Test VTT ÃĐlectrique Decathlon : que vaut le Rockrider E-EXPL 520S ?
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 1 āļ.āļ. 2023
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Decathlon Rockrider E-EXPL 520S, les infos sont dans la description !
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Premier VTT ÃĐlectrique tout-suspendu de Rockrider, lâE-EXPL 520 S est prÃĐsentÃĐ par Decathlon comme un vÃĐlo tout-terrain polyvalent, maniable et sÃĐcurisant. Que vaut-il dans la rÃĐalitÃĐ ? Fabien nous donne ses premiÃĻres impressions !
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Pour lâavoir essayÃĐ (ça sera le sujet dâune futur test) câest trÃĻs bon modÃĻle! Un peu cher je trouve mais trÃĻs quali ð
Bonjour, j' apprÃĐcie votre test qui est sobre et vraiment bien construit .. fÃĐlicitations.
Bonjour jolie test !!! Question normal de lâeau au dessus de la batterie visible à 3Âī17 de la vidÃĐo quelques gouttes mais sous la pluie ça va donner quoi âĶ.
TrÃĻs belle et complÃĻte prÃĐsentation d'un VTT-AE qui m'attire beaucoup.
Je le possÃĻde depuis le 23 aoÃŧt dernier et j'en suis extrÊmement satisfait ! ð
Il est vraiment bien fini pour le prix, ça reste vraiment correct. Franchement, à mon sens, il n'a pas grand chose à envier aux vÃĐlos de 4000 ou 5000âŽ
Pour avoir eu un Moustache Samedi 27 Trail 6. On sent sincÃĻrement la diffÃĐrence de qualitÃĐs quand mÊme 1 pour le confort 2 Dans longÃĐvitÃĐ du matÃĐriel
En mode ÃĐccho par exemple avec le moustache, l'aide reste bien prÃĐsente. Quant au mode tour il à ÃĐtÃĐ rectifiÃĐ il y a peu pour venir comme le mode EMTB
mais un ton plus bas, s'adapter à notre pÃĐdalage. Il se rÃĻgle tout seul sur les diffÃĐrents modes en fonction de notre façon de pÃĐdaler.
Pour ce qui est du porte gourde, il existe des portes gourdes à clips aimantÃĐs; ou il suffit pour lâaccrocher de prÃĐsenter la gourde devant le clip et l'aimant fait son job.
Et pour la ressortir, il suffit de tourner la gourde d'un tiers de tour à lâhorizontal pour quâelle se dÃĐcroche trÃĻs facilement.
Ãa fait deux ans à peut prÃĻs que j'ai ça j'en suis trÃĻs content.
Le systÃĻme existe aussi adaptable à toutes les gourdes. Avec un systÃĻme de "fil cÃĒble" qui vient enserrer la gourde. Le prix, environ 45âŽ
Super test
Pour du 50 50 entre piste cyclable et chemin forestier avec un peu de cassant
Il vaut mieux partir sur ce modÃĻle ou le explorer 700 en sr
Merci hÃĒte d en commander un ð
TrÃĻs content de mon exp 520.. Petit bÃĐmol, quand je change de mode en montÃĐe, j'entends comme un saut de dent dans le moteur. Je dois repasser chez dÃĐcathlon. Et chapeau à l'ÃĐquipe dÃĐcathlon Belfort
Merci pour les test sur ces velos plus accessibles.
Avec plaisir ð
Je viens d acheter ce velo. On peut l utiliser comme une motocyclette ou comme un velo musculaire. Tres confortable. Le prix est raisonnable.
combien ?
2500âŽ
En VTT musculaire, j'ai toujours eu du Rockrider... Mais là , un peu faible la puissance du moteur pour un rider de plus de 70kg en enduro, surtout sur un VTTAE a 3000 boules... Pour à peu prÃĻs la moitÃĐ du prix (1700âŽ) , j'ai un Nakamura Summit 740 avec un moteur à 100 nm et je vois clairement la diffÃĐrence avec le fameux "standard" a 70 nm... En revanche, 1500 ⎠de plus pour du tout suspendu, c'est vraiment se moquer des gens... sinon, ta prÃĐsentation est trÃĻs propre et le format est idÃĐal pour dÃĐcouvrir un vÃĐlo...
Est il possible de faire un test sur le E-EXPLR700 Rockrider de DecathlonâĶjâespÃĻre que je ne demande pas trop ðâšïļ
Ben je l'ai et c'est le mÊme avec plus d'autonomie, plus de place (grosse gourde), mais en semi rigide.
Bon aprÃĻs il y a d'autres petites diffÃĐrences mais c'est pas comme si on montait en gamme avec le 700 vs le 500S.
Le 500 Ã un moteur en dessous du 500S et du 700. (50 NM au lieu de 70NM)
Du coup, hormis les diffÃĐrences de ma premiÃĻre phrase, on est vraiment sur des vÃĐlos trÃĻs proche.
AprÃĻs je trouve que les pneus 29 X 2.4 sont dÃĐjà excellent et que je n'ai vraiment pas besoin du tout suspendu
mais bon cela dÃĐpend ou on habite aussi.
Super sympa cette vidÃĐo.
Alors par rapport au E-ST900 CA DONNE QUOI?
ça vaut le coup de changer ou pas....sachant que j'ai la mÊme puissance le mÊme moteur , la transmission est similaire ÃĐgalement, celui ci a lÃĐgÃĻrement plus de dÃĐbattement dans la fourche et bien sÃŧre le confort du cadre suspendu.
L'E-EXPL s'avÃĻre bien plus capable en descente surtout. Pour un programme plus typÃĐ XC et rando, moins trail, l'E-ST 900 est dÃĐjà fort sympathique.
La gestion a ete mieu faite sur le moteur ce qui fait quil a plus d'autonomie
Two doubts.
In many videos I see that they always have it in mode 4, on a more or less flat trail is the difference in battery consumption much greater in mode 4 than mode 2?
I understand with mode 4 uphill the battery would not last even 20 km.
Always using mode 4 for a test that you don't care about autonomy is fine, but for normal use it does not seem viable
If you buy, for example, a Bosh bike with a Bosh battery, you will have compatible batteries to buy in the future.
What battery does this bike have? It seems like China, will there be supply problems in the medium-term future?
Thank you
Quel axe faut il pour une remorque ? Ni le thule syntace ni le hamax sont compatible....
Bonjour, quelqu'un aurait la gentillesse de m'aider pour la taille? Je mesure 177cm et j'hÃĐsite entre le M et L. La taille M est conseillÃĐe jusqu'à 174cm et la taille L de 175 à 184cm. Jai peur de commander la taille L et que ça soit trop grand ou que la position ne soit pas confortable sur les logues sorties
Est-il possible de supprimer le blocage de vitesse au-dessus de 25 km/h sur le vÃĐlo 500s ?
Il y a toujours moyen d'Être hors la loi mais ce n'est vraiment pas le bon modÃĻle pour ce genre de modif. La batterie est trop petite et le moteur est plutÃīt dans la catÃĐgorie assistance lÃĐgÃĻre.
Non cest un moteur bride il fait sans biradage 90mn
@@cyrilpagacz3475 le bridage sous les 90 et la vitesse n'ont rien à voir ð la limitation de vitesse est gÃĐrÃĐe par un capteur sur la roue arriÃĻre qui est indÃĐpendant de la puissance et puis j'ÃĐviterai de le dÃĐbridÃĐ au vu de la taille de la batterie au risque de rÃĐduire trÃĻs fort l'autonomie.
Oui mais cest le model de brose qui est bride le brose t
Prends un fatbike chinois dans ce cas
Moi,j attend les soldes on verra ðĪ
Il y a quelque chose que je n'ai pas compris. Au dÃĐbut de la vidÃĐo, vous dites que DÃĐcathlon a dÃĐveloppÃĐ son propre moteur. Et plus loin, vous dites de le moteur est un Brose T, qui est une marque allemande. Qu'en est-il ?
Il ont dÃĐveloppÃĐ leur propre programmation du moteur
3000⎠pour ce genre de vÃĐlo qui n'a rien de ouf, mÊme s'il n'y a rien de moins cher dans le mÊme genre, c'est quand mÊme de la folie. Celui que j'ai depuis 5 ans, 1700âŽ, un lapierre, simple amorto, moteur yamaha central et une batterie 400 watts. Ils sont passÃĐ a 4000⎠minimum en tout suspendu. En gros, ils nous prennent pour des AmÃĐricains.
Les tout-suspendus ont toujours ÃĐtÃĐ plus chers, ce n'est pas comparable. Le Rockrider E-ST 900 est à 2200 ⎠avec le mÊme moteur (attention, inflation ÃĐnorme depuis 5 ans).
@@FabienPionneau pas comparable ou c'est ce qu'on veut te faire croireâŊ? un vÃĐlo, c'est un cadre, un moteur et une batterie. En gros, un vÃĐlo correct, c'est, une batterie 1000 âŽ, un moteur 1000âŽ, le reste, c'est le cadre, passer de 300⎠à 1000⎠minimum, pour juste le tout suspendu, cherche l'erreur, ça fait cher l'amortisseur et le bout de ferraille en plus. ton rockrider tu le mets en tout suspendu, c'est 3 000 comme celui-là , et un lapierre c'est 4000 minimum, du foutage de gueule complet, je suis mÃĐcano... et encore une fois, mon lapierre comparable au Rockrider E-ST 900, c'ÃĐtait 1700⎠en tout Yamaha pas en????? Mais bon, ça commence à ce voir de trop, et à mon avis, c'est dÃĐjà fini, ils vont trouver autre chose pour nous pigeonner, genre le carbon. celui-là , a 3 000, c'est trÃĻs cher pour ce que c'est.... 2600 et encore.
Mdr ton constat est peut-Être bon mais c est comme çà ...tu paieras dÃĐsormais tout plus chers et mÊme des merdesð
Nimporte quoi de compare ton velo avec celui la
@@cyrilpagacz3475 pk?.
Prix agressif 3000⎠c'est de la folie alors que pour moitiÃĐ moins cher tu as un fat bike bi moteur 2000w avec frein a disques hydrauliques ! et 80nm
pas le meme produit du tout. ici tu payes pour la qualitÃĐ du cycle pas la puissance du moteur
Vous comparez un vÃĐlomoteur lourd avec un VTT maniable qui ira bien en terrain difficile.
On parle d un vtt avec lequel on pedale un peu, pas un velo avec un accelerateur pour les feignasses et de plus, moteur 2000w , pas homologue.
Le moteur broose et fiable et silencieux
Bonj ,je prÃĐfÃĻre le rv 800 lankeleisi , incomparable, et sur tout moins chere , et plus d"autonomie et plus rapide
C'est beaucoup plus lourd, et pas la mÊme qualitÃĐ de comportement en tout-terrain
Un vÃĐlo mÊme VTT ÃĐlectrique c'est pas un scooter ou moto donc baisser les prix
Je prÃĐfÃĻre alors acheter une bonne moto crosse 50cc que on peux rouler juste avec le permis b
Tu trouves des voitures a ce prix la aussi, si tu veux, ce sera encore mieux.ðĪĢðĪĢ
@@fred371 dans 10 ans ta plus besoin de voiture en agglomÃĐration 40kmh et hors agglomÃĐration 50kmh 60 kmh en vÃĐlo classique limite t'es plus rapide
Moi j'ai trouvÃĐ un vÃĐlo moins cher et plus puissant quasiment le mÊme vÃĐlo
tu as le model ou un lien de ton achat, merci
Bonjour. Pouvez vous me dire quel vÃĐlo . Merci
Pour les PPð
Un VTT et un moteur c'est une mobylette plus un vÃĐlo
Faux,
Une mobylette, tu tournes la poignÃĐe une seule fois, un velo mÊme ÃĐlectrique, tu tournes les pedales tout le tempsð