1- Deixar a moto muito tempo desligada. 2- Ligar a moto e sair andando (esperar esquentar antes) 3- Usar gasolina de baixa qualidade. 4- Regulagem da embreagem muito baixa. 5- Deixar o pé apoiado no freio traseiro. 6- Cortar giro ou cantar pneu. 7- Andar com os pneus descalibrados. PS: Não deixem de assistir o vídeo.
Sou motoboy e uso minha moto quase todos os dias pra trabalho. A motoca nunca soube o que é um corte de giro pois nunca vou achar sentido nisso kkkkkkkk
@@Alef_660coisa de sábio, e quem valoriza suas conquistas, e da valor ao que tem.. acéfalo é aquele que corta de giro atoa, fazendo a merda de um barulho ensurdecedor, retardo mental achando que tá tendo seu momento de glória fazendo um barulho desnecessário.
@@Alef_660 tenho 23 anos. Se tu acha isso coisa de velho, eu sou velho com prazer então. E outra, tu é tão burro que nem sabe que o corte de giro já é o próprio limitador da moto. Vai lá fazer a alegria dos mecânicos pq eles amam pessoas como vc
Tbm, vejo muito isso no semáforo, eu prefiro já vim reduzindo as marchas uma distância já pra poder parar de primeira ou pelo menos segunda pra jogar no neutro quando parar
Sou motociclista viajante e mecânico, por isso digo com convicção....100% certo nas dicas. Parabéns pelo vídeo. Todos que querem o bem do seu brinquedo deveriam seguir orientações como estás.
Depois que aprendi a "esquentar" a moto senti muita diferença no comportamento dela, minha cb 300 quando liga fica em 2000 rpm, depois que esquentou de verdade cai pra 1400 rpm, ai pode sair que é outra moto
A ECU dela mantém a rotação mais alta para esquentar mais rápido, tamanha a importância de esperar alcançar a temperatura. Tenho uma Vulcan 650s e é a mesma coisa.
Concordo com você amigão. Eu asvezes falo isso com pessoal aqui, meus amigos. Eles falam q sou bobo. Quem gosta de uma moto cuida. Tem gente que compra e destrói.
Muito bom, Adem. Não apenas circulou, mas ao baixar o giro do motor o mesmo atingiu a temperatura ideal de funcionamento e com isso a viscosidade do lubrificante também chegou no ponto ideal
Magnífico o vídeo, todas as coisas que vc falou eu já faço no dia a dia, e sim pessoal tudo oq ele falou é verídico, mecânicos profissionais dão essas dicas quando eles vão com sua cara, cuide da sua máquina, afinal ele te leva pra onde você quer, sem você fazer força.
10 segundos ligada já é o suficiente para subir o óleo e lubrificar, mas isso não significa que você pode sair esguelando o giro. Acelerar forte, somente com motor quente. Embreagem tem que ter no mínimo 1cm de folga. Pneu calibrado 1x por semana para não rachar ou soltar a lona interna. Folga correta da corrente e lubrificação semanal. Trocar os filtros nas datas certas Trocar a vela a cada 15 mil km e regular o Gap de 0.9 a 1mm
Excelentes dicas!!!!! Mas uma observação; antes de sair com a moto deixar ligada um tempinho, blz!!!! Se houver descanso central , manter a moto em pé. Isso vale pra troca de óleo tem um monte de gente que toma estas duas atitudes com a moto no descanso lateral
Excelente a sua mesagem de alerta sobre o Cuidado quê devemos ter c/ NOSSA Moto . Obrigado pela Dica. PARABÉNS. DE CUIABÁ MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES. ABRAÇO.
Dica sobre abastecer em um posto com gasolina boa (garantida) e com preço razoável: abasteça onde vc sempre veja taxistas e principalmente policiais abastecendo todos os dias.... e de preferencia veja quais bombas eles sempre usam pra abastecer e tente ir nas mesmas (pois pode acontecer de ter bomba 'premiada'....)
A embreagem liga o virabrequim na caixa de marcha .Se ela estiver com folga excessiva quando vc aciona a manete ela não abre toda pra trocar marcha e desliza uma na outra queimando o disco. Folga correta quando vc aciona a manete ela tem a abertura correta e os discos não se encostam não gastando
Já ganhou um inscrito, excelentes dicas e concordo,. só um adendo sobre corte de giro,. principalmente em motos mais novas não vai trazer tanto prejuízo ou às vezes nem vai trazer se dono da motocicleta for muito rigoroso com o nível de óleo da moto, se gosta de cortar giro seja hiper rigoroso com o nível de óleo do motor, e use o melhor lubrificante, nada de economizar... óleo baixo já faz muito mal ao motor imagina se o motor trabalha com baixa lubrificação e ainda subindo os rpm ao máximo toda hora... todo cuidado é pouco, e principalmente espere o motor esquentar sempre que for sair, assim o motorzinho tem uma vida útil quase que infinita... Forte abraço...
Top esse vídeo!!! Todas as dicas são absurdamente relevantes, principalmente a de ligar e ja sair andando. Outra coisa que eu vejo muito e parar em subida e ficar segurando na embreagem, a vida útil da embreagem cai para menos da metade, não fazer manutenção periódica da relação também reduz vida útil.
o primeiro numero do óleo é a viscosidade e o segundo é a resistência dele em manter essa viscosidade na variação da temperatura e não a viscosidade quando quente.
@@0vitorsilv4 não é🤣🤣🤣🤣🤣🤣só que não é meu caso ,prefiro meu motor intacto e durável, sem forçar, na manha do gato 🤣🤣🤣🤣🤣as vezes botar uns top speed e mais nada ...
Sou engenheiro mecânico, motociclista a mais de cinquenta anos. Gostei dos comentários técnicos, NEM TANTO DA ARROGÂNCIA DE "NÃO ESTAR NEM AÍ" para os reles motoqueiros.
Longe de mim defender alguém, mas pelo que eu entendi quando ele afirma "não estar nem aí", ele se refere a críticas ao fato de ele ser "cri cri" e não a opiniões divergentes quanto ao conteúdo do vídeo. Essa foi minha impressão.
Obrigado Leandro, mas na verdade quando digo "não estar nem aí" é porque o vídeo gera inúmeros comentários agressivos para com o conteúdo, e com isso quero dizer "faz quem quer, ninguém é obrigado", e também prefiro reforçar aos que não gostaram para que saiam, afinal são muitas críticas. Mas felizmente são ainda mais bons comentários e troca de experiências do que críticas. Valeu, bons ventos!
Irmaozinho; todo o que voce falou e verdade, e é certo, gostando quem gostar, e odeiando quem odeiar. Sao questoes matematicas, e os cri cris, sao aqueles que andam ai ai ai eu faco e nao da nada, nunca aconteceu, magina....... esso tudo tem um nome: ignorancia. Valeu pelas dicas.
Muito bom, parabéns,deu altos toques. curti, e me escrevi. Tive moto por 9 anos, agora depois de 20 anos, pretendo comprar uma,certas coisas eu não sabia,valeu,agradeço. Um abraço aqui da Chapada Diamantina BA.
Dicas muito importantes! Somente a questão do combustível é que é a eterna polêmica...aditivada ou não? A fábrica não recomenda, mecânicos, uns sim outros não... E nós, na eterna duvida!😂
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta.
Essa do ligar e sair andando é bem relativo, desde a época dos carros carburados pode sair sim, é até recomendável, mas não é pra sair na tora a milhão, quase no corte, no máximo do máximo alí uns 5000rpm dá conta de não lascar o motor e supre a necessidade do apressado, por isso que tem BMW que diminui o limite de rpm até o motor chegar na temperatura correta pra acelerar sem dó.
Gente eu tinha uma Ténéré 660 2018 e sempre deixava a mesma parada, as vezes 15 dia e esses dias que não rodava na moto me custou caro, quase tudo que este vídeo está falando é a pura realidade, gostei nada mais nada menos R$ 4. 600,00. Hoje tenho uma tracer 900cc 2023, e sempre faço as minhas viagens tô semana no mínimo de 50 a 70 km
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência, cono pede o manual, ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta. Ou isso vem de fábrica ou através de modificação.
Acho que você deveria verificar a folga correta recomendada pelo fabricante , o pé no no freio , recomendo verificar tbm a folga recomendada pelo fabricante , ( principalmente no caso da Lander),
Tenho uma F800 15/15, nunca saio no momento que dou a partida, ligo a moto e vou ajeitando as coisas, depois que saio, da mesma forma nunca desligo assim que chego, espero uns 40 segundos e desligo. Estava usando a premium mas resolvi usar a comum com 100 ml do Motul boost and Clean, sempre assim.
quando estou com pressa faço muito isso saio ja rodando e ja estive notando que quando isso acontece a moto fica mais amarrada so quando esta bem quente ela se solta mais
❤valeu pela indicação ( informações ) eu mesmo tenho mania de encostar o pé no freio e as vezes em vez de reduzir apertar a embalagem , no caso da embreagem ja estou deixando esse vício de lado pois meu filho geralmente buzina no meu ouvido chamando minha atenção ; alerto a todos que combustível aditivado não tem regras de % na mistura sendo assim quem tem moto que não seja flex tipo a minha mt 07 é melhor colocar gasolina comum e de boa procedência .
Sobre a embreagem, se vc deixar alta, os discos vão pro espaço em metade da vida útil. É como se estivesse andando com a mão semi apertando a embreagem
Cara, você está certíssimo. A gasolina aditivada nada mais é do que uma gasolina que recebe um aditivo e este é colocado depois do abastecimento do caminhão tanque. Transportei e vi como é feita a adição do aditivo. O motorista recebe da companhia uma frasco de 180 ml que é despejado no tanque de 5.000 litros e isso faz com que a gasolina fique aditivada. O problema é: como iremos saber se o posto teve na gasolina a adição do aditivo?? Não existe diferença na tonalidade do combustível. Particularmente eu sempre uso gasolina comum e compro separadamente o aditivo e adiciono ao tanque. Resolvido o problema.
Tenho 4 motocicletas, uma bandit 1250 injetada , uma z750, uma CG 160 e uma haojue 150, ando com uma de cada vez é óbvio, mas elas ficam muito paradas, sem rodar, tenho desligado o Polo negativo da bateria, nunca tive problemas.
Eu nunca saio de moto (ou carro) sem "esquentar", é a hora mais crítica do motor. A Harley qndo ligo ta em 2000 rpm... depois de 1 min aquecendo baixa pra 1300 rpm, e se esperar um pouco mais vai pra 1100. Perca esse tempo e faça!
Como sou mais idoso, percebo que Galvão é do tipo esforçado, comprometido e de tecnica com antigos jogadores do passado do Gremio, que davam boas respostas. Logo mostrará a sua utilidade, até pelo fato de que time que quer disputar competições para ganhar, tem que ter bom plantel. Vejam Palmeiras!
Motocicletas , assim como quaisquer outro tipo de veiculos ou equipamentos, custam caro e merecem receber cuidados corretos de manutençao e de manuseio. Dai entra o fator de qto custou para cada um o bem adquirido para receber os devidos cuidados ou nao. Todas motos, carros e caminhoes que tive na vida sempre cuidei do melhor modo possivel, pois custaram uma soma expressiva para meus bolsos.
Bom dia companheiro , eu comprei uma moto twister 250 agora em abriu , a moto era de uma conssecionaria aqui de Curitiba, ano 2021 e estava com 401 km quando peguei ela , ou seja a moto ficou maioria das vezes parada pois era moto para teste driv , mais enfim estou feliz com a moto e agora que esta sendo amaciada o motor e troquei o óleo ja no primeiro dia !
1- Deixar a moto muito tempo desligada.
2- Ligar a moto e sair andando (esperar esquentar antes)
3- Usar gasolina de baixa qualidade.
4- Regulagem da embreagem muito baixa.
5- Deixar o pé apoiado no freio traseiro.
6- Cortar giro ou cantar pneu.
7- Andar com os pneus descalibrados.
PS: Não deixem de assistir o vídeo.
Só serve pra iniciantes mesmo.
Não faço nenhum! Rodo tem só 6 meses, mas a maioria é meio que senso comum pra quem já anda 20 anos de carro.
8 - Andar com a tanque na reserva.
Essa de esquentar é pra moto antiga né?
@@B..B. Qualquer moto. Mas não é esquentar, é deixar o óleo fluir pelo motor. 1 minuto ligada antes de sair já é o suficiente
Sou motoboy e uso minha moto quase todos os dias pra trabalho. A motoca nunca soube o que é um corte de giro pois nunca vou achar sentido nisso kkkkkkkk
verdade
@@julianogambini4202gostei muito verdade
Coisa de velho... E de gente besta, se nao fosse pra tirar de giro, a moto vinha limitada de fabrica.
@@Alef_660coisa de sábio, e quem valoriza suas conquistas, e da valor ao que tem.. acéfalo é aquele que corta de giro atoa, fazendo a merda de um barulho ensurdecedor, retardo mental achando que tá tendo seu momento de glória fazendo um barulho desnecessário.
@@Alef_660 tenho 23 anos. Se tu acha isso coisa de velho, eu sou velho com prazer então. E outra, tu é tão burro que nem sabe que o corte de giro já é o próprio limitador da moto. Vai lá fazer a alegria dos mecânicos pq eles amam pessoas como vc
Faltou mencionar "Deixar a primeira engatada e segurando a embreagem com a moto parada no semáforo".
Tbm, vejo muito isso no semáforo, eu prefiro já vim reduzindo as marchas uma distância já pra poder parar de primeira ou pelo menos segunda pra jogar no neutro quando parar
Comprei minha primeira moto esse ano e ainda não sei regular nada. Um vídeo sobre como regular a embreagem ajudaria bastante
Sou piloto de avião e motociclista, ou motoqueiro, tanto faz, estes cuidados faz parte do cuidado com os motores dos aviões.
Sou motociclista viajante e mecânico, por isso digo com convicção....100% certo nas dicas. Parabéns pelo vídeo. Todos que querem o bem do seu brinquedo deveriam seguir orientações como estás.
Essas máquinas precisam um zelo. ❤
Geralmente quem corta giro, faz isso com moto dos outros, na maioria dos casos, com motos roubadas.
Cara gostei das dicas 👍
BELEZA DE CONSELHOS!!! VC É O CARA! PARABENS!!!
só o fato de falar dos caras que cortam giro já valeu o like!!! desnecessário o que fazem pra incomodar os outros!!!
Depois que aprendi a "esquentar" a moto senti muita diferença no comportamento dela, minha cb 300 quando liga fica em 2000 rpm, depois que esquentou de verdade cai pra 1400 rpm, ai pode sair que é outra moto
Muito bom Plínio! Valeu Tmj
A ECU dela mantém a rotação mais alta para esquentar mais rápido, tamanha a importância de esperar alcançar a temperatura. Tenho uma Vulcan 650s e é a mesma coisa.
Concordo com você amigão. Eu asvezes falo isso com pessoal aqui, meus amigos. Eles falam q sou bobo. Quem gosta de uma moto cuida. Tem gente que compra e destrói.
Faltou citar ficar parado no sinal e ficar segurando a embreagem até o sinal abrir
Isso fode a embreagem né
@@welberdasilvasouza58sim e muito
Ando de moto há 40 anos, meu amigo, nunca destruí minhas motos, sempre tive cuidado porquê dinheiro não nasce no mato.....😂👏👏👏👍
Falou tudo amigão. Penso da mesma forma.
Me idem 40 Anos! andando De moto
Antes de sair com a moto é melhor deixar a rotação baixar e estabilizar e assim o óleo já circulou.
Muito bom, Adem. Não apenas circulou, mas ao baixar o giro do motor o mesmo atingiu a temperatura ideal de funcionamento e com isso a viscosidade do lubrificante também chegou no ponto ideal
Mostra como regular a embreagem
Magnífico o vídeo, todas as coisas que vc falou eu já faço no dia a dia, e sim pessoal tudo oq ele falou é verídico, mecânicos profissionais dão essas dicas quando eles vão com sua cara, cuide da sua máquina, afinal ele te leva pra onde você quer, sem você fazer força.
Excelente vídeo 👏👏👏
Valeu Vanessa! Bons ventos!
10 segundos ligada já é o suficiente para subir o óleo e lubrificar, mas isso não significa que você pode sair esguelando o giro. Acelerar forte, somente com motor quente.
Embreagem tem que ter no mínimo 1cm de folga.
Pneu calibrado 1x por semana para não rachar ou soltar a lona interna.
Folga correta da corrente e lubrificação semanal.
Trocar os filtros nas datas certas
Trocar a vela a cada 15 mil km e regular o Gap de 0.9 a 1mm
Excelentes dicas!!!!! Mas uma observação; antes de sair com a moto deixar ligada um tempinho, blz!!!! Se houver descanso central , manter a moto em pé. Isso vale pra troca de óleo tem um monte de gente que toma estas duas atitudes com a moto no descanso lateral
Muito bom o seu conteúdo, parabéns. Sucesso.
Obrigado, meu amigo. Também sou grande apreciador do seu conteúdo. Parabéns igualmente pelo seu canal! Ótimos ventos!
Excelente a sua mesagem de alerta sobre o Cuidado quê devemos ter c/ NOSSA Moto .
Obrigado pela Dica.
PARABÉNS.
DE CUIABÁ MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES.
ABRAÇO.
Valeu meu amigo, eu quem agradeço! Bons ventos!
Dica sobre abastecer em um posto com gasolina boa (garantida) e com preço razoável: abasteça onde vc sempre veja taxistas e principalmente policiais abastecendo todos os dias.... e de preferencia veja quais bombas eles sempre usam pra abastecer e tente ir nas mesmas (pois pode acontecer de ter bomba 'premiada'....)
Falou toda verdade verdadeira meu querido eu concordo plenamente com você Que Deus os abençoe ricamente vc e sua família e todos que estão à sua volta
A embreagem liga o virabrequim na caixa de marcha .Se ela estiver com folga excessiva quando vc aciona a manete ela não abre toda pra trocar marcha e desliza uma na outra queimando o disco. Folga correta quando vc aciona a manete ela tem a abertura correta e os discos não se encostam não gastando
Acho q uma coisa mt ruim é não amaciar o motor quando vc sai com ele zero da concessionária
Falou tudo. Parabéns e concordo com seus comentários referentes a cortar giro.
Valeu meu amigo! Ótimos ventos!
2 problemas que identifiquei que pratico.
ligar moto e sair andando e regulagem de embreagem baixa.
vou cuidar disso, vlw!
Obrigado pelas dicas.
Valeu Gilmar! TMJ!
Valeu.
Faça o vídeo de como regular a embreagem tem muita gente que não sabe.
Legal mesmo, Faça um vídeo de regulagem para a CBR 250 E abençoando 👍🏻👍🏻👍🏻fico no aguardo desse vídeo 👍🏻👍🏻
Concordo com você amigão. Se segui todo os requisitos q você falou a moto dura uma vida. Eu procuro cuida o máximo da minha motoca. ❤
Muito bom vídeo, boas dicas
Já ganhou um inscrito, excelentes dicas e concordo,. só um adendo sobre corte de giro,. principalmente em motos mais novas não vai trazer tanto prejuízo ou às vezes nem vai trazer se dono da motocicleta for muito rigoroso com o nível de óleo da moto, se gosta de cortar giro seja hiper rigoroso com o nível de óleo do motor, e use o melhor lubrificante, nada de economizar... óleo baixo já faz muito mal ao motor imagina se o motor trabalha com baixa lubrificação e ainda subindo os rpm ao máximo toda hora... todo cuidado é pouco, e principalmente espere o motor esquentar sempre que for sair, assim o motorzinho tem uma vida útil quase que infinita... Forte abraço...
de todas as dicas só pratico mesmo 2, não corto giro e esquento o motor antes de sair, até porque a GSX não corta giro mas mesmo que cortasse..
Ótimo vídeo , bem informativo , obrigado , Marco .
Obrigado, Marco! Bons ventos!
Top esse vídeo!!! Todas as dicas são absurdamente relevantes, principalmente a de ligar e ja sair andando. Outra coisa que eu vejo muito e parar em subida e ficar segurando na embreagem, a vida útil da embreagem cai para menos da metade, não fazer manutenção periódica da relação também reduz vida útil.
Dicas importantes para uma maior durabilidade.
Muito bom o vídeo. Isso não deve ser visto como dica,e sim como regra pra quem quer conversar seu veículo. Parabéns.
o primeiro numero do óleo é a viscosidade e o segundo é a resistência dele em manter essa viscosidade na variação da temperatura e não a viscosidade quando quente.
Faço todas essas coisas kkkk, menos cortar giro, que é coisa de gente besta!
Então você se inclui no rol de gente besta...
😂😂😂😂😂😂😂😂
Cortar giro que é bom😅
Os mecânicos amam um cortezinho
@@0vitorsilv4 não é🤣🤣🤣🤣🤣🤣só que não é meu caso ,prefiro meu motor intacto e durável, sem forçar, na manha do gato 🤣🤣🤣🤣🤣as vezes botar uns top speed e mais nada ...
O cara que corta giro é pra avisar que tá chegando em casa pro amante fugir antes
Faltou não trocar o óleo..
Sou engenheiro mecânico, motociclista a mais de cinquenta anos. Gostei dos comentários técnicos, NEM TANTO DA ARROGÂNCIA DE "NÃO ESTAR NEM AÍ" para os reles motoqueiros.
Longe de mim defender alguém, mas pelo que eu entendi quando ele afirma "não estar nem aí", ele se refere a críticas ao fato de ele ser "cri cri" e não a opiniões divergentes quanto ao conteúdo do vídeo.
Essa foi minha impressão.
Obrigado Leandro, mas na verdade quando digo "não estar nem aí" é porque o vídeo gera inúmeros comentários agressivos para com o conteúdo, e com isso quero dizer "faz quem quer, ninguém é obrigado", e também prefiro reforçar aos que não gostaram para que saiam, afinal são muitas críticas. Mas felizmente são ainda mais bons comentários e troca de experiências do que críticas. Valeu, bons ventos!
Eu sou isso eu sou aquilo , engraçado que na internet todo mundo poder o que quiser 😅 e blá blá blá blá
Um saco ter que explicar para os q se doem por qq coisa! O conteúdo é muito útil
Mimimimimi....
Deixo o pe sempre em cima pronto pra reagir com os sentidos de um motoqueiro ja rodado , sennao ativar na hora batida na certa prejuízo muito maior
Descer uma ladeira em ponto morto (neutro). Quando engata a marcha, dá um estalo muito forte.
Valeu amigo vc é o cara, é sempre bom ter conhecimento e passar pra quem quer aprender,sou novo de piloto e quero muito aprender!
Irmaozinho; todo o que voce falou e verdade, e é certo, gostando quem gostar, e odeiando quem odeiar. Sao questoes matematicas, e os cri cris, sao aqueles que andam ai ai ai eu faco e nao da nada, nunca aconteceu, magina....... esso tudo tem um nome: ignorancia.
Valeu pelas dicas.
Vídeo com explicações bem didáticas e objetivas.
Parabéns!
Boa noite, deixar a moto funcionando para no pezinho para aquecer vi falar que não é bom
Parabéns pelas dicas. E penso que seria interessante acrescentar a questão da lubrificação frequente da corrente. Abraços
Muito bom sua dica eu sempre que vou sair espero um o motor fucionando
Ótimo vídeo, rodo todos os dias.
E procuro deixar desse modelo citado.
13:14 ... minha moto não tem roda, então não vou me preocupar!
Sou mecânico de motos .concordo plenamente com as dicas.
Muito bom, parabéns,deu altos toques. curti, e me escrevi. Tive moto por 9 anos, agora depois de 20 anos, pretendo comprar uma,certas coisas eu não sabia,valeu,agradeço. Um abraço aqui da Chapada Diamantina BA.
Passei 20 anos sem moto. Nos ultimos dois anos ja comprei 3 kkkkk
Valeu Milton! Desejo sucesso com a nova motoca! Bons ventos!
Show de bola. Excelente o vídeo.
Obrigado por compartilhar conhecimento 😎👏
Sensacional,dá gosto de acompanhar seus vídeos.Obrigado!
Dicas muito importantes! Somente a questão do combustível é que é a eterna polêmica...aditivada ou não? A fábrica não recomenda, mecânicos, uns sim outros não...
E nós, na eterna duvida!😂
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta.
Top amei vou cuidar melhor da minha motoca
Essa do ligar e sair andando é bem relativo, desde a época dos carros carburados pode sair sim, é até recomendável, mas não é pra sair na tora a milhão, quase no corte, no máximo do máximo alí uns 5000rpm dá conta de não lascar o motor e supre a necessidade do apressado, por isso que tem BMW que diminui o limite de rpm até o motor chegar na temperatura correta pra acelerar sem dó.
Boas dicas achei mto bom,parabéns👍👍👍👍
Faltou falar do ajuste e lubrificação da corrente de transmissão, dentre outras coisas.
Nem tenho moto mas me amarro nos vídeos desse canal. Faz um vídeo sobre a regulagem da embreagem, conhecimento nunca é demais 😎👍
Não vai demorar as comprar uma 😂😂 quem assiste bate a curiosidade e depois que anda já era
@@julioamorim9377 Pilotar eu já sei, aprendi com 12 anos kkkkkkk é bom demais. Eu só não tenho moto mesmo 🙃
@@julioamorim9377unica moto q andei foi da autoescola e tou doido pra pegar uma e andar na rua, dá aflição n poder passar 20 numa moto
Obrigado pelas dicas,Deus abençoe...
kkkk Não tô nem aí. Pode colocar aí de vinheta!
Ótimo vídeo. Muito claro e direto. Perfeito
Parabéns pelo vídeo, uma coisa que acaba com a noto também é o tal de grau .
Gente eu tinha uma Ténéré 660 2018 e sempre deixava a mesma parada, as vezes 15 dia e esses dias que não rodava na moto me custou caro, quase tudo que este vídeo está falando é a pura realidade, gostei nada mais nada menos R$ 4. 600,00.
Hoje tenho uma tracer 900cc 2023, e sempre faço as minhas viagens tô semana no mínimo de 50 a 70 km
mas quanto tempo no máximo pode ficar parada? pq a minha só uso 3x na semana, será q estraga?
3x por semana já é bastante bom.
O la amigo e pela primera vez . escrito no canal .gostei da dica sou da bahía
Regulagem alta 😢 isso é absurdo, 😂😂😂
As dicas desse maluco é muito top 👏👏👏✌️
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência, cono pede o manual, ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta. Ou isso vem de fábrica ou através de modificação.
Olá!!!... Excelentes dicas!!.. estamos super alinhados e concordo 100%. TMJ!!!... Parabens pelo video
Valeuuuuuuuuuu De novo Lucão!
Acho que você deveria verificar a folga correta recomendada pelo fabricante , o pé no no freio , recomendo verificar tbm a folga recomendada pelo fabricante , ( principalmente no caso da Lander),
Pior que freio a disco a manete é sem folga , pastilhas sempre encostadas no disco . O lance e tirar o pé mesmo
Tenho uma F800 15/15, nunca saio no momento que dou a partida, ligo a moto e vou ajeitando as coisas, depois que saio, da mesma forma nunca desligo assim que chego, espero uns 40 segundos e desligo. Estava usando a premium mas resolvi usar a comum com 100 ml do Motul boost and Clean, sempre assim.
Eu faço isso. Sempre deixo aquecendo até mas ou.memos 50 graus kkkk
Eu coloco a ponta do pé baixo do pedal de freio e o esquerdo embaixo do penal da marcha 😅
Muito bom para acabar encostando o pé em curva no chão, se não tomar um tombo, pode se machucar ou com sorte só um susto
quando estou com pressa faço muito isso saio ja rodando e ja estive notando que quando isso acontece a moto fica mais amarrada so quando esta bem quente ela se solta mais
❤valeu pela indicação ( informações ) eu mesmo tenho mania de encostar o pé no freio e as vezes em vez de reduzir apertar a embalagem , no caso da embreagem ja estou deixando esse vício de lado pois meu filho geralmente buzina no meu ouvido chamando minha atenção ; alerto a todos que combustível aditivado não tem regras de % na mistura sendo assim quem tem moto que não seja flex tipo a minha mt 07 é melhor colocar gasolina comum e de boa procedência .
Sobre a embreagem, se vc deixar alta, os discos vão pro espaço em metade da vida útil. É como se estivesse andando com a mão semi apertando a embreagem
Minha moto tava ruim de por o neutro, achei q a embreagem estava ficando ruim... Na verdade era a embreagem muito baixa a regulagem . Foge disso
Só dicas importantíssimas fantásticas gostei do que vc falou para os desligados nos cuidados de suas motos... valeu de mais da conta essas dicas
Valeu Jesimom! Tamo junto!
Muito bom suas dicas gostei muito Walter de Minas gerais
Parabéns pelo canal 👏🏻
Gasolina e que e problema. Coloco na minha Harley gasolina comum quando uso aditivo Bardahl, nunca aditivada do posto falo porque trabalhei no ramo.
Cara, você está certíssimo. A gasolina aditivada nada mais é do que uma gasolina que recebe um aditivo e este é colocado depois do abastecimento do caminhão tanque. Transportei e vi como é feita a adição do aditivo. O motorista recebe da companhia uma frasco de 180 ml que é despejado no tanque de 5.000 litros e isso faz com que a gasolina fique aditivada. O problema é: como iremos saber se o posto teve na gasolina a adição do aditivo?? Não existe diferença na tonalidade do combustível. Particularmente eu sempre uso gasolina comum e compro separadamente o aditivo e adiciono ao tanque. Resolvido o problema.
vc é o cara certo pra falar, dizem que a aditivada só estraga a moto, é certo isso??.
perfeitas as observações instrutivas e uteis valeuuuu.... e infelizmente maioria das vezes aprendemos errando... abrc
Verdade mesmo ?❤
Tenho 4 motocicletas, uma bandit 1250 injetada , uma z750, uma CG 160 e uma haojue 150, ando com uma de cada vez é óbvio, mas elas ficam muito paradas, sem rodar, tenho desligado o Polo negativo da bateria, nunca tive problemas.
Eu nunca saio de moto (ou carro) sem "esquentar", é a hora mais crítica do motor. A Harley qndo ligo ta em 2000 rpm... depois de 1 min aquecendo baixa pra 1300 rpm, e se esperar um pouco mais vai pra 1100. Perca esse tempo e faça!
Ótima prática Luiz! Ainda mais as Harleys sendo motos de cárter seco, você só tem a ganhar! Bons ventos irmão!
Boas recomendações
Boas informações.. Bom vídeo.. merece ser divulgado para todos os motociclistas
Como sou mais idoso, percebo que Galvão é do tipo esforçado, comprometido e de tecnica com antigos jogadores do passado do Gremio, que davam boas respostas.
Logo mostrará a sua utilidade, até pelo fato de que time que quer disputar competições para ganhar, tem que ter bom plantel. Vejam Palmeiras!
usar sempre um pedaço de borracha embaixo do pezinho da moto. a bateria dura o dobro, principalmente uem usa pouco a moto.
Desculpe...
Este lance da borracha embaixo do pezinho é lenda.
Comprei uma cg 150 2012 estava toda detonada reformei ela toda e tenho um zelo por ela aí vez a piazada e fica cortando giro chega a me dar raiva kkkk
Boas dicas obrigado
E essas Idea ai msm... Corte de giro so pode ela limitando tudo de 5 marcha
Motocicletas , assim como quaisquer outro tipo de veiculos ou equipamentos, custam caro e merecem receber cuidados corretos de manutençao e de manuseio. Dai entra o fator de qto custou para cada um o bem adquirido para receber os devidos cuidados ou nao. Todas motos, carros e caminhoes que tive na vida sempre cuidei do melhor modo possivel, pois custaram uma soma expressiva para meus bolsos.
Tambêm pode ser mencionado a troca de marchas sem o acionamento da embreagem e a alta frequência com o transporte excessivo de peso.
Excelente. Sao luis do maranhao
Valeu João! Bons ventos!
Bom dia companheiro , eu comprei uma moto twister 250 agora em abriu , a moto era de uma conssecionaria aqui de Curitiba, ano 2021 e estava com 401 km quando peguei ela , ou seja a moto ficou maioria das vezes parada pois era moto para teste driv , mais enfim estou feliz com a moto e agora que esta sendo amaciada o motor e troquei o óleo ja no primeiro dia !