Je découvre la chaîne avec cette vidéo. Enfin une bonne vidéo test sur des VTTAE accessible au grand public ( si l'on peut dire ). Je ne suis pas spécialement concerné étant équipé chez Moustache mais c'est sympa de voir ce qu'il se fait ailleurs surtout à se tarif. Le format est génial, on ne s'embête pas avec les dimensions de géométrie et vous êtes vraiment focalisé sur le ressenti de chaques éléments du vélo, c'est dynamique, on ne s'ennuie pas. Très bonne découverte, +1 Abo.
Merci pour votre comparatif très intéressant. Petite précision concernant le Rockrider E-EXPL 700s dont vous parlez à la fin de la vidéo, il possède une batterie de 630Wh au lieu de 500Wh ce qui en plus des freins et suspensions plus haut de gamme en fait un bien meilleur vélo que le 520s, pour seulement 500 euros de plus.
Deux doutes E-EXPL 520 s Dans de nombreuses vidéos je vois qu'ils l'ont toujours en mode 4, sur un sentier plus ou moins plat la différence de consommation de batterie est-elle bien plus grande en mode 4 qu'en mode 2 ? Je comprends qu'avec le mode 4 en montée, la batterie ne tiendrait même pas 20 km. Toujours utiliser le mode 4 pour un test dont vous ne vous souciez pas de l'autonomie, c'est bien, mais pour une utilisation normale cela ne semble pas viable. Si vous achetez, par exemple, un vélo Bosh avec une batterie Bosh, vous aurez des batteries compatibles à acheter à l'avenir. De quelle batterie est équipé ce vélo ? Il semble que la Chine aura des problèmes d’approvisionnement à moyen terme ? Merci
Ils sont lourd mon vtt tous suspendu avec nano assistance 1500€ acheté neuf y a 10 ans + kit assistance électrique 140nm mode offroad avec la possibilité de tous configurer depuis l'app plus batterie 650Wh je suis a seulement 12kg
Merci pour votre vidéo, très bien argumentée, clair, dynamique avec beaucoup d'exemple concret sur ce que requiers la pratique du VTT (ici all moutain ?) J'adorerais d'autres comparatifs de ce genre ! Vous parlez enfin de ce fameux couple qui semble toujours sortir un peu de nul part (je veux dire sans justificatif/ preuve de la part des constructeurs)
Merci ! On a prévu d'autres duels à l'avenir, et on espère que vous apprécierez nos autres formats aussi. Pour le couple, c'est vrai que c'est assez abstrait et nous nous rendons compte qu'à couple nominal équivalent, les moteurs ne se comportent pas tous de la même manière. C'est pour ça que nous essayons de donner le maximum d'infos sur le retour utilisateur dans nos tests ;)
Cela dépend de votre poids, mais avec peu de dénivelé, vous devriez pouvoir faire au moins 40 km avec l'assistance au maximum, que ce soit sur le Rockrider ou le Nakamura.
Excellent documentaire comparatif, avec des avis de cyclistes différents. J'ai très apprécié et donc je m'abonne. Je me pose toujours la question de savoir d'où vient le moteur du Nakamura. Les marques précises généralement l'origine du moteur (ex. le Brose T qui vient d'allemagne), mais chez Nakamura c'est le NakaPower; qui est-il et d'où vient-il ??? Si vous avez une réponse je suis preneur.
Merci pour votre commentaire et votre abonnement ! Les moteurs Nakamura sont en réalité des moteurs du fabricant chinois Ananda, dont Intersport personnalise la cartographie. Ici c’est un Ananda M100 qui est utilisé comme base !
Faut lâcher un peu le mode boost moi je fais 90 kg et j'arrive à me faire des sorties de 40 km en mettant un peu le mode ECO en général je rentre avec 11 % de batterie
Le summit 740...grosse daube Franchement au bout de 1800km en 4 mois déçu...j avais un giant en carbone et la déjà le poids..bon après on est pas sur du carbone..mais j ai u déjà deux panne la batterie hs au bout de 250km et le sav c est 3 semaine minimum et la le bouton d allumage...de la batterie est hs encore 3 semaine sans batterie....et sans batterie c est un fer à repasser..une vraie galère....pour le reste il freine correctement les pneus sont à changer au bout de 200km gomme ultra tendre...j ai jamais vue ça et en plus lors de la vente les pneu étais même pas gonflé et même en mettant les bars adaptés ses pneu au vue du poids énorme...et surtout le pneu arrière est soumis au pincement je l ai changer et plus de crevaison..j en ai u 3 en 1 mois
Bonne vidéo. 3000 euros pour aller à moins de 20 km de ton lieu depart le VE c est encore une belle escroquerie. À part pour les personnes âgées ou souffrants de handicap.
Si le vélo électrique permet de faire 20 km au lieu de 0, c'est aussi pertinent, non ? Sans être âgé ou handicapé, on peut avoir envie de se faire plaisir de temps en temps sans se mettre dans le rouge au bout de 5 km de montée ! 😅
Je découvre la chaîne avec cette vidéo. Enfin une bonne vidéo test sur des VTTAE accessible au grand public ( si l'on peut dire ). Je ne suis pas spécialement concerné étant équipé chez Moustache mais c'est sympa de voir ce qu'il se fait ailleurs surtout à se tarif.
Le format est génial, on ne s'embête pas avec les dimensions de géométrie et vous êtes vraiment focalisé sur le ressenti de chaques éléments du vélo, c'est dynamique, on ne s'ennuie pas. Très bonne découverte, +1 Abo.
Merci beaucoup pour votre commentaire ! On va tâcher de continuer sur cette lancée 😁
Merci pour votre comparatif très intéressant. Petite précision concernant le Rockrider E-EXPL 700s dont vous parlez à la fin de la vidéo, il possède une batterie de 630Wh au lieu de 500Wh ce qui en plus des freins et suspensions plus haut de gamme en fait un bien meilleur vélo que le 520s, pour seulement 500 euros de plus.
Enfin une présentation très claire.
Merci !🙏
Deux doutes E-EXPL 520 s
Dans de nombreuses vidéos je vois qu'ils l'ont toujours en mode 4, sur un sentier plus ou moins plat la différence de consommation de batterie est-elle bien plus grande en mode 4 qu'en mode 2 ?
Je comprends qu'avec le mode 4 en montée, la batterie ne tiendrait même pas 20 km.
Toujours utiliser le mode 4 pour un test dont vous ne vous souciez pas de l'autonomie, c'est bien, mais pour une utilisation normale cela ne semble pas viable.
Si vous achetez, par exemple, un vélo Bosh avec une batterie Bosh, vous aurez des batteries compatibles à acheter à l'avenir.
De quelle batterie est équipé ce vélo ? Il semble que la Chine aura des problèmes d’approvisionnement à moyen terme ?
Merci
Bravo pour votre comparatif! En expliquant vos choix et en ne jouant pas sur la fausse impartialité.
Merci et bravo pour ce comparatif.
Étant en musculaire lequel a un moteur le moins bruyant ?
Bonjour et merci ! Le moteur du Decathlon est particulièrement silencieux, bien plus que celui du Nakamura !
@@TransitionVelo merci beaucoup pour la réactivité et la réponse 🙏
Bonne présentation et argumentation, c'était clair, merci 👍
Merci ! ☺️
Ils sont lourd mon vtt tous suspendu avec nano assistance 1500€ acheté neuf y a 10 ans + kit assistance électrique 140nm mode offroad avec la possibilité de tous configurer depuis l'app plus batterie 650Wh je suis a seulement 12kg
Ps: le kit choisi coûte près de 1900€ - 2000€ tel anti-choc, torque plus pack super héros
Tu peux préciser ? Quel modèle de VTT, et quel kit? Merci
@@FR111281 vtt je ne peux pas préciser mais le kit oui c'est un kit lightest by BikeBike made in Italie moteur pédalier
Merci mec 😉
Merci pour votre vidéo, très bien argumentée, clair, dynamique avec beaucoup d'exemple concret sur ce que requiers la pratique du VTT (ici all moutain ?) J'adorerais d'autres comparatifs de ce genre ! Vous parlez enfin de ce fameux couple qui semble toujours sortir un peu de nul part (je veux dire sans justificatif/ preuve de la part des constructeurs)
Merci ! On a prévu d'autres duels à l'avenir, et on espère que vous apprécierez nos autres formats aussi.
Pour le couple, c'est vrai que c'est assez abstrait et nous nous rendons compte qu'à couple nominal équivalent, les moteurs ne se comportent pas tous de la même manière. C'est pour ça que nous essayons de donner le maximum d'infos sur le retour utilisateur dans nos tests ;)
Bonjour, pour une utilisation balade mixte chemin route . Vous pouvez me donner approximativement l autonomie. Peu de dénivelée
Cela dépend de votre poids, mais avec peu de dénivelé, vous devriez pouvoir faire au moins 40 km avec l'assistance au maximum, que ce soit sur le Rockrider ou le Nakamura.
Le test en mode turbo en réalité eco et mode 2 pour les montées ça passe bien j ai déjà 60km sans jamais baisser sous les 20%
Excellent documentaire comparatif, avec des avis de cyclistes différents. J'ai très apprécié et donc je m'abonne.
Je me pose toujours la question de savoir d'où vient le moteur du Nakamura. Les marques précises généralement l'origine du moteur (ex. le Brose T qui vient d'allemagne), mais chez Nakamura c'est le NakaPower; qui est-il et d'où vient-il ??? Si vous avez une réponse je suis preneur.
Merci pour votre commentaire et votre abonnement ! Les moteurs Nakamura sont en réalité des moteurs du fabricant chinois Ananda, dont Intersport personnalise la cartographie. Ici c’est un Ananda M100 qui est utilisé comme base !
Merci beaucoup pour la précision. Je ne parvenais pas à connaitre l'information.
@@TransitionVelo
"- ... je fais 10 kg de plus...
- 15!
- ... il me dépose pas dans les montées."🤣
Faut lâcher un peu le mode boost moi je fais 90 kg et j'arrive à me faire des sorties de 40 km en mettant un peu le mode ECO en général je rentre avec 11 % de batterie
Le summit 740...grosse daube Franchement au bout de 1800km en 4 mois déçu...j avais un giant en carbone et la déjà le poids..bon après on est pas sur du carbone..mais j ai u déjà deux panne la batterie hs au bout de 250km et le sav c est 3 semaine minimum et la le bouton d allumage...de la batterie est hs encore 3 semaine sans batterie....et sans batterie c est un fer à repasser..une vraie galère....pour le reste il freine correctement les pneus sont à changer au bout de 200km gomme ultra tendre...j ai jamais vue ça et en plus lors de la vente les pneu étais même pas gonflé et même en mettant les bars adaptés ses pneu au vue du poids énorme...et surtout le pneu arrière est soumis au pincement je l ai changer et plus de crevaison..j en ai u 3 en 1 mois
J'hésite encore !!!!
Honnetement malgré certains poids negatif du Rockrider, je restera plutôt sur le Rockrider, c'est une marque un peut plus confiant je trouve
Faut vous mettre daccord pour les suspensions 😂
Le vttae décathlon est nul limite très rapidement atteint le vttae intersport et largement mieux
Bonne vidéo. 3000 euros pour aller à moins de 20 km de ton lieu depart le VE c est encore une belle escroquerie. À part pour les personnes âgées ou souffrants de handicap.
Si le vélo électrique permet de faire 20 km au lieu de 0, c'est aussi pertinent, non ? Sans être âgé ou handicapé, on peut avoir envie de se faire plaisir de temps en temps sans se mettre dans le rouge au bout de 5 km de montée ! 😅