@@cuteedits2970 Negativo, si el piloto se quiere declarar en emergencia obligatoriamente tiene que decir: Mayday Mayday Mayday Mayday, pan pan pan o decir señorita Lima-Mike-India 2933 nos declaramos en emergencia por falta de combustible.
...ESTA DAMA ,LA CONTROLADORA, HIZO SU TRABAJO!...Y LO HIZO BIEN!.... ...LA ACTITUD,LAS ACCIONES,DEL "PILOTO Y PROPIETARIO" DE LA LINEA DE AVIACION,FUERON IRRACIONALES,LLENAS DE UN BRUTAL EGOISMO Y AMBICION!..... \ .
Yo felicito a todos los pueblos colombianos,por tan relevante servicios y actencíón con los fulbolistas brasileños que perdieron las vidas en aquel accidente,sepan todo pueblo de colombia que el fultbol brasileño tienen una deuda con el país colombia,gracias,al gobierno federal,al municipal y a todos de las fuerzas policiales y civiles que auydaran en alquel terrible hecho,un abrazo desde Brasil.
Gracias por tu respuésta nosotros siempre supimos que la controladora hizo a su trabajo con maestria,no habia nada que ella pudiera hacer ya que el piloto no habia declarado emergencia,el piloto asumió el riesgo cúando puso todos los pasajeiros en riesgo a punto de provocá la muerte a todos incluso ele mismo,a lamia no deberia volar pués incuplia con las reglas de vuelos,el publo brasileño tienen un deuda eterna para con la gente de colombia, un abrazo.
Si la declaro la cuestión es que fue muy tarde ya cuando estaba a unos 9 mil pies si mal no recuerdo, incluso el capitán o piloto este de Avianca pregunto si ya estaba en emergencia
@@brayancb9529 no, no lo hizo. Lo maximo ue dijo fue "solicito prioridad... falla electrica total"... y eso no es lo mismo que declarar la emergencia. La declaración debe ser expresa y no dar pie interpretaciones
@@brayancb9529 si, claro es uma tragedia... vale l aclaración por el cuestionamiento que hay hacia la operadora.. y de cómo no actuó diferente si "era claro" que era una emergencia.
@@elgatosoft amm en eso te digo y pues nose si sepas que ella estaba manejando 3 aviones y uno de esos ya había pedido la emergencia que si mal no estoy era "viva colombia" creo que así se llamaba la otra aeronave y si estoy mal perdone mi desinformación xd
Nunca declaro emergencia, se presento con un contacto inicial de "problema de combustible" No menciono las 3 palabras clave: Mayday Mayday Mayday! o Pam Pam. Es grande el error humano de parte de los pilotos del AVRO RJ85, Paz en sus tumbas. Aproximadamente 4 años desde el incidente.
Una consulta como.supervisor SMS, la controladora debió preguntar CUAL ES SU PROBLEMA DE COMBUSTIBLE, en base a eso determina la estrategia a tomar...Lo q sucede es que el Capitán y los dueños de la aerolínea deben haber falsificado el Plan de vuelo y de despacho ya que el combustible era insuficiente para ese vuelo
@@cientificoherrera1346 no necesariamente. Ella no esta en el avion el capitan si y no tiene excusa porque las alarmas de combustible bajo no sonaron en ese momento SINO MEDIA HORA ANTES y ni asi declaro la emergencia ¿como se puede ser tan irresponsable?
@@geraldinenino2027 pero NUNCA DIJO QUE ERA FALTA DE COMBUSTIBLE sino hasta que fue demasiado tarde. Y encima de que no declaro la emergencia desde hacia media hora, desobedece al capitan dejandose caer desde lo alto para aterrizar arriesgandose a estrellarse con otros aviones. De no ser por la rapida reaccion de la controladora al despejar el trafico. La tragedia pudo ser peor La explicacion debe ser clara desde el principio
...EL PILOTO FUE EL RESPONSABLE DIRECTO.... .....EL PILOTO, AL NO "DOTAR DE LA DEBIDA CANTIDAD DE GASOLINA, NECESARIA PARA EL VUELO; FUE MORTAL"!...@@edgarhh6845 .....SU AMBICION LE FUE MORTAL!...
@@edgarhh6845 pero casi toda la culpa cae sobre el capitan por mo hacer algo tan basico como declarar la emergencia y enima llevar el combustible justo para el trayecto y no el indicado por el plan de vuelo.
Ese capitán puede decir lo que sea pero una cosa es su opinión y otra cosa es estar ahí mismo viendo todo también mis respetos al del audio y también la controladora de vuelo yaneth
Han pasado ya 6 años y gracias a la audacia del ATC, es esta es la única prueba verbal que hubo, ya que si buscan el informe de la Aeronáutica Civil (documento público) pues dice qué tenían la caja negra de Audio desconectada y sólo se recuperaron los datos de vuelo... 😔😒🙏🏻🤦🏻♀️🤷🏻♀️
Controladora lo hizo lo mejor que pudo, cuanto ameritaba la situación. Usted tiene que tener en cuenta que si el piloto del Lamía no se declara en emergencia el controlador no tiene forma de saber que a usted se lo está llevando el diablo. Ni bien el man se declara en emergencia, pues se le da absoluta prioridad. Esa mujer está eximida te toda culpa.
@@marioteodoroperez8616 No sé si usted es sordo o tiene algún problema de compresión. El piloto tuvo más de 20 minutos para DECLARARSE EN EMERGENCIA y en ningún momento lo hizo. La ATC no es pitonisa, ella no sabe que a ese vuelo casi no le queda combustible, ESO ES RESPONSABILIDAD DEL PILOTO. Cuando él dice falla total, es porque se ha quedado seco. Por su negligencia mató muchísimas personas inocentes. Su deber era declararse en emergencia al primer ciclo de espera ya que él sabía que no tenía casi combustible. Es muy cobarde querer culpar al ATC de un problema buscado hasta el último segundo. Y por personas como usted, seguirán atrasados en su país.
@@marioteodoroperez8616 Las cosas no funcionan así... Hay protocolo de SEGURIDAD que seguir. Si tan apurado estaba debió haberse declarado en emergencia MAY DAY MAY DAY MAY DAY. Lo que pasa que quería ahorrarse la multa por negligencia... Hasta los pilotos de los demás vuelos preguntaban si ya se habían declarado en emergencia, pues era obvia la situación... Si en el primer ciclo de espera de declara en EMERGENCIA esto se hubiese evitado. Pero eran un grupo de corruptos y torcidos, desde los que aprobaron el vuelo, hasta el piloto. Cuando las cosas se hacen mal, lo más normal es que salgan mal. Ahora no quieran cargarle las culpas al ATC cuando es RESPONSABILIDAD DEL PILOTO DECLARAR SU SITUACION E INTENCIONES PARA QUE ASI EL ATC PUEDA OBRAR.
Estaba fingiendo, porque si se declaraba en emergencia y luego se enteraban del porqué, hubiese tenido una grave penalización. Y como el era un corrupto que se ahorraba el dinero del combustible, pues ya ves lo que pasó.
@@nataliahernandez8573 exactamente, él pensó que podia aterrizar y solucionar a tiempo y se jodio xq estaba volando ya sin combustible y las vueltas que daba para esperar que los demás despejaran las hizo ya en seco por así decirlo.
La postura del piloto claramente tiende a ser muy subjetiva y parcializada hacia su colega; definitivamente toda mi admiración para la controladora que serenamente hizo todo lo que tuvo su alcance para evitar el accidente.
El piloto se declaró en emergencia demasiado tarde, el sabía muchos minutos antes que el combustible no le alcanzaría, e incluso teniendo varios motores apagados no informó a control.
Escucha bien todooo. La prioridad se le dio solo que primero había un vuelo que si había declarado en emergencia y el solo dijo prioridad, tambn han explicado los pilotos que uno se declara en emergencia cusndo tiene entre 17 y 15 minutos aún de combustible para volar el se declaró como 1 minuto y medio antes y con eso no le alcanzaba, y no es que le echen la culpa es que si parece que es la.culpa el era el dueño de esa aerolínea y x miedo de la multa se quedó callado
Hay que informarse más. En una entrevista posterior a ese accidente, un piloto que volaba a espera de aterrizar en ese mismo aeropuerto, declaró escuchar la conversación y le pareció extraño que, incluso, el piloto no declarara emergencia desde mucho antes ya que ese es el protocolo, sin tomar en cuenta que otro avión también tenía emergencia y por eso se le dio la prioridad. El avión no tenía combustible y les parecía demasiado riesgoso declarar eso, lo que fue la causa original de esa tragedia.
Tienen prioridad: SI DECLARAN LA EMERGENCIA (May day).... Eso es lo que deben de entender..... Pero es muy dificil porque no saben de los protocolos de aviación.
@@FeliCalde90 Sii 🥺 ellos sabían que no les alcanzaba , debieron parar en otro aeropuerto y llenar de combustible, eso fue investigado y tristemente la aerolínea por ganarse un peso más , los colocó en riesgo mortal
La controladora no tuvo la culpa por que ella no era la piloto de lamia si el piloto de declara emergencia se le hubiera dado prioridad para aterrizar todo por ahorrar dinero y multas
Ahora tendrá que agregarse a los procedimientos de los controladores de vuelos, la situación en la cual el piloto vuela infringiendo las normas y no lo informa dolosamente, tendrá que deducir algo que no planeó ni esta manejando ni tiene la información completa( en vuelo en cabina con el piloto) y tratar de dar la mejor solución posible en el momento posible, (es decir adivinar que pasa ya que la tripulacion lo oculta) si eso alcanza para salvar el vuelo
Pues hay otros videos en donde se habla que cargar con menos combustible de lo que dictan las normas era una práctica común para esa linea aérea y algunas otras. Y ocupaban esa técnica de declarar problemas de combustible para evitar ser sancionados por no cargar el combustible extra necesario para una situación de emergencia.[ Por esa razon no se declaró en emergencia porque hay una sanción económica si se descubre que fue error imprudencial y no por alguna falla en el vuelo]. En ese mismo momento estaba aterrizando otro avión con una emergencia, solo se confió porque ya lo había hecho en otras ocaciones y por ahorrar dinero se la jugaban de esa forma, lo que deberían de hacer es inspeccionar que las cargas de combustible que piden para los vuelos sean reguladas. Por ejemplo como se van a dar cuenta que llevaba el combustible justo ya después de la tragedia, obviamente es un caso de corrupción que se pudo evitar en tierra y no cargarle el trabajo de adivinos a los controladores aereos que no solo son responsables de 1 avión, si no de varios a la vez y de su seguridad . Lo que quiero decir es que ni aunque le hubiese adivinado el pensamiento podía hacer mucho ya que en ese mismo lapso de tiempo había otro avión aterrizando de emergencia. Bajarlo de chingadazo podía provocarun accidente más grave. Mis respetos a la controladora. Y que coraje que la vida de tantas peronas la decidieran 3 o 4 por avaricia Estos "accidentes" evitables generan mucha impotencia en vedad.
muy simple no aterrizaron en Bogota a re abastecer combustible por que el Aeropuerto el Dorado aumentaba los costos de operación sumándoles un costo por aterrizaje LAMIA el piloto por ahorrar este monto se arriesgo a ir al limite de combustible.
En una realidad alterna, el piloto salió con vida solo para ser refundido en la cárcel, lidiando día a día con la culpa y siendo ejemplo a NO seguir para los que tienen vidas en sus manos.
Que terrible tragedia en paz descansen todos los fallecidos, y mucho se habla del piloto si tuvo o no tuvo la culpa, pero no tenemos en cuenta que el también murió y dejo familia, hijos ,esposa ,además de la muerte de los jugadores y demas personas verdaderamente lamentable y me estremece pensar en los ultimos segundos de todas estas personas que murieron paz en sus tumbas y condolencias a las familias
no existen palabras para describir lo bestias que fueron los responsables de ese suceso; volar un avión sin el combustible necesario, no reabastecerse; es jugarsela, arriesgar a lo tonto la propia vida, las vidas del resto de tripulación, las vidas de los pasajeros, dando prioridad al dinero 😮🫨😖😵
Lo del copiloto parece un actor pagado ..una tècnica habitual de las televisoras, lo dificil es que den alguna información veridica. Qué mundo tan diferente al de nuestros padres y abuelos, cuesta encontrar honorabilidad.
Los controladores tienen solo conocen los que los pilotos informan , ellas no tienen el panel de alarmas del avión para saber que pasa , solo saben su posición mientras estén en radar
Asi mismo.... muy buen comentario. Imteligente. Al declarar una emergencia (may day) se abre si o si un sumario (investigación) y es como un juicio, se llama a declarar a todos en el avión y a todos en la empresa dueña del avión como también a los operadores de la torre de control de turno.
La culpa es del piloto,que despegó desde bolivia y no hizo escala para tanquiar el avión con combustible,lo mató la confianza en que iba llegar con ese combustible a medellín..
Mucha razón el Capitán. El que sabe de su negocio, sabe del 'lingo'...los que no saben...pues no saben... Por ejemplo, si alguien te dice que es de los 80's y no sabe que es un rubix cube o no sabe quien pitos es la madonna...pues en verdad no es de los ochentas.... En palabras claras, ese "piloto" no supo declararse en emergencia...ese "piloto" es eL único responsable!!!! Si las, disque, cabezas, de la empresa no aportaban para el combustible, NO DEBIO HABER VOLADO NUUUUUUUUUUUUUUUUUUUNCA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se quedo sin combustible y debía haber declarado emergencia en el acto,dar posición y pedir vector ,no dar vueltas y vueltas ,ala primera buscar el aterrizaje de inmediato y la controladora hubiera dado prioridad de aterrizar, probablemente hubieran sobrevivido mas personas,siento que jamas debió bajar tanto de altitud ,conservo la calma hasta que fue tarde .
Diálogos -a mi juicio- demasiado extensos. Deben buscar que sean mas concretos. Mucho bla bla bla. Uno o dos minutos hacen diferencia entre la vida y la muerte., peor la Culpa sin duda fie del Capitán de la Aeronave. Quiso ahorrar 35,000 dólares de multa en Bogota y se perdieron millones de una Aeronave y...decenas de vidas.
Creo fue una tragedia cuya causa es igual que las crisis mas conocidas en diferentes ámbitos, la negligencia empieza desde arriba, por ejemplo Chernobyl fue a causa de negligencia operativa y un mal diseño, ambas cosas consentidas y conocidas por el estado soviético, y hasta el dia de hoy se ven los efectos, con respecto a este accidente aereo el capitan Jaime lo articula de forma correcta al decir que el avion no estaba diseñado para ese tipo de vuelo, Lamia sabia muy bien eso e igual prestó la aeronave para ese servicio sin tomar en consideración medidas alternativas para adaptar el vuelo a lo que se requeria, era mejor hacer escala en aeropuertos alternos para no empujar el avion a sus limites, la arrogancia de Lamia y de su piloto salio MUY costosa.
@@Damgarciagounal pero entonces eso quiere decir que si se hubieran declarado mayday 3 veces, al avión de vivaColombia le hubiese tocado esperar? Porque es de la única forma que los brasileños se hubieran salvado.
@@kianeriver6784 No, porque cuando el avión de viva Colombia aterrizó, el Lamía estaba apenas iniciando la comunicación con la torre de control. Pero si hubiera sido al tiempo sí, porque el viva Colombia no estaba en una situación crítica, estaba con prioridad, no con emergencia.
@@Damgarciagounal Gracias David por la respuesta. No sabía ese dato. Aunque si me lo pregunté varias veces. Qué triste, no dejó de estar mal por lo de los que perdieron su vida en ese accidente. :( :( pero ni modo.
Yo no pude dormir por varios días; quería retroceder el tiempo y que no hubieran puesto a dar vueltas a ese avión, que agotó el poco combustible que necesitaba para llegar hasta la pista. La controladora pudo haber preguntado si la emergencia era muy grave. Ella lo sabe. Que Dios nos ilumine siempre.
IMPORTANTE: Creo que pasados varios años de esta incomprensible tragedia, donde se pasaron a llevar regulaciones aeronáuticas básicas y también el mas elemental sentido común y donde se puede calificar sin exagerar que esto fue una actuación criminal del piloto, las autoridades bolivianas y los encargados de operaciones de la compañía LAMIA. A la fecha hay un o unos culpables que andan sueltos: me refiero a los dirigentes deportivos que contrataron esta aerolínea ... seguro que ahí algo huele mal, si levantan la alfombra seguro van a encontrar dineros negros, coimas y corrupción ... no sería nada nuevo con la Conmebol
No se nada de estos temas como la mayoría q opinan aquí pero creo q la controladora al principio no le dio prioridad creyendo q solo era el afán del piloto por llegar. Una pregunta sino hubiera montaña alcanzaría a llegar??
la controladora al principio no le dio prioridad, porque el piloto no informó emergencia, si hay varios vuelos pdidiendo prioridad la controladora organiza el orden de los vuelos, en ese momento habia 4 aviones solicitando aterrizaje, las emergencias tienen prioridad inmediata, pero el piloto del avion reporto la emergencia cuando ya el avion esta de bajada
Aquí el culpable es el que le toca tener en cuenta el combustible suficiente para el viaje. La controladora no sabía que era un mayday porque el piloto no se lo informó. El piloto tenía que hacer una escala para que tuviese suficiente combustible.
la controladora contribuyo al accidente tambien el hombre ya le ha dicho y se oye clarito ""emergencia por combustible"" y la controladora no hizo nada ni se inmutó
Es que tiene que decir MAYDAY MAYDAY pues, no simplemente "falla" o "emergencia". Además le dijo recién como a 7 minutos de estrellarse así que igual no podía llegar 🤷 y no digas que la controladora "no hizo nada ni se inmutó " porque desvío a todos los 4 aviones que estaban más cerca de pista para que el Lamía aterrizara
@@jhennyurenabenavides2616 Lerda usted que no sabe que las emergencia sse tiene que declarar con anticipación, EL PILOTO AVISÓ CUANDO YA SE HABIAN QUEDADO SIN COMBUSTIBLE
A ver mamagüevo, con el debido respeto, en aviación como en muchos otros ámbitos no cabe la posibilidad de interpretación, una cosa es o no es, simple y sencillo, si estás en emergencia mencionas "mayday,mayday,mayday" con todo lo que ello implica. El aeropuerto es mío o sucede una tragedia.
@@MellamanMonchis exacto estos piensan que están en el barrio y que pueden usar cualquier chorro de palabras , es aviación señores hay protocolos a códigos claves y frases establecidas y mas para situaciones de emergencia. La controladora impecable
La verdad observo🧐 q igual uno no esta n los zapatos d la controladora y las reglas q están establecidos perooo si un avion igual fue l unico qm dice qtiene algun fallo o poka gasolina l doy prioridad 🤷♀️ ya n tierre qd explicaciones
Ni fue el unico avion con problemas y en ningun momento le quito la prioridad al avion, el problema fue del piloto por no reportar la emergencia a tiempo, la reporto cuando el avión ya estaba cayendo
Avianca 9356 inicie su acercamiento ahora | Iniciando acercamiento ahora, 190, Avianca 9356 Avianca 9356 vire a la izquierda inmediatamente rumbo 290 | 290 por la izquierda Avianca 9356 Senorita, LMI2933 esta en falla, eh total, electrica total, y sin combustible... | Pista libre e esperando lluvia sobre la estacion, LMI2933 bomberos alertados...
EL PROBLEMA FUE' LA GALTA DE COMBUSTIBLE// LA CUAL NO SE DECLARO' POR EL PILOTO COMO EMERGENCIA// SI EL PILOTO DECLARA' LA EMERGENCIA POR FALTA DE COMBUSTIBLE// LA CORDINADORA NO LO HUBIERA MANDADO A DAR VUELTAS PARA DAR TIEMPO AL QUE ESTABA BAJANDO A LA PISTA ANTES QUE ELLOS... FUE' UNA MUY DIFICIL SITUACCION DE VUELOS ATERRIZANDO A LA VEZ...
Que irrelevante el último comentario del piloto...los pilotos son los primeros que se mueren , como que eso marcara alguna diferencia en un accidente donde mueren prácticamente todos
no entiendo dos cosas. 1 si le dice q esta a 9000 pies porque la operadora no le advierte del limite que es 10,000. luego mas tarde aun le pide la operadora altitud, 2. si la operadora dice que no lo tiene en radar ; que otros instrumentos cuenta ella para responder a una solicitud de manera rapida a vectores. son segundos que veo q se pierden
los pilotos tienen una carta donde dice la altitud minima en terrenos circundantes al aeropuerto, 2. no cuentan con mas instrumentos porque el avion es el que emite la señal de radar, cuando un avion vuela tan bajo el radar del aeropuerto no loo deteca.
La controladora hizo su trabajo de la manera más profesional, mejorar su trabajo: SERA IMPOSIBLE!!..
Bravo por esta profesional.
Yo creo todo lo contrario como miles de personas
@@carlalandaverde3546 seguramente usted cree eso porque no ha volado ni cometa.
@@carlalandaverde3546 osea que no sabe ni donde esta parado.
Antes de opinar sobre algo al menos documentese un poco sobre el tema
La controladora actuó con tranquilidad porque en esos casos la situación se debe tomar con calma, en mi opinión ella hizo su trabajo Profesionalmente.
es que para empezar el piloto no se declaro en emergencia, pedir prioridad para aterrizar es algo que se considera como emergencia
@@cuteedits2970 Negativo, si el piloto se quiere declarar en emergencia obligatoriamente tiene que decir: Mayday Mayday Mayday Mayday, pan pan pan o decir señorita Lima-Mike-India 2933 nos declaramos en emergencia por falta de combustible.
@@joseluismartinezforero2914 sii me falto el *no se considera emergencia* toda la culpa es del piloto.
...ESTA DAMA ,LA CONTROLADORA, HIZO SU TRABAJO!...Y LO HIZO BIEN!....
...LA ACTITUD,LAS ACCIONES,DEL "PILOTO Y PROPIETARIO" DE LA LINEA
DE AVIACION,FUERON IRRACIONALES,LLENAS DE UN BRUTAL EGOISMO Y AMBICION!.....
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@@cuteedits2970 ..Y ASI FUE..DESGRACIADAMENTE ASI FUE!...
Muy ético y profesional el piloto entrevistado
Yo felicito a todos los pueblos colombianos,por tan relevante servicios y actencíón con los fulbolistas brasileños que perdieron las vidas en aquel accidente,sepan todo pueblo de colombia que el fultbol brasileño tienen una deuda con el país colombia,gracias,al gobierno federal,al municipal y a todos de las fuerzas policiales y civiles que auydaran en alquel terrible hecho,un abrazo desde Brasil.
Gracias por tu respuésta nosotros siempre supimos que la controladora hizo a su trabajo con maestria,no habia nada que ella pudiera hacer ya que el piloto no habia declarado emergencia,el piloto asumió el riesgo cúando puso todos los pasajeiros en riesgo a punto de provocá la muerte a todos incluso ele mismo,a lamia no deberia volar pués incuplia con las reglas de vuelos,el publo brasileño tienen un deuda eterna para con la gente de colombia, un abrazo.
Jamás se declaró en emergencia, nunca se escuchó pan pan pan o mayday mayday mayday
@@eduu2753 porque? Dame tus argumentos para decir que estoy crazy
@@eduu2753 son palabra claves de emergencia aerea para los amigos, la cual nunca se declaro
@@eduu2753 Tu eres el loco, esas palabras son el código para declararse en emergencia, en especial el Mayday repetir 3 veces.
Liiiidisima entrevista!!! Muy profesional excelente!!!
LAMIA nunca declaró emergencia oficialmente "Mayday" nunca se oyó
Si la declaro la cuestión es que fue muy tarde ya cuando estaba a unos 9 mil pies si mal no recuerdo, incluso el capitán o piloto este de Avianca pregunto si ya estaba en emergencia
@@brayancb9529 no, no lo hizo. Lo maximo ue dijo fue "solicito prioridad... falla electrica total"... y eso no es lo mismo que declarar la emergencia. La declaración debe ser expresa y no dar pie interpretaciones
@@elgatosoft a vale perdón xd igual que mal aquella tragedia
@@brayancb9529 si, claro es uma tragedia... vale l aclaración por el cuestionamiento que hay hacia la operadora.. y de cómo no actuó diferente si "era claro" que era una emergencia.
@@elgatosoft amm en eso te digo y pues nose si sepas que ella estaba manejando 3 aviones y uno de esos ya había pedido la emergencia que si mal no estoy era "viva colombia" creo que así se llamaba la otra aeronave y si estoy mal perdone mi desinformación xd
Muy profesional. La controladora el piloto. Único culpable.
Nunca declaro emergencia, se presento con un contacto inicial de "problema de combustible" No menciono las 3 palabras clave: Mayday Mayday Mayday! o Pam Pam. Es grande el error humano de parte de los pilotos del AVRO RJ85, Paz en sus tumbas. Aproximadamente 4 años desde el incidente.
Gracias por la información capitán.
Una consulta como.supervisor SMS, la controladora debió preguntar CUAL ES SU PROBLEMA DE COMBUSTIBLE, en base a eso determina la estrategia a tomar...Lo q sucede es que el Capitán y los dueños de la aerolínea deben haber falsificado el Plan de vuelo y de despacho ya que el combustible era insuficiente para ese vuelo
Dijo: tenemos emergencia de combustible.
@@cientificoherrera1346 no necesariamente.
Ella no esta en el avion el capitan si y no tiene excusa porque las alarmas de combustible bajo no sonaron en ese momento SINO MEDIA HORA ANTES y ni asi declaro la emergencia ¿como se puede ser tan irresponsable?
@@geraldinenino2027 pero NUNCA DIJO QUE ERA FALTA DE COMBUSTIBLE sino hasta que fue demasiado tarde.
Y encima de que no declaro la emergencia desde hacia media hora, desobedece al capitan dejandose caer desde lo alto para aterrizar arriesgandose a estrellarse con otros aviones. De no ser por la rapida reaccion de la controladora al despejar el trafico. La tragedia pudo ser peor
La explicacion debe ser clara desde el principio
La controladora de vuelo. Hizo su trabajo hizo lo que estaba a su alcance el piloto fue el único culpable.
Hay varios responsables como resultado de la investigación
...EL PILOTO FUE EL RESPONSABLE DIRECTO....
.....EL PILOTO, AL NO "DOTAR DE LA
DEBIDA CANTIDAD DE GASOLINA, NECESARIA PARA EL VUELO;
FUE MORTAL"!...@@edgarhh6845
.....SU AMBICION LE FUE MORTAL!...
@@edgarhh6845 pero casi toda la culpa cae sobre el capitan por mo hacer algo tan basico como declarar la emergencia y enima llevar el combustible justo para el trayecto y no el indicado por el plan de vuelo.
POBRE PILOTO, CONTÓ CON QUE ESTABAN A 9.000 FT DEL ALTURA SOBRE EL NM, PERO NO CONTO CON LA MONTAÑA QUE ESTABA A LA MISMA ALTURA.
Cuando escucho al piloto e implora a Jesús no puedo contener mis lágrimas
Ese capitán puede decir lo que sea pero una cosa es su opinión y otra cosa es estar ahí mismo viendo todo también mis respetos al del audio y también la controladora de vuelo yaneth
Han pasado ya 6 años y gracias a la audacia del ATC, es esta es la única prueba verbal que hubo, ya que si buscan el informe de la Aeronáutica Civil (documento público) pues dice qué tenían la caja negra de Audio desconectada y sólo se recuperaron los datos de vuelo... 😔😒🙏🏻🤦🏻♀️🤷🏻♀️
Claramente se escucha el trabajo tan exacto de la controladora De la Torre de control. El piloto. Único. Culpable.
Controladora lo hizo lo mejor que pudo, cuanto ameritaba la situación.
Usted tiene que tener en cuenta que si el piloto del Lamía no se declara en emergencia el controlador no tiene forma de saber que a usted se lo está llevando el diablo. Ni bien el man se declara en emergencia, pues se le da absoluta prioridad.
Esa mujer está eximida te toda culpa.
@@marioteodoroperez8616 No sé si usted es sordo o tiene algún problema de compresión. El piloto tuvo más de 20 minutos para DECLARARSE EN EMERGENCIA y en ningún momento lo hizo. La ATC no es pitonisa, ella no sabe que a ese vuelo casi no le queda combustible, ESO ES RESPONSABILIDAD DEL PILOTO. Cuando él dice falla total, es porque se ha quedado seco. Por su negligencia mató muchísimas personas inocentes. Su deber era declararse en emergencia al primer ciclo de espera ya que él sabía que no tenía casi combustible.
Es muy cobarde querer culpar al ATC de un problema buscado hasta el último segundo. Y por personas como usted, seguirán atrasados en su país.
@@marioteodoroperez8616 Claro porque aterrizar y maniobrar un avión es como parquear una moto "Al toque" está ahí.... brutoo
@@marioteodoroperez8616 Las cosas no funcionan así... Hay protocolo de SEGURIDAD que seguir. Si tan apurado estaba debió haberse declarado en emergencia MAY DAY MAY DAY MAY DAY. Lo que pasa que quería ahorrarse la multa por negligencia... Hasta los pilotos de los demás vuelos preguntaban si ya se habían declarado en emergencia, pues era obvia la situación... Si en el primer ciclo de espera de declara en EMERGENCIA esto se hubiese evitado. Pero eran un grupo de corruptos y torcidos, desde los que aprobaron el vuelo, hasta el piloto. Cuando las cosas se hacen mal, lo más normal es que salgan mal. Ahora no quieran cargarle las culpas al ATC cuando es RESPONSABILIDAD DEL PILOTO DECLARAR SU SITUACION E INTENCIONES PARA QUE ASI EL ATC PUEDA OBRAR.
Tantos años y aun se me inundan los ojos de esta tragedia 😢, es inevitable
Me llama la atencion la tranquilidad del piloto sabiendo que ya no llegaba
yo creo que el nunca había volado a rionegro y no sabia que estaba entre cerros.
Si igual yo
@@banesusaNararete Pero bolivia no es plano , por ahorrar tiempo, y dinero mire lo que pasa
Estaba fingiendo, porque si se declaraba en emergencia y luego se enteraban del porqué, hubiese tenido una grave penalización. Y como el era un corrupto que se ahorraba el dinero del combustible, pues ya ves lo que pasó.
@@nataliahernandez8573 exactamente, él pensó que podia aterrizar y solucionar a tiempo y se jodio xq estaba volando ya sin combustible y las vueltas que daba para esperar que los demás despejaran las hizo ya en seco por así decirlo.
Un vector es un rumbo que da el controlador aéreo y lleva a la aeronave directamente a la pista.
Ah
Así mismo y para darte el vector necesitas dar tu posición de vuelo. Así ella ve por dónde te dará los vectores.
Ella le dio vectores pero ya estaban liquidados
La postura del piloto claramente tiende a ser muy subjetiva y parcializada hacia su colega; definitivamente toda mi admiración para la controladora que serenamente hizo todo lo que tuvo su alcance para evitar el accidente.
Sí este señor es piloto, dicen los expertos que el piloto de lamía oficialmente nunca se declaró en emergencia, nunca dijo "mayday, mayday, mayday"
Una aeronave en esas condiciones tenía prioridad pero bueno dicen que el piloto no izo escala repostar culpable el piloto
El piloto se declaró en emergencia demasiado tarde, el sabía muchos minutos antes que el combustible no le alcanzaría, e incluso teniendo varios motores apagados no informó a control.
Escucha bien todooo. La prioridad se le dio solo que primero había un vuelo que si había declarado en emergencia y el solo dijo prioridad, tambn han explicado los pilotos que uno se declara en emergencia cusndo tiene entre 17 y 15 minutos aún de combustible para volar el se declaró como 1 minuto y medio antes y con eso no le alcanzaba, y no es que le echen la culpa es que si parece que es la.culpa el era el dueño de esa aerolínea y x miedo de la multa se quedó callado
Hay que informarse más. En una entrevista posterior a ese accidente, un piloto que volaba a espera de aterrizar en ese mismo aeropuerto, declaró escuchar la conversación y le pareció extraño que, incluso, el piloto no declarara emergencia desde mucho antes ya que ese es el protocolo, sin tomar en cuenta que otro avión también tenía emergencia y por eso se le dio la prioridad. El avión no tenía combustible y les parecía demasiado riesgoso declarar eso, lo que fue la causa original de esa tragedia.
Tienen prioridad: SI DECLARAN LA EMERGENCIA (May day)....
Eso es lo que deben de entender.....
Pero es muy dificil porque no saben de los protocolos de aviación.
@@FeliCalde90 Sii 🥺 ellos sabían que no les alcanzaba , debieron parar en otro aeropuerto y llenar de combustible, eso fue investigado y tristemente la aerolínea por ganarse un peso más , los colocó en riesgo mortal
La controladora no tuvo la culpa por que ella no era la piloto de lamia si el piloto de declara emergencia se le hubiera dado prioridad para aterrizar todo por ahorrar dinero y multas
Ahora tendrá que agregarse a los procedimientos de los controladores de vuelos, la situación en la cual el piloto vuela infringiendo las normas y no lo informa dolosamente, tendrá que deducir algo que no planeó ni esta manejando ni tiene la información completa( en vuelo en cabina con el piloto) y tratar de dar la mejor solución posible en el momento posible, (es decir adivinar que pasa ya que la tripulacion lo oculta) si eso alcanza para salvar el vuelo
Pues hay otros videos en donde se habla que cargar con menos combustible de lo que dictan las normas era una práctica común para esa linea aérea y algunas otras. Y ocupaban esa técnica de declarar problemas de combustible para evitar ser sancionados por no cargar el combustible extra necesario para una situación de emergencia.[ Por esa razon no se declaró en emergencia porque hay una sanción económica si se descubre que fue error imprudencial y no por alguna falla en el vuelo]. En ese mismo momento estaba aterrizando otro avión con una emergencia, solo se confió porque ya lo había hecho en otras ocaciones y por ahorrar dinero se la jugaban de esa forma, lo que deberían de hacer es inspeccionar que las cargas de combustible que piden para los vuelos sean reguladas. Por ejemplo como se van a dar cuenta que llevaba el combustible justo ya después de la tragedia, obviamente es un caso de corrupción que se pudo evitar en tierra y no cargarle el trabajo de adivinos a los controladores aereos que no solo son responsables de 1 avión, si no de varios a la vez y de su seguridad . Lo que quiero decir es que ni aunque le hubiese adivinado el pensamiento podía hacer mucho ya que en ese mismo lapso de tiempo había otro avión aterrizando de emergencia. Bajarlo de chingadazo podía provocarun accidente más grave. Mis respetos a la controladora. Y que coraje que la vida de tantas peronas la decidieran 3 o 4 por avaricia Estos "accidentes" evitables generan mucha impotencia en vedad.
muy simple no aterrizaron en Bogota a re abastecer combustible por que el Aeropuerto el Dorado aumentaba los costos de operación sumándoles un costo por aterrizaje LAMIA el piloto por ahorrar este monto se arriesgo a ir al limite de combustible.
En el minuto 3:19 la copiloto del La Mía dice "nos matamos"
Que fuerte parce no lo había escuchado
QUE FUERTE
Dice impactamos
muy buen relato del piloto.
En una realidad alterna, el piloto salió con vida solo para ser refundido en la cárcel, lidiando día a día con la culpa y siendo ejemplo a NO seguir para los que tienen vidas en sus manos.
Se había dicho que sólo dos de la tripulación sobrevivieron el técnico de vuelo y una aeromoza.
@@aulavirtual1200 por eso dijo en una realidad alterna
🤡
Que terrible tragedia en paz descansen todos los fallecidos, y mucho se habla del piloto si tuvo o no tuvo la culpa, pero no tenemos en cuenta que el también murió y dejo familia, hijos ,esposa ,además de la muerte de los jugadores y demas personas verdaderamente lamentable y me estremece pensar en los ultimos segundos de todas estas personas que murieron paz en sus tumbas y condolencias a las familias
no existen palabras para describir lo bestias que fueron los responsables de ese suceso; volar un avión sin el combustible necesario, no reabastecerse; es jugarsela, arriesgar a lo tonto la propia vida, las vidas del resto de tripulación, las vidas de los pasajeros, dando prioridad al dinero 😮🫨😖😵
Ese copiloto que mando el audio conto la historia con una emocion
Si el "testigo" es piloto de Avianca en la puta vida volaré con esa empresa.
El audio era privado, se lo estaba contando a un colega no a la prensa, igual le metió más emoción el tipo, no fue todo tal cuál sucedió
@@ukitodi331 sí, que piloto tan chabacano.
Lo del copiloto parece un actor pagado ..una tècnica habitual de las televisoras, lo dificil es que den alguna información veridica. Qué mundo tan diferente al de nuestros padres y abuelos, cuesta encontrar honorabilidad.
😅😮😮
Los controladores tienen solo conocen los que los pilotos informan , ellas no tienen el panel de alarmas del avión para saber que pasa , solo saben su posición mientras estén en radar
Está vez si fue culpa del piloto... Temió por lo que le venía a todo El equipo y la empresa si llegaba a declarar emergencia desde el primer momento
Asi mismo.... muy buen comentario. Imteligente.
Al declarar una emergencia (may day) se abre si o si un sumario (investigación) y es como un juicio, se llama a declarar a todos en el avión y a todos en la empresa dueña del avión como también a los operadores de la torre de control de turno.
@@serginhos.76 un severendo chicharrón!🤦🏾♂️
La culpa es del piloto,que despegó desde bolivia y no hizo escala para tanquiar el avión con combustible,lo mató la confianza en que iba llegar con ese combustible a medellín..
Mucha razón el Capitán. El que sabe de su negocio, sabe del 'lingo'...los que no saben...pues no saben...
Por ejemplo, si alguien te dice que es de los 80's y no sabe que es un rubix cube o no sabe quien pitos es la madonna...pues en verdad no es de los ochentas....
En palabras claras, ese "piloto" no supo declararse en emergencia...ese "piloto" es eL único responsable!!!! Si las, disque, cabezas, de la empresa no aportaban para el combustible, NO DEBIO HABER VOLADO NUUUUUUUUUUUUUUUUUUUNCA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
En esos momentos manejar la calma es muy complejo
Prácticamente la controladora le tocó correr para evitar mas accidentes.
Solo un ignorante le hecha la culpa a la controladora,
AL DAR VUELTAS EL AVION/// PIERDE LA ULTIMA RESERVA DE CONBUSTIBLE/// PIERDE ALTURA// SE APAGAN LOS MOTORES Y TODO EL SISTEMA// ESO' ENTENDI'..
Se quedo sin combustible y debía haber declarado emergencia en el acto,dar posición y pedir vector ,no dar vueltas y vueltas ,ala primera buscar el aterrizaje de inmediato y la controladora hubiera dado prioridad de aterrizar, probablemente hubieran sobrevivido mas personas,siento que jamas debió bajar tanto de altitud ,conservo la calma hasta que fue tarde .
el piloto nunca declaro emergencia ,
Lamia les tiene prohibido declarar emergencia a sus piloto bajo ningún motivo
Conclusión el piloto del avión siniestrado no se declaró en emergencia a tiempo
También el error fue del piloto, que poe evitar una multa no hizo escala para tanquear combustible
Diálogos -a mi juicio- demasiado extensos. Deben buscar que sean mas concretos. Mucho bla bla bla. Uno o dos minutos hacen diferencia entre la vida y la muerte., peor la Culpa sin duda fie del Capitán de la Aeronave. Quiso ahorrar 35,000 dólares de multa en Bogota y se perdieron millones de una Aeronave y...decenas de vidas.
Creo fue una tragedia cuya causa es igual que las crisis mas conocidas en diferentes ámbitos, la negligencia empieza desde arriba, por ejemplo Chernobyl fue a causa de negligencia operativa y un mal diseño, ambas cosas consentidas y conocidas por el estado soviético, y hasta el dia de hoy se ven los efectos, con respecto a este accidente aereo el capitan Jaime lo articula de forma correcta al decir que el avion no estaba diseñado para ese tipo de vuelo, Lamia sabia muy bien eso e igual prestó la aeronave para ese servicio sin tomar en consideración medidas alternativas para adaptar el vuelo a lo que se requeria, era mejor hacer escala en aeropuertos alternos para no empujar el avion a sus limites, la arrogancia de Lamia y de su piloto salio MUY costosa.
...LA AMBICION LO LLEVO AL DESASTRE Y EN SU MORTAL
DESASTRE ARRASTRO A PERSONAS INOCENTES!..
Tiene menos criterio que los políticos y la policía entonces
enq ue te basas para decir eso
Ese avión no tenia combustible por lo menos media hora antes del accidente, estaban planeando.
Me gusta mucho las Noticias de caracol
Y si los dos se declaran en emergencia a la misma vez quién aterriza primero?
Pues es un evento improbable, pero depende la emergencia, los controladores deciden quién primero y quién después.
@@Damgarciagounal pero entonces eso quiere decir que si se hubieran declarado mayday 3 veces, al avión de vivaColombia le hubiese tocado esperar? Porque es de la única forma que los brasileños se hubieran salvado.
@@kianeriver6784 No, porque cuando el avión de viva Colombia aterrizó, el Lamía estaba apenas iniciando la comunicación con la torre de control. Pero si hubiera sido al tiempo sí, porque el viva Colombia no estaba en una situación crítica, estaba con prioridad, no con emergencia.
@@Damgarciagounal Gracias David por la respuesta. No sabía ese dato. Aunque si me lo pregunté varias veces. Qué triste, no dejó de estar mal por lo de los que perdieron su vida en ese accidente. :( :( pero ni modo.
Yo no pude dormir por varios días; quería retroceder el tiempo y que no hubieran puesto a dar vueltas a ese avión, que agotó el poco combustible que necesitaba para llegar hasta la pista.
La controladora pudo haber preguntado si la emergencia era muy grave.
Ella lo sabe. Que Dios nos ilumine siempre.
Señor Capitán, escuché bien el audio con torre control y nunca se declaró en emergencia, ahí hubiera Sido la diferencia
La Culpa la tiene la Vieja 😢😢😢
Y como por que ella les dio la orden de hacer un vuelo tan largo sin combustible????
😢😢 Dios,, error del piloto 😢😢😭🇩🇴🇩🇴
IMPORTANTE: Creo que pasados varios años de esta incomprensible tragedia, donde se pasaron a llevar regulaciones aeronáuticas básicas y también el mas elemental sentido común y donde se puede calificar sin exagerar que esto fue una actuación criminal del piloto, las autoridades bolivianas y los encargados de operaciones de la compañía LAMIA. A la fecha hay un o unos culpables que andan sueltos: me refiero a los dirigentes deportivos que contrataron esta aerolínea ... seguro que ahí algo huele mal, si levantan la alfombra seguro van a encontrar dineros negros, coimas y corrupción ... no sería nada nuevo con la Conmebol
No se nada de estos temas como la mayoría q opinan aquí pero creo q la controladora al principio no le dio prioridad creyendo q solo era el afán del piloto por llegar.
Una pregunta sino hubiera montaña alcanzaría a llegar??
la controladora al principio no le dio prioridad, porque el piloto no informó emergencia, si hay varios vuelos pdidiendo prioridad la controladora organiza el orden de los vuelos, en ese momento habia 4 aviones solicitando aterrizaje, las emergencias tienen prioridad inmediata, pero el piloto del avion reporto la emergencia cuando ya el avion esta de bajada
En el momento que la controladora le dice "usted esta a 8.2 millas de la pista ya no habia mas nada que hacer
TERRIBLE ACCIDENTE AEREO....
borde rio negro no es igual a vor de rio negro
Que tristeza más grande, como es que ninguno le niega a este avión seguir con tan poco combustible
Ese relato de ese piloto de avianca que dice que supuestamente escucho, es demasiado embustero, el avion de lamia nunca dijo mayday mayday
Nunca declaró emergencia
La controladadora con toda la calma del mundo , como ella , no y va en avión!!
No por Dios que irresponsabilidad del piloto no le importó los jugadores
Nunca se declaró en emergencia formal
Que mala redacción de Caracol en los subtitulos de la Controladora.
Borde??? Es VOR
Aquí el culpable es el que le toca tener en cuenta el combustible suficiente para el viaje. La controladora no sabía que era un mayday porque el piloto no se lo informó. El piloto tenía que hacer una escala para que tuviese suficiente combustible.
Aqui ya no habia combustible para llegar no habia nada aterrisar un avion es muy dificil mas si habian otrosde por medio
La controladora supo q tenian problemas de combustible y no hizo caso hasta el final q ya no habia nada q hacer
Lima may diego?
😳
Que mala traducción. A 1 milla del bora de rionegro?
Se supone que es LIMA - MIKE - INDIA -2933 (LMI-2933)
Muy mal subtitulos, Es Lima Mike India 2933, y no es Bora es VOR 🤦
Los culpables son los pilotos, la controladora es evidente que hizo todo lo que pudo.
Mis respetos para la controladora , hizo su trabajo con gran profesionalismo.
la controladora contribuyo al accidente tambien
el hombre ya le ha dicho y se oye clarito ""emergencia por combustible"" y la controladora no hizo nada ni se inmutó
Exacto muy lerda
Es que tiene que decir MAYDAY MAYDAY pues, no simplemente "falla" o "emergencia". Además le dijo recién como a 7 minutos de estrellarse así que igual no podía llegar 🤷 y no digas que la controladora "no hizo nada ni se inmutó " porque desvío a todos los 4 aviones que estaban más cerca de pista para que el Lamía aterrizara
@@jhennyurenabenavides2616 Lerda usted que no sabe que las emergencia sse tiene que declarar con anticipación, EL PILOTO AVISÓ CUANDO YA SE HABIAN QUEDADO SIN COMBUSTIBLE
El piloto dice gue no tiene combustible en tonces era prioridad
No sé declara en emergencia
Era emergencia, no prioridad
cuando se declara en emergencia , la operadora le dio prioridad, pero lamentablemente fue muy tarde
A ver mamagüevo, con el debido respeto, en aviación como en muchos otros ámbitos no cabe la posibilidad de interpretación, una cosa es o no es, simple y sencillo, si estás en emergencia mencionas "mayday,mayday,mayday" con todo lo que ello implica. El aeropuerto es mío o sucede una tragedia.
@@MellamanMonchis exacto estos piensan que están en el barrio y que pueden usar cualquier chorro de palabras , es aviación señores hay protocolos a códigos claves y frases establecidas y mas para situaciones de emergencia. La controladora impecable
Haber es VOR o es borde Río negro. A
Que alguien le diga a los de la TV que tengan la información correcta si no, no den noticias.
"VOR" es la radio ayuda que le indica a los aviones donde está exactamente la pista, el título que pusieron ahí está mal escrito
@@GuillermoAdrian-kt3sg eso ya lo se no ocupo que mes lecciones de aeronautica. Estoy cuestionando lo que dice la noticia pitera.
Ella estaba feliz d la vida hueviando xq ella staba en tierra no corria ningún peligro
Por tacaño el dueño de lamia murieron muchos
La verdad observo🧐 q igual uno no esta n los zapatos d la controladora y las reglas q están establecidos perooo si un avion igual fue l unico qm dice qtiene algun fallo o poka gasolina l doy prioridad 🤷♀️ ya n tierre qd explicaciones
Ni fue el unico avion con problemas y en ningun momento le quito la prioridad al avion, el problema fue del piloto por no reportar la emergencia a tiempo, la reporto cuando el avión ya estaba cayendo
Avianca 9356 inicie su acercamiento ahora | Iniciando acercamiento ahora, 190, Avianca 9356
Avianca 9356 vire a la izquierda inmediatamente rumbo 290 | 290 por la izquierda Avianca 9356
Senorita, LMI2933 esta en falla, eh total, electrica total, y sin combustible... | Pista libre e esperando lluvia sobre la estacion, LMI2933 bomberos alertados...
Esas transcripciones de Caracol, por Dios ''' el borde Rionegro'' 'Lima, may, Diego'' que falta de respeto.
EL PROBLEMA FUE' LA GALTA DE COMBUSTIBLE// LA CUAL NO SE DECLARO' POR EL PILOTO COMO EMERGENCIA// SI EL PILOTO DECLARA' LA EMERGENCIA POR FALTA DE COMBUSTIBLE// LA CORDINADORA NO LO HUBIERA MANDADO A DAR VUELTAS PARA DAR TIEMPO AL QUE ESTABA BAJANDO A LA PISTA ANTES QUE ELLOS... FUE' UNA MUY DIFICIL SITUACCION DE VUELOS ATERRIZANDO A LA VEZ...
Ya los muertos no pueden defenderse
Que irrelevante el último comentario del piloto...los pilotos son los primeros que se mueren , como que eso marcara alguna diferencia en un accidente donde mueren prácticamente todos
Jesús....
Viendo y oyendo los vídeos....la culpa la tuvo el piloto....Solo El sabía que tenía pocas reservas de combustible.....
Eso aviones no da para vuelo largo solo corto por qué el combustible es poco .
El total culpable es el piloto y copiloto no hay de otra.
Es un apena pero es la verdad.
El piloto jugo' con lo vida de estas personas
Nunca dijo may day
⭐️🙏🙏🙏🙏💯💯💯💯
El piloto fue el que lo supo perdir ayuda.
Y por q no le dan los vectores por no le dan los vectores que cuesta o que
Del V.O.R no borde
La controladoraa hizo su trabajo 😢😂
Que tristeza ese equipo venía a enfrentarnos y el piloto cometió un error de no cargar combustible
Pero q son vectores q son queee son luces letreros o que
Un vector es un rumbo que le pide el piloto a la controladora que los lleve directo a la vista que los lance directamente a la pista
Cuál borde es vor...
😂
en colombia decir "de inmediato" no quiere decir que es inmediatamente, por eso uno dice, deme un café de EMERGENCIA !
😓
ESE INMEDIATO LO REPORTÓ 20 MINUTOS DE RETRASO
ADIÓS CHAPECOENSE |(
😢😢😢😢😢
no entiendo dos cosas. 1 si le dice q esta a 9000 pies porque la operadora no le advierte del limite que es 10,000. luego mas tarde aun le pide la operadora altitud,
2. si la operadora dice que no lo tiene en radar ; que otros instrumentos cuenta ella para responder a una solicitud de manera rapida a vectores. son segundos que veo q se pierden
los pilotos tienen una carta donde dice la altitud minima en terrenos circundantes al aeropuerto, 2. no cuentan con mas instrumentos porque el avion es el que emite la señal de radar, cuando un avion vuela tan bajo el radar del aeropuerto no loo deteca.
Si le advirtió escucha bien
No es "bora" es VOR y tampoco es "may" jajajaja es MIKE
Es may
@@zamelplay1918 MIKEEEEE
@@danielaguilar2087 may
@@zamelplay1918 Estudio aviación en el alfabeto radiofónico la M SIEMPRE ES MIKE
@@danielaguilar2087 si e yo estudio en mi colegio y siempre es may
Yo sé que debe haber una diisplia pero es otra cosa