Controladora de avión de Chapecoense no entiende por qué el piloto la desobedeció
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ค. 2024
- Yaneth Molina, la controladora aérea que estuvo dándole instrucciones al piloto del avión Chapecoense, habló casi un mes después de la tragedia para dar su versión de los hechos.Primero indicó que no entiende cómo se filtró la conversación de ella con el piloto del avión de Lamia poco después de la tragedia, "y cómo se filtró también una carta adicional que quise enviarles únicamente a mis compañeros".Pero lo que más la preocupó al principio fue, según ella, la desinformación de parte de los medios, ya que esta comenzó a generar en las redes sociales comentarios que iban incluso en contra de su vida. Esto la obligó a contratar los servicios de un guardaespaldas.Yaneth Molina narró también detalles desconocidos hasta el momento, como que evitó que el avión de Lamia se estrellara en el aire con otras tres aeronaves."Tuve que sacar dos aviones de Avianca, darles un viraje muy rápido para limpiarle el espacio aéreo a esta aeronave de Lamia igualmente tenía otra aeronave de LAN que estaba debajo de ella", comentó Molina.También habló de los protocolos de seguridad, aclarando por qué dio prioridad a la aeronave de Viva Colombia para que aterrizara: "En ese momento no había absolutamente nada, así que la nave de Viva Colombia no influyó para nada en el evento de Lamia.Según la controladora aérea, el capitán de la nave de Lamia, Miguel Quiroga, desobedeció varias de sus instrucciones: "Cuando le solicitaba que mantuviera un rumbo o el viraje, yo lo estaba observando en el radar todo el tiempo, él inició el regreso sin ningún tipo de autorización. Y le pregunté su altitud y me dice que 9.000 pies y ese sector lo debía haber cruzado a 10.000 pies. Entonces se pierde la comunicación con él".Esto lo confirma la grabación entre la controladora y el piloto que se dio a conocer.Yaneth trabaja hace diez años en el Aeropuerto José María Córdova y decidió irse de vacaciones para superar este impasse, además está a la espera de una capacitación ofrecida por la Aeronáutica Civil en el exterior.Vea también:[Hice lo humanamente posible y lo técnicamente obligatorio: controladora aérea].
La mujer nunca perdió la calma ni se desesperó manejo muy bien su función incluso con la.poca información que el piloto le.dio de lo que realmente sucedió ell desconocía toda la real.situcacion
SE LLAMA PARSIMONIA. Y EN CASOS DE EMERGENCIA NO SIRVE.
A LOS IDIOTAS QUE APOYAN A ESTA IRRESPONSABLE. LES GUSTARIA QUE ELLA ATOENDA LA SALA DE EMERGENCIA DE SU MADRE??? . SEÑORITA MI PADRE ESTÁ MURIENDO . """SI PERO NO SE ENCUENTRA EN EL SITIO DE LA ATENCION QUE CAMINE 10 METROS A LA DERECHA EM EL RECUADRO"" PERO NO PUEDE ESTA MURIENDO. """DEJEME AVISAR AL DOCTOR A PEDIRLE INSTRUCCIONES Y COORDINAR"""". HASTA ESO YA SE MURIO
@@manuelferran5984 Si los pilotos hubieran Sido específicos y declarar la emergencia a tiempo nada de esto hubiera pasado... Es como cuando uno va al doctor porque nos duele algo, el doctor pregunta que nos duele pero solo decimos nos duele algo y ya sin decir en donde sentimos el dolor...
Se nota que usted no tiene ni la más mínima idea de los procedimientos y solo habla pestes por hablar.... Infórmese y no quede como un ignorante...
@@manueldejesus5939 uno no sabe en que momento se acabara el combustible, al pedir prioridad no le hicieron caso eso es grave, no importa como se pida la prioridad, o caso se tiene que pedir llorando? fue un error de la controladora, tal vez no totalmente, ya que la negligencia de volar con ese tipo de avion pequeño ese recorrido sin escalas, tambien es un error
@@ronaldcastro1699 el vuelo superaba la autonomía del avion, era evidente que se podría quedar sin combustible y porque sabía que se quedaba sin combus es que pidió prioridad pero no era el único que lo hacía ni lo hizo como corresponde
A mi siempre me pareció muy triste e injusto que quisieran culpar a la controladora de tráfico aéreo del siniestro, porque se demostró que el avión nunca se declara en emergencia, también que el accidente se produjo por falta de combustible y falla eléctrica total y ella le dio vectores además le despejó la pista , el avión simplemente iba en picada y no había nada que hacer una de las mejores interpretaciones del siniestro la da : el capi Leyton en su canal de TH-cam
Se declaro 3 vecesss!lo escuchaste bien la gravaciob?8 minutos tuvo..dijo emergencia...despues que queria aterrizar por emergencia d combustibler!! Y 5 minutos despues falla total .y ahi entendio la operadora...tenia la cabeza en otros aviones..culplble los dos
No iba en picada, iba con vuelo controlado y alineado. Los aviones no caen en picada porque se les acaba el combustible, planean, tienen performance de planeo por eso llevan alas. En todo caso el régimen de descenso fue mayor en este caso porque quedaron sin potencia y para que no entrara en pérdida bajó para compensar la velocidad mas de lo debido y se estroló contra esa colina.
No es querer culpar, es que todos son culpables incluso por no haber hecho algo que hubiese podido cambiar las cosas. Por eso digo cada quien es culpable a su modo.
@@argentino3022 Los minutos son cruciales y existen protocolos para activar la emergencia. Protocolos q el piloto y copiloto no emplearon. Al decirlo así no das a entender lo q realmente está pasando y se cree q está controlado aparentemente. Y claro q está pensando en otros aviones. Unx operadorx aéreo se hace cargo de la ruta de varios aviones y x despejar la pista tiene q redirigir otros aviones. Ella según la investigación siguió el protocolo fueron los piloto y copiloto quien es tomaron malas decisiones y no se comunicaron como se les entrenó. Tampoco la controladora aérea va estar preguntando y repreguntando hasta saber qué pasa xq el piloto no quiere ser más claro y todo x no asumir su responsabilidad.
Entiendo tu punto pero estás equivocado.
El piloto pudo haber evitado toda la tragedia pero se quiso ahorrar unos pesitos.
Una heroe sino hubiera sido por ella la tragedia hubiera sido peor quito tres aviones de más bravo
y lo que pasa hermano es que si te quedas sin combustible en el aire no hay nadie que te salve excepto un f22 raptor abastecido en vuelo
Explica eso. Porfa. No entiendo nada
@@jacquessaunieri22 te explico yo , está confirmado que el piloto de ese avión sabía de antemano que el combustible que tenía no era suficiente o estaba muy justo para ese vuelo , no quiso re tanquear porque le iban a multar por negligencia con 25.000 dólares aprox , ya que volar con tan poco combustible es muy peligroso , también se sabe que el piloto era accionista de la aerolínea , el comentario como tal se refiere a que hay aviones caza que tienen la capacidad de abastecer de combustible en el aire a ciertos aviones , aunque este no era el caso , realmente la culpa de este accidente fue del piloto...
@@WindargRx Los Aviones caza que pueden abastecer a otros se utilizan regularmente en combate, un avion militar es poco factible que abastezca a un avion civil ya que utilizan diferentes tipos de combustible
Solo dijiste tonterías, no se puede abastecer un avión comercial con un avión militar porq usan distintos combustibles
Que mujer! 👏🏻
Dios mío se hubiera estrellado con más aviones 🤦🏻♂️
Con uno solo hubiera chocado, no iba a llegar a chocar el segundo
Ella cumplió con su trabajo. Aquí el piloto es el culpable. 😡. No quieran echarle la culpa a la controladora.
ya quiero verte trepado arriba con una emergencia y hacer todo al pie de la letra ella estaba ahi sentada si no podia con la emergencia devio pedir ayuda o notificar a su superior.
@@AngelMartinez-co8qk si te estás oyendo? No digas tonterías los pilotos no llevaron al pie de la letra los protocolos de seguridad. Aparte de llevar un peso no reglamentado. No declararse en EMERGENCIA TOTAL. Hasta unos minutos antes de estrellarse entre otras advitrariedades de la aerolínea. Q llevaron a la muerte a 71 pasajeros por su negligencia 😡. Nada más eso
@@fernandovaladez7337 El piloto era copropietario de la empresa xD y no seré experto pero volar más de lo que la autonomía del avión permite sin bajarse a recargar (cuando bien pudo hacerlo) para ahorrar me parece que no es lo más éticamente correcto xD
Este avión estuvo a 10 metros de coronar el cerro. Si lo logra pasar, tenía un valle infinito de territorio agrícola al oriente de La Ceja para posar el avión. Posiblemente mucha más gente se hubiera salvado. Qué triste.
Es increíble este accidente, se me ponen los pelos de punta
Sí, pero lastimosamente al tanque de combustible ya no le quedaba ni gota, para llegar a ese valle
Así es si hubiera volado a 10 mil pies el avión hubiera pasado sin problemas el cerro. Y como dices hubiera tenido un aterrizaje forzoso pasando el cerro. Tal ves todos se hubieran salvado. O la gran mayoría. 🤦♂️😔
@@adictoalamusica es que el avión daba vueltas porque antes de el había otros aviones, el piloto no dijo que era una emergencia
No lo lograba con esos 10 MTS que mencionas porq iba en caída libre con falla total.
El tipo lo hubiese logrado si no descendia de a 9000 MTS su margen eran 10000 sus instrumentos hubiesen alcanzado a detectar la pista y si bien iba a colisionar, tenía la pista desocupada y con bomberos.
Su falla fue la altitud y por supuesto no avisar a tiempo sobre la emergencia.
El piloto con una paja para hablar... si no va a hacer la llamada "pan-pan", al menos que con la voz haga notar que se trata de una EMERGENCIA.
segun lo que he visto de ese piloto ya estaba acostumbrado a andar sin combustible...
dijo estamos en emergencia total y la otra a que altura estan y le seguia pidiendo vectores y la otra burra no lo tengo lima may pero bueno aqui la culpa es compartida.
Ella hizo bien su trabajo. Fue una irresponsabilidad. Del piloto. 🤦♂️
pidio prioridad 3 veces
@@ronaldcastro1699 prioridad no es lo mismo que emergencia, ya se sabe que el piloto y copropietario, no queria la multa ni las sanciónes contra la aerolínea ya que eso prácticamente los iba a madar a bancarrota por posibles demandas y eso. Y ps alfinal se dictaminó que fue homicidio culposo por negligencia, solo sera un mal recuerdo para la controladora.
Muy pero muy profesional está controladora
mis respetos para esa señora, tuvo que soportar tantos señalamientos injustos, todo por un piloto que mínimo tenía 3 aeropuertos para rellenar los tanques de gasolina, pero nunca lo hizo, han pasado 8 años y aún duele recordar esos momentos
Que le sigan Economizando combustible
pues si ..debió ponerle unos tanques pegados a las alas, si hubiera sabido lo pendeja que es la controladora , es error de piloto , debio prevenir todo ya sabia que iba a Colombia ..🤣
@@abundioestrada8719 la controladora no te puede recargar combustible en el aire ni despejar el aire con unchasquido de dedos, noseas imb.... si ella no despejaba el aire antes que darle via libre al avion se hubiera estrellado con los otros aviones, usa el cerebro es gratis.
@@abundioestrada8719 no saves ni miércoles de aviones pero si sos bueno para hablar mierda 💩.
Tranquila mami usted no tuvo la culpa antes ISO mucho ese maldito loco los asesino
No es verdad. Claramente le pude el piloto que es una emergencia y ella le sale con que hay una nave bajo de el y todavía le pregunta cuanto puede estar en el aire 🙄 el piloto debió haber activado Mayday SOS
Mayday mayday mayday eso decia todo lastimosamente no lo dijo
La controladora hizo bien su trabajo, el piloto tiene toda la culpa de este terrible acidente.
La culpa del piloto ...sabia que no tenía combustible..
Clamente es la culpable, le hizo dar muchas vueltas nunca le dió prioridad, por eso la mandaron de vacaciones!!!
LA MUJER MUY DORMIDA , NO SE DA CUENTA QUE ESTA EN UNA EMERGENCIA , NO LE VEO BIEN
May...
Tenían que echarle mucho combustible
no me digas...
De echo estaba al tanque lleno, solo que el tanque solo tiene capacidad para recorrer 2,900 km y la ruta era de 3,000 km (debieron haber repostado en uno de los dos aeropuertos que tenían de alternativa pero no lo hicieron para ahorrarse unos centavos).
Iba lleno. El asunto es que con tanques llenos, por ejemplo, tenia una autonomía para volar de 2664 kms y la distancia a cubrir era de unos cuantos kms mas, apenas 6 (como 2700) el piloto se la "jugó" por causas económicas. Calculo que si llegaba y estaba en lo cierto, si llego pero no previo algo. El pensaba aterrizar casi con cero combustible peroooo, cuando llegaba, en el especio aereo había otro avión con una emergencia por lo que al avion del equipo de fut le hacen dar vueltas en circulos "en espera" en esas vueltas por varios minutos (cosa en la que no pensó el piloto y eso fue solo uno de los errores) se le acabo el combustible y condeno a decenas de persobas por su incompetencia.
Lo apuntaré en mi máquina de escribir invisible 🤣🤣🤣
Se supone que es LIMA - MIKE - INDIA 2933 (LMI-2933) mas no Lima may india
La controladora hizo su trabajo bine, y de acuerdo a los protocolos, pero hay gente que mal intensionada que piensan que la controladora tenia que ir hasta el avion a abastecerlos de combustible. o quien sabe que!!1 AQUI LA MUERTE DE ESA GENTE FUE 100% CULPA DEL PÍLOTO, ese avion solo tenia autonomia para volar 4 horas con gasolina, pero se pasaron 45 minutos mas
😢
Mucha dormida, en vez de ayudar a que aterrizara de una vez, se pone a hacer preguntas.... 🥵😡😡😡😡
Negligencia de : 🇧🇴👎👎👎👎🇧🇴👎🇧🇴👎
A veces la voz es bien engañoso
¡Sí!🤣🤣
los comemtarios som muy buenos a fabor de la comtroladora de la torre del areopuerto mi preugumta es la siguiemte por falta decombustible um piloto pueede hacer el llamado e.mergemcia o delclararese em siticiom critica o no lo puede ha cer ?? tiene que sperar quepase algo mas grave em laaeronabe ? disculpem mi.ignoramcia
Si lo pueden hacer, pero el piloto por evitar una multa no lo hizo
Lo que es una emergencia es tu modo de escribir
Piloto imprudente y suicida parecía
Se prevé a la esposa de Rocky
Que feo que le quedo la nariz operada
Sapo.
Le pongo todo lo que se llama corneta
SI YA ES FALLA TOTAL , DICHO POR EL PILOTO, NO HACE FALTA QUE LE DIGA MAYDAI, MUY LENTA.
Todos tienen cierto grado de culpa en esto, unos más que otros y cada uno lo sabe y en su conciencia lo tendrán hasta el último día de sus vidas.
La controladora. No tiene culpa de nada la culpa la tuvo el piloto por no rebastecerse de combustible en Bogotá
@@gustavopacheco8207 usted no puede asegurar lo que no vivió desde las diferentes perspectivas.
@@gustavopacheco8207 eso que dices es como decir que matan a tu hijo por darle permiso de ir a una fiesta, tienes dos opciones no eres culpable porque no lo mataste tú, o sentirte culpable porque lo dejaste ir aunque sentías que algo iba a pasar. Supongo que según lo que dices no serias culpable de nada.
@@marcoantoniosolaqueramirez8648 kheee xdddd oeee hay protocolos de emergencia q el piloto no utilizó. Si le hubiera dicho desde un inicio mayday estoy sin combustible xq no me abastecí en Bogotá. Tmb hubiera caído. Ahora q lo pienso. Imposible. Lo más q podría hacer es despejar el lugar pero igual no llegaba. Porque aquí la cosa es q la controladora les dijo Ya un toque voa despejar la pista espérate, pero el wey no se esperó, no podía esperarse, ya estaba cayendo, aunque hubiera aplicado el protocolo, ahora q lo veo, igual caería. Ya no llegaba yaa. Así q no es culpa de la controladora, okiii 😠
@@geraldin5700 todos son culpables algunos en menor grado otros en mayor grado, cada quien con sus culpas, tú no viviste eso, no sabes todo lo que pasó, por eso cada quien paga por lo que hizo o no hizo, podemos pensar lo que queramos pero la verdad es una sola.
Esa controladora le faltó reaccionar inmediato tiene mucha culpa, ademas ese aeropuerto está grave parece una terminal flotas municipales
disculpame mi.ignorancia pero creo que el piloto meparecio um poco passivo y miy.pasivo se supone que staa s em el ariere y no tienes combustoble em cualquier momemto se te apagam los motores cmo se le pueede apagar a cualquier cuidadano su vehiculo.em tierra pero que distinsto em tierra es manejable la situaciom pero.que hacemos si stsmos em volamdo a gramdes alturas elseñor piloto cmo decimos em mi.paisse devio spalivar opelliscar olomas rapido posible declaramdose em total e.emergemcia peroa alparecer lo.hizo cuamdo yacssi nohabia nada que hacer y bueno. reespeto.tiu opini om stimada amiga pero no.lacomparte creio.sta sñorita no.tuba nimguma culpa me refiero a la comtroladora
@@rolandomartinchavesporras2591 tranquilo Rolando, la gente que dice que la ve muy pasiva desconocen del trafico aereo y los comandos, y más que nada que no es lo mismo pedir prioridad que declararse en emergencia, las indicaciones son otras, y el piloto no declaró nada de esto para llanamente evitarse una multa
Según su brillante lógica como tenía que reaccionar??
3 veces te dijo el piloto de emergencia y lo ignoraste!!te tuvo que decir sin electricidad sin combustible para que entendieras????los dos son culpable
Si el piloto no dice la señal: 'Mayday, Mayday, Mayday', se supone que todavía el puede controlar la situación. Además, dejó caer la aeronave de 20.000 pies que mantenía, a 9.000, en un área que está prohibido sobrevolar en menos de 10.000 pies. Cuasa del accidente: MALA PLANEACIÓN DE VUELO, es ahí donde se plantea, la situación climática, aeropuertos alternos, cantidad de combustible requerido... etc.
bastaba con decir "mayday mayday mayday", pero el piloto nunca dijo eso. Además, esperó a quedarse sin combustible para decir que tenia un problema de combustible. Lamentable
Argentino 30 nunca se escucho MAYDAY MAYDAY MAYDAY en la aviacion ni siquiera emergencia es la palabra sino MAYDAY ( REPETIDA 3 VECES SEGUIDAS CLARO ESTA) aparte del desorden en el protocolo de vuelo que tenia.
No jodas es como si el medico dejase morir un paciente y le eche la culpa a la secretaria.
Delato mucho la comunicación,ella si tiene algo de responsabilidad
En que tiene responsabilidad?
Jaja que hablaba ajjajaj
Tenia 4 aviones a parte del Lamia esperando para a aterrizar y 1 de esos iba a aterrizar de emergencia
si super lenta preguntado cosas fuera de lugar
@@diegoramirezangarita6296 muy lenta para atender una falla total dio los vectores demasiado tarde como 4 minutos se los pidieron y se hizo la tonta
A LA CONTROLADORA LE FALTÓ EXPERIENCIA Y CAPACITACIÓN PORQUE COMO CONTROLADORA DEBE CONOCER LA TOPOGRAFÍA CERCANA AL AEROPUERTO, ESTO IMPLICA CONOCER LA ALTITUD DE LAS MONTAÑAS MÁS ALTAS, YA SABÍA GRACIAS AL RADAR LA ALTURA DEL AVÍON, DEVIÓ INFORMARLE AL PILOTO LA ALTURA SEGURA PARA LA APROXIMACIÓN, EL PILOTO AL QUEDARSE SIN COMBUSTIBLE CON ESTA INFORMACIÓN DEBIÓ DESPLEGAR LOS FLAPS A UNOS 30 GRADOS PARA GANAR UN POCO MÁS DE ALTURA Y PODER PASAR POR ENCIMA DEL CERRO, DE ESTA MANERA AL PASAR SE APAGARÍA LA ALARMA DE PROXIMIDAD A TIERRA Y PASO SEGUIDO HUBIERA BAJADO EL MORRO PARA GANAR POTENCIA Y EVITAR UNA CAÍDA VERTICAL PUESTO QUE EL TERRENO DESPUÉS DEL CERRO ERA PLANO EL AVION HUBIERA TENIDO UNA CAÍDA HORIZONTAL CON MENOS VIDAS PERDIDAS Y UN PORCENTAJE MENOR DE DAÑOS A LA AERONAVE, TENIENDO EN CUENTA QUE SIN COMBUSTIBLE NO HUBIERA HABIDO FUEGO. EL PILOTO SE DECLARÓ EN EMERGENCIA Y DEJÓ CLARO QUE NO TENÍA COMBUSTIBLE, PARA TODO CONTROLADOR CAPACITADO ES SUFICIENTE PARA DAR PRIORIDAD INMEDIATA AL VUELO EN DICHA CONDICIÓN. INDEPENDIENTEMENTE DE LA IRRESPONSABILIDAD DEL PILOTO TAMBIÉN LA FALTA DE ENTRENAMIENTO Y CAPACITACIÓN DE LA CONTROLADORA JUGÓ UN PAPEL IMPORTANTE EN ESTE LAMENTABLE ACCIDENTE.
Los flaps no quitan velocidad en una situación de potencia degradada?
@Juan Solórzano y quien dijo que llegaría al aeropuerto??? Hubiera caído en el valle que hay antes del aeropuerto y no se hubiera chocado de frente con el morro, pero usted sabe más de mamar que de aviones.
SOLO DIRE ALGO A ELLA LE PIDIERON VECTORES Y LOS DIO HASTA EL FINAL PERDIENDO TIEMPO EN PEDIR ALTURA Y UBICACION SI ALGUIEN TE DICE TENGO PROBLEMAS DE LO QUE SEA ASI SEA SE FUNCIO UN FOCO ESTAN EN EL AIRE Y EL RIESGO ES MUCHISIMO A ELLA LE VALIO MADRES LA SITUACION
Old Hunter el avion lo destino a caer su mismo capitan no le echen el agua sucia a la controladora el no la obedecio, ademas fue irrespetuoso con el protocolo de vuelo y por si fuera poco nunca dijo MAYDAY MAYDAY MAYDAY solo vino a decir emergencia ya para caer a ultima hora.
Mis respetos por la Controladora
Le falta mas profesionalismo a la controladora....
Tercer mundo
@Juan Solórzano parece que nunca te hayas montado en un avión parece que también nunca hayas ido al aeropuerto de rionegro parece que nunca hayas recibido las atrocidades que se cometen en ese aeropuerto es falta mucho profesionalismo a todos en ese aeropuerto Qué bonita respuesta para alguien que lo único que se ha montado en un bus intermunicipal.... Cómo vas a poner orden a dar vueltas y vueltas y vueltas en el aire de Río negro ahí se ve reflejado todo lo que pasa en el aeropuerto O es que crees que estás en la terminal del norte de Medellín
Jhonfa2010gil reconchudo y del piloto que????
Otro que al medico que se le muere el paciente y culpan a la secretaria
@@JhonfaGil y por qué los otros aviones si pudieron acatar la indicación? No es como que todos lo estuvieran jugando a no cargar combustible
Por más que hayan gritado llorado y repetido mil veces la puta palabra mayday, a la controladora le iba a seguir valiendole verga y nunca daría vectores. Claro, ahora sólo queda echarle la culpa a quien ya no puede defenderse
de acuerdo contigo ...vieja oendeja , deberia estar encerrada ....
en realidad no, se entiende la ignorancia de la gente sobre las reglas de aviacion, el piloto debio declararse en emergencia desde el primer instante pues no es lo mismo declararse en emergencia, que pedir prioridad, ya que lamenteblemente ya habia otro avion que se habia declararo en emergencia y este tenia que aterrizar antes, el piloto recien se declaro en emergencia 1 minuto antes de estrellarse ya la controladora nada podia hacer pues habian 4 aviones en ese momento en simultaneo pidiendo aterrizaje, si ella le daba vectores antes de movilizar los demas aviones, se iban a estrellar entre ellos originando una catastrofe aun peor y ya no seria 1 vuelo sino 2 que lamentar.
Usted es como pendejo o se hace, es que no ha escuchado los audios ni logra entender que la culpa es del piloto por llegar con combustible a ras, y además en un aeropuerto no solo se espera un avión donde no sea por la controladora hubieran muchos más muertos, escuche el audio del piloto de Avianca que dice que la controladora los quito del camino de el avión que se estrelló por que iba en picada, deje de ser tan ignorante, don piloto investigue
Le invito a realizar un análisis más profundo de los hechos, porque lo único que denota su opinión es una tremenda ignorancia y una mediocre capacidad analítica.
@@MellamanMonchis tranquilo don Analítico, yo sé que ud prefiere echar toda la culpa a los inoperantes de la aerolínea... Pero todo esto es resultado de una sumatoria de inoperantes y negligentes...
a quien se le ocurre poner una mujer ahi independiente de cual sea la falla la que sea debio dar los vectores que le pedian si hizo mensa todo el tiempo haciendo preguntas estupidas ella como sea estaba ahi sentadota y por lo que veo nunca se estreso el piloto estaba estresado en emergencia y ella no lo supo entender ni confirmar envalde 10 años ahi sentada.
Que ignorante eres
Se nota que no has visto los informes y solo hablas por hablar.
A bueno que ella fuera volando como superman a echarle el combustible que le hacía falta pues
¿Que tiene que ver con qué sea hombre o mujer? ¿Acaso eres estupido o tú mamá lo es y por eso piensas que todas las mujeres lo son? 🥺
Siempre me admira ver gente tan estú pida como tú.
que ignorante comentario.