Definitivamente la ubicación de la batería está genial, el cambio estéticamente es muy bonito, el casette sino llama mucho la atención por brillante, pero en general está súper completo este grupo. Quedó faltando los frenos... Muchas gracias Ismael por tan buen contenido.
El mejor canal de tests de habla hispana con diferencia, objetividad, que eso ya es dificil de encontrar hoy en dia. Ahora bien, en el video del xx sl, comente, que si el precio era un factor para ti, automaticamente estabas fuera del publico objetivo de sram. Que era un grupo para un publico muy concreto y pequeño, aquellos que no tienen que mirar cuanto gastan si no cuanto peso pueden quitar y cuanto rendimiento pueden ganar, que eso se transforma en segundos en pista. Con este gx no lo veo tan claro, un grupo a precio desorbitado pero con nombre de gama media, es como el quiero y no puedo de un xx sl. Teniendo en cuenta que con 1300 te montas un AXS XX1 con potenciometro y no tiene nada que envidiarle a este. Ya que recordemos, hasta hace no mucho tiempo el xx1 axs era el grupo soñado por cualquier biker, el grupo inmejorable que llevo a nino a dar tanto espectaculo y a tantos otros... como estrategia de marketing es top, vendera, pero porque la gente compra lo que saque con tal de llevar lo ultimo, pero comprando con cabeza creo que este gx no tiene mucho sitio en el mercado actual, o no se si sitio o publico concreto. Esta es mi opinion, buen video y a seguir asi!!
Gracias por el comentario. Siempre es un placer leer otros puntos de vista. Desde nuestra experiencia, el simple hecho de eliminar la posibilidad de romper una patilla de cambio en la montaña ya es una mejora enorme. Supone decir adiós a una de las peores averías que te pueden pasar. De ahí que preguntamos si sacarían también versión de cable con anclaje directo... Por eso y por las ventajas que ofrece cambiando a máxima tensión, y que parece que tiene una gran durabilidad, nos parece un buen salto respecto a la anterior generació. Que ya era buena :)
¿Dada la resistencia podrá romper el cuadro?, Que rompa la patilla pienso que es un efecto fusible que protege al cuadro, me imagino que por eso se inventó con la resistencia que tiene. Saludos.
No entiendo como hacen un “mismo cambio” para una gama inferior y lo hacen mejor en el sentido de protección de batería. Quizás sea más rápido cambiar la batería en el sl? Aunque no tiene pinta, ¿o en caso de golpe y rodarse el cambio para atrás toque la batería en el cuadro y lo dañe? El tiempo dirá, pero tiene buena pinta, con el tiempo como todo irá bajando de precio, siempre ponen precios de locos y van bajando con el paso de los meses a precios más racionales . Como siempre un gran vídeo, con todo lujo de detalles e información 👌🏼
Estrategias comerciales amigo , tú cuál crees que es el mundo más activo en mayoría? El alto? O el bajo medio? Por lógica el mercado bajo medio es mayor , saludos
Hola, un gran saludo !!!! Tengo una duda y es Como se puede saber si mi bicicleta es compatible con este cambio ya que al principio dices que tiene que ser un marco compatible para usar sin pata ? En mi caso yo tengo un trek procaliber 9.6 2022
La verdad q éste grupo es el q va a cambiar el juego en el tema de las transmisiones en gral xq a pesar de q soy un enamorado de las transmisiones mecánicas las electrónicas son una realidad y si, son mejores en funcionamiento y la fiabilidad es bastnate alta y tiende a serlo aún más entonces si, el GX éste cambia el juego completamente ya que es lo mismo q el tope de gama solo q un poco mas pesado pero a mitad de precio, y con q es el "mismo" q su hermano mayor me refiero q tiene la misma fiabilidad en su funcionamiento e incluso pinta a q va a ser mas duradero entonces es imposible q alguien no quiera ésto. Lo unico q sigue sin gustarme es la "lentitud" para el paso de cambios en la zona media y alta del piñón, sé q tiene su razón de ser y la comprendo pero aún así no se siente natural, más alla de eso creo q estamos llegando a la cúspide en lo q a transmisiones respecta. Otra cosa importante es q todas las marcas, sin ninguna duda, se va a pasar a la patilla UDH. Éste es EL MOVIMIENTO de Sram. Saludos y como siempre, excelentes sus videos, de losas serios y objetivos q uno puede llegar a ver no sólo en español, sigan así.
Por las semanas que lo hemos usado, materiales empleados, etc... nos da la sensación que aún será más duradero, y es decir mucho, porque el XX SL nos ha sorprendido por eso mismo precisamente. Lo de SRAM logrando estandarizar las patillas de cambios es algo histórico, sin duda. Gracias por vernos y comentar :)
@@esmountainbike lo de la estandarización realmente fue la piedra angular y ahora, con el GX, construyen sobre eso ya que a pesar de q 1300 euros no es poca plata hacer ese esfuerzo para comprar ese grupo creo honestamente q vale toda la pena xq estás comprando algo q se nota q se hizo para durar.
Buenas! En primer lugar gracias por vuestro contenido y enhorabuena es una pasada!!!!! Una cuestion… en mi gravel llevo las manetas antiguas sram force axs y el cambio xx1 axs! En el video comentais que este nuevo gx funciona con el nuevo mando y con el anterior! Mi pregunta es: este nuevo GX tambien se comunica con mis manetas sram force axs de la anterior generacion? Muchas gracias @esmtb
Hola te hago una consulta.tengo un piñon de 13 a 21 dientes y lo quiero cambiar por otro ya que ese se me hace muy pesado para andar .uso bici de ruta que medidas me recomiendas recien me inicio en el ciclismo .espero respuesta gracias .desde Montevideo Uruguay
Pienso que la posición de la batería, la construcción de las bielas, que la cadena lleve pines normales y el casette en acero sea mas para enduro, que para XC
Para mi, aparte de la innovacion de la falta de patillas etc.....la mayor ventaja es el casette. La relacion de marchas y su menor salto en piñones grandes.
Estéticamente no me parece tan atractivo, pero la localización de la batería es bastante mejor. Además es bastante mas asequible, sobre todo en las bicis de serie.
Se sabe si sacaran un Upgrade kit para los que ahora tenemos GX eagle mecanico? No se si comprar el GX Eagle AXS o esperar a que saquen el nuevo upgrade kit...
Gran video como siempre, con todo detalle de pesos para los obsesionados como yo 😅. Te comentaron si este grupo es compatible con las bielas XX1 de anterior generación?
Lo malo del transmission es que lleva par de apriete en el eje...lo cual es inconveniente si desmontas la rueda trasera para meter la bici en el coche o pinchas en ruta.
pero la rueda se puede sacar sin problema sin tener que aflojar el cambio, eh. El cambio no se apoya directamente o 100% sobre el eje de la rueda trasera.
Entiendo que estos cambios nuevos sólo pueden ir en bicis específicas compatibles con la nueva patilla de SRAM? Por ejemplo una Epic de 2019, no, verdad? No hay una tabla actualizada con los fabricantes y bicis compatibles? Me parece un avance pero un atraso, si luego hay 3 marcas que la soportan y el resto no.
Exacto, solo para bicis compatibles. Pero, desde hace tiempo, todos los nuevos modelos que llegan al mercado ya usan la nueva patilla de SRAM. La lástima es que no sirve para cuadros previos a la patilla SRAM UDH :(
y para qué piensas que lo hacen? para que de tanto repetir lo queramos tener mercadotecnia funciona de esta forma- si les dicen que repita las veces que haga falta, lo hacen.
Buen video y buena presentacion... Pero 1300€ me parece una pasada... "de caro" La "gente normal" no puede gastarse 1300 € en un grupo que no es "lo mas". Me parece que simano va hacer el agosto
Buen día, lo más probable que que sram diga que no!!!! Pero será posible conservar las bielas actuales?? Tengo mi xx1 completo Mecanico que ya requiere cambio de roldanas cassette y cadena pero dar el salto al xx o el nuevo xo1 no me es viable pero este gx si aunque si me gustaría conservar mis bielas
Me llega como anillo al dedo. Unas preguntas.. tengo una spark 910 (2023) con aros enve y transmisión XT. Me recomienda cambiar a electrónico? Y cuál me recomienda los XX O GX? Si la respuesta es GX que cambios le haría para mejorar peso y calidad? Vale la pena comprar el potenciometro y de cuál me recomienda. Le agradezco mucha si me puede ayudar Saludos 🖖 desde USA 👍👍👍
Necesitas un núcleo XD compatible con SRAM, y necesitas que tu cuadro sea compatible con la parilla de cambio SRAM UDH. Lo primero lo veo complicado, el buje será Microspline al tener XT, pero se puede cambiar. Lo segundo parece que si, en la ficha de tu bici aparece UDH interface.
Está muy bien estos avances técnicos, pero el sistema sin patilla de cambio obliga a cambiar de bicicleta…..y si cambias la bicicleta, que venga ya con el nuevo cambio. A los demás que tenemos bicicleta con patilla, pues a seguir mirando
Se puede, pero la cadena quedará en posiciones muy cruzadas en según que piñones y se multiplicará su desgaste e incluso puede afectar a la suavidad de cambios
SRAM no tiene suficiente material disponible para que los nuevos modelos de bicicleta no lleven su transmisión? Porque los modelos topes de gama de cualquier marca están saliendo con la anterior transmisión, o es una decisión de las marcas de bicicleta que no quieren implementar la nueva transmisión por el alto costo que supondría????
Suponemos que están en un periodo de transición. Son grupos que se han lanzado a mitad de temporada y seguramente hasta el año que viene no tengan previsión de montarlos en bicis de serie. Veremos...
En teoría sí, pero nos da la sensación de que es el único elemento que no influirá tanto en el funcionamiento. Lo probaremos pronto con los platos anteriores a ver que tal. Quizás tiene repercusión en el desgaste de la cadena, pero no debería influir en la suavidad de cambio. Además, los platos T-Type solo se hacen con anclaje de 8 tornillos, así que obligan a cambiar las bielas también :(
Desde luego, no tenía ningún sentido. Pero a la vez parecía imposible poner de acuerdo a los fabricantes para usar todas la misma. Ahí está el mérito de SRAM
eso esta feo cantidad y muy tosco y pesdo por ese precio compro un xtr 12 v entero el grupo en cualquier pagina de internet y hay q estar loco para comprar semejante bola de hiero jajajaja y el q tenga dudas de shimano q le siga la rueda a pidcok o a valero y etc etc etc
Si la prioridad absoluta es el peso, los de cables son más ligeros (no mucho ya). Sin tener en cuenta que veremos cuantos grupos de gama alta quedan con cable en el futuro...
@@esmountainbike no seas cabeza huega un xtr 1 x 12 con cables y todo no es mas pesado q esta porqueria... A ustedes porq los sponsorean.... Pero gastarse un dineral en una porqueria q pesa mucho.... Me quedo mil veces con el cable...
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Como siempre la mejor información de ciclismo en este canal 👍🏼
🙌🙌🙌
Una revisión de la nueva berria bravo 2024 seria muy top
No me gustan los cambios electrónicos, pero viendo lo bien que está hecho el vídeo me dan ganas hasta de comprarlo 👏👏
Excelente información, sigo fiel a Shimano XT Saludos desde México 🇲🇽
Excelente vídeo y cómo siempre muy bien detallado todo. Yo por ahora y por el uso que le doy a mi bici... sigo siendo fiel a Shimano XT o SLX
Son buenos cambios! A seguir haciendo km con ellos :)
Definitivamente la ubicación de la batería está genial, el cambio estéticamente es muy bonito, el casette sino llama mucho la atención por brillante, pero en general está súper completo este grupo. Quedó faltando los frenos... Muchas gracias Ismael por tan buen contenido.
A ti por vernos y comentar :)
El mejor canal de tests de habla hispana con diferencia, objetividad, que eso ya es dificil de encontrar hoy en dia. Ahora bien, en el video del xx sl, comente, que si el precio era un factor para ti, automaticamente estabas fuera del publico objetivo de sram. Que era un grupo para un publico muy concreto y pequeño, aquellos que no tienen que mirar cuanto gastan si no cuanto peso pueden quitar y cuanto rendimiento pueden ganar, que eso se transforma en segundos en pista. Con este gx no lo veo tan claro, un grupo a precio desorbitado pero con nombre de gama media, es como el quiero y no puedo de un xx sl. Teniendo en cuenta que con 1300 te montas un AXS XX1 con potenciometro y no tiene nada que envidiarle a este. Ya que recordemos, hasta hace no mucho tiempo el xx1 axs era el grupo soñado por cualquier biker, el grupo inmejorable que llevo a nino a dar tanto espectaculo y a tantos otros... como estrategia de marketing es top, vendera, pero porque la gente compra lo que saque con tal de llevar lo ultimo, pero comprando con cabeza creo que este gx no tiene mucho sitio en el mercado actual, o no se si sitio o publico concreto. Esta es mi opinion, buen video y a seguir asi!!
Gracias por el comentario. Siempre es un placer leer otros puntos de vista. Desde nuestra experiencia, el simple hecho de eliminar la posibilidad de romper una patilla de cambio en la montaña ya es una mejora enorme. Supone decir adiós a una de las peores averías que te pueden pasar. De ahí que preguntamos si sacarían también versión de cable con anclaje directo... Por eso y por las ventajas que ofrece cambiando a máxima tensión, y que parece que tiene una gran durabilidad, nos parece un buen salto respecto a la anterior generació. Que ya era buena :)
¿Dada la resistencia podrá romper el cuadro?, Que rompa la patilla pienso que es un efecto fusible que protege al cuadro, me imagino que por eso se inventó con la resistencia que tiene.
Saludos.
Una maravilla de sram. La posición de la batería me gusta mucho más que en los otros cambios; es un acierto.
Pues sí, nos ha parecido más segura y protegida que en el resto de grupos
Gracias por tus excelentes videos. Ojalá lo saquen con cable. Tengo un GX con casi 7.000 km. Igual mes esperaria a rebentarlo para montarlo.
La versión con cable sería un complemento perfecto. Pero no hubo forma de sacarles ni un sí ni un no...
@@esmountainbike Si lo sacan se van a "comer" al XT ...
Que más se puede pedir ? Nada como siempre traes los mejores videos saludos
No entiendo como hacen un “mismo cambio” para una gama inferior y lo hacen mejor en el sentido de protección de batería. Quizás sea más rápido cambiar la batería en el sl? Aunque no tiene pinta, ¿o en caso de golpe y rodarse el cambio para atrás toque la batería en el cuadro y lo dañe? El tiempo dirá, pero tiene buena pinta, con el tiempo como todo irá bajando de precio, siempre ponen precios de locos y van bajando con el paso de los meses a precios más racionales .
Como siempre un gran vídeo, con todo lujo de detalles e información 👌🏼
Súper vídeo, súper trabajo. Grande Ismael!
GRACIAS!!!!
Y yo aqui......, Esperando el XTR inalámbrico 😴😴😴😴...... Gracias! Muy buen video 👌
Shimano hace un rato se durmió
pues pasate a 11 velocidades, alli encontrarás lo que esperas)))
Es bien simpático como sram quiere ser líder en gamas altas y Shimano líder en gamas bajas y medias; pareciera que Shimano se va a hinchar de billetes
Solo espera a que Sram saque sus gamas bajas
Estrategias comerciales amigo , tú cuál crees que es el mundo más activo en mayoría? El alto? O el bajo medio? Por lógica el mercado bajo medio es mayor , saludos
Hola, un gran saludo !!!! Tengo una duda y es Como se puede saber si mi bicicleta es compatible con este cambio ya que al principio dices que tiene que ser un marco compatible para usar sin pata ? En mi caso yo tengo un trek procaliber 9.6 2022
La verdad q éste grupo es el q va a cambiar el juego en el tema de las transmisiones en gral xq a pesar de q soy un enamorado de las transmisiones mecánicas las electrónicas son una realidad y si, son mejores en funcionamiento y la fiabilidad es bastnate alta y tiende a serlo aún más entonces si, el GX éste cambia el juego completamente ya que es lo mismo q el tope de gama solo q un poco mas pesado pero a mitad de precio, y con q es el "mismo" q su hermano mayor me refiero q tiene la misma fiabilidad en su funcionamiento e incluso pinta a q va a ser mas duradero entonces es imposible q alguien no quiera ésto. Lo unico q sigue sin gustarme es la "lentitud" para el paso de cambios en la zona media y alta del piñón, sé q tiene su razón de ser y la comprendo pero aún así no se siente natural, más alla de eso creo q estamos llegando a la cúspide en lo q a transmisiones respecta. Otra cosa importante es q todas las marcas, sin ninguna duda, se va a pasar a la patilla UDH. Éste es EL MOVIMIENTO de Sram. Saludos y como siempre, excelentes sus videos, de losas serios y objetivos q uno puede llegar a ver no sólo en español, sigan así.
Por las semanas que lo hemos usado, materiales empleados, etc... nos da la sensación que aún será más duradero, y es decir mucho, porque el XX SL nos ha sorprendido por eso mismo precisamente. Lo de SRAM logrando estandarizar las patillas de cambios es algo histórico, sin duda. Gracias por vernos y comentar :)
@@esmountainbike lo de la estandarización realmente fue la piedra angular y ahora, con el GX, construyen sobre eso ya que a pesar de q 1300 euros no es poca plata hacer ese esfuerzo para comprar ese grupo creo honestamente q vale toda la pena xq estás comprando algo q se nota q se hizo para durar.
Buenas! En primer lugar gracias por vuestro contenido y enhorabuena es una pasada!!!!!
Una cuestion… en mi gravel llevo las manetas antiguas sram force axs y el cambio xx1 axs! En el video comentais que este nuevo gx funciona con el nuevo mando y con el anterior!
Mi pregunta es: este nuevo GX tambien se comunica con mis manetas sram force axs de la anterior generacion? Muchas gracias @esmtb
Hola te hago una consulta.tengo un piñon de 13 a 21 dientes y lo quiero cambiar por otro ya que ese se me hace muy pesado para andar .uso bici de ruta que medidas me recomiendas recien me inicio en el ciclismo .espero respuesta gracias .desde Montevideo Uruguay
si tengo una ebike ¿Consideras que es un uptgrade revolucionario?
Pienso que la posición de la batería, la construcción de las bielas, que la cadena lleve pines normales y el casette en acero sea mas para enduro, que para XC
Pero el peso final no es malo... así que tiene espacio en el XC también :)
ismael el cambio se puede instalar con el cassete antiguo GX y con las bielas GX antiguas
La verdad que un paso agigantado, muy top🎉
mucho! :)
Es compatible con el cuadro Specialized Epic Expert 2022?
Para mi, aparte de la innovacion de la falta de patillas etc.....la mayor ventaja es el casette. La relacion de marchas y su menor salto en piñones grandes.
Hola hola
Cuanto dura la batería???
En alusión a tu última pregunta en el vídeo: "¿Que más se puede pedir?" Que cueste la mitad como mínimo. Y que pese menos.
Estéticamente no me parece tan atractivo, pero la localización de la batería es bastante mejor. Además es bastante mas asequible, sobre todo en las bicis de serie.
Sí! seguro que es uno de los grupos que más llega a las bicis de serie!
impresionante!!!! así si...
🚀
Se sabe si sacaran un Upgrade kit para los que ahora tenemos GX eagle mecanico? No se si comprar el GX Eagle AXS o esperar a que saquen el nuevo upgrade kit...
No. Debes comprar todo completo
Gran video como siempre, con todo detalle de pesos para los obsesionados como yo 😅. Te comentaron si este grupo es compatible con las bielas XX1 de anterior generación?
Pues en principio SRAM dice que no...
@@esmountainbike gracias! lastima, porque es donde flojea y era una opción aprovechar la ligereza de las xx1.
Muy buen cambio
Lo malo del transmission es que lleva par de apriete en el eje...lo cual es inconveniente si desmontas la rueda trasera para meter la bici en el coche o pinchas en ruta.
pero la rueda se puede sacar sin problema sin tener que aflojar el cambio, eh. El cambio no se apoya directamente o 100% sobre el eje de la rueda trasera.
saben si pudiera meter el cambio xx1 y todo los demas t-type por?
Entiendo que estos cambios nuevos sólo pueden ir en bicis específicas compatibles con la nueva patilla de SRAM? Por ejemplo una Epic de 2019, no, verdad? No hay una tabla actualizada con los fabricantes y bicis compatibles? Me parece un avance pero un atraso, si luego hay 3 marcas que la soportan y el resto no.
Exacto, solo para bicis compatibles. Pero, desde hace tiempo, todos los nuevos modelos que llegan al mercado ya usan la nueva patilla de SRAM. La lástima es que no sirve para cuadros previos a la patilla SRAM UDH :(
"Sram eagle transmisión " se dijo un número de veces infinito en este vídeo que se mete en el subconsciente...
y para qué piensas que lo hacen? para que de tanto repetir lo queramos tener
mercadotecnia funciona de esta forma- si les dicen que repita las veces que haga falta, lo hacen.
Hola extraordinario como siempre tus videos, es posible usar ese piñón o otros de esta gama con el antiguo sram AXS
Gracias! En principio no... solo es compatible con cassettes T-Type...
Buen video y buena presentacion...
Pero 1300€ me parece una pasada... "de caro"
La "gente normal" no puede gastarse 1300 € en un grupo que no es "lo mas". Me parece que simano va hacer el agosto
Buen día, lo más probable que que sram diga que no!!!! Pero será posible conservar las bielas actuales?? Tengo mi xx1 completo Mecanico que ya requiere cambio de roldanas cassette y cadena pero dar el salto al xx o el nuevo xo1 no me es viable pero este gx si aunque si me gustaría conservar mis bielas
pues pasate al electronico axs "anterior", respecto a este reciente no se está claro en qué mejora exactamente.
La pregunta del ilusionao, imposible montarlo en un marco sin patilla UDH? Ningún fabricante se anima a estos adaptadores?
Buenísima información
Gracias! 😊
Me llega como anillo al dedo. Unas preguntas.. tengo una spark 910 (2023) con aros enve y transmisión XT. Me recomienda cambiar a electrónico? Y cuál me recomienda los XX O GX? Si la respuesta es GX que cambios le haría para mejorar peso y calidad? Vale la pena comprar el potenciometro y de cuál me recomienda.
Le agradezco mucha si me puede ayudar
Saludos 🖖 desde USA 👍👍👍
Necesitas un núcleo XD compatible con SRAM, y necesitas que tu cuadro sea compatible con la parilla de cambio SRAM UDH. Lo primero lo veo complicado, el buje será Microspline al tener XT, pero se puede cambiar. Lo segundo parece que si, en la ficha de tu bici aparece UDH interface.
Si ya me dieron esos datos gracias.. lo que tengo que hacer es decidirme por cuál. Aunque l verdad me gusta el XX
@@memo8001 yo tengo un XX1 de la serie anterior, no merece la pena ir a gama alta, compra el GX.
Este grupo GX se puede adaptar a una eBike o solo sirve el X01? Gracias
Se puede usar en e-bike :)
@@esmountainbike muchas gracias.
Una pregunta es necesario cambiar las bielas? Si ya tienes una de GX
Segun si, pues solo la cadena y bielas t type son compatibles con componentes mas antiguos, mas sin embargo los demas componentes no lo son
Está muy bien estos avances técnicos, pero el sistema sin patilla de cambio obliga a cambiar de bicicleta…..y si cambias la bicicleta, que venga ya con el nuevo cambio. A los demás que tenemos bicicleta con patilla, pues a seguir mirando
Desde luego es un sistema pensado para la nueva generación de cuadros que han salido en los últimos años y que saldrán a partir de ahor
Este que es el de MTB mas economico electronico sin cable de sram?
De la nueva familia Eagle Transmission sí, pero el GX AXS convencional es más barato
Qué pasa si la línea de cadena es inferior a 55 mm, se puede instalar o no???
Se puede, pero la cadena quedará en posiciones muy cruzadas en según que piñones y se multiplicará su desgaste e incluso puede afectar a la suavidad de cambios
Y esto para poner en una gravel home made como lo ves? La tengo hecha con un cuadro de btt y no me entra el gsr….
Si tienes un cuadro para patilla SRAM UDH lo puedes usar y conectar a manetas de cambio AXS de carretera sin problema :)
Vale lo mismo que el auto usado, que compre, el fin, Argentina
Dependerá del coche que sea :)
BUENISIMO ! "
Gracias! :)
SRAM no tiene suficiente material disponible para que los nuevos modelos de bicicleta no lleven su transmisión? Porque los modelos topes de gama de cualquier marca están saliendo con la anterior transmisión, o es una decisión de las marcas de bicicleta que no quieren implementar la nueva transmisión por el alto costo que supondría????
Suponemos que están en un periodo de transición. Son grupos que se han lanzado a mitad de temporada y seguramente hasta el año que viene no tengan previsión de montarlos en bicis de serie. Veremos...
Es necesario plato específico?
En teoría sí, pero nos da la sensación de que es el único elemento que no influirá tanto en el funcionamiento. Lo probaremos pronto con los platos anteriores a ver que tal. Quizás tiene repercusión en el desgaste de la cadena, pero no debería influir en la suavidad de cambio. Además, los platos T-Type solo se hacen con anclaje de 8 tornillos, así que obligan a cambiar las bielas también :(
@@esmountainbike yo me refiero conservar las bielas hollogram y su plato de mi scalpel
Lo único que extrañaría es el potenciómetro sin duda sería el que montaría en mi bici
La opción de comprar la biela izquierda con potenciómetro en el eje es bastante buena para completar este grupo
Yo tengo el xx nuevo completo por 1600€ hay que saber buscar. En wallapop hay grupos nuevos a estrenar a mitad de precio.
👌🏻👌🏻👌🏻
Si treuen un canvi amb un anclatge com aquest (sense patilla) pero amb cable, ho petaran molt fort.
A veure si ho acaben fent!
@@esmountainbike i a un preu per mortals. 😜✌🏿
Wow. Sram es la marca a batir. Wow. Ya
Muchas novedades en poco tiempo!
cuando saldrá este grupo?
Ya está disponible!
se puede mojar?
Sí!
Nunca entendí la finalidad de usar patilla de cambio, y sobre todo que cada bici usa una diferente.
Desde luego, no tenía ningún sentido. Pero a la vez parecía imposible poner de acuerdo a los fabricantes para usar todas la misma. Ahí está el mérito de SRAM
HERMOSO COMPONENTE..... PERO EL DEFECTO ES LA DEPENDENCIA DE BATERÍA
hostia, pues no se qué haces aquí. AXS, señor.
Muy buen video pero sigo con mi shimano deore 12v
Tengo el gx de cable y no lo cambio por el electrónico.
A seguir metiéndole km entonces! :)
a ver si Shimano reacciona con un XT a la altura.
El XT aunque no sea electrónico está por encima de sram en cuanto a funcionamiento y durabilidad
@@antoniomartinezcases y eso lo dices en base ha?
@@labmtb muchos años usando XT, y viendo lo que dicen la mayoría de gente y compañeros míos de sram
Está increíble pero 300 eurod por cassette joder
Holaaaa
HOLAAAAAAAAAA
Sram, como saben trabajar lo que el público va a comprar, se vei venir y yo lo quiero!!😅
Se hacía raro que no hubiesen sacado un GX cuando lanzaron el resto de grupos nuevos… ahora sí!!! 💪
Esperare dos años para comprarlos a €200😂😂😂
Cuesta lo mismo que una bici...
Me esperaré al SX jkenfjwnefkjewnrgf
eso esta feo cantidad y muy tosco y pesdo por ese precio compro un xtr 12 v entero el grupo en cualquier pagina de internet y hay q estar loco para comprar semejante bola de hiero jajajaja y el q tenga dudas de shimano q le siga la rueda a pidcok o a valero y etc etc etc
No sabemos si los seguiríamos ni en moto, imagina por cambiar el grupo jejeje
Walapop inundat de gx axs antics en 3,2,1....😂
Y shimano que va a hacer!! ¿Se sabe si tiene algo preparado? Como no se ponga las pilas se va a quedar obsoleto.
De momento no hemos visto ningún prototipo ni noticia sobre próximos productos de Shimano, pero nunca se sabe
Que barato teniendo en cuenta que pague 1900 por mi bici creo que mejor compro otra bici
La estética de las bielas me parecen muy feas
QUE PORQUERIA LO QUE PESAN!!!!!! DEJAME CON LOS VIEJOS CON CABLE....
Si la prioridad absoluta es el peso, los de cables son más ligeros (no mucho ya). Sin tener en cuenta que veremos cuantos grupos de gama alta quedan con cable en el futuro...
@@esmountainbike no seas cabeza huega un xtr 1 x 12 con cables y todo no es mas pesado q esta porqueria... A ustedes porq los sponsorean.... Pero gastarse un dineral en una porqueria q pesa mucho.... Me quedo mil veces con el cable...