Интересно и полезно. Пробег 127 ткм, шаровые пока тьфу-тьфу заводские, ничего с ними не делал, но и упругости там уже нет. На замену уже почти 2 года лежат новые trwшные. Пожалуй так же есть смысл глянуть их изнутри на количество смазки. По пушсалу такой себе вопрос. Оно при нагреве тает и стекает, это минус. В холодный период конечно вещь неплохая)
Беру белмаг и делаю тавотницу в крышке.мажется отлично.рулевые так же белмаг качество хорошее.брал шаровые импортные и дорогие они отходили 17тыс.вода сделала свое дело хоть и пыльники целые
По регламенту написано ремень грм и ролики менять на 180 тыс, на 90 тыс просто проверить состояние ремня и роликов! Плохое было состояние, поэтому поменял на 95 тыс?
Подшипник нужен с абс или всё равно? Обязательно ли после установки нового подшипника, делать развал - схождение? Обслуживаюсь у Оф. Дилера, говорят обязательно, потому что после снятия ступицы нарушается регулировка! У кого какие соображения по этому поводу?
Что нужно делать с автомобилем,чтобы ступичные подшипники приходилось менять. Последней раз этой фигнёй на ваз 21043 приходилось заниматься, но там пробеги были по 100т.км в год да ещё с полной загрузкой и прицепом
Я вот хотел спросить,когда шаровые изношены ,то появляется такой противный дробный стучек на замёрзшей гребенке,по грунтовке жёсткой?У мена на 117500 шаровые ещё родные,ищу что стучит,как будто пластик резонирует,в такт частому подскакивают колеса слева,уже что только не делал,стойки стаба менял в ноябре,в декабре менял опорники с опорными подшипниками,поставил такие же как оригинал все,втулки стаба с новыми скобами от хрюндай,снимал декоративную крышку,без нее ездил,регулировал капот,снимал пневмоупоры капота,тросик замотал моделином,и все что в подозрении,жёстко закрепил все пластиковые коробки фильтра и впуска,поменял левую опору движка на КПП,под неё подложил кусок резины от камеры шины,откручивал рулевую тягу,качал,шатал,молчит,но уже не держится на весу,опускается,смазка там ещё моя синяя,набивал больше года назад,воды нет.Уже не знаю на что думать,осталась шаровая,год назад ,когда менял выжимной,откручивал ее,она жёсткая была,или сама амортстойка,говорят там клапаны бренчат,не знаю,когда стойки снимал,они сухие,ещё работают,давление газа конечно шток уже медленно выталкивают.Дробный стук глухой,частый,когда еду по прямой,и начинается тряска,дорога рядом метров 300 щебёнка закреплённая песком,на асфальт выезжаю,слышу только стук колёс по швам,но по грунтовке,как будто сейчас что то отвалится ...
@@Самломаю-самчиню амортстойка передние ещё родные,но с правой стороны я особо ничего не слышу,когда то опора двигуна постукивал,я ее набил шлангами,пока она молчит,все звуки слышу слева впереди передо мной где то ...
@@semyonowaleksander4078 у меня задние меня на сс-20 ,менял из за аварии,один в негодность пришел,вот теперь думаю поменяю и передние на такие же,после командировки ,в апреле,посуше станет ,пока буду слушать и терпеть)))...
это стойки, а еще могут опорные подшипники в чашках! я еще на 60-ти тысячах поменял, родные выкинул, поставил разборные-ремонтопригодные от Демфи...пробег уже 180т.км, один раз менял сальники в стойках, ибо прошлой зимой участвовал в ралли , где отрывались от дороги все 4 колеса...))) давануло масло (-30 на улице было)
А чего БелМаг не поставил, это типа завод? В описании запчасти написано левая или правая. Больше 10 т.км HQ не пройдёт. Тоже примерно на таком же пробеге правый поменял (завод) на ,,оригинал,, ntr-snr на Автодок есть отзывы. Marchall, NK тоже самое, больше 10 т км не ходят. Всё хреновый Китай или подделка. 4 раза уже менял за 50 т.км. Это за год накатываю по городу. Следущий буду ставить Finwhale. Вчера левый опорный подшипник менял на 183 т км, заметил, что краска облезает на крыле с внутренней стороны наружу. Промаш своей мазутой обязательно!
Хорошие и не дорогие подшипники ступицы NK . Пока после ориги держаться дольше всех . Пробег 195 т .км . А так заебся после ориги ездить менять их каждые 2-5 т км .
Проще наверное кулак поворотный оригинальный купить один раз,поменять его за 15 минут и 10 лет проблем не знать. Я уже ничему не удивляюсь, просто лишний раз убеждаюсь, что надёжность автомобиля зависит не от производителя,а от прокладки между рулём и сиденьем.
А лучше оригинальную машину в сборе купить и лет 10 не заглядывать туда. Это всего лишь замена подшипника была! Два часа или 15 минут это меня меньше всего волновало.
@@Самломаю-самчиню зачем в весте что-то менять? 115 т.км. проехал кроме расходников ничего не менял. И это при том,что я совершенно не берегу машину: и на рыбалку и за грибами и в горы и на отдых... передвигаюсь по принципу больше газа - меньше ям. А если что- то меняете, то покупайте оригинальные запчасти, а лучше узел в сборе. Подшипники просто так шуметь не начинают. Это либо заводской брак, либо нарушение условий эксплуатации. С вашим автомобилем скорее всего второй вариант ( судя по тому каким способом происходит обслуживание). И после нагрева газовой горелкой этот поворотный кулак всё равно нужно выкинуть- он потерял геометрию и поменял свои физико-химические свойства. А после любого удара по подшипнику его тоже нужно в утиль. Зачем так издеваться над любимым автомобилем :(
@@Самломаю-самчиню вы посмотрите цену на спец.инструмент для запрессовки заднего сайлентблока рычага передней подвески и поймёте, что проще рычаги купить и поменять за час обе стороны. Бонусом получаете новые шаровые и целый свободный день. Тем более без пресса сайлентблоки вы не поменяете, а значит придётся этот пресс у кого найти. Оставить того прессовщика одного тоже оставить нельзя,потому что сайлентблоки задние нужно установить с точность до мм иначе работать будут не корректно и через 5т.км порвуться :( 21 век на дворе автомобили делают,так чтобы то занимало минимально возможное время, поэтому замена узла в сборе - самое лучшее и современное решение.
колхозникам не понять , что в целях продления службы , можно поступать обжатием внешней чашки шаровой, сам так делаю и на рулевых наконечниках , и ни чего все ездит и бегает на ура ! это диванные эксперты у нас профи в башке понятия слова "техника" полный ноль , зато критики хоть отбавляй !!!
Полностью согласен! Руками (своими) никто и ничего делать не хочет, отдают немыслимые деньги за плевую замену, а потом пишут что на дворе 21 век и.т.д. Я вот не хочу платить такие деньги за сомнительный ремонт чужими руками. Им всем кто делает ваш автомобиль , плевать на него! Быстрей сделать и загнать следующий авто!
Дич какая-то. Ладно алюминий греть чтоб не порвать корпуса. На Фокусе даже стопоров нет и не разу не было проблем. Лутьшебы помазал внутри потшипник. Если и ступицу молотком загнал то загудит в ближайшее время. А теперь и на схождение ехать. Видос как нельзя делать.
По подшипнику стучать нельзя от слова Совсем....надо на пресс и запресовывать а так ты и ступицу загубишь выбивая старый и новый долго ходить не будет....сначала делают кувалдами потом кричат запчасти плохие не ходят долго....умельцы от бога🤣🤣
Вот тут правда- умельцы от бога! С прессом и соответствующим инструментом и дурак поменяет. Главное понимание и умение! А по запчастям мне лучше не говорите, вы завтра же пойдете и купите китайскую запчасть под видом оригинальной и не вы , не продавец не отличит. Потом заплатите деньги не малые за замену этой запчасти, а ресурс это лотерея! А я намеренно беру дешёвую запчасть и меняю её сам. И ресурс за эти деньги в 20-30 тыс.км. меня полностью устраивает, а на разнице в цене и цене за работу, я лучше своим детям что то куплю! Вы же можете со своим авто поступать как вам угодно, дело каждого. В наше время далеко загадывать нельзя. Сегодня ты отдал огромные деньги за ТО , а завтра твою машину списали в утиль после ДТП.
Сколько, в итоге, подшипник проехал??? Видео год назад вышло. Или все еще ходит!?
Ну вот, а ты не хотел ролик снимать, сколько полезных и интересных вещей рассказал и показал !!!
Советы дельные, спасибо.
Спасибо за дельные советы однозначно лайк
Интересно и полезно. Пробег 127 ткм, шаровые пока тьфу-тьфу заводские, ничего с ними не делал, но и упругости там уже нет. На замену уже почти 2 года лежат новые trwшные. Пожалуй так же есть смысл глянуть их изнутри на количество смазки. По пушсалу такой себе вопрос. Оно при нагреве тает и стекает, это минус. В холодный период конечно вещь неплохая)
С пушсалом на крпёж - идея реально рабочая! 👍
Тоже надо менять с правой стороны пробег 140 000. Комплектом менял с двух сторон или только одну сторону. Спасибо за видео очень полезно.
Беру белмаг и делаю тавотницу в крышке.мажется отлично.рулевые так же белмаг качество хорошее.брал шаровые импортные и дорогие они отходили 17тыс.вода сделала свое дело хоть и пыльники целые
Я сьемником запресовал ,хорошая штука
Класс снимай ещё
Спасибо за информацию.... Отличное видео...
Уважаемый 345тысячь ни менял ни смазывал год 2018год весте😊
А движок капиталил, и на каком пробеге? Если нет, то напишите хотя бы масло какое льёте. Спасибо.
Всё зависит от дорог)))
А ГРМ на каком первый поменял?)
@@NarKotik002 95
По регламенту написано ремень грм и ролики менять на 180 тыс, на 90 тыс просто проверить состояние ремня и роликов! Плохое было состояние, поэтому поменял на 95 тыс?
Вижу у вас переделанные тяги стабилизатора, как они ходят?
Хватает ли одного шарового соединения для поворота колес?
Ходят отлично! Выворота хватает.
Я шаровую поставил белмаг, смазка была но я добавил немного, с завода тоже белмаг стоит
Монеткой 2 р можно проверить подшипник есть АБС или нет . на АБС магнитится монетка
Тоесть от Москвича 2141 передний подшипник подходит? на переднюю ступицу весты.
Да, как родной! Я по размерам забил и он выдал от 2141
@@Самломаю-самчиню это хорошо он стоит дешевле чем 2108.
@@Самломаю-самчиню в москвиче он тоже в передней ступице стоит?
@@Александр-о8ь5р мы на Рено Симбол ещё в 2009г ставили... Что-то он недолго ходит этот москвичевский(
Подшипник нужен с абс или всё равно? Обязательно ли после установки нового подшипника, делать развал - схождение? Обслуживаюсь у Оф. Дилера, говорят обязательно, потому что после снятия ступицы нарушается регулировка! У кого какие соображения по этому поводу?
Первый раз сделал сход после замены сайлентблоков 140 тыс. Км. До этого и стойки менял и шаровые, ни вело ни резину не жрало.
Веста 1.6 2017г.в.190т.км пробега и подшипники родные.
Приора универсал.2011г.в пробег 276000 км.перед не менял,а сзади один раз левый.
Я себе такие же стойки стабилизатора сделал . Как ты обжимаешь палец в шаровой?
Тихонько обстукиваю вальцовку молотком, в тисках не получается, самодельным прессом тоже.
У меня 110к пробег.. Менял только стойки стаба и Рулевые наконечники) и всё
Почти в полевых условиях поменял считай :)
Что нужно делать с автомобилем,чтобы ступичные подшипники приходилось менять. Последней раз этой фигнёй на ваз 21043 приходилось заниматься, но там пробеги были по 100т.км в год да ещё с полной загрузкой и прицепом
Я вот хотел спросить,когда шаровые изношены ,то появляется такой противный дробный стучек на замёрзшей гребенке,по грунтовке жёсткой?У мена на 117500 шаровые ещё родные,ищу что стучит,как будто пластик резонирует,в такт частому подскакивают колеса слева,уже что только не делал,стойки стаба менял в ноябре,в декабре менял опорники с опорными подшипниками,поставил такие же как оригинал все,втулки стаба с новыми скобами от хрюндай,снимал декоративную крышку,без нее ездил,регулировал капот,снимал пневмоупоры капота,тросик замотал моделином,и все что в подозрении,жёстко закрепил все пластиковые коробки фильтра и впуска,поменял левую опору движка на КПП,под неё подложил кусок резины от камеры шины,откручивал рулевую тягу,качал,шатал,молчит,но уже не держится на весу,опускается,смазка там ещё моя синяя,набивал больше года назад,воды нет.Уже не знаю на что думать,осталась шаровая,год назад ,когда менял выжимной,откручивал ее,она жёсткая была,или сама амортстойка,говорят там клапаны бренчат,не знаю,когда стойки снимал,они сухие,ещё работают,давление газа конечно шток уже медленно выталкивают.Дробный стук глухой,частый,когда еду по прямой,и начинается тряска,дорога рядом метров 300 щебёнка закреплённая песком,на асфальт выезжаю,слышу только стук колёс по швам,но по грунтовке,как будто сейчас что то отвалится ...
Это стойки амортизационные! Если они заводские конечно.
@@Самломаю-самчиню амортстойка передние ещё родные,но с правой стороны я особо ничего не слышу,когда то опора двигуна постукивал,я ее набил шлангами,пока она молчит,все звуки слышу слева впереди передо мной где то ...
Сто процентов аморт передний - я забил, так катаюсь
@@semyonowaleksander4078 у меня задние меня на сс-20 ,менял из за аварии,один в негодность пришел,вот теперь думаю поменяю и передние на такие же,после командировки ,в апреле,посуше станет ,пока буду слушать и терпеть)))...
это стойки, а еще могут опорные подшипники в чашках! я еще на 60-ти тысячах поменял, родные выкинул, поставил разборные-ремонтопригодные от Демфи...пробег уже 180т.км, один раз менял сальники в стойках, ибо прошлой зимой участвовал в ралли , где отрывались от дороги все 4 колеса...))) давануло масло (-30 на улице было)
Почему завод не ставите?
Значок АБС на приборе не загорелся?
А счего ему гореть...абс считывает не с подшипника ...гребенка нп шрусе...
09:00 - эти болты(типа клёпки)очень слабые.
Единственный их плюс - это минимум люфта в посадочном отверстии.
💪👍👍👍
А чего БелМаг не поставил, это типа завод? В описании запчасти написано левая или правая. Больше 10 т.км HQ не пройдёт. Тоже примерно на таком же пробеге правый поменял (завод) на ,,оригинал,, ntr-snr на Автодок есть отзывы. Marchall, NK тоже самое, больше 10 т км не ходят. Всё хреновый Китай или подделка. 4 раза уже менял за 50 т.км. Это за год накатываю по городу. Следущий буду ставить Finwhale. Вчера левый опорный подшипник менял на 183 т км, заметил, что краска облезает на крыле с внутренней стороны наружу. Промаш своей мазутой обязательно!
Крайний раз rolltec подшипники купил. Лежат пока. Говорят хорошие по 100 тыс ходят
Ставил шаровые Трек были подписаны .
Хорошие и не дорогие подшипники ступицы NK . Пока после ориги держаться дольше всех . Пробег 195 т .км .
А так заебся после ориги ездить менять их каждые 2-5 т км .
Трэковские шаровые подписаны.
Да есть маркировка правая и левая
снр стоит подшипник франция завод ставил.
Руль смажжж и сиденье водительскоееее тоже.е.е😂
надо было снять как шумит подшибник , и второе подшибник идет с абс или нет .
Без АБС, обычный.
У меня на колесах такие же колпаки , протёрли краску , неприятно.
Мы не настолько богаты, что бы покупать дешёвые вещи
У БЗАК Пылники лопаются их надо менять!
Ни долго отъездом на этом подшипникееее
Ты зря так рано вынес подшипник с холодильника.
Ну все!!! Буду у тебя автомобиль ремонтировать
Проще наверное кулак поворотный оригинальный купить один раз,поменять его за 15 минут и 10 лет проблем не знать. Я уже ничему не удивляюсь, просто лишний раз убеждаюсь, что надёжность автомобиля зависит не от производителя,а от прокладки между рулём и сиденьем.
У меня вот денег больше некуда потратить, как кулаки поворотные в сборе покупать?! А ещё замена сайлентблоков предстоит, рычаги в сборе купить?
А лучше оригинальную машину в сборе купить и лет 10 не заглядывать туда. Это всего лишь замена подшипника была! Два часа или 15 минут это меня меньше всего волновало.
@@Самломаю-самчиню зачем в весте что-то менять? 115 т.км. проехал кроме расходников ничего не менял. И это при том,что я совершенно не берегу машину: и на рыбалку и за грибами и в горы и на отдых... передвигаюсь по принципу больше газа - меньше ям. А если что- то меняете, то покупайте оригинальные запчасти, а лучше узел в сборе. Подшипники просто так шуметь не начинают. Это либо заводской брак, либо нарушение условий эксплуатации. С вашим автомобилем скорее всего второй вариант ( судя по тому каким способом происходит обслуживание). И после нагрева газовой горелкой этот поворотный кулак всё равно нужно выкинуть- он потерял геометрию и поменял свои физико-химические свойства. А после любого удара по подшипнику его тоже нужно в утиль. Зачем так издеваться над любимым автомобилем :(
@@Самломаю-самчиню вы посмотрите цену на спец.инструмент для запрессовки заднего сайлентблока рычага передней подвески и поймёте, что проще рычаги купить и поменять за час обе стороны. Бонусом получаете новые шаровые и целый свободный день. Тем более без пресса сайлентблоки вы не поменяете, а значит придётся этот пресс у кого найти. Оставить того прессовщика одного тоже оставить нельзя,потому что сайлентблоки задние нужно установить с точность до мм иначе работать будут не корректно и через 5т.км порвуться :( 21 век на дворе автомобили делают,так чтобы то занимало минимально возможное время, поэтому замена узла в сборе - самое лучшее и современное решение.
@@Eugen158 что за бред про нагрев ступицы😂😂😂
Завод ставил белмаг шаровые
Рулевые тяги СТР
колхозникам не понять , что в целях продления службы , можно поступать обжатием внешней чашки шаровой, сам так делаю и на рулевых наконечниках , и ни чего все ездит и бегает на ура ! это диванные эксперты у нас профи в башке понятия слова "техника" полный ноль , зато критики хоть отбавляй !!!
Полностью согласен! Руками (своими) никто и ничего делать не хочет, отдают немыслимые деньги за плевую замену, а потом пишут что на дворе 21 век и.т.д. Я вот не хочу платить такие деньги за сомнительный ремонт чужими руками. Им всем кто делает ваш автомобиль , плевать на него! Быстрей сделать и загнать следующий авто!
Всё что стать не завод ходить не будет.
Долго всё это ходить не будет
А болты от 2108 слабоваты по прочности
Однако проехали без проблем))
Дич какая-то. Ладно алюминий греть чтоб не порвать корпуса. На Фокусе даже стопоров нет и не разу не было проблем. Лутьшебы помазал внутри потшипник. Если и ступицу молотком загнал то загудит в ближайшее время. А теперь и на схождение ехать. Видос как нельзя делать.
Шаровые белмаг нужно была ставить
В интернете где то что белмаг это дочернее предприятие бзак
Наконечники рулевые белмаг
По подшипнику стучать нельзя от слова Совсем....надо на пресс и запресовывать а так ты и ступицу загубишь выбивая старый и новый долго ходить не будет....сначала делают кувалдами потом кричат запчасти плохие не ходят долго....умельцы от бога🤣🤣
Если нет пресса то можно
Вот тут правда- умельцы от бога! С прессом и соответствующим инструментом и дурак поменяет. Главное понимание и умение! А по запчастям мне лучше не говорите, вы завтра же пойдете и купите китайскую запчасть под видом оригинальной и не вы , не продавец не отличит. Потом заплатите деньги не малые за замену этой запчасти, а ресурс это лотерея! А я намеренно беру дешёвую запчасть и меняю её сам. И ресурс за эти деньги в 20-30 тыс.км. меня полностью устраивает, а на разнице в цене и цене за работу, я лучше своим детям что то куплю! Вы же можете со своим авто поступать как вам угодно, дело каждого. В наше время далеко загадывать нельзя. Сегодня ты отдал огромные деньги за ТО , а завтра твою машину списали в утиль после ДТП.
@@Самломаю-самчиню Кулак из нутри грей чтобы подшипник сам зашёл до стопора . Ты нагрел слабо он и не сел до конца
как всегда жирный лайк!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня на 110000км загудел задний. Ща 141000км пока тихо
Лучше вологодский не ставить!!!!
Одним словом ужас