【思い出鉄道】1984(昭和59) 国鉄博多駅

[@柚雲]

"あさかぜ"のおかげでカニ24 100番代は昼前〜夕方まで、竹下にてじっくり眺められました。

[@kiyotakahirayama7777]

40年前かあ
よく長崎とかJRで行ってました。

[@sunami808]

この時代って博多駅出来て20年位だが、駅のトイレが無茶苦茶臭くて嫌だったな

[@Keisource0930]

筑肥線は廃止された直後。

[@ToroInoue-c5y]

ちょうど1984年の小型時刻表(春のダイヤ改正号)が手元に残っておりましたので、その時刻表を見ながら、懐かしく振り返らせていただきましたw

[@dai2asakaze]

合理化っちゅうか労使対立から
全国に先駆けてヘッドマークが廃止されたのが
九州総局やったけど
その逆に復活したのも九州からでちょうどこの頃やった
廃止前は原則的に短区間のけん引機にヘッドマークはなかったけど
関門のEF30やあかつきの早岐ー佐世保を担当するDE10にまで
取り付けられたのはびっくりしたわ

[@spacegeneralhoujing]

高校入試のために、朝早くから博多駅からかもめや有明に乗ったのはこの年の2月でした。
自分語り失礼いたしました。

[@SA-ey9md]

懐かしい映像ですね！
全てが最新鋭の今、趣のある駅舎を見れて懐かしく思いました。

[@尾崎憲行]

あさかぜ4号東京行、金帯化される3年前でその10年後には博多あさかぜは廃止される

[@Lucky-tw4xe]

みどりは山陽新幹線開通前は大阪発着で長い豪華編成でした‼️
この頃の博多駅いいですね
ベルが やたらうるさいのが難ですが？
色々問題あった国鉄ですが列車は好きでした。
赤とクリ―ム塗装は
まさに特急列車にふさわしいカラ―ですよね

[@이윤성-c2i]

475系457系が昼間の博多駅で見れる時代　ロングシートの快速普通の居なかった時代　
快速普通電車はロングシートだらけの現在よりも夏以外は客室環境は上だったと思います。
あ、特急料金が必要な485系普通席は倒せないT17シートばかりで
倒せてもバッタンコ椅子のR51ですら少数でしたね。
小倉方面への快速普通は421系423系415系姉妹ばかりでしたが、475系457系の快速や普通はあったのでしょうか？
2015年に北陸本線で乗った457系の改良型ボックス席が大好きでした。

[@のりみな-o3m]

博多駅懐かしい40年前ベルの音が良い。
令和の今ベルの音に復活するべきです

[@吉村慎太郎-c3s]

いまは、新幹線で長崎へ！

[@sunami808]

めんどくさくなっただけ。乗換が嫌い。新幹線乗ってもすぐ降りなきゃならん

[@ネルソン-z3e]

懐かしいですね。肥前山口でかもめ、みどりが分列しますね

[@吉村慎太郎-c3s]

今の江北駅！

[@阿部大輔-e8s]

この時代にムービー。
貴重な映像ですね。
日常風景を撮られてることからも、鉄道が大好きなのが分かります。

[@You-nw6uv]

昭和46年頃から新幹線が博多に開通まで、かもめ、あさかぜ、みずほで仕事をしていました｡多分あの頃のかもめは、リーゼル車だと思います。懐かしいです。