J'ai une BMW serie 1 F20 comme vous depuis peu, je trouve ça également étonnant de ne pas avoir cette information de base c'est quand même fou, n'importe quelle autres marque en entrée de gamme a cette option d'origine. Moi qui suis passionné d'automobile j'aime connaitre ce genre d'informations, encore pire la voiture ne dispose pas de compteur de vitesse digital !
Bonjour, l affichage de la température est affichée sur le cadran compteur de compte tour moteur en haut vers à droite sous forme de barre rouge vers les 4000 - 5000 tours (barres rouges) Plus le moteur est chaud , les barre rouges diminuent .
Personnellement j'effectue les entretiens moi même par passion et par plaisirs de plus je suis méticuleux . Merci pour cette Vidéo très utile que je ne connaissez pas .
Le truc qui est chiant c'est de ne plus voir le compteur kilométrique pour se faire une idée du nombre de km entre moteur froid et moteur chaud .... La plupart regarde juste la température de l'eau et à 90 degrés vamoss pied au planché mais la température huile est aussi important. Quand l'eau est à 90 degrés l'huile est à peine 45/50 max alors qu'il faut attendre les 100 degrés. 90 ° EAU ET 100 pour l'huile et là vamosss pied au planché sans soucis ...
Bjr Merci c est super Puis je savoir pourkoi mon pommeau de vitesse led de bmw x3 f25 ne s allume.plus en vert sur les positions P R N et D Il est vert au démarrage sur P et des que je passe vers les autres R N il est toujours vert mais a D il s eteint Merci
Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas d'affichage de température que les gens tapent pour autant à froid, je suis sur que sur d'autres voitures certains l'ont, mais tapent quand même dedans à froid. On remarque que la température de liquide de refroidissement monte plus rapidement que celle de l'huile, le liquide se stabilise à 90°, et la température de l'huile dépasse les 100°. J'ai mesuré qu'il fallait environ au moins 15 km et 15 minutes pour que l'huile soit à plus de 100°.
@@michaelpapin2217 Merci de ces précisions. Sur la notice ils disent 10 km pour que les fluides soient à bonne température, donc c'est plutôt 15 km ou 15 minutes.
@@alexandre_w4135 Après ça dépend aussi de la température extérieure. Plus il fait froid et l’huile mettra très longtemps à monter en température. Car c’est beaucoup plus visqueux que l’eau. Donc beaucoup plus long à chauffer. Par exemple si il fait -5 et que la voiture couche dehors même sur un trajet de 20 km en roulant tranquille l’huile ne sera toujours pas à 90°. De toute façon pour « taper» dans le moteur il faut attendre que l’huile soit au moins à 80°. L’eau chauffe rapidement. Par exemple le liquide de refroidissement sera stabilisé à 90° alors que l’huile sera encore à 50°. Et énormément de gens font l’erreur de penser qu’ils peuvent taper dans le moteur une fois que le liquide de refroidissement est arrivé à 90°.
@@rsmachine5721 Merci pour ces précisions. Une dernière question : j'ai une boîte automatique ZF 8, est-ce que l'huile monte en température aussi vite que celle du moteur ? Merci
@@alexandre_w4135 non ça monte beaucoup moins vite pour la boîte. Car ce n’est que de la friction, il n’y a pas d’explosion comme pour l’huile moteur. 😉
@@michaelpapin2217 et quand on parle de carnet électronique comment qu'on fait pour le remplir ? Uniquement via obd ou c'est enregistré ? Il parle d'enregistrement ds la clef... Je connais très très bien PSA mais celle ci moyennement. Merci de ton retour
J'ai eu ce problème, et en faisant la vidange et en changeant les plaquettes, puis en approchant de l'échéance du contrôle véhicule, le reset est devenu possible.
Sur une série 1 f20 de 2012 le reset est possible sur huile moteur mais pas sur contrôle véhicule alors que c'est la même échéance . Quelqu'un peut m'éclairer ?
Une information importante qui devrait normalement être affichée sur le tableau de bord, ils l'ont caché dans un menu caché et protégé par un code Et ils font passer ça pour une astuce ! J'hallucine !
C'est le summum de la nullité,surtout pour l'un des meilleurs motoristes du monde.C'est comme ça chez BMW.Des trucs superbes,et des trucs très cons.Moteurs et lignes superbes,gestion moteur ok,électronique bord catastrophique avec le temps.Et un SAV pas bien terrible non plus. J'ai eu 3 séries 5.E34/ E39/ E60.Tout va bien jusqu'à l'âge de 10 ans.Après,les merdes s'enchaînent.Pixels,anti-démarrage,centralisation,commandes à distance,mappe présence sièges pour activation airbag,ciel de toit,joints custode et lunette arr,phares xénon et réglage initial d'assiette,capteurs pt mort haut/bas,pompe électrique de gavage....
Je l’ai déjà ramener chez 2 garagiste qui ont pas réussi a faire le reset et chez bmw ils veulent pas me le faire car c’est pas eux qui ont changer les plaquettes ...
+1 Mettre des informations de température moteur importante dans un menu caché c est du grand n importe quoi il faut vraiment pas ce soucier de sont état mécanique Même ma clio de 95 possède la température du liquide de refroidissement C est bien plus important la consommation instantanée bien sûr 😂 😂😂😂 Bien sûr un joint de culasse en métal ne casse pas c'est bien connu 😂 Tous mes véhicules Possède au minimum la température d eau moto comme auto, si absent je ne l achète pas Pour moi c est le minimum d avoir un oeil sur la température moteur étant passionné de mécanique
Bonjour tu as toujours la bmw j ai une f20 aussi de 2016. Très intéressant pour aller dans le menu caché. J ai juste une question tu n as pas une connaissance qui aurai installer un gps android de chine j hésite à installer un ?
Eh béhh ! Quelle merde ! Chez Volkswagen,tu as le bouton sur le volant qui te donnes accès à toutes ces infos.Car la T° d'huile est bien plus importante que celle du liquide de refroidissement qui monte trop vite et fait croire que le moteur est chaud,alors qu'il est encore en dessous de 60°c.C'est bien des voitures d'ingénieurs,les BM...et j'en sais quelque chose !
Pas toutes les VW j'en sais quelque chose. Ces dernières ont plus souvent des problèmes de refroidissement. La BM sur la vidéo a maintenant 11 ans et 200 000 km. Elle n'a jamais eu de maintenance curative, la batterie est d'origine. Malgré le fait qu'elle roule dans un pays où le carburant est de moins bonne qualité, et où il fait parfois 50 degrés l'été. Elle maintient sa température parfaitement, ne consomme pas une goutte d'huile, son ldr est impeccable. Je ne l'echangerais jamais pour une VW-Audi-Skoda-Seat, l'agrément n'a rien à voir. Je la prends demain matin ;)
Je trouve ce système moderne à chier je préfère l'ancien modèle moins compliqué plus rapide dans ton niveau d'huile traditionnelle ta température s'affiche le modernisme tu tout
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Merci vraiment très bien expliqué et clair. A bientôt ami Bmwiste ;)
Un grand merci !!
Un grand merci pour votre savoir faire
Merci 😁
J'ai une BMW serie 1 F20 comme vous depuis peu, je trouve ça également étonnant de ne pas avoir cette information de base c'est quand même fou, n'importe quelle autres marque en entrée de gamme a cette option d'origine. Moi qui suis passionné d'automobile j'aime connaitre ce genre d'informations, encore pire la voiture ne dispose pas de compteur de vitesse digital !
si je ne dis pas de bêtise le compteur digital peut se coder (INPA ou ISTA), à voir suivant les modèles mais faisable sur les génération E90/91/92
Bonjour, l affichage de la température est affichée sur le cadran compteur de compte tour moteur en haut vers à droite sous forme de barre rouge vers les 4000 - 5000 tours (barres rouges) Plus le moteur est chaud , les barre rouges diminuent .
@@mdr7883 ça c'est sur les M4
Merci beaucoup !
Uhhh c’est une longue histoire mais merci quand même
Tres bien expliqué merci
Personnellement j'effectue les entretiens moi même par passion et par plaisirs de plus je suis méticuleux .
Merci pour cette Vidéo très utile que je ne connaissez pas .
Bonjour vous savez comment purger liquide refroidissement sur bmw serie 1 f20
C'est quand même un grand n'importe quoi pour une voiture à 30k euros de pas avoir cette information de base
Complètement d'accord
Le truc qui est chiant c'est de ne plus voir le compteur kilométrique pour se faire une idée du nombre de km entre moteur froid et moteur chaud .... La plupart regarde juste la température de l'eau et à 90 degrés vamoss pied au planché mais la température huile est aussi important.
Quand l'eau est à 90 degrés l'huile est à peine 45/50 max alors qu'il faut attendre les 100 degrés.
90 ° EAU ET 100 pour l'huile et là vamosss pied au planché sans soucis ...
Tu peux l'avoir dans l'écran dans l'ordinateur de voyage
@@Zesau83 moi je l’ai pas et ça me pete les burnes
Bien vu ! comptez 10km pour une 2.0 l et 15 pour une 3.0 l
Bjr
Merci c est super
Puis je savoir pourkoi mon pommeau de vitesse led de bmw x3 f25 ne s allume.plus en vert sur les positions P R N et D
Il est vert au démarrage sur P et des que je passe vers les autres R N il est toujours vert mais a D il s eteint
Merci
Ils auraient quand même pu l'afficher de base je comprend pas trop pourquoi ce choix ?! Taper à froid dans une voiture c'est un crime ^^
Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas d'affichage de température que les gens tapent pour autant à froid, je suis sur que sur d'autres voitures certains l'ont, mais tapent quand même dedans à froid. On remarque que la température de liquide de refroidissement monte plus rapidement que celle de l'huile, le liquide se stabilise à 90°, et la température de l'huile dépasse les 100°. J'ai mesuré qu'il fallait environ au moins 15 km et 15 minutes pour que l'huile soit à plus de 100°.
@@michaelpapin2217 Merci de ces précisions. Sur la notice ils disent 10 km pour que les fluides soient à bonne température, donc c'est plutôt 15 km ou 15 minutes.
@@alexandre_w4135 Après ça dépend aussi de la température extérieure. Plus il fait froid et l’huile mettra très longtemps à monter en température. Car c’est beaucoup plus visqueux que l’eau. Donc beaucoup plus long à chauffer. Par exemple si il fait -5 et que la voiture couche dehors même sur un trajet de 20 km en roulant tranquille l’huile ne sera toujours pas à 90°. De toute façon pour « taper» dans le moteur il faut attendre que l’huile soit au moins à 80°. L’eau chauffe rapidement. Par exemple le liquide de refroidissement sera stabilisé à 90° alors que l’huile sera encore à 50°. Et énormément de gens font l’erreur de penser qu’ils peuvent taper dans le moteur une fois que le liquide de refroidissement est arrivé à 90°.
@@rsmachine5721 Merci pour ces précisions. Une dernière question : j'ai une boîte automatique ZF 8, est-ce que l'huile monte en température aussi vite que celle du moteur ? Merci
@@alexandre_w4135 non ça monte beaucoup moins vite pour la boîte. Car ce n’est que de la friction, il n’y a pas d’explosion comme pour l’huile moteur. 😉
Bien expliqué Bravo , et donc c'est par ici qu'on réset un témoin de freins plaquettes ? Merci de votre retour
Oui c'est au même endroit, se mettre sur le logo des freins (il y en a pour l'avant et l'autre pour l'arrière), et même manip
@@michaelpapin2217 et quand on parle de carnet électronique comment qu'on fait pour le remplir ? Uniquement via obd ou c'est enregistré ? Il parle d'enregistrement ds la clef... Je connais très très bien PSA mais celle ci moyennement. Merci de ton retour
@@stephanewach196
C'est impossible à mettre à jour soi-même, je crois que seul le réseau BMW le peut
Comment sa se fait que les 2 dernier chiffre du numéro de série sois trop important pour pouvoir le marquer sur l’affichage ??
Meme si les 6 derniers chiffres étaient des 9, on aurait : 9+9+9+9+9+9= 54 pour le code
Eco Pro avancer en roue libre = 6,1/100l
@E5Cg
Merci
Peut on réinitialiser l'écheance du "Contrôle Véhicule" qui est en RESET IMPOSSIBLE dans ce menu caché? Merci pour ta réponse!
Tu pourras le réinitialiser quand tu auras réinitialiser au préalable, la prochaine maintenance.
J'ai eu ce problème, et en faisant la vidange et en changeant les plaquettes, puis en approchant de l'échéance du contrôle véhicule, le reset est devenu possible.
En faisant un appui court sur start, et pas un appui long comme pour démarrer, puis en faisant un appui long sur le compteur journalier
Sur une série 1 f20 de 2012 le reset est possible sur huile moteur mais pas sur contrôle véhicule alors que c'est la même échéance . Quelqu'un peut m'éclairer ?
Une information importante qui devrait normalement être affichée sur le tableau de bord, ils l'ont caché dans un menu caché et protégé par un code
Et ils font passer ça pour une astuce !
J'hallucine !
C'est le summum de la nullité,surtout pour l'un des meilleurs motoristes du monde.C'est comme ça chez BMW.Des trucs superbes,et des trucs très cons.Moteurs et lignes superbes,gestion moteur ok,électronique bord catastrophique avec le temps.Et un SAV pas bien terrible non plus.
J'ai eu 3 séries 5.E34/ E39/ E60.Tout va bien jusqu'à l'âge de 10 ans.Après,les merdes s'enchaînent.Pixels,anti-démarrage,centralisation,commandes à distance,mappe présence sièges pour activation airbag,ciel de toit,joints custode et lunette arr,phares xénon et réglage initial d'assiette,capteurs pt mort haut/bas,pompe électrique de gavage....
@@rickyjoe8476 je confirme, actuellement j'ai deux bmw dont une qui vient de dépasser 10 ans et effectivement les gros frais commencent à tomber
A combien de degré peut on considérer que le moteur est chaud par rapport a lantemperature d'huile?
À 100 degrés, valable chez bmw et sur ce moteur
marcus papin merciii:)
Michael PAPIN température normale entre 90 et 100 .
Ne pas dépasser 2000 tr/min jusqu'à 80 °c.Après,on monte doucement à 2500 jusqu'à 90°c.La température normale se situe de 90 à 100 °c.
Salut j’ai changer mes plaquettes avant et arrière et les capteurs sur ma f30 et le reset est impossible comment je peux faire ? Merci
Je l’ai déjà ramener chez 2 garagiste qui ont pas réussi a faire le reset et chez bmw ils veulent pas me le faire car c’est pas eux qui ont changer les plaquettes ...
Ça ne marche pas quand je reste appuyer sur le.bouton pour afficher le menu:/ c'est pourtant une f20 de 2015
Je pense ici qu'il s'agit des f20 non restylé donc d'avant 2015
Moi moteur tournant ça marche pas donc faut juste mettre contact
Ça fonctionne pas chez moi comment faire
Salut à toi
Tu ses si on peut desactiver ou activer via le menu le mode stop and start
Non, seulement par reprogrammation
Est-ce que quelqu'un sait c'est quoi le reset software ? Mon cic est bloqué j'aimerai savoir si ça le débloque en faisant un reset
Tu peux essayer de reset par les menus cachés. Menu 19 je crois. Sinon, débrancher et rebrancher la batterie.
@@michaelpapin2217 tu as déjà essayé avec le menu 19 ? Il faut faire quoi ? En tout cas merci de ta réponse
Il faut faire un appui long sur le menu 19, et lancer le reset. Oui j'ai déjà essayé c'est sans risque.
@@michaelpapin2217 le 19 c'est error factor c'est bien ça ? Le software reset n'a pas de rapport avec mon problème ?
Inutile déçu par BMW
Bonjour merci pour la vidéo, j’ai essayé sur ma voiture mais les chiffres ça monte pas plus que 45 c’est le max je ne sais pas comment faire ?
Bonjour Tawfik
C'est la somme des 5 derniers chiffres du numero de série. Si les 5 derniers chiffres étaient tous 9, cela ferait 5x9=45
Normal donc
J’AI 24 ANS
Svp quel est la température maximum moteur chaud ???
Sur les séries 1 F×× diesel, moteur n47 elle se stabilise à 100 degrés. Le liquide de refroidissement se stabilise aux alentours de 90 degrés.
@@michaelpapin2217 merci pour moi f30 316 essence
Franchement ils.ont abusé faire tous ces manips pour des informations aussi indispensables, c'est plus simple sur les anciennes
Ça n'a pas été conçu pour que l'on fasse les manip, ça a été conçu pour que les professionnels les fassent.
C’est la même manipulation pour les e87 ?
Il y a d'autres vidéos pour les e87
Au moins chez Peugeot y à encore des indicateurs de température comme quoi bm et consorts c'est caca...
+1
Mettre des informations de température moteur importante dans un menu caché c est du grand n importe quoi il faut vraiment pas ce soucier de sont état mécanique
Même ma clio de 95 possède la température du liquide de refroidissement
C est bien plus important la consommation instantanée bien sûr 😂
😂😂😂
Bien sûr un joint de culasse en métal ne casse pas c'est bien connu 😂
Tous mes véhicules
Possède au minimum la température d eau moto comme auto, si absent je ne l achète pas
Pour moi c est le minimum d avoir un oeil sur la température moteur étant passionné de mécanique
Julien Srt8 Tu peux aussi poser discrètement une sonde de température d’huile.
Bonjour tu as toujours la bmw j ai une f20 aussi de 2016. Très intéressant pour aller dans le menu caché. J ai juste une question tu n as pas une connaissance qui aurai installer un gps android de chine j hésite à installer un ?
C’est un code de triche gta ça
Vous avais de la chance moi ça marche pas
Eh béhh ! Quelle merde ! Chez Volkswagen,tu as le bouton sur le volant qui te donnes accès à toutes ces infos.Car la T° d'huile est bien plus importante que celle du liquide de refroidissement qui monte trop vite et fait croire que le moteur est chaud,alors qu'il est encore en dessous de 60°c.C'est bien des voitures d'ingénieurs,les BM...et j'en sais quelque chose !
Pas toutes les VW j'en sais quelque chose. Ces dernières ont plus souvent des problèmes de refroidissement. La BM sur la vidéo a maintenant 11 ans et 200 000 km. Elle n'a jamais eu de maintenance curative, la batterie est d'origine. Malgré le fait qu'elle roule dans un pays où le carburant est de moins bonne qualité, et où il fait parfois 50 degrés l'été. Elle maintient sa température parfaitement, ne consomme pas une goutte d'huile, son ldr est impeccable. Je ne l'echangerais jamais pour une VW-Audi-Skoda-Seat, l'agrément n'a rien à voir. Je la prends demain matin ;)
Je trouve ce système moderne à chier je préfère l'ancien modèle moins compliqué plus rapide dans ton niveau d'huile traditionnelle ta température s'affiche le modernisme tu tout