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こんな楽しげな路線知りませんでした。前面展望だから、なおさらいいですね。路線図、時刻表など調べてみます。
4:37 トンネル分岐5:49 右側ドア開6:30 右側ドア閉7:19 トンネル出口9:03 左側ドア開9:18 左側ドア閉
懐かしい, this was one of the first train lines I went to visit
15:20大谷駅 山岳鉄道を除けば日本一急勾配(40‰)の駅17:44 から次のカーブ手前まで61‰
풍경과 날씨가 매우 아름답습니다
私普段から使ってますがそんなに珍しい路線だったんですね初知りです。どうりでなんか鉄オタらしき人物が多いと思ったらそういうことだったんですね納得です。
タモリ電車倶楽部のロケで紹介されてました。終着直前の物凄い右カーブが凄い。言うなれば一粒で三度おいしい路線。江ノ電もさすがに二粒まで。地下鉄にはなれない。あ、でも高架があるか。
4両編成の電車のカーブとは思えないカーブが多くて面白かったです。
とくに大谷からびわこ浜大津が好きだねぇ。
Next up, Tokyo's Chuo Line (special rapid) between Tokyo and Otsuki BOTH WAYS feat. GREEN CAR😂😂😂😂😂😂😂😂
最初の電車の3Dの路線図はなんのアプリ/サイトですか?
Travel Boastです。
@@ys-train 教えてくださりありがとうございます!
こんな楽しげな路線知りませんでした。前面展望だから、なおさらいいですね。
路線図、時刻表など調べてみます。
4:37 トンネル分岐
5:49 右側ドア開
6:30 右側ドア閉
7:19 トンネル出口
9:03 左側ドア開
9:18 左側ドア閉
懐かしい, this was one of the first train lines I went to visit
15:20
大谷駅 山岳鉄道を除けば日本一急勾配(40‰)の駅
17:44 から次のカーブ手前まで61‰
풍경과 날씨가 매우 아름답습니다
私普段から使ってますがそんなに珍しい路線だったんですね初知りです。どうりでなんか鉄オタらしき人物が多いと思ったらそういうことだったんですね納得です。
タモリ電車倶楽部のロケで紹介されてました。終着直前の物凄い右カーブが凄い。
言うなれば一粒で三度おいしい路線。江ノ電もさすがに二粒まで。地下鉄にはなれない。あ、でも高架があるか。
4両編成の電車のカーブとは思えないカーブが多くて面白かったです。
とくに大谷からびわこ浜大津が好きだねぇ。
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最初の電車の3Dの路線図はなんのアプリ/サイトですか?
Travel Boastです。
@@ys-train
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