Уважаемые зрители! Всем кому интересно следить за моим каналом, в с вязи с нестабильностью данного ресурса, предлагаю заходить на RUTUBE. Я там под тем-же именем BICMAS.
Очень понравились ваши ведео ! Я понял что с подвеской походу на долго я застряну . Конечно задний мост разбирать не буду , ну может сальники на полуосях поменяю , а так конечно все красить буду , и отдавать гайки , хомуты , мелочевку на оцинковку, Масло взял немецое в мост 85w140 . Спасибо вам за такое подробное видео , буду учиться по нему .
Лично я с подвеской завис на долго. Особенно с передней, в ней деталей много. И основное время отнимает именно чистка. Если кратко про время, то у меня это заняло примерно три месяца, пока Волга лежала на боку.
Здравствуйте, это слишком информативное видео! Такой огромный респект вам! Просто кайф смотреть на ту работу, где ничего не делается на отъе. Я хоть пока что не ковырялся с подвеской волговской, но просто даже украсить досуг, глянув это видео, очень классно. Спасибо!
Спасибо за добрый комментарий! Но честно скажу, видеомонтажом занимаюсь впервые в жизни. С каждым разом конечно возникают какие-то интересные идеи в этом направлении. Но думаю по завершении моего проекта, наберусь какого, ни какого опыта и сниму что-нибудь этакое.
@@bicmas9963 Только что досмотрел Ваше видео, узнал много нового, у меня самого 31029, она у меня на каждый день, но тоже восстанавливаю потихоньку, хоть и не так качественно как Вы. Спасибо за видео, стиль подачи не меняйте, делайте большие фильмы, очень интересно смотреть❤
Я не спорю конечно, что серия очень большая получилась. Но посчитал, что будет правильным этот узел в автомобиле, показать за один раз. По мне, так проще в одном фильме получить всю информацию.
Если вдруг такое желание действительно появится, то посоветую самое главное, это очень тщательно осмотреть кузов. Сейчас занимаюсь кузовными работами и считаю, что это самое важное в автомобиле, а всё остальное можно заменить или обслужить.
По рулевым шарнирам не точности, пружинки у них всех стоят одинаково, широкой частью давит на тарелку, и шарнир маятника и рулевого редуктора должны быть с капроновыми сухарями или иногда попадается в комплекте специальная фигурная шайба. Ставится сухарь или фигурная шайба под пыльник. И желательно все резьбы промазывать консистентной смазкой, а рессоры вообще полностью графиткой забить и тряпками обмотать. Чтоб не рвало резиновые втулки рычагов, необходимо пользоваться приспособлением указанном в книге. Там конусные направляющие. Это приспособление может быть в продаже
Вообще я тоже и в книгах, а так-же в интернете на форумах стараюсь получить какую либо информацию в том или ином вопросе и каждый раз сталкиваюсь с расхожей информацией. Причём даже в книгах разных годов изданий, тоже по разному подают эту информацию. Но про сухари я тоже, уже чуть позже узнал и к стати почему-то их нет в продаже как отдельно, так и в комплекте который я купил. Причиной рвущихся резиновых втулок оказалось то, что они от модели 2410. Оказывается они немного отличаются от тех, что для чистых ГАЗ 24, которых так-же не было на тот момент в продаже. Но это беда, именно из-за этих нюансов и получаешь опыт.
Ну я примерно так и догадывался, что дело в самих резинках. Но в магазине от чистой Двадцать четвёрки таких не было. Пришлось брать, что было в наличии.
Пальцы нижних рычагов те что в балке, у вас кустарщина была! Там болты с катаной резьбой с завода! А сквозняк что тебе продали часто обрывает они слабые
Да, с этими пальцами я так и сообразил, что они самодел. Но они вполне уверенно там сидят, они прям больше мне внушают доверие, поэтому я и решил их оставить. Может в будущем поищу заводские болты и поменяю. А с этими ремонтными шпильками думаю найду им другое применение, не связанное с Волгой.
Здравствуйте! Запчасти для подвески приобретал в нашем городе, в автомагазине ГАЗ-УАЗ. Но есть некоторые запчасти связанные с кузовом, которые в интернете искал, например лобовое стекло на сайте baza.drom.ru. Буду ещё кое-что на retrodetal.ru заказывать.
Ну даже не знаю. Я всё же склоняюсь к тому, чтобы залить современное масло. Не понятно, с тех времён оно или всё-таки относительно свежее. Попробую конечно привезти в бутылочке и проконсультироваться со специалистами на станции техобслуживания. Послушаю что скажут, а там видно будет.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Уважаемые зрители! Всем кому интересно следить за моим каналом, в с вязи с нестабильностью данного ресурса, предлагаю заходить на RUTUBE. Я там под тем-же именем BICMAS.
Очень понравились ваши ведео ! Я понял что с подвеской походу на долго я застряну . Конечно задний мост разбирать не буду , ну может сальники на полуосях поменяю , а так конечно все красить буду , и отдавать гайки , хомуты , мелочевку на оцинковку, Масло взял немецое в мост 85w140 .
Спасибо вам за такое подробное видео , буду учиться по нему .
Лично я с подвеской завис на долго. Особенно с передней, в ней деталей много. И основное время отнимает именно чистка. Если кратко про время, то у меня это заняло примерно три месяца, пока Волга лежала на боку.
Красавчик. Ждем новую серию
Здравствуйте, это слишком информативное видео! Такой огромный респект вам! Просто кайф смотреть на ту работу, где ничего не делается на отъе.
Я хоть пока что не ковырялся с подвеской волговской, но просто даже украсить досуг, глянув это видео, очень классно. Спасибо!
Спасибо! Я конечно может не всё делаю качественно, но очень стараюсь как могу себе позволить сделать хорошо.
Очень нужное видео,сильно ждал новую серию про Волжанку, особенно когда со своей предстоит тоже самое, приятно смотреть, спасибо Вам за труд!
И Вам спасибо за комментарий! Я пожелаю Вам терпения по работе со своей Волжанкой, оно будет крайне необходимо.
Ваши видео, как отдельный вид искусства.. такого удовольствия от просмотра давно не испытывал. Спасибо вам! Удачи и сил в завершение проекта.
Спасибо за добрый комментарий! Но честно скажу, видеомонтажом занимаюсь впервые в жизни. С каждым разом конечно возникают какие-то интересные идеи в этом направлении. Но думаю по завершении моего проекта, наберусь какого, ни какого опыта и сниму что-нибудь этакое.
Спасибо за столь полезный контент! Думал уже не дождаться продолжения серии о Волге👍
Не переживайте, я Волгу доведу до самого конца. Просто это не так быстро как хотелось. Чуть позже будет ещё одна серия.
Все работы с Волгой от начала и до конца, я постараюсь выполнить исключительно своими руками и в своей мастерской.
Спасибо за вашу работу!!! Вы настоящий Волговод!!! 👍🤝
Спасибо! Но я пока что, назвать себя полноценным Волговодом не могу. Я ведь толком так и не управлял Волгой.
Управлять Волгой, это ещё не быть Волговодом! А вот своими руками воссоздать машину, это и есть настоящий Волговод 🙂 удачи вам!
Да я с Вами соглашусь. Приводить в порядок автомобиль от и до, это ещё то испытание. Спасибо!
Спасибо, достойно как научный фильм по ремонту Волг 24 - 2410 и тд.
Очень ждал нового видео! Спасибо!
Я всё думал, куда ты пропал...а ты пилил целых 5 часов годноты 👍👍🤝
Да уж, это только на видео пять часов, а на самом деле работа шла совместно с кузовными и поэтому так всё затянулось.
@@bicmas9963 Только что досмотрел Ваше видео, узнал много нового, у меня самого 31029, она у меня на каждый день, но тоже восстанавливаю потихоньку, хоть и не так качественно как Вы.
Спасибо за видео, стиль подачи не меняйте, делайте большие фильмы, очень интересно смотреть❤
Спасибо! Следующая серия у меня тоже очень большая получится. Хочу за один раз показать определённый объём работ.
Этому господину полагается лайк не глядя
Новая серия по Волге ура😊
Отлично так держать
Полезное видео! Большое спасибо!
Очень интересно. Аж захотелось приобрести такую Волгу.
Правда ролик смотрел три вечера. Уж очень длинный, но все по делу! Спасибо большое. Буду ждать продолжения
Я не спорю конечно, что серия очень большая получилась. Но посчитал, что будет правильным этот узел в автомобиле, показать за один раз. По мне, так проще в одном фильме получить всю информацию.
Если вдруг такое желание действительно появится, то посоветую самое главное, это очень тщательно осмотреть кузов. Сейчас занимаюсь кузовными работами и считаю, что это самое важное в автомобиле, а всё остальное можно заменить или обслужить.
@@bicmas9963 спасибо за совет. Сейчас не найти наверное живого кузова, а если есть предложения, то цены конечно…
@@bicmas9963 серия очень интересная, вообще ничего лишнего.
спасибо очень позновательно
По рулевым шарнирам не точности, пружинки у них всех стоят одинаково, широкой частью давит на тарелку, и шарнир маятника и рулевого редуктора должны быть с капроновыми сухарями или иногда попадается в комплекте специальная фигурная шайба. Ставится сухарь или фигурная шайба под пыльник. И желательно все резьбы промазывать консистентной смазкой, а рессоры вообще полностью графиткой забить и тряпками обмотать. Чтоб не рвало резиновые втулки рычагов, необходимо пользоваться приспособлением указанном в книге. Там конусные направляющие. Это приспособление может быть в продаже
Вообще я тоже и в книгах, а так-же в интернете на форумах стараюсь получить какую либо информацию в том или ином вопросе и каждый раз сталкиваюсь с расхожей информацией. Причём даже в книгах разных годов изданий, тоже по разному подают эту информацию. Но про сухари я тоже, уже чуть позже узнал и к стати почему-то их нет в продаже как отдельно, так и в комплекте который я купил.
Причиной рвущихся резиновых втулок оказалось то, что они от модели 2410. Оказывается они немного отличаются от тех, что для чистых ГАЗ 24, которых так-же не было на тот момент в продаже. Но это беда, именно из-за этих нюансов и получаешь опыт.
По заглушкам шкворней надо стукнуть по центру - раздать их вширь.
Верно. Я о таком варианте уже чуть позже сам догадался, но заглушки уже были на месте. Ну ни чего, в следующий раз я об этом уж точно не забуду.
@@bicmas9963Можно и сейчас стукнуть, ничего не мешает.
Сайленты, которые не запихивались, от 2410. На 24 они на несколько мм меньше, как и уши для них
Ну я примерно так и догадывался, что дело в самих резинках. Но в магазине от чистой Двадцать четвёрки таких не было. Пришлось брать, что было в наличии.
Пальцы нижних рычагов те что в балке, у вас кустарщина была! Там болты с катаной резьбой с завода! А сквозняк что тебе продали часто обрывает они слабые
Да, с этими пальцами я так и сообразил, что они самодел. Но они вполне уверенно там сидят, они прям больше мне внушают доверие, поэтому я и решил их оставить. Может в будущем поищу заводские болты и поменяю. А с этими ремонтными шпильками думаю найду им другое применение, не связанное с Волгой.
Добрый день, подскажите пожалуйста, где Вы берете новые запчасти? В интернете как-то туго с ними
Здравствуйте! Запчасти для подвески приобретал в нашем городе, в автомагазине ГАЗ-УАЗ. Но есть некоторые запчасти связанные с кузовом, которые в интернете искал, например лобовое стекло на сайте baza.drom.ru. Буду ещё кое-что на retrodetal.ru заказывать.
Масло в ЗМ не меняй, сейчас такого нет.
Ну даже не знаю. Я всё же склоняюсь к тому, чтобы залить современное масло. Не понятно, с тех времён оно или всё-таки относительно свежее. Попробую конечно привезти в бутылочке и проконсультироваться со специалистами на станции техобслуживания. Послушаю что скажут, а там видно будет.
@@bicmas9963 Интересно, что скажут. Для гипоидных( нагруженных передач) применяется и гипоидное масло.
Надеюсь, это шутка