Ахтунг! ДМРВ может бьіть исправен, как и датчик ДАД например, проблема может скрьіватся в поврежденной проводке или блоке коннекторов в области под аккумулятором! Мой 1.9 BRS постоянно сваливался в ошибку по передуву. Електрик на спецсервисе проверял все датчики - оказалось рабочие! Долго не мог понять причину ошибок, пока не полез к вьішеупомянутьім коннекторам. Заключение - плохой електроконтакт! Поджал/почистил - авто ожило. Инфа на подумать)
@@Русский-о8г там их тьіща. Под крьішкой под аккумулятором. Я глянул туда разок и забьіл где именно они бьіли. Там разьемьі со временем окисляются и требуют поджима. Все решаемо) Полтора года полет нормальньій тьфу-тьфу)
Причина передува была из-за износа лапки управления лопастями на горячей части турбины, мучался пол года, поменял кучу датчиков, а оказалось просто вынос.
Была такая проблема только на третьей передаче ,итог забит сажевик ,а ошибки не светились на сажевый потому что он перепрошитый заехал.ото ебли пока нашли причину.
@@simplex6783 Там еще есть вакуумный фильтр проверь его. можно от жигулей купить новый , тоже может быть причина в нем. Но вообще нужна комп диагностика что именно за ошибка. Если передув то геометрия клинит или отверстие во впуске есть.
у меня при разгоне норм, а вот в конце на скорости при резком нажатии на педаль при обгоне начинает дергаться, как будто турба отключается, что это может быть помогите. AXB 1.9 tdi
леха Серов у меня на 2,5 тди та же проблема подёргивает но не постоянно рывки то частые то реже то вообще пропадут . На холостых иногда подёргивает актуатор турбины, шток то откроет турбу то закроет. Не могу найти причину . ЕГР заглушил фильтра поменял . Всё равно дёргается . Диагностика ничерта не показала . Если нашли причину поделитесь . Достал уже этот ТДИ
Много чего может быть. Проверь для начала на ошибки Может быть простая причина в подсосе воздуха. Герметичность всех вакуумных трубочек смотри.И топливный насос может не додаёт..
@@phiropont5568тандемный насос... Показывает ошибку четвертой форсунки и переделка воздуха... Грешу на тандемный ещё из за того что тормоза стали тугие... Но ещё думаю проверить трубочки вакуума на герметичность для начала.
Снимаешь датчик дмрв точнее провод отключаешь, и смело проверяешь на тягу и обороты. Если легче идёт значит дмрв на выброс или пробуй почистить специальным средством для чистки. У меня на приоре все обошлось чисткой, а транспортер т5 нифига не сработало пришлось менять. Потом все попёрло!
Коробка автомат или ручная? На каких оборотах уходит в отказ? И на какой это скорости? Если коробка автомат в ручном режиме на 5 скорости может работать на оборотах около 3000 и более без отказа? А предварительно скорее всего у вас передув, клинит геометрию в турбине.
Поменяли датчик, большой разницы не заметил, машина не тянет совсем, каждые 5-10 минут перезапускаю двигатель. Кто знает, что делать ? Подскажите пожалуйста.
Причин может быть много, у меня похожая ситуация была, но не турбина, сифонило в пускном коллекторе , трещина, заварили аргоном и всё в порядке. Одна из причин возможно из под прокладки сифонит в пускном колекторе
Расходомер есть практически на любой машине. Просто дизеля почти всегда турбированные. А он влияет на управление турбиной. На основе его показаний осуществляеться управление геометрией турбины что ведет либо к увеличению наддува либо к его уменьшению. Как то так вроде.
Поменял расходомер воздуха-не помогло, поменял клапан управления ( один из двух, потом поменял местами ) не помогло , поменял фильтр ваккумника не помогло . Куда дальше лезть ? Перед срыва в аварийный режим сильно коптит из глушителя и машина сильно разгоняется . Склоняюсь к уплотнением патрубков интеркуллера .
Причин может быть миллион. Но начинать нужно с диагностики. На ходу глянуть какая именно ошибка отправляет машину в аварийный режим. У нас был передув.
Так и есть, турбина устаёт и геометрия клиент. Сам столкнулся с этой проблемой. Итог ремонт турбины. Теперь и тяга стала лучше, и пропала проблема с передув турбины. Вообще нужно смотреть состояние патрубков если там следы масло значит турбина сифонит...тут уж без ремонта не обойтись.
Ремонта турбины хватило на 100тк пробега, смысл ещё раз ремонтировать я не видел, надо было сразу купить новую ,а старую продать на запчасти, что я сейчас и сделал.
Ахтунг! ДМРВ может бьіть исправен, как и датчик ДАД например, проблема может скрьіватся в поврежденной проводке или блоке коннекторов в области под аккумулятором!
Мой 1.9 BRS постоянно сваливался в ошибку по передуву. Електрик на спецсервисе проверял все датчики - оказалось рабочие! Долго не мог понять причину ошибок, пока не полез к вьішеупомянутьім коннекторам. Заключение - плохой електроконтакт! Поджал/почистил - авто ожило. Инфа на подумать)
Что за коннектор и как он выглядит? У меня такая же проблема. Перебрал уже все. Просто все.
@@Русский-о8г там их тьіща. Под крьішкой под аккумулятором. Я глянул туда разок и забьіл где именно они бьіли. Там разьемьі со временем окисляются и требуют поджима. Все решаемо)
Полтора года полет нормальньій тьфу-тьфу)
Спасибо. Завтра посмотрю.
@@Русский-о8г желательно принципиальную схему проводки раздобьіть, можно здесь поискать vwbus.su
Поздравляю с починкой и выявлением поломки.Думаю не зря видео выложено раз мало источников информации по этому поводу
Спасибо за информацию. Долго искал у себя почему пропадёт тяга. После просмотра поменял датчик, теперь всё ок
Какого года машина?
Причина передува была из-за износа лапки управления лопастями на горячей части турбины, мучался пол года, поменял кучу датчиков, а оказалось просто вынос.
Хорошее видео, подсказки в тему, лайк, удачи..
У меня причина была в загрязнённой геометрии турбины (снял помыл , поехала) причин полно ...
Все верно! Молодец)
Мужик спасибо очень выручил
Красіво без води молодець
Осталось только датчик расходомера поменять.
У меня vw транспортер т5 2006 года, при повороте на право теряет тяги.Кто сталкивался? Можете подсказать?
А може забитий паливний фільтр
кидати мотор в аварію на 5- 6 передачі 110 -120 км .
Глушиш заводиш все ок не надовго ?
Была такая проблема только на третьей передаче ,итог забит сажевик ,а ошибки не светились на сажевый потому что он перепрошитый заехал.ото ебли пока нашли причину.
Jak to na polskim języku nazywa się?
Спасибо пацаны уже месяц шерстю нет попробую отпишусь тоже такая болячка
Если сможешь то посмотри оригинальная ли у тебя турбина. А то бывает что китай тулят и подобная фигня случается. Если турбина не ориг смело ее меняй.
Нашел причину?
Я уже и турбину поменял и клапан 75 не помогло
@@simplex6783 Там еще есть вакуумный фильтр проверь его. можно от жигулей купить новый , тоже может быть причина в нем. Но вообще нужна комп диагностика что именно за ошибка. Если передув то геометрия клинит или отверстие во впуске есть.
у меня при разгоне норм, а вот в конце на скорости при резком нажатии на педаль при обгоне начинает дергаться, как будто турба отключается, что это может быть помогите. AXB 1.9 tdi
леха Серов у меня на 2,5 тди та же проблема подёргивает но не постоянно рывки то частые то реже то вообще пропадут . На холостых иногда подёргивает актуатор турбины, шток то откроет турбу то закроет. Не могу найти причину . ЕГР заглушил фильтра поменял . Всё равно дёргается . Диагностика ничерта не показала . Если нашли причину поделитесь . Достал уже этот ТДИ
доброго времени суток У меня такая же проблема на AXB 1.9 TDI сегодня был у спеца на диагностике, порекомендовал поменять актуатор .
Дьоргає теж через датчик поміняй ДМРВ
Много чего может быть. Проверь для начала на ошибки Может быть простая причина в подсосе воздуха. Герметичность всех вакуумных трубочек смотри.И топливный насос может не додаёт..
@@phiropont5568тандемный насос... Показывает ошибку четвертой форсунки и переделка воздуха... Грешу на тандемный ещё из за того что тормоза стали тугие... Но ещё думаю проверить трубочки вакуума на герметичность для начала.
А мне что делать, если я менять расходомер, клапан н75 и все остальное, но так же отключается турбина
Если передув то может геометрия клинит. Проверь настройку актуатора. Вакуумную трубку. Если не поможет. Меняй турбу.
У меня такая проблема на Т5 2.5 Машина не тянет и оборот до 3000 еле никто не может найти причину замучатся пол года уже
Какой город?
@@romansmirnov2087 Уфа
Нашли причину?
Интересно как проверить ДМРВ, если ошибки нет? Методом тыка не вариант!!!!
На рынке возьми новый и там же проверяй. Если что - вернешь. Но тут нужен знакомый продавец запчастей. У меня такой знакомый - есть.
Снимаешь датчик дмрв точнее провод отключаешь, и смело проверяешь на тягу и обороты. Если легче идёт значит дмрв на выброс или пробуй почистить специальным средством для чистки. У меня на приоре все обошлось чисткой, а транспортер т5 нифига не сработало пришлось менять. Потом все попёрло!
Такая же проблема,можно ли как-то проверить старый датчик на работоспособность?
решили проблему передува?
Чого відказує турбіна коли їдеш на 6 передачі, на 5 все ок,що може бути?? Дякую.
Коробка автомат или ручная? На каких оборотах уходит в отказ? И на какой это скорости? Если коробка автомат в ручном режиме на 5 скорости может работать на оборотах около 3000 и более без отказа?
А предварительно скорее всего у вас передув, клинит геометрию в турбине.
Поменяли датчик, большой разницы не заметил, машина не тянет совсем, каждые 5-10 минут перезапускаю двигатель. Кто знает, что делать ? Подскажите пожалуйста.
Меняй турбину
Причин может быть много, у меня похожая ситуация была, но не турбина, сифонило в пускном коллекторе , трещина, заварили аргоном и всё в порядке. Одна из причин возможно из под прокладки сифонит в пускном колекторе
@@romansmirnov2087 возможно клапан n 75, зачем сразу турбину менять?
Спасибо братан ты красавчик,я на своем т5 помыл Керхерем двигатель и всё пропадает тяга ёпрст 😂👍
Так ты его залил водой наверно. А как решилась проблема? Разобрал продул датчик и порядок?
А с этим датчиком только на дизелях может быть такая проблема?
Расходомер есть практически на любой машине. Просто дизеля почти всегда турбированные. А он влияет на управление турбиной. На основе его показаний осуществляеться управление геометрией турбины что ведет либо к увеличению наддува либо к его уменьшению. Как то так вроде.
Поменял расходомер воздуха-не помогло, поменял клапан управления ( один из двух, потом поменял местами ) не помогло , поменял фильтр ваккумника не помогло . Куда дальше лезть ? Перед срыва в аварийный режим сильно коптит из глушителя и машина сильно разгоняется . Склоняюсь к уплотнением патрубков интеркуллера .
Меняй турбу. Скорее всего через вал турбины летит масло. Наверно там картридж китайский. Ставь оригинал.
Актуатор турбины может давать такой же эффект, когда в нем трескается и рвется мембрана. Можно подобрать такую мембру с вентиляции картерных газов.
👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста у меня таже проблема, а как проверить точно ли в датчике проблема ? Если не сложно подскажите
Здравствуйте, снимите фишку (отключите датчик)если хуже стало то причина не в нём.
Привет у меня CRAFTER такая же беда на 90км . Как думаете так же как у вас беда ??
Причин может быть миллион. Но начинать нужно с диагностики. На ходу глянуть какая именно ошибка отправляет машину в аварийный режим. У нас был передув.
@@romansmirnov2087у меня и показывает так.
Привет посмотри видио у меня ,что с туром может быть ?форсунки поменяли ,турбину .
Давай ссылку на видео - посмотрю
th-cam.com/video/ubh9wgRHJ48/w-d-xo.html
@@romansmirnov2087 th-cam.com/video/D2xXDea_Wz4/w-d-xo.html
Спасибо за видео! А мне рассказывали, что турбина «умерла», либо геометрия нарушена...
Так и есть, турбина устаёт и геометрия клиент. Сам столкнулся с этой проблемой. Итог ремонт турбины. Теперь и тяга стала лучше, и пропала проблема с передув турбины. Вообще нужно смотреть состояние патрубков если там следы масло значит турбина сифонит...тут уж без ремонта не обойтись.
Не нужно покупать ключик,это саморез в пластмассе,плоскогубцами
У меня такая проблема.
Что то не верится что это розходомер
У меня было так ,это был датчик давления турбины , розходомер такой лаг не даёт ))
А где он находиться?
@@АндрейКовалев-з5д th-cam.com/video/b6la-CG3f5c/w-d-xo.html
на 7 -й минуте показываю
Актуатор геометрия турбо расходомер ни причем
У меня была такая проблема, дело было в Турбине выносило язычок внутри турбины из за этого геометрия не закрывалась и получался передув
И как лечил эту проблему?
Покупкой новой турбины
Спасибо.
Ремонта турбины хватило на 100тк пробега, смысл ещё раз ремонтировать я не видел, надо было сразу купить новую ,а старую продать на запчасти, что я сейчас и сделал.
Не помогло
Меняй турбину
Это 2.5 ?
Да