Tonella que bacana a finalização do upgrade no sistema de lubrificação da Kombi. Achei muito bacana o resultado sobretudo por que o motor pareceu bem mais redondo do que estava. Outra observação que você fez foi a respeito do conceito de esportividade. É muito bacana ver que pessoas da velha guarda valorizam o prazer ao guiar determinado modelo em detrimento do "poder de fogo" do motor. Sou um dessa espécie e não abro mão do prazer de guiar meu Monza Classic Se 92. Obrigado pelos vídeos meu caro e mantenha sempre o bom trabalho.
Sheldonn Reis pois é, mas me parece ser uma tendencia mundial: quanto maior, melhor. ao voce acaba tendo que recorrer ao TH-cam para ver p ex um renault alpine em um rally, um mini cooper, carros esportivos de verdade, e com um motor pequeno
gostei do jeito que voce falou de fato e verdade se quer fazer um motor velho ficar melhor tem de investir em peças de primeira isso prolonga a vida do motor e seu carro mesmo que tenha 40,50,60,100 anos um carro com cara de jovem adorei!
Grande ideia Marcelo esta de usar este tipo filtro remoto somado ao sobre cárter, tenho uma brasília 78 que me acompanha há 17 anos, com o tempo vou fazer esta modificação , obrigado pelas dicas e sucesso pra ti, pra Bianca e ao Fuscanet também ...
Mais uma vez, sensacional. Quem disse que o os carros antigos não podem evoluir também? Conforto, segurança, esportividade, nestas aulas encontramos tudo.
Muito legal e deu sim para perceber a diferença do barulho do motor (tá ronronando feito um gato satisfeito). Essa corujinha esta ficando super bacana e cada vez mais "esportiva". Parabéns e um grande abraço para vocês.
+Marcelo Tonella ,Ótimo vídeo, vou comprar um fusca só pra colocar esses upgrades que você vem mostrando,sou opaleiro convicto mas esses vídeos tem me agradado muito e me fazendo admirar cada dia mais a mecânica VW refrigerada ar.Parabéns à vc e à Bianca por mas um ótimo vídeo!!!
Tonella acompanho seu canal faz um tempo (Mais de ano) e gosto muito pois sempre aprendo muito com seus videos. sou um amante da mecânica e gosto muito da forma que vc ensina nos seus videos pois vc espoem muito bem o conteudo aplicado. aprendi muito com aqueles videos de carburadores de motos, alem da reforma da mobilete. cara muito video legal o da dt180 entre outros e outros. Seu canal é um marco no TH-cam e creio que continuará sendo por muito tempo. Desejo para vc muitas alegrias com a kobi-anca e muito mais aventuras. Parabens....
Boa noite! Uma dica Tonella, utilize porcas auto travante, são confiáveis, duráveis e não dão trabalho tanto para apertar quanto para soltar. No meu carro sempre que vou fazer alguma manutenção substituo as porcas comuns por elas. Vale a pena! Abçs.
Não curto muito acessórios que mudem a originalidade do motor. Mas carro cada um tem o seu e faz o que quiser. Fico muito feliz que a kombianca ficou top. Parabéns :D
a cachorrinha roncando foi demais! kkkkkkk Estou pensando em fazer uma longa viajem com meu Fusca 1300 e esse sobrecarter é sem duvida o próximo Upgrade. Vai me ajudar muito com a refrigeração principalmente pq o lugar onde eu vou costuma ter um clima muito quente. Parabéns Marcelo Tonella pelo trabalho e Bianca sua kombi ta de dar inveja em qualquer Zé qualquer coisa que apareça.!
Zé turbininha hahaha Voçe me lembrou quando meu pai tinha um Opalão 6 cilindros original mas bem acertado, eles colocavam de lado e ficavam acelerando.... cansamos de deixar esses caras que compra kit de turbina do zé da padaria pra traz hahaha Ficou muito bom o trabalho Tonella. Isso é um upgrade de verdade!
Tonella, quando você falou que mudou o som emitido pelo motor e a rotação / aceleração acredito que tenham sido causadas pela maior quantidade de óleo fluindo e, assim, promovendo a redução da temperatura interna, aumentando a sua performance. Achei o vídeo perfeito. Parabéns!
muito bom tonella!!! comentei d vc pro faverani eu conheci vc por ele tambem nao conheço ele pessoalmente mas ele e muito bom abraços pra vc e pra bianca.
Prof.Tonella & Bianca,parabéns pelo video muito legal, notei que a Kombianca está equipada com alternador e quando vc deu partida a lâmpada de carga da bateria apagou sem acelerar o motor, motivo seria a wattagem da lâmpada do painel,fiação mais grossa, pois no meu fusca para apagar a lâmpada é preciso aumentar a aceleração.(também com alternador e fiação e lâmpada original). Obs:- lâmpada de freio lado esquerdo queimada.
Nilson Maluf trocar a lampada é uma gambiarra, e não um procedimento de manutenção em si. a luz apagando antes ou depois não altera a forma que o alternador carrega a bateria
eita...quanto zé frisinho negativando o video.... cada dia que passa fico mais fã dessa kombi,parabéns a vcs! mt legal a participação dos amigos cachorros! qria um ambiente de trabalho igual ao seu,mt espaço, verde,bichos silvestres, animais domésticos..enfim,parabéns a vcs!
Tonella e Bianca, mais um ótimo vídeo mostrando as melhorias que a Kombianca está recebendo, durante a montagem do sobre cárter eu achei que o mesmo iria ficar muito baixo, mas depois de instalado a altura ficou excelente! Gostei de ver o motor da corujinha falando alto na reta. Tonella, aos poucos vão surgindo os personagens das suas novelas como o Zé Turbininha, achei muito criativa a chave "naja" que você inventou.rsrsrs. Um abraço a vocês e até domingo!
Prof.Tonella & Bianca,parabéns pelo video muito legal, notei que a Kombianca está equipada com alternador e quando vc deu partida a lâmpada de carga da bateria apagou sem acelerar o motor, motivo seria a wattagem da lâmpada do painel, pois no meu fusca para apagar a lâmpada é preciso aumentar a aceleração.(também com alternador) Obs:- lâmpada de freio lado esquerdo queimada.
Ficou show de bola esse sobrecarter na kombianca. Fiquei com vontade de incluir esse item no meu fusquinha. Apesar que no meu caso acradito que fique muito baixo e com risco arrastar no asfalto nas ruas da cidade que moro.
Super Kombi......Tonella.....kkkk ri quando falou ratoeira.....se bem que elas vem com mais de 200 cavalinhos.....muito bom o video nada melhor do otimizar o motor quando se e possivel .....sempre que posso modifico meus veiculos.
Muito bom o vídeo... a Kombianca ta ficando "nervosa" da pra ver até na saida, ficou bem mais ágil. Parabens!! Agora ate so ronco do dog ai e que tava devagar... valeu pelo video!
Boa noite Tonella acompanho todos os seus videos,adoro fusca só uma dica pra vc tampa aquelas duas saidas da caixa de ar aquilo deixa metade do ar sair pra fora,parabéns pelo seu trabalho e da Bianca.abç...
Já tinha conhecimento de seus vídeos a algum tempo, mas somente hoje parei e assisti alguns com calma. Como dica, só recomendo que não se preocupe com os "zé frisinho e turbininha", faça o seu, que por sinal é muito bem feito. Só que estou com um grande problema... pelos vídeos que assisti somente hoje, já entraram na lista: a alavanca EMPI, o sobrecárter, as borrachas do facão de poliuretano e tenho um par de SOLEX 40 com coletores em casa... vai ser complicado dormir antes de acabar os planos e descobrir de onde tirar o dinheiro pra tudo e qual fazer primeiro... kkkk. Brincadeiras a parte, parabéns e com certeza seguirei forte nos vídeos pra montar o meu Fusca!!! Abraço.
No lugar do colocar este outro sobre Carter eu colocaria um radiador de óleo depois do filtro iria refrigera mais o óleo e automaticamente aumenta óleo no motor e Não teria risco de raspar o motor e quebra o subi Carter que fica mais perigoso e muinto baicho etc. Parabéns pelos vídeos
Ficou muito bom Tonella Surpresa esse sobrecarter com certeza o motor agradece, imagina quando o chico ganhar um desses? E vc não pensa em colocar um escape capetinha nele não? Do jeito que vc gosta de acelerar sem medo ia ficar maravilhoso o fusquinha. ... Rsrrsrs grande abraço. ... Parabéns a vc's e o Rodolfo que cada dia nos mostra mais novidades. ..
Ri muito com o cachorro! Agora investe nos freios, pois a Kombianca está um foguete....hehehe O filtro ficou muito bem posicionado, o parachoque esconde a sua maior parte. Muito bom Tonella!
Tonella d mais a kombinha, tava pensando,é claro, respeitando os engenheiros, mas não seria nada mal um sobre cárter na minha titanzinha, esquenta que é uma beleza, e tenho certeza que se eu aumentasse a capacidade do cárter da titanzinha,o motor iria durar muito mais, troco o óleo de 1000 em 1000 km, mas parece não ser o suficiente, fica a dica, parabéns pelo projeto!!!
Oi Tonella, essa bomba tem menos restrição mecânica que a original, ela é mais "leve" para o motor. O torque excedente vai para as rodas e vc tem uma melhora no desempenho sim, não é psicológico. Qualquer mudança na lubrificação altera o som do motor. Eu tenho um Tiida com 28mil Km o motor dele é uma "seda" de tão liso. Mas quando troco o óleo... parece que ele tem um motor elétrico. Quando cai na lenta parece que morreu... Parabéns por mais um vídeo excelente! Abs, Alexandre.
Marcelo Tonella Tonella, que tal esse tanque produto.mercadolivre.com.br/MLB-597916194-tanque-de-combustivel-em-inox-para-volkswagen-kombi-_JM. Tonella, qual sua formação? Seus videos mostra o passo a passo da mecânica dos motores a ar, muito melhor do que muitos cursos de mecânica vendido por ai. Valeu um abraço e sucesso.
como tem acessorios hoje em dia hein...um carro com mais de 40 anos e ainda tem de tudo no mercado ....é mesmo o carro do céculo . Valeu Tonella amo VW , parabéns Bianca.
Boa tarde. Tonella e Bianca. Cada dia estou aprendendo mais. Sobre a montagem drste carter ni lugar da tampa e peneira original Por exemplo e possivel instalar em um motor que foi usinado as face, igual o fusca do virgilio. Que foi aymentado o diametro dos furos da tampa p/encaixar.
Obrigado! Ando todos os dias com meu motor de 30K e apenas 98cv! inveja deve ser mesmo algo terrivel, p voce perder seu tempo e vir comentar aqui! obrigado pela visualização!
Grande Tonella, absolutamente perfeitos todos dados técnicos e as explicações como já são de praxe! Gostei desse sobre cárter viu, muito interessante, pra mim que pego muito a estrada com meu Fusca Itamar, acredito que como você falou, será sim um ótimo upgrade para meu Boxer. Caro amigo Marcelo, como disse agora, gosto de pegar estrada com meu VW, hoje porém estou em Brasília visitando meus pais, numa viajem de 450 KM da minha cidade Patos de Minas, Gostaria de lhe perguntar duas coisas amigo; Primeiro: Durante a viajem, toda vez que eu o colocava em neutro, a luz do óleo acendia na hora, ou toda vez que eu ia passar por uma lombada que a rotação caia em marcha lenta, a luz acendia violentamente, na primeira vez que isso ocorreu eu parei, aguardei uns 10 minutos, verifiquei o nível, como estava tudo em ordem segui minha viagem. Uma vez que ele só acende em neutro, que ainda bem não acendia em plena marcha, o que significaria pane e parada imediatamente. O que você acha que pode ser esse sintoma? E esse sintoma só ocorre em rodovia, após algum tempo de aceleração alta, na cidade já aconteceu mas é raro. Ressaltando que a cebolinha do óleo é nova, eu mesmo a troquei. Segundo: Fiz minha troca de Óleo comum, usando como base seu vídeo para troca nível 1, estou usando a capacidade normal do cárter do óleo 20w50 API SJ da Havoline, pois bem, após minha chegada aqui no DF, deixei meu Fusca esfriar bem mesmo, depois de algumas horas verifiquei o nível do óleo, e graças a Deus o nível estava como saí pára viajem, ou seja, no nível correto e sem indícios de baixar óleo, só que, meu óleo, apresenta a cor límpida, como se eu tivesse acabado de colocar ele, ou seja, o óleo não sujou, não escureceu, aí eu pergunto, na esperança de que seja como imagino, isso é bom? o óleo não deveria escurecer? ou isso significa motor com saúde 100%? Obrigado pelo atenção e desculpe a extensão do texto, gosto dos mínimos detalhes a lá Tonella! rsrsrs Abraços a você e a Bianca!
Luiz Henrique pode indicar um superaquecimento devido a alta velocidade na estrada, não é nada grave. acredito que um upgrade da bomba possa reduzir bastante a temperatura do oleo, apenas com a adição de um filtro
o filtro banhado a oleo, original da kombianca, dá muito mais fluxo de ar e melhor filtragem que qualquer cone azul de plastico hehehe uso um desses no caminhao f350, originalmente do v8 302 ford, mas num diesel mwm de 3,9l . Mesmo se esquecer de limpar ele por anos, o fluxo de ar fica normal, e não se vê nem residuo de poeira dentro da admissão. Lembrando que motor a diesel na marcha lenta gera um volume de aspiração comparado a um motor a gasolina acelerando heheh
Eu tenho uma caixa de brasilia 8:33 e to pensando em mudar meu motor 1300 pra 1500, espero que fique bom, dai ja vou por um filtro de oleo externo tbm, enconrei o kitizinho por 600 reais no ML hoje
Parabéns Tonella e Bianca..... Tonella, essa quantidade de oleo a mais não prejudica a temperatura de auto-limpeza? Um motor trabalhando com o oleo mais frio (principalmente no inverno) não é prejudicial? O motor tem que ter uma temperatura ideal de trabalho, não é? Valeu Tonella......
Professor vi seu vídeo da kombi e gostei muito da melhoria, mas como estou retificando o meu 1300 e já vou passar para 1500 com kits novos e tudo mais,mas também assisto outros videos e observei em um um sistema em que a saída é na bomba de óleo e o retorno seria na carcaça próximo da polia em um selo,com engates e mangueiras.Dúvida por retornar por este selo não estaria tirando a atuação do pistãozinho da pressão do óleo? Obrigado desde já parabéns pela iniciativa de dedicar-se somente a mecânica sei que estamos vendo um profissional apaixonado fazendo aquilo que ama, um abraço para Bianca ta ficando show a kombi.
Tonella e Bianca, Excelente vídeo e as explicações. Agora com relação a este cárter complementar, + filtro de óleo, certamente melhora bastante a refrigeração do óleo pelo volume ser mais que o dobro do original. Mas tenho receio dele aplicado em um Fusca, pois a Kombi aparenta ser bem mais alta o motor. Me lembro que os fuscas que já tivemos, um 1500 ano 71 e um 1300L ano 77, a tampa da peneira vivia amassada ou ralada, e olha que naquela época não se tinha estas quantidade enorme de lombadas (Quebra molas). Mas claro que com mais cuidados ao se estacionar de ré, passar em lombadas a chace de ter algum problema diminui bastante. Valeu ! ! !
Ola! Eu tb sou eletrotécnico e vejo seus videos à mais ou menos 2 anos. Se puder faça um teste. Instale um carburador 30pics venture 22 no fusca 1600 e faca um comparativo com o 30 pict 24. Eu tive um fusca1600 85 o qual praticamente doei para um amigo do serviço. Antes eu refiz o motor e por incrível q pareça ficou otimo. Senao me engano ficou 120 no ar, 145 principal e 60 na lenta. Acredito q o álcool na gasolina tenha atomizado melhor com venturi menor. Obrigado e caso leia ficarei imensamente gratificado. Welson de Goiânia.
welsonas1 ja fiz, o rendimento cai em medias e altas rotações. um giceld e ar menor no 24mm faz o circuito principal entrar em ação antes, e voce terá a mesma sensação que um 22mm mantendo a eficiencia em alta
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO.
SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FL USA.
Eu tenho um fusca que esta pintado e ta. Desmontado a mais de 15 anos depois desses videos me deu vontade de tentar trazê-lo de volta a vida
Parabens Tonella!!!!!!!! A kombianca ta cada dia mais top..........
Andre Blasphemy obrigado!
Tonella que bacana a finalização do upgrade no sistema de lubrificação da Kombi. Achei muito bacana o resultado sobretudo por que o motor pareceu bem mais redondo do que estava. Outra observação que você fez foi a respeito do conceito de esportividade. É muito bacana ver que pessoas da velha guarda valorizam o prazer ao guiar determinado modelo em detrimento do "poder de fogo" do motor. Sou um dessa espécie e não abro mão do prazer de guiar meu Monza Classic Se 92. Obrigado pelos vídeos meu caro e mantenha sempre o bom trabalho.
Sheldonn Reis pois é, mas me parece ser uma tendencia mundial: quanto maior, melhor. ao voce acaba tendo que recorrer ao TH-cam para ver p ex um renault alpine em um rally, um mini cooper, carros esportivos de verdade, e com um motor pequeno
gostei do jeito que voce falou de fato e verdade se quer fazer um motor velho ficar melhor tem de investir em peças de primeira isso prolonga a vida do motor e seu carro mesmo que tenha 40,50,60,100 anos um carro com cara de jovem adorei!
bruno giavonni gastardo gastardo valeu!
Sistema maravilhoso para quem quer aumentar a durabilidade do motor!!!
Achei o máximo!!!
Rodrigo Born da Silva é de fato otimo!
Grande ideia Marcelo esta de usar este tipo filtro remoto somado ao sobre cárter, tenho uma brasília 78 que me acompanha há 17 anos, com o tempo vou fazer esta modificação , obrigado pelas dicas e sucesso pra ti, pra Bianca e ao Fuscanet também ...
joao edson cardoso garcia obrigado!
Mais uma vez, sensacional. Quem disse que o os carros antigos não podem evoluir também? Conforto, segurança, esportividade, nestas aulas encontramos tudo.
Laercio Oliveira obrigado!
Muito legal e deu sim para perceber a diferença do barulho do motor (tá ronronando feito um gato satisfeito). Essa corujinha esta ficando super bacana e cada vez mais "esportiva". Parabéns e um grande abraço para vocês.
Paulo André Quaglino valeu!
+Marcelo Tonella ,Ótimo vídeo, vou comprar um fusca só pra colocar esses upgrades que você vem mostrando,sou opaleiro convicto mas esses vídeos tem me agradado muito e me fazendo admirar cada dia mais a mecânica VW refrigerada ar.Parabéns à vc e à Bianca por mas um ótimo vídeo!!!
Fabio Souza obrigado!
Gosto muito de seus videos e aprendi com eles.....
Tonella acompanho seu canal faz um tempo (Mais de ano) e gosto muito pois sempre aprendo muito com seus videos. sou um amante da mecânica e gosto muito da forma que vc ensina nos seus videos pois vc espoem muito bem o conteudo aplicado. aprendi muito com aqueles videos de carburadores de motos, alem da reforma da mobilete. cara muito video legal o da dt180 entre outros e outros. Seu canal é um marco no TH-cam e creio que continuará sendo por muito tempo. Desejo para vc muitas alegrias com a kobi-anca e muito mais aventuras. Parabens....
Cristiano Silva obrigado!
Marcelo Tonella Quem agradece sou eu por vc se dispor a estar compartilhando seus conhecimentos connosco.
Caramba! O cachorro tá parecendo um "arfão" (caminhão alfa romeo) subindo a serra!!! Muito legal o upgrade. Parabéns Tonella!
Eduardo Andreolli obrigado!
Mas essa kombosa tá tirando onda na arrancada em, motor muito bom, parabéns tonella!
Felipe Cremer de Almeida obrigado!
Parabéns Tonella os videos estão cada vez melhores....
Rafael Reis obrigado!
Tonella kombianca ta show de bola...parabéns pelo.foguetinho...rs abraço
Diego Lourenço da silva obrigado!
Tonella essa Kombianca tá ficando show.
Andre Salles obrigado!
Boa noite!
Uma dica Tonella, utilize porcas auto travante, são confiáveis, duráveis e não dão trabalho tanto para apertar quanto para soltar. No meu carro sempre que vou fazer alguma manutenção substituo as porcas comuns por elas. Vale a pena! Abçs.
Poxa, legal essa ideia de sobrecárter! Com esse conjunto e com o capricho que voces tem esse motor vai durar a eternidade!
Magrão tk de fato ficou otima a modificação!
Não curto muito acessórios que mudem a originalidade do motor. Mas carro cada um tem o seu e faz o que quiser. Fico muito feliz que a kombianca ficou top. Parabéns :D
Muito legal hein. Lubrificação no motor nunca é demais né. Nota 10. Abraço.
***** obrigado!
a cachorrinha roncando foi demais! kkkkkkk
Estou pensando em fazer uma longa viajem com meu Fusca 1300 e esse sobrecarter é sem duvida o próximo Upgrade.
Vai me ajudar muito com a refrigeração principalmente pq o lugar onde eu vou costuma ter um clima muito quente.
Parabéns Marcelo Tonella pelo trabalho e Bianca sua kombi ta de dar inveja em qualquer Zé qualquer coisa que apareça.!
Vinicius Carvalho será uma otima aquisição, mas começe pela bobma e filtro!
muito da hora já fiz muita coisa na minha combi graça a esse cara , tonella deceu do ceu srsrsrsr..
claudio santos obrigado!
Zé turbininha hahaha
Voçe me lembrou quando meu pai tinha um Opalão 6 cilindros original mas bem acertado, eles colocavam de lado e ficavam acelerando.... cansamos de deixar esses caras que compra kit de turbina do zé da padaria pra traz hahaha
Ficou muito bom o trabalho Tonella. Isso é um upgrade de verdade!
William Ramos valeu!
Ê saudade do motor volkswagem a ar! Lembrei da brasília do meu pai. Que saudade!!!
Tonella, quando você falou que mudou o som emitido pelo motor e a rotação / aceleração acredito que tenham sido causadas pela maior quantidade de óleo fluindo e, assim, promovendo a redução da temperatura interna, aumentando a sua performance. Achei o vídeo perfeito. Parabéns!
AFRÂNIO Queiroz obrigado!
muito bom tonella!!!
comentei d vc pro faverani eu conheci vc por ele tambem nao conheço ele pessoalmente mas ele e muito bom
abraços pra vc e pra bianca.
michael alves obrigado!
kkk gostei do cachorro roncando ,,esse break ficou show de bola Tonella
Flavio França ela esta bem velhinha, infelizmente...
Prof.Tonella & Bianca,parabéns pelo video muito legal, notei que a Kombianca está equipada com alternador e quando vc deu partida a lâmpada de carga da bateria apagou sem acelerar o motor, motivo seria a wattagem da lâmpada do painel,fiação mais grossa, pois no meu fusca para apagar a lâmpada é preciso aumentar a aceleração.(também com alternador e fiação e lâmpada original).
Obs:- lâmpada de freio lado esquerdo queimada.
Nilson Maluf trocar a lampada é uma gambiarra, e não um procedimento de manutenção em si. a luz apagando antes ou depois não altera a forma que o alternador carrega a bateria
eita...quanto zé frisinho negativando o video....
cada dia que passa fico mais fã dessa kombi,parabéns a vcs! mt legal a participação dos amigos cachorros! qria um ambiente de trabalho igual ao seu,mt espaço, verde,bichos silvestres, animais domésticos..enfim,parabéns a vcs!
J.sttone S. obrigado!
realmente mudou muito o som do motor, ficou linda a kombi
Jean Canhoto obrigado!
opa tonella foi nada, abraçosssssss se cuida fica com deus
Tonella e Bianca, mais um ótimo vídeo mostrando as melhorias que a Kombianca está recebendo, durante a montagem do sobre cárter eu achei que o mesmo iria ficar muito baixo, mas depois de instalado a altura ficou excelente! Gostei de ver o motor da corujinha falando alto na reta. Tonella, aos poucos vão surgindo os personagens das suas novelas como o Zé Turbininha, achei muito criativa a chave "naja" que você inventou.rsrsrs. Um abraço a vocês e até domingo!
Marcelo Casimiro de Souza não fica baixo, nem mesmo em um fusca!
kombianca ta ficando braba em
muito top
parabens
jackson junior obrigado!
Já Ganhou Mais Um Inscrito Parabéns Marcelo Pelo Trabalho Tamo Junto !!!!!!!!!!!
Percio Morais Junior bem vindo ao canal!
Marcelo Tonella Valeu Abraços
Muito legal o video, obrigado pelas informações!
Hoje 28.08.22 assistindo esse video e vou aplicar na minha kombi.
Prof.Tonella & Bianca,parabéns pelo video muito legal, notei que a Kombianca está equipada com alternador e quando vc deu partida a lâmpada de carga da bateria apagou sem acelerar o motor, motivo seria a wattagem da lâmpada do painel, pois no meu fusca para apagar a lâmpada é preciso aumentar a aceleração.(também com alternador)
Obs:- lâmpada de freio lado esquerdo queimada.
Ficou show de bola esse sobrecarter na kombianca. Fiquei com vontade de incluir esse item no meu fusquinha. Apesar que no meu caso acradito que fique muito baixo e com risco arrastar no asfalto nas ruas da cidade que moro.
Super Kombi......Tonella.....kkkk ri quando falou ratoeira.....se bem que elas vem com mais de 200 cavalinhos.....muito bom o video nada melhor do otimizar o motor quando se e possivel .....sempre que posso modifico meus veiculos.
Augusto Cirino é muito gostoso pdoer melhorar algo!
Muito bom o vídeo... a Kombianca ta ficando "nervosa" da pra ver até na saida, ficou bem mais ágil. Parabens!! Agora ate so ronco do dog ai e que tava devagar... valeu pelo video!
Eduardo Pacheco ta velhinha...
Boa noite Tonella acompanho todos os seus videos,adoro fusca só uma dica pra vc tampa aquelas duas saidas da caixa de ar aquilo deixa metade do ar sair pra fora,parabéns pelo seu trabalho e da Bianca.abç...
Victor Grana ja fechei!
parabéns show de bola acho que minha fininha vai ficar muito show aos pouco tonella
Já tinha conhecimento de seus vídeos a algum tempo, mas somente hoje parei e assisti alguns com calma. Como dica, só recomendo que não se preocupe com os "zé frisinho e turbininha", faça o seu, que por sinal é muito bem feito. Só que estou com um grande problema... pelos vídeos que assisti somente hoje, já entraram na lista: a alavanca EMPI, o sobrecárter, as borrachas do facão de poliuretano e tenho um par de SOLEX 40 com coletores em casa... vai ser complicado dormir antes de acabar os planos e descobrir de onde tirar o dinheiro pra tudo e qual fazer primeiro... kkkk. Brincadeiras a parte, parabéns e com certeza seguirei forte nos vídeos pra montar o meu Fusca!!! Abraço.
Julio Cesar Ferreira Candido valeu!
Cara o barulho ta diferente mesmo, show
Enjambra2012 obrigado!
ficou muito bom mesmo
ayslan kelvis obrigado!
Marcelo Tonella ficou show a kombianca parabéns, e aqui esperando mais ups.
Aquilla Colman obrigado!
por nada!!!
No lugar do colocar este outro sobre Carter eu colocaria um radiador de óleo depois do filtro iria refrigera mais o óleo e automaticamente aumenta óleo no motor e Não teria risco de raspar o motor e quebra o subi Carter que fica mais perigoso e muinto baicho etc. Parabéns pelos vídeos
a kombianca ta se transformando e ficando maneira
A preocupação do cachorro com a montagem me impressionou,preocupaaaaaaaadoooooo!kkkkkkk
Muito bacana o video.
Sergio Kruger obrigado!
Ficou muito bom Tonella
Surpresa esse sobrecarter com certeza o motor agradece, imagina quando o chico ganhar um desses?
E vc não pensa em colocar um escape capetinha nele não? Do jeito que vc gosta de acelerar sem medo ia ficar maravilhoso o fusquinha. ...
Rsrrsrs grande abraço. ...
Parabéns a vc's e o Rodolfo que cada dia nos mostra mais novidades. ..
Leonardo Pereira de Oliveira em breve novidades!
Showww de bola Tonella, a combi esta demais , incrível , e que cachorro roncador hein kkkkkkkkk
Bruno Sousa valeu!
Nossa massa demais, e só agora depois do fim do fusca que chega no mercado brasileiro, uma inovação dessas...
Ri muito com o cachorro!
Agora investe nos freios, pois a Kombianca está um foguete....hehehe
O filtro ficou muito bem posicionado, o parachoque esconde a sua maior parte. Muito bom Tonella!
Kanduxo Car valeu!
muito bom Video tonella......pena estou aqui em SP e não ter como ir conhecer vcs ainda...mas outras oportunidades aparecerão....abraços....
Fabiano Nunes valeu!
Tonella d mais a kombinha, tava pensando,é claro, respeitando os engenheiros, mas não seria nada mal um sobre cárter na minha titanzinha, esquenta que é uma beleza, e tenho certeza que se eu aumentasse a capacidade do cárter da titanzinha,o motor iria durar muito mais, troco o óleo de 1000 em 1000 km, mas parece não ser o suficiente, fica a dica, parabéns pelo projeto!!!
daniel messias sim, essas motinhos sofrem demais! mas o projeto leva em conta o custo de manutenção, por isso a capacidade do carter não aumenta
Oi Tonella, essa bomba tem menos restrição mecânica que a original, ela é mais "leve" para o motor. O torque excedente vai para as rodas e vc tem uma melhora no desempenho sim, não é psicológico.
Qualquer mudança na lubrificação altera o som do motor. Eu tenho um Tiida com 28mil Km o motor dele é uma "seda" de tão liso. Mas quando troco o óleo... parece que ele tem um motor elétrico. Quando cai na lenta parece que morreu...
Parabéns por mais um vídeo excelente!
Abs,
Alexandre.
Alexandre Ferreira obrigado!
Marcelo Tonella Tonella, que tal esse tanque produto.mercadolivre.com.br/MLB-597916194-tanque-de-combustivel-em-inox-para-volkswagen-kombi-_JM.
Tonella, qual sua formação? Seus videos mostra o passo a passo da mecânica dos motores a ar, muito melhor do que muitos cursos de mecânica vendido por ai.
Valeu um abraço e sucesso.
Juarez Brito dos Santos minha formação é tecnico eletronico nivel medio. obrigado pelo link!
Só encontrei os videos da kombianca até o 13, tem mais algum, manda o link.
Kombianca dos sonhos rsrs cada dia mais top Parabéns Marcelo Tonella
Eduardo Damas obrigado!
muito bom este vídeo
Rubinho Estofados obrigado!
como tem acessorios hoje em dia hein...um carro com mais de 40 anos e ainda tem de tudo no mercado ....é mesmo o carro do céculo . Valeu Tonella amo VW , parabéns Bianca.
miguel angelo de almeida obrigado!
Parece que ligou uma turbina rs... ficou muito bacana!!
Boa tarde.
Tonella e Bianca.
Cada dia estou aprendendo mais. Sobre a montagem drste carter ni lugar da tampa e peneira original Por exemplo e possivel instalar em um motor que foi usinado as face, igual o fusca do virgilio. Que foi aymentado o diametro dos furos da tampa p/encaixar.
Luís Golô é possivel sim
Que top isso, muito legal!
fico show fico muito legal
otimo video Tonella.....um sistema bem simples de ser instalado...e que oferece uma grande melhoria.....com certeza vale um "joinha"..abç
Rodrigo Tristão obrigado!
I sat by the ocean aos 9:40!! Musica foda
Sim a mesma desculpinha que vc deu com o motor de 30 conto gasto no fusca net e deu 98cv.... Parabéns!
Obrigado! Ando todos os dias com meu motor de 30K e apenas 98cv! inveja deve ser mesmo algo terrivel, p voce perder seu tempo e vir comentar aqui! obrigado pela visualização!
Maneiro vou colocar na minha👍
sensacional, dá vontade de pedir o catálogo completo do site !!!
alexandregrimm a bianca fica doida!
poisé, todos nós ficamos !!!!
Grande Tonella, absolutamente perfeitos todos dados técnicos e as explicações como já são de praxe! Gostei desse sobre cárter viu, muito interessante, pra mim que pego muito a estrada com meu Fusca Itamar, acredito que como você falou, será sim um ótimo upgrade para meu Boxer. Caro amigo Marcelo, como disse agora, gosto de pegar estrada com meu VW, hoje porém estou em Brasília visitando meus pais, numa viajem de 450 KM da minha cidade Patos de Minas, Gostaria de lhe perguntar duas coisas amigo; Primeiro: Durante a viajem, toda vez que eu o colocava em neutro, a luz do óleo acendia na hora, ou toda vez que eu ia passar por uma lombada que a rotação caia em marcha lenta, a luz acendia violentamente, na primeira vez que isso ocorreu eu parei, aguardei uns 10 minutos, verifiquei o nível, como estava tudo em ordem segui minha viagem. Uma vez que ele só acende em neutro, que ainda bem não acendia em plena marcha, o que significaria pane e parada imediatamente. O que você acha que pode ser esse sintoma? E esse sintoma só ocorre em rodovia, após algum tempo de aceleração alta, na cidade já aconteceu mas é raro. Ressaltando que a cebolinha do óleo é nova, eu mesmo a troquei.
Segundo: Fiz minha troca de Óleo comum, usando como base seu vídeo para troca nível 1, estou usando a capacidade normal do cárter do óleo 20w50 API SJ da Havoline, pois bem, após minha chegada aqui no DF, deixei meu Fusca esfriar bem mesmo, depois de algumas horas verifiquei o nível do óleo, e graças a Deus o nível estava como saí pára viajem, ou seja, no nível correto e sem indícios de baixar óleo, só que, meu óleo, apresenta a cor límpida, como se eu tivesse acabado de colocar ele, ou seja, o óleo não sujou, não escureceu, aí eu pergunto, na esperança de que seja como imagino, isso é bom? o óleo não deveria escurecer? ou isso significa motor com saúde 100%?
Obrigado pelo atenção e desculpe a extensão do texto, gosto dos mínimos detalhes a lá Tonella! rsrsrs Abraços a você e a Bianca!
Luiz Henrique pode indicar um superaquecimento devido a alta velocidade na estrada, não é nada grave. acredito que um upgrade da bomba possa reduzir bastante a temperatura do oleo, apenas com a adição de um filtro
jóia sobre rodas Brasil ..
muito bom a kombi ta ficando 10 mas confesso que to doido pelo video da rd 350
betodocorsa23 terça feira!
showww...a corujinha está voando....motor com funcionamento redondinho...parabéns....
Caboclo Caboclo obrigado!
gosteii parabens
+Julio Cezzar O. Andrade obrigado!
o filtro banhado a oleo, original da kombianca, dá muito mais fluxo de ar e melhor filtragem que qualquer cone azul de plastico hehehe
uso um desses no caminhao f350, originalmente do v8 302 ford, mas num diesel mwm de 3,9l . Mesmo se esquecer de limpar ele por anos, o fluxo de ar fica normal, e não se vê nem residuo de poeira dentro da admissão.
Lembrando que motor a diesel na marcha lenta gera um volume de aspiração comparado a um motor a gasolina acelerando heheh
felipemwerle de fato esses fi9ltros a oleo são insuperaveis!
Show de bola!!! Dá até vontade de comprar uma kombosa antiga tbm!!! Parabéns pela didática e pelo zelo com o carro!!
allex2000 valeu!
Eu tenho uma caixa de brasilia 8:33 e to pensando em mudar meu motor 1300 pra 1500, espero que fique bom, dai ja vou por um filtro de oleo externo tbm, enconrei o kitizinho por 600 reais no ML hoje
Estou surpreso até agora, que partida foi essa???? Tá que nem gonorreia, encostou pegou!!!
Vou comprar o sobre Carter ,eu já tenho bomba e o suporte do filtro e já monto tudo
Parabéns Tonella
Edval Pinto de Morais obrigado!
Show!
Parabéns tonella, tonella o filtro remoto pode ser aplicados em motor 1500cc
Jarbes Dias sim, até nos 1300
muito bom valeu tonella
Valeu Tonella muito obrigado!
johnny luiz de sa valeu!
Já to esperando a revisão de freios e suspensão da Kombianca...........
Tiago Santana vamos começar!
muito bom
Hérick Brayann obrigado!
a puxada parece um gol a ar ta firma como se a combi estivesse mais leve ficou da hora
Rafael Ramos Hernandez ficou muito boa de andar!
Legal A kombi da bianca
Parabéns Tonella e Bianca..... Tonella, essa quantidade de oleo a mais não prejudica a temperatura de auto-limpeza? Um motor trabalhando com o oleo mais frio (principalmente no inverno) não é prejudicial? O motor tem que ter uma temperatura ideal de trabalho, não é? Valeu Tonella......
2226Arthur não compromete a auto limpeza - essa precisa de temperatura alta por longos periodos e baixa carga
Tonella definiu uma coisa que sempre pensei... Esportividade e alta velocidade são dois extremos...
Mini cuper 2013 ratueira de plastico kkkkkkkkkk pior que é verdade mesmo valeu pelos videos tonella!
josé gilvan Pereira valeu!
Professor vi seu vídeo da kombi e gostei muito da melhoria, mas como estou retificando o meu 1300 e já vou passar para 1500 com kits novos e tudo mais,mas também assisto outros videos e observei em um um sistema em que a saída é na bomba de óleo e o retorno seria na carcaça próximo da polia em um selo,com engates e mangueiras.Dúvida por retornar por este selo não estaria tirando a atuação do pistãozinho da pressão do óleo? Obrigado desde já parabéns pela iniciativa de dedicar-se somente a mecânica sei que estamos vendo um profissional apaixonado fazendo aquilo que ama, um abraço para Bianca ta ficando show a kombi.
josenir pacheco não, pois o retorno é na mesma galeria que o pistãozinho controla
o cachorro roncando foi muito legal.kkkk
HAUEHUAehuhae caramba Tonella! Eu rachei na hora que você mostrou a "xavi xineza" auhauha ótimo vídeo! xD
mto bom o video professor. Aguardo videos de Opala hehehe abraço
Gustavo Grassi Manfrin em breve!
Aí sim tp
Deu até vontade de mudar meu sonho de ter uma DKW Vemag, por um VW Fusca
Tonella e Bianca,
Excelente vídeo e as explicações.
Agora com relação a este cárter complementar, + filtro de óleo, certamente melhora bastante a refrigeração do óleo pelo volume ser mais que o dobro do original.
Mas tenho receio dele aplicado em um Fusca, pois a Kombi aparenta ser bem mais alta o motor.
Me lembro que os fuscas que já tivemos, um 1500 ano 71 e um 1300L ano 77, a tampa da peneira vivia amassada ou ralada, e olha que naquela época não se tinha estas quantidade enorme de lombadas (Quebra molas).
Mas claro que com mais cuidados ao se estacionar de ré, passar em lombadas a chace de ter algum problema diminui bastante.
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC acredito que tem se preocupe com uma melhor lubrificação já tome alguns cuidados que o dono comum de um carrop não tomaria!
Ola! Eu tb sou eletrotécnico e vejo seus videos à mais ou menos 2 anos. Se puder faça um teste. Instale um carburador 30pics venture 22 no fusca 1600 e faca um comparativo com o 30 pict 24. Eu tive um fusca1600 85 o qual praticamente doei para um amigo do serviço. Antes eu refiz o motor e por incrível q pareça ficou otimo. Senao me engano ficou 120 no ar, 145 principal e 60 na lenta. Acredito q o álcool na gasolina tenha atomizado melhor com venturi menor. Obrigado e caso leia ficarei imensamente gratificado. Welson de Goiânia.
welsonas1 ja fiz, o rendimento cai em medias e altas rotações. um giceld e ar menor no 24mm faz o circuito principal entrar em ação antes, e voce terá a mesma sensação que um 22mm mantendo a eficiencia em alta
Essa Kombi ficou animal, o ronco mudou e bem perceptível!
ficou muito loko
Show, demais não sabia que era possível esse tipo de modificação! Obs. Esse cãozinho ronca um pouquinho em rsrsrs ^^ Abração pra vc e pra Bianca!
Pablo Lima PJALIMA valeu!