou linda !!
Vc nao ira se arrepender. Tenho uma e estou curtindo pacas
estou com uma Interceptor 650 e vim de uma Fazer 250 também. Te digo que a ciclística delas 2 são MUITO parecidas quando você está em movimento. Obviamente em velocidade mais baixa, a Interceptor é mais pesada. Mas acima de 20 km/h, elas se comportam bem similar em questão de agilidade
ALELUIA UMA TODA PRETA!
Roda raiada, por ser mais resistente, leve, se amassar não murcha, barata de repor e pode ser reparada. Caso fure o pneu, um reparador instantâneo resolve porque repara e infla ao mesmo tempo sem necessidade de bombinha. Enfim mais purista e esperta. Tenho uma 23 Baker express.
Repara a câmara?
@@dudu2101 repara furo, mas depois é melhor mandar no borracheiro porque o reparo tem um prazo.
Entendi. Obrigado.
Reparador instantaneo raramente repara a câmara, pq a câmara geralmente não apenas fura, ela rasga tmb. Tive uma câmara rasgada que não afetou o pneu. Dei muita sorte de achar um borracheiro na beira da estrada que me salvou. Hj eu quero trocar pela interceptor com roda de liga.
Alguém sabe informar se dá para colocar a roda de liga na versão antiga? Deve precisar fazer nenhum ajuste não né?
Marcelo, estou em duvida em qual pegar. Andar no dia a dia pra trabalhar, mas pegar uma estradinha com a patroa de vez em quando. Melhor espaço e posição de garupa, seria essa ou a super meteor com o banco touring?
Tem que ser Interceptor com um banco melhor. Super Meteor é mais larga e menos ágil que a Interceptor. Isso vai atrapalhar um pouco sua vida na cidade.
Muito obrigado pelo retorno! Se essa vai bem de garupa, vou nessa então! Quero que a patroa se sinta bem na garupa, mas eu tb nao me ferrar tanto 😅😅
Tenho uma interceptor. A troca do banco é inevitável pra quem roda mais e quer conforto. Dependendo da altura da sua garupa, é aconselhável o extensor que altera a posição da pedaleira do garupa.
@@franklinduarte4855 fui experimentar a interceptor e realmente o banco é um banco de praça, duro haha. Mas mudei os planos, peguei uma hunter 350 por hora e vou aguardar a shotgun 650....
alguém aqui sofre com o shimada? comprei a minha já com pneu misto. Sei que ao chegar aos 120 km/h meu guidão começa a shimar.
alguém com esse problema com pneu original?
com pneu original não. Confere a calibragem desses pneus e se estão nas medidas originais ou colocaram maiores, o que atrapalha a ciclística
Essa motoca é top.....
Meu medo é no caso de precisar peças e assistência, porque não moro em capital 😖
Quero uma preta, porém com rodas raiadas 😅
Essa moto ficou linda nessa cor e detalhes.
Vale a pena? Qual é o preço?
Tenho 1.87m, ela fica pequena para mim? 😆
tô só na lombriga kkkkkkkk
Essa moto ficou pequena pro rapaz do vídeo, só de ver como o joelho dobra, imagino a dor depois de umas 3hrs de viagem.
bom dia, impressão errada. Tirando o banco que poderia ser mais confortável foi tranquilo rodar com essa moto
Tem comando avançado pra ela?
tem muito acessório na internet disponível. Provavelmente tenha isso. Tem que dar uma pesquisada
Tem sim. Uma das opções é da marca Dalavas.
Show, excelente custo beneficio....fica a dúvida, uma interceptor usada ou uma Triumph Street twin usada?
Não dá pra pegar uma Interceptor nova no preço de uma Street Twin usada?
Cara uma INT vc pagara 31k zero, e a Street sera mais e no minimo 10 anos de no mesmo valor, as peças e acessórios da INT está gigante, eu estava de honda fui p bajaj dominar 400 que foi furtada, peguei uma INT 2023 com 2400km so alegria ja rodei 2300km.
Ainda bem que percebeu que escrevi errado. Então, mas acha street twin por volta dos 32 mil, sendo que a intercpetor 0km está por vilta de 30 mil
Corrigiram o problema no tanque?
Qual problema?
Motor preto, escapamento preto.... É bonito, mas quando começar a descascar..... Fica feio.
A antiga é mais clássica, bonita
pintura original não descasca. Isso não é CG pintada com colorgin não 🤪
E o problema do falso neutro entre a segunda e a terceira marcha???
Resolvi baixando um pouco o pedal do câmbio, fica mais fácil puxar pra cima e apertar pra baixo tb.
@@Leogoulartrj Obrigado pela resposta! Vi que o problema ocorre quando o piloto não aciona totalmente o pedal do câmbio. Então resolve de forma total quando se ajusta ele?
Tenho 1,86m. Colocando banco confort e raiser melhora o suficiente? Odeio perna dobrada para trás… Honda CG na autoescola foi meu pesadelo….
Eu acho o comando da cg bem mais a frente que a minha fz15. Se vc sofreu na cg. Nessa interceptor olhando o video. Vai sofrer tb. Vai ter que adaptar comando mais avançado pra vc
Americanos falam muito bem da moto; brasileiros, desinformados e açodados, querem uma moto potente, cheia de recursos com precinho lá embaixo
Se quebrar uma manete é R$950,00 😂😂😂
A Interceptor tem banco?? Ela vem com uma tabua, coisa horrivel
Essas rodas e essa pintura suvinil não me agradam. De resto é um motão.
Essas novas cores são horrorosas
Tenho que concordar! As novas cores, tanto da GT, quanto da INT, ficaram bem estranhas. Fora essas rodas de liga. As raiadas combinam bem mais com elas. A melhora ficou por conta do farol em LED e adicionaram pisca alerta.