KTM SMC R 690 EURO5: Leovince Nero vs. ARROW - Konzeptvergleich der beiden EG Varianten 😅
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- #pirateracing #ktm690smcr2021 #dynojet
Heho Gemeinde,
heute vergleichen wir die beiden meist verkauften Zubehörschalldämpfer für die KTM 690 SMC/R bzw. Husqvarna 701 Modelljahr 2021/22 miteinander.
Der Test wird über mehrere Videos laufen um alle Stärken und Schwächen der einzelnen Schalldämpfersysteme herauszuarbeiten.
Heute beginnen wir mit dem Test der beiden im Serien EG Zustand inkl. Kat auf dem Serienkrümmer.
00:00:00 Anmoderation
00:02:49 Konzeptvergleich Katalysatoren
00:05:21 Leistungsmessung Leovince NERO mit Kat
00:11:19 Umbau Arrow mit Leistungsmessung
00:16:47 Fazit
00:19:31 Abmoderation
Wichtig:
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Danke!
Vielen Dank 😉☝💪
Gruß von den Piraten
Leovince baut mittlerweise richtig gute Endschalldämpfer, wie man hier auch deutlich sieht. Sascha, alles richtig gemacht und toll das deine SMCR hier testen lässt. 👍👍👍👍👍
Die waren eigentlich schon immer ganz gut was preis/leistung angeht.
Stark! Danke :)
Top!!!
Ich würde sagen der Leo war definitiv die richtige Wahl 🤗🤗🤗🤙💪
Habe garnicht gewusst das der Kat direkt im Endschalldämpfer verbaut ist, dachte immer der ist irgendwo vorher im Auspuffrohr (vor dem Schalldämpfer). Wieder was dazugelernt!
Hi Mr Pirate, can I ask your advice as always?
Which brake pads do you recommend sor the SMCR? I saw it somewhere but cannot find it!!
Many thanks Simon 😊👍
Hi, gibt's inzwischen ein Video für den Arrow mit dem Zwischenrohr OHNE Kat?
Habe ich das richtig verstanden… der Arrow mit dem dazugehörigen KAT und ABE für die GasGas SM 700… damit verliere ich ein paar PS, die ich aber nicht wirklich merke?
Ein Flash bringt da aber was?
Gibt es noch ein Video nach dem Flash?
Danke!
Heho, danke für den Tip😅💪
Gruß von den Piraten
Kann man bei den Leo den db killer ausbauen. ?
Hallo Piraten,
kann man den Kat bei dem Arrow ohne bedenken ausbauen oder können dann Schäden an dem Motor entstehen?
In dem Vergleich der Modelle 21/22 war ja auch ein Arrow ohne Kat vom Händler verbaut und der hatte bessere Werte am Prüfstand wenn ich mich nicht irre.
Liebe Grüße und gute Arbeit von euch weiter so.👍
Die Faustformel ist immer: Kat raus= Mapping rein😉☝
Gruß von den Piraten
Könntest du eine Messung mit den Remus mal machen ? Das würde mich mal interessieren wie das aussieht das Ergebnis .
Das wird schwierig, da müsste ein Kunde den schon verbaut haben. Die Dinger werden ja ab Euro5 mal wieder nur über KTM verkauft. daher bekommen wir die nicht zum testen zugeschickt.
Gruß von den Piraten
Gibt es auch ein test ohne kat?
Kann man es hören wenn kein Kat drinne ist, oder testen?
Guys, where can those decals be purchased?
Hat es vllt auch mit dem DB-killer etwas zu tun?
Habe auch eine 2022 husqvarna 701 sm, verbaut ein arrow.
Bin von diesem zwar auch nicht begeistert aber nachdem ich den killer etwas verändert habe zieht er etwas besser durch.
Der killer beim arrow ist ja geschlossen am Ende, das habe ich beseitigt.
Wie ist der killer beim Leo?
Auch beim Leo ist das so, daher ist der Schalldämpfer einfach die bessere Konstruktion😉☝
Gruß von den Piraten
Hallo danke für das Video. Ich fahre eine 2023 Euro5 Gasgas sm700 und würde mir wegen dem Preis gerne den arrow holen. Denkt ihr ich werde merken das er ich Vergleich zum Leovince Leistung frisst?
Danke Micha für den interessanten Vergleich. Bin gespannt auf den nächsten Test nach dem Flashen. Was macht eigentlich die Alternative von Cober? Schon irgendwas im Anrollen?
Da ist leider nichts in Aussicht, würde ich mich auch nicht mehr drauf verlassen😉☝ Besser die ECU flashen lassen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing 😟 schade, aber ich möchte meine Garantie nicht riskieren.
In Österreich gilt ja die 95db Regel ist man da noch im Rahmen oder liegen die beiden auspüffe da drüber mit db killer ?
ich dachte dB lt zulassungsschein + 3 dB toleranz?
Ist unter dem Breitbandsondenadapter eine Nietmutter? Wenn ja beeinträchtigt diese den Abgasfluss durch das hineinragen in den Auspuff?
Richtig, die hat aber keinen Einfluss auf den Abgasstrom😉☝️
Gruß von den Piraten
Ich hätte eine eventuell blöde Frage...
Ist der Nero von der Lautstärke eig. noch in Ordnung wenn ich zb. angehalten werde etc. natürlich will ich den auch original lassen also mit DB Killer und so.
Überlege schon länger einen zu kaufen aber will halt auch weiterfahren können wenn ich angehalten werden.
Haben wir noch nie gemessen, von der Lautstärke ist der aber auf dem gleichen Level wie der REMUS. Daher sehe ich hier kein Problem.
Gruß von den Piraten
Wie schneidet denn der Arrow ohne kat ab? Bräuchte man in diesem Fall ein anderes Mapping oder ähnliches?
Goldene Regel ! Kat raus=Mapping rein 😅
Hi Mr Pirate, would it be worth doing MCE ecu flash?
My bike has standard cat exhaust, powerparts air box lid and fuel dongle. Euro 4 bike.
Many thank Simon
If you order a flash, an accessory absorption silencer should always be mounted. With the standard silencer, the risk of oil dilution is too high.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing thanks for the reply! What is an accessory silencer? So is it a no with the standard exhaust.Keep my setup if I don’t want a different exhaust?
Aftermarket muffler. Akrapovic, Leovince or Arrow😉☝️
Gutes Video. Ich würde gerne an meiner 690 Euro 4 mit Leo das Kat Rohr mit Kat von dem Euro 5 Leo zwecks besserer Optik bei der Aufhängung verbauen. Muss ich da beim Euro 5 Kat mit Leistungsverluste rechnen?
Nein, das sollte auch funktionieren. ich weiß nur nicht ob die Krümmer bzw. Halterungen passen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die Info. Mir ging es drum ob der Euro 5 Kat eventuell engmaschiger ist als der Euro 4 Kat und dadurch mehr Rückstau hat bzw. weniger Durchlass.
Eher wohl nicht, die Kats sind nach meinem Wissen hochwertiger beschichtet.
Würde sagen der Kleine ist ein Metal Kat . Der Große ein Keramikkat.
Ein Metal Kat hat normal weniger Gegendruck....
Es lässt sich vermuten das der Kat nur alle Zwei Jahre kurz mal benutzt wird....
Thema ESD (Nero) in Verbindung mit einem PP Luftfilterdeckel, sollte man da was am Mapping machen (Euro5/SM700)
Gruß ;)
Ich hätte eine Frage: will mir auch den Arrow holen aber auf der Website steht dass er für die ES 700 ist. Klar ist der gleiche Motor etc aber man weis ja nie wie die cops drauf sind. Gibts auch einen der für die sm700 zugelassen ist? Also geht um eine 2023er gasgas )
If i wanted to change exhaust but not get a flash would leovince with cat be suitable for euro5 smcr 690. Dont want to make it run leaner. Thanks
The Leovince including catalytic converter works perfectly on the series bike.
Greetings from the pirates
Hola disculpa en resumen soy de Mexico y quiero saber cuál comprar sin afectar potencia o al motor en eBay me apáresen arow y leo vince entre otros gpr y dominator R gracias saludos
Can someone please give a little of conclusion in English about pro and cons for both exhaust please ?
Thank's.
That's easy, the Leovince Nero is the better muffler, on the production bike as well as on the Tune Flash. The advantage of the ARROW is the weight, which is lighter. Unfortunately nothing more.
Greetings from the pirates
ist beim Nero der db killer verschweißt? oder kann man ihn einfach rausnehmen? LG
Egal wie, lass das Ding drin. Ohne Killer verschlechterst du den Motorlauf und gehst deiner Umwelt nur unnötig auf den Sack.
Verschweißt. Hol dir am besten den arrow da kann man den rausnehmen
Hey , ich fahre auf der 701 (2020) a2 gedrosselt . Verbaut ist ein Arrow Slip on . Auch wenn die Faustformal Kat raus-Mapping rein ist , kann man das Moped ohne kat sowohl mit als auch ohne Mapping fahren ? Oder trägt der Motor da Schäden davon ??
Damit zerstörst du dir auf längere Sicht deinen Endschalldämpfer und die Leistung wird schlechter, daher besser lassen.☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Achso , ich dachte mir kat hat man dann einen besserten Durchfluss ?
Schau mal hier in diesem Video, da erklär ich die Sachlage:
th-cam.com/video/YkS7jQvtKrE/w-d-xo.html
Ab Minute 23:30 ca.
aber wenn man den db rausnehmen würde ohne irgendwelchen mappings würde der durchfluss beim arrow wieder größer sein und würde auch dementsprechend mehr ps in den drehzahlbereichen bekommen oder? oder wäre das dann schon zu viel durchflussvolumen
Na mit Kat macht das keinen Sinn und DB Killer raus sollte man sich eh heutzutage kpl. verkneifen. Macht nur Krach, bringt nix und wenn du angehalten wirst bist du reif😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing braucht man ein anderes Mapping wenn der Kat draußen bleibt ? 🤔
Hab den arrow für meine 21 701 geholt bin eig sehr zufrieden den Leistungsverlust merkt man nicht finde ich .
Optisch hat er mir einfach besser gefallen .
Die Faustformel ist immer: Kat raus= Mapping rein.
Durch die Entfernung des Kats ist Mehrleistung möglich, allerdings nur mit der Anpassung der ECU. Machst du das nicht hast du Leistungsverluste.☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke für die schnelle Antwort schönen Sonntag Abend noch 🙌
Hey kurze frage für ne 2019 smcr finde ich keinen euro 4 LeoVince nur den euro 5 oder euro 4+5 was heisst das und welchen kaufe ich jetzt?
Leovince hat für die E4 den alten aus dem Programm genommen und bietet jetzt nur noch den E5 Dämpfer für beide Klassen an. Daher kannst du den Euro5 Schalldämpfer bestellen, der sitzt auch besser am Fahrzeug 😉☝️
Gruß von den Piraten
Danke für die mega schnelle Antwort. Schöne Ostern. Danke für die klare Aussage
Ich hab mir nen Arrow geholt für meine 22er :D Nach dem Video bereue ich es irgendwie. Hab aber nichts bemerkt vom "Leistungsverlust" zum Serien ESD.
Na wirklich merken wirst du das auch nicht, wir reden hier von 3-5 PS im oberen Drehzahlbereich. Bei den Tests geht es ja darum den besten rauszufiltern und euch die Kaufentscheidung zu erleichtern😉☝
Gruß von den Piraten
Also rein optisch ist der arrow schon hübscher. Der Leo hängt hinten extrem 😅
Na, daher mach ich mir um die Verkaufszahlen vom Arrow keine Sorgen. Viele kaufen nur nach Aussehen und nicht die bessere Technik😂
@@IssIch123 Wobei es den Anschein macht, dass bei der 22er der Nero nicht mehr so hängt wie bei den Vorgängern. Vielleicht hat Leo das Problem endlich mal behoben...
@@Banane756 ja stimmt
Hallo! Gibts auch mal nen Test mit nem Wings-ESD? Wäre denke ich auch für einige interessant! LG
Leider ist der WINGS ohne Zulassung und Kat, hier geht es ja um zugelassene Schalldämpfer bzw. mit EG Zulassung.
Gruß von den Piraten
Würde es Sinn machen den Kat vom Arrow zu "kürzen"? Wahrscheinlich nicht weil der Durchmesser der gleiche bleibt oder ?
Nein, das hilft nicht weiter. Der Durchmesser ist entscheidend☝
Gruß von den Piraten
Genau hier und jetzt hätte es den Serien Esd gebraucht. Möglicherweise hätte er noch mehr gebracht. Aber genau das ist ein muss wenn man Sport Esd testet.
Seiten ESD? Was meinst du damit? Krümmer mit Powerbomb? Wenn ja dann kann ich dir versichern das sich da nichts tut😁 Siehst du hier:
th-cam.com/video/ephhVwcKMok/w-d-xo.html
Krümmertest kommt aber noch inkl. Test mit MCE Flash. Den gibt es aber erst in 14 Tagen😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Sorry. Wörterbrei. Meinte natürlich den Serien Esd.
Ok😅 diese Tests hatten wir aber schon. Siehe hier: th-cam.com/video/A-p-2lM7u48/w-d-xo.html
Daher ging es jetzt nur um den Unterschied zwischen den beiden Herstellern bzw. meist gekauften Zubehördämpfern.
@@PirateRacing joa aber genau der Quervergleich ist eben das interessante. Und der ist Aussagekräftig wenn er zum gleichen Zeitpunkt stattfindet.
Richtig☝😅 trotzdem werden die Schalldämpfer ja gekauft und darum ging es heute ja, wer liefert besser ab. Der Serien ESD war leider nicht dabei, daher heute ohne.
Ist das der Nero, welcher für die 21-22er gebaut ist oder ist das noch der Euro4 Schalldämpfer?
Das ist schon der neue ab 2021, wird aber für KTM auch jetzt für die Euro4 verkauft.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ah Danke. Da werde ich gleich mal bestellen. Kannst du schon was zur Komplettanlage sagen, also der Nero mit dem Leo Krümmer?
Funktioniert gut, bringt die in der Leistung aber nicht weiter nach vorn wie mit dem Serienkrümmer. Besser ist der Adler Tech Krümmer 😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Wunderbar, danke für die schnelle Hilfe. Beste Grüße
@@PirateRacing Gibt es bei dem Adlertech Krümmer schon was neues in Richtung E Nummer? Würde ungern eine einzel Abnahme vornehmen. Sonst kommt dann doch nur die komplett Anlage von LeoVince in frage. Grüße
Also ist der Leovince (Slip On) für die Euro5-Modelle die beste Wahl?
Bin aktuell auf der Suche für meine 22er SMCR und kann mich einfach nicht entscheiden.
Kann mir jemand durch Erfahrungswerte die Entscheidung abnehmen?
Vielen Dank im Voraus!
Na wenn dich unsere Videos nicht überzeugen 😁... der Leo Vince ist momentan der beste Schalldämpfer den du für diese Modelle kaufen kannst☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke dir vielmals, ist bestellt :)
Ich hoffe bei uns😆
@@PirateRacing Wo sonst? 😉
Wie sieht das im Vergleich zum Original ESD aus?
Da war leider keiner dabei bzw. hatten wir keinen zur Verfügung, wie das Verhältnis zum Seriendämpfer ist kannst du in diesem Video aber gut erkennen.
th-cam.com/video/A-p-2lM7u48/w-d-xo.html
Gruß von den Piraten
Servus,
Ich kann in zwei Wochen meine neue 23er 701 abholen & würde über den Winter schon mit dem Umbau beginnen. Welcher Auspuff wäre sinnvoll wenn man später dann auch die Software & andere Dinge ändern möchte?
Wenn dann der Leovince Nero, diesen findest du hier:
www.pirateracing-shop.de/p/schalldaempfer-leovince-nero-slip-on-ktm-690-smc-r-edelstahl-schwarz
Gruß von den Piraten
Bei meiner 2019er hat mal einen knall gegeben mit dem arrow da hat sich der kat gelöst und ist zum db killer gerutscht dann hab ich mir den leovince bestellt und finde ihn viel besser 👍
Hast du mal einen Zubehör - Auspuff ohne Kat gemessen?
Gruß 👋
Haben wir auch schon in vielen Videos, hier ist aber immer die Faustformel: Kat raus= Mapping rein.
Gruß von den Piraten
US version leo vince no cat in mid pipe !!
Hätte ich von Arrow nicht erwartet so einen Kat zu liefern. Vermutlich waren die Konstrukteure der Meinung das dieser eh nicht verbaut wird🤣 Der Kat muss immer im Durchmesser wachsen um entsprechend Querschnitt zu haben, der Leistungsverlust ist zu 99% aufgrund des Rückstaus durch den Kat verursacht.
Arow geht auch davon aus, dass dieser entfernt wird und dann sehen die Strömungsverhältnisse wieder ganz anders aus.
@@schwarzesschaf2775 hab ich ja geschrieben;) aber wenn man schon einen Kat verbaut/anbietet, finde ich sollte der auch gut funktionieren....auch wenns nicht spürbar ist, mich würde es nerven wenn ich wüsste mit unnötig mehr Staudruck rumzufahren
@@r.e.x.x. Ich persönlich würde erst das ganze Motoren machen und erst dann vom Mofa Händler des vertrauens testen lassen, welcher Dämpfer zu diesem Setup am besten passt. Dann habe ich den richtigen Dämpfer zum passenden Tuning.
Ich kann ja nur für mich sprechen aber ich habe es langsam gesehen mit den Prüfstandsberichten. Wen interessiert schon 2 PS mehr oder weniger. Die sind für Leihen nicht spürbar.
Ich würde es vorziehen man würde Umbauten sowie gutes Tuning zeigen. Mit Tuning meine ich nicht Powercommander rein und los!.
Es gibt vieles mehr als Leistungskurven an einem Motorrad.
Das mag sein, allerdings machen wir die Videos auch immer nach den Anfragen von der Community😅☝ Wer ist besser, leichter bzw. was bekomme ich für mein Geld usw.
Daher versuchen wir auch diese Konzeptvergleiche aufzubauen, Tuning inkl. dieser Dämpfer kommt im nächsten Teil bzw. in 14 Tagen, versprochen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing aber man sollte doch das grosse Ganze sehen. Der Arow Schalldämpfer könnte im z
Zusammenhang mit spitzer Nockenwelle, Zündungseinstellung und Zilinderkopfbearbeitung besser funktionieren als der Leo Vince. Es sind nur Momentaufnahmen die gezeigt werden. Richtiges Tuning ist das ja noch nicht.
Na da kann ich dir aus Erfahrung sagen das hier immer die Grundkonstruktion eine wichtige Rolle spielt. Großvolumige Einzylinder benötigen auch großvolumige Schalldämpfer 😉☝️
Diese haben immer die Nase vorn bei diesem 4 T Motorprinzip. Wenn du unsere Videos in den letzten Jahren verfolgt hast wirst immer wieder dieses Ergebnisse sehen können. In 14 Tagen zeigen wir das nochmal genauer😉☝️
@@PirateRacing ja das habe ich schon gesehen. Wenn ich aber möchte dass ich das maximale Drehmoment früher anstehen haben möchte, sind die kleineren Töpfe meist die bessere Wahl.
Diese Erkenntnis wäre mir neu, gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist bei den niedrigen Kolbengeschwindigkeiten Volumen wichtig. Kleine Tröten offen ohne Kat usw. haben nur Vorteile bei hohen Drehzahlen bei der Entleerung vom Brennraum. Ansonsten ist diese Bauform nur kontraproduktiv.
Servus zusammen Ich wollte mal fragen ob es den Leo vince nero auch mit sportverbindungsstück sprich ohne kat gibt
Beim arrow kann man den ja einzeln dazu kaufen
Kannst du auch beim Leovince, ist aber nicht nötig da du den Kat schnell entfernen bzw. auch wieder einstecken kannst.
Gruß von den Piraten
Das ja stimmt. Aber das macht preislich ja nen riesen Unterschied
@@likeapeanut3117 ja klar, der Kat ist teuer😁 aber du hast ihn dann schon vorab und kannst beides benutzen, wenn des den sein muss. Du kannst den Leovince auch ohne Kat kaufen.