Мотовелосипед, математика, датчик для тахометра - часть 22.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
  • Собрал мотовелосипед на основе Stels Navigator 300.
    Мотор F50 или 50cc.
    ************
    Посчитаем, какую скорость можно получить и на каких оборотах в минуту.
    05:36 - считаю на 5000 об мин
    14:35 - считаю на 8000 об мин
    20:10 - считаю в обратную сторону
    26:16 - считаю на 10,000 об мин
    29:30 - видео работы тахометра и скорость 44-45 км/ч
    30:52 - Как подключить датчик для тахометра.
    34:26 - осциллограммы с катушки зажигания, waveforms from the ignition coil
    ************
    Плейлист:
    • Мотовелосипед

ความคิดเห็น • 7

  • @ПавелРуппиев
    @ПавелРуппиев 11 หลายเดือนก่อน

    Спасибо большое! Очень понравилось видео. Смотрел с удовольствием👍

  • @ivanratnych9341
    @ivanratnych9341 11 หลายเดือนก่อน

    Пока ещё не посмотрел видео скажу так: у Вас есть выход с магнето 12В ( замерял мультиметром на переменке), Можно параллельно подключить тахометр автомобиля, только нужен постоянный плюс

    • @cnccontroller
      @cnccontroller  11 หลายเดือนก่อน

      нету никакого выхода генератора с магнето!!! Если бы он был, я бы был счастлив!
      th-cam.com/video/-Sshq481Kk8/w-d-xo.htmlsi=aICbhNP8Hl12Wj2R

  • @АлександрКарпов-е4г
    @АлександрКарпов-е4г 11 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. Согласен с,вами, что 5000 оборотов лучше не превышать, во всяком случае на ф 50, а ещё лучше 4500 оборотов. Кратковременно давал 6000 оборотов с копейками, не комфортно.....

    • @cnccontroller
      @cnccontroller  11 หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте! Спасибо, что зашли! Видел ваш мопед, очень хорошо сделали! Особенно мне понравилось сиденье!

    • @АлександрКарпов-е4г
      @АлександрКарпов-е4г 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@cnccontroller Сиденье хоть и смотрится как на корове седло, но сидишь на нем как на диване. А по движкам- оба после покупки были разобраны в крошки, доработаны, прошлифованы шейки коленвала в месте где работают сальники, а также нажимной диск в сцеплении, заменены сухари в сцеплении. Доработан валик сцепления, крышка и вал выжима сцепления. Поленился посчитать шарики в корзине сцепления, очень их много.Сняты фаски поршневых колец и окалина с них, чуть прошлифован хон в цилиндре, а то был как пилка для ногтей. После доработок брат за полтора летних сезона ни разу не пожаловался на работу сцепления, привёз в конце сезона мне на обслуживание, там всё идеально, даже сухарики полностью не притерлись,только смазки добавил на шестерни, и в крышке звездочки. Вот как-то так. Коленвал не балансировал, уйдёт вибрация на высоких оборотах, появится на малых или средних, а мне это не нужно. В планах покрасить раму в чёрный цвет, но в будущем сезоне.

    • @cnccontroller
      @cnccontroller  11 หลายเดือนก่อน +1

      Мне очень понравилось ваше седло!!! Я пока своё нашел - 3 штуки поменял. Вроде удобно последнее, но что-то вот не то, по этому и спросил.
      А окалины в цилиндре у меня не было, я разбирал поршневую, фаски на кольцах уже были сняты. Вообще сама поршневая хорошо была сделана. Видимо китайцы делают разные моторы.