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立ち上がり重視のうまい抜き方やなぁ～と思って見てたら、ch名からしてそうやった。
裏のストレート手前からの加速が気持ち良いですね。
イヤホンで音量MAXで聞いてます最高😌
さすが立ち上がり重視、踏んでる時間が異様に長いですね。タイム的にも抜きやすさ的にも立ち上がり重視様々ですね
I really like your camera, they are so clear and they don't shake too much. I get to see a lot of EG's and EK's. They really dominate. You were hanging in there. I like a DC2 too.
Nice car and great racing brother!! greetings from Texas! #hondapower💪🏼
That was awesome man, aggressive but not dangerous. Three thumbs up 👍👍👍. God bless you
なんや、ここは天国か
what are the engine specs? close ratio gearbox obviously
すごいやん、ちょっと感動した
Good driver...car very. Speed....good job
最後えらい煙幕で何事かと思ったらコースアウトしてる車おるやん、ド派手やな～
やっぱりシビックレースは面白いですね✨ アンダーオーバーで曲げにくいインテの特性をよく熟知して上手くまとめてはると思いました(^O^) 楽しそーで羨ましいです
Like a Boss!!🏁
コーナリング中に1回2回アクセルを謎に踏むのは癖？？
運転とヘロメットがあらいじゃなくてえろいなのうま
ええな〜VTECまみれ👍
地元で速くても、これみたらねぇ〜カッケー
Great racing bro👍
👍
自分が運転してる気分で動画見てました(笑)
4:21グランドかっこいい
エライのヘルメットw
EF9😍
テンパチテンロク混走？
スムーズにパスしてて観てるこちらは気持ちよかった。
I am from Europe nice drive
Украину когда вернете?
Eraiに笑った
私も笑いました
最近この手の動画を見るとつくづく思うのですが、サーキット走行に夢中になると一般公道、つまりは峠の走り屋だった頃の鋭さと安全マージンが無くなってきたような気がします。何でだろうと思い返すと、目線が限られてしまっているという事に気がついた。峠はラリー同様、路面だけを見るのではなく目線を上下も意識し、例えば木立の並びや法面の曲がり具合い等の情報から、次のカーブが右なのか左なのか?コーナーのＲはどんな感じか?脳はフル回転!それと比較し、サーキットは目線の上下は関係なく、いいラインをトレースする為、先へ先への目線のみ。しかもその繰り返し。あとは、タイヤ性能に依存し過ぎ!タイヤがダメならもう終わったあとなります。これじゃあWRCドライバーは無理!独り言なので気にしないで下さい。
サーキットとターマックラリーでは求められるスキルがかなり違うでしょうね
立ち上がり重視のうまい抜き方やなぁ～と思って見てたら、ch名からしてそうやった。
裏のストレート手前からの加速が気持ち良いですね。
イヤホンで音量MAXで聞いてます最高😌
さすが立ち上がり重視、踏んでる時間が異様に長いですね。タイム的にも抜きやすさ的にも立ち上がり重視様々ですね
I really like your camera, they are so clear and they don't shake too much. I get to see a lot of EG's and EK's. They really dominate. You were hanging in there. I like a DC2 too.
Nice car and great racing brother!! greetings from Texas! #hondapower💪🏼
That was awesome man, aggressive but not dangerous. Three thumbs up 👍👍👍. God bless you
なんや、ここは天国か
what are the engine specs? close ratio gearbox obviously
すごいやん、ちょっと感動した
Good driver...car very. Speed....good job
最後えらい煙幕で何事かと思ったらコースアウトしてる車おるやん、ド派手やな～
やっぱりシビックレースは面白いですね✨ アンダーオーバーで曲げにくいインテの特性をよく熟知して上手くまとめてはると思いました(^O^) 楽しそーで羨ましいです
Like a Boss!!🏁
コーナリング中に1回2回アクセルを謎に踏むのは癖？？
運転とヘロメットがあらいじゃなくてえろいなのうま
ええな〜
VTECまみれ👍
地元で速くても、これみたらねぇ〜カッケー
Great racing bro👍
👍
自分が運転してる気分で動画見てました(笑)
4:21
グランドかっこいい
エライのヘルメットw
EF9😍
テンパチテンロク混走？
スムーズにパスしてて観てるこちらは気持ちよかった。
I am from Europe nice drive
Украину когда вернете?
Eraiに笑った
私も笑いました
最近この手の動画を見るとつくづく思うのですが、サーキット走行に夢中になると一般公道、つまりは峠の走り屋だった頃の鋭さと安全マージンが無くなってきたような気がします。
何でだろうと思い返すと、目線が限られてしまっているという事に気がついた。
峠はラリー同様、路面だけを見るのではなく目線を上下も意識し、例えば木立の並びや法面の曲がり具合い等の情報から、次のカーブが右なのか左なのか?コーナーのＲはどんな感じか?脳はフル回転!
それと比較し、サーキットは目線の上下は関係なく、いいラインをトレースする為、先へ先への目線のみ。しかもその繰り返し。
あとは、タイヤ性能に依存し過ぎ!タイヤがダメならもう終わったあとなります。
これじゃあWRCドライバーは無理!
独り言なので気にしないで下さい。
サーキットとターマックラリーでは求められるスキルがかなり違うでしょうね