PEUGEOT 206 1.4e - CHANGEMENT BOUGIES, BOBINES, INJECTEURS
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- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2018
- En partant à Lille j'ai eu le bonheur de revenir sur 3 cylindres.
Du coup aujourd'hui je vous montre comment changer les bougies, les bobines et les injecteurs.
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Peugeot 206 1.4e
75cv
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Bonjour, merci beaucoup pour ce tuto, cela m'a beaucoup aidé.
Merci pour cette vidéo sans laquelle je ne me serai peut être pas lancer dans l'opération. Ma C3 pluriel tourne comme une horloge dorénavant grâce à vous.
Content d'avoir pu aider !
super vidéo merci ! je vais changer ma bobine grâce à toi merci :D
Merci !! J'ai pu changer mes injecteurs sur ma Citroen C3 grâce à ta vidéo. Tout est bien expliqué, c'est nikel !
Pas de soucis ça fait plaisir :D
TheDoctor0596 salut à toi, j’ai un soucis avec mon 1.4i, la voiture tournait sur 3 pattes. Un garagiste a changer la bobine d’allumage et un injecteur. J’ai plus de problème mais le voyant s’est rallumé au bout de quelques jours tu sais pourquoi ?
Merci super vidéo sa va beaucoup m’aider 👍
Merci pour le partage et les explications !
bonjour belle vidéo , simple !! pour mon nouvel achat d'un 206 SW .(1.mars22)
très bonne découverte merci
Merci pour cette excellente vidéo!
Merci pour le tutoriel car je vais être propriétaire d'une 206 1.1i 60ch de 2001 cela me sera très utile
Je suis content d'être tomber sur ta vidéo..super..merçi
merci bcp tu m'a vraiment aidé
Très bon travail merci beaucoup
super video et ton moteur est vraiment propre
Merci, ça va m'aider sur ma 206
Pour purger enlever le fusible de pompe et mettre en route pour vider, ça évite l essence partout
Pour le remontage de la rampe mettre du silicone sur les joints ca aide a placer les joints sinon c est bien expliqué.,bravo
Merci pour cette vidéos vous ete un chef
Merci pour cette superbe video , tu m a fait économiser 600€ j avais un devis pour tous les injecteurs hs , tu es génial 👍
tu peux maintenant me les redonner en lachant un petit abonnement :p
content d'avoir pu aidé
@@thedoctor0596 pas de soucis je suis abonné a ta chaine bonne continuation 👍
bon vidéo , très👌 bon explications
Merci pour la vidéo
super vidéo merci !!
Super merci ! Injecteurs changés sur 206 XS de 2003 (si certains sont dans mon cas)
Faire juste attention pour le câble d'accélérateur qui est différent que sur la vidéo mais c'est pas sorcier ...
oui moi je n'avais pas de câble !
un moteur électrique pour gérer l'accélération
@@thedoctor0596 en tout cas merci beaucoup !
coucou,
super vidéo !
On peut se mettre sur herbe ou gravier ...
... il suffit "simplement" de mettre un carton sous le moteur :)
( à plat, le carton !!! )
à plat le carton oui x)
Super vidéo.
Merci pour cette vidéo
Top merci man je vais pouvoir entretenir un peu mieux mon véhicule grâce à ta vidéo 👍
thank you very much was very helpfull
your welcome... it make me think that I could do subtitles !
Merci énormément pour ta vidéo j'ai une 306 1.6e de 90 CV 292.000km au compteur
Elle ne tien plus le ralentie (ou inversement reste bloqué dans les tours et redescend doucement au niveau du ralenti)
J'ai donc prévu de tout changer injecteur bobine bougie les trois filtre ( essence , air et huile) je ferais une vidange en même temps c'est pour sa que je change le filtre a huile
En espérant régler le problème
waaaah demonter + tenir la cam, tu merite un assistant mec vraiment
MERCI A TOI
merci beaucoup
Merci . Au plaisir de suivre votre chaîne
au top !
Salut merci pour ce super tuto, petite question, j'ai changé les injecteurs de la voiture de ma femme... Elle démarre mais les injecteurs crachent pas... Je comprend... Tout est bien branché et c'est la bonne référence d'injecteur... Du coup faut-il sur certains modèles les reprog ?
206 essence 1.4L
merci
Merci
Je dois changer mes injecteurs,j'étais content de trouver cette vidéo jusqu'à que je commence à tout démonter et à voir que ce n'est pas trop le même principe alors que j'ai une 206 1.4 également.La petite languette qu'il faut enlever après l'écrou,sur la mienne,elle est soudée.C'est vraiment trop galère.
Merci chef
Merci pour cette vidéo de qualité avec les explications claires, par contre pas très écolo de purger l'essence en la faisant couler sur la pelouse...
Je sais ^^
Merci!!!
Bravo.
thanks for the video i have c3 citroen same moter the injectors the new is valeo or bocsh
Salut, Je regarde ta vidéo car il me semble que j'ai le même problème sur ma 307 1.6 16V : en marche normale, RAS, mais au ralenti, elle fait le bruit d'un vieux diesel (alors que c'est une essence qui tourne uniquement au SP98). Je l'ai amené une première fois chez le garagiste : il a changé les bougies en me disant qu'elles étaient gorgées d'huile, et m'a dit que mes injecteurs étaient encrassés. Il m'a donné un aditif pour les injecteurs. ça a résolu mon problème de trou à l'accélération, mais pas de ralenti. Pour info, la voiture ne consomme pas d'huile et je ne vois pas de fumée à l'échappement (donc exit le joint de culasse à priori). Si tu as des billes, je suis preneur ! Merci ;)
😍😍😍😍😍
Bien joué mec
salut meme principe pour opel VECTRA 2.2I (Essence) du coup ?
jai aussi une 206 1.4 mais elle manque de reprise en bas Régine ou dans les changement de vitesse et consomme un peut (échappement trouER, mais je vient de la remplacer avec le train arrière frein a tambour etc juste pas remis mes capteur ABS car pas le même j'ai récupère un train de 206 2L HDI DE 2003)
Bonjour super le tuto mais il manque la phase diagnostique ! Comment tu as su que tu avais un problème d'injecteur ?? Voyant moteur allumé ?
Bravo prof
Des bon conseils..... À ce que se moteur on peux le monter sur une 205 ess
Merci boucoup
Cool ton tuto juste la prochaine pense a la nature et prends au moins un sceau de vidange parce que l essence au sol direct bof bof...
Bonjour, merci pour ce tuto. J aurais voulu savoir car j ai un soucis avec ma 206 ess 75cv. Les 10 premières minutes j ai des ratés à froid. J ai aucun voyant allumé et aucun soucis avec mon obd 327. L année dernière j avais les mêmes symptômes j ai changé bougies et sonde temp air essence car pas de voyant allumé mais un défaut avec valise. Aujourd’hui j ai encore ces ratés à froid mais sans défauts. Avez vous une idée ? Ma voiture a 110 000km bobine origine ainsi que les injecteurs.Par avance merci.
Merci pour la vidéo je vais essayé de rajouté un filtre à essence sur le connecteur que tu débranche à un moment donné
bonjour ,je viens de découvrir cette bonne vidéo très instructive et peut tu me dire si tu connais l'emplacement du capteur pmh mon auto est aussi une 206 1.4i de 2004 je te remercie par avance
Bonjour, une fois les injecteurs changés, faut-il faire un paramétrage pour le calculateur?
Super vidéo.
non :)
Bonjour, merci pour la vidéo.
Est-ce que je peux mettre un peu de graisse cuivrée spéciale bougie sur le joint de l'injecteur ? Plus facile après pour les retirer.Merci
Excellente question, je ne sais pas !
top
Merci beaucoup pour cette vidéo,je possède une 206 1.4 HDi 68cv,voila j'ai un problème a un ou plusieurs injecteurs,mais d’après les prix que j'ai pu voir sur internet,ce n'est pas donner a faire changer chez un garagiste,je n'y connais pratiquement rien en mécanique et je me demande si même avec ta vidéo je serais capable de le faire moi même,ce que je veut dire c'est est ce (aussi simple) que dans ta vidéo ou alors il y a des choses assez complexe que je pourrais casser ou mal faire une manipulation et résultat j'aurais fais pire que mieux,en tout cas super tuto et quelque part tu me rassure,j'ai juste peur de mal faire les choses,merci de me donner une réponse,s'il te plait..(première date d'immatriculation le 20/02/2004) PS:comment c'est tu qu'elle injecteur ne fonctionne plus? et pourquoi change tu les 4 alors que tu en a qu'un qui ne fonctionne plus? Merci pour ta réponse.
Bonjour ! Je vais répondre à toutes tes questions. Tout d'abord je ne suis pas mécanicien de métier alors je ne peux pas garantir que mes réponse pourront t'aider mais je vais essayer.
Moi je possède une 1.4e, donc une essence. Du coup je suis pas persuadé que cela soit le même montage sur les deux. Il me semble que les injecteurs de diesel sont plus longs (en taille). La réparation n'a rien de compliqué :) On démonte les bobines puis la rampe d'injection. Il faut bien-sûr démonter tout ce qui complique l'accès aux injecteurs. Par exemple pour ma part j'ai un accélérateur électronique donc je n'ai pas eu à démonter le câble d'accélérateur qui fait le tour du moteur. La manœuvre reste quand même assez simple, autant que dans ma vidéo :) J'ai mis toutes les étapes, aucune n'est manquante.
Il ne faut pas avoir peur de faire mal les choses, j'ai envie de dire il faut tenter... j'ai fais ma première courroie de distribution seul et en vidéo tuto donc j'avais un risque de tout casser mais comme toi je n'ai pas envie de donner mon salaire à un garagiste qui te prend 3 fois plus cher.
Comment reconnaître un injecteur défectueux ? Tu as deux méthodes.
La première, c'est de tester "électroniquement".
Tu démarre ton moteur, normalement il broute un peu à cause de l'injecteur défectueux. Tu débranche le premier injecteur. Si le moteur ne broute pas plus c'est que l'injecteur que tu viens de débrancher ne fonctionnait déjà plus. S'il est bon ton moteur devrait brouter encore plus voir même il devrait caler. Dans ce cas là rebranche le et ainsi de suite pour les prochains.
La deuxième méthodes est visuelle.
Tu démonte les rampe d'injection. Tu la pose sur le moteur, injecteurs pointés vers l'avant, tu essaies de démarrer et tu regarde lequel ne gicle pas de diesel. Oublie pas de mettre un chiffon en dessous parce que ça coule vite x)
Enfin pourquoi changer les 4 ? Pour ma part ils étaient d'origine (donc au moins 10 ans) et avec 4 neufs ça limitait le risque de devoir recommencer 3 mois plus tard pour changer un autre injecteur qui aurait lâché à son tour.
Sinon.. quels sont les symptômes ?
P.S: J'ai un très bon forum sur lequel je pose mes questions quand je sèche: www.planete-206.com/
N'hésite pas à faire un tour.
Bonjour Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre aussi clairement,excuse moi une panne internet,je n'est pas pu revenir avant,les symptômes,je pense un petit claquement,c'est un voisin qui lui ma dit que cela venez d'un injecteur,je suis allez me renseigné au garage et ils m'ont confirmé que c’était bien ça,sinon mais cela depuis un moment peut être que je ne faisais pas attention avant,quand j’accélère la voiture ne par pas tout de suite elle part quelques secondes plus tard,j'ai une question dans moins de 15 jours je doit me rendre a Paris pour un concert,pratiquement 400 KMS aller retour,c'est risqué d'y allé avec ma voiture? on ma dit que si je ne les change pas c'est le moteur qui lâche,donc ça me fais un peut peur. est ce qu'il y a des signe qui font que c'est certain mon moteur vas lâcher a cause des injecteurs? en tout cas encore Merci beaucoup,de m'avoir répondu,très Sympa ;)
WestCoastCWalk alors.. 400kms c'est risqué mais pas au point de casser un moteur. Tu risque d'assécher la chambre de combustion et donc d'avoir une usure prématurée des pistons et des pièces internes. J'ai fais Lille Rouen avec un piston en moins et mon moteur est toujours là. Par contre ce que tu risques c'est de claquer ton injecteur et de n'avoir que 3 pistons sur 4 qui effectue une combustion. C'est pas trop bon. Pour le symptôme j'opte aussi pour ça. Je te conseille si jamais tu fais quand même le trajet d'effectuer une période de rodage après avoir changé ton ou tes injecteur pendant laquelle tu ne tire pas trop dedans pour permettre à ton moteur de reprendre un fonctionnement normal.. une sorte de rééducation pendant 100kms :)
OK,Merci Pour tous ces renseignement,je vais demander a mon Beau fils si il peut me réparer,si il ne peut pas je vais venir te voir :) ;)
WestCoastCWalk ahah mdr pourquoi pas ^^'
super tuto mais serieux mec fais gaffe quand tu pose ta rampe. tu la pose par terre avec la tete des injecteur dans la terre. Mise a part ça c'est bien d'avoir partager cette video car tu explique tout comme il faut. Peace
Bonjour . Merci pour la vidéo . Pourriez vous me dire s’il vous plaît l’emplacement de la sonde pmh. Merci d’avance
salut super vidéo et surtt fait d'une main pas évident. je souhaiterai savoir si il faut suite au remplacement des 4 injecteurs refaire une prog des calculateur? (sachant que j'ai le voyant diag allumé). merci par avance
Pas du tout. Le calculateur va souffrir pendant les premiers kilomètres mais va ensuite récupérer les données actuelles pour se mettre tout seul à jour.
@@thedoctor0596 merci pour la réponse. Le voyant diag va s'effacer seul ou bien il faut passer par la valise
@@gillesmichel760 normalement il va s'effacer seul quand le calculateur aura repris les bonne valeurs... Mais si ce n'est pas le cas... Alors il faudra la passer a la valise
@@thedoctor0596 top mec merci
@@thedoctor0596 salut merci pour les explication tu connait le code erreur ? car moi j'ai p0300 mais que quand la voiture est chaude le voyant moteur clignote
Merci pour le tuto, j'ai toute les étapes pour changer les injecteurs. Par contre j'ai un autre problème ; ma 206 (1.6l essence) ne tient pas les ralentis, le compte tours descend en dessous des 800 tours/minutes, elle broute et va même jusqu'à caller, même en roulant ce qui fait qu'aux stops et aux céder le passage, ça devient compliqué, pareil dans les changements de rapport où elle calle si je ne la rattrape pas. Je pensais que ça venait du capteur de ralenti que j'ai démonté et nettoyé, mais le problème revient (moins souvent qu'avant cela dit). Le capteur de régulation du papillon ? Honnêtement je suis dans l'impasse. Merci d'avance pour ton aide.
Pour le coup je ne sais pas trop, je suis pas garagiste de métier, je partage juste ce que je sais faire :) mais vérifie ai niveau du papillon oui :)
@@thedoctor0596 j'avoue que c'est spécifique comme question haha
Je vais essayer de contrôler ce capteur là, merci d'avoir pris le temps de réponse :)
Salut, moi mon problème, c'est que je n'arrive pas à trouver des injecteurs comme les tiens 😨😨 C'est exactement la même voiture (2002) alors, si tu pouvais me donner un tuyau pour trouver les bons 😉😉 J'en ai bien trouver sur Ebay mais vont' il vraiment dessus ? Je précise que mes injecteurs sont noirs avec un trait bleu...
salut merci de votre video ...j'ai un probleme avec ma 206 essence ..pouvez vous me conseiller.merci
pourquoi pas, ça concerne quoi ?
Pour ton prochain tutoriel, achètes un trépied pour ta caméra, ça te laissera les mains libres et on verra beaucoup mieux les gestes pour mener à bien la réparation. Cordialement
Merci pour cette vidéo vraiment je pense le faire grâce à toi je peux économiser grâce à toi merci encore ! Pouce bleu abonnement validee
Bonjour
j'ai un souci sur ma 206 qui "broute" et semble fonctionner sur 3 pattes, je viens de changer les bougies, sans résultat.
Je vais donc m'atteler à la bobine et injecteurs, merci pour cette vidéo tuto qui va surement bien me servir.
Sûrement un injecteur oui
@@thedoctor0596 J'ai eu le même problème et suis passé par les étapes: Bougie-rampe allumage et, au final, comme ça broutait toujours, j'ai changé les 4 injecteurs et là, tout ok ! Prix revient total 116 € (dont 4 injecteurs neufs pour 37 €...) Petite astuce quand on remet la rampe d'injecteurs, il vaut mieux mettre un petit peu d'huile fine sur les joints car sinon, pour ma part, impossible de les rentrer. Et le petit boulon, au final, pas si chiant à dévisser si on n'a pas des mains de bûcherons avec juste une clé à pipe de 10 qu'on prend soin d'attacher avec une cordelette dans le cas où elle s'échapperait pour tomber dans un coin inaccessible du moteur !
@@pierrebrattesani3544 cool ! Pour le soucis des pièces qui tombes... Pour ma part j'ai un aimant télescopique ;)
Bonjours jai aussi le meme problème que vous jai essayer les injecteurs sa n'était pas sa donc je chercher encore :@
Ok
Bonjour super vidéo ma voiture broute quand j'accelere est manque de puissance on dirait une voiture sans permis lol est le voyant moteur s'allume et clignote j'ai changé la rampe d'allumage est les bobine .elle a 160000km esce le problème des injecteurs . j'avais changer la sonde lambda aussi .Es ce le même problème ?
Salut démonte tes 4 bougie si tu en a une plus encrasser que les autres cets surment l'injecteur de cet bougie qui et défaillant si cets pas le cas alors soit cest sûrement un capteur
Merci pour cette vidéo ! Petite question à tous concernant ma 206 1.4 l essence de 2004, j'ai changé ma bobine d'allumage ainsi que mes quatre bougies récemment. Celle-ci tourne sur 3 cylindre pendant 10 minutes lors de démarrage à froid et puis tourne correctement après. Le phénomène se produit aléatoirement, un coup le moteur tourne rond et une semaine plus tard il tourne sur 3 cylindres.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider à trouver la cause de ce problème ?
Est-il possible de tester les injecteur pour trouver lequel serait défaillant ?
@TheDoctor0596
Bonjour @Enzo Lemercier, j'ai exactement le même soucis, avez vous trouvez la solution ?
du coup c'est surement un des injecteurs, j'ai le même problème, je pense que c'est un injecteur. Avez vous eu la réponse depuis le temps ?
Bonjour ! sur Peugeotr 206 de 1998 -cylindrée 1360,,puissance nette maximale 55, essence, 5cv -ne démarre pas - j'ai changé, le capteur de régime,,les 4 bougies,la rampe des bobines état neuf. le moteur tourne mais pas d'allumage haute tension ????je ne trouve pas la panne - de quoi s'agit-il ???? merci pour vos conseils
Vidéo super, pour une 207 cc 1.6 vti c'est le mm principe aussi simple???
je pense, je ne sais pas
Non ce n'est pas la même technologie puisque le VTi est une injection directe
Merci pour cette tuto, super bien expliquée. J'ai aussi un problème de ralenti et une grosse perte de puissance. Quand je démarre à froid le ralenti est normal à 1000 tr/min. Mais quand le moteur est chaud il n'y a plus de ralenti et elle cale . Je vais essayer cette reparation mais avec le manque de puissance en montée et à l'acceleration, est-ce qu'il n'y aurait pas autre chose et cela devient de plus en plus marqué, j'ai pas envie de tomber en panne sur la route... pouvez vous m'aider svp?
Essence ou Diesel ?
@@thedoctor0596 essence
bonjours quelqu'un pourrais t'il me dire quel modèle de injecteur je doit prendre car trop de modele différent pour 206 essence 1l4 année 2000 merci pour votre aide
bonjour cher TheDoctor0596
j ai une 206 sportium consomme énormément d essence y a t il une astuce pour minimise la consommation sa me coute chere
Pas vraiment, a part adapter sa conduite
Salut ! Moi j'ai un problème de perte total d'accélération ou de vitesse, à l'arrêt sur accélération grosse fumé blanche àvec broutement mes plus aucune fumé blanche sur d'autres essaie c'est donc pas régulier et ceux problème et aparue d'un coup. ...possiblement les injecteur aussi non ? J'avais juste remarquer auparavant que dans les bouchon l'aiguille se rapprocher du 90 degrés et redecender directement sortie des bouchon ....merci de vos avis
Bonjour quels sont les signes symptomatique pour changer les bougies, bobine ou injecteurs ...ça plus rien à voir avec les moteurs atmosphériques la bobine à une une autres tronche. En revanche j ai remarqué. Que c est la même configuration que le 1,4 l c2 de Citroën, normale c est le groupe PSA , en tous cas merci parce que j étais paumé pour savoir changer les bougies ça plus rien à voir les moteur injection nouvelle génération
Bonjour, j'ai le même soucis, je tourne sur 3 cylindres. Bougies et bobine changées, rien n'y fait. Comment voir quel injecteur est HS? En fait la 206 est restée inutilisée tout l'été reservoir quasi vide, je me demande si un injecteur peut être encrassé et si il y a moyen de les nettoyer / si ça vaut le coup... merci pour ton aide et tes supers vidéos
Bonjour,
Merci pour ton commentaire.
REEDIT de la même demande :) Tiens
"Comment reconnaître un injecteur défectueux ? Tu as deux méthodes.
La première, c'est de tester "électroniquement".
Tu démarre ton moteur, normalement il broute un peu à cause de l'injecteur défectueux. Tu débranche le premier injecteur. Si le moteur ne broute pas plus c'est que l'injecteur que tu viens de débrancher ne fonctionnait déjà plus. S'il est bon ton moteur devrait brouter encore plus voir même il devrait caler. Dans ce cas là rebranche le et ainsi de suite pour les prochains.
La deuxième méthodes est visuelle.
Tu démonte les rampe d'injection. Tu la pose sur le moteur, injecteurs pointés vers l'avant, tu essaies de démarrer et tu regarde lequel ne gicle pas de diesel/essence. Oublie pas de mettre un chiffon en dessous parce que ça coule vite x)"
Pour le nettoyage tu peux le plonger dans de l'essence pure et propre.. attention a bien nettoyer la fiche électrique par la suite.
Rémi Lieven / Il faut faire attention, il ne faut pas trop rouler avec une voiture qui roule a 3 cylindres, tu risques d'endommager ton catalyseur d'une manière irréversible ( Ca devient encore plus chère a réparer ), car il y a une quantité importante de carburant qui passe le catalyseur sans être brûlée, ce qui donne principalement une pollution importante avec un taux de CO très élevé et de HC assez important.En premier temps, Regardez autour des bougies, de la bobine d'Allumage ou les injecteurs !!
Bonjour, la première méthode a été la bonne pour moi, injecteur changé et ma titine ronronne à nouveau! grace à ton tuto! merci!
Bonjour, j'ai effectivement évité de rouler comme ça, injecteur changé grâce au tuto, ça me donne envie de faire moi même mes entretiens! merci des conseils!
@@thedoctor0596 comment debrancher individuellement les injecteurs , vu que c'est pas accessible du tout quand on regarde la video
Salut..tu penses que de très légers 'trou' à l'accélération à froid où sur l'autoroute ,ça peut etre la bobine..??..vraiment de micro coupures mais pas tout le temps..!!..merci..
malheureusement je ne sais pas
Salut..merci pour ta réponse..en fait j'ai décidé de changer la bobine & bougies Bosh (les miennes étaient mortes..!!) et tout refonctionne parfaitement..250 430 KMS..quand même la 206..!!@@thedoctor0596
@@hectorherbert6585 pas mal ! désolé pour le temps de réponse, je ne mets pas souvent les pieds sur ma chaine :)
Bonjour, j'ai une c3 1.4 essence de 2006,elle a des raté et manque de puissance
J'ai changé pas mal de pièces bougies, bobine batterie, sonde lambda avant et après catalyseur et l'alternateur
Mais tjs même problème
Merci de me répondre
bonjour super la video petite question mon moteur tourne sur 3 cylindres comment tu peux savoir et comment tester de ou ça vient merci d avance a oui autre chose l essence dans une gamelle pas dans la nature merci pour elle
effectivement désolé pour l'essence..
sinon débranchez vos injecteurs un par un.. si rien ne change il est mort, si le moteur cale ou ralenti alors vous aurez débranché un injecteur fonctionnel
@@thedoctor0596 merci de votre réponse et encore super la video si il y en d autres comme ça je prends , bonne continuation...
J’ai un problème sur une 207 essence 1.4 i 73 ch de 2007
Elle démarre et cale à froid comme sur votre vidéo , à chaud elle démarre sans problème. À froid elle tient pas les tours et cale mais il suffit d’accélérer légèrement pendant le démarrage, la voiture tient le ralenti et démarre nickel. Merci de votre aide
Débitmètre qui peut avoir un problème ou bien sonde lambda qui peut aussi merder :) ça reste des suppositions je n’ai pas la science infuse 😅 a vérifier les bougies aussi que font peut être pas bien le travaille d’allumage :)
Salut merci pout tes tuto..je viens d'acheter une 206 SW de 2005...la pédale d"embrayage est resté 'collé' 2 seconde pendant une manoeuvre de recul et puis est revenue sans problème..??!!..et ce matin bim..un trou soudain à la re-acceleration dans un rond-point..!!??..bizarre..alors qu"elle tourne super..j'envisage de faire faire la distribution car je n'ai pas de date precise..quel signe en examinant la courroie..??!..merci...
Pour ce qui est de ta courroie, il faut surtout vérifier que les rayures ou les dents selon certains modèles, ne sont pas lisse… Il faut aussi vérifier que la courroie n’a pas de craquelure
@@thedoctor0596 Ah super merci pout ta réponse rapide..je vais démonter le cache au plus vite et vérifier..je n'ai pas vérifié sur mon véhicule précédent et elle à lâché la semaine dernière(une vielle clio 1.4) d'ou l'achat de cette 206...!!..vraiment pas de bol..coup dur..!! ,c'était prévu pour ce mois ci..!!
Bonjour, petite question, sur ma 206 1,4 , j'ai changé ma bobine et les bougies et elle broute toujours (perte de puissance et trou à l'accélération, voyant moteur qui clignote et qui fait bip) pensez - vous que les injecteurs sont coupables ? Je précise que mon ralenti est parfait, donc, je ne pense pas au régulateur de ralenti 😉Merci de votre réponse ☺
Bonjour j'ai le même problème. Avez vous changer vos injecteurs ? Je compte le faire
@@jozefduedal241 Bonjour, premièrement, j'ai testé les injecteurs, comme expliqué dans cette vidéo th-cam.com/video/XTF9dKP_Ewk/w-d-xo.html et le 1 et 4 étaient HS (pas d'injection d'essence) par contre, je ne les ai pas encore changé, mais je vais le faire ce mois çi 😉 En espérant, que ce ne soit pas un problème électrique 😱
Bonjour , comment vous savez que c'est cette injecteur ? moi j'ai une 1.4l 75cv de 2000 , est ce que vous savez si il y a une vanne egr dessus , car certaines essence en possède
Moteur allumé: débranchez les injecteurs un par un. Si en en débranchant un le moteur cale ou ralenti, cet injecteur est toujours bon, passez au suivant. Si jamais le moteur ne bouge pas d'un poile, cet injecteur ne fonctionne déjà plus. Sinon il y a la manière visuel. Il faut démonter la rampe complète, mettre le contact et regarder lequel ne crache rien.
Car j'ai eu une perte de puissance avec voyant moteur
Bonsoir je voulais bien me dire exactement ce qu'il faut faire j'ai une 207 1.6 HDi gazoil le obd ma écrit l code erreur 1352 bobine d'allumage des fonctionnements du circuit primaire ça ce dire quoi merci de me répondre
Y a pas de bobine d'allumage sur un diesel.
Merci pour ce tuto, ça m’a bien aidé quand j’étais tombé en rade...
par contre, j’ai 2 bougies qui sont difficile à dévisser, il faut que je force... contrairement au 2 autres ou elles se sont dévissées facilement...
est-ce qu’il faut forcer ou ça sent un montage précédent bourrin ?
J’ai peur pour le filetage...
Merci
Très bonne question. Je pense quelle n'ont pas été monte très droite ou simplement grippées. Force un peu mais si ça vient pas ne force pas !
salutation et remercient mais jais une petite remarque ce qui concerne la débranchement du courant moins de batterie ...!!
Tout commentaire est bon a prendre
Salut mec en cas de grosse perte de puissance + gros retard au démarrage + fumé blanche tu pense que ça peux venir des injecteurs ?
je pense plus à un joint de culasse.. à faire confirmer.
@@thedoctor0596 j'y pensais aussi mais j'avais un doute car j'ai plein de symptômes chelou exemple les bougies d'allumage huileuses
@@Hoo96 ah oui bah là oui... fait vérifier
Bonjour je possède une Peugeot 207 1.4 essence année 2012 moteur TU les symptômes le véhicule broute et tourne sur 3 pattes voyant moteur allumé
93000 km bobine d'allumage bougie neuve le problème persiste le diagnostic relève le code défaut P 13 36 ratés d'allumage cylindre 3 qu'en penses-tu ?
Hmmmm j’aurai dis de vérifier les faisceaux mais si je dis pas de connerie la bobine est placée pile au dessus des bougies donc faut vérifier les plots en dessous la bobine :)
Salut y'a pas besoin de reprogrammer les injecteurs ou le calculateur au final ? ça fonctionne direct ?
Logiquement oui, le bsi devrait faire le taf tout seul
@@thedoctor0596 merci
Bonjour ou se trouve l’actuateur de ralenti sur ce moteur svp ?
Bonsoir je vous remercie pour cette vidéo, je voulais juste te poser une question concernant l'odeur d'essence qui viens de l’extérieur de ma voiture 206 ( 200000km) et est ce que c'est un problème lié aux injecteur,
Merci d'avance.
Non, pour moi ça vient du catalyseur... C'est pas méchant
@@thedoctor0596 merci donc je vais voir avec le mécanicien
Salut, sympa vidéo. quelqu'un peut il me montrer où est localisé le capteur pmh pour ce 206 essence. Merci pour la réponse
A proximité du volant moteur
@@jeromebretin3320 grand merci
Bonjour,
jai la meme voiture et quand jaccelere a la 2e et 3e vitesse, a 2500 tr/min jai une perte de puissance et L'aiguille qui monte a 4500 tr/min alors que la voiture navance pas. Est ce que ca pourrait venir des injecteurs ? Merci
embrayage HS pour moi
@@thedoctor0596 oui c'était ça merci.
Il est souvent inutile et coûteux de changer les 4 injecteurs a la fois ! Il est recommandé de faire le diagnostic visuel des injecteurs pour déterminer lequel ne fonctionne pas. Exactement comme tu as fait mais en libérant seulement la rampe avec les injecteurs. Une deuxième personne mets le contact de la voiture, on peut alors constater lequel des injecteurs "n'arrose" pas et qu'il faut donc changer ou parfois seulement qu'il faut retirer pour le déboucher.
Mercier Lacombe je suis tout a fait d'accord avec toi ;) j'avais soulevé la rampe et je l'avais posé sur le cache. C'était le numéro 3 qui ne fonctionnait plus :) pour ma part il n'était pas bouché mais grillé et ils avaient facilement l'âge de la voiture donc j'en ai mis 4 neufs pour ne pas devoir recommencer. Après oui en changer un seul et tout a fait possible :)
Ah bon, en tous les cas, merci pour les vidéos et salutations d'Algérie.
Salutations :)
Bonjour il faut re remplir la rampe d'essence après ou pas ?
Non pas spécialement
et vider toute l'essence dans la terre ça dérange personne ??? franchement les gars un minimum, tu récupères tout tes fluides et tu les amènes à la déchetterie !
Bonjour,
J'ai une 206 essence 1.4 année 205
J'ai un soucis car je n'arrive pas à dépasser les 3000 tours minutes même sur place.
D'après un garagiste et après un scan, il s'agit du capteur débit d'air.
Je voulais le change même je ne le trouve pas chez nos revendeurs "Algérie".
Entre temps j'ai fait un autre test,
Moteur allumé et retiré le connectique de ce dernier alors que le moteur presque calé.
Donc je suis point de départ, ou est la panne,?
Merci de m'aider si c'est possible. 😉
Sonde lambda ? Ou debimètre !
Salut comment tu fait pour savoir si tu commande exactement les bon injecteurs? Car meme avec ton numero de plaque il y en a plein de different. Merci
Réf VAL348002 Pour ma part. Ils sont verts. Après pour savoir j'ai pas de technique particulière :/
@@thedoctor0596 jen trouve pas des vert c'est pour sa lol. Tu les a acheter ou toi? Je suis même pas sûr que c'est sa mon problème mais comme j'ai fait bougie et bobine il reste injecteur encore. Et merci pour le tuto
Je les ai acheté dans un magasin près de chez moi (capeville pièces auto)
@@thedoctor0596 Daccord merci
Ça ne passe pas avec un cardan pour avoir accès au bougie ?
Merci beaucoup. Un garagiste m'a dit que j'avais l'injecteur n°4 qui était HS. Comment fais je pour savoir ou est cet injecteur s'il te plait?
Le n°4 est un des injecteurs aux extrémités de la rampe. Soit celui tout à gauche soit celui tout à droite. Regarde dans les commentaires la manières de détecter un injecteur HS :)
"Comment reconnaître un injecteur défectueux ? Tu as deux méthodes.
La première, c'est de tester "électroniquement".
Tu démarre ton moteur, normalement il broute un peu à cause de l'injecteur défectueux. Tu débranche le premier injecteur. Si le moteur ne broute pas plus c'est que l'injecteur que tu viens de débrancher ne fonctionnait déjà plus. S'il est bon ton moteur devrait brouter encore plus voir même il devrait caler. Dans ce cas là rebranche le et ainsi de suite pour les prochains.
La deuxième méthodes est visuelle.
Tu démonte les rampe d'injection. Tu la pose sur le moteur, injecteurs pointés vers l'avant, tu essaies de démarrer et tu regarde lequel ne gicle pas de diesel. Oublie pas de mettre un chiffon en dessous parce que ça coule vite x)"
@@thedoctor0596 je viens de voir une super technique. Ou le mec utilise des 4 verres doseur tu les met sous les injecteurs et tu regardes si il n'y a pas de difference de niveau dans les verres. Max 10% de diff.