Посмотрел ещё раз! Да рукоять перед откручивание штуцера в нажатом положении. Но потом то штуцер открытый и вы начинаете качать. Почему при отпускание ручки нет обратного всасывания!??? Я просто сужу о прокачки в автомобиле. Если не закрыть штуцер и отпустить педаль, то происходит обратное всасывание, соответственно воздуха. Или я не прав!? Я просто не понимаю! Возможно в машинке на мотоцикле это работает по другому!??? Я сегодня поставил армированный шланг и зае.....ся прокачивать! Ручка не могла столкнуть тормазуху. Потом как на машине качал и прокачал, но всеровно как-то не так!!!
Попробуйте следующую последовательость, приоткрываете слегка штуцер, с помощью шприца под давлением вкачиваете в бачок в отверстие тормозную жидкость, либо вытягиваете шприцом снизу через штуцер. В некоторых мануалах еще можно встретить процедуру замены самотеком. Если система завоздушена, то можно еще попробовать шприцом вытягивать жидкость с воздухом сверху, через отверстие в бачке Сами штуцера могут быть разные конструктивно, с воздушным клапаном и без, разные реализации применяются Если все совсем плохо, и не получается выгнать воздух никаким способом - оставьте на ночь мотоцикл, при этом с открытым бачком, воздух постепенно выйдет или подойдет к верху, и его спокойно откачаете шприцом через отверстие в бачке
@@sot_rbr На других мотиках пробовал в обратку давить тормазухой в штуцер, с низу в верх, помогало! Тут хрен поймёшь как??? Кто показывает открыть штуцер и качать ручкой, с открытым штуцерем. Но как так, если штуцер не закрывать то на отпуске ручки, поршень должен засасывать в обратку!!! Не чё не понимаю!!!!!!!
Уже много лет прокачиваю тормоза один что на авто что на моте. Открываю штуцер и качаю. Обратно воздух чтоб не попал кончик шланга в емкость с тормозухой и все ок
Привет всем! Да давай дружище, слей японскую жижу, залей российского сурогата)
Посмотрел ещё раз! Да рукоять перед откручивание штуцера в нажатом положении. Но потом то штуцер открытый и вы начинаете качать. Почему при отпускание ручки нет обратного всасывания!??? Я просто сужу о прокачки в автомобиле. Если не закрыть штуцер и отпустить педаль, то происходит обратное всасывание, соответственно воздуха. Или я не прав!? Я просто не понимаю! Возможно в машинке на мотоцикле это работает по другому!??? Я сегодня поставил армированный шланг и зае.....ся прокачивать! Ручка не могла столкнуть тормазуху. Потом как на машине качал и прокачал, но всеровно как-то не так!!!
Попробуйте следующую последовательость, приоткрываете слегка штуцер, с помощью шприца под давлением вкачиваете в бачок в отверстие тормозную жидкость, либо вытягиваете шприцом снизу через штуцер.
В некоторых мануалах еще можно встретить процедуру замены самотеком.
Если система завоздушена, то можно еще попробовать шприцом вытягивать жидкость с воздухом сверху, через отверстие в бачке
Сами штуцера могут быть разные конструктивно, с воздушным клапаном и без, разные реализации применяются
Если все совсем плохо, и не получается выгнать воздух никаким способом - оставьте на ночь мотоцикл, при этом с открытым бачком, воздух постепенно выйдет или подойдет к верху, и его спокойно откачаете шприцом через отверстие в бачке
@@sot_rbr На других мотиках пробовал в обратку давить тормазухой в штуцер, с низу в верх, помогало! Тут хрен поймёшь как??? Кто показывает открыть штуцер и качать ручкой, с открытым штуцерем. Но как так, если штуцер не закрывать то на отпуске ручки, поршень должен засасывать в обратку!!! Не чё не понимаю!!!!!!!
А как же не закрывать штуцер!??? Воздух в обратку не хватает когда он всегда откручен а ты кочаешь!???
Он просто впервые в жизни это делает
Уже много лет прокачиваю тормоза один что на авто что на моте. Открываю штуцер и качаю. Обратно воздух чтоб не попал кончик шланга в емкость с тормозухой и все ок