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この時の通りすがりの人ですwさっそくブルーパール使わせてもらってます！本当によく落ちるので買ってよかったです。（サインありがとうございました）
エンデゥーロ探してたら動画出てきました！初めて買って乗ったバイクがセル無しのWR250Fでした(笑)確かに乗りづらかったけど今乗ってるKH250よりはメンテも乗り方も全然楽です。
海外製のレーサーに乗ってます。車にぶつけられたり、30キロで転けても損傷がなくて頑丈さに驚きましたw
レーサー仕様を公道で使う快感
wr持ってますが、速度が出ないのでツーリングは50kmでも行きたくない。てかタイヤもちびるし街乗りは楽しくない。山遊び用には最高！
安心してください。ミシュランAC-10は一応公道走行可能なタイヤです！公道では乗りずらいことには変わり有りませんけど・・・。
さっきwr250f買いました！前乗ってたwr400fよりは乗りやすそうです
私、WR250FをRBが100台限定で販売したモタードを所有してます。普通には乗れますが、トレールとは違いますので、初心者や、懐に余裕の無い方は買わない方が良いです。あとシート高は半端なく高いです。パワーは、2stトレール最強のRMX250Sにスタートダッシュで勝てます。スプロケを高速寄りにしててもです。但し、最高速は期待できません。5速しかありませんので…あぁ6速が欲しいわ〜因みに100kg位しかありませんので、ヒラヒラ走れます。
この個体は初期型メーターでセルが付いているので2003～5年モデルですね。2006年からはデジタルメーターに変わって、2007年はマフラーが競技仕様になってた気がします。2008年にフルモデルチェンジして今の容になったんだったはずです。
競技車の柔らかいタイヤをアスファルトの上で減らすのなんて勿体なさすぎる100〜200キロ走ればタイヤの角はすり減りオフではゴミタイヤになりますしナンバー付き車両となっていても基本積車で運搬し県道や市道登録の林道を走ったり 山を走り国道や県道や市道を横断するだけの使い方が望ましいと思う
このタイヤは公道走行可能なエンデューロタイヤです！
かっこええーーー
AC10は公道使用OKハイト高13mm以下な筈
街乗りも考えて乗ると、KDX220SRやRMX250SをフルＯＨして乗った方が幸せになれると思うの。レーサーを公道で乗るには、色々と気になって精神に悪いし、セッティングも公道向きではない。
ショップの人が言ってました。エンデューロタイヤでアスファルトを走ると、間違いなくこけるそうです。死にたければ止めませんって言われました。笑笑
ヤマハは どれも カッコいい！ 良いバイク！！
じゃじゃ馬って事ですねぇ。
橋の前後で結構なジャンプ台（坂）が有ったりしたとき、つい．．．．．．
親父がオフ車好きw
見たら分かる、ええ奴やん！
ほんと、いろんなものが2倍ですよね。コンペモデル、ハッピーなバイクですがやはり愛とお金がないと厳しいですね。間違っても、ツーリングで高速とか走っちゃだめですよ。(笑)
socom719 この手のバイクで高速走るとエンジンが痛むもんですか？
この手のバイクのエンジンオイル交換サイクルは高速でぶん回すと5〜7時間程度。減りも早いと思うので継ぎ足しながら走ることになると思いますよ。
雪道でも行けそうなタイヤっすね！知らないけど
サムネが一瞬立川祐路選手に見えた(笑)
ZENTのね笑 確かに
レーサーレプリカとSSの違いぐらいかな？
ナニか…太いナニか…ナニ♂ですか？
ふっつうに欲しい。
WRがこの価格ってホワイトベースさんだけだと思う。
オフロードバイクは総じてシュラウドがエロい
良い吹け上がりだなぁ
AC10行動化だけど普通に13以上ある気がする()
テスト走行大変すね(￣▽￣;)
２ｓｔを登録して乗ってるけど競技車両ベースにしたのは、長距離なんて・・・つらすぎです。山に入ればとっても楽しいけどね。
この動画だけバツバツ止まる。なんでか知らないけどちょっとおかしい。
Shuma Yamaguchi 俺のスマホがおかしい訳じゃなかったんだ。(＊ﾟ∀ﾟ)=3
Shuma Yamaguchi さん同じ現象起こってます画質落としてもダメですね。
Shuma Yamaguchi 同じく！
あんまり公道向きじゃないタイヤを素人に薦めるのはどうなんだろうか・・・
こんなん素人が買うわけないやろうがwしかも、薦めてないし
レーサーはエンジンオイルはすぐ減るし、ツーリングしたら一日でエンジンオイルを補充するレベル。30時間乗ったらエンジン腰上オーバーホールで30万円コース。そのくらいの覚悟が無ければ買うと後悔する。
Shuma Yamaguchi レーサー何乗ってたんですか？ WR結構乗ってる人いるので気になります
T Z 最近まで売ってたWR250Rのかはレーサーではないので大丈夫です。問題はレーサーの公道仕様ですね。
君WR-F公道仕様にしてある程度の期間乗ってたことないでしょ
dunloop レーサーの管理として一般論を言っただけでWRの話をしてるわけじゃないですよ？ちゃんと最初のコメント読みました？
補足私の話はCRF250（レーサー）の公道仕様の一例です。エンジンオイル量も125ccのスクーター並みしか入らないと記憶しています。
ハスクもこの手の車両有りますがお勧めできないですね。オイル交換のペースが速すぎます。公道車両は公道がいいです。みんなレース用の部品使うけど耐久性低いです
この時の通りすがりの人ですw
さっそくブルーパール使わせてもらってます！本当によく落ちるので買ってよかったです。（サインありがとうございました）
エンデゥーロ探してたら動画出てきました！
初めて買って乗ったバイクがセル無しのWR250Fでした(笑)
確かに乗りづらかったけど今乗ってるKH250よりはメンテも乗り方も全然楽です。
海外製のレーサーに乗ってます。車にぶつけられたり、30キロで転けても損傷がなくて頑丈さに驚きましたw
レーサー仕様を公道で使う快感
wr持ってますが、速度が出ないのでツーリングは50kmでも行きたくない。てかタイヤもちびるし街乗りは楽しくない。山遊び用には最高！
安心してください。ミシュランAC-10は一応公道走行可能なタイヤです！公道では乗りずらいことには変わり有りませんけど・・・。
さっきwr250f買いました！
前乗ってたwr400fよりは乗りやすそうです
私、WR250FをRBが100台限定で販売したモタードを所有してます。普通には乗れますが、トレールとは違いますので、初心者や、懐に余裕の無い方は買わない方が良いです。あとシート高は半端なく高いです。パワーは、2stトレール最強のRMX250Sにスタートダッシュで勝てます。スプロケを高速寄りにしててもです。
但し、最高速は期待できません。5速しかありませんので…あぁ6速が欲しいわ〜
因みに100kg位しかありませんので、ヒラヒラ走れます。
この個体は初期型メーターでセルが付いているので2003～5年モデルですね。2006年からはデジタルメーターに変わって、2007年はマフラーが競技仕様になってた気がします。2008年にフルモデルチェンジして今の容になったんだったはずです。
競技車の柔らかいタイヤをアスファルトの上で減らすのなんて勿体なさすぎる
100〜200キロ走ればタイヤの角はすり減りオフではゴミタイヤになりますしナンバー付き車両となっていても基本積車で運搬し県道や市道登録の林道を走ったり 山を走り国道や県道や市道を横断するだけの使い方が望ましいと思う
このタイヤは公道走行可能なエンデューロタイヤです！
かっこええーーー
AC10は公道使用OKハイト高13mm以下な筈
街乗りも考えて乗ると、KDX220SRやRMX250SをフルＯＨして乗った方が幸せになれると思うの。
レーサーを公道で乗るには、色々と気になって精神に悪いし、セッティングも公道向きではない。
ショップの人が言ってました。
エンデューロタイヤでアスファルトを走ると、間違いなくこけるそうです。
死にたければ止めませんって言われました。笑笑
ヤマハは どれも カッコいい！ 良いバイク！！
じゃじゃ馬って事ですねぇ。
橋の前後で結構なジャンプ台（坂）が有ったりしたとき、つい．．．．．．
親父がオフ車好きw
見たら分かる、ええ奴やん！
ほんと、いろんなものが2倍ですよね。
コンペモデル、ハッピーなバイクですがやはり愛とお金がないと厳しいですね。
間違っても、ツーリングで高速とか走っちゃだめですよ。(笑)
socom719
この手のバイクで高速走るとエンジンが痛むもんですか？
この手のバイクのエンジンオイル交換サイクルは高速でぶん回すと5〜7時間程度。減りも早いと思うので継ぎ足しながら走ることになると思いますよ。
雪道でも行けそうなタイヤっすね！知らないけど
サムネが一瞬立川祐路選手に見えた(笑)
ZENTのね笑 確かに
レーサーレプリカとSSの違いぐらいかな？
ナニか…太いナニか…ナニ♂ですか？
ふっつうに欲しい。
WRがこの価格ってホワイトベースさんだけだと思う。
オフロードバイクは総じてシュラウドがエロい
良い吹け上がりだなぁ
AC10行動化だけど普通に13以上ある気がする()
テスト走行大変すね(￣▽￣;)
２ｓｔを登録して乗ってるけど
競技車両ベースにしたのは、長距離なんて・・・つらすぎです。
山に入ればとっても楽しいけどね。
この動画だけバツバツ止まる。なんでか知らないけどちょっとおかしい。
Shuma Yamaguchi
俺のスマホがおかしい訳じゃなかっ
たんだ。(＊ﾟ∀ﾟ)=3
Shuma Yamaguchi さん
同じ現象起こってます画質落としてもダメですね。
Shuma Yamaguchi 同じく！
あんまり公道向きじゃないタイヤを素人に薦めるのはどうなんだろうか・・・
こんなん素人が買うわけないやろうがw
しかも、薦めてないし
レーサーはエンジンオイルはすぐ減るし、ツーリングしたら一日でエンジンオイルを補充するレベル。30時間乗ったらエンジン腰上オーバーホールで30万円コース。
そのくらいの覚悟が無ければ買うと後悔する。
Shuma Yamaguchi レーサー何乗ってたんですか？ WR結構乗ってる人いるので気になります
T Z 最近まで売ってたWR250Rのかはレーサーではないので大丈夫です。問題はレーサーの公道仕様ですね。
君WR-F公道仕様にしてある程度の期間乗ってたことないでしょ
dunloop レーサーの管理として一般論を言っただけでWRの話をしてるわけじゃないですよ？ちゃんと最初のコメント読みました？
補足
私の話はCRF250（レーサー）の公道仕様の一例です。エンジンオイル量も125ccのスクーター並みしか入らないと記憶しています。
ハスクもこの手の車両有りますがお勧めできないですね。オイル交換のペースが速すぎます。公道車両は公道がいいです。みんなレース用の部品使うけど耐久性低いです