Parabéns pelo seu trabalho a minha f1000 também esta passando agua para o cilindro vo desmonta semana que vem maia provavelmente que seja o mesmo diagnóstico.
Faltou medir a projeção da camisa em relação a face do bloco. E em MWM se conta o silindro de trás p frente. Ou seja essa q furou se não me engano seria o primeira cilindro
boa tarde amigo gostei de sua explicacao boa eu tenho um cbt tava c o mesmo problema e tb o blococ uma rachadura minima ja tinha cola no local foi removida p seguranca e colocada nova cola segurou p uns dias m ja esta passando agua p oleo d novo o q devo fazer
Opa muito boa esplicação , aconteceu aqui com o meu Valmet 65 , será q eu dou conta de arrumar, pois sou mecânico de moto serra, se possível fala ai ,vc trabalha muito bem parabéns.
Esse é bom pra reforçar o conhecimento de quem já tem uma noção avançada, A final não posso garantir que apenas em um vídeo o cara vai virar mecânico, Mas se vc reconhece sua capacidade, vai em frente 👍
Observe esse motor Mercedes tem 130 cavalos de potência. Com relação ao motor MWM é preciso saber quantos cavalos de potência ele tem. A quantidade de cilindros não importa.
Bom dia Tenho um x 10 passou água do reservatório pro motor saiu água pela vareta e parou de funcionar desligou-se sozinho pode ser só cilindro furado e pode trocar só um e válido isso
Olá boa noite..tenho caminhão vw 7100 x10 maçarico..completei reservatório de água no nível máximo ..ok..e sai com veiculo só que no outro dia notei a água entre o mínimo eo máximo... mais não completei.. nesse mesmo dia parei caminhão funcionando e retirei a tampa lateral.. eo nível da água estava normal..é assim mesmo ou tem algo errado..e a temperatura muito ótima NÃO esquenta..
Vc colocou água até o máximo? Em seguida o nível ficou normal ? Pode ter sido vácuo de ar no sistema , verifique a tampa do reservatório, olha se pinga em algum lugar do reservatório quando no nível máximo, etc. o correto agora é vc observar se vai baixar o nível demais.
@@OCIENTISTAcanal completei até nível máximo...andei com veículo temperatura ótima..no outro dia cedo olhei o nível estáva entre mínimo e máximo..ai andei um Poko com caminhão abri a tampa com ele funcionando ea água ESTÁ no nível máximo...axei estranho parece que água abaixa no nível certo quando água circula ela sobe no nível normal dela
Amigo, a primeira coisa é observar: já que passou água pro óleo, por acaso causou algum tipo de falhamento? Ou cauço hidráulico? Vc também pode começar observando a bomba d'água, uma vez que ela também pode deixar passar água pro óleo. Observando esses sintomas toma- se a decisão de abrir os cilindros ou não.
Boa noite patrão eu queria uma informação quando o motor está jogando água pro tanque de óleo poderia ser pode ser, o cabeçote rachado ou bomba e bico também tá deve tá ruim do motor porque o caminhão está falhando quando está com peso não tem força em subida, que você acha que pode ser?
@@adalbertorocharocha8574 no sistema do caminhão não existe como a água do motor ser lavado ao tanque de combustível, se tem água no tanque de combustível , certamente foi no posto que vc abasteu que o diesel está com água, em algumas regiões do Brasil até pode ser que devido diferença de temperatura ,o tanque pode até suar e criar pequenas gotas de água no tanque, mas não a ponto de deixar o motor com falhamento.
Bom dia irmao! Tenho um motor desse no meu reboque e deu o mesmo problema, porém, desmontei tudo( inclusive as camisas) e nao achei nenhum problema aparente(as camisas sao novas). Estou desconfiando dos orings ou da bomba d'agua. Inclusive comprei orings novos e vou montar no lugar, pra ver se vai vazar embaixo no carter. Eh melhor testar com agua mesmo ou testar com gasolina? Um mecanico conhecido aki da area que me deu essa dica.
Uma outra idéia é conectar um compressor de ar ao radiador e colocar um pouco de pressão enquanto vc olhada se vai pingar, isso sem o cárter e com o cabeçote no lugar. E com água no radiador é claro.
Se acontecer de furar no motor MWM Sprint da antiga S10, aparecerá água no óleo ? Qual algum outro sintoma ? O meu tá jogando ar pressão no reservatório, tô achando q é junta, mangueira dura . Mas será q pode ser camisa furada. Acho q esse motor é camisa seca.
Pelo visto, seu motor está jogando compressão pra dentro do motor. Isso aconteceu quando há desgaste nos anéis de segmento e camisa e em alguns casos pistões encolhidos. Solução :fazer uma meia sola , e se puder o motor .
Tudo bem com vc meu amigo ? Tenho um vw 12140h e a junta do sexto cilindro vazou na lateral saindo água e vazando compressão, o reservatório ficou com o nível abaixo do mínimo, completei a água e liguei novamente para ver o vazamento de água que esguicha. Depois de um tempo fui olhar o nível no reservatório e quando tirei a tampa escapou uma pressão de ar e água desceu de uma vez. A água pode ter ido pra dentro do sexto pistão ou a pode ter ido pro bloco devido o ar que vazou na hora que abri o reservatório ?
Pode ter queimada a junta na parte da água por isso a compressão no reservatório de água, com o decorrer do tempo vai encher o pistão de água ocasionando um calço hidráulico. Descendo água pro cárter do motor.
olá e normal um mesmo motor mwm x10, so que 6 cilindros sair uma fumacinha branca pelo suspiro? esse suspiro que falo e uma mangueira que desce para baixo na altura do carter.
olha só, no suspiro até sai uma fumacinha ,agora se essa fumaça sai com certa pressão ai não , observe se o motor joga óleo pra fora ? se ficar cuspindo óleo tem algo de errado com o motor.
1 -Amigo , gostaria que vc detalhase um pouco mais o que está acontecendo. 2- o motor estaria jogando água pra fora do reservatório ? 3-a temperatura está subindo facilmente? 4- parece ter pressão de ar ao abrir o reservatório?
O MOTOR DA MINHA F4000 ANO 86 MWM 229 JA FUMAÇAVA E JOGAVA ÓLEO PELO SUSPIRO JA ALGUM TEMPO AI AGORA MISTUROU ÁGUA COM ÓLEO..VOU GASTAR QUANTO EM MÉDIA ..INDEPENDENTE Q SEJA CAMISA FURADA ou JUNTA QUEIMADA..VC TEM IDÉIA QUANTO VOU GASTAR...???RESPONDA AÍ POR FAVOR 👍
Amigo existe variação de preços de cidade pra cidade, além da questão da marca das pessas isso pode variar muito. Faz uma busca na Internet para ter uma idéia. Eu não sei informar os valores no momento 👍
Bom dia amigo tudo bom Tenho um caminhão Volks 31280 motor man. E está passando um pouco de água pro óleo do Carter. Ja trocamos a junta do trocador de calor do filtro de óleo e isolamos o trocador de calor do intercooller .mais continua passando água. Pode ser camisa furada será?
Amigo antes de pensar em camisa furada é preciso analisar outras coisas. Lembro que os motores Man são motores novos certo? Já verificou se tem algum vintém furado? Vc usava líquidos refrigerante no radiador ou apenas água de torneira? O motor sofreu algum tipo de aquecimento da temperatura? São essas coisas que é preciso verificar ,mas não posso descartar a possibilidade de camisa furada. Ok ,Boa sorte amigo.
@@orlandorodriques5869 ,ummmmm como agente sabe água de torneira comtem vários produtos químicos principalmente o cloro que é altamente corrosivo, vai precisar com calma aí.
Olá , meu é 229 turbinado recentemente , o motor manda óleo pro suspiro um pouco além do normal , e quando anda bastante ele manda um pouco de fumaça pelo suspiro , já foi arrumado hidrovacuo e não tem vazentos no motor , a parte que corre água tá bastante enferrujada , será que pode.estar passando água pra dento do pistão ?
Cara já vi caso como esse ,na verdade me parece está jogando compressão pra fora, isso é típico da área de pistão, anéis de segmento e camisa desgastada, RESUMO : parece que seu motor está com pouca saúde.
Olá! Bom dia amigo!! O caminhão do meu irmão um vm 260 ano 2010- já foi trocado as juntas de cabeçote! Funciona normal; mas quando desliga o caminhão! Passando uns quinze minutos não pega mais; aí então está com água no segundo cilindro! Provavelmente pode ser a camisa furada também?
Desconheço essa informação, para mim Cummins é bom em qualquer lugar. Levando em conta que se trata de um motor bem resistente com a manutenção mais cara que muitos no mercado.
Intendi e que estou entrando no ramo e vou compra micro onibus vai ser o meu primeiro micro, e aonde vou trabalha houvi pessoal reclama desse motor acredito q o motivo dessa reclamaçao seria o custo pra arruma intao, mais obrigado. Mais uma pergunta vou comesa com carro usado por volta do ano 2010 ou 2011 o que vc poderia me orienta na hora d olha o carro pra eu nao pega um carro q nao me d problema agora no inicio. Meu nome e Eduardo
Amigão. Tenho um motor x10 4 cil e estou com um problema. A agua esta sem pressão , e não retorna pro resevatorio pela mangueira de retorno . Todas as mangueiras estao desobistruida, troquei bomba dagua e nao consegui concerta. Nao baixa agua e nem oleo? Veiculo funcionando no dia dia. Porem em uma serra ele esquenta devido a agua nao subir pro reservatorio!! E nao circular . Boa noite !!!
Vc verificou se o motor tem válvula termostatica e se está bom funcionamento ???? Vc verificou a situação do radiador? Verificou se o intercule tá entupido ou não ? Outra coisa, se não tiver circulando, deverá baixar água constantemente.
@@OCIENTISTAcanal ja sim, não tem termostatica , radiador novo. Intercule ok. O misterio e ? Agua do sistema so sair pelo retorno por gravidade . Parece que a bomba dagua nao funciona. Mas como disse ja foi trocada. E nao mudou nada! Estou supondo que algo esta acontecendo dentro do bloco, que nao da vazao a agua. Que a bomba dagua joga. Ate meu mecanico nao sabe o motivo !
O meu fez a mesma coisa com a mesma situação sua descobri que era a conexão que fica em cima da termostatica que liga a mangueira do retorno essa conexão ela é cônica por dentro e os furos da passagem tanto da conexão quanto do parafuso estavam entupidos espero ter ajudado.
Obrigado amigo por me responder, eu estava vindo de João Pessoa para recife quando estorou um mangote então acho que ele aqueceu bastante então troquei o mangote em seguida a bomba d'água apresentou vazamento troquei a bomba vim pra recife e daí ele só aquecia e jogando água em recife mandei trocar a junta do cabeçote ele continuou aquecendo e então percebi que ele estava passando óleo pro escapamento tirei a turbina mandei revisar tirei o cabeçote e estava passando óleo para um pistão levei o cabeçote para a retifica montei só funcionei ele parado ainda sem o cano de escape e logo vi a turbina babando óleo tirei novamente a turbina mandei examina - la mas funcionei o motor sem a turbina e está babando óleo no coletor de escapamento na sua muita experiência o que pode está acontecendo devo retirar o cabeçote novamente?
Marconi, seu problema me parece que os anéis de óleo, trancou , quebrou etc, ou quem sabe devido ao esquente pode ser que algum pistão muchou . Levando em conta que vc mandou o cabeçote pra retifica.
O motor em si serve, mas como se trata de uma adaptação, é preciso verificar o espaço no caminhão, até mesmo porque no micro ônibus o motor trabalha acoplado ao compressor de ar, enquanto que na f400 não tem, assim como outras partes do motor.
sabe informar em que lugar fica o numero do motor, estou comprando um micro onibus da mascarello ,com motor mwm x 10 , ano 2004, turbo e interculado. obrigado.
tem como eu saber qual foi a junta? tem algo que indique qual dos cilindros pois ela e uma furglainer e muito complicado pra tirar eles se for o 1 ou o 4 e bom rsrs valeu cientista
Eu costumo folgar os canos dos bicos injetores um por vez, daí vc vai observar o cilindro que não altera o funcionamento do motor ,logo suspeito desse.
Olá amigo, excesso de óleo lubrificante no escapamento 😞isso me parece Anel de segmento . Vc já verificou ? Descreva a partir do que começou esse defeito ?
Boa noite. Esta acontecendo uma coisa muito estranha com meu caminhão, acontece que durante o dia dia de trabalho reparei que a agua do reservatorio está baixando muito rapido ai quando abro o reservatorio bem devagar a agua que estava baixa volta a subir novamente no reservatorio. O que pode ser isso??
Seu caminhão tem a válvula termostatica ? Vc fez recentemente algum serviço de bomba d água, radiador, mangueiras etc. Me parece algo na circulação da água. Veja a termostatica.
não foi preciso retirar o compensador de massa, pra tirar usei um pedaço de barrotinho que faz telhado, colocando na ponta da camisa passando pelo lado do eixo e bati um pouco com uma marreta. 2kg saiu facil vc pode tb medir a largura da camisa,e usar uma barra atravessada na parte de baixo da camisa e coloca um macaco do chão empurrando pra cima. boa sorte. ou então usa uma girafa se vc tiver ,ai fica mais complicado explicar.
é preciso avaliar se o motor tem falhamento, se existe pressão de ar no radiador, se está passando água pro óleo etc, também existe a possibilidade da junta está queimada boa sorte
Quando acontece furar uma camisa do motor, certamente as outras também sofreram algum dano, pois bem :é um costume trocar apenas a furada ,lógico que se vc puder trocar todas melhor.
Tenho um 8.140 mwm x10 Ta somindo água da reservatório. Todo dia 3 a 4 litros não achei nem um vazamento externo e o caminhão ta funcionando perfeito oque pode ser .Caminhão parado de um dia pro outro some água.
Estamos com um problema parecido. Fizemos a troca de óleo do motor 352a do 1318 e na segunda viagem verificamos que o Óleo sumiu, nem aparece na ponta da vareta. Colocamos 5 litros pra ver e esperamos pra medir no outro dia, e mesmo assim nem melou a vareta. Será que pode ser anel quebrado?
Em primeiro lugar Obrigado pela pergunta, vamos lá, primeiro, vc colocou óleo compatível com o km do seu veículo? ?? Segundo, o motor fumaça ??? Terceiro, vc verificou se tem turbina e se a mesma está sugando o óleo do motor ??? Quarto ,seria capaz de quebrar os segmentos após uma troca de óleo? ??Acho que não. Se não baixava antes verifique que vc vai encontrar com base em uma das causas acima. 👍
@@OCIENTISTAcanal olá meu querido, obrigado mesmo. Olha, usei o recomendado pra esse motor que é o Mobil e já usamos a anos. O caminhão não fumaça, a turbina está seca. Mas descobrir um vazamento no bloco. Vou verificar e levar ao mecânico.
7 ปีที่แล้ว
Motor a diesel usa um bico por cilindro outra perguntinha bloco fica separado um cada cilindro?
ola....um bico por cilindro sim, mortor MWM sim outros modelos não, o scania o cabeçote e dividido em dois, já importado o DEUTZ tbm e um cabeçote por cilindro
Bom dia meu Cummins cc 18310 tá passando pouca água pro cárter. +Ou- 500ml por semana. Aí com motor frio eu esgoto a água e completo o óleo. O que pode ser
amigo descreva a série do seu motor, olha só, já vi casos de motor cummins com o vintém furado. certa vez trocamos um que fica atrás do motor por dentro do fugão da caixa de marcha. Maior trabalho. No meu caso foi um volks 24250 work. e bom olhar os vintém. Boa sorte
boa tarde meu motor mwm 229 , o olio ficou igual a graxa ,desmontei os cabeçote e pistons sem nenhuma agua e nem olio. sera que foi a bonba de agua que passou a agua pro motor podem mi ajudar
Boa tarde!! Eu tenho um caminhão com motor MWM 229, já foi trocado camisas, pistões e anéis e ainda continua a passar água para o óleo. O que vc acha que pode ser?
Mi amigo muy buenas desde Perú tengo un motor muy similar al del vídeo el problema es que el motor está botando agua por la reserva posible sea el empaque de culata pero lo que me preocupa es que no sé cómo funciona su precalentamiento o arranque en frío puesto que lo tengo en la sierra del Perú u tengo que hecharle agua fría para que prenda ayúdeme y expliqueme sobre ese motor pagaré por su servicio gracias
AMIGO MINHA MAQUINA DE LAVAR ROUPAS BRASTEMP 7 KG CLEAN BWC07A, TROQUEI O ATUADOR DE FREIO, MAIS O AGITADOR CONTINUA TRAVADO, SÓ FUNCIONA A CENTRIFUGAÇÃO, FAVOR ME DAR UMA DICA DO QUE FAZER
Otavio dá uma olhada se o eixo central aquele onde fica a polia do motor , veja se vc consegue girar com a mão pra os dois lados vc tb pode verificar se chega corrente no motor quando o painel indicar a função bater , vc pode tirar a correia pra ver o funcionamento assista o video abaixo que vc vai entender melhor ., boa sorte.. th-cam.com/video/l1FjQcIHxBI/w-d-xo.html
@@EDUARDORODRIGUES-jr5qv a depender do grau em que a junta queimou só a junta resolve, mas se por ventura o motor sofreu um esquente severo aí é preciso avaliar com mais atenção às vezes é preciso faciar o cabeçote.
@@OCIENTISTAcanal troquei as juntas do cabeçote ai continuo com mesmo problema mecânico me disse que agora e a camisa me responde uma pergunta teria como saber da camisa antes de montar o cabeçote
ola tenho um caminhao volks motor mwm x 10 que esta vazando agua entre o cabeçote e o bloco ja plainei os cabeçotes troquei as juntas. a junta nao estava queimada os selos sao novos começou a vazar de novo do nada ,o que pode ser
começou a vazar um pouco de agua entre os cabeçotes e o bloco troquei as juntas e plainei os cabeçotes andei us 700 kms e começou a vazar mais ainda do que a primeiras vez agora quando funciono o motor fica vazando mais agua nas juntas
Marcelo , se for um pingo ou outro é tolerável, mas se pingar óleo junto com excesso de fumaça ou compressão como se fosse um compressor , aí tem coisa de errada.
começou a vazar um pouco de agua entre os cabeçotes e o bloco troquei as juntas e plainei os cabeçotes andei us 700 kms e começou a vazar mais ainda do que a primeiras vez agora quando funciono o motor fica vazando mais agua nas juntas
@@antoniodiana3276 kkk é o mesmo que selo. Pode olhar com calma cada ponto do cabeçote, válvulas de temperatura, mangueiras, que vc vai encontrar o defeito , uma vez que a junta nova não tem como vazar água. Outra coisa Onde sair água vc vai ver sinal de ferrugem.
boa noite cheguei no caminhao de manha e estava vazando coloquei agua e viajei no caminhao nas paradas olhei se estava vazando mais nao vazou passei um papel entre os cabeçotes quando estava vazando agua e nao molhou perto dos selos nao baixa muita agua e nao passa p o oleo so vaza quando o motor esta frio
gostaria de saber porque o meu caminhão esta superaquecendo,foi trocado bomba D´água, verificado o compressor ,trocado a peça que fica na heliçe ,varetado o radiador,o mecanico diz que não tem junta queimada,ele não abriu o cabecote,e continua superaquecendo,o motor do meu caminhão e igual desse micro ônibus.Me de uma solução por favor
@@thaynaalmeida3752 pelo visto só lhe resta tirar o cabeçote e verificar por dentro, como também se possível submeter o cabeçote a teste de pressão pra tentar verificar possível rachadura ,entupimento etc . Outra coisa, manda olhar as mangueiras de retorno pro reservatório de água.
Eu tenho um ele e 366 1318 so q n e camisa n o radiado de olho pode gaser esto e ta creando uma borra na tanpa de vavula e ta osumindo aguar e olho ficando branco eta subibdo ah temperatura oq poder ser
amigo 99% de ser a junta do cabeçote queimada, o Mercedes Bens 366 quando fura o radiador de óleo , enche o radiado de óleo lubrificante devido a pressão da bomba de óleo ,olha só : já que a temperatura tá subindo, dá uma olhada se na tampa de válvula está ficando parecendo ( café com leite ) se tiver é junta queimada, boa sorte e compartilhe o video com seus amigos.
Meu amigo meu mecânico trocou as juntas porque estava passando água para o óleo ai ficou do mesmo jeito agora ele me disse que pode ser camisa teria como saber que era a camisa antes de montar o cabeçote obrigado pelo vídeo
Olha só, se o furo na camisa for na parte baixa da camisa aí fica muito difícil de ver, como também tem os orings de vedação que fica entre a camisa e o bloco ,tem que ver se tem algum vintém furado que se caso fure possa vir a passar água para o óleo.
Faz uma ferramenta tipo um saca polia, usando um parafuso longo com uma chapa transversal bem resistente na ponta que será introduzida por dentro da camisa, ao apertar o parafuso puxará pra cima soltando do bloco do motor
E ae beleza, cara eu tenho um carro com motor CHT e ele já vem misturando a água no óleo pela segunda vez, da primeira retifiquei o cabeçote e troquei a junta, da última troquei os anéis da camisa, mas continua passando estou desconfiado das camisas que estão meio corroidas onde encosta o anel.
Pedro Henrique deixa eu entender, vc trocou os anéis, vc quis dizer os anéis de cobre que regula a altura da camisa assim como também serve pra vedação na parte de baixo da camisa ,certo ??? Nesse caso te horiento a tirar as camisas e verificar com calma cada uma ,como também o bloco por dentro. Boa sorte .
A parte mais importante, que seria o momento da tirada da tampa, que seria nosso ponto de emoção... Só foi cortado e iniciado o bloco já aberto... O filho de Deus ,, nem nisso podemos ter a certeza de que estamos vendo oque não vimos ... Quase vi . Mais não vi,
jaci alexandre da silva Com certeza, existe um mau costume da gente colocar água da torneira no radiador, aí o cloro e outros produtos entram em ação aí já sabe ,corroe todo o motor.
Pelo coletor de admissão Onde são interligados, e devido ao escapamento de válvulas deu retorno pro coletor , ao invés de simplesmente sair pelo escapamento.
Logo o barato vai sair mais caro. E so uma questão de um tempinho. Ele ia a gastar pouca coisa a mais pra trocar o kit, já tava tudo desmontado a mão de obra seria a mesma
AMIGO ME DESCULPE, MAS ESSE É UM AUTÊNTICO SERVIÇO "MEIA BOCA". NUNCA SE ADOTA ESSA CONDUTA, PARA ESSE SERVIÇO. UMA SUGESTÃO, SO UMA DENTRE VARIÓS ERROS QUE VI, O SR DEVERIA TER REMOVIDO TODAS AS CAMISAS, PARA INSPECIONAR. ME DESCULPE, NÃO LEVE A MAL, MAS COM ESSE SERVIÇO NÃO APRENDI NADA.
Essa é sua opinião eu respeito, mas quando o dono tem grana agente arranca é o motor do veículo, e desmonta tudo, mas quando não se tem agente aplica o jeitinho brasileiro entendi ? Fica a dica !
Não posso dizer que é comum, mas posso dizer que já vi vários motores da família (mwm) furar camisa. Mas particularmente eu atribuo a pouca atenção dada ao sistema de refrigeração em especial ao líquido refrigerante que é muito desprezado por muitos.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Esses profissionais são feras mesmos....cada um melhor do que o outro... realmente parabéns.
Kkk é o jeitoooooo
Quando dá certo assim é uma blz essa semana troquei uma do meu 6 cilindros só uma também devido as condições mais graça a Deus deu tudo certo
Quanto vc gastou??? Pergunto porque o meu cargueiro se encontra na oficina realizando esse procedimento.
Parabéns pelo seu trabalho a minha f1000 também esta passando agua para o cilindro vo desmonta semana que vem maia provavelmente que seja o mesmo diagnóstico.
Ótima dica e explicação , obrigado !
Gostei muito das suas explicações, valeu mesmo
Faltou medir a projeção da camisa em relação a face do bloco. E em MWM se conta o silindro de trás p frente. Ou seja essa q furou se não me engano seria o primeira cilindro
Tabom... Tu é o inteligentão, sabe tudo!
boa tarde amigo gostei de sua explicacao boa eu tenho um cbt tava c o mesmo problema e tb o blococ uma rachadura minima ja tinha cola no local foi removida p seguranca e colocada nova cola segurou p uns dias m ja esta passando agua p oleo d novo o q devo fazer
Um bloco novo ou outro usado. Foi o que eu fiz único jeito.
Opa muito boa esplicação , aconteceu aqui com o meu Valmet 65 , será q eu dou conta de arrumar, pois sou mecânico de moto serra, se possível fala ai ,vc trabalha muito bem parabéns.
Esse é bom pra reforçar o conhecimento de quem já tem uma noção avançada,
A final não posso garantir que apenas em um vídeo o cara vai virar mecânico,
Mas se vc reconhece sua capacidade, vai em frente 👍
Eu meto a chave 🗝️🔑 sem dó
Parabéns pelo vídeo 👌👏👏👏👏
E presiso fazer a regulagem de válvula ?
Vixe Maria , esse kits fazia muito tempo de uso , tem que trocar o kit todo
Tinha mostra tirando e colocando camisa amigo. Mais parabéns
Me tire uma duvida .eu voiu midar o motor do meu barco..
Qual o mais potente um 1113 6 clindros mercedes .ou um mwm 4 cilindros turbinado .
Observe esse motor Mercedes tem 130 cavalos de potência.
Com relação ao motor MWM é preciso saber quantos cavalos de potência ele tem.
A quantidade de cilindros não importa.
Bom dia
Tenho um x 10 passou água do reservatório pro motor saiu água pela vareta e parou de funcionar desligou-se sozinho pode ser só cilindro furado e pode trocar só um e válido isso
Olá boa noite..tenho caminhão vw 7100 x10 maçarico..completei reservatório de água no nível máximo ..ok..e sai com veiculo só que no outro dia notei a água entre o mínimo eo máximo... mais não completei.. nesse mesmo dia parei caminhão funcionando e retirei a tampa lateral.. eo nível da água estava normal..é assim mesmo ou tem algo errado..e a temperatura muito ótima NÃO esquenta..
Vc colocou água até o máximo?
Em seguida o nível ficou normal ?
Pode ter sido vácuo de ar no sistema , verifique a tampa do reservatório, olha se pinga em algum lugar do reservatório quando no nível máximo, etc. o correto agora é vc observar se vai baixar o nível demais.
@@OCIENTISTAcanal completei até nível máximo...andei com veículo temperatura ótima..no outro dia cedo olhei o nível estáva entre mínimo e máximo..ai andei um Poko com caminhão abri a tampa com ele funcionando ea água ESTÁ no nível máximo...axei estranho parece que água abaixa no nível certo quando água circula ela sobe no nível normal dela
É isso aí ferramenta!
Muito bom o vídeo... Queria saber quantos Cavalos tem esse motor?
150cv segundo o fabricante
Bom dia, gostaria de saber como você faz o teste pr verificar a camisa furada?
Amigo, a primeira coisa é observar: já que passou água pro óleo, por acaso causou algum tipo de falhamento? Ou cauço hidráulico?
Vc também pode começar observando a bomba d'água, uma vez que ela também pode deixar passar água pro óleo.
Observando esses sintomas toma- se a decisão de abrir os cilindros ou não.
Boa noite patrão eu queria uma informação quando o motor está jogando água pro tanque de óleo poderia ser pode ser, o cabeçote rachado ou bomba e bico também tá deve tá ruim do motor porque o caminhão está falhando quando está com peso não tem força em subida, que você acha que pode ser?
Qual tanque de óleo? E qual é o caminhão?
@@OCIENTISTAcanal óleo diesel e o caminhão é um 1620, motor é 366
@@adalbertorocharocha8574 deixa eu entender o que vc falou, seu caminhão está jogando água para o tanque de combustível? ?É isso mesmo? ??
@@OCIENTISTAcanal é isso. Mas afeta na força do caminhão?
@@adalbertorocharocha8574 no sistema do caminhão não existe como a água do motor ser lavado ao tanque de combustível, se tem água no tanque de combustível , certamente foi no posto que vc abasteu que o diesel está com água, em algumas regiões do Brasil até pode ser que devido diferença de temperatura ,o tanque pode até suar e criar pequenas gotas de água no tanque, mas não a ponto de deixar o motor com falhamento.
Bom dia irmao! Tenho um motor desse no meu reboque e deu o mesmo problema, porém, desmontei tudo( inclusive as camisas) e nao achei nenhum problema aparente(as camisas sao novas). Estou desconfiando dos orings ou da bomba d'agua. Inclusive comprei orings novos e vou montar no lugar, pra ver se vai vazar embaixo no carter. Eh melhor testar com agua mesmo ou testar com gasolina? Um mecanico conhecido aki da area que me deu essa dica.
Uma outra idéia é conectar um compressor de ar ao radiador e colocar um pouco de pressão enquanto vc olhada se vai pingar, isso sem o cárter e com o cabeçote no lugar. E com água no radiador é claro.
Boa noite amigo minha f4000 mwm226 tá passando oleo pra agua da uma ajuda aki obrigado...
Eu coloco um pouco de óleo suluvel no radiador ..nunca tive problema ..
Se acontecer de furar no motor MWM Sprint da antiga S10, aparecerá água no óleo ? Qual algum outro sintoma ? O meu tá jogando ar pressão no reservatório, tô achando q é junta, mangueira dura . Mas será q pode ser camisa furada. Acho q esse motor é camisa seca.
Pressão de ar no radiador, pode ser : junta queimada, camisa furada ou então cabeçote rachado
Tenho um 8120 ano 2001 ele tá soltando muita fumaça e óleo no suspiro que devo fazer
Pelo visto, seu motor está jogando compressão pra dentro do motor.
Isso aconteceu quando há desgaste nos anéis de segmento e camisa e em alguns casos pistões encolhidos.
Solução :fazer uma meia sola , e se puder o motor .
Tudo bem com vc meu amigo ?
Tenho um vw 12140h e a junta do sexto cilindro vazou na lateral saindo água e vazando compressão, o reservatório ficou com o nível abaixo do mínimo, completei a água e liguei novamente para ver o vazamento de água que esguicha. Depois de um tempo fui olhar o nível no reservatório e quando tirei a tampa escapou uma pressão de ar e água desceu de uma vez. A água pode ter ido pra dentro do sexto pistão ou a pode ter ido pro bloco devido o ar que vazou na hora que abri o reservatório ?
Pode ter queimada a junta na parte da água por isso a compressão no reservatório de água, com o decorrer do tempo vai encher o pistão de água ocasionando um calço hidráulico. Descendo água pro cárter do motor.
olá e normal um mesmo motor mwm x10, so que 6 cilindros sair uma fumacinha branca pelo suspiro?
esse suspiro que falo e uma mangueira que desce para baixo na altura do carter.
olha só, no suspiro até sai uma fumacinha ,agora se essa fumaça sai com certa pressão ai não , observe se o motor joga óleo pra fora ? se ficar cuspindo óleo tem algo de errado com o motor.
Olá tenho um motor dese ele está vazando água entre o cabeçote o que podia ser me ajuda ai
Obrigado VALEU
Bom dia amigo meu mwm serie 10 esta jogando agua pelo reservatório de água quando eu foço muito na aceleração me deu uma ajuda. Cláudio Manaus
1 -Amigo , gostaria que vc detalhase um pouco mais o que está acontecendo.
2- o motor estaria jogando água pra fora do reservatório ?
3-a temperatura está subindo facilmente?
4- parece ter pressão de ar ao abrir o reservatório?
O MOTOR DA MINHA F4000 ANO 86 MWM 229 JA FUMAÇAVA E JOGAVA ÓLEO PELO SUSPIRO JA ALGUM TEMPO AI AGORA MISTUROU ÁGUA COM ÓLEO..VOU GASTAR QUANTO EM MÉDIA ..INDEPENDENTE Q SEJA CAMISA FURADA ou JUNTA QUEIMADA..VC TEM IDÉIA QUANTO VOU GASTAR...???RESPONDA AÍ POR FAVOR 👍
Amigo existe variação de preços de cidade pra cidade, além da questão da marca das pessas isso pode variar muito.
Faz uma busca na Internet para ter uma idéia.
Eu não sei informar os valores no momento 👍
Bom dia amigo tudo bom
Tenho um caminhão Volks 31280 motor man.
E está passando um pouco de água pro óleo do Carter. Ja trocamos a junta do trocador de calor do filtro de óleo e isolamos o trocador de calor do intercooller .mais continua passando água.
Pode ser camisa furada será?
Amigo antes de pensar em camisa furada é preciso analisar outras coisas.
Lembro que os motores Man são motores novos certo?
Já verificou se tem algum vintém furado?
Vc usava líquidos refrigerante no radiador ou apenas água de torneira?
O motor sofreu algum tipo de aquecimento da temperatura?
São essas coisas que é preciso verificar ,mas não posso descartar a possibilidade de camisa furada. Ok ,Boa sorte amigo.
Olá amigo usava água da torneira mesmo
@@orlandorodriques5869 ,ummmmm como agente sabe água de torneira comtem vários produtos químicos principalmente o cloro que é altamente corrosivo, vai precisar com calma aí.
Olá , meu é 229 turbinado recentemente , o motor manda óleo pro suspiro um pouco além do normal , e quando anda bastante ele manda um pouco de fumaça pelo suspiro , já foi arrumado hidrovacuo e não tem vazentos no motor , a parte que corre água tá bastante enferrujada , será que pode.estar passando água pra dento do pistão ?
Cara já vi caso como esse ,na verdade me parece está jogando compressão pra fora, isso é típico da área de pistão, anéis de segmento e camisa desgastada, RESUMO : parece que seu motor está com pouca saúde.
Olá! Bom dia amigo!! O caminhão do meu irmão um vm 260 ano 2010- já foi trocado as juntas de cabeçote! Funciona normal; mas quando desliga o caminhão! Passando uns quinze minutos não pega mais; aí então está com água no segundo cilindro! Provavelmente pode ser a camisa furada também?
Como vc sabe que tem água no segundo cilindro? ??
Quando desmontou o cabeçote tinha ferrugem em alguma camisa?
Nesse caso aí onde ela furou passa água para o óleo ou não ou só fica na cabeça do pistao
A água desse entre os anéis de segmento para o óleo.
Boa tarde tira uma duvida me falaram que motor cummis nao seria bom no casa de micro onibus e vdd isso
Desconheço essa informação, para mim Cummins é bom em qualquer lugar. Levando em conta que se trata de um motor bem resistente com a manutenção mais cara que muitos no mercado.
Intendi e que estou entrando no ramo e vou compra micro onibus vai ser o meu primeiro micro, e aonde vou trabalha houvi pessoal reclama desse motor acredito q o motivo dessa reclamaçao seria o custo pra arruma intao, mais obrigado. Mais uma pergunta vou comesa com carro usado por volta do ano 2010 ou 2011 o que vc poderia me orienta na hora d olha o carro pra eu nao pega um carro q nao me d problema agora no inicio. Meu nome e Eduardo
Meu primeiro carro Diésel
Amigão. Tenho um motor x10 4 cil e estou com um problema. A agua esta sem pressão , e não retorna pro resevatorio pela mangueira de retorno . Todas as mangueiras estao desobistruida, troquei bomba dagua e nao consegui concerta. Nao baixa agua e nem oleo? Veiculo funcionando no dia dia. Porem em uma serra ele esquenta devido a agua nao subir pro reservatorio!! E nao circular .
Boa noite !!!
Vc verificou se o motor tem válvula termostatica e se está bom funcionamento ???? Vc verificou a situação do radiador? Verificou se o intercule tá entupido ou não ? Outra coisa, se não tiver circulando, deverá baixar água constantemente.
@@OCIENTISTAcanal ja sim, não tem termostatica , radiador novo. Intercule ok. O misterio e ? Agua do sistema so sair pelo retorno por gravidade . Parece que a bomba dagua nao funciona. Mas como disse ja foi trocada. E nao mudou nada! Estou supondo que algo esta acontecendo dentro do bloco, que nao da vazao a agua. Que a bomba dagua joga. Ate meu mecanico nao sabe o motivo !
O meu fez a mesma coisa com a mesma situação sua descobri que era a conexão que fica em cima da termostatica que liga a mangueira do retorno essa conexão ela é cônica por dentro e os furos da passagem tanto da conexão quanto do parafuso estavam entupidos espero ter ajudado.
@@vagneymoraissiqueira6449 Obrigado por compartilhar conosco sua experiência tb.👍
Obrigado amigo por me responder, eu estava vindo de João Pessoa para recife quando estorou um mangote então acho que ele aqueceu bastante então troquei o mangote em seguida a bomba d'água apresentou vazamento troquei a bomba vim pra recife e daí ele só aquecia e jogando água em recife mandei trocar a junta do cabeçote ele continuou aquecendo e então percebi que ele estava passando óleo pro escapamento tirei a turbina mandei revisar tirei o cabeçote e estava passando óleo para um pistão levei o cabeçote para a retifica montei só funcionei ele parado ainda sem o cano de escape e logo vi a turbina babando óleo tirei novamente a turbina mandei examina - la mas funcionei o motor sem a turbina e está babando óleo no coletor de escapamento na sua muita experiência o que pode está acontecendo devo retirar o cabeçote novamente?
Marconi, seu problema me parece que os anéis de óleo, trancou , quebrou etc, ou quem sabe devido ao esquente pode ser que algum pistão muchou .
Levando em conta que vc mandou o cabeçote pra retifica.
Se a bomba de água quebra também passa água ?
Nessa série MWM sim. A bomba dágua fica acoplada por dentro da carcaça.
Amigo, será que o MWM X10 de micro ônibus serve numa f4000 antiga?
O motor em si serve, mas como se trata de uma adaptação, é preciso verificar o espaço no caminhão, até mesmo porque no micro ônibus o motor trabalha acoplado ao compressor de ar, enquanto que na f400 não tem, assim como outras partes do motor.
Amigo como vc retirou essa camisa, ela saiu fácil, tem q retirar o compensador de massa ?? Essa camisa sai fácil
sabe informar em que lugar fica o numero do motor, estou comprando um micro onibus da mascarello ,com motor mwm x 10 , ano 2004, turbo e interculado. obrigado.
na lateral direita ( mesmo lado da bomba injetora ) por traz do filtro de diesel , boa sorte
tem como eu saber qual foi a junta? tem algo que indique qual dos cilindros pois ela e uma furglainer e muito complicado pra tirar eles se for o 1 ou o 4 e bom rsrs valeu cientista
Eu costumo folgar os canos dos bicos injetores um por vez, daí vc vai observar o cilindro que não altera o funcionamento do motor ,logo suspeito desse.
Boa noite amigo eu tenho mb 912 motor om 364a ele está babando óleo pelo o escapamento já fiz o cabeçote e turbina o que pode está acontecendo?
Olá amigo, excesso de óleo lubrificante no escapamento 😞isso me parece Anel de segmento .
Vc já verificou ?
Descreva a partir do que começou esse defeito ?
Muito bom guerreiro
Boa noite. Esta acontecendo uma coisa muito estranha com meu caminhão, acontece que durante o dia dia de trabalho reparei que a agua do reservatorio está baixando muito rapido ai quando abro o reservatorio bem devagar a agua que estava baixa volta a subir novamente no reservatorio. O que pode ser isso??
Seu caminhão tem a válvula termostatica ?
Vc fez recentemente algum serviço de bomba d água, radiador, mangueiras etc.
Me parece algo na circulação da água. Veja a termostatica.
@@OCIENTISTAcanal sim. E a temperatura sempre normal
não foi preciso retirar o compensador de massa,
pra tirar usei um pedaço de barrotinho que faz telhado, colocando na ponta da camisa passando pelo lado do eixo e bati um pouco com uma marreta. 2kg saiu facil
vc pode tb medir a largura da camisa,e usar uma barra atravessada na parte de baixo da camisa e coloca um macaco do chão empurrando pra cima. boa sorte.
ou então usa uma girafa se vc tiver ,ai fica mais complicado explicar.
Olá Cientista, blz cara?
Num motor om 924 la tá saindo água pelo coletor d escapamento , quais serão as prováveis causas? Desde já agradeço!
junta de cabeçote ou camisa de cilindro
é preciso avaliar se o motor tem falhamento, se existe pressão de ar no radiador, se está passando água pro óleo etc, também existe a possibilidade da junta está queimada boa sorte
Realmente era junta queimada, e tinha também um parafuso quebrado. Vlw Cientista, obg pela atenção! Sucesso cara!!👍
Big Joe vlw cara, obg! 👍
meu é o400 sexta
camisa furada há necessidade de trocar todas as camisas obrigado
Quando acontece furar uma camisa do motor, certamente as outras também sofreram algum dano, pois bem :é um costume trocar apenas a furada ,lógico que se vc puder trocar todas melhor.
Tenho um 8.140 mwm x10
Ta somindo água da reservatório. Todo dia 3 a 4 litros não achei nem um vazamento externo e o caminhão ta funcionando perfeito oque pode ser .Caminhão parado de um dia pro outro some água.
Se a água tá sumindo tem alguma coisa errado, analiza com calma que vc vai encontrar.
Estamos com um problema parecido. Fizemos a troca de óleo do motor 352a do 1318 e na segunda viagem verificamos que o Óleo sumiu, nem aparece na ponta da vareta. Colocamos 5 litros pra ver e esperamos pra medir no outro dia, e mesmo assim nem melou a vareta. Será que pode ser anel quebrado?
Em primeiro lugar Obrigado pela pergunta, vamos lá, primeiro, vc colocou óleo compatível com o km do seu veículo? ??
Segundo, o motor fumaça ???
Terceiro, vc verificou se tem turbina e se a mesma está sugando o óleo do motor ???
Quarto ,seria capaz de quebrar os segmentos após uma troca de óleo? ??Acho que não.
Se não baixava antes verifique que vc vai encontrar com base em uma das causas acima. 👍
@@OCIENTISTAcanal olá meu querido, obrigado mesmo. Olha, usei o recomendado pra esse motor que é o Mobil e já usamos a anos. O caminhão não fumaça, a turbina está seca. Mas descobrir um vazamento no bloco. Vou verificar e levar ao mecânico.
Motor a diesel usa um bico por cilindro outra perguntinha bloco fica separado um cada cilindro?
isso mesmo
ola....um bico por cilindro sim, mortor MWM sim outros modelos não, o scania o cabeçote e dividido em dois, já importado o DEUTZ tbm e um cabeçote por cilindro
Bom dia meu Cummins cc 18310 tá passando pouca água pro cárter. +Ou- 500ml por semana. Aí com motor frio eu esgoto a água e completo o óleo. O que pode ser
amigo descreva a série do seu motor, olha só, já vi casos de motor cummins com o vintém furado. certa vez trocamos um que fica atrás do motor por dentro do fugão da caixa de marcha. Maior trabalho. No meu caso foi um volks 24250 work. e bom olhar os vintém. Boa sorte
Eu estou com esse problema no onibus Mercedes 4 cilindros,troquei junta de cabecote,mas continua pingando agua pelo suspiro do motor
@@JoseCarlos-bf4sk é preciso averiguar mais a fundo, devido ao Mercedes ter o sistema do motor com componentes que se comportam diferente.
@OCIENTISTAcanal poderia me falar,alguns componentes que podem estar causando esse vazamento ?
boa tarde
meu motor mwm 229 , o olio ficou igual a graxa ,desmontei os cabeçote e pistons sem nenhuma agua e nem olio. sera que foi a bonba de agua que passou a agua pro motor
podem mi ajudar
Olha só, o motor 229 não é capaz de levar água pro óleo através da bomba d água.
Boa tarde!! Eu tenho um caminhão com motor MWM 229, já foi trocado camisas, pistões e anéis e ainda continua a passar água para o óleo. O que vc acha que pode ser?
@IICHAPELERO4i20 faz uns 6 anos que troquei a bomba d'água,creio tbm que pode ser ela, não tem vazamento
quanto custa para fazer esse serviço
Só a mão de obra ? Ou peças e mão de obra?
@@OCIENTISTAcanal peças e mão de obra
Mi amigo muy buenas desde Perú tengo un motor muy similar al del vídeo el problema es que el motor está botando agua por la reserva posible sea el empaque de culata pero lo que me preocupa es que no sé cómo funciona su precalentamiento o arranque en frío puesto que lo tengo en la sierra del Perú u tengo que hecharle agua fría para que prenda ayúdeme y expliqueme sobre ese motor pagaré por su servicio gracias
Desculpas , vou traduzir sua pergunta no computador e te respondo.
Muito bom
Quanto fica um serviço de troca de camisas?
Valor das peças, só consultando um loja de peças, a mão de obra em torno de 700
Valeu
Quando passa água para oleo o que acontece no oleo e no veículo
AMIGO MINHA MAQUINA DE LAVAR ROUPAS BRASTEMP 7 KG CLEAN BWC07A, TROQUEI O ATUADOR DE FREIO, MAIS O AGITADOR CONTINUA TRAVADO, SÓ FUNCIONA A CENTRIFUGAÇÃO, FAVOR ME DAR UMA DICA DO QUE FAZER
Otavio dá uma olhada se o eixo central aquele onde fica a polia do motor , veja se vc consegue girar com a mão pra os dois lados
vc tb pode verificar se chega corrente no motor quando o painel indicar a função bater , vc pode tirar a correia pra ver o funcionamento assista o video abaixo que vc vai entender melhor ., boa sorte..
th-cam.com/video/l1FjQcIHxBI/w-d-xo.html
Ok! valeu vou verificar
Otavio Penha
Boa noite amigo, é possível uma camisa furar em um ano?
amigo boa noite, minha f1000 229 passou agua pro carter e esta com muita compressão chega a vareta de oleo esta saindo o que pode ser? obrigado
Pode ser junta queimada .
@@OCIENTISTAcanal e só trocar a junta ou tem mais alguma coisa obrigado
@@EDUARDORODRIGUES-jr5qv a depender do grau em que a junta queimou só a junta resolve, mas se por ventura o motor sofreu um esquente severo aí é preciso avaliar com mais atenção às vezes é preciso faciar o cabeçote.
@@OCIENTISTAcanal troquei as juntas do cabeçote ai continuo com mesmo problema mecânico me disse que agora e a camisa me responde uma pergunta teria como saber da camisa antes de montar o cabeçote
@@EDUARDORODRIGUES-jr5qv sim ,põe agua e tira o carter, vc vai ver a agua pingando ,blz
Oi Boa tarde meu moto.troquei os quiti ainda tá passando água pro motor
Análise a bomba d'água
Amigo, vc fez esse serviço em quanto tempo?
cara, entre a identificação,desmontagem ,limpeza ,aquisição da peça nova e montagem , um dia de serviço.
ola tenho um caminhao volks motor mwm x 10 que esta vazando agua entre o cabeçote e o bloco ja plainei os cabeçotes troquei as juntas. a junta nao estava queimada os selos sao novos começou a vazar de novo do nada ,o que pode ser
Descreva um pouco mais de informações, como por exemplo o local exato Onde a água sai do cabeçote.
começou a vazar um pouco de agua entre os cabeçotes e o bloco troquei as juntas e plainei os cabeçotes andei us 700 kms e começou a vazar mais ainda do que a primeiras vez agora quando funciono o motor fica vazando mais agua nas juntas
nao passa aqua p dentro do motor nem oleo p a agua e o motor nao esquenta
Showww
quanto gasta de mao de obra para um serviço desse
Em torno de 600
Tenho um 11140 motor 229 turbo ele pinga um pouco d óleo pelo suspiro do motor isso é normal
Marcelo , se for um pingo ou outro é tolerável, mas se pingar óleo junto com excesso de fumaça ou compressão como se fosse um compressor , aí tem coisa de errada.
Pode ser camisa?
começou a vazar um pouco de agua entre os cabeçotes e o bloco troquei as juntas e plainei os cabeçotes andei us 700 kms e começou a vazar mais ainda do que a primeiras vez agora quando funciono o motor fica vazando mais agua nas juntas
Verifica os vintém, a flauta d' agua etc.
o que e vintem ? esta vazando entre o cabeçote e o bloco como se fosse o selo de cabeçote
@@antoniodiana3276 kkk é o mesmo que selo. Pode olhar com calma cada ponto do cabeçote, válvulas de temperatura, mangueiras, que vc vai encontrar o defeito , uma vez que a junta nova não tem como vazar água. Outra coisa Onde sair água vc vai ver sinal de ferrugem.
@@antoniodiana3276 observa bem os selos tb
boa noite cheguei no caminhao de manha e estava vazando coloquei agua e viajei no caminhao nas paradas olhei se estava vazando mais nao vazou passei um papel entre os cabeçotes quando estava vazando agua e nao molhou perto dos selos nao baixa muita agua e nao passa p o oleo so vaza quando o motor esta frio
Como sabe se a bomba de óleo tá ruim
Fazendo a medição da preçao
gostaria de saber porque o meu caminhão esta superaquecendo,foi trocado bomba D´água, verificado o compressor ,trocado a peça que fica na heliçe ,varetado o radiador,o mecanico diz que não tem junta queimada,ele não abriu o cabecote,e continua superaquecendo,o motor do meu caminhão e igual desse micro ônibus.Me de uma solução por favor
Seu mecanico verificou se tem, e se está funcionando bem a válvula termostatica ?
@@OCIENTISTAcanal Não tem válvula termostatica,já foi retirada
Me esclarece uma coisa, quando vc diz que está aquecendo ,está jogando água pra fora do reservatório ?
@@OCIENTISTAcanal Sim,quando acende a luz da temperatura, ele joga água pra fora.
@@thaynaalmeida3752 pelo visto só lhe resta tirar o cabeçote e verificar por dentro, como também se possível submeter o cabeçote a teste de pressão pra tentar verificar possível rachadura ,entupimento etc .
Outra coisa, manda olhar as mangueiras de retorno pro reservatório de água.
Eu tenho um ele e 366 1318 so q n e camisa n o radiado de olho pode gaser esto e ta creando uma borra na tanpa de vavula e ta osumindo aguar e olho ficando branco eta subibdo ah temperatura oq poder ser
amigo 99% de ser a junta do cabeçote queimada, o Mercedes Bens 366 quando fura o radiador de óleo , enche o radiado de óleo lubrificante devido a pressão da bomba de óleo ,olha só : já que a temperatura tá subindo, dá uma olhada se na tampa de válvula está ficando parecendo ( café com leite ) se tiver é junta queimada, boa sorte e compartilhe o video com seus amigos.
Meu amigo meu mecânico trocou as juntas porque estava passando água para o óleo ai ficou do mesmo jeito agora ele me disse que pode ser camisa teria como saber que era a camisa antes de montar o cabeçote obrigado pelo vídeo
Olha só, se o furo na camisa for na parte baixa da camisa aí fica muito difícil de ver, como também tem os orings de vedação que fica entre a camisa e o bloco ,tem que ver se tem algum vintém furado que se caso fure possa vir a passar água para o óleo.
No caso desse vídeo ficou mais fácil porque o furo foi logo em cima.
@@OCIENTISTAcanal obrigado
E usar aditivo né
E o certo, mesmo
Estou com um motor passando água pro bloco 5o cilindro1o 6o marcas no bloco
Não entendi muito bem sua pergunta, pode fazer a pergunta novamente ?
Como assim furo dr agulha?
Kkk quero dizer: furo bem pequeno.
O CIENTISTA há tá
Que otra manera para sacar la camisa del motor
Faz uma ferramenta tipo um saca polia, usando um parafuso longo com uma chapa transversal bem resistente na ponta que será introduzida por dentro da camisa, ao apertar o parafuso puxará pra cima soltando do bloco do motor
O certo ai era ter trocado tds as camisas estão tds c cavitação
faz um video mostrando como tirar a camisa do bloco mano faz essa fé pra nois escritos do canal
E ae beleza, cara eu tenho um carro com motor CHT e ele já vem misturando a água no óleo pela segunda vez, da primeira retifiquei o cabeçote e troquei a junta, da última troquei os anéis da camisa, mas continua passando estou desconfiado das camisas que estão meio corroidas onde encosta o anel.
Pedro Henrique deixa eu entender, vc trocou os anéis, vc quis dizer os anéis de cobre que regula a altura da camisa assim como também serve pra vedação na parte de baixo da camisa ,certo ??? Nesse caso te horiento a tirar as camisas e verificar com calma cada uma ,como também o bloco por dentro. Boa sorte .
A parte mais importante, que seria o momento da tirada da tampa, que seria nosso ponto de emoção... Só foi cortado e iniciado o bloco já aberto... O filho de Deus ,, nem nisso podemos ter a certeza de que estamos vendo oque não vimos ... Quase vi . Mais não vi,
Amigo se eu fosse gravar todo processo de desmontagem o vídeo ficaria com mais de 2 HORAS ,obrigado por participar do canal.
esse tipo de dano e causado por falta de aditivo na agua do radiador
jaci alexandre da silva
Com certeza, existe um mau costume da gente colocar água da torneira no radiador, aí o cloro e outros produtos entram em ação aí já sabe ,corroe todo o motor.
Mais este foi trocado eos outros 3 nao estao no memo jeito furando
Mas se tinha uma camisa furada porque passou água por todo cilindro
Pelo coletor de admissão Onde são interligados, e devido ao escapamento de válvulas deu retorno pro coletor , ao invés de simplesmente sair pelo escapamento.
O correto é trocar o kit completo e pelo menos os casquilhos móveis
Concordo, mas também existe a vontade do dono aí sabe como é, mas vale a dica 👍
Logo o barato vai sair mais caro. E so uma questão de um tempinho. Ele ia a gastar pouca coisa a mais pra trocar o kit, já tava tudo desmontado a mão de obra seria a mesma
Primeiro cilindros aí o quarto e do lado do radiador
To com msm problema manda seu zap
Amigo meu motor Cummins cc passa água para o carte só com motor desligado e motor frio. Motor funcionando não passa água. Oque seria isso
amigo dá uma boa olhada no vintém que está espalhado por todo o motor, vintém furado faz isso que vc falou,
AMIGO ME DESCULPE, MAS ESSE É UM AUTÊNTICO SERVIÇO "MEIA BOCA".
NUNCA SE ADOTA ESSA CONDUTA, PARA ESSE SERVIÇO.
UMA SUGESTÃO, SO UMA DENTRE VARIÓS ERROS QUE VI, O SR DEVERIA TER REMOVIDO TODAS AS CAMISAS, PARA INSPECIONAR.
ME DESCULPE, NÃO LEVE A MAL, MAS COM ESSE SERVIÇO NÃO APRENDI NADA.
Essa é sua opinião eu respeito, mas quando o dono tem grana agente arranca é o motor do veículo, e desmonta tudo, mas quando não se tem agente aplica o jeitinho brasileiro entendi ?
Fica a dica !
Bom dia meu jovem este motor e comum de furar a camisa
Não posso dizer que é comum, mas posso dizer que já vi vários motores da família (mwm) furar camisa.
Mas particularmente eu atribuo a pouca atenção dada ao sistema de refrigeração em especial ao líquido refrigerante que é muito desprezado por muitos.
Yun chai
Preaca da murrinha
sorte que não deu calço hidraulico nessa biela
Cleiton Silva, verdade mesmo.