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あー、今この値段で売ってたら欲しかった😂この手のバイク大好きです、最近GN125Hを手に入れてご機嫌です(笑)
1957年生まれのオッサン、1982年製のXJ750E1 に乗っています、11万Km以上走行しています、タイヤ、ディスクのパット、SPKプラグ、タイヤ、オイル類は交換しますが、故障しません、あと10年くらい乗る予定でいます。
亡き父が乗ってたバイクです。雨の日も風の日も、こいつに乗って通勤してました。当時、小学生だった私は、父の目を盗んで跨がってましたね～。こういう和製アメリカンの発想の延長にあるのが、現行のレブルだと勝手に思ってます。
すげえ！！ＹＡＭＡＨＡの元祖を感じる！状態良すぎじゃね？
なんとなく懐かしくなってググッたらこちらにたどり着きました。もう40年近く前になりますがせっかく棚ぼたの大型免許もあるので一度は大きいのに乗ってみようとこれを中古屋で買って数年乗っていました。シャフトドライブが良かった、ただアメリカンタイプのせいかわかりませんが直立性が良いのかカーブではなかなか倒し難ったです。
和メリカンですか（笑）1980年代ですね。ネイキッドをベースとにしてアップハンドルに段付きシートでアメリカンにしたんでしょうけどシート高は低くない（笑）ホンダ：Custom、ヤマハ：Special、川崎：LTDをネイキッドの名前に付けていたと思います。スズキはわかりません(Lか？）。
650の国内販売はありませんでした。翌年にXJ750Eが国内向けで販売されました。
真っ黒のミッドナイトスペシャルというのもありましたど真ん中の世代なので懐かしいです古いバイクなので部品が無いので持つとなると考えます。
音がかっこいいね。店が近所だったら買いたいなあ。
今でも欲しいバイクですが、まだバイクのローン残ってるしなー。モーターサイクリストの表紙にも使われた事がありました。カッコいい写真で、一番最初に欲しいと思ったバイクです。ちなみに、カワサキは「LTD」、スズキは「L」、ホンダが「Custom」、そして ヤマハが「Special」。
カワサキも、Ｚ４００ＦＸ ＬＴＤ、Ｚ７５０ＦＸ ＬＴＤと云うクルーザータイプを販売していました。ＸＪ６５０ＳＰＬ NIGHT SPECIALと云うブラック＆ゴールド塗装仕様もあります。
懐かしい～ 私、これの400ccに乗ってました！エンジンは同じなのでなかなか良い走りをしてましたよ～
ホンダのスティードが出るまでは、こんな感じの、なんちゃってアメリカンが各社から出されました。今からみればアメリカンとしてではなくサイドバック＆テールバックを付けてツアラーとして出せますね。XS650スペシャルが50psなのに対して、これが64ps（たしか？）だったのにXSの方が売れた可哀そうなバイクでした。
「Midnight Special」 という歌が。刑務所の囚人が、夜汽車のライトに、「自由を夢見る」みたいな。LeadBelly - Midnight SpecialUnchained Melody by Todd Duncan 1955Paul Newman - Plastic Jesus (Cool Hand Luke OST)
ヤマハは早い段階で背面ジェネレーター採用したからこの時代のバイクでもエンジン幅が狭くてコンパクトですよね
まだこんなバイクが綺麗に残っていたとは❗️奇跡的ですね❗️😳
30数年前お初のバイクがXS400SPという空冷のアメリカンクルーザーでした。しっかし懐かしい形ですねー。
本当に懐かしいですね！いい音してるしこの型でミッドナイトスペシャルとゆう金メッキのもあったよね！この時代の国内4メーカーって、こんな感じの型をけっこう作っていたよなぁなんか久し振りに、乗りたくなってきたよ！
XJ650のアメリカンじゃないネイキッドスタイルって覚えがありません。海外仕様であったのかなぁ？発売当時、650って中途半端な排気量に”？”でした。750は"E"と"A”の２種類があり、いずれもシャフトドライブだったので今のXJRシリーズの流れの元はXJ400シリーズかな？は海外仕様で550がありましたね。あと、LTDはスズキじゃなくてカワサキですよ！Z400LTD！
いい音してますね
その昔、XJ750Eに2度乗りました。基本同じエンジンなのでしょうか、ヒューンヒューンというエンジン音が懐かしいですね。エンジン幅もコンパクトに設計されて乗りやすいバイクでしたが、いつも400に間違えられて悲しかったです（笑）
XJ400が、初期です乗ってました。RZ250と一緒にでてたました。和製アメリカンなんだか分からん時代が続きましたなぁ。
バイクに興味持ち始めた頃、これとか一連のMidnight Specialのシリーズに憧れてました結局最初のバイクはビラ250になったんだけど、やっぱこの形かっこいいなー
こういったホースバックスタイルの最初はカワサキのZ400LTDだったような気がするけど違うかな？それにLTD、Special、Custom、Lシリーズ等のホースバックスタイルは欧米市場を意識というけど、当時の記憶としては国内市場ではやっていたような気がするな。あと、ヤマハのSPシリーズはロードスポーツを含むキャストホイール仕様で、Special（SPL）がホースバックスタイルの和製アメリカンでしたよね。
CB750エクスクルーシブってのがありますね。四本出しの限定車ですね。一台目はこれになりそうです。
カワサキもZ-LTDは欧米市場を意識したクルーザータイプで、アメリカンフォルムだったと思いますよ。排気量も２５０から１０００まで網羅していたかと。
懐かしい、XJ400Dは、1984年中型免許の教習で使用してました！その他はスぺシャル400、RD400もありました。(笑)
当時のＳＰネームはホイルがスポークでなくアルミニウム合金などになった事だった様な・・・うろ覚えですがＧＸ４００もＳＰになった事でスポークからアルミになっていたような。
何を言ってるですか？カワサキはLTDを付けてアメリカンタイプにして大売れしてるじゃない？カワサキがさきがけですよ！
こういう話楽しいです！！！
うーん欲しいけどあとあとのメンテナンスのことを考えると旧車は大変な事が多いのて手が出ません。
XJ400Z知らない人も多いよな。XJって言っても水冷だから。FZ400の御先祖からFZRに…同時某峠でYAMAHA社員軍団のXJ400Zの人が最速だった。NSRやVΓにV形TZRが全盛期だったのに。
バイク初心者なんですけど、どんなプロテクターやウェアがいいのでしょうか？
RSタイチとかいいと思うので、調べて見てください！！
自分が糞ガキんときにXJ400DのってましたわーXJ懐かしいですね！
XJ400Dが1番好き
ミッドナイトスペシャル（Midnight Special）とは違うのね。
懐かしいですねー。僕らの先輩世代のバイクですね。あと、これからヤマハはミッドナイトスペシャルなるシリーズがあります。ビラーゴこの後になりますね。ちなみにカワサキのこのタイプはZ~LTDってシリーズになります。スペクターいうのもありましたね(^^)
HONDA=カスタムYAMAHA=SPL(MID NIGHT SPL含)Kawasaki=LTD(LIMTED)SUZUKI=Lでしたかね！(笑)｡空冷DOHC16VALVE650cc並列４気筒Shaft·Drive凝ったメカニズムのアメリカンバイク(現在ならクルーザー？)でした｡でも俺はミッドナイトスペシャル仕様が好きだったね☝️
如月弦太郎 さん。ミッドナイトスペシャルはカッコ良かったですねー(^^) タミヤのプラモにもなりましたね(^^)v 50ccにも、ミッドナイト仕様がありましたね。ヤマハはあと、初代のXV750ビラーゴは好きでしたねー(^^)d
失礼します。おこがましいです。私は今現在、65才です。記憶では、ヤマハ XS1 650 があります。1970年代の車両と思われます。
XJの4気筒シリーズが出る前に、3気筒のGX/XSシリーズがありましたね。当時は国産にはフルカウルモデルがありませんでしたので、ネイキッドと言う概念も無かったですね。
かつて大泉学園にあった都民教習所の練習車にＸＪ750の重たい奴があったな。あとＦＺＸ750も。懐かしい・・・。
007ネバーセイネバーアゲインでジェームスボンドがXJ650ターボに乗ってたよね。劇場まで見に行ったよ
カワサキだとZ750LTDがアメリカン仕様ですね
いつかは大型、乗りたいなぁ
ほしいいいいいい
いいね。こいつだったら金払ってもいい。
火炎ホイール最高ですー！
LTD「解せぬ。。。」
見た目と音が合ってない💦
norizer -x 再起動してもだめかい•́ω•̀)?
CBX400Fカスタムは流石に受け入れられなかったね
xj400dが好きかなぁ〜
XJ900のGPZ感笑笑
kawasakiはＬＴＤシリーズが
エンジンかけないんかい！
クーバイクにまだアップされてませんがおいくらですか？
ラーメンメンマ 概要欄に書いてますよ
私の青春時代のVX800は流通してますか？
Viviparidae Farm VX800とは、イイセンスしてらっしゃいますね！当時の750cc規制が無くなって、各社がバリバリのラインナップを出した時に、スズキが初めて出したリッターオーバーがVX800でしたよね？私も相当鈴菌にやられてまして、GR650やGS400ERなど、スズキのドマイナー車はかなり好みです笑VX800もずっと気になっていますが、中々タイミングが合わず買えませんが、是非とも乗りたい一台ですね。
昔欲しかったけどターボ限定だったな
なつかしー。中学か高校生のころのバイクです。
二宮さんって身長いくつですか？
XSのヨーロッパ向けの車両かな？
z400LTD・・・
XSじゃないですか？
xj400なら知ってます^_^
わーペケジェーだ
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
あー、今この値段で売ってたら欲しかった😂
この手のバイク大好きです、最近GN125Hを手に入れてご機嫌です(笑)
1957年生まれのオッサン、1982年製のXJ750E1 に乗っています、11万Km以上走行しています、タイヤ、ディスクのパット、SPKプラグ、タイヤ、オイル類は交換しますが、故障しません、あと10年くらい乗る予定でいます。
亡き父が乗ってたバイクです。
雨の日も風の日も、こいつに乗って通勤してました。
当時、小学生だった私は、父の目を盗んで跨がってましたね～。
こういう和製アメリカンの発想の延長にあるのが、現行のレブルだと勝手に思ってます。
すげえ！！
ＹＡＭＡＨＡの元祖を感じる！
状態良すぎじゃね？
なんとなく懐かしくなってググッたらこちらにたどり着きました。もう40年近く前になりますがせっかく棚ぼたの大型免許もあるので一度は大きいのに乗ってみようとこれを中古屋で買って数年乗っていました。シャフトドライブが良かった、ただアメリカンタイプのせいかわかりませんが直立性が良いのかカーブではなかなか倒し難ったです。
和メリカンですか（笑）
1980年代ですね。ネイキッドをベースとにしてアップハンドルに段付きシートでアメリカンにしたんでしょうけどシート高は低くない（笑）
ホンダ：Custom、ヤマハ：Special、川崎：LTDをネイキッドの名前に付けていたと思います。スズキはわかりません(Lか？）。
650の国内販売はありませんでした。
翌年にXJ750Eが国内向けで販売されました。
真っ黒のミッドナイトスペシャルというのもありましたど真ん中の世代なので懐かしいです古いバイクなので部品が無いので持つとなると考えます。
音がかっこいいね。店が近所だったら買いたいなあ。
今でも欲しいバイクですが、まだバイクのローン残ってるしなー。モーターサイクリストの表紙にも使われた事がありました。カッコいい写真で、一番最初に欲しいと思ったバイクです。ちなみに、カワサキは「LTD」、スズキは「L」、ホンダが「Custom」、そして ヤマハが「Special」。
カワサキも、Ｚ４００ＦＸ ＬＴＤ、Ｚ７５０ＦＸ ＬＴＤと云うクルーザータイプを販売していました。ＸＪ６５０ＳＰＬ NIGHT SPECIALと云うブラック＆ゴールド塗装仕様もあります。
懐かしい～ 私、これの400ccに乗ってました！
エンジンは同じなのでなかなか良い走りをしてましたよ～
ホンダのスティードが出るまでは、こんな感じの、なんちゃってアメリカンが各社から出されました。
今からみればアメリカンとしてではなくサイドバック＆テールバックを付けてツアラーとして出せますね。
XS650スペシャルが50psなのに対して、これが64ps（たしか？）だったのにXSの方が売れた可哀そうなバイクでした。
「Midnight Special」 という歌が。
刑務所の囚人が、夜汽車のライトに、「自由を夢見る」みたいな。
LeadBelly - Midnight Special
Unchained Melody by Todd Duncan 1955
Paul Newman - Plastic Jesus (Cool Hand Luke OST)
ヤマハは早い段階で背面ジェネレーター採用したからこの時代のバイクでもエンジン幅が狭くてコンパクトですよね
まだこんなバイクが綺麗に残っていたとは❗️奇跡的ですね❗️😳
30数年前お初のバイクがXS400SPという空冷のアメリカンクルーザーでした。しっかし懐かしい形ですねー。
本当に懐かしいですね！いい音してるし
この型でミッドナイトスペシャルとゆう金メッキのもあったよね！
この時代の国内4メーカーって、こんな感じの型をけっこう作っていたよなぁ
なんか久し振りに、乗りたくなってきたよ！
XJ650のアメリカンじゃないネイキッドスタイルって覚えがありません。海外仕様であったのかなぁ？発売当時、650って中途半端な排気量に”？”でした。750は"E"と"A”の２種類があり、いずれもシャフトドライブだったので今のXJRシリーズの流れの元はXJ400シリーズかな？は海外仕様で550がありましたね。
あと、LTDはスズキじゃなくてカワサキですよ！Z400LTD！
いい音してますね
その昔、XJ750Eに2度乗りました。基本同じエンジンなのでしょうか、ヒューンヒューンというエンジン音が懐かしいですね。
エンジン幅もコンパクトに設計されて乗りやすいバイクでしたが、いつも400に間違えられて悲しかったです（笑）
XJ400が、初期です乗ってました。RZ250と一緒にでてたました。
和製アメリカンなんだか分からん時代が続きましたなぁ。
バイクに興味持ち始めた頃、これとか一連のMidnight Specialのシリーズに憧れてました
結局最初のバイクはビラ250になったんだけど、やっぱこの形かっこいいなー
こういったホースバックスタイルの最初はカワサキのZ400LTDだったような気がするけど違うかな？それにLTD、Special、Custom、Lシリーズ等のホースバックスタイルは欧米市場を意識というけど、当時の記憶としては国内市場ではやっていたような気がするな。あと、ヤマハのSPシリーズはロードスポーツを含むキャストホイール仕様で、Special（SPL）がホースバックスタイルの和製アメリカンでしたよね。
CB750エクスクルーシブってのがありますね。四本出しの限定車ですね。一台目はこれになりそうです。
カワサキもZ-LTDは欧米市場を意識したクルーザータイプで、アメリカンフォルムだったと思いますよ。排気量も２５０から１０００まで網羅していたかと。
懐かしい、XJ400Dは、1984年中型免許の教習で使用してました！
その他はスぺシャル400、RD400もありました。(笑)
当時のＳＰネームはホイルがスポークでなくアルミニウム合金などになった事だった様な・・・
うろ覚えですがＧＸ４００もＳＰになった事でスポークからアルミになっていたような。
何を言ってるですか？
カワサキはLTDを付けてアメリカンタイプにして大売れしてるじゃない？
カワサキがさきがけですよ！
こういう話楽しいです！！！
うーん欲しいけどあとあとのメンテナンスのことを考えると旧車は大変な事が多いのて手が出ません。
XJ400Z知らない人も多いよな。
XJって言っても水冷だから。
FZ400の御先祖
からFZRに…
同時某峠でYAMAHA社員軍団のXJ400Zの人が最速だった。
NSRやVΓにV形TZRが全盛期だったのに。
バイク初心者なんですけど、どんなプロテクターやウェアがいいのでしょうか？
RSタイチとかいいと思うので、調べて見てください！！
自分が糞ガキんときにXJ400DのってましたわーXJ懐かしいですね！
XJ400Dが1番好き
ミッドナイトスペシャル（Midnight Special）とは違うのね。
懐かしいですねー。僕らの先輩世代のバイクですね。あと、これからヤマハはミッドナイトスペシャルなるシリーズがあります。ビラーゴこの後になりますね。ちなみにカワサキのこのタイプはZ~LTDってシリーズになります。スペクターいうのもありましたね(^^)
HONDA=カスタム
YAMAHA=SPL
(MID NIGHT SPL含)
Kawasaki=LTD(LIMTED)
SUZUKI=L
でしたかね！(笑)｡
空冷DOHC16VALVE
650cc並列４気筒Shaft·Drive
凝ったメカニズムの
アメリカンバイク
(現在ならクルーザー？)
でした｡
でも俺は
ミッドナイトスペシャル仕様が
好きだったね☝️
如月弦太郎 さん。ミッドナイトスペシャルはカッコ良かったですねー(^^) タミヤのプラモにもなりましたね(^^)v 50ccにも、ミッドナイト仕様がありましたね。ヤマハはあと、初代のXV750ビラーゴは好きでしたねー(^^)d
失礼します。おこがましいです。私は今現在、65才です。記憶では、ヤマハ XS1 650 があります。1970年代の車両と思われます。
XJの4気筒シリーズが出る前に、3気筒のGX/XSシリーズがありましたね。
当時は国産にはフルカウルモデルがありませんでしたので、ネイキッドと言う概念も無かったですね。
かつて大泉学園にあった都民教習所の練習車にＸＪ750の重たい奴があったな。あとＦＺＸ750も。懐かしい・・・。
007ネバーセイネバーアゲインでジェームスボンドがXJ650ターボに乗ってたよね。劇場まで見に行ったよ
カワサキだとZ750LTDがアメリカン仕様ですね
いつかは大型、乗りたいなぁ
ほしいいいいいい
いいね。こいつだったら金払ってもいい。
火炎ホイール最高ですー！
LTD「解せぬ。。。」
見た目と音が合ってない💦
norizer -x 再起動してもだめかい•́ω•̀)?
CBX400Fカスタムは流石に受け入れられなかったね
xj400dが好きかなぁ〜
XJ900のGPZ感笑笑
kawasakiはＬＴＤシリーズが
エンジンかけないんかい！
クーバイクにまだアップされてませんがおいくらですか？
ラーメンメンマ
概要欄に書いてますよ
私の青春時代のVX800は流通してますか？
Viviparidae Farm VX800とは、イイセンスしてらっしゃいますね！当時の750cc規制が無くなって、各社がバリバリのラインナップを出した時に、スズキが初めて出したリッターオーバーがVX800でしたよね？
私も相当鈴菌にやられてまして、GR650やGS400ERなど、スズキのドマイナー車はかなり好みです笑
VX800もずっと気になっていますが、中々タイミングが合わず買えませんが、是非とも乗りたい一台ですね。
昔欲しかったけどターボ限定だったな
なつかしー。中学か高校生のころのバイクです。
二宮さんって身長いくつですか？
XSのヨーロッパ向けの車両かな？
z400LTD・・・
XSじゃないですか？
xj400なら知ってます^_^
わーペケジェーだ