FYI. kompresi 2tak dan 4 tak berbeda, jika 2 tak kompresinya dinamis / berubah2 jadi ada volume A dan B seperti di video V1 dan V2, Volume A pada saat TMA, Volume B pada saat piston tepat diatas lubang exhaust pada saat menutup. kompresi dinamis = B : A, Volume B = volume A + volume tinggi exhaust. kompresi yang ideal untuk harian 5,5 : 1 - 7 : 1
Mas mau tanya, motorku selesai oversize sudah 2 minggu ini tapi motor masih overheat dan sering ngejim, padahal piston sudah lancar naik turun nya longgar, clearance ring piston juga sudah sesuai, kecurigaan saya ada ada 2 , 1. di kompresi yg terlalu padat karna tinggi exhaust sudah diporting/di rubah, head juga sudah di papas, sama timing pengapian yg tidak sesuai, karna sebelum oversize porting sama papas head, pengapian pernah di rubah, menurut mas nya apabya penyakitnya
Maaf ni bang.. Coba diperhatikan bagian mana yg ngejim di bagian piston.. atas atau bawah.. Nanti bisa diambil kesimpulan sedikit.. Kalo bawah biasanya problem kompresi dan pengapian.. Kalo atas biasanya kekeringan.. Sama bagian pantat piston di tiruskan biar aliran oli n bahan bakar lebih mudah masuk ke celah antara blok n seher.. Tapi kembali lg ke celah korteran waktu korter..
@ bagian bawah bang yg lecet lecet itu kemungkinan kompresi kah, dan ya lupa juga saya pake head nya punya super, jadi drat busi pendek pakai busi panjang, karna stok busi pendek lagi ga ada, apakah pengaruh? Jadi ngejim nya tuh karna overheat, motor cepet banget panas nya
@ ngga rapet bang korteran nya, saya tes turun juga lancar, ini udah mulai ketemu sih bang penyakitnya, jadi head nya drat pendek tapi pake busi panjang, sekarang udah pake busi pendek udah ga ngejim, cuma di bawa rada ngebut nya masih nahan
mas mau tanya vespa excel saya baru ganti gigi strada 66/23, blok danmotor 0m, tapi kok gigi 1-2 nya drop ya kurang bertenaga buat nanjak², tapi 3-4 nya enak mas, kira² apa yang kurang ya mas mohon di jawab🙏🙏🙏
Ini berdasarkan pengalaman kami ya bang.. Mungkin bisa jadi sedikit jawaban.. 1. Karna kebiasaan pake excel yg karakter stop & go nya enak lalu pindah ke strada yang stop & go nya berat.. 2. Rasio kompresinya bang coba dicek.. 3. Timing pengapian bang.coba distel lagi..
Diakalin bisa untuk sementara.. kalo ditarik keluar engkol/kickstater dia jadi adem.. Nah disitu ikat atau isi celah antara kickstater dengan rengkes.menggunakan tali sepatu yg tebal.. Jangan gunakan benda yg terlalu keras.nanti rusak rengkesnya
Banyak hal itu yg jd pengaruh.. Diantaranya : 1.Kopling kurang prei 2.Kabel gigi entah kendor.brudul.kurang pas setelan 3.bak gigi udah minta ganti.. Dicek aja bang
Mantabs… Begini ini yg pas di tonton. Ada hitungan yg jelas dan sharing nya bagus. Lanjutkan Om👍👍
Trima kasih sudah berkunjung bang..
Kalau di sumut sudah auto mampir saya om..
Kelas, mantap penjelasan nya om 👍 auto subscribe
Terima kasih bang,.
semangat bng buat kontennya🎉🎉
Siap bang
FYI. kompresi 2tak dan 4 tak berbeda, jika 2 tak kompresinya dinamis / berubah2 jadi ada volume A dan B seperti di video V1 dan V2, Volume A pada saat TMA, Volume B pada saat piston tepat diatas lubang exhaust pada saat menutup. kompresi dinamis = B : A, Volume B = volume A + volume tinggi exhaust. kompresi yang ideal untuk harian 5,5 : 1 - 7 : 1
Trima kasih atas penjelasannya..
makasih om akan saya coba soalnya punya saya ngempet kalo digas pol
Siap bang.. Sama sama
Ngeri headnya bang.. Pantesan nahan di atas
Sip maksimal toleransi kruk as 0.04
Siap mas hafid..
Aku bocahmu loh mas..
Jos
Makash bang
wahhh apik sekali pengerjaannyaa. info bengkelnya di mana mas 🙏🏻
Rawabuaya.cengkareng.jakarta barat bang
Sangat edukatif 🫡
Trima kasih bang..
Maksudnya tepi seher dengan ujung blok untuk ngitung Tinggi exhaust itu maksudnya ketika seher diposisi TMA ya om
Betul bang
om aplikasi motorun nya di iphone ngga ada ya? apa khusus andorid aja ?
Maaf ni.. karna ga punya iphone.jadi taunya hanya untuk android
@ oh iya om kebetulan di iphone saya cek ngga ada, makasih ya om
Mas mau tanya, motorku selesai oversize sudah 2 minggu ini tapi motor masih overheat dan sering ngejim, padahal piston sudah lancar naik turun nya longgar, clearance ring piston juga sudah sesuai, kecurigaan saya ada ada 2 , 1. di kompresi yg terlalu padat karna tinggi exhaust sudah diporting/di rubah, head juga sudah di papas, sama timing pengapian yg tidak sesuai, karna sebelum oversize porting sama papas head, pengapian pernah di rubah, menurut mas nya apabya penyakitnya
Maaf ni bang.. Coba diperhatikan bagian mana yg ngejim di bagian piston.. atas atau bawah.. Nanti bisa diambil kesimpulan sedikit..
Kalo bawah biasanya problem kompresi dan pengapian.. Kalo atas biasanya kekeringan..
Sama bagian pantat piston di tiruskan biar aliran oli n bahan bakar lebih mudah masuk ke celah antara blok n seher..
Tapi kembali lg ke celah korteran waktu korter..
@ bagian bawah bang yg lecet lecet itu kemungkinan kompresi kah, dan ya lupa juga saya pake head nya punya super, jadi drat busi pendek pakai busi panjang, karna stok busi pendek lagi ga ada, apakah pengaruh? Jadi ngejim nya tuh karna overheat, motor cepet banget panas nya
Itu korteran jg punya pengaruh bang.. kalo rapet.rayennya lama bang
@ ngga rapet bang korteran nya, saya tes turun juga lancar, ini udah mulai ketemu sih bang penyakitnya, jadi head nya drat pendek tapi pake busi panjang, sekarang udah pake busi pendek udah ga ngejim, cuma di bawa rada ngebut nya masih nahan
setingan karbu coba di ubah bang..
mas mau tanya vespa excel saya baru ganti gigi strada 66/23, blok danmotor 0m, tapi kok gigi 1-2 nya drop ya kurang bertenaga buat nanjak², tapi 3-4 nya enak mas, kira² apa yang kurang ya mas mohon di jawab🙏🙏🙏
Ini berdasarkan pengalaman kami ya bang.. Mungkin bisa jadi sedikit jawaban..
1. Karna kebiasaan pake excel yg karakter stop & go nya enak lalu pindah ke strada yang stop & go nya berat..
2. Rasio kompresinya bang coba dicek..
3. Timing pengapian bang.coba distel lagi..
makasih mas, bener banget udah terbiasa pake excel di rubah ke strada jadi butuh penyesuaian, selebihnya nanti di cek lagi mas 🙏🙏🙏
Sama sama bang
Brp om biaya OHnya aja buat vespa exclusif?
wa saja bang.. 089632842851
Mau kemana itu head segtu.dengan kondisi lubang ex standar..😅
hehehe... kami juga gak tau bang
Ketinggalan gaes.. 😮
Yg penting nonton.. Hehehe
Bengkel daerah mna bang
Rawabuaya.cengkareng.jakarta barat bang
Bang klo misal pas pengecekan gear stater ada suara biasanya diapakan biar sembuh mas??
Diakalin bisa untuk sementara.. kalo ditarik keluar engkol/kickstater dia jadi adem.. Nah disitu ikat atau isi celah antara kickstater dengan rengkes.menggunakan tali sepatu yg tebal.. Jangan gunakan benda yg terlalu keras.nanti rusak rengkesnya
Bengkel dimana mas? Klo dipake dr gigi 2 ato 1 susah ke netral
Banyak hal itu yg jd pengaruh..
Diantaranya :
1.Kopling kurang prei
2.Kabel gigi entah kendor.brudul.kurang pas setelan
3.bak gigi udah minta ganti..
Dicek aja bang
Ada no hp ga om
089632842851
hanya chat wa ya bang..
Mantap
Trimakasih bang