Vc precisa especificar as coisas q vc diz, por exemplo esse relê é o do .... se não as pessoas vão troca rele que não esta c problema, mas notei a sua simplicidade parabéns por isso
Outra possibilidade ( a pior de todas elas) é o sistema de lubrificação do motor já condenado por entupimento do pescador ou defeito na bomba de óleo ::: nesses casos o motor depois de quente, devido à expansão das peças móveis, fica pesado e dá-se a impressão que a bateria está sem carga ou dá-se a impressão que o motor de partida está com problemas nas escovas,buchas ou rolamentos::::::: os mecânicos muitas vezes ficam insistindo com o cliente que é defeito apenas de aterramento da bateria, ou de aterramento do motor de partida, ou ainda insistem que foi algum serviço mal feito de retífica do cabeçote com excesso de compressão em um dos cilindros:: aí vc segue viagem rodando com o carro e lá na frente o motor bate de um jeito que nem tampa de cárter escapa inteira ::::::::: ATENÇÃO !!! se o motor de seu carro só estiver GIRANDO NA PARTIDA quando frio, desde já faça da sua PRIMEIRA SUSPEITA O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR !!!! NÃO RODE COM O CARRO, COMPLETE O ÓLEO E MANDE IMEDIATAMENTE PRO MECÂNICO ORDENANDO RETIRAR A TAMPA DO CÁRTER, CONFERIR A LIMPEZA DO PESCADOR E CONFERIR A PRESSÃO DA BOMBA DE ÓLEO, ALÉM DOS ANÉIS E SITUAÇÃO DOS MANCAIS, e de preferência é claro a revisão completa da situação do motor..... Você gastará um pouco mas será pouco comparado a ter que arcar com um motor batido, ainda mais se seu motor já for "fim de carreira" devido Às retíficas já feitas...............É sempre bom lembrar que em se falando das causas menos graves a esse problema, vale conferir que desregulagem de válvulas e motor fora de ponto TAMBÉM deixa o motor pesado, com dificuldade pra pegar e constantemente apagando em marcha lenta.
Caracas.... temos uma van Renault Master 2011 e ela apresenta esta situaçao.... so pega na partida com motor frio..... andou, esqurntou, ela nao pega mais.... tem que esperar esfriar
to com um gol 97 1.0 16v ele pega bem quando ta frio o motor ,depois q esquenta fica com o motor super pesado ateh parece bateria fraca ,mas axo q n é pois os farois acendem firte .. e tem vezes q quando ando devagar ele fuca fraco e apaga..
Mesmo problema aqui comigo, só que num Polo Classic 98. Já gastei com motor de arranque, até estragou um automático de partida, coloquei um zero. Funcionou bem uns dias, e agora tá assim, girando pesado.
Boa tarde Flávio eu tenho um Palio 1.6 98 ele de manhã e quando esfria pega bem na partida e depois que esquenta vc liga ele ele não pega engasga e não pega o seu vc trocou e deu certo..queria fazer isso tbm..
Parabéns pela explicação! Bom estou com esse problema de o motor está frio ele pega na partida depois que esquenta e eu desligo e quando eu bato na chave de novo ele não pega chego até quase descarregar a bateria de tanto que eu tento dar a partida, o meu é um Fiat Uno ano 89 a Álcool será que tem esse relé de partida tbm? Agradeço se poder me dar essa dica! Obrigadooo 🤩
Boa noite, amigo tenho um Palio Attractive, 12/13, já troquei porta escova, bateria nova e mesmo assim ele engasga na partida.. como se fosse problema elétrico.
Boa tarde mano...o meu está acontecendo isso,qual foi a solução pro seu? Ja fiz uma pequena manutenção de peças e ainda continua a mensagem " verificar motor",sem contar que sem potência de um carro 1.4 está acontecendo. Me ajuda por favor.Agradecido.
Amigo meu palio 2003 1.0 fire Demora pegar auanto ta auente? Ela paga normal mas demora so um piuco .? Mas gira leve normal na partida. Pode mi ajudar? Fiz o motor recentimemte Frio pega com um giro Quemte 4 5 6 giros para pegar
Tenho um prisma 2011 Se deixar o carro em lugar quente, ou o motor quente depois de algum tempo desligado , Ele gira bastante pra pegar. As vezes, é necessário insistir na partida. Usando gasolina. Será que tem relação com o relé?
Que relé é este? Qual a descrição dele na tampa da cx de relés? Nela tem um mapa com identificação de todos eles. Alem de não explicar nada, ficou com medo de tirar a peça do lugar. Quer passar confiança de que jeito?
Como é que tu vai ensinar que tu tá com medo de tirar até o relé tu viu isso aí alguém fazendo para tu aí tu tá postando né dizendo que foi você que fez como foi você que você tá com medo de tirar o relé kkk
Mano o meu 97 não tem esses relês vc se importa de me chamar no whatsapp pra me ajudar ? O meu tbm ta assim já levei no mecânico trocou a bateria ficou bom AGR tá aquecendo e ele não liga 21968900559
O procedimento Técnico Não e Esse amigão, Resolve Resolve Mas Se o relé Tem 5 meses de comprado e apresentou O mesmo problema Isso significa que esse Problema Não está No relé, Algum problema está causando esse defeito no relé , então Vamos Lá Teste os Sinais Dos pinos do Relé , linha 30 Positivo direto verifique os 12 volts, Linha 15 pino 86 Pós Chave Teste com Multímetro Digital Se Tem 12 V ao acionar Parte , Pino 85 Linha Terra Verifique o ponto de Aterramento, pino 87 12 V pulsante envia Pro motor de Arranque S + verique fique se tem Pulso 12 V caso Todos os testes estejam Ok, procure o Fusível de linha De partida 87 Geralmente Mega Fusível E diminua a amperagem dele Caso seja de 40 caia pra 20 E observe se queima na partida , Se queimar Vc tem Um leve pulso de Curto cirtuito retire O fusível e Coloque uma lâmpada h3 ligada aos pinos do fusível caso ela acenda tem mistura de negativo com positivo na linha 87 , No esquema elétrico VEJA que ele vem do comutador de ignição localize o fio e siga até Lá caso encontre O curto e desfaça a lâmpada de teste vai apagar , caso a fiação esteja boa sem curto e a lâmpada permaneça acendendo , Possívelmrnte curto está No comutador de ignição Aí e melhor Trocar
Vc vai falar seus problemas pra alguém, esse alguém vai na mandar vc ir no médico. Lá vc vai pagar pra falar seu problema, ele vai passar exames. E não resolveu nada. Mas mesmo assim vc tem que pagar. Porque ele dedicou tempo e dinheiro pra estudar pra poder lhe dizer que exames vc vai fazer, e só depois dos exames que ele vai lhe dizer qual é o seu problema de verdade.
Ou seja, isso que se resolve só ouvindo os sintomas e o cara já vai em cima na hora. Chama-se experiência. Tempo dedicado a aquela proficao. Mas pra convencer o cliente que vc não é malandro. É melhor enrolar e trocar uma peças a mais.
Está acontecendo a mesma coisa no meu carro, quando está quente não pega partida. Já troquei o motor de arranque, o relé, a bateria e não resolveu o problema.
Vc precisa especificar as coisas q vc diz, por exemplo esse relê é o do .... se não as pessoas vão troca rele que não esta c problema, mas notei a sua simplicidade parabéns por isso
Muito obrigado mesmo. Esse é o problema do meu carro.
Vou fazer a troca e direi se ficou bom. Obrigado pela ajuda .
Muito boa essa explicação obrigado o meu quando tá frio pega na hr. Quando esquenta demora vau abraço...
Meu também, tenho que bater pe e segurar lá no findo, dps de uns minutos pega
@@boxsports2634qual era o problema amigo?
Outra possibilidade ( a pior de todas elas) é o sistema de lubrificação do motor já condenado por entupimento do pescador ou defeito na bomba de óleo ::: nesses casos o motor depois de quente, devido à expansão das peças móveis, fica pesado e dá-se a impressão que a bateria está sem carga ou dá-se a impressão que o motor de partida está com problemas nas escovas,buchas ou rolamentos::::::: os mecânicos muitas vezes ficam insistindo com o cliente que é defeito apenas de aterramento da bateria, ou de aterramento do motor de partida, ou ainda insistem que foi algum serviço mal feito de retífica do cabeçote com excesso de compressão em um dos cilindros:: aí vc segue viagem rodando com o carro e lá na frente o motor bate de um jeito que nem tampa de cárter escapa inteira ::::::::: ATENÇÃO !!! se o motor de seu carro só estiver GIRANDO NA PARTIDA quando frio, desde já faça da sua PRIMEIRA SUSPEITA O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR !!!! NÃO RODE COM O CARRO, COMPLETE O ÓLEO E MANDE IMEDIATAMENTE PRO MECÂNICO ORDENANDO RETIRAR A TAMPA DO CÁRTER, CONFERIR A LIMPEZA DO PESCADOR E CONFERIR A PRESSÃO DA BOMBA DE ÓLEO, ALÉM DOS ANÉIS E SITUAÇÃO DOS MANCAIS, e de preferência é claro a revisão completa da situação do motor..... Você gastará um pouco mas será pouco comparado a ter que arcar com um motor batido, ainda mais se seu motor já for "fim de carreira" devido Às retíficas já feitas...............É sempre bom lembrar que em se falando das causas menos graves a esse problema, vale conferir que desregulagem de válvulas e motor fora de ponto TAMBÉM deixa o motor pesado, com dificuldade pra pegar e constantemente apagando em marcha lenta.
Caracas.... temos uma van Renault Master 2011 e ela apresenta esta situaçao.... so pega na partida com motor frio..... andou, esqurntou, ela nao pega mais.... tem que esperar esfriar
to com um gol 97 1.0 16v ele pega bem quando ta frio o motor ,depois q esquenta fica com o motor super pesado ateh parece bateria fraca ,mas axo q n é pois os farois acendem firte .. e tem vezes q quando ando devagar ele fuca fraco e apaga..
Luiz, então você descarta qualquer problema na elétrica do carro?
Ronaldo Meirelles resolveu o problema ?
Mas neste caso de bomba de óleo ou pescador não acenderia a luz de óleo no painel?
Mesmo problema aqui comigo, só que num Polo Classic 98. Já gastei com motor de arranque, até estragou um automático de partida, coloquei um zero. Funcionou bem uns dias, e agora tá assim, girando pesado.
Agora estou escrito no canal por causa do pálio
Obrigado pela ajuda, gostei da explicação.
problema cronico em santana e peugeot este
valeu pela dica amigo.
Qual seria a solução pra isso??
Muito obrigado meu carro tava assim troquei o relé ficou ótimo muito obrigado
Pode ser cabo de aterramento enferrujado tambem
Valeu cê mim salvou meu Palio tava com mesmo problema já lá ia levar na elétrica
Boa tarde Flávio eu tenho um Palio 1.6 98 ele de manhã e quando esfria pega bem na partida e depois que esquenta vc liga ele ele não pega engasga e não pega o seu vc trocou e deu certo..queria fazer isso tbm..
Parabéns pela explicação! Bom estou com esse problema de o motor está frio ele pega na partida depois que esquenta e eu desligo e quando eu bato na chave de novo ele não pega chego até quase descarregar a bateria de tanto que eu tento dar a partida, o meu é um Fiat Uno ano 89 a Álcool será que tem esse relé de partida tbm? Agradeço se poder me dar essa dica! Obrigadooo 🤩
É relê de partida ?
Gabriel beri resolveu seu problema?
Meu Logan 2011, 1.6 não pegava quando o motor estava quente, era o chicote sem aterramento
Tenho um Sandero Stepway, 1.6 16v, tá com esse problema
Show amigão!✌😎
Qual o nome desse relé? Seria relé de partida?
Muito boa dica, valeu
Muito bom esse vídeo gostei
Boa noite, amigo tenho um Palio Attractive, 12/13, já troquei porta escova, bateria nova e mesmo assim ele engasga na partida.. como se fosse problema elétrico.
Boa tarde mano...o meu está acontecendo isso,qual foi a solução pro seu?
Ja fiz uma pequena manutenção de peças e ainda continua a mensagem " verificar motor",sem contar que sem potência de um carro 1.4 está acontecendo.
Me ajuda por favor.Agradecido.
Ótima dica mano eu tenho um quando esquenta não pega . Vou troca meu . Esquenta ele esrrosca e não pega
caramba igual o meu trava não vira nem a porta
Nao mostro nada nem da pra saber qual é esse rele
Amigo meu palio 2003 1.0 fire
Demora pegar auanto ta auente?
Ela paga normal mas demora so um piuco .? Mas gira leve normal na partida.
Pode mi ajudar?
Fiz o motor recentimemte
Frio pega com um giro
Quemte 4 5 6 giros para pegar
Boa. Amigo
Qual é o nome desse relé
Para o pálio fiasa ano 97
Tenho um prisma 2011
Se deixar o carro em lugar quente, ou o motor quente depois de algum tempo desligado ,
Ele gira bastante pra pegar.
As vezes, é necessário insistir na partida.
Usando gasolina.
Será que tem relação com o relé?
Tem um Onix que está assim
3 coisa q pode sê Sensor de temperatura ou relé o catalisador
Bom dia tenho um Siena 99 motor 1.0 fiasa quando esquenta o motor morre e não liga de jeito nenhum qual seria o motivo me ajude por favor??
O que era?
Que relé é este? Qual a descrição dele na tampa da cx de relés? Nela tem um mapa com identificação de todos eles. Alem de não explicar nada, ficou com medo de tirar a peça do lugar. Quer passar confiança de que jeito?
Mais como se chama esse relé?E relé de que?
relé IGN da ignição.
estou com um problema desse o carro frio liga sem problema mais quando esquenta nâo liga mais e um fiorino com motor do uno rs
Rapaz o meu e um Punto 2010 tá assim TMB qndo esquenta da um tec e não pega na primeira tem duas luzes no painel acesa direto tremendo
Todos os sintomas era bem parecido mas minha solução foi trocar o conector de 3 vias que vai conectado no sensor de rotação
Que carro era o seu?
Brigado
Oq seria esse relé que foi trocado ai no video?obg
Rapaz o meu tá bem assim é um palio ano 2007 vou comprar um relé desse!
Como é que tu vai ensinar que tu tá com medo de tirar até o relé tu viu isso aí alguém fazendo para tu aí tu tá postando né dizendo que foi você que fez como foi você que você tá com medo de tirar o relé kkk
Sem o relé ta pegando meu carro man
Onde é sua oficina? Meu carro está com esse problema
falou 1 kilo ninguém entendeu 1 grama
😹😹😹😹
Meu problema é igual esse do palio, so que meu carro é uno 94/ 95 carburador sera que é o relé?
Qual a numeração desse relé.
Verdade o que ele disse
O meu e 97 ele s é dois relés pequenos e um grande, como vou saber
Mano o meu 97 não tem esses relês vc se importa de me chamar no whatsapp pra me ajudar ? O meu tbm ta assim já levei no mecânico trocou a bateria ficou bom AGR tá aquecendo e ele não liga 21968900559
Meu gol 2oo1.esquenta demora pegar de uma dica
Ajudou
cara o unico rele que encontrei no palio foi o amarelo do ar condicionado
Bom
Esse rele não é original e adaptado para partida
Qual o nome dessa rele ai? Vc sabe mais omenos o valor
Rele de partida
O procedimento Técnico Não e Esse amigão, Resolve Resolve Mas Se o relé Tem 5 meses de comprado e apresentou O mesmo problema Isso significa que esse Problema Não está No relé, Algum problema está causando esse defeito no relé , então Vamos Lá Teste os Sinais Dos pinos do Relé , linha 30 Positivo direto verifique os 12 volts, Linha 15 pino 86 Pós Chave Teste com Multímetro Digital Se Tem 12 V ao acionar Parte , Pino 85 Linha Terra Verifique o ponto de Aterramento, pino 87 12 V pulsante envia Pro motor de Arranque S + verique fique se tem Pulso 12 V caso Todos os testes estejam Ok, procure o Fusível de linha De partida 87 Geralmente Mega Fusível E diminua a amperagem dele Caso seja de 40 caia pra 20 E observe se queima na partida , Se queimar Vc tem Um leve pulso de Curto cirtuito retire O fusível e Coloque uma lâmpada h3 ligada aos pinos do fusível caso ela acenda tem mistura de negativo com positivo na linha 87 , No esquema elétrico VEJA que ele vem do comutador de ignição localize o fio e siga até Lá caso encontre O curto e desfaça a lâmpada de teste vai apagar , caso a fiação esteja boa sem curto e a lâmpada permaneça acendendo , Possívelmrnte curto está No comutador de ignição Aí e melhor Trocar
Mais esse relé é relé de que? Ignição?
Daniel Alves Pena relé da bomba de combustivel
Daniel Alves Pena
É relê de partida amigo
@@franciscochagas1400 eu nao entendi direiti tem que tirar ele?
Vc vai falar seus problemas pra alguém, esse alguém vai na mandar vc ir no médico. Lá vc vai pagar pra falar seu problema, ele vai passar exames. E não resolveu nada. Mas mesmo assim vc tem que pagar. Porque ele dedicou tempo e dinheiro pra estudar pra poder lhe dizer que exames vc vai fazer, e só depois dos exames que ele vai lhe dizer qual é o seu problema de verdade.
Ou seja, isso que se resolve só ouvindo os sintomas e o cara já vai em cima na hora. Chama-se experiência. Tempo dedicado a aquela proficao. Mas pra convencer o cliente que vc não é malandro. É melhor enrolar e trocar uma peças a mais.
Isso vdd 0 que falou mecânico adora tira $$$ de gente burra !!!!
Está acontecendo a mesma coisa no meu carro, quando está quente não pega partida. Já troquei o motor de arranque, o relé, a bateria e não resolveu o problema.
seu problema e falta de ateramento, quando esquenta almenta a resitencia e o carro mao quer pegar
O meu ta assim troquei bateria motor partida rele e nada qual foi o seu problema amigo?
Pode ser também o senssor de rotação.
@@franciscojoelsonssntos3110 exato o meu palio estava assim também, troquei o cabo .