Приятная манера разговора, хороший технический язык, хорошо знает о чем говорит, требуйте от старк прибавки! буду слушать, слушать... спасибо!) вопросы: на данном сцеплении "вращающийся" подшипник? ; на шевик 2006г.в. подойдет без приобретения "облегченного" маховика?
Старко сцепление борохло поставил на щевроле ниву через 15-17тс начал дерготся хрен нормально тронишся завтра пойду снимать кому надо скину фотки снятого старко
Приветствую, крутые обзоры! Я думаю это не последний Ваш обзор. Не бейте по товару пожалуйста ,складывается ощущение обесценивание его.Относитесь как хрусталь ной вазе.А так желаю Вам успехов и процветания.От меня лайк и подписка!!!
Добрый день! Можно, но ход педали будет больше. Обычно так делают по аналогии с нивой 21213, считается, что такая модификация продлевает жизнь выжимному подшипнику.
Крутое сцепление. Вот побольше бы владельцев машин узнало бы об этом, установили и уехали в болото, может быть пробок меньше стало бы. Это шутка конечно. А если серьёзно, я вот, например, хочу такое сцепление, но у меня Ларгус.
Не придется. Накладка с добавлением волокон кевлара работает так же, как и органика и не ускоряет износ маховика и нажимного диска, в отличие от керамики.
@@alekseiermak4442 Этот факт был проверен многочисленными заводскими и натурными испытаниями, не только на Шеви, но и на газелях, уазиках и даже автобусах ПАЗ, для которых мы производим в том числе кевларовые диски. Но вы можете 'пощупать' всё сами и описать свой опыт использования подобного сцепления.
Здравствуйте! Стою перед выбором комплекта сцепления на Шниву. Как обстоят с качеством Вашей продукции? Где производятся на сегодняшний день комплекты? Пройдет ли данное сцепление тыс 60-70 ? Есть ли какие-то гарантии? Машина в стоке, но эксплуатация активная (город, трасса, легкое бездорожье, периодически с прицепом), пробег за год минимум 25 тыс км.
Добрый день! Вам подойдёт комплект SPK22025KV При правильной установке в ваших условиях должен пройти 100ткм и выше. Гарантия стандартная - 30000км пробега или полгода.
Речь идёт о температуре в зоне контакта маховик-накладки-прижимная плита, на лепестках корзины она будет в любом случае ниже. Но идея интересная, спасибо! Завтра в 16.00 выйдет ролик об испытаниях пластикового выжимного в жидком азоте (-196°С), в будущем испытаем его при высоких температурах.
Я так понимаю демпфер холостого хода на данном комплекте отсутствует . а значит для шевиков с кондеем он не подойдет . ибо будет машина на нейтралке будет тарахтеть как дизель! Если я не прав, то прошу прощения ! Вопрос как поведёт ваше сцепление на шевиках с кондеем? Заранее спасибо!
Добрый день! ДХХ на данном комплекте отсутствует. Шум на холостых скорее всего вызван сильным износом КПП или просто ее вибрацией при сильной просадке холостых в момент включения компрессора. На данный момент мы разрабатываем усиленный комплект для Шеви, по возможности учтём ваши пожелания относительно использования ДХХ.
@@starco3940 машина была из салона , пробег 1000км, данная проблема была озвучена в салоне , , разрешилась заменой диска с ДХХ , менеджер ответил что Шевик с кондеем должен быть был укомплектован диском с ДХХ , но как это водится на заводе "нечаянно" не тот поставили , уже пробег под сотню , пробовал ставил без ДХХ дизеля вылез
Пробовал на шевике 17 года без ддх, сам на тревеле21 с ддх. Слезой умылся. Не знаю что на шевике, но не родное, из- за стуков поменяли. А я с валео всякий раз, вспоминаю АвтоВАЗ.
@@vladimirkulakov3511 можно подробнее? не совсем понятно как показало себя сцепление без ДХХ на Шниве с кондеем. Сам стою перед выбором комплекта на Шнику, с кондеем.
Добрый день! Нет, демпфер холостого хода применяется для автомобилей с дизельным двигателем. На бензиновых это излишество, которое довольно сильно удорожает конструкцию. Однако, применительно к УАЗам с двигателем ЗМЗ409 иногда это становится единственным методом борьбы с лишними шумами КПП, особенно при включении кондиционера.
Добрый день. Отверстия для снижения концентрации напряжений можно увидеть на 3:02, но мы не утверждаем, что они должны быть везде, все зависит от конструкции данного диска. Нужно обращать внимание на то, каким образом и насколько аккуратно они сделаны - бывает, что отверстие пробито в нескольких мм от окошка, это выдает кустарное производство.
Можно ли заказать отдельно ведомый диск из кевлара? И если можно, то отличаетмя ли нажимной диск и выжимной подшипник по качеству в зависимости от комплектаций kevlar, organic? Или они одинаковы?
Григорий, добрый день! Комплект, представленный на видео, выводится из ассортимента. Планируется перевыпуск всей линейки для шеви к концу 2021 года, это будет органика, кевлар и керамика, с корзиной, рассчитанной для турбированных моторов. Выжимные будут одинаковые в любой комплектации, уровень качества - тоже.
Завоняли и выбрось, это про самые дешёвые фрикционные накладки. Для обычного обывателя есть Sauleda VH03 (Испания), с большим количеством меди HCC. Среднее между обычной органикой и металлокирамикой есть Sasone JTC, Valeo MCC. Есть Lük 80-90s спортивные на которых не набивается зеркало и ходят они очень долго. Металлокерамику ставят и на обычные сцепления, но желательно увеличить давление диафрагменной пружины. А вот керамика и демпфер холостого хода не дружат, демпфер очень часто разлетается.
Какой Дурак придумал постоянное вращение выжимного подшипника и зачем, так как срок службы его в разы обречённо сокращен, ну а если подделка тем более....долбоебизм...выжимной строго должен вращался только и только при выжиме выключения сцепления.Всем владельцам шеви нива добрый совет поставить регулируемый шток рабочего цилиндра и не занимался херней по регулярной замене выжимного...удачи
Полностью согласен, постоянно работающий выжимной быстрее выработает свой ресурс, чем стандартный 2121/21213, усугубиться эта ситуация может при использовании некачественного пластика в процессе производства. У меня была такая ситуация на Шеви: выжимной расплавился и поездка накрылась. Мы используем только качественные материалы, поэтому можно не заморачиваться с заменой штока.
Фигня а не сцепление!!! Ваш кевлар дымит как костер с сырыми дровами, только не белым, а серым вонючим дымом. Когда поставил его, был доволен, исчезли стуки в трансмиссии. С завода стояло Валио и машину как будто ломом по кузову били при трогании с места и переключении передач. По городу откатал 6000 км. без нареканий. А выехав на природу, в не глубокий снег спалил ваш кевлар за 30 -40 метров пути. И лепестковая пружина, видать от чрезмерного нагрева ослабла, педаль сцепления стала нажиматься почти не ощутимо, как в тазик с водой ногу опускаешь. На жигулях я там почти легко проходил, а вот на новой Ниве - Тревел не получилось. Теперь буду испытывать SACHS c обычным диском.
Чудес не бывает, наш кевлар испытан на газелях и уазах в самых жестких условиях - а на ниве взял и вот так сказал до свидания? Скорее всего текло из под сальника коленвала или первички кпп, или нахерачили смазки на вал при установке. Любые гсм для любой накладки - смерть!
Приятная манера разговора, хороший технический язык, хорошо знает о чем говорит, требуйте от старк прибавки! буду слушать, слушать... спасибо!) вопросы: на данном сцеплении "вращающийся" подшипник? ; на шевик 2006г.в. подойдет без приобретения "облегченного" маховика?
Супер обзор ни галимая реклама хоть что то интересное можно узнать спасибо
Приветствую,спасибо за классный обзор
Старко сцепление борохло поставил на щевроле ниву через 15-17тс начал дерготся хрен нормально тронишся завтра пойду снимать кому надо скину фотки снятого старко
Приветствую, крутые обзоры! Я думаю это не последний Ваш обзор. Не бейте по товару пожалуйста ,складывается ощущение обесценивание его.Относитесь как хрусталь ной вазе.А так желаю Вам успехов и процветания.От меня лайк и подписка!!!
Спан за грамотный обзор,без тягомотины и косноязычия типа" ааа,ээээ"
Здравствуйте где можно купить ваше сцепление на 2123 шеви нива
Хотелось бы узнать:можно установить на это сцепление регулировочный шток рабочего хода,на раб.цилиндрик?
Добрый день! Можно, но ход педали будет больше. Обычно так делают по аналогии с нивой 21213, считается, что такая модификация продлевает жизнь выжимному подшипнику.
Холостой ход на диске если есть люфты в трансмисии при переключении кпп увеличены в разы....
Крутое сцепление. Вот побольше бы владельцев машин узнало бы об этом, установили и уехали в болото, может быть пробок меньше стало бы. Это шутка конечно. А если серьёзно, я вот, например, хочу такое сцепление, но у меня Ларгус.
Теперь чаще придётся менять маховик 😁
Не придется. Накладка с добавлением волокон кевлара работает так же, как и органика и не ускоряет износ маховика и нажимного диска, в отличие от керамики.
@@starco3940 не по щупаешь не поймёшь ☝️
@@alekseiermak4442 Этот факт был проверен многочисленными заводскими и натурными испытаниями, не только на Шеви, но и на газелях, уазиках и даже автобусах ПАЗ, для которых мы производим в том числе кевларовые диски. Но вы можете 'пощупать' всё сами и описать свой опыт использования подобного сцепления.
@@starco3940 как с латунными проволочками сносится так искать буду . Думаю не в каждом автомагазине ваши есть ?
@@starco3940 ключевые слова. Работает,как органика😂😂😂 зато цена от самолёта
Здравствуйте! Стою перед выбором комплекта сцепления на Шниву.
Как обстоят с качеством Вашей продукции? Где производятся на сегодняшний день комплекты?
Пройдет ли данное сцепление тыс 60-70 ? Есть ли какие-то гарантии?
Машина в стоке, но эксплуатация активная (город, трасса, легкое бездорожье, периодически с прицепом), пробег за год минимум 25 тыс км.
Добрый день! Вам подойдёт комплект SPK22025KV При правильной установке в ваших условиях должен пройти 100ткм и выше. Гарантия стандартная - 30000км пробега или полгода.
@@starco3940 спасибо! будем посмотреть как говориться.
Почему нельзя заказать комплект напрямую на сайте производителя, в интернет магазинах наценка от 5000 рублей!!!
При температуре 400 градусов корпус выжимного подшибника стечет в колокол коробки и останется там в виде лужи
В районе выжимного температура ниже, чем в зоне накладки. Наш выжимной держит до 263 градусов, так как сделан из качественного полиамида.
салам алейкум бро, а на старую 2121 ниву есть такое сцепление?
Салам алейкум! К сожалению, только на Шеви. Можно поставить его на 2121, заменив маховик.
Так выжимному хана, придет если сцепа до 400 град.разогреется,а пластик держит лишь у выжимного 180град.,или тут что то не так...
Речь идёт о температуре в зоне контакта маховик-накладки-прижимная плита, на лепестках корзины она будет в любом случае ниже. Но идея интересная, спасибо! Завтра в 16.00 выйдет ролик об испытаниях пластикового выжимного в жидком азоте (-196°С), в будущем испытаем его при высоких температурах.
Я так понимаю демпфер холостого хода на данном комплекте отсутствует . а значит для шевиков с кондеем он не подойдет . ибо будет машина на нейтралке будет тарахтеть как дизель! Если я не прав, то прошу прощения ! Вопрос как поведёт ваше сцепление на шевиках с кондеем? Заранее спасибо!
Добрый день! ДХХ на данном комплекте отсутствует. Шум на холостых скорее всего вызван сильным износом КПП или просто ее вибрацией при сильной просадке холостых в момент включения компрессора. На данный момент мы разрабатываем усиленный комплект для Шеви, по возможности учтём ваши пожелания относительно использования ДХХ.
@@starco3940 машина была из салона , пробег 1000км, данная проблема была озвучена в салоне , , разрешилась заменой диска с ДХХ , менеджер ответил что Шевик с кондеем должен быть был укомплектован диском с ДХХ , но как это водится на заводе "нечаянно" не тот поставили , уже пробег под сотню , пробовал ставил без ДХХ дизеля вылез
Пробовал на шевике 17 года без ддх, сам на тревеле21 с ддх. Слезой умылся. Не знаю что на шевике, но не родное, из- за стуков поменяли. А я с валео всякий раз, вспоминаю АвтоВАЗ.
@@vladimirkulakov3511 можно подробнее? не совсем понятно как показало себя сцепление без ДХХ на Шниве с кондеем. Сам стою перед выбором комплекта на Шнику, с кондеем.
Ступица имеет люфт?
Люфта нет, демпфера холостого хода тоже нет.
Где купить
Добрый день! Ищите в интернет-магазинах, артикул SPK22025KV
Где заказать его можно, спасибо.
Добрый день! На данный момент нужно искать в интернет-магазинах под артикулом SPK22025KV
На передний привод кевлар будете делать?
Для какого именно автомобиля интересует кевлар?
@@starco3940 ВАЗ 200мм конечно же
В ближайшее время не планируем
@@starco3940 очень жаль
@@starco3940 подскажите, какая смазка Вы сказали?
Так есть или не демфер хх???
Добрый день! Нет, демпфер холостого хода применяется для автомобилей с дизельным двигателем. На бензиновых это излишество, которое довольно сильно удорожает конструкцию. Однако, применительно к УАЗам с двигателем ЗМЗ409 иногда это становится единственным методом борьбы с лишними шумами КПП, особенно при включении кондиционера.
А где пробитости в окнах пружин на диске сцепления? Которые как вы утверждаете отличает хреновый китай от нормальных дисков?
Добрый день. Отверстия для снижения концентрации напряжений можно увидеть на 3:02, но мы не утверждаем, что они должны быть везде, все зависит от конструкции данного диска. Нужно обращать внимание на то, каким образом и насколько аккуратно они сделаны - бывает, что отверстие пробито в нескольких мм от окошка, это выдает кустарное производство.
@@starco3940 действительно, на фото, на сайте их не рассмотрел. Благодарю.
Можно ли заказать отдельно ведомый диск из кевлара? И если можно, то отличаетмя ли нажимной диск и выжимной подшипник по качеству в зависимости от комплектаций kevlar, organic? Или они одинаковы?
Григорий, добрый день! Комплект, представленный на видео, выводится из ассортимента. Планируется перевыпуск всей линейки для шеви к концу 2021 года, это будет органика, кевлар и керамика, с корзиной, рассчитанной для турбированных моторов. Выжимные будут одинаковые в любой комплектации, уровень качества - тоже.
И действительно. Ну, а что же вы умолчали о том , есть ли люфт на ступице вашего диска сцепления
Если вас интересует данный вопрос, обязательно обратим на него внимание в последующих обзорах.
@@starco3940 очень интересует
Завоняли и выбрось, это про самые дешёвые фрикционные накладки. Для обычного обывателя есть Sauleda VH03 (Испания), с большим количеством меди HCC. Среднее между обычной органикой и металлокирамикой есть Sasone JTC, Valeo MCC. Есть Lük 80-90s спортивные на которых не набивается зеркало и ходят они очень долго. Металлокерамику ставят и на обычные сцепления, но желательно увеличить давление диафрагменной пружины. А вот керамика и демпфер холостого хода не дружат, демпфер очень часто разлетается.
Какой Дурак придумал постоянное вращение выжимного подшипника и зачем, так как срок службы его в разы обречённо сокращен, ну а если подделка тем более....долбоебизм...выжимной строго должен вращался только и только при выжиме выключения сцепления.Всем владельцам шеви нива добрый совет поставить регулируемый шток рабочего цилиндра и не занимался херней по регулярной замене выжимного...удачи
Полностью согласен, постоянно работающий выжимной быстрее выработает свой ресурс, чем стандартный 2121/21213, усугубиться эта ситуация может при использовании некачественного пластика в процессе производства. У меня была такая ситуация на Шеви: выжимной расплавился и поездка накрылась. Мы используем только качественные материалы, поэтому можно не заморачиваться с заменой штока.
@@starco3940 Спасибо ,что ответили и всеже какая логика и для чего постоянное вращение выжимного на шеви нива и зачем, интересно Ваше мнение ответте.
@@тайфунмакаров Насчёт логики затрудняюсь ответить) Скорее всего завод предполагал некую экономическую целесообразность данной конструкции.
Фигня а не сцепление!!! Ваш кевлар дымит как костер с сырыми дровами, только не белым, а серым вонючим дымом. Когда поставил его, был доволен, исчезли стуки в трансмиссии. С завода стояло Валио и машину как будто ломом по кузову били при трогании с места и переключении передач. По городу откатал 6000 км. без нареканий. А выехав на природу, в не глубокий снег спалил ваш кевлар за 30 -40 метров пути. И лепестковая пружина, видать от чрезмерного нагрева ослабла, педаль сцепления стала нажиматься почти не ощутимо, как в тазик с водой ногу опускаешь. На жигулях я там почти легко проходил, а вот на новой Ниве - Тревел не получилось. Теперь буду испытывать SACHS c обычным диском.
Чудес не бывает, наш кевлар испытан на газелях и уазах в самых жестких условиях - а на ниве взял и вот так сказал до свидания? Скорее всего текло из под сальника коленвала или первички кпп, или нахерачили смазки на вал при установке. Любые гсм для любой накладки - смерть!
Но у нас гарантия 30000км, так что ваш случай подпадает под гарантию, только ставьте грамотно!