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2016年2月に行ったときはまだ小野谷信号場の線路と信号が残っていたけど、今はさっぱり片付いてますね。歴史を知らない人がここを通ったら、貨物線のあとか駅があったのかとか思うでしょうね。まさかあんな事故につながるキーエリアになっていたとは知らずに。
たまたまなのか事故現場あたりのバラストが新しい
ホームに居並ぶ「たんたんたぬき」は壮観ですが、夜見ると怖そうですね。にしても一両と言うこともあるがホームの停止距離が短くてあっという間に止まるのが圧巻。
線路に1列車しか走らせないのは初めて知りました。
紫香楽宮跡→貴生川間標高170mそして快晴だったら貴生川町並み絶景風景もっと綺麗に見渡せるね✨
この路線は、継続運行されそうですか？
上下分離方式なので甲賀市からの補助金が続けば存続するでしょうけど、今後人口が減れば難しいかもしれませんね。ただ、思ったよりは乗車率は高かったです。
2016年2月に行ったときはまだ小野谷信号場の線路と信号が残っていたけど、今はさっぱり片付いてますね。
歴史を知らない人がここを通ったら、貨物線のあとか駅があったのかとか思うでしょうね。まさかあんな事故につながるキーエリアになっていたとは知らずに。
たまたまなのか事故現場あたりのバラストが新しい
ホームに居並ぶ「たんたんたぬき」は壮観ですが、夜見ると怖そうですね。にしても一両と言うこともあるがホームの停止距離が短くてあっという間に止まるのが圧巻。
線路に1列車しか走らせないのは初めて知りました。
紫香楽宮跡→貴生川間標高170mそして快晴だったら貴生川町並み絶景風景もっと綺麗に見渡せるね✨
この路線は、継続運行されそうですか？
上下分離方式なので甲賀市からの補助金が続けば存続するでしょうけど、今後人口が減れば難しいかもしれませんね。
ただ、思ったよりは乗車率は高かったです。