здравствуйте, как взвести этот гидронатяжитель цепи? Недавно менял цепь и появился металлический шелест при трогании... Может гидронатяжитель не правильно установил?
@@ОлегЯровой-у8х здравствуйте. Вы можете проверить элементарно работу гидронатяжителя. Рукояткой молотка на давите на успокоитель который натягивается гидронатяжителем. Если отпружинивает успокоитель, то гидронатяжитель рабочий. Если нужно взвести гидронатяжитель, то его нужно снять и разобрать. Там всё интуитивно, взводите натяжитель и собираете в обратном порядке.
@valeraabadjani4917 спасибо большое, сегодня сделал как на видео, (натяжитель новый и цепь гремела), и сразу всё стало отлично работать, хорошо фаза не убежала
@@valeraabadjani4917 подскажите ещё пожалуйста, когда снял маслонасос, он немного люфтит, по оси и в стороны тоже.. Должно так быть? Или пора менять... Пробег на момент замены грм 134 тыс км
Здравствуйте. Снимите клапанную крышку, выкрутите свечи зажигания, выставите вмт, сделайте метки на цепи. Когда будете вращать, выстовлять вмт, шестерни должны будут за штопориться, за фиксироваться. На распредвале есть место для ключа (на 24 вроде, не помню уже), увидете четырёхгранный квадрат. Ставите туда ключ и другим ключом раслабите болт на шестерне(фазовращателе). Ни, что там я не фиксировал, не коленвал, ни шестерни. Только ключом распредвал, чтобы открутить болт на шестерне. Потом выкрутите натяжитель цепи. Разбирëте натяжитель цепи, взведëте его и в сторонку. Выкрутите болт с шестерни, замените шестерню совместив метку на шестерне с отмеченной меткой на цепи. Закрутите натяжитель цепи и чем нибудь надавите на опору натяжения цепи, чтобы натяжитель цепи выдвинулся. Прокрутите ключом один полный оборот 360° , чтобы понять, ничего вращению не мешает, не цепляется или не упирается. Опять выставите вмт и посчитайте звенья от метки до метки. Если всё хорошо и совпало, всё собираете и заводите.
По тяге не ощутил разницу, так как по тихоньку передвигался. Со старта как было, так и осталось после ремонта. Гремело всегда не зависило, на прогреве или передвигаюсь. От 1500 об.мин и выше. Плюс ошибка висела.
@@valeraabadjani4917 Тепловые зазоры не зависят от замены цепи. Тепловой зазор это расстояние между шейкой распредвала и толкателем клапана. При отсутствии зазора, клапан не закрывается. Не садится плотно в седло клапана. Если это выпускной клапан то не заметно прогорает, если впускной, падает компрессия.
@@eduardgavruchov я понял смысл вопроса) Нет, не проверял. Компрессию мерил 11.5 давит. В ближайшее время проверю, так как хочу лобовую крышку снять и глянуть в каком состоянии пластиковые направляющие.
Блогеры -диагносты, блин...) " Ошибка Эр 16"😂 Надо ещё понять на каком языке человек объясняет) Ошибка Р0016 - это "ошибка Пэ0016" И ещё - порадовало в рассказе выражение " в анусе"😂
здравствуйте, как взвести этот гидронатяжитель цепи? Недавно менял цепь и появился металлический шелест при трогании... Может гидронатяжитель не правильно установил?
@@ОлегЯровой-у8х здравствуйте. Вы можете проверить элементарно работу гидронатяжителя. Рукояткой молотка на давите на успокоитель который натягивается гидронатяжителем. Если отпружинивает успокоитель, то гидронатяжитель рабочий.
Если нужно взвести гидронатяжитель, то его нужно снять и разобрать. Там всё интуитивно, взводите натяжитель и собираете в обратном порядке.
@valeraabadjani4917 спасибо большое, сегодня сделал как на видео, (натяжитель новый и цепь гремела), и сразу всё стало отлично работать, хорошо фаза не убежала
@@ОлегЯровой-у8х пожалуйста 😉
@@valeraabadjani4917 подскажите ещё пожалуйста, когда снял маслонасос, он немного люфтит, по оси и в стороны тоже.. Должно так быть? Или пора менять... Пробег на момент замены грм 134 тыс км
@ОлегЯровой-у8х к сожалению, не подскжу(
Там ещё мне не приходилось заниматься ремонтом.
Дорогой друг. Собираюсь на неделе менять данную шестерню. Можете немного ясности внести. Вы сняли клапанную крыжку, выставили вмт. Выкрутили натяжитель. Какая последовательность? Фиксировали распредвалы? Коленвал? Делали метки? Открутили шестерню чем держали распередвал?
Здравствуйте.
Снимите клапанную крышку, выкрутите свечи зажигания, выставите вмт, сделайте метки на цепи. Когда будете вращать, выстовлять вмт, шестерни должны будут за штопориться, за фиксироваться. На распредвале есть место для ключа (на 24 вроде, не помню уже), увидете четырёхгранный квадрат. Ставите туда ключ и другим ключом раслабите болт на шестерне(фазовращателе).
Ни, что там я не фиксировал, не коленвал, ни шестерни. Только ключом распредвал, чтобы открутить болт на шестерне.
Потом выкрутите натяжитель цепи. Разбирëте натяжитель цепи, взведëте его и в сторонку. Выкрутите болт с шестерни, замените шестерню совместив метку на шестерне с отмеченной меткой на цепи. Закрутите натяжитель цепи и чем нибудь надавите на опору натяжения цепи, чтобы натяжитель цепи выдвинулся. Прокрутите ключом один полный оборот 360° , чтобы понять, ничего вращению не мешает, не цепляется или не упирается. Опять выставите вмт и посчитайте звенья от метки до метки. Если всё хорошо и совпало, всё собираете и заводите.
❤
Фазорегулятор надо как-то выставлять? Или на шпонку посадил и всё? И метки дальше выставляй
Для фазика есть своë фиксированное посадочное место на распредвале, не ошибëшься.
И выставляй метки.
Скажите, процесс замены шестерни. Со снятием лобовой крышки? или получилось как то снять систо со снятием клапанной и все?
Замену шестерни сделал со снятием только клапанной крышки.
Если бы цепь грм менять, то да. Нужно лобовую крышку снимать.
Спасибо добрый человек
@@inomarket161 Пожалуйста)
а что по тяге, изменилась? Со старта лучше едет? Гремело только на прогреве?
По тяге не ощутил разницу, так как по тихоньку передвигался. Со старта как было, так и осталось после ремонта.
Гремело всегда не зависило, на прогреве или передвигаюсь. От 1500 об.мин и выше. Плюс ошибка висела.
Вы тепловые зазоры меряли? Видео есть? Какой пробег у машины?
Какие тепловые зазоры?
Пробег 167т.км
@@valeraabadjani4917 Тепловые зазоры ГРМ. Гидрокомпенсаторов у нас нет. На 150000км. рекомендация проверить.
@@eduardgavruchov нет, я не измерял тепловые зазоры. Так как ГРМ менял 20т.км назад.
@@valeraabadjani4917 Тепловые зазоры не зависят от замены цепи. Тепловой зазор это расстояние между шейкой распредвала и толкателем клапана. При отсутствии зазора, клапан не закрывается. Не садится плотно в седло клапана. Если это выпускной клапан то не заметно прогорает, если впускной, падает компрессия.
@@eduardgavruchov я понял смысл вопроса)
Нет, не проверял.
Компрессию мерил 11.5 давит.
В ближайшее время проверю, так как хочу лобовую крышку снять и глянуть в каком состоянии пластиковые направляющие.
Сколько цепь ГРМ ходит?
У всех по разному.
Частенько слышал 150т.км и замена ГРМ.
@@valeraabadjani4917 Сняв верхнюю крышку ГРМ визуально можно определить износ? Купил эту машину, история обслуживания не известна.
Блогеры -диагносты, блин...) " Ошибка Эр 16"😂
Надо ещё понять на каком языке человек объясняет)
Ошибка Р0016 - это "ошибка Пэ0016"
И ещё - порадовало в рассказе выражение " в анусе"😂
Я не русский-мне скидка😆🤣👌
@@valeraabadjani4917молодец!все понятно рассказал ,а этих дурачков не слушай
@@Антон86-л5я 🤣👌
14 звеньев, на сколько я знаю.
Ну я ездию, всё в порядке.
A20NHT
@@ДэнКраснодар да. A20NFT A20NHT.
Если считать с самой метки и до метки, получается 16.
Если между метками, то 14.
Масло 👎
@@АнгелСтоицов да, нет. Масло хорошое лью. Заменил фазовращатель на оригинальный и полëт отличный)
@@valeraabadjani4917 У вас синяки на шишках на масле. Это значит, что масло нехорошее.
@@valeraabadjani4917так в чем все таки причина поломки фазика?пружина просела чтоли?
@@Антон86-л5я Да. Дело было в пружине.