Жаль что нет трамвая который летом 2007 года последний ездил по Астрахани. Молодцы те кто реставрировал трамваи. А тот кто спроектировал газель пассажирскую, лучше бы он этого не делал. Газели вытеснили троллейбусы,трамваи в Астрахани и других городах. Их из года в год выпускали очень много. От этого люди пересаживались на маршрутки. РАФики пассажирские было наверно мало в 1993 году в российских городах.
Как раз в 1993 году РАФов еще было много - их выпуск даже не прекращался. А Газели делали в рамках возобновленного сотрудничества с Фордом как этакий дешевый аналог...
Mokee..tta ttop..demais..os..bondes...irmão Roberto de. Guarulhos SP..Brasil..um abraço..grande..para. ferroviário...que Deus abençoe muito sempre..ok 🙏🙏👍👍☝🤔
Rusia el país que más admiro, Rusia una Pintura viviente, paisajes hermosos, muchas guerras , nadie va a enseñar aun Ruso o a ese país a como hay que vivir, artistas innatos de La Pintura , maestros de la restauración, el arte nacion con ellos, sólo ellos también Apostaron de toda la Vida Por la electricidad como medio de transporte y es evidente , hasta hoy sus viejos Buses funcionan , trenes maravillosos , un país de gente hermosa y esforzada, muy inteligentes, en talleres muy humildes logran cosas extraordinarias como modernizar por completo un viejo tren convirtiendo una carcasa antigua con el poder de un tren moderno, por eso veo ésta imágenes y más admiro ese hermoso país . larga vida a Rusia.
Фонарный уже переделан. Сделали контроллер вагоновожатого в виде руля, как на коломенских. Там ручка такая должна быть с внушительным набалдашником. Я в молодости помню даже в начале 70-х ходили такие по Москве, хотя уже в основном были Татры.
Ну вот как можно устраивать парад без легенды-КТМ-5М3???Ну это классика,пожалуй один из самых узнаваемых вагонов на постсоветском пространстве,за его большие откатные двери.К тому же ещё и самый массовый в мире трамвайный вагон.
Есть проблема - в Москве таких вагонов не ходило в принципе. Возможно и были какие вагоны проходившие испытания, но их в принципе не было у нас, ходили Татры, а потом их уже заменили на КТМ-8
Получается, на заре трамвайного движения сцепка двух выгонов была стандартом. Т.е. даже, разные вагоны специально для этого выпускались. Последний раз сцепку видел в конце 90-х . Почему ее сейчас не используют? В часы пик, бывает и стоячих мест не хватает, не говоря о сиденьях...
Да, все верно, про увеличении пассажиропотока для увеличения мест использовались прицепные вагоны, зачастую не самоходные. А в 90х насколько помню сцепляли вполне себе самоходные Татры Т3 просто для экономии. Плюс сцепка это всегда проблема для безопасности дорожного движения - нужно следить за габаритами и надежностью самой сцепки. Кроме того пассажирский поток на трамваях во многих городах не такой большой и увеличивается только в часы пик, а постоянно сцеплять - расцеплять не выйдет. Например сейчас 80% парка в Москве это Витязи, трехсекционные, которые по длине и вместимости как сцепка. В Питере и Нижнем и Туле тоже Витязи и Львенка (односекционный вариант Витязя) видел.
Я полагаю что будет в день московского транспорта, если не будет никакого форс-мажора. В этом году уже был один парад к 125 летию трамвая в апреле, в другом месте - на Лесной.
Как-то раз весной в начале мая Грохот, скрежет, пыль и благодать Ехали по улицам трамваи Ехали куда-то умирать Ехали по улицам трамваи Ехали куда-то помирать А вперед урча неслись машины Грязные, вонючие машины И деревья плакали-рыдали И гавном плюясь шуршали шины Вот такой, друзья, каприз природы На работу всем пешком пришлось бежать Ехали по улицам трамваи Ехали куда-то умирать Ехали по улицам трамваи Ехали в трампарке умирать
Das gibt es in meiner Heimatstadt Potsdam auch, dass dann und wann die alten Strassenbahnen zur Mitfahrt einladen........ Ach guck an, Tatras fahren auch in Moskau.......überhaupt kann man staunen, wie viele verschiedene Strassenbahntypen in Moskau im Einsatz waren oder noch sind.
Конкретно Татр Т2 осталось мало, даже в Чехии. А вот Т3 до сих пор ходят в Москве, какое то время от них отказались но потом вернули снова на нескольких маршрутах.
@@Vladimir.Bogdanenkoя видел на 38 буквально в январе. увы в синей Мосгортрансовой раскраске. Сейчас не вижу их заменили на КТМ-71-623. Плюс Татры Т3 как новогодний трамвай катаются, плюс как технические трамваи.
Questo video mi è piaciuto molto . I tram che ho preferito sono stati : quello trainato da quattro cavalli bianchi (detto omnibus ?) , il 164 ed il 2170 , veramente di gran stile retrò , ed il tram 3075 , veramente particolare . Sono stati conservati davvero benissimo !!! Viva Mosca !!! Viva la Russia !!! Viva Putin !!!
Ну смотрите - увеличился пассажиропоток, а делать сцепкой два вагона небезопасно. Потому и ходят трехсекционные Витязи, и одиночные Львенки. Плюс старые трамваи не были низкопольными, и не были оборудованны кондиционерами, так что это тоже вносит лепту в форму вагонов. Ну и плюс, хоть нет шарма старых МТВ-82 или РВЗ, по моему мнению Витязи куда симпатичней Альстомовских трамваев.
![Парад исторических трамваев [+ конка] и ретро автомобилей. Москва, Чистые пруды, 13 июля 2024](/img/n.gif)
Саша, спасибо Вам за видео. Очень хорошо снято, приятно смотреть.😊
Здорово!Саша ты молодец!!!
Красота все это и ,сейчас, в моде, как ЗОЛОТОЙ ЗАПАС
Мне особенно понравились ретро и конка. В Екб до сих пор Татры бегают, внутри них так штормит, ощущения ни с чем не спутать =)) Спасибо за видео!! =))
Татры Т3 и у нас до прошлого года ходили, плюс когда какая замена на маршруте требуются то они выходят
@@Awolfrus Татры - настоящие рабочие лошадки =))
Я обожаю татра kt3r кобра
@@Спикерментитанулучшенный-ю6и штучный экземпляр)
На него отправили почти 315 фотографии
Жаль что нет трамвая который летом 2007 года последний ездил по Астрахани. Молодцы те кто реставрировал трамваи. А тот кто спроектировал газель пассажирскую, лучше бы он этого не делал. Газели вытеснили троллейбусы,трамваи в Астрахани и других городах. Их из года в год выпускали очень много. От этого люди пересаживались на маршрутки. РАФики пассажирские было наверно мало в 1993 году в российских городах.
Как раз в 1993 году РАФов еще было много - их выпуск даже не прекращался. А Газели делали в рамках возобновленного сотрудничества с Фордом как этакий дешевый аналог...
За конку - особое спасиБо!)
Конка и правда хороша)
Fantastici... . ! Veramente un bel video . Complimenti
Спасибо автору за его труд. Интересно.
Very interesting video, i love tram 3075!!
За видео и комменты автора 👍👍👍
Респект и уважуха всем, кто сохранил, реставрировал, холит и лелеет трамваи!
Спасибо что смотрите!
Красота... очень приятно посмотреть
Саша, отличное видео! Классное мероприятие
Спасибо Дима!
Спасибо огромное!
C’est juste magnifique, j’adore. Bravo
Mokee..tta ttop..demais..os..bondes...irmão Roberto de. Guarulhos SP..Brasil..um abraço..grande..para. ferroviário...que Deus abençoe muito sempre..ok 🙏🙏👍👍☝🤔
*_Видео надо назвать : Никто не забыт, ничто не забыто.))_*
Нико Белич, май казан)
@@Awolfrus *_Поправил ))_*
Спасибо, интересно и познавательно
Вот это парад для Людей!
Rusia el país que más admiro, Rusia una Pintura viviente, paisajes hermosos, muchas guerras , nadie va a enseñar aun Ruso o a ese país a como hay que vivir, artistas innatos de La Pintura , maestros de la restauración, el arte nacion con ellos, sólo ellos también Apostaron de toda la Vida Por la electricidad como medio de transporte y es evidente , hasta hoy sus viejos Buses funcionan , trenes maravillosos , un país de gente hermosa y esforzada, muy inteligentes, en talleres muy humildes logran cosas extraordinarias como modernizar por completo un viejo tren convirtiendo una carcasa antigua con el poder de un tren moderno, por eso veo ésta imágenes y más admiro ese hermoso país . larga vida a Rusia.
Never see before very nice pubblic Transport nostalgia pur thks for this parade❤
Tatra T3SU и Tatra T6B5SU уже как родные
Спасибо,Саша❤❤❤
👏👏👏 from 🇲🇽
Eine sehr schöne Dokumentation über die alten Straßenbahn Moskaus!❤
Superb 👍
Parada nie tylko tramwajów ale starych samochodów 😊
Ich habe selten so schön restaurierte Fahrzeuge gesehen.
Danke
Эх, студенческое! Цеплялись, чтоб на лекции успеть!!)) А по ночам в стройотряде пути перекладывали. Было время..
Awsome videó!❤❤❤
Трамвай косвенный показатель экономики города и страны в целом.
Согласен, и экологии в целом тоже.
Фонарный уже переделан. Сделали контроллер вагоновожатого в виде руля, как на коломенских. Там ручка такая должна быть с внушительным набалдашником. Я в молодости помню даже в начале 70-х ходили такие по Москве, хотя уже в основном были Татры.
👏👏👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Brasil
Qual a cidade e qual o país???
Présentation chronologique ❤
Тут еще и ретроавто!
Сколько тысяч вольт подаётся в проводе для трамвая
Все по очереди. Впереди- Конка
Не видел такого,я помню из истории что это изобретение Фёдора Пироцкого,который жил в Питербурге,там появился первый в мире трамвай
🎉🎉🎉
Best tram
отлично снято! что за камера?
Я аж прослезился
Maravilhoso!! Pena que os bondes aqui do Brasil foram extintos, sobrando somente duas linhas turísticas.
Ну вот как можно устраивать парад без легенды-КТМ-5М3???Ну это классика,пожалуй один из самых узнаваемых вагонов на постсоветском пространстве,за его большие откатные двери.К тому же ещё и самый массовый в мире трамвайный вагон.
Есть проблема - в Москве таких вагонов не ходило в принципе. Возможно и были какие вагоны проходившие испытания, но их в принципе не было у нас, ходили Татры, а потом их уже заменили на КТМ-8
Такое впечатление, что съемки были в районе Бульварного кольца Москвы!
Так и написано в описании видео)
@@Awolfrus а между прочим, в городе, в котором я живу, еще бегают рижские трамваи РВЗ.
☺️😉👍👍👍
Even more interesting that there are still people who know how to drive them...
Получается, на заре трамвайного движения сцепка двух выгонов была стандартом. Т.е. даже, разные вагоны специально для этого выпускались. Последний раз сцепку видел в конце 90-х . Почему ее сейчас не используют? В часы пик, бывает и стоячих мест не хватает, не говоря о сиденьях...
Да, все верно, про увеличении пассажиропотока для увеличения мест использовались прицепные вагоны, зачастую не самоходные. А в 90х насколько помню сцепляли вполне себе самоходные Татры Т3 просто для экономии. Плюс сцепка это всегда проблема для безопасности дорожного движения - нужно следить за габаритами и надежностью самой сцепки. Кроме того пассажирский поток на трамваях во многих городах не такой большой и увеличивается только в часы пик, а постоянно сцеплять - расцеплять не выйдет. Например сейчас 80% парка в Москве это Витязи, трехсекционные, которые по длине и вместимости как сцепка. В Питере и Нижнем и Туле тоже Витязи и Львенка (односекционный вариант Витязя) видел.
Какие прекрасные вагончики царских времен.
Здравствуйте, а будет этим летом такое? Где смотреть анонс?
Я полагаю что будет в день московского транспорта, если не будет никакого форс-мажора. В этом году уже был один парад к 125 летию трамвая в апреле, в другом месте - на Лесной.
Да, спасибо. Не пропустил ..
А вообще сохранились ли вагоны 19 века???
Увы нет, даже конка, хоть и сделана на сохранившейся экипажной части, все же восстановленная, а Фонарный от 1907 года выпуска.
Александр, это ежегодное мероприятие?
да, иногда даже пару раз в год)
@@Awolfrus Здорово =))
Ещё и парад ретро - авто ?@@Awolfrus
@@Дмитрий-о7м3г да, но его не было цели заснять, он как то прошел за трамваем. В 2024 выбрал другую точку съемки и получилось лучше.
Ни в одном параде не участвуют КТМ/КТП-2, неужели их не осталось?
Почему, в этом видео они на 0:37
Жаль что во многих городах трамваи убрали уже и видимо продолжат убирать(
И у ретро машин парад?
Да, уже несколько лет так.
Как-то раз весной в начале мая
Грохот, скрежет, пыль и благодать
Ехали по улицам трамваи
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи
Ехали куда-то помирать
А вперед урча неслись машины
Грязные, вонючие машины
И деревья плакали-рыдали
И гавном плюясь шуршали шины
Вот такой, друзья, каприз природы
На работу всем пешком пришлось бежать
Ехали по улицам трамваи
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи
Ехали в трампарке умирать
Das gibt es in meiner Heimatstadt Potsdam auch, dass dann und wann die alten Strassenbahnen zur Mitfahrt einladen........
Ach guck an, Tatras fahren auch in Moskau.......überhaupt kann man staunen, wie viele verschiedene Strassenbahntypen in Moskau im Einsatz waren oder noch sind.
Die Tatra ist nicht mehr in Betrieb, jetzt wurden sie alle durch die neue Gelenkstraßenbahn „Vityaz“ ersetzt.
А где же желёзки, на крышах старинных трамваев? Это-ж самый главный этемент! Удолили??? Ааааа!!! Преступники...
Я хочу, чтобы у нас в Хабаровске, если какой-то город откажется от ЧКД, то тогда пусть нам привезут хотя бы Татру Т2!
Конкретно Татр Т2 осталось мало, даже в Чехии. А вот Т3 до сих пор ходят в Москве, какое то время от них отказались но потом вернули снова на нескольких маршрутах.
@@Awolfrus А куда их вернули??????
@@Awolfrus На какие маршруты??
@@Vladimir.Bogdanenkoя видел на 38 буквально в январе. увы в синей Мосгортрансовой раскраске. Сейчас не вижу их заменили на КТМ-71-623. Плюс Татры Т3 как новогодний трамвай катаются, плюс как технические трамваи.
@@Awolfrus охренеть. А на 38 случайно не новогодняя была?
Жалко, КТМ-5 нету...
В Москве они массово не ходили, было лишь пара экспериментальных вагонов.
@@Awolfrus так вот-то и оно... (
В Омске это преобладающая до сих пор модель трамвая
Вы что? А 37? Мой он всю
Все на трамвай!!
Интересно? Но конь это не транспорт!
Когда то был) конка в Москве долго работала.
Это электроконь.
Вот и конка!!!😊😊😊
Конка просто от Чистых прудов идет
Tatra neznajet bratra
Трамвай дудукает.
Vivat Putin
А вот и трамвай артист 2170, засветился во многих сериалах.
Он самый КМ) он был на ходу почти всегда, да и больше не осталось таких в Москве)
А конка где?
Questo video mi è piaciuto molto . I tram che ho preferito sono stati : quello trainato da quattro cavalli bianchi (detto omnibus ?) , il 164 ed il 2170 , veramente di gran stile retrò , ed il tram 3075 , veramente particolare . Sono stati conservati davvero benissimo !!! Viva Mosca !!! Viva la Russia !!! Viva Putin !!!
Очень красивые трамваи! Современные - фуфло!!!
Надо делать трамваи именно в старом дизайне! Потому что они именно трамваи, а не безвкусная колбаса на рельсах!
Ну смотрите - увеличился пассажиропоток, а делать сцепкой два вагона небезопасно. Потому и ходят трехсекционные Витязи, и одиночные Львенки. Плюс старые трамваи не были низкопольными, и не были оборудованны кондиционерами, так что это тоже вносит лепту в форму вагонов. Ну и плюс, хоть нет шарма старых МТВ-82 или РВЗ, по моему мнению Витязи куда симпатичней Альстомовских трамваев.
@@Awolfrusа "достоевский"? По моему, неплохо получилось, под " стилягу"
если взять во внимание старый дизайн отделки салона, то в дереве никто к сожалению уже делать не будет. Мир стал пластмассовым(
ЗАЧЕМ ??????🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈