【検証】日本一長い複々線を新快速で完乗!何本の列車とすれ違う?

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
  • #新快速 #複々線 #すれ違い
    ご視聴下さりありがとうございます。
    約2ヶ月かけて日本一周中!下記の再生リストにこの旅の模様をまとめてありますので宜しければ他の動画もご覧になって下さい!↓↓↓↓↓
    【最長片道切符の旅】
    ➡️ • 【最長片道切符の旅2019】
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    関西在住の大学1年生、18歳。「西園寺」は本名では無く「お金持ちで高貴に見えるだろう」という甘い考えの元、名付けた仮名です。ブロッコリーが嫌い。
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    このチャンネルでは主に鉄道やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。
    鉄道要素を取り入れたバラエティ色のある企画動画が特徴です。〜やってみた 〜説 等、今後皆さんの気になるような疑問を面白おかしく検証していこうと思います。
    また一方で2019年夏には最長片道切符を用いた日本一周旅行を敢行。ふざけた動画と、旅情を味わって頂けるような本格的な観光動画の作り分けにこだわり、
    様々な面から日本という国、そして交通機関を楽しめるようなチャンネル作りに徹します。
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ความคิดเห็น • 163

  • @user-ky1wj2wn5h
    @user-ky1wj2wn5h 4 ปีที่แล้ว +162

    0:18 星野源「夫婦を超えてゆけ」

  • @user-bh9sm1iw5o
    @user-bh9sm1iw5o 4 ปีที่แล้ว +36

    冷静に考えて兵庫から福井まで乗り換えなしでいけるってすごい

    • @sankita3139
      @sankita3139 ปีที่แล้ว

      草津って滋賀ですよ。

    • @user-bh9sm1iw5o
      @user-bh9sm1iw5o ปีที่แล้ว +9

      @@sankita3139 知ってます、草津に住んでるので😅
      敦賀行きに乗ればの話です

    • @user-qe8zx4ck7s
      @user-qe8zx4ck7s 4 หลายเดือนก่อน +1

      一番東端が敦賀(福井県の都市、最近北陸新幹線が通って色々文句言われてる街)
      一番西端が播州赤穂(兵庫県の都市、本来赤穂線は本線では無いのだが新快速が通るせいで(?)本線みたいに扱われる事がある。当時の赤穂市長唯一の実績が新快速を通した事と言われている)(←絶対いらない情報)
      とまぁ普通に2府3県をたった1本の電車で行けるのはえぐいです。はいエグいです()

  • @user-kr7uz4gy2p
    @user-kr7uz4gy2p 4 ปีที่แล้ว +66

    2:48 瑞風が一瞬出てきた!!

  • @elmoelmo5277
    @elmoelmo5277 4 ปีที่แล้ว +10

    お疲れ様。
    60本凄い😳
    楽しい企画ありがとう🤗

  • @brutus_o
    @brutus_o 4 ปีที่แล้ว +23

    もうすぐ登録者数5000人や〜
    てかホント面白い企画ですね!
    毎回楽しみです!!

  • @NANA-ye1pk
    @NANA-ye1pk 4 ปีที่แล้ว +19

    企画が神すぎる面白い!

  • @user-pf6so1ze6r
    @user-pf6so1ze6r 4 ปีที่แล้ว +9

    地元民なのに明石駅にホームドア付いた事をこの動画で知ってしまった
    久しぶりに電車乗ろうっと

  • @mabotofu___
    @mabotofu___ 4 ปีที่แล้ว +31

    この複々線のおかげで乗車率が低くて助かってます。

    • @user-iw2ee9yi8v
      @user-iw2ee9yi8v 4 ปีที่แล้ว +10

      新快速は混み混み

    • @user-tz9wf4cc3w
      @user-tz9wf4cc3w 4 ปีที่แล้ว +2

      胡蝶しのぶ なんかどこにでもいる気がする

    • @ken-e1r
      @ken-e1r 4 ปีที่แล้ว

      首都圏で同じことやると中距離電車に客が集中するから方向別にはできないんだよね~

  • @ukonmario
    @ukonmario 4 ปีที่แล้ว +54

    3:11 地味に後ろにDE10がついてますねw

    • @user-mg3ko7db8g
      @user-mg3ko7db8g 4 ปีที่แล้ว +8

      マリオメーカーウコン
      これは2077レですね。
      この日の2077レはEF66 27が入ると思われていたのですが、桃太郎が代走したんです

  • @ProjectATrainShinkansen
    @ProjectATrainShinkansen 4 ปีที่แล้ว +33

    1:38 500本は盛大に草
    あと20人で登録者数5000人ですよ。

  • @tabibitoyocchan
    @tabibitoyocchan 4 ปีที่แล้ว +17

    動画の内容とは関係ないコメントやけど…、
    チャンネル登録者数5,000人到達おめでとう‼️。
    西園寺君の動画は他の鉄道系投稿者には無い(?)バラエティー色の強い動画作りが中心でとても面白く、5,000人到達なんてあっという間に来ると思っていました。
    しかし、自分が期待していたよりも登録者数が伸びず、2,000人、3,000人到達まではかなりの時間を要しましたが、京都→大阪の『新幹線vs新快速』以降、登録者数だけでなく再生数もそれまでとは比べ物にならない位伸びた結果、自分が希望していた年内5,000人到達を果たせたと思っております。
    最長片道切符の旅の最中に秋葉原駅で初めてお会いし、それ以降も同じ大阪在住という事もあって現在に至るまで何度もお会いする機会に恵まれ、その度に近況報告等を聞かせてもらっており、投稿頻度が上がらない原因等、西園寺chの裏事情にはかなり精通する視聴者の一人と自負しているだけに、この5,000人到達はまるで自分の事の様に嬉しく思います。
    今年の始めは400人程度だったと聞いていた登録者数が年末に5,000人まで到達出来たのは西園寺君の努力も勿論だけど、非鉄のお友達に協力(登場)してもらったり、いつも動画を見て応援して下さる視聴者さんのお陰である事だけは絶対に忘れる事なく、これからも自分が楽しめる動画作りに努めて下さいね。これからも微力ながら西園寺chの応援(支援)をさせて頂きます。
    来年は今まで以上に動画制作や編集に力を入れると聞いているので、来年の今頃は最低でも登録者数15,000人、出来れば20,000人到達する事を期待しております。
    上から目線&長文コメント失礼しました(笑)。

    • @Got9
      @Got9 ปีที่แล้ว +4

      今はもう30万人を超えましたね。

  • @user-cr5fb8ln2l
    @user-cr5fb8ln2l 4 ปีที่แล้ว +13

    瑞風しれっと出てたな。今年はウエストエクスプレス銀河走るときにやって欲しいわ(出来れば)。それにデデゴイチ牽引の12系客レ出てきたのが嬉しい‼️‼️‼️‼️

  • @Pandan6117
    @Pandan6117 4 ปีที่แล้ว +3

    線路別複々線の解説で明石駅と三ノ宮駅のホームの種類が違うという謎が解けました。ありがとうございます。

  • @tossy373tossy
    @tossy373tossy ปีที่แล้ว +1

    石山から北向きに毎日新快速で通勤しています。この動画の頃は毎時13分・43分に新快速米原方面◯◯行きがあったのですが,今や13分のみ(43分発は草津までとされてしまいました…)。13時13分石山着新快速は,まさに我々石山民のシンボルというべき1本です。

  • @nozomu2024
    @nozomu2024 4 ปีที่แล้ว +38

    9:03早すぎて逆再生かと思ったww

  • @user-ni7zt3vn4k
    @user-ni7zt3vn4k 4 ปีที่แล้ว +1

    お兄ちゃん。ありがと。
    ちゃんと関西の鉄道。
    勉強した。

  • @user-ms6bb8rh2g
    @user-ms6bb8rh2g 4 ปีที่แล้ว +5

    6:13付近 レアデンタイム

  • @HIDEKYU
    @HIDEKYU 4 ปีที่แล้ว +8

    西園寺氏の企画はホントに面白いですね。私は30本予想しましたが・・・

  • @user-zj6uv5bn4y
    @user-zj6uv5bn4y 4 ปีที่แล้ว +6

    9:30
    日中は普通電車(C電)は京都ではなくすべて高槻で折り返します。
    高槻ー京都間ですれ違いが少なくなったのは8本/hもあるC電が無くなり、4本/hの新快速と4本/hのT電(途中で快速になるやつ)だけになったからですね。

  • @user-rx9gd9oo5s
    @user-rx9gd9oo5s 2 ปีที่แล้ว +1

    やって欲しいなあと思った企画これだー! と思ったけど、ちょっと違ってた。この複々線区間を走行する新快速が、駅に停車している列車含め(駅に停車中の列車は神戸線京都線琵琶湖線のみカウント)、先を走る電車を何本追い抜くかを検証して欲しいです~!
    この動画が投稿されてから二年が経って、ダイヤ改正もされてるだろうし、ぜひ一度朝のラッシュ時で検証してみて欲しいです!

  • @kapibara.26
    @kapibara.26 4 ปีที่แล้ว +18

    えっすれ違い列車最大60本やったん凄すぎ

  • @170RfeatDJHOSHI
    @170RfeatDJHOSHI 4 ปีที่แล้ว +3

    次はぜひ姫路から米原まで何本の列車を追い越すのかを検証して欲しいです!

  • @sm36006920
    @sm36006920 4 ปีที่แล้ว +5

    新快速が新幹線のような速度になっていて大草原

  • @Kazu69660871
    @Kazu69660871 4 ปีที่แล้ว +5

    厳密には東海道新幹線は東海道本線の増線扱いで建設された経緯があるので文献によっては東京までずっと複々線と表記してる場合もあるそうですよ

  • @naochan0207
    @naochan0207 4 ปีที่แล้ว +27

    ⑬新快速
    ⑭普通
    ⑮普通
    ⑯12系客車←!?

    • @user-ig9vq
      @user-ig9vq 4 ปีที่แล้ว +3

      おそらくSL北びわこ号用の客車かと

    • @SIGMA-M
      @SIGMA-M 3 ปีที่แล้ว +1

      16運良すぎワロタ

    • @Ksu.uuhs_
      @Ksu.uuhs_ 2 ปีที่แล้ว +1

      ①の貨物なんやけど重連じゃね?

  • @user-my3rn1iq1t
    @user-my3rn1iq1t 4 ปีที่แล้ว +21

    500は笑いました🤣🤣

  • @user-gm2sc8tf2w
    @user-gm2sc8tf2w 4 ปีที่แล้ว +58

    500本は草w

    • @user-by3vj4nw1g
      @user-by3vj4nw1g 4 ปีที่แล้ว +6

      関西人のボケたい血が騒ぐんだろうなw

  • @tsunechan_0429
    @tsunechan_0429 2 ปีที่แล้ว +2

    予想とジャストでびっくりした!

    • @Got9
      @Got9 ปีที่แล้ว +1

      誤差10%という好記録ですからね。

  • @user-ig9vq
    @user-ig9vq 4 ปีที่แล้ว +3

    乗っていた新快速がまさかの2000番代4両と8両のトップナンバーV6 W10編成
    一度乗って(もしくは遭遇)してみたいとてもレアな列車
    今度は複々線で何本追い抜くか、期待!

    • @westjapan2275
      @westjapan2275 4 ปีที่แล้ว

      この2000番台にはライトに口枠が付いてる所が違いです この編成は数本しか作られていません

  • @user-hb2gq5pd2l
    @user-hb2gq5pd2l 4 ปีที่แล้ว +12

    線路別複ケ線を少し変わっていると言う辺り関西人ですね。
    関東なんてほぼほぼ線路別だし...

    • @ff-pq1pw
      @ff-pq1pw 4 ปีที่แล้ว +3

      関東も私鉄はほぼ方向別だし、JRでも山手線と京浜東北線は方向別だから割と方向別多いのでは

    • @user-en9cv7nh7m
      @user-en9cv7nh7m 4 ปีที่แล้ว +1

      f f
      山手線とケト線が複々線と捉えている人は1部だけやで

    • @ff-pq1pw
      @ff-pq1pw 4 ปีที่แล้ว +1

      ななみ それを言うなら関東のJRは複々線区間がほぼないってことになる。
      東海道線と京浜東北線/横須賀線、中央線と総武線、常磐線と千代田線とか複々線区間で別路線として認識されてることが多いので

    • @K-6379
      @K-6379 4 ปีที่แล้ว

      結構方向別だと思うぞ?

  • @kororick56
    @kororick56 4 ปีที่แล้ว +6

    いきなり企画倒れしそうになってたw

  • @user-pd6zb6vw9k
    @user-pd6zb6vw9k 4 ปีที่แล้ว +3

    こういう企画面白すぎます!またこういうのやって欲しいです!

  • @user-cv6tp7ry7g
    @user-cv6tp7ry7g 4 ปีที่แล้ว +3

    京阪電鉄の復々線は淀屋橋駅から寝屋川信号所まで12kmあります。外側は萱島駅までの普通電車で内側線は準急、急行、快速急行、特急が走ります!

    • @user-cv6tp7ry7g
      @user-cv6tp7ry7g 4 ปีที่แล้ว

      京橋から萱島まで、駅間が数百メートルしかないので!普通電車が待機していたらかなりの遅延になるので!復々線になっています!
      松下電器、松下電工(パナソニック)の社員さんの通勤の為やと思いました!

  • @Rio__930
    @Rio__930 4 ปีที่แล้ว +3

    2:09の新快速の湖西線の下り草

  • @gateway2741
    @gateway2741 4 ปีที่แล้ว +9

    4:11めっちゃ同感

  • @nisitetu221
    @nisitetu221 4 ปีที่แล้ว +6

    今度は日本一長い距離を走る快速 新快速播州赤穂発敦賀行きに乗って何本の列車とすれ違うかやってみてください

    • @user-cd9kt6dk4h
      @user-cd9kt6dk4h 4 ปีที่แล้ว +1

      日本一長い距離を走る在来線特急

  • @KN9260
    @KN9260 4 ปีที่แล้ว +2

    例外があるのは承知だが、自分は系統別複々線をJR型
    複々線、方向別複々線を私鉄型複々線と呼んでいる。
    系統別は東日本を中心に上下2線を緩急で2組単純並列
    した区間が多いのに対し、方向別は京阪・東武・東急
    ・小田急など多くの大手私鉄が採用しているからだ。
    JRは広域輸送を担う急行線(列車線)と都市圏内輸送
    を担う緩行線(電車線)を別線扱いする傾向が強く、
    西日本の兵庫~草津間のように緩急を一体で運行する
    区間は全国的には珍しい部類だろう。

  • @user-lf6jo2ud9p
    @user-lf6jo2ud9p 4 ปีที่แล้ว +8

    一本目、DE10ムド付いてるの草

  • @user-xs8sl2vc2l
    @user-xs8sl2vc2l 3 ปีที่แล้ว +1

    たなか君500本はおもろい笑笑さすが笑笑モザイク外して欲しいなぁ笑笑

  • @user-uz6pj1xk1f
    @user-uz6pj1xk1f 3 ปีที่แล้ว +2

    500本って言ったのたなかくんですか?笑
    発言の勢いがすごい笑

  • @yamasan0827
    @yamasan0827 4 ปีที่แล้ว +2

    併走区間の阪急(三ノ宮・山崎付近)や山陽(須磨~明石)も含めたらもっと多くなりそう。

  • @ctoi4012
    @ctoi4012 4 ปีที่แล้ว +4

    須磨駅に入線中の普通電車一本カウントできてなかったですね

    • @user-ig9vq
      @user-ig9vq 4 ปีที่แล้ว

      時間帯的にあれは須磨折り返し、京都行きの普通なのでノーカンで大丈夫かと

  • @user-oq2dn1dy4v
    @user-oq2dn1dy4v ปีที่แล้ว

    ずっと前の動画見さしてもらいました。電車好きには楽しいですねー!新快速は無敵ですので快速と直通特急の姫路から大阪までの勝負みてみたいです。案外いい勝負かもと思ってます。笑
    もう動画有りましたらすみません!

  • @user-mt1er7xg6y
    @user-mt1er7xg6y 4 ปีที่แล้ว +5

    山科から先はラッシュ時以外外側の線路はあまり使われないので、今度はラッシュ時に計って欲しいですね。

  • @sol4817
    @sol4817 4 ปีที่แล้ว +41

    スーツさん目指してます?笑笑

    • @Kagayaki_918
      @Kagayaki_918 ปีที่แล้ว +1

      コメ主はこの時スーツ氏に次ぐ鉄道系TH-camrになるとは思いもしてなかったであろう

  • @user-re4xi5rk7y
    @user-re4xi5rk7y 4 ปีที่แล้ว +3

    よくA列車でこの複々線を再現してましたw

  • @user-qy7ep5md8d
    @user-qy7ep5md8d 4 หลายเดือนก่อน

    3:10  ちゃっかりef210+de10の貨物見てる

  • @user-ls8om3ws5z
    @user-ls8om3ws5z 3 ปีที่แล้ว

    西明石〜高槻間の本数がバケモンですね。JR尼崎ら辺は東西線宝塚線あるからほんま交通量多いですね。恐るべしJR西日本複々線区間。面白い企画ありがとうございます。

  • @user-ym9ll2xr5f
    @user-ym9ll2xr5f 4 ปีที่แล้ว +1

    その区間の閉塞は3灯式仕様が多いですが、線路容量も充分だからかと思います😊

  • @tontaro2008
    @tontaro2008 4 ปีที่แล้ว +7

    4:35 これはカウント外なのかな

  • @user-qf4ln9ye9x
    @user-qf4ln9ye9x 8 หลายเดือนก่อน

    停車駅の多い黄色の直通特急でないとこの企画は頓挫してたかも知れませんね。やってみないとわかりませんが、赤色の直通特急で試して欲しいね。まっ、赤色でも新快速の乗り継ぎ次第では微妙にクリアできるかも知れませんね。赤色でも停車駅が多いですから、山陽飾磨駅に着くのと新快速乗り込む時間とほぼ同じ位の時間かな4分って時間は、でも山陽姫路-明石間はかなり大周りなのでここはクリア可能かな明石駅での乗り継ぎが早ければ、三宮もクリアできるかもですね。明石〜神戸高速線区間の停車駅がかなり多い、特に神戸高速線区間は大開、西元町除いてほぼ各駅停車になりますからね。乗り継ぎ次第かもね。
    山陽阪神直通特急は遅いが最高速度は110km/h停車駅が赤色直通特急で25駅、新快速は130km/hで国鉄が敷いたほぼ直線状の路線で停車駅が7駅この差はかなり大きいですね。私鉄は地域密着型で地下鉄等の乗換え駅、に停車するとかにはかなりアクセスは良いと思いますね。神戸にしろ大阪にしても。是非赤色直通特急で試して欲しいですね。

  • @user-tb6rq7gj7h
    @user-tb6rq7gj7h 4 ปีที่แล้ว +8

    6:13 網干訓練や!!

    • @Ks-Souta
      @Ks-Souta 4 ปีที่แล้ว +2

      ムーミントロール
      草津かな?

  • @comepan
    @comepan 2 ปีที่แล้ว

    西園寺さんの動画が少年少女へ夢や鉄分を与えているのかの検証動画を見てみたいですね

  • @user-wh3ch4cq1y
    @user-wh3ch4cq1y 3 ปีที่แล้ว +3

    小さな声で「みずかぜ...」

  • @user-lf6jo2ud9p
    @user-lf6jo2ud9p 4 ปีที่แล้ว +5

    網干訓練でさらに草

  • @tetsudo-daisuki
    @tetsudo-daisuki 4 ปีที่แล้ว +10

    500はヤバイ

  • @n._777
    @n._777 4 ปีที่แล้ว +7

    120kmを1時間半とは。関東民からすると無料の優等列車にしては速すぎる!

  • @nakakubo
    @nakakubo 4 ปีที่แล้ว +4

    西明石の車庫の向こうの下り電車線見えぬ

  • @user-we9ip1rt4c
    @user-we9ip1rt4c 4 ปีที่แล้ว +2

    2:47の所トワイライトエクスプレス瑞風?

  • @user-ef4yg7ve3l
    @user-ef4yg7ve3l 4 ปีที่แล้ว +2

    2:49 みずかぜ

  • @user-ko9ip2kp3b
    @user-ko9ip2kp3b 3 ปีที่แล้ว +3

    2:12のやつ俺2日連続でやらかしたわ笑笑

  • @enaburu
    @enaburu 4 ปีที่แล้ว

    うちの最寄り一瞬写った。
    この線見慣れてるから落ち着く。

  • @ch-wo5tz
    @ch-wo5tz 4 ปีที่แล้ว +2

    1本目の貨物列車が桃太郎とDE10の重連だぁ〜

  • @mio_Traffic-Travel
    @mio_Traffic-Travel 2 ปีที่แล้ว

    網干訓練登場でちょっと吹いた

  • @peacetrain1664
    @peacetrain1664 4 ปีที่แล้ว +1

    6:13   いきなりの12客車はびび 
        びびった‼️‼️

  • @t-ohno9450
    @t-ohno9450 4 ปีที่แล้ว +2

    複々線の意味がわからないのですが、敦賀-姫路間より長いのですか?

    • @razgriz8048
      @razgriz8048 4 ปีที่แล้ว +1

      T- OHNO 複線は線路が2本あることを言い、複々線は線路が4本あることを言います。
      敦賀〜姫路区間はこの複線と今回の動画で取り上げてる複々線両方が含まれた区間なので、複々線だけの距離でいえば敦賀〜姫路間より短いです。

  • @user-zw3kl3hp5k
    @user-zw3kl3hp5k ปีที่แล้ว +2

    8:56 カウントされてる??笑

  • @user-iz8mk6xf3u
    @user-iz8mk6xf3u 4 ปีที่แล้ว +1

    まさかの網干訓練ですか😅

  • @user-gz8se4ww7s
    @user-gz8se4ww7s 4 ปีที่แล้ว

    特級料金のいらないJR新快速は傑作ですね。

  • @gameskakeru2145
    @gameskakeru2145 4 ปีที่แล้ว

    複々線では無いけど日本一長い新快速は275.5キロの播州赤し駅から敦賀駅までです

  • @user-ej6yc2cp1y
    @user-ej6yc2cp1y 4 ปีที่แล้ว +2

    6:12 の12系客車ってどこに回送されているのですか?

    • @CODE_EMPEROR
      @CODE_EMPEROR 4 ปีที่แล้ว

      宮原〜網干間でハンドル訓練(運転士の練習?)してます。

    • @user-ej6yc2cp1y
      @user-ej6yc2cp1y 4 ปีที่แล้ว

      コード:エンペラーの鉄道チャンネル
      そうなんですね!!
      ありがとうございます!

  • @mako9574
    @mako9574 2 ปีที่แล้ว

    でも、京都貨物駅と吹田ターミナル、長い東山トンネルと逢阪山トンネルのすれ違いは見逃してるよね。

  • @kou_420
    @kou_420 3 ปีที่แล้ว +1

    2:08湖西線

  • @user-Hiyoshi
    @user-Hiyoshi 4 ปีที่แล้ว +1

    大阪~尼崎のJR 東西線と宝塚線
    直通はカウントしている!?

  • @jikantoki
    @jikantoki 3 ปีที่แล้ว

    日本一の複々線って大宮-小田原って尾久とか横浜あたりで別れてるのと東京駅で路線名変わるのと大船小田原に関しては複々線と言えるか怪しいし除外されるよね()

  • @kame7453
    @kame7453 3 ปีที่แล้ว

    面白かったてます。ちなみに今回は並走している山電等はノーカウントだったのですネ😃

  • @buratetsu1990
    @buratetsu1990 2 ปีที่แล้ว

    東日本の大宮〜横浜間の上野東京ラインver.と私鉄最長の東武北千住〜北越谷でもやって欲しいですw

  • @bombertaku1027
    @bombertaku1027 4 ปีที่แล้ว

    この区間ですれ違うんじゃなくて追い抜くのは何本なのか検証してほしい

  • @ecosplse8173
    @ecosplse8173 4 ปีที่แล้ว +12

    ワイの最寄りの駅からスタートか

  • @euforia_21
    @euforia_21 4 ปีที่แล้ว

    なお、次点は大宮-小田原です。

  • @user-by3vj4nw1g
    @user-by3vj4nw1g 4 ปีที่แล้ว +6

    6:01サンタコスで並んでる女がいる笑

  • @user-ttfn2
    @user-ttfn2 4 ปีที่แล้ว +2

    JR西日本あるある
    「湖西線経由」という罠

    • @idahiromasa
      @idahiromasa 4 ปีที่แล้ว

      湖西線民からすれば、大阪で湖西線経由が来たらめっちゃ興奮します

  • @user-we1md3ee8r
    @user-we1md3ee8r 3 ปีที่แล้ว

    コレ、日本一の複々線区間(線路の多さ)の上野→日暮里だったら何本とすれ違うのか気になります。もしかしたら、1分で6本とすれ違うのも夢ではないか?

  • @user-gu7pr8hv7i
    @user-gu7pr8hv7i 4 ปีที่แล้ว +1

    西明石駅で、電車があったけど、本数は含まないのかな?

  • @user-ro6dc1pm5w
    @user-ro6dc1pm5w 4 ปีที่แล้ว +9

    草津駅最寄駅や

  • @MrKeiHideo
    @MrKeiHideo 4 ปีที่แล้ว +1

    おお、三ノ宮駅にミニスカサンタがおるやんw

  • @Ksu.uuhs_
    @Ksu.uuhs_ 2 ปีที่แล้ว +1

    一つ目の貨物重連やん

  • @user-zenitdata
    @user-zenitdata 4 ปีที่แล้ว +1

    普通列車が可愛く見える

  • @idahiromasa
    @idahiromasa 4 ปีที่แล้ว +8

    12系客車?

  • @user-qi7co2tw7e
    @user-qi7co2tw7e 4 ปีที่แล้ว

    動画まだ見てないけど兵庫県の明石から群馬県の草津まで複々線続いてんのかよ、そりゃ日本一長いわ

  • @user-oh6ot6kr6l
    @user-oh6ot6kr6l 4 ปีที่แล้ว +2

    大阪駅で大阪環状線数えへんの?

  • @usergdapwgt
    @usergdapwgt 2 ปีที่แล้ว +1

    モザイクの人、たなかくんや

  • @user-yosshi11pm
    @user-yosshi11pm 4 ปีที่แล้ว +2

    方向別→西明石~草津
    路線別→阪急の梅田~十三
    が解りやすし

    • @user-zs3wc5yt4y
      @user-zs3wc5yt4y 2 ปีที่แล้ว

      西明石~新長田も線路別になります。

  • @user-by3vj4nw1g
    @user-by3vj4nw1g 4 ปีที่แล้ว +8

    東京民からすると、一瞬群馬県の草津かと思ってしまう笑

  • @521wox6
    @521wox6 ปีที่แล้ว +1

    500本は草

  • @satoshiodawara314
    @satoshiodawara314 4 ปีที่แล้ว

    関東だったら東海道本線の東京〜小田原?
    いや途中から貨物線どっか行っちゃうからダメなのかな?
    ど素人なのですいません。

  • @user-kr6ti4wq8i
    @user-kr6ti4wq8i 4 ปีที่แล้ว +6

    追い越しは考えるのか否か…

  • @ikari794
    @ikari794 ปีที่แล้ว

    12系客車って珍しいんですか??

  • @_jfkjnhd
    @_jfkjnhd 4 ปีที่แล้ว +1

    500本(芸人魂)

  • @tebisu0416
    @tebisu0416 4 ปีที่แล้ว

    トワイライトエクスプレスみずかぜ走ってた