วีดีโอ

暑い中お疲れ様でした、桜駅でのシーンは個人情報保護のためぼかしを入れさせていただきました（笑）

@@katyou-minami ありがとうございます笑 またよろしくお願いします！

コメントありがとうございます、かぎろひでもつどいのようなビール列車を走らせてもらいたいですね。

大分、前の話ですがかぎろひの全検で塗装を塗りなおすときに旧塗装に塗りなおすとき近鉄に打診したら断られたそうです、でも実現してほしいですね別名「かぎスナ」

@@katyou-minami クラブツーリズムと言う旅行会社とはいえ親は近鉄、何故旧塗装断られたのか謎です🤔 以前少しの期間だけ存在したスナぞらみたいにすればいいのにって思いますね😲

コメントありがとうございます、またご視聴をよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます、他のHMの取り付けは無かったですが、今回は盛況だったので2回目があるかもしれないですね

@@katyou-minami 大盛況でしたか😲 今の世代の方は方向幕回すだけでも満足なんでしょうね😎

コメントありがとうございます、校正は苦手なのでやはり間違いが出ますね それと動画をしっかりと見ていただきありがとうございました

@@katyou-minami ３週間前には、青の交響曲が一般車を連結して河内長野行き準急として、大阪阿部野橋～河内長野間を走ったそうですよ。

コメントありがとうございます、次の動画もクラブツーリズムの貸し切り列車の動画の予定です。

コメントありがとうございます、名古屋～冨吉間は2駅しか停車しない準急ですね、しかも冨吉駅からは化けず引き込み線か車庫への移動なので短いですよね、高安行は車庫への入庫を兼ねた回送のイメージがあります、ご視聴ありがとうございました

コメントありがとうございます、つどいのツアーに関しては録画ボタンを押し忘れて中途半端な映像になってしまいました、また１６0１０系のツアーは見どころは紹介できた感があります、ご視聴ありがとうございました

あおぞら2(元スナックカー)『なあに、俺はまだまだ団体列車用としては現役だぜ。』 サニーカー　ビスタカー『良かった〜じゃあ俺たちまた一緒にいれるってことだね‼️』 あおぞら2(元スナックカー)『ああ、俺は団体列車用としてゆっくりしようかな。お前たちあとは頼んだよ‼️』 サニーカー　ビスタカー『俺たちも乙特急運用や京都線特急の運用を頑張るよ‼️』

コメントありがとうございます、スナックカーの全廃はあっという間に進みましたね、外観は何一つ残っていないですが、サニーカーのNN02にはスナックカーNS49の台車が使われています、元スナックカーはまだあおぞらⅡやかぎろひなどが走っているので復刻塗装を期待したいです。

@@katyou-minami そうですよね。あおぞら2やかぎろひがスナックカーの復刻塗装に期待ですよね‼️

コメントありがとうございます、全面展望の映像はSDカードの故障で有りませんが 確か掲げていた人が居たような記憶があります、ただ出発後でばたばたしていたので曖昧ですが．．．

@@katyou-minami あー 気づきましたか！実はあれ 自分ですww

コメントありがとうございます、しかも2両で１編成しかないレアな車両ですね

こちらでのコメントありがとう、下市口と吉野の文字を見て二人を参加させてみました。

@@katyou-minami 次の動画も楽しみにしています！

コメントありがとうございます、名張発京都行は大和八木あたりから乗車率が上がり高の原駅まで乗り込んでくる人が多かったですね

コメントありがとうございます、最近はこのように１日に１本シリーズなどを調べて投稿しています、南大阪線の急行は古市まで停まらない列車なので通過シーンなども気に入ってます。

コメントありがとうございます、３本のうち１本が大和西大寺駅始発のお化け列車でした、、また南大阪線は面白い準急の宝庫でもありますね、ご視聴ありがとうございました。

今度は車内での様子を重点に撮影してみましょうか？確かに約１時間２０分はあっという間でしたね。

@@katyou-minami 僕は昔名古屋から湯の山温泉行き臨時特急サマーライナー乗車したことあるんですが、特急だからかも知れませんがめちゃくちゃ時間短いと思いました、スイッチバックの四日市からは菰野観光協会？さんから資料やうちわ、記念グッズなど頂きました、ただつどいみたいにご飯食べる余裕はなかったと思うんでその辺がつどいのいいとこなんじゃないかなと思いました😆

つどいは団臨扱いなので定期列車に道を譲るから運転停車時間が長くとられているから時間があるかもしれないですね、定期の特急だったら確か１時間はかからなかったくらいだったとおもいます。

@@katyou-minami 運停あるんですか😲それでも1時間20分ですもんね😅はい、臨時特急はストレートなんで四日市のスイッチバックの停車時間入れたら1時間ぐらいですね😅

コメントありがとうございます、大阪線のLCカーのクロスはあまり見かけないですね。

@@katyou-minami 高安行き普通くらいと聞いたことがありますね

コメントありがとうございます、また早朝の名張から調べてみます

コメントありがとうございます、誤字はまだまだ多いですがご視聴をよろしくお願いいたします

平日、休日共に1日1本です。

１日に１本でしかも乗り通したら帰れない片道切符の列車ですね、いつもコメントありがとうございます

コメントありがとうございます。またのご視聴をよろしくお願いいたします

コメントありがとうございます、確かに停車駅を考えると準急のほうがしっくりきますね、またのご視聴をよろしくお願いいたします、また御所行準急はまた最後まで乗り通してみたいものです。

8両ですが、後ろ4両は、当然古市で切り離しです。

コメントありがとうございます、よく見ていますね自分でも気付きませんでした、またのご視聴をよろしくお願いいたします

コメントとご指摘ありがとうございます　まだまだ入力ミスや勘違いが多いですね

コメントありがとうございます、今は古市駅での乗務員さんの交代がありますが昔は通しで乗務が続いていたのですね、よろしければまたのコメントをおまちしております

コメントありがとうございます、南大阪線はやはり色んな意味で楽しい路線ですね、これからもご視聴をよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます、その駅たちは映像が暗すぎて使いませでした、またご視聴をよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます、夜の吉野駅は静かすぎるほど静かでした。

コメントありがとうございます、吉野駅前に１件だけ旅館がありますので 先にチェックインだけを済ましてでの撮影でした、しかし１名吉野駅に泊まった方がいらしゃいました。

@@katyou-minami え❣️駅は夜中入れたんですか😳

コメントありがとうございます、いまや遅い時間に１本だけとなりましたね 乗り過ごしに注意の列車です。

橿原神宮前駅を越えて、吉野線に入った瞬間に戻るのが難しくなりますね。

コメントありがとうございます、吉野駅近くに１件だけある旅館に事前にチェックイン済で野宿は回避しました、今回吉野駅の最終と始発を見ましたがやはり六田車庫からの送り込みのようですね、この列車も最後は六田行普通列車になりました。 また最寄り駅などで留置している運用なども調べてみると面白そうですね。

平日の六田〜吉野の終電は準急です。これと他に、休日の深夜に準急吉野行きがあります。

六田までなら戻れます。タクシー呼んで橿原市まで行くかな。

この列車ならば六田駅までしか戻れません、１件だけ吉野駅の近くに旅館がありますが閉まるのが早いので六田駅まで戻りタクシーですかね？自分は旅館に事前にチェックインしてから事情を話して撮影にむかいました。

吉野駅前は何もない。タクシー呼んで橿原市泊まりでしょうか⁉️

コメントありがとうございます、下準備はしっかりして吉野駅近くの旅館に泊まりました、事実　駅で野宿している人もいましたが1歩違えば自分もそうでしたね。

コメントありがとうございます、確かに神戸三宮⇔近鉄奈良間が多く車両もシリーズ２１編成や阪神１０００系が多かったですね、逆に大阪難波までなら１０両の快速急行も走っていましたね。

コメントありがとうございます、これからも始発や最終に出やすいレアな運用を追いかけていきます。

@@katyou-minami お願いします！

いつもコメントありがとうございます、名古屋線の準急は基本３両編成がメインなので９０２０系系なら可能性がありそうですが今後の８Aの導入に期待です、南大阪線は長野線の種別が準急がほとんどなので阿部野橋⇔古市間は１０分おきに準急がくるダイヤですね。

コメントありがとうございます、撮影時は盗撮と間違われないよう録画時は音が出るようにして撮影しております。

たくさんのコメントありがとうございます、南大阪線は調べるといろいろ面白いですよ、昭和製造車縛りも一度プレでやったらお昼くらいで終わってしまったので途中下車駅をはさんでみました、あと次にやろうとしているのは昭和製造のビスタカー、サニーカーなどの汎用特急で特急路線制覇や、種別普通列車のみで近鉄全線走破などを考えていますが、何せ仕事を抱えている身なのでなかなか実行にできないですね、長文失礼しました。

@@katyou-minami 確かに本業がメインですもんね😀 ご無理のない程度にアップしてくだされば幸いです😆 近鉄全体でまとめたら南大阪線が1番丸屋根車両が多いような気がしますね🤔