GANHAS a DESCER o que GASTAS a SUBIR? | Hyundai Kauai Eléctrico [Review Portugal]
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2020
- Experiência com o novo Hyundai Kauai 100% Eléctrico! Quanta da energia gasta a subir é recuperada a descer?
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#caronlinetv #hyundai #kauai - ยานยนต์และพาหนะ
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
Tenho um igual fiz agora uma atualização da bateria na marca e o kauai ficou com uma autonomia de perto dos 500 kms. Excelente EV.
Grande video parabéns :D
Top. Excelente review.
Hugo, tens que perceber que mesmo não conseguindo regenerar a descer o que gasta em subida, não deixaste de fazer os kms. Ou seja, mesmo que fosse a direito para ambos os lados, farias sempre "x" quilómetros.
Fez me lembrar um c3 essa frente com a disposição dos faróis e os leds diurnos.
Sou muito fã de seus vídeos...(sou brasileiro) Parabéns...
Abraços Brasil!! 💪
A grande vantagem do Tesla model 3 SR+ é a rede de SuperChargers. Essa É a Vantagem. Mas este Hyundai é um excelente carrro eléctrico.
Boa noite, estive a ver o vídeo. Muitos parabéns. O hyundai, podemos dizer que é um "diesel dos electricos". Tem consumos baixíssimos, respeitando os limites da velocidade e com a regeneração que ele faz, sem duvidas uma boa compra para quem o adequirir.
Faço, 60 km todos os dias ( 30 para um lado e 30 para o outro) e estou a pensar seriamente em comprar um. Porque para além dos meus kilometros diários, este carro dá muito bem para fazer uma viagem longa . Com os carregadores que existem e comprando a wallbox portátil, estamos tranquilos, carregando em casa , com a wallbox, estamos zen. Acho que este ano ou para o início do próximo, vou lancar-me.
Boas curvas...
nada se cria e nada se perde. tudo se transforma... a energia elétrica transformada em cinética na subida será sempre superior que o contrario transformado na descida (infelizmente)... lei da termodinâmica, como dito antes. Ótimo trabalho Hugo !
Oh Hugo eu vou te desiludir, mas por esse valor nem um Kauai nem um Model 3, eu comprava o Honda e por 38,500€ mais divertido e tração traseira :) fico à espera de ver uma aqui no canal... Excelente video, faz mais conteúdo assim. Abraço ;)
Qual é o Honda elétrico ?
Este Kauai pode não ser o mais barato mas faz 500km e tem 200cv
Há um veículo que regenera mais a descer do que consome a subir, a diferença é que é um dumper que desce carregado e sobe vazio.
Bom video. Gosto desse modelo, mas quanto a mim os 100% elétricos não são actualmente a melhor opção. Penso que um híbrido de ultima geração neste momento é uma melhor escolha, em especial com a grande vantagem de ausência de stress por não ficarmos pendurados com a falta de energia, além de serem mais leves tanto no peso como na carteira...
Tenho acompanhado os carros eléctricos...
E o que se vê nas grandes marcas é continuam a aproveitar as plataformas que têm para criar carros eléctricos.
Sinto que não existem grandes mudanças a nivel estético (Tirando um ou outro (Honda E...) ) ...
No entanto, vejo que a Hyundai as fez... Muito Giro...
Em relação a Tesla...
Prefiro a Tesla... Não pela estética mas pelo seu conceito de carro que têm... Pensam diferente nos vários sistemas que têm.
Para mim vale a diferença.
Abraço
Boas Hugo,para mim os veículos elétricos vou ficar sempre na prateleira.. excelente review.um abraço
Tesla model 3 Perfomance são a volta dos 62.500€ e vale bem o esforço de pagar mais um bocado que carro incrível!!!
Agora falta algo igual com um tm3.
Já nem me lembrava da TSF 😅
Excelente carro, fiz teste drive e adorei. Estava mesmo a pensar em adquirir um, mas pergunto pelo plano de manutenção e...
Revisões.... O eléctrico para oferecer uma garantia de 7 anos para o carro e 8 anos para a bateria tem de fazer revisões, sim revisões de 15.000 em 15.000KM ficando mais carro que muitos carros de topo de gama a diesel
Trabalho diariamente com um igual e adoro o carro, porém a bagageira deixa muito a desejar pelo menos para o meu tipo de trabalho
em cidade nunca faço menos de 550km com a bateria a 100% , precisamente pela eficiencia da regeneração , a qual consegue regenerar até 85% mas terá de ser no nivel 3 , porque no nivel 1 só consegue regenerar até 35% e no nivel 2 penso que será até 65% da totalidade da distancia percorrida. por isso alguma desilusão....
Só não entendo o porquê de andarem com estas tangas dos eléctricos ( entenda-se marcas de automóveis) quando se poderia apostar no hidrogénio, mais fácil de se obter do que os componentes das baterias e bem mais barato... a honda já tentou uma coisa dessas mas acho que o modelo era um bocadinho feio por isso não colou... Hugo Marcos vídeo top como sempre... abraço...
Boas Bruno.. problema do hidrogênio para já , é a sua fabricação, que tem um custo exorbitante..quando descobrirem como o produzir de forma mais em conta , sem dúvida, que será o caminho a seguir...
Abraço mirandês!😉
Abraços 😉
Eu ainda não vi o vídeo mas caso isto fosse possível, não seria necessário carregar um elétrico, ele teria apenas uma carga e essa seria o suficiente pra o mover e regenerar logo de seguida. Para haver movimento, teremos sempre que usar mais energia do que vai ser recuperada se não, o carro nem saía do sítio :)
Edit de fim de vídeo: acho que não me fiz entender muito bem mas enfim, não sou o melhor para o fazer. Isto é física básica mas o termo de “regeneração” talvez induz as pessoas em erro. Isto porque o carro nunca vai “regenerar”, ou seja, nunca vai gerar de novo a energia que consumiu até ao ponto de gerar quando está em desaceleração. Vai gerar apenas uma parte que é devida à inércia a partir desse ponto (isto tendo em conta que a massa do veículo é sempre a mesma)...
Nunca a regeneração hade repor a 100% a energia gasta pelos motivos que o Hugo inumerou e porque o deslocamento no final do ensaio apesar de ser zero o espaço percorrido não foi zero. Abraço.
Meus caros, isso tem que ser testado é na Madeira, onde se fazem muitas subidas e descidas com inclinação considerável, em qualquer deslocação que se faça.
Traz o honda E aqui ao canal. Enquanto os eléctricos não estiverem nos 25k, é chato...
O Kauai é segmento B-SUV, no segmento C-SUV a Hyundai tem o Tucson ;)
Quase mas...a terra é plana por isso não tinhas hipótese logo desde início! Mas bom exercício!😁
Pergunto-me se alguém vai ler este comentário à letra :)
@@brunosousa7067 já tens a resposta para a tua pergunta!😁👌
@@lourenco_ss Mesmo eheheh
@R6 project portugal eu acho que ele estava a ser irónico...
A terra é da forma de um civic
Pequenas descidas o resultado é praticamente zero, a descer a serra da Estrela já se nota bem, da torre até a Covilhã já se vê resultados, eu recupero 5% de bateria, aí sim já se nota.
Andas a testar um carro às 4:47 AM. Sol da meia-Noite em Sintra? :) :p
se fosse pelos 30/35k de valor podia ser rei dos eletricos. mas a 44k...nunca poderia ter a mesma coisa que um tesla. mas só ter cerca de 400km de autonomia já é muito bom, é este kauai e o e-niro
Este carro no Reino Unido chama-se Hyundai kona...se não me engano
Aliás em todo o lado menos em Portugal.. 😉 Por motivos óbvios..
Na Suíça. É Kona e é bem vendido
Isso vende sempre bem em todo o lado 😅
Gosto muito desse carro, até que estou a pensar em comprar um..
Qual a automia real que achas que o carro faz? á volta de que valores?
Obrigado e continuação de bom trabalho!
Com cuidado faz seguramente mais de 400 kms
Em cidade fazes 500km.. em Auto estrada a 120km/h fazes 380/400km..
Boas Hugo, um carro elétrico a nível de manutenções quando comparado com um a motor térmico, nada tem a ver, manutenção muito mais em conta, a única coisa que me faz pensar, na compra destes carros, é a possível degradação das baterias ( perda capacidade/ preço substituição ), sem saber exactamente custos, apenas especulações que se ouvem, os valores são altíssimos.
5k é muita Luz de diferença
Com 1% só de perda, não se consegue ver bem essa conclusão. Ainda se perde praí nos arredondamentos e dizes que não ganhou nada.
E ver pelos kms disponíveis não é fiável, pois é definido pela condução dos últimos kms e não só pela carga.
Sugestão de vídeo: Deves fazer o mesmo exercício umas 6 vezes.
Com a bateria quase cheia, meia e quase vazia.
E a 2 ou 3 velocidades diferentes.
Mas num percurso mais longo que consuma uns 15 ou 20%
👌😁
Serra da Estrela Aqui vou eu 💪😄
@@CarOnlineTV passa por Viseu que eu pago o almoço
Não é bem assim, mas recupera-se sempre alguma energia.
vi um desses a fazer um arranque sem limitadores e os pneus ficaram todos derretidos no chão! foram 40 metros a patinar!
Gosto do carro, mas mais um vez esqueceram-se dos velhos pois não conseguem entrar nesse carro. Muito alto e a porta de trás não é a favor de artroses nos joelhos. TM3 ganha nesse ponto.
A minha opinião; o Kauai é um dos carros mais eficientes, dito por especialistas de todo o mundo, mas o Tesla tem mais hype e pela diferença de preço, não me apanhavam. Entretanto, existem muitas ofertas a chegar, por preços mais simpáticos (embora altos)...eu, já reservei um 500e La Prima para a Maria e estou com muitas expectativas. Abraços!
@caronline.tv neste carro não há gasada 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 quando mt a uma "eletreficada" 🤣🤣🤣🤣 ou sei lá
Se recuperasses o mesmo a descer do que gastaste a subir só queria dizer que tinhas inventado a energia infinita!!!.... Porque: O motor elétrico não tem 100% de rendimento.... O "recuperador de energia" tb não!.... O resto da mecânica tb não (transmissão).... E, estás sempre a usar energia, nem que não seja para teres o ecrã ligado!
Por esses valores nem um Tesla 3 e muito menos um Hyudai Kona. Mas na hipotética possibilidade de poder "deitar fora" tanto dinheiro, seria com toda a certeza o Tesla 3, o Hyundai nunca seria opção.
Esse carro aqui na Englaterra nao e um Kauai e um Kona😂😂😂
Era bom era!!!! Mas o que gastas a subir nunca recuperas a descer.
Até posso dizer algo parvo a seguir, mas porque é que a regeneração não é só e apenas com o travão, ou seja só travava mecanimante quando fosse preciso, fora isso regenerava apenas sem malditas pastilhas, ou seja tens de ir super concentrado para regenerar, ao preço que se paga por elétrico, tecnologicamente estão muito mal aproveitados. Acho o epedal do Leaf boa opção, pena não ter mais autonomia. 😉
ELE TANTO REGENERA NAS PATILHAS COMO NO TRAVÃO DE PÉ....A UNICA CONDIÇÃO É ESTAR SELECIONADO O NIVEL DE REGENERAÇÃO PRETENDIDO. ELE NÃO SOUBE EXPLICAR...
@@joaoraimundo6685 obrigado pela dica 👍
IMPORTANTE... validade da bateria (média)??? E o preço, quando for para trocar por NOVA? SAÚDE.
like 951
Segunda lei da termodinâmica: NÃO.
Poderia ser sim, a caterpillar eletrificou um dumper que a descer carregado regenera mais energia do que a que consome a subir descarregado.
@@edfeira Curioso, acabei por não perceber se o carro ia "carregado" em termos de carga elétrica ou se ia com massa adicional.
@@edfeira Óbvio, se o puserem a fazer o contrário já não consegue, esse efeito só é conseguido porque desce carregado e consegue regenerar muito mais do que o que gasta a subir, DESCARREGADO.
André Figueiredo o dumper desce o mesmo trajeto que faz a subir, a diferença é que desce com 68 toneladas de carga. O ganho energético da regeneração na descida é superior ao consumo da subida descarregado, isto segundo o artigo que li.
Pedro Nuno Lambelho mesmo que aumentasse a massa em 50% no Hyundai na descida duvido que consiga regenerar a mesma energia que consumiu na subida “vazio”. São projetados com finalidades diferentes.
Se fosses engenheiro percebias que isso é impossivel, mas diz lá, tu não perdes é nenhuma oportunidade para conduzires o Kona, hein seu malandro...
Isso não é verdade
Mil vezes Tesla.
Supercharger, atualizações constantes, garantia de 8 anos nas baterias, materiais de construção internos, sistema de entretenimento, sistema de som, poder de aceleração, toda a tecnologia inerente, estética (aqui é relativo e varia consoante os gostos), etc, etc, etc..
44k€ por essa gama? Surreal LOL
Jamais! Por esse € compro um BMW serie 3 que é largamente superior em tudo.