Nice to see old friend. I was first officer on Tu 134 A III, and that was my first airline pilot job. To me, as a young pilot, it was quite difficult airplane to master at the beginning, but later I fell in love with it. I always say to today’s young pilots, that if you could fly Tu 134 right, you could fly anything later on. It was demanding, but nice airplane to fly. It needed pilot, not like today’s planes, where your primary duty is to push autopilot buttons. If I could only do few touch and go’ s again, for the old times. 31 years later, and some 25000 hours of flight time later, I am pushing buttons on Airbus aircraft.
Watching some cockpit videos on modern airliners, I find it strange that the aircraft itself gets treated like a 3rd crewmember. Faced with a late runway change (and a modified STAR) the crew frantically reprograms the FMS and respective systems. They know the profile and intended to hand fly it, but nevertheless the automation is 'kept in the loop'. I kept thinking (and I am not an ATPL) 'just fly the fucking approach!'. Clearly this is best practice, but I can't escape the feeling something is lost.
Почти на всех советских самолётах летала - но больше всех люблю именно этот... Такой он лёгонький, быстрый, вёрткий - как стрекоза... Милый, родной трудяжка, спасибо тебе!!! Как жаль - что твои крылья больше не обнимут небо, и небо не обнимет тебя...
Вы так красиво, просто, ёмко, точно, коротко (и главное - абсолютно верно!) выразили и мои чувства к нашему любимому самолёту, что присоединюсь к каждому вашему слову здесь. (Мне говорят, что я, вроде, тоже неплохо пишу (?🙄), но знаете - краткость - сестра уж точно не моего таланта.😅) СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ИСКРЕННИЙ КОММЕНТАРИЙ !
Какой же он был классный! Наверное, самый удачный из всех Ту. 25 лет отлетали на таком на Крайний Север. Слышал, что по ветровым допускам на взлёте и посадке этот самолёт до сих пор не превзойдён (по крайней мере, в своём классе)
Его можно было бы модернизировать, поставить современные движки, оборудование… но нет… надо все деньги потратить на убийства и разрушения в соседней стране…
Спасибо,брат,за прекрасные фильмы.Вроде,ничего особенного -обычный взлет,полет,посадка.Но в каждом кадре -ощущение присутствия :буд-то сам в салоне самолета.И еще-душа.Чувствуется,что Вам нравится то,что Вы делаете.Только сегодня подписался на канал,просмотрел три фильма,и понимаю: получаю от этого настоящее удовольствие.Еще раз всех благ.Всем Вашим будущим роликам-автоматический "лайк".
I remember my flight on a winter morning from Amsterdam to Praha with the CSA Tu-134 on the same seat and view. Nice to hear the real sound again. With compliments from the Netherlands, Arie Bert Versteeg ;-)
Господи... детство... этот звук, это крыло, этот вид на турбину, это окошко над головой в туалете... запах... блин, как же круто было летать на свистке! С пелёнок на нём каждое лето... самый любимый советский самолёт на все времена :)
Мурманск- Ленинград летали бригадой в пятницу после работы пиво попить на Невском,хотя у самих Кольский пивзавод лучшее в стране пиво варил,вода Северная,чистая как слеза...
Шикарная машина, я летали на Ту-134 Б-3 очень понравилось, рейс Анапа-Москва, ракета а не самолёт и достаточно удобно в кресле было при моём росте 187 см.
I loved watching this video. Everything from the beginning to end. I especially like having the experience of flying first-hand on an older Russian airline like the TU-134B-3. The quality of this video is so good that I felt like I was actually flying on the plane myself. I am also learning Russian so I also liked the way you video-taped the Russian words inside the plane and bathroom. I also must say that I love seeing the Russian land when you take off and land, as well as the buildings, cars and roadways. I would like to visit Russia someday.
Профессионально снято!, очень впечатлило! в 80 х часто летал рейсом Архангельск - Амдерма 2 (это аэропорт Рогачево архипелаг Новая Земля) Крайний север, полярные ночи, мороз, метель, ветер сильный, видимость ноль, а Ту-134 без проблем садился и взлетал. Надежный комфортабельный самолет!
Спасибо! С удовольствием посмотрел видео. Как-будто в детство вернулся. Летал с Сахалина в Астрахань... Перелет в то время был таким: Сахалин-Хабаровск на Ил-18, Хабаровск-Москва Ил-62, Москва-Астрахань Ту-134.... Интересное было время... А 134-й всегда вспоминаю с теплотой. Почему-то именно он запал так в душу, правда в то время ещё и сигареты были такие "Ту-134",но это не из-за них)))
Знакомое в деталях с детства очертание крыла, этот незабываемый звук турбин и небольшой иллюминатор в туалете, смотрящий в космос. Спасибо автору видео за возможность через многие годы мысленно и визуально снова полетать на ТУшке!!!
Блин, обидно до слез что больше не полетает он. Я с Иваново, у бабушки дача была прям за забором аэропорта, а там как раз стояли и летали 134ки и ан-24. Все детство я провел на и около аэродрома. Хоть самолет по современным меркам совсем маленький - все равно в то время они мне казались огромными. И когда взлетали грохот стоял страшный и земля тряслась, так как рядом совсем. Это было начало 90х, тогда самолеты еще летали, но контроль на аэропорте был почти никакой, два уазика, и то изредка. Местные дачники там в молодых березках около ВПП грибы собирали, мы по вечерам катались на великах по полосе, залезали на стойки шасси. У меня даже была мечта залезть на стойку и улететь вместе с самолетом куда нибудь. Еще баловались тем, что по пластунски подбирались к началу ВПП, ложились в высокую траву и ждали когда будет взлетать 134ка. У них там рулевая дорожка прям в самом начале полосы, и двигатели у него сзади, получалось нам до двигателей совсем недалеко было. И вот когда он вырулит, остановится и потом врубает на всю - ветер и жар чувствовался если руки поднять. И прям сильный такой ветер. Ну про грохот я молчу. Уши конечно закрывали но эти звуки прям через кость казалось проникают. Кайфовали конечно от этого ппц как. А сколько эмоций было когда в кустах в конце ВПП прятались, и эта громадина(как нам тогда казалось) прям над нами пролетала с ревом... Помню как то боинг аварийную посадку у нас совершил, ну то есть какую то не штатную. Что за модель я конечно не знаю, но так как все дачники сбежались - видать он был больше чем 134ка. Может 737 какой нибудь... Очень бы хотел полетать на 134ке, но даже если он еще летает - мне это обойдется совсем уж недешево. До Иркутска через всю страну добираться... Искренне не понимаю почему снимают с полетов 134, 154, турбовинтовые АНы... Их же потом уже не продашь никому, и запчасти от них никому не нужны, ибо полно их стоит и почти не летают. Выходит что это как бы бесплатный самолет, денег то не выручишь, а за какой нибудь SSJ100 придется пару ярдов отвалить. Неужели настолько много проблем с обслуживанием? Ведь есть экземпляры, которые вообще почти не летали. Ладно хоть на 154 успел в Сочи слетать, а на АН-2 в этом году в горы полечу. Кстати 154ка понравилась. Может конечно с погодой повезло, но разницы с А319 и 737 я лично не заметил. Спасибо автору за эти видео. Если не полетаем, то хотя бы память останется теперь.
Дело в том , что компания видимо хочет сократить пилотов. Для ту-134 и других ту пилотов нужно 3-4 .а в новых лайнерах их всего по два. И ведь каждому надо платить
Почти одинаковая история у нас с тобой, только у нас летали як-40,АН-26-100, ан-28,ан-72,74 и вместо грибов мы ягоду собирали. Потом мы с пацанами мелкими залезли в старый ан 2 и нас спалил сторож, пацаны успели убежать, я остался в самолёте, он меня не заметил и я там просидел примерно три часа, а сторож как на зло сидел рядом и собирал ягоду, я там даже пукнуть не мог, боялся что он меня спалит...
Потому-что они морально устарели, обслуживать их с каждым годом все сложнее и затратнее, двигатели потребляют много топлива даже по сравнению с B737-800. Весь корень проблем из-за отсутствия толкового развития отечественной гражданской авиационной промышленности. Из-за этого авиакомпании вынуждены приобретать западные самолёты, вот так.
From 14:30 the Tupolev just seemed to be gliding ... all the way to touchdown on the runway .. and what a beautiful landing .. really smooth and precise ... congratulations to the pilots, the Tupolev and to you too for filming it! Thanks a lot!
Отличное видео. Мой любимый (драгоценный❤️) Ту-134, смелый, дерзкий, надёжный, не самолёт - ракета!.. Не раз в таку́ю болтанку шли - а он крейсером сквозь шторм - напролом, таранит грозовые облака, рвёт в клочья туманы - всё нипочём! Бывало, потряхивало его родимого, но был он каким-то..стабильным, что-ли. (Пилоты говорят, быстрая на отклик, "отзывчивая" и послушная машина.) Восхитительное сочетание могучей силы, выносливости, устойчивости, отточенности форм, грации и изящества.. В нём действительно ощущался Сам Полёт, и крутые виражи, и невесомое планерное парение (да, это не подвешенный в воздухе кинотеатр)! Чумели от восторга, когда громовыми раскатами оглушал он аэропорт где-то в конце впп, но внутри было шумновато в основном лишь в хвостовой части. Такая крутая была по тогдашним временам звукоизоляция.. (Кому громко - пусть лучше вспомнят Ту-104 с его двиглами по бокам у брюшка, мало не будет.. А 134-й стал уже - "ближнемагистральным лайнером-совершенством".) Все говорят о неповторимом звуке реактивных турбин: ну да, это нечто(!), для меня - так просто песня, особенно "смена регистров" на снижении или запредельный гул и свист "к взлёту готов" перед разбегом. (А потом тебя на́мертво вдавливает в спинку кресла - и от тебя уже ничего не зависит, зависишь ты, и с огромной радостью!😊👍🏻) ..И в небе, и даже на земле - помню Ту-134 стремительным, лёгким и супер-манёвренным! А глядя на его игру закрылками, на ритмичный "пульс" рубиновых маячков, не оставляло чувство, что он вообще-то Живой.. Гордая, умная птичка, с элегантной надписью АЭРОФЛОТ. Запомню таким навсегда... Кстати, здесь на видео тоже заметно - «поцелуй с полосой» на посадке - просто блеск.👌🏻 Мастерство пилотов? Конструкторов? Да всё вместе. Но так или иначе - прошло уже ПОЛВЕКА. А это серьёзно! (Будет ли таким долгим век сегодняшних пылесосов - ...(?)) ..Да, и есть у меня, правда, одна претензия к а/к "Алроса"😌: понятно - молодцы, следили за старым авиапарком (наружную ливрею не обсуждаю вообще..), но нафига ж вы так «зашторили» в овальчик огромные круглые иллюминаторы с шикарным обзором, а?! (А так - за евроремонтик внутри - спасибо, конечно. Но оригинальный дизайн извращать, наверное, не стоит. Мода здесь во вред.) А АВТОРУ ВИДЕО - БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВОЗМОЖНОСТЬ (ХОТЬ ТАК) ДАТЬ НАМ ПОЛЕТАТЬ НА ЛЮБИМОМ САМОЛЁТЕ ! P.S. Н-да.., признание в любви к самолёту - дело нескорое!!!😅Простите, люди добрые, что так долго (увлеклась), но не для меня одной этот небесный корабль - и любовь, и боль. (Боль - потому что больше не повторится..🥲👋🏻)
Всё таки, какая красивая музыка у двигателей наших самолётов! Слух ласкает!!! Никакого дребезжания и рёва, как у бобиков и арбузов. Просто МЕЛОДИЯ!!! НАПЕВ!!!
Скорее истеричный визг, который давит на мозг. Успел на 154 полетать прилично и с радостью пересел на заменившие их Боинги 737. Больше после полета голова не болит. Но лучше всего Эмбраер
Спасибо друг, и за вид от турбины, и за звук, и за иллюминатор в туалете (мало кто на это внимание обращал, а я там специально задерживался посмотреть наверх), прямо слезу прошиб с моего сопливого детства, как же я мелким любил летать на них....
irinushkavs Да... и нет. 134 был сделан из Ту-124, а он был сделан на базе Ту-104, который сам был базирован на Ту-16. Таким образом, можно сказать что Ту-134 является правнуком Ту-16, но у них нет ни чего общего. Ту-104 имел крылья, моторы и хвост от Ту-16, но совсем другой фюзеляж. Крылья, моторы и хвост на Ту-134 совсем другие.
ГЛОБАЛЬНО А если ты бы реально знал историю этих самолётов, ты бы не спорил. Ты бы знал что я прав. Сделай своему мозгу одолжение: читай больше и пиши меньше.
Ещё хотел оставить комментарий,до полета на ту134 летел на бомбардир тоже не большой ,так на нашей тушке приятней,она прям как фонера над Парижем,ну так мягко приземлилась,спасибо пилотам и самолётом родителям.мужики горжусь нашей авиацией,так держать
Так я на Ту - 134 и не полетал, не довелось. Со стеклянным носом и надписью на бортах Аэрофлот СССР навсегда останется в моей памяти:) Исторический своего рода рейс. Если б я был на этом борту на аплодисменты не был бы скуп. Зная что трудяга уходит на вечный покой. Но такова людская сущность... Мы рождённые в СССР и тебя будем помнить, дружище! 🔥
Летал я на этом самолете из Иркутска в Мирный, и потом из Полярного в Иркутск, ощущение надежности, обалденный самолет, кажется новым, внутри все новое и чистое. Кстати при посадке около Иркутска была отвратительная погода, болтанка сильная, но пилоты отработали хорошо.
i didn't know that tu 134 was still in use. Nice to see these soviet era airliners on the apron. I really enjoy your videos because we can see small airports and parts of Russia country side and life. Always interesting, thanks for sharing this.
о, мое детство самолетное начало 1970-х!) с п. Айхал (где алмазы роют) летели вертолетом в Удачный, оттуда в г. Мирный, с Мирного в Иркутск на Ан-24. уже с Иркутска в Москву с посадкой в Свердловске или Куйбышеве на четырехмоторном Иле! целое путешествие! обожаю самолеты с детства: утренний аэродром в темноте, гул моторов, запах керосина, блестящая обшивка в заклепках,лимонад в самолетных стаканчиках!)
Очень вам завидую - белой завистью прямо, особенно насчёт Ил-62.😮💨 А у меня только Ту-134, Ту-154, Як-42, Як-40, Ан-24.. И тоже каждое лето в полёте (а иногда и + зиму). А ещё вы не упомянули популярные в сов.ГА Ил-86 и Ан-2. Летали? Я - нет..
я летал из Санкт-Петербурга в Сыктывкар в декабре в 2012, садились ночью в метель, при сильном боковом ветре, сели с первого раза легко! рад что успел полетать на 134ке
Красиво свечкой пошёл, закрылки практически вместе с шасси убрал, но какой же грохот стоит у 34ки в хвосте, несколько раз летал на нём и всегда попадались места в передней части, но в туалет то приходилось ходить в хвост и впечатление было, что попал внутрь двигателя. :)
I was fortunate to fly a TU-134, Estonian Airlines, Hamburg to Tallinn, in March 1995. One of the longest takeoff rolls that had me concerned if we would get airborne before running out of runway! I remember the skylight domes in the lavatories. No water though. Excellent videos.
Сидел дома в кресле, когда завыла турбина перед взлётом, начал пытаться пристёгиваться. С детства люблю советские самолёты за дизайн, но полетав на аэрбасах понимаю, что время упущено! Хотя...
Muchas gracias por poner los subtítulos en español, me acabo de suscribir, es un placer entender todo. Muy buen vídeo, muy buenas tomas, las de las ventana del baño fueron espectaculares. Un abrazo desde Santiago de Chile, América del Sur
Посмотрел на одном дыхании. Спасибо автору. До чего красиво его внутри сделали. Во всяком случае не хуже чем в Airbus или Boeing. И питание на борту. Прям как в старые, добрые времена. А не просто булочка или коржик с чаем =)
В 2009 г дважды летал на ту-134 в Сывкар. 1ч.40 мин. Туда и обратно в столицу. Машина стремительно, недаром ракетоносец ТУ-22 был прародителем. Слава СОВЕТСКОЙ Авиации, на ней держатся и эрэфовский ВКС!
Nice to see the names of villages towns and cities, make notes and google, to learn more about Russia. Learning Russian, hopefuly I can read and understand it one day. ( never too old to learn... 77.)
Wow congrats my friend for this unique experience! My fav parts are the very long take off roll even though the aircraft is only 30% full, a feature probably of the Tu-134. The skylight in the toilet! Lastly the wonderful sound of those beautiful engines. Many thanks for this amazing video, one of my favourites on your channel 👏👏.
Great filming! The Tu-134 is such a good-looker - especially in Alrosa's livery! Too sad it's no longer flying. But good it will be preserved and displayed in a museum! One of the best looking airliners in my oppinion! Always liked the sleek lines - looks fast just standing there. Thanks for sharing this in-flight experience! :-)
seemed very smooth and landed nice too, Tupolev makes great planes, the boys at TsAgi, do their homework in the wind tunnel, may not be on top in electronics, but the airframes are on par with anything in the world.. they are designed by engineers instead of boardrooms and accountants.. and it shows.. put some tf34's on it, and it would make a great md80 replacement in this sector.. Don't know how many cycles she's done, but it's a damn good air frame..
Посадка - идеал! Все детство пролетал на 134,154,Ил-62,Як(ах), но практически ничего не помню об ощущениях и вообще интерьере,очень жаль.Хоть есть возможность видео посмотреть)))
@Жажда человечности я заметил, что он сделал посадку как в учебнике. т.е. приземлился как положено. а ты, по ходу, привык что они с неба шлепаются?! как твой земеля, который привык в зарыганных салонах летать? или из вас, двоих, вообще еще никто, никогда в самолете не был?
а почему нет ,можно и копейку содержать хорошо ,и удивляться вот старенькая модель а как бегает ,вот и этот самолет поддерживают ,запчасти уже по спец заказам создают конечно , и я думаю он едва расходы покрывает при современных расценках на горючее , ну и ладно один ведь ,однозначно много таких не рентабельно содержать , НЕВЫГОДНЫЙ
В пятый раз пересматриваю этот полёт! Просто тащусь! Бальзам для души! ❤❤❤
Nice to see old friend. I was first officer on Tu 134 A III, and that was my first airline pilot job. To me, as a young pilot, it was quite difficult airplane to master at the beginning, but later I fell in love with it. I always say to today’s young pilots, that if you could fly Tu 134 right, you could fly anything later on. It was demanding, but nice airplane to fly. It needed pilot, not like today’s planes, where your primary duty is to push autopilot buttons. If I could only do few touch and go’ s again, for the old times. 31 years later, and some 25000 hours of flight time later, I am pushing buttons on Airbus aircraft.
Nice !
Watching some cockpit videos on modern airliners, I find it strange that the aircraft itself gets treated like a 3rd crewmember. Faced with a late runway change (and a modified STAR) the crew frantically reprograms the FMS and respective systems. They know the profile and intended to hand fly it, but nevertheless the automation is 'kept in the loop'. I kept thinking (and I am not an ATPL) 'just fly the fucking approach!'. Clearly this is best practice, but I can't escape the feeling something is lost.
Nice one thanks
The only thingbi can say.... is TU 134 one of the most beautiful ever built airplanes....
Почти на всех советских самолётах летала - но больше всех люблю именно этот... Такой он лёгонький, быстрый, вёрткий - как стрекоза... Милый, родной трудяжка, спасибо тебе!!! Как жаль - что твои крылья больше не обнимут небо, и небо не обнимет тебя...
Вы так красиво, просто, ёмко, точно, коротко (и главное - абсолютно верно!) выразили и мои чувства к нашему любимому самолёту, что присоединюсь к каждому вашему слову здесь. (Мне говорят, что я, вроде, тоже неплохо пишу (?🙄), но знаете - краткость - сестра уж точно не моего таланта.😅)
СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ИСКРЕННИЙ КОММЕНТАРИЙ !
@@user-arh3an7gel Спасибо!
Какой же он был классный! Наверное, самый удачный из всех Ту. 25 лет отлетали на таком на Крайний Север. Слышал, что по ветровым допускам на взлёте и посадке этот самолёт до сих пор не превзойдён (по крайней мере, в своём классе)
В Челябинске еще летают :)
Его можно было бы модернизировать, поставить современные движки, оборудование… но нет… надо все деньги потратить на убийства и разрушения в соседней стране…
Кайф!!! Люблю летать!!! Спасибо за видео! Звук двигателей Ту никогда и ни с чем не перепутаешь!! ✊
Спасибо,брат,за прекрасные фильмы.Вроде,ничего особенного -обычный взлет,полет,посадка.Но в каждом кадре -ощущение присутствия :буд-то сам в салоне самолета.И еще-душа.Чувствуется,что Вам нравится то,что Вы делаете.Только сегодня подписался на канал,просмотрел три фильма,и понимаю: получаю от этого настоящее удовольствие.Еще раз всех благ.Всем Вашим будущим роликам-автоматический "лайк".
Спасибо за добрые слова.
Thank you to show video of a beautiful aircraft over a beautiful Land.🙂
Боже, как же я кайфую от этого канала!! СПАСИБО создателю!
I remember my flight on a winter morning from Amsterdam to Praha with the CSA Tu-134 on the same seat and view. Nice to hear the real sound again.
With compliments from the Netherlands,
Arie Bert Versteeg ;-)
Господи... детство... этот звук, это крыло, этот вид на турбину, это окошко над головой в туалете... запах... блин, как же круто было летать на свистке! С пелёнок на нём каждое лето... самый любимый советский самолёт на все времена :)
Вообще то его элегантно называют СТИЛЯГА
Да классно мне тоже нравится много раз летал Ташкент Харьков Томск Фрунзе (Бишкек)самолёт моего детства
Мурманск- Ленинград летали бригадой в пятницу после работы пиво попить на Невском,хотя у самих Кольский пивзавод лучшее в стране пиво варил,вода Северная,чистая как слеза...
Круто. Салон модернизирован - все обшито пластиком и сверху новые светодиодные светильники. Молодцы в Алроса следят за своей старенькой птичкой))
Там ещё наливают в бизнес класе, летал Алросой и газпромАвиа, мне больше всего як40 понравился.
старый добрый "свисток"...как в детстве побывал.спасибо автору.
Шикарная машина, я летали на Ту-134 Б-3 очень понравилось, рейс Анапа-Москва, ракета а не самолёт и достаточно удобно в кресле было при моём росте 187 см.
как же я соскучился по нашим самолетам!летал,правда,больше на 154,но сути дела это не меняет.Прям ностальгия нахлынула.
I loved watching this video. Everything from the beginning to end. I especially like having the experience of flying first-hand on an older Russian airline like the TU-134B-3. The quality of this video is so good that I felt like I was actually flying on the plane myself. I am also learning Russian so I also liked the way you video-taped the Russian words inside the plane and bathroom. I also must say that I love seeing the Russian land when you take off and land, as well as the buildings, cars and roadways. I would like to visit Russia someday.
you are welcome bro
3:37 , без этой женщины полет не полет. Её "Всё я в самолёте уже" это нечто😂. У меня такая всегда летает
Куда же без этих людей
ТП
Профессионально снято!, очень впечатлило! в 80 х часто летал рейсом Архангельск - Амдерма 2 (это аэропорт Рогачево архипелаг Новая Земля) Крайний север, полярные ночи, мороз, метель, ветер сильный, видимость ноль, а Ту-134 без проблем садился и взлетал. Надежный комфортабельный самолет!
Много раз летал на Ту 134 из Самары в Москву и обратно, ни с чем не сравнимый звук при взлёте) кайф
Спасибо! С удовольствием посмотрел видео. Как-будто в детство вернулся. Летал с Сахалина в Астрахань... Перелет в то время был таким: Сахалин-Хабаровск на Ил-18, Хабаровск-Москва Ил-62, Москва-Астрахань Ту-134.... Интересное было время... А 134-й всегда вспоминаю с теплотой. Почему-то именно он запал так в душу, правда в то время ещё и сигареты были такие "Ту-134",но это не из-за них)))
Знакомое в деталях с детства очертание крыла, этот незабываемый звук турбин и небольшой иллюминатор в туалете, смотрящий в космос. Спасибо автору видео за возможность через многие годы мысленно и визуально снова полетать на ТУшке!!!
У ту 104 он ещё больше, иллюминатор в туалете)
Теперь с джостиком супер пупер летает да прыгает по полосе ..Только как то на тушке надежней ,а как красиво турбина поет ..
Блин, обидно до слез что больше не полетает он. Я с Иваново, у бабушки дача была прям за забором аэропорта, а там как раз стояли и летали 134ки и ан-24. Все детство я провел на и около аэродрома. Хоть самолет по современным меркам совсем маленький - все равно в то время они мне казались огромными. И когда взлетали грохот стоял страшный и земля тряслась, так как рядом совсем. Это было начало 90х, тогда самолеты еще летали, но контроль на аэропорте был почти никакой, два уазика, и то изредка. Местные дачники там в молодых березках около ВПП грибы собирали, мы по вечерам катались на великах по полосе, залезали на стойки шасси. У меня даже была мечта залезть на стойку и улететь вместе с самолетом куда нибудь. Еще баловались тем, что по пластунски подбирались к началу ВПП, ложились в высокую траву и ждали когда будет взлетать 134ка. У них там рулевая дорожка прям в самом начале полосы, и двигатели у него сзади, получалось нам до двигателей совсем недалеко было. И вот когда он вырулит, остановится и потом врубает на всю - ветер и жар чувствовался если руки поднять. И прям сильный такой ветер. Ну про грохот я молчу. Уши конечно закрывали но эти звуки прям через кость казалось проникают. Кайфовали конечно от этого ппц как. А сколько эмоций было когда в кустах в конце ВПП прятались, и эта громадина(как нам тогда казалось) прям над нами пролетала с ревом... Помню как то боинг аварийную посадку у нас совершил, ну то есть какую то не штатную. Что за модель я конечно не знаю, но так как все дачники сбежались - видать он был больше чем 134ка. Может 737 какой нибудь... Очень бы хотел полетать на 134ке, но даже если он еще летает - мне это обойдется совсем уж недешево. До Иркутска через всю страну добираться... Искренне не понимаю почему снимают с полетов 134, 154, турбовинтовые АНы... Их же потом уже не продашь никому, и запчасти от них никому не нужны, ибо полно их стоит и почти не летают. Выходит что это как бы бесплатный самолет, денег то не выручишь, а за какой нибудь SSJ100 придется пару ярдов отвалить. Неужели настолько много проблем с обслуживанием? Ведь есть экземпляры, которые вообще почти не летали. Ладно хоть на 154 успел в Сочи слетать, а на АН-2 в этом году в горы полечу. Кстати 154ка понравилась. Может конечно с погодой повезло, но разницы с А319 и 737 я лично не заметил. Спасибо автору за эти видео. Если не полетаем, то хотя бы память останется теперь.
Дело в том , что компания видимо хочет сократить пилотов. Для ту-134 и других ту пилотов нужно 3-4 .а в новых лайнерах их всего по два. И ведь каждому надо платить
@@artem5317 боюсь представить сколько бабла получает компания за счёт пилотов
Классное детство, я так же на полосу в Курумоче бегал и на заборе сидел смотрел взлёты от утра до заката)
Почти одинаковая история у нас с тобой, только у нас летали як-40,АН-26-100, ан-28,ан-72,74 и вместо грибов мы ягоду собирали. Потом мы с пацанами мелкими залезли в старый ан 2 и нас спалил сторож, пацаны успели убежать, я остался в самолёте, он меня не заметил и я там просидел примерно три часа, а сторож как на зло сидел рядом и собирал ягоду, я там даже пукнуть не мог, боялся что он меня спалит...
Потому-что они морально устарели, обслуживать их с каждым годом все сложнее и затратнее, двигатели потребляют много топлива даже по сравнению с B737-800. Весь корень проблем из-за отсутствия толкового развития отечественной гражданской авиационной промышленности. Из-за этого авиакомпании вынуждены приобретать западные самолёты, вот так.
From 14:30 the Tupolev just seemed to be gliding ... all the way to touchdown on the runway .. and what a beautiful landing .. really smooth and precise ... congratulations to the pilots, the Tupolev and to you too for filming it! Thanks a lot!
Наша Тушечка!) Спасибо отцам за гордость!)
Прям детство вспомнил. Сколько на нем в Ленинград к бабушке отлетал. Самый любимый самолет.👍
Отличное видео. Мой любимый (драгоценный❤️) Ту-134, смелый, дерзкий, надёжный, не самолёт - ракета!.. Не раз в таку́ю болтанку шли - а он крейсером сквозь шторм - напролом, таранит грозовые облака, рвёт в клочья туманы - всё нипочём! Бывало, потряхивало его родимого, но был он каким-то..стабильным, что-ли. (Пилоты говорят, быстрая на отклик, "отзывчивая" и послушная машина.) Восхитительное сочетание могучей силы, выносливости, устойчивости, отточенности форм, грации и изящества.. В нём действительно ощущался Сам Полёт, и крутые виражи, и невесомое планерное парение (да, это не подвешенный в воздухе кинотеатр)! Чумели от восторга, когда громовыми раскатами оглушал он аэропорт где-то в конце впп, но внутри было шумновато в основном лишь в хвостовой части. Такая крутая была по тогдашним временам звукоизоляция.. (Кому громко - пусть лучше вспомнят Ту-104 с его двиглами по бокам у брюшка, мало не будет.. А 134-й стал уже - "ближнемагистральным лайнером-совершенством".) Все говорят о неповторимом звуке реактивных турбин: ну да, это нечто(!), для меня - так просто песня, особенно "смена регистров" на снижении или запредельный гул и свист "к взлёту готов" перед разбегом. (А потом тебя на́мертво вдавливает в спинку кресла - и от тебя уже ничего не зависит, зависишь ты, и с огромной радостью!😊👍🏻)
..И в небе, и даже на земле - помню Ту-134 стремительным, лёгким и супер-манёвренным! А глядя на его игру закрылками, на ритмичный "пульс" рубиновых маячков, не оставляло чувство, что он вообще-то Живой.. Гордая, умная птичка, с элегантной надписью АЭРОФЛОТ. Запомню таким навсегда...
Кстати, здесь на видео тоже заметно - «поцелуй с полосой» на посадке - просто блеск.👌🏻 Мастерство пилотов? Конструкторов? Да всё вместе. Но так или иначе - прошло уже ПОЛВЕКА. А это серьёзно!
(Будет ли таким долгим век сегодняшних пылесосов - ...(?))
..Да, и есть у меня, правда, одна претензия к а/к "Алроса"😌: понятно - молодцы, следили за старым авиапарком (наружную ливрею не обсуждаю вообще..), но нафига ж вы так «зашторили» в овальчик огромные круглые иллюминаторы с шикарным обзором, а?! (А так - за евроремонтик внутри - спасибо, конечно. Но оригинальный дизайн извращать, наверное, не стоит. Мода здесь во вред.)
А АВТОРУ ВИДЕО - БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВОЗМОЖНОСТЬ (ХОТЬ ТАК) ДАТЬ НАМ ПОЛЕТАТЬ НА ЛЮБИМОМ САМОЛЁТЕ !
P.S. Н-да.., признание в любви к самолёту - дело нескорое!!!😅Простите, люди добрые, что так долго (увлеклась), но не для меня одной этот небесный корабль - и любовь, и боль. (Боль - потому что больше не повторится..🥲👋🏻)
А мне нравилось тормозами на рулетки резко выжимать, и клювом носом
Ещё процесс заруливания на стоянку под 90° сам процесс протянишь под конец форточки ладошку ставишь и ножкой в сторону поворота
Ещё полёты по кругам на тренировках и под СИВ, очень тоже интересно
В детстве любил этот самолет, очень динамично выглядит. Летал на нем много раз. Хорошее видео!
Вот это настоящий звук турбореактивной авиации, круто!
Огонь! я лет 30 назад на 134 летал, посмотрел полностью, вернулся....
тоже. Ростов-На-Дону - Минск
Всё таки, какая красивая музыка у двигателей наших самолётов! Слух ласкает!!! Никакого дребезжания и рёва, как у бобиков и арбузов. Просто МЕЛОДИЯ!!! НАПЕВ!!!
Скорее истеричный визг, который давит на мозг. Успел на 154 полетать прилично и с радостью пересел на заменившие их Боинги 737. Больше после полета голова не болит. Но лучше всего Эмбраер
Спасибо друг, и за вид от турбины, и за звук, и за иллюминатор в туалете (мало кто на это внимание обращал, а я там специально задерживался посмотреть наверх), прямо слезу прошиб с моего сопливого детства, как же я мелким любил летать на них....
Самолет конечно просто красавец. Как истребитель 👍💪
Da, Boeing 777x bliat
Все пассажирские Ту (кроме 154 и 204) были сделаны на основе бомбардировщика Ту-16
irinushkavs Да... и нет.
134 был сделан из Ту-124, а он был сделан на базе Ту-104, который сам был базирован на Ту-16. Таким образом, можно сказать что Ту-134 является правнуком Ту-16, но у них нет ни чего общего.
Ту-104 имел крылья, моторы и хвост от Ту-16, но совсем другой фюзеляж. Крылья, моторы и хвост на Ту-134 совсем другие.
ГЛОБАЛЬНО А если ты бы реально знал историю этих самолётов, ты бы не спорил. Ты бы знал что я прав. Сделай своему мозгу одолжение: читай больше и пиши меньше.
Ещё хотел оставить комментарий,до полета на ту134 летел на бомбардир тоже не большой ,так на нашей тушке приятней,она прям как фонера над Парижем,ну так мягко приземлилась,спасибо пилотам и самолётом родителям.мужики горжусь нашей авиацией,так держать
Летал в прошлом году именно на этом борту из Иркутска в мирный. Свисток незабываем✌️
Вас заставляли свистеть???
До чего красивая машина, стремительность в каждой линии!
Так я на Ту - 134 и не полетал, не довелось. Со стеклянным носом и надписью на бортах Аэрофлот СССР навсегда останется в моей памяти:) Исторический своего рода рейс. Если б я был на этом борту на аплодисменты не был бы скуп. Зная что трудяга уходит на вечный покой. Но такова людская сущность... Мы рождённые в СССР и тебя будем помнить, дружище! 🔥
One of the most beautiful airplanes ever built.....unfortunately never got the chance to fly one......
Летал я на этом самолете из Иркутска в Мирный, и потом из Полярного в Иркутск, ощущение надежности, обалденный самолет, кажется новым, внутри все новое и чистое. Кстати при посадке около Иркутска была отвратительная погода, болтанка сильная, но пилоты отработали хорошо.
Вот что значит "свисток"! У меня даже через телефон уши закладывает!😅
Хороший самолёт!
i didn't know that tu 134 was still in use. Nice to see these soviet era airliners on the apron. I really enjoy your videos because we can see small airports and parts of Russia country side and life. Always interesting, thanks for sharing this.
Thanks. Soon there will be more Soviet airliners and small airports :) At the end of January, I plan to fly on the Yak-40 to Veliky Ustyug.
Officially they are out of service since 2011
P Mue still active in 2020 in korea
Спасибо за атмосферу присутствия! И чистого неба!
о, мое детство самолетное начало 1970-х!) с п. Айхал (где алмазы роют) летели вертолетом в Удачный, оттуда в г. Мирный, с Мирного в Иркутск на Ан-24. уже с Иркутска в Москву с посадкой в Свердловске или Куйбышеве на четырехмоторном Иле! целое путешествие!
обожаю самолеты с детства: утренний аэродром в темноте, гул моторов, запах керосина, блестящая обшивка в заклепках,лимонад в самолетных стаканчиках!)
Самолёт красавец Тушка !!!!! Спасибо за видео...Настольгия по прошлому... Звук Тушки не забываемый ! ))))
А мне удалось полетать на всех сов машинах! 154, 134, ан 24, ил 62 як 40!!! Все они прекрасны!!! Каждое лето в полете!!! 😊
Очень вам завидую - белой завистью прямо, особенно насчёт Ил-62.😮💨 А у меня только Ту-134, Ту-154, Як-42, Як-40, Ан-24.. И тоже каждое лето в полёте (а иногда и + зиму).
А ещё вы не упомянули популярные в сов.ГА Ил-86 и Ан-2. Летали? Я - нет..
я летал из Санкт-Петербурга в Сыктывкар в декабре в 2012, садились ночью в метель, при сильном боковом ветре, сели с первого раза легко! рад что успел полетать на 134ке
Amazing video of this Tupolev TU134. The sound is incredible. Great views. Really enjoyed watching 👍👍👍👍
Вот это да!!! На краю стратосферы летает👍👍👍👍
Вот это техника!Другая эпоха!Старье конечно но слезу пустил от воспоминаний.Спс от души видео!
Наша СССР песни для вас всех добрых людей туполевы вы мои
Спасибо большое автору что вернул в детство! Только мы летали на ту 163 и 164. Звуки очень схожи!!!
Красиво свечкой пошёл, закрылки практически вместе с шасси убрал, но какой же грохот стоит у 34ки в хвосте, несколько раз летал на нём и всегда попадались места в передней части, но в туалет то приходилось ходить в хвост и впечатление было, что попал внутрь двигателя. :)
Эта воздушная бибика в детстве два раза жизнь спасла, когда садились аварийно.
Дедушка красавец, в идеальном состоянии)
👍
I was fortunate to fly a TU-134, Estonian Airlines, Hamburg to Tallinn, in March 1995. One of the longest takeoff rolls that had me concerned if we would get airborne before running out of runway! I remember the skylight domes in the lavatories. No water though. Excellent videos.
very smooth landing. hats off.
Brings back many memories. I flew from Sochi to Tblisi back in 1988. I'm an American
@Clear Sky Thanks. It was the old USSR (1987) Very amazing place, met a Russian girl in Moscow and we still stay in touch.
Сидел дома в кресле, когда завыла турбина перед взлётом, начал пытаться пристёгиваться. С детства люблю советские самолёты за дизайн, но полетав на аэрбасах понимаю, что время упущено! Хотя...
Muchas gracias por poner los subtítulos en español, me acabo de suscribir, es un placer entender todo. Muy buen vídeo, muy buenas tomas, las de las ventana del baño fueron espectaculares. Un abrazo desde Santiago de Chile, América del Sur
красивое видео, красивая "тушка" и природа по крылом
Посмотрел на одном дыхании. Спасибо автору. До чего красиво его внутри сделали. Во всяком случае не хуже чем в Airbus или Boeing. И питание на борту. Прям как в старые, добрые времена. А не просто булочка или коржик с чаем =)
Этим самолётам сноса нет , летал на таком в 1982 году очень понравилось. Анапа Москва !
В 2009 г дважды летал на ту-134 в Сывкар. 1ч.40 мин. Туда и обратно в столицу. Машина стремительно, недаром ракетоносец ТУ-22 был прародителем. Слава СОВЕТСКОЙ Авиации, на ней держатся и эрэфовский ВКС!
I like old Soviet airplanes, thank you very much, I enjoyed watching your videos.
Прекрасная машина, даже запах салона чуть помню, хотя мальчишкой был ещё.....летали на юг.......❤
звук двигателей родной Тушки такой "вкусный"))
Почему вкусный
И правда, родное такое, а у боинга даже звук чужой
Летали этим или другим самолётом Алросы Мирный-Москва-Минск работали у Вас в городе Мирном вахтой Белорусы хорошее время было спасибо городу и Алросе
Отличный самолёт! Жаль, что сейчас на таком уже не полетаешь.
конструктор хороший и лётчики хорошие птичка в хороших руках
А я сыну сейчас показал, говорю смотри - летал на таком :)
Ну погоди рулит. И бутербродики с красной икрой. Всегда нравилось на них летать! :)
Эх, маленький постоянно на тушках с вахтовиками из Сургута летал. Запах салями и водяры в салоне, весело было.
gracias por compartir una aventura tan interesante y conocer el aeropuerto de Irkusk, saludos desde Costa Rica!!!
Excelente Video. Muchas por poner todo en Español. Saludos desde Monterrey México.
Каждый раз в отпуск так летаю. И Тушки мне нравятся. Ну и ладно что старенькие, боинг вообще разбился. Летчикам большой привет и уважуха.
иллюминатор в галюне это конечно крутой элемент))) вообще классно
Nice to see the names of villages towns and cities, make notes and google, to learn more about Russia.
Learning Russian, hopefuly I can read and understand it one day. ( never too old to learn... 77.)
Wow congrats my friend for this unique experience! My fav parts are the very long take off roll even though the aircraft is only 30% full, a feature probably of the Tu-134. The skylight in the toilet! Lastly the wonderful sound of those beautiful engines. Many thanks for this amazing video, one of my favourites on your channel 👏👏.
Хороший полёт был на самолёте ✈👍👍👍
Great filming! The Tu-134 is such a good-looker - especially in Alrosa's livery! Too sad it's no longer flying. But good it will be preserved and displayed in a museum! One of the best looking airliners in my oppinion! Always liked the sleek lines - looks fast just standing there. Thanks for sharing this in-flight experience! :-)
seemed very smooth and landed nice too, Tupolev makes great planes, the boys at TsAgi, do their homework in the wind tunnel, may not be on top in electronics, but the airframes are on par with anything in the world.. they are designed by engineers instead of boardrooms and accountants.. and it shows.. put some tf34's on it, and it would make a great md80 replacement in this sector.. Don't know how many cycles she's done, but it's a damn good air frame..
Спасибо за уникальный полет и обзор!
Wonderful Aircraft and wonderful Turbine Sound...!!!!!
Спасибо за видео. С удовольствием смотрел, так как в 80-х годах прошлого века, часто летал из Мирного...!
Незабываемый звук турбин
Посадка - идеал! Все детство пролетал на 134,154,Ил-62,Як(ах), но практически ничего не помню об ощущениях и вообще интерьере,очень жаль.Хоть есть возможность видео посмотреть)))
картинка-5,звук-5,погода 5!!!Спасибо.
Шикарный Самолёт и видео тоже супер!!! Восторг!!!
Thanks for the videos! Really like the window at 13:05 :) Greetings from Argentina
Неоднократно доводилось летать на Ту-134. Хороший самолёт. Cамый длительный перелёт был Норильск (Алыкель-UOOO) - Москва (Внуково-UUWW).
Отдельное спасибо за карьер
Ochen krasivoe video! Detstvo vspomnil :) Spasibo.
Beautiful video !!! 👍🏼
Nice to see some of these first generation jetliners are still flying.
spasibo boljwoe za video.o4enj klassno!!! zaviduju beloi zavistju :D
Que caras tan serias de todas las personas, nadie sonríe, no les haría daño sonreír de vez en cuando, bonito video, muy delgado el avión.
Очень интересно !!! Продолжайте !!! Больше новых видео !!!)))
Классный видос. Люблю самолеты Ту-134. Жалко что таких самолетов больше нет и жалко что я на них не полетал.
Как плавно посадили самолёт, любо дорого смотреть 🤗
Приятный звук, летал на Ту-134 из Москвы в Тюмень
Целую неделю ждал этот самолет!
На Ту 134 летал раз 5 по уже давно,последний раз в 1991г.,из Москвы в Киев,Эх ностальгия...)
Спасибо...хороший обзор !!!!!
I like russian Airplanes very much.
Tupolev cabin seen very clean
видно,хоть самолёт старый,но салон очень чистеникий м убранный)
мда.. если чистый, убранный салон самолета, у тебя вызывает удивление, то к чему ж ты тогда привык?
@Жажда человечности я заметил, что он сделал посадку как в учебнике. т.е. приземлился как положено.
а ты, по ходу, привык что они с неба шлепаются?! как твой земеля, который привык в зарыганных салонах летать? или из вас, двоих, вообще еще никто, никогда в самолете не был?
а почему нет ,можно и копейку содержать хорошо ,и удивляться вот старенькая модель а как бегает ,вот и этот самолет поддерживают ,запчасти уже по спец заказам создают конечно , и я думаю он едва расходы покрывает при современных расценках на горючее , ну и ладно один ведь ,однозначно много таких не рентабельно содержать , НЕВЫГОДНЫЙ