Константин большое спасибо за видео. В двойне приятно смотреть когда у меня в гараже такой же ФСР стоит. Просто много умников доказывающих что и двигатель и коробку собирают у нас. Сейчас можно ткнуть мордой что у нас тока крупноузловая сборка. А по ржавлению рамы. Тока рамы. больше вроде у этого ИСУЗУ ни чего не гниет. Обработал раму ПушСалом и все. Пусть жырная зато ржавчина не лезет.
Константин здравия желаю. Имел исудзу троппер 2001 года. У него была заводская гарантия на кузов, узлы и агрегаты 10 лет. Он не ломался. От слова совсем. Продал другу. Ездит до сих пор. Я про легковую.
Понравился противоречащий момент в видео. 12.15 - дотягивает гайку ключем с усилием "насколько поел" 12.50 - инструмент заточен под конкретное место... Ничего против не имею, видео очень понравилось. Нравится чистота и порядок. Работать в таких условиях прекрасно.
То не типа противоподкатного бруса а он и есть.Его задача максимально защитить элементы автомобиля от повреждения.На европейских иномарках такого класса он тоже есть.У меня просвет до бруса на гружёном автомобиле 17 сантиметров и элементы бампера ниже бруса срезаны.Иначе давно бы уже оторвал их вместе с бампером.А Евро-5 с системой SCR(мочевина) лично на мой взгляд предпочтительнее ЕGR(рециркуляция выхлопных газов).С мочевиной отработанные газы не попадают обратно в двигатель как с рециркуляцией.А самое плохое что там может быть это несгоревшая сера в виде сажи.Ну и кроме эстетического минуса в виде засраного сажей впускного коллектора эти частички попадают и в цилиндры и ускоряют износ поршневой и портят масло попадая в поддон.И чем хуже топливо тем больше сажи и скорее износ мотора.
@@KonstantinPro так то сам срезал что бы не отломать.И сколько уже я тем брусом куда то въезжал....Не всегда у нас магистральные тягачи по магистралям работают.
Надо воспитывать и стимулировать производственную дисциплину и ответственность! Знаю это довольно хорошо, у нас на заводе Солерс собирали японские машины.
Видео очень понравилось! Спасибо большое, какой город только я не понял, где завод? И так приятно видеть, что в России появился новый новый завод, рабочие места, я бы с удовольствием работал в таких условиях!
Классный завод! У нас в Израиле тоже везде специальная обувь, без неё ни где на производстве нельзя появляться - с этим согласен на 100500% А вот с 5S не всё так однозначно! У нас внедрение привело к тому, что огромные запасы всякой "фигни" (очень много полезных и нужных вещей) выбросили... Для производственных рабочих это ни как не касается, а вот для нас, для техников (электронщиков, механиков) это очень критично, учитывая возраст очень "пожилого" оборудования из 70...80-х годов, для которого большинство компонентов давно уже не производится. Организованно производство на высоком уровне! Жаль что мелко серийное, и без локализации выпуска каких то компонентов. Понятно, что с такими объёмами не рентабельно говорить о локализации. Но Исудзу очень простые и надёжные автомобили, про которые я лично слышал только позитивные отзывы! Успехов данному предприятию!
Константин, небольшая техническая просьба - можете в описании к ролику, например, в самом конце после таймкода добавлять ссылки на предыдущие серии? У Вас много многосерийных репортажей, очень интересно, но всё смотреть не всегда получается. А если ещё и интервалы между ними большие, то теряется предистория. Вот сейчас захотел посмотреть первую серию и привет - ютуб не подсказывает, остаётся листать по списку видео - может быть найду... Спасибо
какая нахрен автоматизация?! прикрутить к раме мосты, бак, ресивера и двигатель с глушителем и водрузить кабину это не конвейер, а гаражная самодеятельность. они раму перевернули и тем же инструментом ставили двигатель те же люди. конвейер подразумевает у одного человека или робота одну операцию, а не универсальность единицы !
Все бы ничего,но цена на эту машину просто космос.Знакомый два года назад купил в лизинг мусоровозку,сказал очень дорого.Были бы деньги,взял двухлетний мерс у знакомых но не сраслось.В этом году понадобился манипулятор.Но 9.8 за манипулятор-это ооочень дорого.В итоге купил камаз за 6.7.По машине нареканий нет.За два года прошла почти 200.Цены очень высокие на эту технику,поэтому и собирают по 4 в день,а больше и не надо.Будущее за камазом🤣🤣
По поводу металличесеого элемента под бампером. Работал в одной голландской фирме водителем. На всех автомобилях эти элементы присутствовали, в немецких фирмах не замечал...
Витя, а где вы видели роботов на сборке больше грузных автомобилей? Ну, я понимаю сварочное производство кабины грузовика или кузова легкового автомобиля - там традиционно применяются сварочные роботы! А где вы видели робота, который прикручивает мосты к раме?
Здравствуйте Константин смотрю много роликов многие жалуются на Мерсы собраных в Челнах то руль то бак мокнет бак за 400 рублей в чем проблема то рулевая через 3 тысячи менять по гарантий?
Константин работал в тойоте , я про 5с , почувствовал себя тупым и это после института , армии. так же с техникой работал, и лет 10 работы в авторемонте! Эта система придумана когда завод тойота набрали себе крестьян необразованных за 3 копейки и показали что берешь зелёный болт . из зелёной коробки и вставляешь в зелёное отверстие и это в течение всего дня ... и при этом ты должен быть в каске.ботинках и лучше в памперсах т.к. и туалет по регламенту!!! А то что всё должно лежать на своих местах и порядок наведён это ещё в ссср прививал, да и 5с говорят с советских требований взята!
С американских. Просто японцы всё систематизировали и довели до совершенства так, что потом уже сами американцы начали перенимать японский опыт. Например, точно и во время они подсмотрели в американских супермаркетах, где нет больших складских запасав, а товаров привозят столько сколько надо. Советские авторы тоже изучали Форда и прочих буржуев-капиталистов, поэтому много пересечений с 5с. Но повторюсь, у японцев всё более системно, а у нас в целом культура производства была на низком уровне, хотя и были образцовые предприятия.
В Японии изготовить деталь, упаковать в коробки для отправки. Купить коробки, заплатить за подвоз и остальное, Посчитайте затраты. Какая цена на выходе ? Сколько стоит купить и привезти готовый. Чудная страна Россия. Золотое дно для чиновников.!!!!
Константин, у меня к Вам большая просьба: пожалуйста, в начале ролика, после заставки, говорите где находитесь географически, то есть населенный пункт и район, край, область. Хотелось бы знать где находиться то или иное производство. Заранее Вам благодарен.
Костян доброго времени суток! Ролик класс 👍👍👍 ! Но хочу сказать, как японцы соберут , нашим даже не приснится ! У меня у соседей, исуздик 97 года , правый руль! У нас уазик новый с конвейера выходит , хуже чем тот исудзик ...! Ну не умеют у нас делать хорошие машины! Умеем делать танки , и самолёты , ну и делайте.....!
По-хорошему бы сравнить с исудзиком, собранным у нас, а не с уазиком. Тогда и будет более-менее схожее сравнение, если японцы так тщательно требуют соблюдения технологии сборки
Смотрел видео про грузовик Isuzu - водитель сказал - худшая машина после ГАЗ на которой он ездил. Думал - как так, это-же японская машина. Он потом добавил что Isuzu сейчас собирают в России. И ладно бы если просто собирали - делают понятно через жопу, но хотя-бы конструкция будет продумана в Японии, но они их адаптируют под Россию - т.е. меняют конструкцию по своему, т.е. у руских Isuzu похоже не только сборка, но еще и конструкциа переделана через жопу.
@@Razrydov76 не соглашусь с вами , чуть момент затяжки прое.......л и выкинь два диска , и шпильки, плюс все разобрать ...! Как-то так, это сугубо моё мнение....
@@KonstantinPro и что то мне подсказывает,что не на много они проще европейцев. Может конечно дешевле,но скорее всего не проще. Потому что системы электронные все стоят такие как АБС аср и т.д. двигателя с комонрэилом поэтому ничего простого я не вижу!!!
@@KonstantinPro они просто по боковому обвесу дешёвые,по этому легче везде подобраться! А так ничего простого!!! Тормоза барабаны 19 век. Эффективность гораздо меньше дисковых. И в обслуживание гораздо сложнее!
Я не понимаю, машина ведь это не хлеб, зачем увеличивать скорость сборки, неужели очереди стоят, я видел на площадках у дилеров их десятки стоят пылятся и ржавеют. Почему важно количество а не качество.
Согласен. В итоге, потребитель получает продукт худшего качества по более высокой цене. И так по всем товарам. Нашей промышленности пора бы уже хоть что-то конкурентноспособное начать делать. А то либо иностранное собирать, либо впк под 1000% прибыли госденег.
Читаю комментарии и печалюсь . Обычное отверточное производство(низшее звено производства которое может быть вообще).Нач .цеха напоминает сборщика мебели Икея который кичится тем что он смог собрать конструктор.
Борис Геннадьевич немного не последователен. Если специальную обувь должны носить все - то его задача, обеспечить соблюдение этого правила. Иначе он сам нарушает принципы - про которые так красиво и картинно рассказывает.
Чё ты гониш из японии иной раз проще привезти чем из массквы ехай в Уссурийск Владик или Находку лучше в Уссурийск если нужно на спецтехнику или грузик а то что собирают в нашей стране далеко не японское сборка топорная как и всё русское кто хоть раз ездил на японской технике хоть и бу не пересядит на отечественный хлам не могут в нашей стране машины делать и производить их в ссср строили изобретали но то была совершенно другая страна.
Инвестируйте в эти российские изобретения вот они на берите в Яндекс инновационная переработка нефти Леонид Цой и на берите в ютуб мотор колесо дуюнова , проект ветер , аджекс , Скайвей юницкого , вебинар AQUIX , ДВС Александра Сергеева этот ДВС прозвали убийцей электромобилей и на берите краудинвестинг и у знаете что это за народный бизнес
Государство теряет на ввозных пошлинах, производство ( кол-во) расти не будет, поскольку все привязано к доллару ! Замкнутый круг! Рубль всегда будут корректировать в какую сторону понятно, нужно повышать конкурентноспособность . Здесь же просто схема какая то , разве что шасси хоть для Симаза, думаю ненамного хуже ( точно дешевле) на Газе могут сделать. Возможно не могут договорится, эти же товарищи после очередного скачка ₽ соберут свои ящички и свалят. Никто и не вспомнит про потерянные торможённые платежи и др. налоги.
@@ГудзорРФ Основа маашиностроения - станкостроение. Много страна станков выпустила? Сильно станкостроение поддерживает? Много отечественных комплектующих к машинам?
Потому что люди серьёзно ко всему относятся. На большинстве заводов просто вывалили бы всё разом. А здесь задача, чтобы с упаковки деталь попадала сразу к месту сборки без складских запасов.
Какая же дичь. Это гаражж монтаж а не производство. в сети много роликов как изготавливают автомобли в 40-50-60. Посомтрите уровень автоматизации . Это писец что я вижу.
Константин большое спасибо за видео. В двойне приятно смотреть когда у меня в гараже такой же ФСР стоит. Просто много умников доказывающих что и двигатель и коробку собирают у нас. Сейчас можно ткнуть мордой что у нас тока крупноузловая сборка. А по ржавлению рамы. Тока рамы. больше вроде у этого ИСУЗУ ни чего не гниет. Обработал раму ПушСалом и все. Пусть жырная зато ржавчина не лезет.
добавлю завод очень чистый и светлый просто загляденье
Константин здравия желаю. Имел исудзу троппер 2001 года. У него была заводская гарантия на кузов, узлы и агрегаты 10 лет. Он не ломался. От слова совсем. Продал другу. Ездит до сих пор. Я про легковую.
👍
Спасибо за интересное видео!
Пожалуйста
Японцы очень надёжны. У меня Фусо 5 тн манипулятор 97 года и до сих пор на отличном ходу 👍 Очень познавательное видео. Снимайте дальше
Спасибо за комментарии
Классно надо локализацию, повысить до 100 процентов
как показывает практика, чем выше локализация - тем ниже качество
@@ТатьянаДегтярева-ю3й Дура!
Понравился противоречащий момент в видео.
12.15 - дотягивает гайку ключем с усилием "насколько поел"
12.50 - инструмент заточен под конкретное место...
Ничего против не имею, видео очень понравилось. Нравится чистота и порядок. Работать в таких условиях прекрасно.
То не типа противоподкатного бруса а он и есть.Его задача максимально защитить элементы автомобиля от повреждения.На европейских иномарках такого класса он тоже есть.У меня просвет до бруса на гружёном автомобиле 17 сантиметров и элементы бампера ниже бруса срезаны.Иначе давно бы уже оторвал их вместе с бампером.А Евро-5 с системой SCR(мочевина) лично на мой взгляд предпочтительнее ЕGR(рециркуляция выхлопных газов).С мочевиной отработанные газы не попадают обратно в двигатель как с рециркуляцией.А самое плохое что там может быть это несгоревшая сера в виде сажи.Ну и кроме эстетического минуса в виде засраного сажей впускного коллектора эти частички попадают и в цилиндры и ускоряют износ поршневой и портят масло попадая в поддон.И чем хуже топливо тем больше сажи и скорее износ мотора.
У вас срезан низ бампера, а тут железяку внизу прикрутили
@@KonstantinPro так то сам срезал что бы не отломать.И сколько уже я тем брусом куда то въезжал....Не всегда у нас магистральные тягачи по магистралям работают.
Ручная сборка во все времена ценилась.
И снова видео 👍👍👍
Привет из Краснодара 👍👍👍
привет Краснодару
Ни черта не шарю в грузовиках, даже прав нету. Но смотреть на производство интересно. Спасибо за работу 👍
🤝
Борис Геннадиевич очень хорошо знает своё дело.
Иначе бы не был директором по производству
@@KonstantinPro кумовство никто не отменял.
Молодцы))))
Надо воспитывать и стимулировать производственную дисциплину и ответственность!
Знаю это довольно хорошо, у нас на заводе Солерс собирали японские машины.
Что именно собирали?
Спецобувь- это вопрос техники безопасности, Борис обязан отстранить этого рабочего, а не предупреждать
Константин Приветствую !
Отличное, интерестное видео !
Лайк 👍
Как там Ольга без Вас ?)
Уже привыкла
@@KonstantinPro 😉👍
Оч интересно!!!!
Вот это машина Исузу!! Русские докапались только до крышечки с низу на шкворнях. Аплодисменты.
Видео очень понравилось! Спасибо большое, какой город только я не понял, где завод? И так приятно видеть, что в России появился новый новый завод, рабочие места, я бы с удовольствием работал в таких условиях!
Это Ульяновск
Классный завод! У нас в Израиле тоже везде специальная обувь, без неё ни где на производстве нельзя появляться - с этим согласен на 100500%
А вот с 5S не всё так однозначно! У нас внедрение привело к тому, что огромные запасы всякой "фигни" (очень много полезных и нужных вещей) выбросили... Для производственных рабочих это ни как не касается, а вот для нас, для техников (электронщиков, механиков) это очень критично, учитывая возраст очень "пожилого" оборудования из 70...80-х годов, для которого большинство компонентов давно уже не производится.
Организованно производство на высоком уровне! Жаль что мелко серийное, и без локализации выпуска каких то компонентов. Понятно, что с такими объёмами не рентабельно говорить о локализации. Но Исудзу очень простые и надёжные автомобили, про которые я лично слышал только позитивные отзывы! Успехов данному предприятию!
Спасибо за комментарии
Спасибо за ответ.
Надеюсь такой принцип сборки..а точнее производства на свалку хитрожопых экономистов будет выкинут скоро
Константин, небольшая техническая просьба - можете в описании к ролику, например, в самом конце после таймкода добавлять ссылки на предыдущие серии? У Вас много многосерийных репортажей, очень интересно, но всё смотреть не всегда получается. А если ещё и интервалы между ними большие, то теряется предистория. Вот сейчас захотел посмотреть первую серию и привет - ютуб не подсказывает, остаётся листать по списку видео - может быть найду... Спасибо
Просьбу понял, постараюсь учесть
Японские не просто лучше Европейских, они на порядок надёжней!!!!!
какая нахрен автоматизация?! прикрутить к раме мосты, бак, ресивера и двигатель с глушителем и водрузить кабину это не конвейер, а гаражная самодеятельность. они раму перевернули и тем же инструментом ставили двигатель те же люди. конвейер подразумевает у одного человека или робота одну операцию, а не универсальность единицы !
Все бы ничего,но цена на эту машину просто космос.Знакомый два года назад купил в лизинг мусоровозку,сказал очень дорого.Были бы деньги,взял двухлетний мерс у знакомых но не сраслось.В этом году понадобился манипулятор.Но 9.8 за манипулятор-это ооочень дорого.В итоге купил камаз за 6.7.По машине нареканий нет.За два года прошла почти 200.Цены очень высокие на эту технику,поэтому и собирают по 4 в день,а больше и не надо.Будущее за камазом🤣🤣
По поводу металличесеого элемента под бампером. Работал в одной голландской фирме водителем. На всех автомобилях эти элементы присутствовали, в немецких фирмах не замечал...
От роботов в глазах рябит.
Ну это не Япония, а всего лишь Ульяновск
@@KonstantinPro Это не Япония ,а подобные заводики свечные всего лишь обычный уход от растаможки в РФ
Витя, а где вы видели роботов на сборке больше грузных автомобилей? Ну, я понимаю сварочное производство кабины грузовика или кузова легкового автомобиля - там традиционно применяются сварочные роботы! А где вы видели робота, который прикручивает мосты к раме?
@@vovanpop Это не их проблема, а наша, главное конечная цена для потребителя
Здравствуйте Константин смотрю много роликов многие жалуются на Мерсы собраных в Челнах то руль то бак мокнет бак за 400 рублей в чем проблема то рулевая через 3 тысячи менять по гарантий?
несмотря на "автоматизацию близкую к нулю" © 3:25 стук, как будто молотков, в голове не укладывается.. .
Хорошее видео, но локализация отсутствует, а значит есть куда развиваться. 😁
а как вы иероглифы различаете? может это китайские детали.
Как всегда 💪👍люблю японскую технику 👍
Этот ролик интереснее, чем предыдущий про isuzu)
Получается, что для амортизаторов нормально кверху ногами (перед переворотом рамы)?
Константин работал в тойоте , я про 5с , почувствовал себя тупым и это после института , армии. так же с техникой работал, и лет 10 работы в авторемонте! Эта система придумана когда завод тойота набрали себе крестьян необразованных за 3 копейки и показали что берешь зелёный болт . из зелёной коробки и вставляешь в зелёное отверстие и это в течение всего дня ... и при этом ты должен быть в каске.ботинках и лучше в памперсах т.к. и туалет по регламенту!!! А то что всё должно лежать на своих местах и порядок наведён это ещё в ссср прививал, да и 5с говорят с советских требований взята!
Спасибо за комментарий
С американских. Просто японцы всё систематизировали и довели до совершенства так, что потом уже сами американцы начали перенимать японский опыт. Например, точно и во время они подсмотрели в американских супермаркетах, где нет больших складских запасав, а товаров привозят столько сколько надо. Советские авторы тоже изучали Форда и прочих буржуев-капиталистов, поэтому много пересечений с 5с. Но повторюсь, у японцев всё более системно, а у нас в целом культура производства была на низком уровне, хотя и были образцовые предприятия.
В Японии изготовить деталь, упаковать в коробки для отправки. Купить коробки, заплатить за подвоз и остальное, Посчитайте затраты. Какая цена на выходе ? Сколько стоит купить и привезти готовый. Чудная страна Россия. Золотое дно для чиновников.!!!!
давайте встанем и хоть что-то сделаем, чтоб эти чудеса и чиновников победить, есть конкретные, предложения?
Здравствуйте Константин. Чем отличаются бочи АССИНИЗАТОРСКИЕ от ИЛОСОСОВЫЕ? Они на вид похожи.
Илосос как правило имеет дополнительно насос для размыва, а сами бочки одинаковые
Здравствуйте. Вы больше не работаете в Урал Спец Транс, видео с вашим участием нет????????
Уволился
Молодцы хоть что то могут
Но по сравнению с японским заводом
Исузу
Это просто допотомные технологии
А подвеске что регулируется?
Константин, у меня к Вам большая просьба: пожалуйста, в начале ролика, после заставки, говорите где находитесь географически, то есть населенный пункт и район, край, область. Хотелось бы знать где находиться то или иное производство. Заранее Вам благодарен.
В прошлом ролике говорил, а это продолжение
Я имел ввиду не именно этот ролик, а вообще всегда, в каждом новом месте. Сразу после заставки. Я думаю это было бы удобно и информативно.
Полностью поддерживаю, тем более это нетрудно сделать, буквально одним предложением .
Всё хорошо, но снова, нет в конструкции авто возможности для буксировки на жёсткой сцепке... Машина на воздухе...
Костян доброго времени суток! Ролик класс 👍👍👍 ! Но хочу сказать, как японцы соберут , нашим даже не приснится ! У меня у соседей, исуздик 97 года , правый руль! У нас уазик новый с конвейера выходит , хуже чем тот исудзик ...! Ну не умеют у нас делать хорошие машины! Умеем делать танки , и самолёты , ну и делайте.....!
Валера... Ты идиот. Нет ну реально идиот. Есть пример плохого качества исудзу нашей сборки? Ну перни что нибудь для ориентира
По-хорошему бы сравнить с исудзиком, собранным у нас, а не с уазиком. Тогда и будет более-менее схожее сравнение, если японцы так тщательно требуют соблюдения технологии сборки
@@ГадкийЯ-б7я это ты идиот ...
Плохо из-за масок не видно лиц, страна должна знать своих машинособирателей!
😷 меры предосторожности
Какие здесь машиностроители?Разве что машино...собиратели.
Набра ли бы сборщиков казахов. Все бы думали - японцы
Хорошая идея 👍
Смешно!!!
Всем привет из KZ 🇰🇿 😎 👌
Привет КЗ
Смотрел видео про грузовик Isuzu - водитель сказал - худшая машина после ГАЗ на которой он ездил. Думал - как так, это-же японская машина. Он потом добавил что Isuzu сейчас собирают в России. И ладно бы если просто собирали - делают понятно через жопу, но хотя-бы конструкция будет продумана в Японии, но они их адаптируют под Россию - т.е. меняют конструкцию по своему, т.е. у руских Isuzu похоже не только сборка, но еще и конструкциа переделана через жопу.
Такая же железяка под бампером на сканиях нашей сборки видемо это только для России
Это хорошо, но качество нашей сборки, оставляет желать лучшего, мягко говоря!
А сзади крепление колёс до сих пор на футорках?
А что-то умнее придумали ?
@@ВалераУдалов-щ8э конечно, диск на ступицу плотно салюдится и футорки не нужны!
@@Razrydov76 не соглашусь с вами , чуть момент затяжки прое.......л и выкинь два диска , и шпильки, плюс все разобрать ...! Как-то так, это сугубо моё мнение....
@@ВалераУдалов-щ8э это также относится и к футоркам?! И даже в большей степени! Ещё и диски лопаются!
@@Razrydov76 Евгений , давайте каждый остаётся при своём мнении! У меня Камаз на клиньях, и тоже не плохо...😉
Константин, это ваш брат в футболке?
Почти
Показать видео ИЗУЗУ с ленивым мостом
Гаечные ключи. Уже сегодняшний и завтрашний день РФ. И начальник который привык говорить, а искры нет. Большой чистый гараж
Передайте Борису что не just IN time a just ON time
не хочу вас огорчить, но он все верно говорит, IN это другой смысл
@@megatronsam получили во время ON time получили через определенное время IN time
@@rucccpru это не тот случай
www.e-xecutive.ru/wiki/index.php/Just_In_Time_менеджмент
Надёжные аппараты,но жёсткие просто жесть! Просто,но не для комфорта водителя!
С какими моделями сравниваете?
@@KonstantinPro со слов пользователей! Машины японские надёжные,но как на табурете ездишь. А сравниваю с Европой.
Это так, комфорта там мало
@@KonstantinPro и что то мне подсказывает,что не на много они проще европейцев. Может конечно дешевле,но скорее всего не проще. Потому что системы электронные все стоят такие как АБС аср и т.д. двигателя с комонрэилом поэтому ничего простого я не вижу!!!
@@KonstantinPro они просто по боковому обвесу дешёвые,по этому легче везде подобраться! А так ничего простого!!! Тормоза барабаны 19 век. Эффективность гораздо меньше дисковых. И в обслуживание гораздо сложнее!
Когда Дмакс собирать начнут?
Уже собирают, но не в России
@@KonstantinPro интересно, а где?
Я не понимаю, машина ведь это не хлеб, зачем увеличивать скорость сборки, неужели очереди стоят, я видел на площадках у дилеров их десятки стоят пылятся и ржавеют. Почему важно количество а не качество.
Чем быстрее сборка, тем меньше себестоимость машины. Качество тоже важно)
Я устал слушать этого зануду... Расписывает красиво, а меня не покидает ощущение, что по ушам ездит.
Лучше бы в Японии собирали японцы, чем японские запчасти собирает русский инженер. Без обид
Та не наши инженера тоже далеко не дурни..
А че на тебя дурака обижаться?
Молодец хейтер вставил словечки свой удачи. По себе не судят. Человек 😂😂😂👍✌️😁. Все болячки от нервов только сифилис от удовольствия бро
@@amazingtnl4013 а с таким идиотами как ты по другому нельзя. Тебе ж никак не понять почему производство внутри страны это лучшие ты ж идиот
Согласен. В итоге, потребитель получает продукт худшего качества по более высокой цене. И так по всем товарам. Нашей промышленности пора бы уже хоть что-то конкурентноспособное начать делать. А то либо иностранное собирать, либо впк под 1000% прибыли госденег.
Читаю комментарии и печалюсь . Обычное отверточное производство(низшее звено производства которое может быть вообще).Нач .цеха напоминает сборщика мебели Икея который кичится тем что он смог собрать конструктор.
Я так понял, что у них нету система бережливое производство , Это система 5 ( С5)
А точно все детали идут из моден JAPAN
Я бы не сказал, что датчик АБС поменять просто, надо ступицу снимать целиком
Самаркандский автомобильный завод в Узбекистане не выпускает с противо откатным брусками
Клас! спору нет
Стремота отверточная сборка это отстой почему не как мерин в набережных челнах?
У меня исузу правый руль 2007 год
В такой же кабине в рф 7 лет
На гнилинки не рыжика .
Почему наша сборка 15 года и 16 уже вся рыжая.
Борис Геннадьевич немного не последователен. Если специальную обувь должны носить все - то его задача, обеспечить соблюдение этого правила. Иначе он сам нарушает принципы - про которые так красиво и картинно рассказывает.
Думаю он обеспечил, поэтому и ругается
Причом
Ага, а ещё проще на телеге ездить!
Изизу трак читает коментарии?
Кришку шкворний я сваркой ришиль
Это чо мастерская по сборке конструктора
Manda um caminhão caçamba ?truk. Traçado caçamba ? para fazer teste Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
VOLVO не Калуга..CAMRY не Питер.и с Исудзу так же будет.
И что должен означает сей бред?
@@ГадкийЯ-б7я про жирафа не слышал
@@ALEX-dv1tg мы разговаривали о российском производителе башенных кранов?
САМУРАЙ!-САМ С АМУРА ЙА УРА!!! ТЕТАТЕТ. ОРЯ ЯРО РОЯ.
а ПОЧЕМУ тогда новый (сделано в России)
Начинает гнить раньше чем 10 летний из Японии ?
Место проклятое ? !
Место такое 😁
для них мы страна 3 го мира.
Кто тебе такую дичь сказал
по кабине и шасси нареканий нет, при должном уходе. вот платформа да гниет и разваливается.
Так платформы уже у нас делают, а какая у вас платформа?
😀👌👍👋
Чё ты гониш из японии иной раз проще привезти чем из массквы ехай в Уссурийск Владик или Находку лучше в Уссурийск если нужно на спецтехнику или грузик а то что собирают в нашей стране далеко не японское сборка топорная как и всё русское кто хоть раз ездил на японской технике хоть и бу не пересядит на отечественный хлам не могут в нашей стране машины делать и производить их в ссср строили изобретали но то была совершенно другая страна.
Конс лагерь прям какой то
Инвестируйте в эти российские изобретения вот они на берите в Яндекс инновационная переработка нефти Леонид Цой и на берите в ютуб мотор колесо дуюнова , проект ветер , аджекс , Скайвей юницкого , вебинар AQUIX , ДВС Александра Сергеева этот ДВС прозвали убийцей электромобилей и на берите краудинвестинг и у знаете что это за народный бизнес
Эта сборка ведёт к отупению России, скатывание назад
Обыкновенная отверточная сборка, но там где коснулись руки не японца никогда японская машина не получится, качество дрянь
Государство теряет на ввозных пошлинах, производство ( кол-во) расти не будет, поскольку все привязано к доллару ! Замкнутый круг! Рубль всегда будут корректировать в какую сторону понятно, нужно повышать конкурентноспособность . Здесь же просто схема какая то , разве что шасси хоть для Симаза, думаю ненамного хуже ( точно дешевле) на Газе могут сделать. Возможно не могут договорится, эти же товарищи после очередного скачка ₽ соберут свои ящички и свалят. Никто и не вспомнит про потерянные торможённые платежи и др. налоги.
Производство не растет поскольку спроса нету.
@@charlsdicens4787 Так как государство поддерживает отечественного производителя,как бы кто не хаял,а за нашими машинами очередь.
@@ГудзорРФ Основа маашиностроения - станкостроение. Много страна станков выпустила? Сильно станкостроение поддерживает? Много отечественных комплектующих к машинам?
👍
Ждём Валдай)!
Может кто нибудь из соплежуев приведёт пример плохого качества сборки исудзу в России?
Соплежуй тут только ты😂
Не кто не приведёт,хаят только диванные эксПерДы которым с дивана видне,и они в априори всё знают,бабулька у подъезда рассказала.
Где эта шарага находится?
👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍
Что то не работает
Что не работает?
колхозный шараш монтаж..... 4 машины в день.... что это за завод...... колхозный гараж!!!
Почему у водителей, которые работают на Изудзу, постоянно болит голова? Это не шутка.
Пропала марка..... .Хотя может японцам хватит ума не доверять больше чем прикручивать колёса.... .
Я считаю слабо КАМАЗУ задавить ИСУДЗУ. Качество и надежность у КАМАЗА не та, да и расходы на эксплуатацию тоже.
Что все замудрено ,а объемов нет
Японцы учат наших работать ,дожились дальше некуда
Твоя проблема и твоих взглядов, что ты не готов выслушивать конструктивную критику от тех, кто уже далеко шагнул вперед
Мы думаем над тем, как вкрутить болт в гайку... Все что нужно знать об уровне этого "производства", производители блеать
"для завода огромный проект как доставать из ящика" - я аж чай пролил, вы там совсем кукухой поехали
Потому что люди серьёзно ко всему относятся. На большинстве заводов просто вывалили бы всё разом. А здесь задача, чтобы с упаковки деталь попадала сразу к месту сборки без складских запасов.
пежон, этот начальник.
странный менеджер много воды льёт.
Нормальный завод, будет спрос будет локализация. А на клоунов сопливых плевать
Какая же дичь. Это гаражж монтаж а не производство. в сети много роликов как изготавливают автомобли в 40-50-60. Посомтрите уровень автоматизации . Это писец что я вижу.