Olá Samuel! Existem canais americanos, alguns de qualidade outros mais caseiros. A minha proposta com o Além da Inércia no TH-cam é trazer a informação técnica com qualidade, tanto audio visual quanto da Engenharia, mas sem ficar um conteúdo cansativo de assistir! Acompanhe nossos próximos vídeos, vem muito assunto legal por ai!
Muito bom, achei interessante, pra uns pode parecer muito básico, pra outros no entanto, esclareceu o que nem sabiam. Esses conceitos se tornam mais compreensíveis com a utilização de imagens. Surgeria até incluir vídeos
Muito bom o vídeo Felipe! Parabéns, o conteudo está bem claro e didático. Eu acho que seria interessante sim falar sobre os ensaios, se for possível. Obrigada!
Acredito que a compactação adicional ocasionada pelo tráfego, na camada asfáltica é, tão baixa em média 0,5% isso provavelmente não confere deformação perceptível na trilha de roda. O bom senso e experiência tem mostrado que afundando de trilha de roda na capa asfáltica, está associada às camadas inferiores: Base, sub base, sub leito...
Existem alguns fatores: - Um dimensionamento estrutural adequado. - Uma mistura asfáltica adequada para o tráfego solicitante. - Fiscalização durante a obra Sem isso não resolvemos o problema. A parte do dimensionamento, eu ensino no meu curso Dimensionamento de Pavimentos 2.0 que está com inscrições abertas. hotmart.com/pt-br/marketplace/produtos/curso-de-dimensionamento-de-pavimentos/C46959431Y
canal top 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom mesmo
Em 2024 assitindo, me preparando para assistir a aula do curso de Gerenciamento de Pavimentos. Cirúrgico como sempre.
Acho que é o primeiro canal de informação técnica sobre pavimentos
Olá Samuel! Existem canais americanos, alguns de qualidade outros mais caseiros. A minha proposta com o Além da Inércia no TH-cam é trazer a informação técnica com qualidade, tanto audio visual quanto da Engenharia, mas sem ficar um conteúdo cansativo de assistir! Acompanhe nossos próximos vídeos, vem muito assunto legal por ai!
Explicação bem técnica e eficiente!!!
Obrigado Rutênio!!
Valeu Engenheiro, ótimo vídeo!
Obrigado, Tiago!
Muito bom, achei interessante, pra uns pode parecer muito básico, pra outros no entanto, esclareceu o que nem sabiam. Esses conceitos se tornam mais compreensíveis com a utilização de imagens. Surgeria até incluir vídeos
Obrigadi, Isaias! Em breve teremos vídeos!
Muito bom o vídeo Felipe! Parabéns, o conteudo está bem claro e didático. Eu acho que seria interessante sim falar sobre os ensaios, se for possível. Obrigada!
Obrigado, Luíza! Em breve farei um vídeo sobre os ensaios, na prática no laboratório! Acho que vai ficar bem legal!! Agradeço seu comentário !
Legal, Felipe. Vou divulgar se canal e divulga o da minha familia tb, ok?
Vim pelo Luiz Sérgio kk
Valeu, Pedro!!
Estou pesquisando sobre "afundamentos plasticos", seria isto?
Sim
Acredito que a compactação adicional ocasionada pelo tráfego, na camada asfáltica é, tão baixa em média 0,5% isso provavelmente não confere deformação perceptível na trilha de roda.
O bom senso e experiência tem mostrado que afundando de trilha de roda na capa asfáltica, está associada às camadas inferiores:
Base, sub base, sub leito...
E como resolvemos esse problema de deformação permanente?
Existem alguns fatores:
- Um dimensionamento estrutural adequado.
- Uma mistura asfáltica adequada para o tráfego solicitante.
- Fiscalização durante a obra
Sem isso não resolvemos o problema. A parte do dimensionamento, eu ensino no meu curso Dimensionamento de Pavimentos 2.0 que está com inscrições abertas.
hotmart.com/pt-br/marketplace/produtos/curso-de-dimensionamento-de-pavimentos/C46959431Y
Ja curti, me increvi e agora vou compartilhar, faça o mesmo no engenharia.social.
Já me inscrevi! ;)