R6 is kaputt, fährt nur auf dem Hinterrad.... Ich denke nicht jeder kann oder will sich ein "aktuelles" Modell mit allen Schikanen leisten. Da finde ich es nicht schlecht das es die Möglichkeit gibt sich solche Sachen nachträglich in ältere Maschinen nachzurüsten... Ist aber nur meine Meinung. Was kostet sowas denn?
Das stimmt, also ich sag mal die gaaaaaaaaanz große Hafenrundfahrt wie zb bei der R6 Abstimmung Schubabschaltung Deaktivierung Gasgriff Korrektur Pit Limiter Launch Control Quickshifter Blibber Motor warm up Auspuffklappe deaktiviert Und noch 2 kleine Sachen 1200€ inkl Hardware. Ja macht echt Spaß mit der R6 Fahren nächste Woche das 1.x auf die Rennstrecke damit. 👍
"die Elektronik der 2006er R6 steht den heutigen Motorrädern in nichts nach" Haha. Hahahahaha. Noch nie n aktuelles Motorrad gefahren oder einfach nur kurzer Blackout? Mag sein, dass ne geflashte R6 dank E-Gas bisserl mehr kann als andere Motorräder dieser Baujahre. Aber mit der Elektronik von aktuellen Superbikes hat das doch ganz und gar nichts zu tun und ist nicht annähernd vergleichbar.
Moin, ich versuch es dir zu erklären was ich meine, E Gas, Quickshift,Blibber,Pit Limit,Launch Kontrolle und eine Voll Programmierbare ECU. Ich erwähnte auch abgesehen von Traktion Kontrolle, nun darfst du mir gern erklären den unterschied der Elektrik von der R6 zu einem Motorrad deiner Wahl. Zu deinem 1. Punkt, doch ich bin Aktuelle Motorräder gefahren und habe das Glück auch welche zu Besitzen. Lieben Gruß
@@StahlMotorradtechnik Ich verstehe schon was du meinst - und ja, das ist wie gesagt mehr als andere Moppeds dieser Baujahre können aber eben nicht mit aktuellen Moppeds vergleichbar. Dass ich das einem Fachmann erklären soll ist schon verwunderlich... Ein paar Beispiele: Hochwertige Regelsysteme für ABS, Wheelie- und Traktionskontrolle (ja, letztere hast du ausgenommen) inkl. Gyrosensorik, mit deren Hilfe fein geregelte semiaktive Fahrwerke, variable Motorbremswirkung, Fahrmodi und etliche Konfigurationsmöglichkeiten, die sich über hochwertige Cockpits mit TFT von jedermann ohne PC und co und teils selbst im Fahrbetrieb einstellen lassen. Halbwegs moderne Onboard-Bussysteme mit umfangreichen Diagnosefunktionen. Von Komfort- und Sicherheitsfeatures (Tempomat, ACC, Notrufassistenten und co) mal ganz zu schweigen. Und wohlgemerkt: das alles bei Serienbikes ohne Gebastel mit entsprechendem Reifegrad und Garantie... Nicht falsch verstehen. Ich besitze ja selbst auch so ne 10 Jahre alte Bastelbude und bin mit ihr und ihren Funktionen sehr zufrieden. Ich bin auch der Meinung dass man vieles nicht unbedingt braucht und sich auch erst mal leisten können/wollen muss. Aber dass man solche Eimer mit modernen Bikes vergleichen könne ist einfach Quatsch. Und bevor der Einwand kommt, das ist doch alles nur SchickSchnack den kein Mensch braucht: 99,99998% aller Motorradfahrern können wohl mit nem ordentlichen (!) ABS, TC und nem aktiven Fahrwerk weitaus mehr anfangen, als mit LaunchControl und Pitlimiter ;-)
@@Max-os6rq Ich weiß was du meinst aber, die R6 so mit Quickshifter und Blibber funktioniert genau so gut wie aktuelle Modelle. Auch das E Gas funktioniert super und ist up to date. Danke für dein Feedback und Verständnis
@@Max-os6rq Mag ja sein das es auf einer seite "besser" ist aber wer von den durchschnittsfahrern nutzt all den Kram wie TC oder ABS mal ganz zu schweigen von einer Launch Control? Sind dinge die in nem Serienmotorrad zu 95% nicht wirklich gebraucht werden und das ist nunmal fakt! Klar kann man mit dem elektro Gedöns das nötige etwas raus holen aber der normale Fahrer wird sein Motorrad eh nie am Limit bewegen. Umso mehr Elekrtoplunder drin ist umso anfälliger wird es letztendlich, das ist beim Auto der selbe Spass. Mach dir doch mal den Spass und lass ein paar mit ABS Bremsen ich wette die meissten nutzen das Potenzial nicht aus weil sie es nie gelernt haben! Was nützt dir auch sowas wenn man zb klein anfängt und sich eine alte karre kauft von 98 zb? da gabs die vielen helferlein nicht und dann wird es dem Fahranfänger nix nutzen das es sowas gibt. Wichtig ist das der Fahrer seine Maschine beherrscht und nicht welch dinge es kann!
@@normanspunkt6670 Haha, da hast du aber einen alten Kommentar ausgegraben. Sorry, aber deine Meinung teile ich absolut nicht, im Gegenteil. Gerade die Durchschnittsfahrer auf der Straße profitieren von den Sicherheitsfeatures wie TC und vor allem von guten ABS. Natürlich braucht man die Helferlein in 95% der Zeit nicht. Aber wenn man sie mal braucht, können sie gefährliche Situationen und manchen Unfall vermeiden. Ich muss mal schauen ob ich die Daten noch finde - aber es gab vor einigen Jahren mal eine groß angelegte Untersuchung, in der tödliche Motorradunfälle analysiert wurden bzgl Unfallhergang und Einflussfaktoren. Dabei kam raus, dass etliche Todesfälle durch ABS hätten verhindert werden können bzw. mittlerweile verhindert werden. Allein damit erübrigt sich die Diskussion - jeder einzelne Motorradtote ist einer zu viel.
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Fahr auch bei der rj11 umkehrschaltung. Ich habe dafür aber kein Loch gebohrt unten so wie du, sonder oben einfach umgedreht. Funktioniert einwandfrei
Seit wann hat die rj11 einen elektronischen Gasgriff? Dachte das haben erst die rj15er
Seit dem es die RJ11 gibt 😅.
Deine Züge vom Gassgriff gehen an einen Stellmotor.
Sonst würde Blibber nachrüsten nicht möglich sein. Grüße
Ah okay super. Ich danke dir 😊
Dann hau ich bei mir wohl auch mal den qs / blibber rein.
Wo finde ich diesen Jan?
@@1992notorious Hamburg
ich möchte gerne meine R6 euch bringen , gibt ein hammer Eindruck
Immer gern
R6 is kaputt, fährt nur auf dem Hinterrad....
Ich denke nicht jeder kann oder will sich ein "aktuelles" Modell mit allen Schikanen leisten. Da finde ich es nicht schlecht das es die Möglichkeit gibt sich solche Sachen nachträglich in ältere Maschinen nachzurüsten... Ist aber nur meine Meinung. Was kostet sowas denn?
Das stimmt, also ich sag mal die gaaaaaaaaanz große Hafenrundfahrt wie zb bei der R6
Abstimmung
Schubabschaltung Deaktivierung
Gasgriff Korrektur
Pit Limiter
Launch Control
Quickshifter
Blibber
Motor warm up
Auspuffklappe deaktiviert
Und noch 2 kleine Sachen
1200€ inkl Hardware.
Ja macht echt Spaß mit der R6
Fahren nächste Woche das 1.x auf die Rennstrecke damit. 👍
@@StahlMotorradtechnik mit Kamera - is Pflicht...
Moin, wo gibt es diese Carbon gabelbrücken verkleidung zu kaufen ?
Moin, die haben wir von unserem Zubehör Lieferanten bekommen. Grüße
"die Elektronik der 2006er R6 steht den heutigen Motorrädern in nichts nach"
Haha. Hahahahaha. Noch nie n aktuelles Motorrad gefahren oder einfach nur kurzer Blackout?
Mag sein, dass ne geflashte R6 dank E-Gas bisserl mehr kann als andere Motorräder dieser Baujahre.
Aber mit der Elektronik von aktuellen Superbikes hat das doch ganz und gar nichts zu tun und ist nicht annähernd vergleichbar.
Moin, ich versuch es dir zu erklären was ich meine, E Gas, Quickshift,Blibber,Pit Limit,Launch Kontrolle und eine Voll Programmierbare ECU. Ich erwähnte auch abgesehen von Traktion Kontrolle, nun darfst du mir gern erklären den unterschied der Elektrik von der R6 zu einem Motorrad deiner Wahl.
Zu deinem 1. Punkt, doch ich bin Aktuelle Motorräder gefahren und habe das Glück auch welche zu Besitzen. Lieben Gruß
@@StahlMotorradtechnik Ich verstehe schon was du meinst - und ja, das ist wie gesagt mehr als andere Moppeds dieser Baujahre können aber eben nicht mit aktuellen Moppeds vergleichbar. Dass ich das einem Fachmann erklären soll ist schon verwunderlich...
Ein paar Beispiele: Hochwertige Regelsysteme für ABS, Wheelie- und Traktionskontrolle (ja, letztere hast du ausgenommen) inkl. Gyrosensorik, mit deren Hilfe fein geregelte semiaktive Fahrwerke, variable Motorbremswirkung, Fahrmodi und etliche Konfigurationsmöglichkeiten, die sich über hochwertige Cockpits mit TFT von jedermann ohne PC und co und teils selbst im Fahrbetrieb einstellen lassen. Halbwegs moderne Onboard-Bussysteme mit umfangreichen Diagnosefunktionen. Von Komfort- und Sicherheitsfeatures (Tempomat, ACC, Notrufassistenten und co) mal ganz zu schweigen.
Und wohlgemerkt: das alles bei Serienbikes ohne Gebastel mit entsprechendem Reifegrad und Garantie...
Nicht falsch verstehen. Ich besitze ja selbst auch so ne 10 Jahre alte Bastelbude und bin mit ihr und ihren Funktionen sehr zufrieden. Ich bin auch der Meinung dass man vieles nicht unbedingt braucht und sich auch erst mal leisten können/wollen muss.
Aber dass man solche Eimer mit modernen Bikes vergleichen könne ist einfach Quatsch. Und bevor der Einwand kommt, das ist doch alles nur SchickSchnack den kein Mensch braucht: 99,99998% aller Motorradfahrern können wohl mit nem ordentlichen (!) ABS, TC und nem aktiven Fahrwerk weitaus mehr anfangen, als mit LaunchControl und Pitlimiter ;-)
@@Max-os6rq Ich weiß was du meinst aber,
die R6 so mit Quickshifter und Blibber funktioniert genau so gut wie aktuelle Modelle.
Auch das E Gas funktioniert super und ist up to date.
Danke für dein Feedback und Verständnis
@@Max-os6rq Mag ja sein das es auf einer seite "besser" ist aber wer von den durchschnittsfahrern nutzt all den Kram wie TC oder ABS mal ganz zu schweigen von einer Launch Control? Sind dinge die in nem Serienmotorrad zu 95% nicht wirklich gebraucht werden und das ist nunmal fakt! Klar kann man mit dem elektro Gedöns das nötige etwas raus holen aber der normale Fahrer wird sein Motorrad eh nie am Limit bewegen. Umso mehr Elekrtoplunder drin ist umso anfälliger wird es letztendlich, das ist beim Auto der selbe Spass. Mach dir doch mal den Spass und lass ein paar mit ABS Bremsen ich wette die meissten nutzen das Potenzial nicht aus weil sie es nie gelernt haben! Was nützt dir auch sowas wenn man zb klein anfängt und sich eine alte karre kauft von 98 zb? da gabs die vielen helferlein nicht und dann wird es dem Fahranfänger nix nutzen das es sowas gibt. Wichtig ist das der Fahrer seine Maschine beherrscht und nicht welch dinge es kann!
@@normanspunkt6670 Haha, da hast du aber einen alten Kommentar ausgegraben.
Sorry, aber deine Meinung teile ich absolut nicht, im Gegenteil. Gerade die Durchschnittsfahrer auf der Straße profitieren von den Sicherheitsfeatures wie TC und vor allem von guten ABS.
Natürlich braucht man die Helferlein in 95% der Zeit nicht. Aber wenn man sie mal braucht, können sie gefährliche Situationen und manchen Unfall vermeiden.
Ich muss mal schauen ob ich die Daten noch finde - aber es gab vor einigen Jahren mal eine groß angelegte Untersuchung, in der tödliche Motorradunfälle analysiert wurden bzgl Unfallhergang und Einflussfaktoren. Dabei kam raus, dass etliche Todesfälle durch ABS hätten verhindert werden können bzw. mittlerweile verhindert werden. Allein damit erübrigt sich die Diskussion - jeder einzelne Motorradtote ist einer zu viel.