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オジサンが小学生の頃は平田町行準急や白子行準急もあった当時は佐古木、霞ヶ浦、川原町は準急通過。阿倉川で緩急接続もあったね
コメントありがとうございます、まだ方向幕にはその名残が残ってますね。
昭和の頃は平田町発着の急行は沢山あったのにね
その当時も見て見たかったです。
@@katyou-minami 昭和５５年くらいに近鉄名古屋から午前９時くらいから午後３時頃まで毎時５５分発の急行平田町行きがあり３両編成だった。そのころは早朝の鳥羽行準急もあり四日市から先は急行と同じ停車駅だった覚えがあります。間違っていたらごめん。
昔の話ですが、約40年程前の話ですが、当時自分が住んでいた最寄り駅は松阪と伊勢の中間地点でした。津に出掛けた帰り、津駅で待っていて最初に来た列車が白塚発伊勢中川行普通列車で、これで伊勢中川で乗り換えと思ってこの列車に乗車、伊勢中川到着の車内放送で「この列車はこの駅から宇治山田行普通列車に変わります。松阪、宇治山田方面へお越しのお客様はこのままご乗車下さい」でした。この列車は殆ど待ち時間がなく発車しました。さらに松阪駅到着後の車内放送では「伊勢市、宇治山田へはあとの特急、急行よりもこの電車が一番早く到着します」でした。自分が乗ったこの普通列車は特急や急行に負けない奮闘する普通列車に化けた感じがしました。余談ですが、この当時、近鉄山田線で追い越し可能駅は松阪駅と明星駅だけでした。現在では櫛田と明野も加わりました。
またお教え頂きありがとうございます、近鉄は面白い運用があるので、またお教えいただけると嬉しく思います。
平田町って本田技研工業鈴鹿工場の近くでしたっけね。
久しぶりコメントありがとうございます、まさしくその通りです。
そしてJR東海鈴鹿市駅の直ぐ下をアンダークロスしていきます。快速みえ停車駅です。
お疲れ様です。やはり、これだから近鉄ファンはやめられないですよね。個人的には名古屋発の伊勢中川行き急行、伊勢中川から上本町行き急行がおもしろいと思います。もう消えましたが...
コメントありがとう、その名古屋線と大阪線を化けて乗り通せる急行も乗って見たかったですね、伊勢中川からどのようなアナウンスだったのかな、また色々乗ってみます、怪我が早く治るよう養生してください。
3:58から流れるBGMの名前を教えて頂けないでしょうか？
コメントありがとうございます、その曲は無料音楽ダウンロードサイトのDOVAの（Wake Me Up）という曲です。
一時期名古屋~四日市間の準急が5両編成で走って来て四日市駅で3両と2両に分けて3両を平田町行急行2両を伊勢中川行普通列車に化けた運用がありました。
コメントありがとうございます、切り離しての運用変化、準急、急行、普通全種別対応ですね。その時の幕回しも見てみたかったですね。
昔に上本町発鳥羽行き区間快速急行てのも有りました、それと、鳥羽発伊勢中川行き普通車は、伊勢中川発塩浜行き普通車これは、中川へ着く手前で塩浜行きにひょうじになります。中川に着いた時点で塩浜行き普通車にそして車庫じまい、てな具合です。確か最終列車だつたかな？中川駅には、パンタ下ろした回送が、寝て居ました。
コメントありがとうございます、区間快速急行、興味があります。
この電車ですが、平日のみの運転で名古屋行き普通→四日市行き普通→平田町行き急行→伊勢若松行き普通→四日市まで回送→名古屋行き準急→富吉行き準急で富吉に入庫します。
運用までを細かく教えて頂きありがとうございます、またこのような列車を調べていきますので、ご存じの列車がありましたらコメント欄で教えて頂けると幸いです、お礼は近鉄むすめ（仮）のステッカーですかね。（エンディングの女の子たちです）
ありましたね。伊勢市駅より賢島行き普通に乗りました。鳥羽行き普通電車であり、車掌に鳥羽で連絡待ち何分ですか？と聞いたら、そのまま御乗車くださいと。鳥羽に着いたらホーム行き先が賢島行きローカルの表示が。あと5分で出たような。昔です。運転手、車掌乗り換え。すぐに発車しました。近鉄の不思議です。
一昔前には四日市行き急行が３両で運用されてましたあと余談ですが他の急行もダイヤ改正で平田町に止まります一昔前は急行は平田町は通過でした
お疲れ様です。平田町って鈴鹿線の終点なので通過は有り得ないですが、もっと先ありましたっけ？
名古屋から四日市行き準急が四日市駅に着くと種別変更をして平田町行き急行になり平田町駅に到着すると折り返し種別変更をして四日市市行き普通列車になりますあと1つ訂正をしますあと訂正します南が丘駅が昔は急行が通過でしたがダイヤ改正で急行が南が丘駅に止まります
乗換案内によっては近鉄四日市駅の時刻表で「当駅始発」と書いてあるけど信じると痛い目に遭いますね
コメントありがとうございます、そうですね始発で座って行こうと思ったら混雑してた！なんてことになりそうですね。
名張も當駅仕立になってる
奈良線や大阪線にもお化け運用がありますが、やはり名古屋線にもあるんですね。この列車の場合、名鉄みたいに伊勢若松で普通に種別変更とはならないんですね？
コメントありがとうございます、この列車は今や1本だけで復路にはないです、またその他のお化け列車を探してみます。
少し前は一時間に一本走っていた。それと平田駅は一面二線でした。
コメントありがとうございます。
JR関西線でも名古屋を6両で出発して桑名に着くと切り離して先頭3両は亀山行き後ろ３両は桑名止まりで折り返し名古屋行きと言うダイヤもありました中央西線では神領始発の１０両で名古屋まで走り名古屋に着くと切り離して先頭車は関西線の桑名止まり後ろはそのまま中央西線を走るというダイヤもありましたしかも313系で10両の時は神領始発から乗る人にはかなりレアですトイレが2つ付いてますから
この列車も「お化け」だったんですね。初めて知りました。そもそもこの2列車を連続して運転するのは、ダイヤ設定後の車両運用の計画で行われているそうです。その為、運用方法が変更となると車庫へ回送される事もあります。情報ですが、京都発大和西大寺行普通列車が大和西大寺駅到着後、橿原神宮前行普通列車に変わる列車がありますが、別の日に同じ時刻のこの列車に乗車したら、大和西大寺駅到着後、車庫に回送され、大和西大寺発橿原神宮前行普通列車は、別の車両で運転されたとの情報もありました。この「お化け」の出現、ある程度は予測出来るみたいです。車庫のある駅で、到着列車と仕立列車の時間が短い事、引上げ線のない駅から列車が仕立されている等があります。
コメントをありがとうございます、また沢山乗って、調べてお化け列車を探してみます、やはり車庫での終点が多い感じがしますね。
関西線でも桑名まで回送で走らせて桑名で切り離すというダイヤもありました今では名古屋線では富吉止まり以外ありえませんが近鉄は90年代に5200系を準急として走らせてました
沢山のコメントと色々教えて頂きありがとうございます、また色んな列車のその後（回送やお化けを含む）をお届けできるよう頑張ります。
近鉄名古屋発の準急 近鉄四日市って近鉄蟹江行き急行で近鉄蟹江から近鉄四日市行き普通って感じですよね…。(^^;A
まさに謎の準急ですね。
一日一本と言えば平日に近鉄四日市駅の湯の山線乗り場から出る津方面行きの普通電車なんてどうでしょうか？（汗）
コメントありがとうございます、四日市の５,６番線からの名古屋線合流も面白そうですね、四日市駅で始発を狙って探してみましょうか。
今日、名古屋へ行く予定が…車の脱輪事故で運転見合せ。楽しみな予定がオジャン😭その際に湯の山線の時刻表見たのですが…5、6番線からの津方面ゆきは一日2本ですね（汗）大変失礼しました。
お疲れ様です。名古屋発伊勢中川行き急行が、伊勢中川発大阪上本町行き急行になるお化け運用ってもう無くなりましたかね？何年か前に見た事あります。
興味深いコメントありがとうございます、時刻表では怪しい運用が１本ありますので今度調べて見ます。
前回のダイヤ変更で名古屋線の車両が大阪線に入る運用、大阪線の車両が名古屋線に入る運用は無くなりました・・・。
@@user-ej1pj2og5d さんありがとうございます。無くなっちゃいましたか。車内吊り広告とかが、大阪管内と名古屋管内では全然違って楽しかったのにな。
名古屋→四日市普通で四日市→平田町急行になる 0:50
その通りです、コメントありがとうございます。
普通四日市行きも四日市から準急として名古屋まで走ります。
コメントありがとうございます、時刻表でそれらしいのを探してみます。
@@katyou-minami 四日市準急も普通列車として運行します。
オジサンが小学生の頃は平田町行準急や白子行準急もあった
当時は佐古木、霞ヶ浦、川原町は準急通過。阿倉川で緩急接続もあったね
コメントありがとうございます、まだ方向幕にはその名残が残ってますね。
昭和の頃は平田町発着の急行は沢山あったのにね
その当時も見て見たかったです。
@@katyou-minami 昭和５５年くらいに近鉄名古屋から午前９時くらいから午後３時頃まで毎時５５分発の急行平田町行きがあり３両編成だった。そのころは早朝の鳥羽行準急もあり四日市から先は急行と同じ停車駅だった覚えがあります。間違っていたらごめん。
昔の話ですが、約40年程前の話ですが、当時自分が住んでいた最寄り駅は松阪と伊勢の中間地点でした。
津に出掛けた帰り、津駅で待っていて最初に来た列車が白塚発伊勢中川行普通列車で、これで伊勢中川で乗り換えと思ってこの列車に乗車、伊勢中川到着の車内放送で
「この列車はこの駅から宇治山田行普通列車に変わります。松阪、宇治山田方面へお越しのお客様はこのままご乗車下さい」でした。
この列車は殆ど待ち時間がなく発車しました。さらに松阪駅到着後の車内放送では「伊勢市、宇治山田へはあとの特急、急行よりもこの電車が一番早く到着します」でした。
自分が乗ったこの普通列車は特急や急行に負けない奮闘する普通列車に化けた感じがしました。
余談ですが、この当時、近鉄山田線で追い越し可能駅は松阪駅と明星駅だけでした。現在では櫛田と明野も加わりました。
またお教え頂きありがとうございます、近鉄は面白い運用があるので、またお教えいただけると嬉しく思います。
平田町って本田技研工業鈴鹿工場の近くでしたっけね。
久しぶりコメントありがとうございます、まさしくその通りです。
そしてJR東海鈴鹿市駅の直ぐ下をアンダークロスしていきます。快速みえ停車駅です。
お疲れ様です。やはり、これだから近鉄ファンはやめられないですよね。個人的には名古屋発の伊勢中川行き急行、伊勢中川から上本町行き急行がおもしろいと思います。もう消えましたが...
コメントありがとう、その名古屋線と大阪線を化けて乗り通せる急行も乗って見たかったですね、伊勢中川からどのようなアナウンスだったのかな、また色々乗ってみます、怪我が早く治るよう養生してください。
3:58から流れるBGMの名前を教えて頂けないでしょうか？
コメントありがとうございます、その曲は無料音楽ダウンロードサイトのDOVAの（Wake Me Up）という曲です。
一時期名古屋~四日市間の準急が5両編成で走って来て四日市駅で3両と2両に分けて3両を平田町行急行2両を伊勢中川行普通列車に化けた運用がありました。
コメントありがとうございます、切り離しての運用変化、準急、急行、普通全種別対応ですね。その時の幕回しも見てみたかったですね。
昔に上本町発鳥羽行き区間快速急行てのも有りました、それと、鳥羽発伊勢中川行き普通車は、伊勢中川発塩浜行き普通車これは、中川へ着く手前で塩浜行きにひょうじになります。中川に着いた時点で塩浜行き普通車にそして車庫じまい、てな具合です。確か最終列車だつたかな？中川駅には、パンタ下ろした回送が、寝て居ました。
コメントありがとうございます、区間快速急行、興味があります。
この電車ですが、平日のみの運転で
名古屋行き普通→四日市行き普通→平田町行き急行→伊勢若松行き普通→四日市まで回送→名古屋行き準急→富吉行き準急で富吉に入庫します。
運用までを細かく教えて頂きありがとうございます、またこのような列車を調べていきますので、ご存じの列車がありましたらコメント欄で教えて頂けると幸いです、お礼は近鉄むすめ（仮）のステッカーですかね。（エンディングの女の子たちです）
ありましたね。伊勢市駅より賢島行き普通に乗りました。鳥羽行き普通電車であり、車掌に鳥羽で連絡待ち何分ですか？と聞いたら、そのまま御乗車くださいと。鳥羽に着いたらホーム行き先が賢島行きローカルの表示が。あと5分で出たような。昔です。運転手、車掌乗り換え。すぐに発車しました。近鉄の不思議です。
一昔前には四日市行き急行が３両で運用されてました
あと余談ですが他の急行もダイヤ改正で平田町に止まります
一昔前は急行は平田町は通過でした
お疲れ様です。
平田町って鈴鹿線の終点なので通過は有り得ないですが、もっと先ありましたっけ？
名古屋から四日市行き準急が四日市駅に着くと種別変更をして平田町行き急行になり平田町駅に到着すると折り返し種別変更をして四日市市行き普通列車になります
あと1つ訂正をします
あと訂正します南が丘駅が昔は急行が通過でしたがダイヤ改正で急行が南が丘駅に止まります
乗換案内によっては近鉄四日市駅の時刻表で「当駅始発」と書いてあるけど信じると痛い目に遭いますね
コメントありがとうございます、そうですね始発で座って行こうと思ったら混雑してた！なんてことになりそうですね。
名張も當駅仕立になってる
奈良線や大阪線にもお化け運用がありますが、やはり名古屋線にもあるんですね。
この列車の場合、名鉄みたいに伊勢若松で普通に種別変更とはならないんですね？
コメントありがとうございます、この列車は今や1本だけで復路にはないです、またその他のお化け列車を探してみます。
少し前は一時間に一本走っていた。それと平田駅は一面二線でした。
コメントありがとうございます。
JR関西線でも名古屋を6両で出発して桑名に着くと切り離して先頭3両は亀山行き後ろ３両は桑名止まりで折り返し名古屋行きと言うダイヤもありました
中央西線では神領始発の１０両で名古屋まで走り名古屋に着くと切り離して先頭車は関西線の桑名止まり後ろはそのまま中央西線を走るというダイヤもありました
しかも313系で10両の時は神領始発から乗る人にはかなりレアです
トイレが2つ付いてますから
この列車も「お化け」だったんですね。初めて知りました。
そもそもこの2列車を連続して運転するのは、ダイヤ設定後の車両運用の計画で行われているそうです。その為、運用方法が変更となると車庫へ回送される事もあります。
情報ですが、京都発大和西大寺行普通列車が大和西大寺駅到着後、橿原神宮前行普通列車に変わる列車がありますが、別の日に同じ時刻のこの列車に乗車したら、大和西大寺駅到着後、車庫に回送され、大和西大寺発橿原神宮前行普通列車は、別の車両で運転されたとの情報もありました。
この「お化け」の出現、ある程度は予測出来るみたいです。車庫のある駅で、到着列車と仕立列車の時間が短い事、引上げ線のない駅から列車が仕立されている等があります。
コメントをありがとうございます、また沢山乗って、調べてお化け列車を探してみます、やはり車庫での終点が多い感じがしますね。
関西線でも桑名まで回送で走らせて桑名で切り離すというダイヤもありました
今では名古屋線では富吉止まり以外ありえませんが
近鉄は90年代に5200系を準急として走らせてました
沢山のコメントと色々教えて頂きありがとうございます、また色んな列車のその後（回送やお化けを含む）をお届けできるよう頑張ります。
近鉄名古屋発の準急 近鉄四日市って
近鉄蟹江行き急行で近鉄蟹江から
近鉄四日市行き普通って感じですよね…。(^^;A
まさに謎の準急ですね。
一日一本と言えば平日に近鉄四日市駅の湯の山線乗り場から出る津方面行きの普通電車なんてどうでしょうか？（汗）
コメントありがとうございます、四日市の５,６番線からの名古屋線合流も面白そうですね、四日市駅で始発を狙って探してみましょうか。
今日、名古屋へ行く予定が…車の脱輪事故で運転見合せ。
楽しみな予定がオジャン😭
その際に湯の山線の時刻表見たのですが…5、6番線からの津方面ゆきは一日2本ですね（汗）大変失礼しました。
お疲れ様です。
名古屋発伊勢中川行き急行が、伊勢中川発大阪上本町行き急行になるお化け運用ってもう無くなりましたかね？何年か前に見た事あります。
興味深いコメントありがとうございます、時刻表では怪しい運用が１本ありますので今度調べて見ます。
前回のダイヤ変更で名古屋線の車両が大阪線に入る運用、大阪線の車両が名古屋線に入る運用は無くなりました・・・。
@@user-ej1pj2og5d さん
ありがとうございます。
無くなっちゃいましたか。車内吊り広告とかが、大阪管内と名古屋管内では全然違って楽しかったのにな。
名古屋→四日市普通で四日市→平田町急行になる 0:50
その通りです、コメントありがとうございます。
普通四日市行きも四日市から準急として名古屋まで走ります。
コメントありがとうございます、時刻表でそれらしいのを探してみます。
@@katyou-minami
四日市準急も普通列車として運行します。