Muy buen vídeo, lo voy a usar como referencia para trabajar en mi 127 serie1, que creo que es el mismo motor, a diferencia, quizás del árbol de levas, que lleva un poco más de cruce. Un Saludo desde Almería.
Hola muy bueno el video , en me caso arme a nuevo y necesitaba saber como regular las válvulas. El mío tiene motor 903 , con casis 147 de fabrica, 36 años funcionando estándar , saludos desde Uruguay
Normalmente si , todo depende de las especificaciones del fabricante de la junta de culata , hay cosas que solo es necesario calentar el coche y darle un reapriete,
Buen video llevo poco siguiendo tu canal pero estoy muy enganchado a tus videos, me gustaría saber de donde sacas los manuales para cada motor. Un saludo
Hola amigo video de 10 que síntomas notas cuando no estan bien de reglaje? Porque como los motores se suelen escuchar pues ya no sabes,lo digo porque acabo de cojer un a112 autobianchi y nose si mirarselas porque la verdad no le notado nada por eso es decirte si mejor lo dejo como esta o le hago el reglaje un saludo amigo
Buenas, si el reglaje está mal perdería algo de potencia y notarías algún ruido por la tapa de balancines , que suele ser el margen que hay desde la cabeza de la válvula al balancín que no esté en las tolerancias , estos motores son ruidosos ya de por si ya que van con varillas , Si quieres puedes comprobar con galgas como tienes las tolerancias por asegurar pero si lo notas bien a disfrutar de la compra , Un saludo
Hola le hecho el reglaje y a cambiado 100% pero el problema esque se escucha un palilleo pero creo que estos motores tienen fama de hacer ruido en relentin por las varillas ahora cuando aceleras va fino y no se escucha nada de nada,que crees que puede ser eso?
@@elgarajedelherrero gracias maquina un abrazo,cuando lo desmonte nosé lo que le hicieron que estaba un balancín fuera de la guía de válvula en el cilindro 1 en la admisión así el coche no iba fino de nuevas muchas gracias por tu tutorial 😉😉😉😉
Buenas tardes yo he cambiado la junta de la culata y ahora el coche no tiene fuerza ..es como si se ahogara es porque no tengo el reglaje de válvula bien??
Buenas si soltaste todo para hacer la junta de culata te recomendaría hacerle un reglaje , pero si antes iba bien yo me decantaría más por el carburador sucio por falta de gasolina, un saludos
jose tomas perez martinez buenas, no yo me dedico a otra cosa , si tengo nociones de mecánica y eh tenido varios coches de carreras que me hicieron aprender bastante, gracias por comentar, saludos
jose tomas perez martinez si es bastante sencillo con un juego de galgas y una llave de 10/11 se lo podrías hacer , es recomendable hacérselo cada 40mil km aproximadamente, saludos
jose tomas perez martinez si lo mejor empezar con los mantenimientos del coche como cambios de líquidos , pastillas etc y poco a poco te vas metiendo en más lío, vas sacando fotos de todo para poder dejarlo igual si es la primera vez y listo
Video 10 de 10, has resuelto todas mis duda, muchas gracias!!!!
Me alegra leer eso !! Un saludo 👋
Muy buen vídeo, lo voy a usar como referencia para trabajar en mi 127 serie1, que creo que es el mismo motor, a diferencia, quizás del árbol de levas, que lleva un poco más de cruce. Un Saludo desde Almería.
Muchas gracias por el apoyo , como dices debería de servirte!!
saludos
Muy muy buen video!!!
@@jokinnavarro9945 muchas gracias!
Hola muy bueno el video , en me caso arme a nuevo y necesitaba saber como regular las válvulas.
El mío tiene motor 903 , con casis 147 de fabrica, 36 años funcionando estándar , saludos desde Uruguay
Terminado y perfecto buena explicacion del reglaje🛠🔧🔨👍🙋
Hay que hacer un reapriete pasados ciertos kilómetros o así ya está la culata bien??? Hablo de los tornillos de la culata
Normalmente si , todo depende de las especificaciones del fabricante de la junta de culata , hay cosas que solo es necesario calentar el coche y darle un reapriete,
Buenas me gustaría saber el avance o los grados del encendido para hacerlo con la pistola de un motor 903. De SEAT. Muchas gracias
Gracias por el video!
Gracias a ti por el comentario !!!☺️☺️
gracias :)
😀
Buen video llevo poco siguiendo tu canal pero estoy muy enganchado a tus videos, me gustaría saber de donde sacas los manuales para cada motor. Un saludo
Buenas , generalmente pongo el código de motor en Google y suelen salir los manuales para descarga en
Pdf ,, un saludo
Hola amigo video de 10 que síntomas notas cuando no estan bien de reglaje? Porque como los motores se suelen escuchar pues ya no sabes,lo digo porque acabo de cojer un a112 autobianchi y nose si mirarselas porque la verdad no le notado nada por eso es decirte si mejor lo dejo como esta o le hago el reglaje un saludo amigo
Buenas, si el reglaje está mal perdería algo de potencia y notarías algún ruido por la tapa de balancines , que suele ser el margen que hay desde la cabeza de la válvula al balancín que no esté en las tolerancias , estos motores son ruidosos ya de por si ya que van con varillas ,
Si quieres puedes comprobar con galgas como tienes las tolerancias por asegurar pero si lo notas bien a disfrutar de la compra ,
Un saludo
@@elgarajedelherrero vale vale jejejejeje gracias amigo aquí tienes un nuevo suscriptor ;)
@@Alejandro2025rr gracias por el apoyo
Excelente
Gracias por el apoyo
Para que os sea más fácil reconocer las válvulas : Las 2 de los extremos y las 2 centrales son las de escape. 😉
El Seat Marbella glx tiene el mismo reglaje?
Hola le hecho el reglaje y a cambiado 100% pero el problema esque se escucha un palilleo pero creo que estos motores tienen fama de hacer ruido en relentin por las varillas ahora cuando aceleras va fino y no se escucha nada de nada,que crees que puede ser eso?
Buenas , probablemente sean por las varillas, pero es normal como dices, estos motores son algo ruidosos en ese sentido por las varillas,
Un saludo 👋
@@elgarajedelherrero gracias maquina un abrazo,cuando lo desmonte nosé lo que le hicieron que estaba un balancín fuera de la guía de válvula en el cilindro 1 en la admisión así el coche no iba fino de nuevas muchas gracias por tu tutorial 😉😉😉😉
@@Alejandro2025rr gracias a ti por el apoyo ,
Te dio problemas de refrigeración?
Buenas no no tuve problema de refrigeración, si que le lave el radiador, saludos
Buenas tardes yo he cambiado la junta de la culata y ahora el coche no tiene fuerza ..es como si se ahogara es porque no tengo el reglaje de válvula bien??
Buenas si soltaste todo para hacer la junta de culata te recomendaría hacerle un reglaje , pero si antes iba bien yo me decantaría más por el carburador sucio por falta de gasolina, un saludos
09NCA? la ref?
Hola buenas
Para sacar la culata es necesario quitar el soporte de motor?
Buenas, que yo recuerde no es necesario soltar ningún soporte motor. Quitando los periféricos que van a la culata sería suficiente. Saludos
Buenas, eres mecanico?
jose tomas perez martinez buenas, no yo me dedico a otra cosa , si tengo nociones de mecánica y eh tenido varios coches de carreras que me hicieron aprender bastante, gracias por comentar, saludos
@@elgarajedelherrero vale, esque me a sorprendio lo que le haces al motor. Tambien tengo un Panda y pensaba que eran modificaciones faciles
jose tomas perez martinez si es bastante sencillo con un juego de galgas y una llave de 10/11 se lo podrías hacer , es recomendable hacérselo cada 40mil km aproximadamente, saludos
@@elgarajedelherrero buaaa me da miedo desmontar un motor eh
Pa empezar en mecanica algo mas sencillo no?
jose tomas perez martinez si lo mejor empezar con los mantenimientos del coche como cambios de líquidos , pastillas etc y poco a poco te vas metiendo en más lío, vas sacando fotos de todo para poder dejarlo igual si es la primera vez y listo